北濱交通組織施工方案修改完整

1、北濱交通組織施工方案修改完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）重慶城建控股（集團）有限責任公司北濱路（嘉華大橋至石門大橋段 ）綜合改造工程交通組織施工方案編 制：審 核：批 準：編制單位：重慶城建控股（集團）有限責任公司北濱路（黃花園大橋至石門大橋段） 綜合改造工程項目經理部日 期:2021年5月5日交通組織施工方案一、工程概況1、本工程為北濱路綜合改造工程，位于重慶市江北區(qū)嘉陵江左岸,起點在石門大橋，終點在嘉華大橋，全長4。08 公里。該段現狀路況為既有北濱路，路幅寬 22m寬（3米人行道+8米車行 道+8米車行道+3米人行道），改造后路況：改造后為雙向 6車道,設 計時速60km/

2、h,路幅寬41m （3米（人行道）+23米（車行道）+15 米（人行道）。交通渠化路口 6 處。改造方法：沿現有北濱路兩側拓寬 . 具體方法：石門大橋至東海岸段（K0+080 K0+600段）在內側修建一座橋梁進行 拓寬;中海北濱一號至旅投段（K0+870-K1+760段）外側修建一座框架橋拓 寬;旅投至華宇北國風光段（K1+760-K3+165段）外側修建一座橋梁拓 寬;華宇北國風光至嘉華大橋段（K3+165-K4+080段）內側修建一座橋梁 和兩段路基拓寬 .2、工程規(guī)模、工期及主要工程內容該工程造價 3.3 億,主要工程內容：橋梁 4座、路基兩段、沿線綜合 管網改造、路面工程、原有人行道

3、和綠化帶拆除工程、交通標志、 標線3、對現有北濱路交通影響情況因該工程為現有北濱路兩側拓寬改造工程，外側緊鄰嘉陵江，內側緊鄰商業(yè)和住宅區(qū)。地形多為陡坎、陡坡，場內有主城排污箱涵和綜 合管網，修建施工便道困難。施工期間需占用現有北濱路車道和人 行道。具體情況：工程前期：需在北濱路上開設兩個路口， 1號路口： k1+092k1+110 段外側，即北濱一號對面臨江側。2號路口 ：k3+615 k4+063段內側， 即北岸江山建新西路路口至嘉華大大橋既有橋梁內側）。施工過程中：澆筑混凝土、材料進場、預制箱梁運輸等，需分段臨時占用現有北濱路車道。工程后期：主體結構成型后與現狀道路搭接需分段壓縮現狀車道。

4、該次占道線路長，交通影響較大.二、總體施工部署1、工期目標確保24個月內（合同730天內）完成全部工程。2、項目施工順序安排根據該工程線路長、各施工區(qū)段位置相對獨立、工作面多的特點采 取分區(qū)段平行施工順序，各區(qū)段流水作業(yè)原則。具體安排如下： 區(qū)段施工順序-一區(qū)橋梁下部纟結勾 橋梁上部結構 橋梁附屬結構路面纟結勾準備工作-二區(qū)樁基一地梁一-189標咼層板柱-頂板-路面結構一-附屬結-三區(qū)（路基段：下擋 - 上當- 土石方 - 路面結構 - 附 屬結構， 4 號橋: 拆除- 下部結構上部結構附屬結構-路面結構）3、影響交通占道施工順序及時間1）施工便道開口：1號開口北濱一號對面臨江側。 2號開口：

5、位于國興 -天園地塊附近北 濱路北側。 2號開口：占用時間段 2021年 5月 6日-2021 年 12月 30 日， 1號開口 2021年 6月 5日-2021 年 12月30日。2）人行道拆除標準段：人行道只拆除內側或外側，基本按 200m分段拆除,用空壓機破除，拆除時間約 20天, 拆除順序及時間如下 :第一： 便道開口人行道拆除 ：兩個開口人行道拆除錯開施工，先施 工2號開口, 再施工 1號開口, 每個開口處人行道拆除占用時間 20天。 拆除時間： 2 號開口 2021 年 5月 5日2021年 5月 26日；1號開 口：2021年 5月 20日2021年 6月 20日。第二: 北國風

