區(qū)土方填筑路基首件施工方案

1、目錄一、工程概況1二、編制依據(jù)、試驗標準及目的2三、工期安排3四、施工布置3五 、資源配置3六、施工準備工作4七 、路基首件主要施工方法及施工工藝5八、質(zhì)量通病防治措施9九、質(zhì)量安全保證措施11十、文明施工、環(huán)保保證措施13 96區(qū)土方路基首件工程施工方案一、工程概況本標段為北段工程第SG05標段，起訖樁號為K10+705.5K14+700，路線（主線）全長3.994km，挖土方44.69萬m³(主要量為隧道），填土方179.1萬m³。本項目設(shè)計借方源為（取土坑K0+000），遠運利用為隧道棄方。根據(jù)施工進度計劃并結(jié)合我部實際情況，將96區(qū)土方路基首件選擇在LK0+462-

2、LK0+658段進行。該段設(shè)計路面寬度為10m。平面圖、立面圖如下： 平面圖立面圖二、編制依據(jù)、試驗標準及目的1、編制依據(jù)、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/12004）；、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）；、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTGF902015）；、廣東省高速公路建設(shè)標準化管理指南（試行）； 、廣東省高速公路工程施工安全標準化指南； 、合同文件及設(shè)計圖紙等； 、建設(shè)單位項目管理手冊； 、施工企業(yè)的生產(chǎn)能力、機具設(shè)備狀況、技術(shù)水平及類似工程施工經(jīng)驗等。 2、試驗標準 土方路基各層壓實度標準 表1填料應用部位（路床頂面以下深度）（m）填料最小強度（CBR）（%）填

3、料最大粒料（cm） 壓實度（%）路堤 上路床（00.30）81096下路床（0.301.20）51096上路堤（1.2 1.90）41594 下路堤（1.90）31593零填及挖方路基01.20510963、路基試驗的目的目的是在給定機械組合的情況下取得相關(guān)數(shù)據(jù)，以此指導大面積的施工，檢驗施工機械組合，根據(jù)壓實機械情況及施工技術(shù)規(guī)范準許情況下的壓實厚度、松鋪系數(shù)、土的最佳含水量允許偏差、達到設(shè)計要求壓實度的碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)。找出達到壓實標準的最經(jīng)濟碾壓遍數(shù)。確切地說，就是尋求松鋪系數(shù)與碾壓遍數(shù)之比的極大值。經(jīng)試驗獲取壓實機械組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量的允許偏差、壓實度等指標，

4、并將上述資料整理上報，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為以后填土路基施工的經(jīng)驗資料，以指導本工程的路基填方施工。三、工期安排路基土方填筑首件計劃在2017年12月10日到2017年12月15日進行。在此時間內(nèi)選擇適宜的天氣進行路基首件施工。確保路基首件一次成功。四、施工布置 土方取自良田鎮(zhèn)光明村取土場，距離項目部15Km，料源經(jīng)試驗室取樣外委試驗能滿足93、94、96區(qū)路基填筑要求，土方拉運經(jīng)施工便道至試驗段現(xiàn)場。五 、資源配置1、人力資源配置本次路基填筑首件施工人員配置見表2： 路基填筑試驗段施工人員配置表 表2序號姓名性別職務職稱1鄧潛男項目經(jīng)理工程師2朱濤男項目總工兼安全高級工程師3楊令男生產(chǎn)副經(jīng)

5、理4肖衡男試驗負責人工程師5吳永鋒男質(zhì)檢工程師工程師6趙偉男路基負責7何廣林男測量負責2、主要進場設(shè)備配置本次路基填筑首件進場設(shè)備配置見表3： 路基填筑試驗段進場設(shè)備配置表 表3序號設(shè)備名稱計劃投入數(shù)量實際投入數(shù)量備注1反鏟挖掘機PC220112反鏟挖掘機PC350223推土機D6114壓路機22t115載貨汽車15T10106平地機180117灑水車118徠卡TS09Plus全站儀119索佳B40A水準儀1110灌砂筒44六、施工準備工作試驗段施工前，項目經(jīng)理部技術(shù)負責人組織相關(guān)人員認真翻閱圖紙及各種規(guī)范規(guī)程，領(lǐng)會設(shè)計意圖及規(guī)范要求，制定出合理的施工方案。1、施工便道施工前按照機場二高項目標

