軌道運(yùn)輸落道處理規(guī)定

1、編號(hào)： SM-ZD-60575軌道運(yùn)輸落道處理規(guī)定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制： _審核： _批準(zhǔn)： _本文檔下載后可任意修改FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM軌道運(yùn)輸落道處理規(guī)定簡介：該制度資料適用于公司或組織通過程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程約定，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，從而協(xié)調(diào)

2、行動(dòng)，增強(qiáng)主動(dòng)性，減少盲目性，使工作有條不紊地進(jìn)行。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。一、車輛發(fā)生落道后必須立即停止運(yùn)行以防事故擴(kuò)大待車輛停穩(wěn)后應(yīng)采取如下措施立即發(fā)出落道停車信號(hào)并對(duì)落道車輛采取防跑車措施而后向運(yùn)輸調(diào)度匯報(bào)。二、車輛落道時(shí)應(yīng)采取如下措施1.設(shè)專人指揮指揮人員要站在安全地點(diǎn)確定上道方案及防范措施備齊上道所需工具、材料后方可作業(yè)。2.在落道地段實(shí)行區(qū)間封閉嚴(yán)禁其它人員通行。三、在斜坡上處理掉道時(shí)不準(zhǔn)摘下老鉤不準(zhǔn)松繩處理順序應(yīng)由上向下暫時(shí)不處理的車要用鋼絲繩固定在道上或打上保險(xiǎn)杠抬掉道車時(shí)人員只準(zhǔn)站兩側(cè)不準(zhǔn)站在車的下方。四、在串車提升發(fā)生落道時(shí)應(yīng)采取下列方式進(jìn)行處理1.將下

3、方防跑車裝置進(jìn)行關(guān)閉。2.若最下方車輛發(fā)生落道應(yīng)先對(duì)該車輛實(shí)施可靠的支掩而后處理落道該車上方車輛影響上道作業(yè)時(shí)可摘鉤牽引至合適的安全地點(diǎn)再將鋼絲繩與下方車輛連接可靠而后處理第2頁/總4頁FS 精編管理制度| MODEL SYSTEM落道。3.若最上方車輛發(fā)生落道應(yīng)先對(duì)下方各車輛固定牢靠而后處理落道4.若中間車輛發(fā)生落道應(yīng)先對(duì)上、下方各車輛固定牢靠而后處理落道。若上方車輛影響作業(yè)時(shí)可按下方車輛落道處理方式進(jìn)行。五、處理重型車輛、大型貨載車輛和煤矸車輛落道時(shí)應(yīng)先卸載采用空車上道方式處理落道。六、上道作業(yè)時(shí)要有防止車輛傾倒措施。七、采用導(dǎo)鏈或手動(dòng)千斤頂上道作業(yè)時(shí)其噸位應(yīng)與實(shí)物相符嚴(yán)禁使用不完好的工具作業(yè)。八、用千斤頂作業(yè)時(shí)每次抬起高度不得大于150mm并及時(shí)用枕木墊好、墊穩(wěn)千斤頂上端有防滑物支墊。九、用導(dǎo)鏈作業(yè)時(shí)懸掛點(diǎn)應(yīng)安全可靠檢查周圍支架、頂板情況確認(rèn)無危險(xiǎn)后方可作業(yè)。十、在有架線地點(diǎn)處理落道時(shí)應(yīng)先停電掛好接地線防止觸電事故的發(fā)生。十一、嚴(yán)禁長距離10m 以上拉落道車輛上道。第3頁/總4頁FS 精編管