6、光嘉華大橋段內側人行道 ，拆除時間:2021 年 6月 1 日至 2021年 9月 30 日.第三：3#橋（1405m）華宇園林一北國風光外側人行道 ，每拆除60m 后，開始新建橋梁預制梁板安裝 , 與既有橋梁相接。因受制梁、架梁 限制，拆除總時間 360天。約從 2021 年 12月 1 日開始，至 2021 年 11 月 30日.第四：1#橋石門大橋至東海岸段內側人行道，每拆除60m后，開始 新建橋梁預制梁板安裝，與既有橋梁相接 . 因受制梁、架梁限制，拆 除總時間 90 天，約從 2021 年 5 月 1 日開始 , 至 2021 年 10 月 30 日。 第五：中海北濱一號至旅投段（K

7、0+870-K1+760段）外側人行道，拆除 時間; 拆除人行道后及時澆筑框架橋現澆樓板，待現澆樓板澆完再拆除下段依次進行，約從 2021年 12月 1日開始，至 2021 年 12月 30日。4）澆筑及路面恢復階段標準段 : 拓建工程完成澆筑作業(yè)及后續(xù)車行 道的恢復 , 夜間占用施工側一個車道作為施工車輛停放及通過的通 道.約從 2021年5月 5日至 2021年 12月 30日。5）特殊地段 ：北濱路南側長110m距華宇北國風光開口 145m,設計三根樁侵占人 行道，采用逆作法施工，施工期間需占用 2。5m車行道，施工時間 約：2021 年 5月 26日至 10月 26日。6）預制梁廠夜間

8、運輸：預制梁板 500 片,工期 8 個月, 自 2021 年 1 月 1 日至 2021 年 8 月30 日。預制梁廠位于北濱路北側（近建新西路交叉口） ，預制梁板起 吊采用雙臺龍門吊起吊，安裝用炮臺車運至3、 1 #橋橋頭, 架橋機安裝, 梁板架設先架設 3橋，從北國風光起點開始架設，至華宇園 林結束， 1 橋從東海岸起點開始架設至石門碼頭結束 .7）夜間出渣車運行線路 :因項目渣土共約四萬方 , 外運量不大。渣場位于沙坪區(qū)大學城， 出渣線路：大學城渣場 - 雙碑隧道 - 雙碑大橋 - 北濱路 - 至嘉華大橋橋 頭車道調頭 - 北濱路 - 雙碑大橋 - 雙碑隧道 -大學城渣場。運輸時間 2

9、021 年 5 月 20 日至 2021 年 12 月 30 日 .三、臨時占道施工方案1 、占道方案布置原則盡量利用橋梁道路減少施工期間對現有北濱路交通影響，臨時需占用現有北濱路車道時，合理安排占用時間避開交通高峰時段。主體結構成型后與現狀道路搭接必須需占用車道時 ,分段壓縮現狀車道減小對現有道路影響2、占道方案布置詳見施工交通組織方案3、占道方案實施工程施工前，將臨時占道方案（包括占用時間、占道位置、占 道范圍上報市政工程主管行政部門和公安交通管理部門審批，批準 后，按照獲準的占用時間、占道位置、占道范圍實施。四、交通導行、維護措施詳見施工交通組織方案五、交通保證措施1、施工中積極與交通管

10、理部門協調配合，嚴格按批準的路段、范圍 和夜間施工，并設專人現場疏導通告車輛。2、設專職交通協管員以便及時與交警部門聯系。3、施工期間安排專人進行交通疏導 .4、保證路面的整潔，確保不產生施工揚塵。5、成立交通協調辦公室專門進行交通管理。6、按國家標準掛設標志、標牌。7、交叉路口的圍護設置圓順 .8、通行車道不堆放材料。9、施工時，如遇到特殊情況，需經交警同意后方可進行變動交通。10、施工期間，確保交通安全與正常施工，施工區(qū)域進行封閉 .11、施工期間利用公路運輸施工用料的車輛遵守交通規(guī)則。決不亂 停亂放，隨意裝卸。12、刮風下雨天加強對施工地段所有交通道路的巡回檢查，發(fā)現險 情立即組織搶險隊

11、伍進行妥善處理。13、定期將交通情況向業(yè)主和交通管理部門匯報，遇有事故在第一 時間內告知交通警察到現場處理，不隱瞞，不漏報 , 不擅自處理。14、節(jié)假日期間，加強交通維護工作，做好道路的清潔、暢通保障， 減少對市民正常出行的干擾。15、按施工組織設計設置圍擋 , 嚴格按照市政工程城市施工安全文明 施工的要求執(zhí)行，為了保證施工安全，在施工部位采用彩鋼板搭設 圍擋，采用鋼管作圍擋骨架 , 以保證圍擋的剛度要求。圍擋采用分段 設置, 即在哪段施工哪段采用圍擋封閉 , 確保施工安全 , 嚴格控制臨 時占路范圍和時間，確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域。16、按照相關規(guī)定設置臨時交通導行標志、設置路障、隔