6、準化管理實施細則中便道相關(guān)要求修建便道，作為施工機械設(shè)備進場的通道。在施工過程中，應經(jīng)常派機械和人員對施工便道進行維護，確保暢通。2、土工試驗施工前，對用于路基填筑的土進行調(diào)查和取樣試驗，測定其天然含水量、塑限、液限、填料粒徑、CBR強度、最大干密度、最佳含水量等指標，并按規(guī)定送土樣至中心試驗室進行平行試驗，有關(guān)試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批復。試驗室對取土場取樣并通過試驗確定出土的各種參數(shù)為：最大干密度(g/cm³)最佳含水率(%)承載比CBR（%）液限WL（%）塑限WP（%）塑性指數(shù)IP93區(qū)94區(qū)96區(qū)1.9711.39.010.313.03120113、施工排水施工前，結(jié)合永久性排水

7、設(shè)施，在全段路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)邊溝、排水溝的位置先進行縱向排水溝的開挖，溝底有一定的流水縱向坡度，溝內(nèi)匯水能及時合理的排出。在分層填筑路基時，做好路基邊緣攔水埂，設(shè)臨時急流槽，與臨時排水溝相連，臨時急流槽采用砂漿抹面或采用塑料薄膜、彩條布鋪設(shè)。七 、路基首件主要施工方法及施工工藝1、路基首件施工內(nèi)容資料（1)、填料的試驗、檢測報告；（2)、壓實工藝主要參數(shù)：機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量及碾壓時含水量的允許偏差、壓實度等；（3)、過程質(zhì)量控制方法、指標；（4)、質(zhì)量評價指標、標準；（5)、優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；（6)、原始記錄、過程記錄；（7)、對施工設(shè)

8、計圖的修改建議等。2、路基首件施工方法及施工工藝本段96區(qū)路堤填筑為填土路堤，94區(qū)經(jīng)監(jiān)理工程師驗收通過后，在此基礎(chǔ)上按卸土、粗平、精平、碾壓四道工序?qū)?6區(qū)進行施工。填筑方法采用水平分層攤鋪，填筑時分層控制填土標高，先用推土機平行攤鋪，再用平地機精平，人工配合揀除雜物，在每一斷面（每20m設(shè)一個）用標桿記錄每一層松鋪標高，最后用振動壓路機進行疊幅碾壓，做到每層表面平整，路拱合適，排水良好。（1）施工工藝流程施工工藝流程圖如下圖所示： 路基填筑施工工藝流程圖施工準備 選擇料場不合格遞交施工資料料場取樣檢測合格施工測量放樣運輸填料路基填筑控制松鋪厚度攤鋪晾曬或灑水初平精平含水量檢測碾壓壓實度檢測

9、（2）施工方法采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實法，為保證路堤全斷面壓實一致，確保邊坡壓實質(zhì)量，邊坡兩側(cè)各超填50cm，待邊坡施工時刷去超填部分。、施工放樣：路基填筑前要進行路基中線、邊線測量定位，每20米為一斷面，以控制填鋪范圍。做好護樁，立出施工標尺，每個斷面測量5個點，測量填筑前高程；路基左右邊樁各引1米護樁。推土機推平后，由護樁量出斷面測點位置，測得松鋪面高程，計算松鋪厚度；壓路機碾壓完成后，同樣測得壓實后高程，計算壓實厚度，得出松鋪系數(shù)。、路基鋪筑：路基每層填筑嚴格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”。擬定松鋪厚度為25cm、30cm、35cm進行壓實后對比，以確定經(jīng)濟松鋪系數(shù)，進行壓實，使

10、之根據(jù)表1要求達到96區(qū)要求，記錄每次達到相應壓實度時的機械型號及組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度，最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差、壓實度等。路基填筑工程用配套的機械化施工。路基填筑工程用配套的機械化施工，形成挖、裝、運、攤、平、壓，機械化流水作業(yè)。施工時，施工人員根據(jù)運輸路基填料車輛的運載量(每車松土數(shù)量20m3計算，計算出每車土的填土面積，并用石灰在路基上畫出范圍，形成網(wǎng)格，根據(jù)計算單個網(wǎng)格邊長分別為8m×10m、7m×10m（如下圖，以7m×10m為例）、6m×10m，控制每堆填料間距。測量出每個交叉點高程和坐標，作為填高的基準，填土厚度用標尺

11、桿掛線控制。運至路基上的填筑材料首先由推土機粗平，粗平后應對路基填筑材料的含水量測定和調(diào)整。網(wǎng)格示意圖、攤土：采用推土機對卸好的填料沿路線縱向進行粗平，并控制松鋪厚度。、初平：采用推土機對攤鋪好的填料沿線路縱向進行初步平整，使攤鋪表面較為平順，橫縱向坡度較為順暢。同時對路肩部分進行初步碾壓，以防止下道工序機械施工時造成路肩的松塌。 、精平：在推土機初平后，采用平地機沿路線縱向進行精平，使填鋪表面無顯著的局部凸凹，以保證壓路機表面能均勻地接觸地面進行碾壓，達到壓實效果。精平期間進行測量放樣來配合平地機進行填鋪面的橫向（2%4%）、縱向坡度的控制。以利于路基排水。隨著填料的精平，需要對填料的含水量