12、離設施。17、凡在道路上施工作業(yè)人員， 必須是接受專門交通培訓的人員 , 必 須有與項目部簽訂的交通安全協議 , 否則一律不允許在道路上施工， 發(fā)現未受過交通安全教育和未簽訂交通安全協議的人員，項目部要 堅決停止其工作，凡不聽勸阻或私自進入道路內從事作業(yè)的人員， 項目部要對其進行教育并對所在班組負責人進行批評、處罰 .18、在夜間進行施工時，施工作業(yè)人員必須戴安全帽、穿反光背心 , 用錐筒或圍檔進行隔離或封閉，并設置路障，專人指揮車輛。19、在道路上施工的所有人員要聽從項目部交通安全負責人的指揮， 不能自以為是，要遵守紀律、做到令行禁止。20、在施工區(qū)域設置安全警戒標志標識，圍擋頂部夜間設置紅

13、色警 示燈等設施，車行道繁忙處設置安全交通指揮人員，并按照交通部 門的要求設置性感應的交通指示反光椎等道路設施，確保安全施工 和人員車輛等的安全。六、安全文明施工1、搞好施工現場的場容場貌，合理布局 , 整齊劃一。2、開展文明教育 , 遵守市民規(guī)則 .3、加強班組建設和綜合治安管理 ，成立文明施工隊 , 做到目標管理、 制度落實、責任到人。4、加強環(huán)境保護，各部門按分工明確并管理工程施工的氣候環(huán)境、 人員工作環(huán)境、設備運行環(huán)境，使其符合相關的法律法規(guī)要求。5、加強與交警部門的溝通和協調，做到審批手續(xù)齊全，并嚴格遵守 相應的管理規(guī)定。七、應急疏導預案濱江路（石門大橋至黃花園大橋） 段車流量大，

14、施工時要保證車 道正常通車，一出現交通事故或交通堵塞等交通異常情況時立即停 止施工，把封閉的道路讓出來讓車輛通行，并配合相關部門進行疏 導工作。華陽路橫山路交叉口編 制 :復核： 總工程師： 項目經理：目錄一工程概況 2 二交通組織方案 2 三交通防護措施及警示牌的設置 2四安全保證措施 5五交通設施計劃 6 六交通組織機構圖 7一、一工程概況本次實施半幅施工的路段為華陽路橫山路交叉口，橫山路為兩 車道. 現通行主干道車流量較少， 通行車輛主要是一條公交線路與大 東紙業(yè)上下班員工。交通組織方案本著“不中斷已有通行中道路的交通”的原則 , 根據以往完成過類似工程施工時道路封閉的經驗，精心組織施工

15、， 確保安全。根據本項目的特點采取半幅封道施工。二、二交通組織方案施工前，應制定詳細和切實可行的交通管制及疏導方案并報當 地相關交通部門批準后，按照規(guī)定辦理路政、交警等部門的施工審 批手續(xù)，施工點的封閉時間在征得業(yè)主及交警等部門的同意后才能 進行施工 . 所有施工人員和工地車輛按照路政和交管部門的規(guī)定， 服 從統(tǒng)一管理 . 對上路施工人員進行安全常識教育及道路注意事項教 育，層層貫徹，責任落實到人 .施工期間會占用半幅車道，封閉半幅車道時設置相關警示牌、 警示路錐、水馬等防護措施，并安排專人引導車流 , 做好施工附近路 面保潔工作。三、三交通防護措施及警示牌的設置（1）警示牌的設置1在線路起終

16、點設置“施工路段，注意安全”標志。2.在距離施工路口 100m處設置“施工路口，減速慢行"標志,在距離施工便道路口 50m處設置“靠左行駛，禁止超車”標志.在安設施工標志時， 和其它原有標志與其混淆時 , 應暫時拆除原 有標志。待施工完成后，拆除施工標志，恢復原有標志 . 具體交通標 志設置時間根據工程進展確定 .（2）封閉道路施工的防護措施距離施工路口圍擋2m處設置橫向警示路錐（水馬），警示路錐（水馬）占用半個車道位置。 在路口前方設置 “前方施工 , 道路封閉” 和“車輛借道行駛”等標志，并安排疏導員引導車流。疏導員按要 求穿反光馬甲，佩帶袖章 , 裝備指揮旗和對講機，按交通批示

17、牌和交 警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛 , 以保證行車安全和道路的正 常通行。車輛在合并的車道上行駛時， 必須限速和限載等 , 確保車道的安 全. 嚴禁車輛在同一股車道上搶行 , 發(fā)生不必要的安全事故，避免車 輛出現堵塞。疏導員讓車輛在確保安全的情況下，盡快離開交通管 制的區(qū)域。夜間封閉道路時，在封閉區(qū)域前、后方各200m內，每隔50m設 置一只警示燈。加強與交警的聯系，共同建立交通事故預警系統(tǒng)，發(fā)現不良現 象, 及時通過無線對講機報告 , 以便指揮小組果斷采取措施，迅速除 去事故隱患，保證交通暢通。施工結束后解除封閉 , 恢復交通。四、四安全保證措施（ 1） 建立健全的安全生產組織體系和責

18、任體系，落實安全生產的保障措施，嚴格按照安全標準施工，采取必要的安全防護保障措 施并對施工人員進行安全生產教育和管理； 健全組織制度 , 指定主要 領導負責安全工作 , 確保作業(yè)人員和車輛、設備的安全 .（2） 服從公安、路政部門的管理，自覺保護施工公路路產；遵守 地方政府和有關部門對施工場地交通和施工噪音等管理規(guī)定 .（3）施工作業(yè)車輛上路應按規(guī)定辦理相關手續(xù)，并服從公安、 路政部門的管理 ; 作業(yè)人員須穿著統(tǒng)一的安全標志服在作業(yè)封閉區(qū) 內作業(yè)，嚴禁隨意穿越車道；在作業(yè)封閉區(qū)內的車輛和設備應按要 求設置安全標志，并開啟黃色警示燈和雙跳燈；運輸車輛進出作業(yè) 封閉區(qū)應遵守現場管理人員指揮 , 嚴

19、禁私自開啟中央分隔帶開口調 頭; 白天滯留在公路上的施工設備應整齊地停放在道路兩側 , 不得侵 占行車道 , 并按規(guī)定設置相應的警示和隔離標志。（ 4）“安全三不準” : 沒有嚴格的施工組織計劃不準施工；沒 有足夠的施工能力不準作業(yè)；沒有把標志放好不準作業(yè) .（5） “安全三堅持” : 堅持沒有接受安全培訓的人員不準上路 ; 堅持不穿安全警示服的不準上路；堅持機械、人員必須在保護區(qū)內 操作。（6） “安全三禁止 " ：禁止在非調區(qū)調頭 ; 禁止在照明不良的情 況下施工；禁止機械亂停亂放 , 人員隨便穿越施工區(qū)域 .五、六、五交通設施計劃做好交通導行前的準備工作，交通疏導范圍和施工區(qū)域

20、間設置的防護設施安裝要美觀、整齊、牢固，并派專人維護、清潔。按交 管部門規(guī)定及道路施工標志布設標準圖安放各種標志 ，夜間施工 期間應安放交通警示燈。視現場需要應設置臨時交通標志線的，提 前與有關單位聯系.配置交通設施計劃統(tǒng)計表序號名稱單位數量備注1錐形父通標（紅帽子）個102夜間施工警示燈（干電池）個103反光背心件104水馬個85交通標志牌5.1“施工路段，注意安全”牌塊25.2“施工路口，減速慢行”牌塊45。3“靠左行駛，禁止超車”塊25。4“前方施工，道路封閉”牌塊45。5限速牌塊26交通指揮旗個4七、八、六.交通組織機構圖工程在施工期間將成立交通管制領導小組，專門負責交通管制的安全問題

21、，負責協調各管理部門。領導小組將由項目經理擔任組 長，項目總工及安全部長任副組長，配合路政、交管部門確保交通管 制安全、順利的進行.附圖:交通組織機構圖九、十、第一章項目簡介一、工程概況1、本項名稱：* *衣*交通信號燈安裝項目2、工程地址：3、合同工期。二、工程范圍：交通信號燈安裝、信號燈電纜敷設、信號燈控制系統(tǒng)安裝。三、項目管理目標交通信號燈采購及安裝工程項目管理目標項目名稱項目目標交通信號燈采購及安裝總工期計劃完成總工期為 30天工程質里確保達到優(yōu)良等級，爭創(chuàng)精品工程 安全牛產杜絕死亡事故，輕傷頻率控制在1%0 .項目質保期綜合驗收交付使用起計一年。質保期內出 現的非人為因素損壞而出現的