12、進行檢測，當填筑材料的含水量在試驗確定的最佳含水量±2以內(nèi)時，可進行下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量超過試驗確定的最佳含水量的2%以上時，可采用犁靶翻曬等方法降低路基填筑材料的含水量，直至路基填筑材料含水量降至最佳含水量的2%左右以內(nèi)時，才可以開始下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量小于試驗確定的最佳含水量的2%以上時，可采用灑水車灑水的方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至試驗確定的最佳含水量的2%以內(nèi)時，才方可開始下道工序施工。、碾壓及壓實度檢測：碾壓階段靜壓/振動遍數(shù)備注初壓靜壓2復壓振動33遍后測各項指標，有不滿足要求的每壓一遍測一次，直到滿足要求。終壓靜壓

13、2A、用水平分層的方法填筑碾壓路基，采用壓路機靜壓2遍對路基收光，壓路機行駛速度不得大于4km/h；B、靜壓后用壓路機由邊緣向中間開始振動碾壓，壓路機的行駛速度開始宜用慢速，先慢后快，最大速度不得超過4km/h ；振動先輕后重、由弱振到強振，碾壓區(qū)域橫向接頭一般重疊1.5m2.0m，做到碾壓均勻，無漏壓、無死角；C、振動碾壓第3遍后對壓實度、含水量、壓實厚度、壓路機的行駛速度等進行相關(guān)測取和記錄，分別記錄好達到壓實度要求時的碾壓次數(shù)、碾壓速度、最佳含水量與碾壓時含水量的偏差、壓實度等指標。達到壓實要求后再靜壓2遍起到整平作用。當碾壓68遍仍滿足不了要求時，除繼續(xù)碾壓或翻動再壓直至達到標準外，還

14、應考慮降低松鋪系數(shù)和找出其他原因；（3）整理試驗結(jié)果及總結(jié) 根據(jù)填筑的不同松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機械組合及試驗數(shù)據(jù)，繪制出壓實度、碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，從而得出96區(qū)所要達到的最佳碾壓遍數(shù)和達到設(shè)計壓實度穩(wěn)定的最佳松鋪厚度，并做出試驗總結(jié)，以指導全段施工。3、施工報驗在路基填筑施工過程中，各工序先要完成自檢同時試驗監(jiān)理見證，自檢合格后報監(jiān)理組及第三方中心試驗室抽檢，抽檢合格后進行下道工序。4、填土路基施工質(zhì)量標準填土路堤施工質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差（高速公路）檢查方法和頻率備注1壓實度（%）填方（01.20）96密度法：每200m每壓實層測4處2彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計要求值按附

15、錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準儀：每200m測4斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處6平速度（mm）153m直尺：每200m測2處*10尺7橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4斷面8邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m抽查4處外觀鑒定：路基表面平整、密實、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定。八、質(zhì)量通病防治措施（1)、路基行車帶壓實度不足的原因及防治原因分析A、壓實遍數(shù)不合理。B、壓路機質(zhì)量偏小。C、填土松鋪厚度過大。D、碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。E、含水量大于最佳含水量

16、，特別是超過最佳含水量兩個百分點，造成彈簧現(xiàn)象。F、沒有對上一層表面浮土或松軟層進行處治。G、土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。H、填土顆粒過大（>10cm），顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18）。治理措施A、清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。B、對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。C、對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。（2)、路基邊緣壓實度不足的原

17、因及防治原因分析A、路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工。B、壓實機具碾壓不到邊。C、路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠。預防措施A、路基施工應按設(shè)計的要求進行超寬填筑。B、控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊。C、認真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長度。D、提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。治理措施校正坡腳線位置，路基填筑寬度不足時，返工至滿足設(shè)計和規(guī)范要求（注意：虧坡補寬時應開蹬填筑，嚴禁貼坡），控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。（3)、路基縱向開裂甚至形成錯臺 原因分析A、路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。 B、溝、塘清淤不徹底，回填不均勻或壓實度不足。 C、路基壓

18、實不均。 D、半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)臵臺階并壓實。 預防措施 A、應認真調(diào)查現(xiàn)場及時發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。 B、徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設(shè)計要求。C、提高填筑層壓實均勻度。 D、半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實。 處理措施 采取邊坡加設(shè)護坡道的措施。（4)、路基橫向裂縫 原因分析A、路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。B、同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。C、填筑順序不當，路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求，路基頂下層平