22、產品質量、施工 質量等引發(fā)的使用問題，實行材料、設備、人 工全免費的維修服務與設備更換。項目維修期綜合驗收交付使用起計三年。維修期內出現的非人為因素損壞而出現的使用故障，實行免人工費的維修服務。文明施工達到成都文明工地施工現場標準。十二、十三、第二章 施工組織方案與部署第一節(jié) 部署原則1、集中力量保質量、保工期，在人力、物資、機具給該工程以充分保障，各工序管 理工作應相互協助，指導好現場的施工工作，搞好各工種的協調配合 .2、組織各工種配合施工，穿插作業(yè)，重點部位重點趕工。以達到土建、安裝及其它 各工種之間互創(chuàng)施工條件，以確保工程總體進度。第二節(jié) 施工管理措施為順利實現質量目標，我們采取的主要

23、管理措施有：1、將該工程列為我公司 2021 年的重點建設工程 , 由公司總經理直接領導， 并組成強有 力的施工現場管理機構和公司基地設備、材料、人員、后勤保障組織機構，發(fā)揮公司的優(yōu) 勢，在各施工生產要素的配置上對該工程實行重點政策，確保工順利完成 .2、組建精干、 高效強有力的項目經理部，選配高素質的項目經理和管理人員，實行項 目管理負責制，全權組織技術、質檢、材料、安全、勞資、財務等部門對工程施工進行全 員、全面、全過程的系統(tǒng)動態(tài)管理，并對工程質量、施工進度、安全生產、文明施工、成 本核算及經濟效益等進行全方位的目標責任管理與控制。3、使用技術熟練 , 紀律嚴明 , 經過大型工程錘煉的能打

24、硬仗的高素質的施工作業(yè)隊伍在 該工程上進行施工，發(fā)揮我公司管理上的優(yōu)勢， 強化職能 , 統(tǒng)籌協調， 綜合管理， 確保工程 總體目標的實現。第三節(jié) 施工階段管理方案1 、進場階段1。1 會同使用單位對施工現場進行認真堪察, 合理選擇信號燈樁位和線路鋪設路線,繪制現場施工圖紙 , 報請業(yè)主單位審批。1。2 按照施工地段合理選定材料堆碼區(qū)、 制作區(qū)、 工具存放區(qū)及備用材料、 設備倉庫 ,便于現場物資管理1.3 制定現場作業(yè)順序 , 根據可施工程度合理安排施工人員進場、材料進場及工具進場。1.4 組織人力搞好現場的安全措施和文明施工環(huán)境. 施工人員進場前作相應的安全設施配備和安全教育培訓，技術培訓，規(guī)

25、章制度頒布，甲方要求傳達等, 使進場秩序良好。2 、主體階段 按工程進度計劃，由項目經理部組織計劃施工。整個工程大體分為現場定位放線、電 纜管暗埋、信號燈基礎澆筑、電纜穿管敷設、信號燈安裝、控制系統(tǒng)安裝、通電調試、設 備試運行等階段。 各階段的施工人員及機械設備應合理安排， 相互提供最寬的工作面 , 并做 好半成品或成品的保護工作，加強工作中的自檢工作，對發(fā)現的不合格項目應及時組織人 力進行處理 , 決不讓不合格產品和施工質量問題流入下道工序。3、試運行階段 達到滿足業(yè)主要求，功能達到設計效果，外觀達到優(yōu)良水平。4、竣工驗收 : 一次性達標并通過相關部門驗收。十四、第三章 施工準備第 一節(jié) 技

26、術準備一、做好與設計的結合工作1、熟悉圖紙，由技術負責人組織項目有關人員認真熟悉圖紙和技術文件, 并進行圖紙自審、會審工作， 充分理解設計意圖及施工質量標準， 技術難點和質量控制關鍵點 , 由施工 技術組認真編制該項目的施工工藝文件、材料設備質量標準, 結構件生產工藝等技術文件，作為工程施工、生產、采購的指導性文件 . 以便正確無誤地完成項目施工。2、通過學習， 擬達到熟悉圖紙內容， 了解設計要求， 施工所應達到的技術標準之目的。3、圖紙自審， 組織各施工管理人員對本工種的有關圖紙進行審查，掌握和了解圖紙中的細節(jié) .4、協調配合，組織各專業(yè)施工隊伍共同學習施工圖紙，確定施工中的配合事宜。第二節(jié)