19、整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于10cm。 D、排水措施不力，造成積水。預防措施A、路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當選材困難，必須直接使用時，應采取相應的技術(shù)措施。 B、不同種類的土應分層填筑，同一填筑層不得混用。C、路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，應按要求處理。 D、嚴格控制路基每一填筑層的含水量、標高、平整度，確保路基頂填筑層壓實厚度不小于10cm。九、質(zhì)量安全保證措施1、質(zhì)量保證措施、施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。、路基填筑時，嚴格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。、現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填

20、方首件成果的真實性、可靠性。、嚴格報檢制度，及時報監(jiān)理工程師檢查。、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導意見，積極請教，完善質(zhì)保措施。、碾壓密實是關(guān)鍵。壓路機先靜壓2遍，再開始振動碾壓，振動時，先弱后強，先慢后快， 來回往返碾壓密實，由兩側(cè)向中間碾壓，碾壓實橫向接頭一般重疊0.40.5m，做到碾壓均勻， 無漏壓、無死角，記錄好碾壓遍數(shù)，碾壓方式和方法，碾壓行駛速度。、加強試驗檢測：由試驗室派駐現(xiàn)場試驗員跟蹤檢測、試驗人員持證上崗，每項試驗結(jié)果都必須經(jīng)試驗工程師簽認，總工審定。試驗用各種儀器的精度、靈敏度都要滿足要求，并定期進行檢驗。、施工前首先對下承層進行驗收，表面一定要清掃干凈，并嚴格整形壓實，

21、使其符合規(guī)范要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，再進行填土。、壓實度檢測：采用灌砂法，壓好后按每200m每壓實層測4處進行檢測，然后報監(jiān)理工程師復檢驗收。、路基首件施工時，生產(chǎn)隊長、現(xiàn)場技術(shù)負責人、施工員、安質(zhì)員、試驗員以及相關(guān)施工人員都必須經(jīng)常到施工現(xiàn)場，各司其職，做好自己的工作，做好各項記錄。出現(xiàn)問題及時處理，確保路基首件施工順利完成，相關(guān)試驗數(shù)據(jù)成功獲取。2、危險源辨識 路基工程施工風險源辨識 事故類型作業(yè)內(nèi)容坍塌起重傷害物體打擊高處墜落機械傷害車輛傷害觸電挖方工程填方工程3、安全保證措施、施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)應設(shè)置完善的警示標牌，作業(yè)期間必須有現(xiàn)場管理人員監(jiān)護管理。、機械作業(yè)范圍內(nèi)不得同時進行人工

22、作業(yè)。多臺機械同時作業(yè)時，各機械之間應保持安全距離，前后間距不小于8m,左右間距應大于2m。、自卸式運輸車必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高。嚴禁車廂處于舉升狀態(tài)離場。翻斗內(nèi)嚴禁載人。、邊緣地段上作業(yè)的機械應采取防止機械傾覆、邊坡坍塌的安全措施。、挖方施工中發(fā)現(xiàn)危險及其他可疑物品時，應立即停止施工，按照規(guī)定報請有關(guān)部門處理。、施工前對周圍環(huán)境進行詳細調(diào)查，查明施工區(qū)（高空、地面、地下）有無妨礙施工的障礙物，對影響施工的因素采取必要的處理措施。、現(xiàn)場入口邊設(shè)置施工標志牌、明示安全要點，現(xiàn)場機械懸掛安全警示牌?，F(xiàn)場臨設(shè)、機具按批準的總平面布置圖布設(shè)，工具、材料分規(guī)格堆放整齊，并進行分類標識。、移動

23、式電氣機具設(shè)備應用橡膠電纜供電，并注意經(jīng)常理順電線?？缭降缆窌r，應進入地下或做穿管保護。必須由專業(yè)電工進行檢修或操作。十、文明施工、環(huán)保保證措施1、文明施工保證措施、創(chuàng)建文明工地，維護周圍環(huán)境整潔，不斷提高文明施工水平，使文明施工規(guī)范化、標準化、制度化，認真貫徹地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學組織施工，做好現(xiàn)場文明施工的各項管理工作。、加強宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認識到文明施工是企業(yè)形象，是隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。、結(jié)合本工程實際情況，對項目指揮部及各作業(yè)隊負責人進行明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循，做到事事有人管，處處有人負責。、合理布置場地，各項臨時設(shè)施必須符合規(guī)定標準，做到場地清潔，道路平順，排水暢通，標志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達到標準化作業(yè)要求。、施工現(xiàn)場的用電線路，設(shè)施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按施工組織設(shè)計進行架設(shè)，嚴禁任意拉線接電，施工現(xiàn)場設(shè)置保證施工安全要求的電壓和工地照明。、施工機械、車輛應當按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路行使，不得任意侵占場內(nèi)道路，各種施工機械進場須經(jīng)過安全檢查，經(jīng)檢查合格的方能使用，施工機械操作人員建立機組責任制，并按