27、 生產準備一、勞動力的準備1、根據確定的現場管理機構建立項目施工管理層，選擇高素質的施工作業(yè)隊伍進行該工程的施工。2、對工人進行必要的技術、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質量第一，安全 第一 "的正確思想，遵守有關施工和安全的技術法規(guī)，遵守地方治安法規(guī) .3、特殊專業(yè)工種（焊工、電工） , 將全部使用經特殊培訓并有上崗證的施工人員。二、材料、設備準備1、根據施工組織設計中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材 料設備用量計劃 , 作好備料、供料工作和確定倉庫堆場面積及組織運輸的依據 .2、根據材料、設備需用量計劃 , 做好材料、設備的申請、訂貨和采購工作，使計劃得

28、 到充分的落實。組織材料設備按計劃要求進場 , 并作好保管工作 .3、施工材料的發(fā)放使用管理制訂嚴格的材料領料制度，做到按需領料、 按當日施工量領料，防止材料出庫后造成的丟失損壞和污染。三、機械準備計劃 根據施工組織設計中確定的施工方法、施工機具、設備的要求和數量以及施工進度計 劃的安排，編制施工機具設備需用量計劃，組織施工機具設備需用量計劃的落實，確保按 期進場。十五、十六、第四章 工程保證措施第一節(jié) 工期保證措施1、在確保質量和合理施工順序的前提下， 必要時組織連續(xù)施工 , 以充分利用有限時間。2、制訂工期控制計劃 ;按現場指揮部確定的工期進度計劃， 每天進行自檢 , 每周作一次 工期分析

29、 , 確保施工進度 .3、實行工期承包制； 各工種要按下達的施工任務單承包工期， 對提前工期的給予獎勵， 對拖延工期的給予處罰。4、公司根據施工現場需要 , 隨時另調所需的技術工人，保證現場用工.5、公司成立專項施工領導小組， 由公司總經理或有關部門領導參加支持與監(jiān)督項目經 理部，每周召開一次現場辦公會， 重點檢查施工進度計劃的執(zhí)行情況， 如有問題 , 由公司專 項領導小組提出解決的措施， 限期解決確保工期的按時或提前完成 .6、承包班組，若完成不了規(guī)定的工期，則對其進行相應罰款。7、工程進度款作為?？顚Ｓ?，不能用于公司其它方面的開支.第二節(jié) 施工進度的保證措施1、由公司領導親臨現場， 向全體

30、施工人員作好思想動員和教育工作， 明確任務， 充分 認識保工期，守信譽的重點意義，全體人員同心協力 , 確保按時或提前完成合同任務。2、項目經理部提前部署和計劃各階段人力、物力的組織和管理, 提前為下一道工序作好各種準備，保證人力、物力充足，做到一環(huán)緊扣一環(huán)地順利施工 .3、檢查和落實已制定的施工計劃，確保月旬進度計劃的落實，及時增補拖延的工期.4、施工進度五保證： 保證資金充足， 保證人力、 物力充足， 保證施工圖紙及大樣齊全， 保證各協調單位友好協作，保證各施工手續(xù)齊全。5、實行持證上崗 ; 凡有規(guī)定必須持證上崗的操作人員，都要經過業(yè)務知識培訓持證上 崗。凡因無證上崗， 無證操作造成質量不

31、合格或工程質量事故的 , 均要追究主管領導責任并 罰款處理。第三節(jié)、工程質量保證體系1、工程開工前 , 根據本工程的規(guī)模、技術含量等因素，我司將選擇業(yè)務精、工作責任 心強的技術骨干來配備項目經理、技術負責人、質檢員、專業(yè)工程師、材料員、機械管理 員、試驗員、工長等工作崗位 , 組成強有力的項目領導班子 . 賦予質檢員核實、獎勵罰款、 停工整改和越級報告的權力控制每一個分項、分部工程質量。2、工程質量控制組織形式見附錄：3、根據公司質量保證體系的要求編制本工程質量計劃, 結合本工程的實際情況 , 建立由公司總經理領導、 項目質量、 技術負責人負責的質量管理機構 , 使整個質量保證體系協調運 作.

32、4、項目嚴格執(zhí)行“四交底”制度：交質量標準、交操作要求、交技術措施、交自檢互 檢要求， 交底必須交到班組和個人， 標準明確， 各就其位 , 交底各方要在交底書面資料上簽 字. 定期召開工程現場例會和質量情況匯報會，及時通報5、實行目標管理，進行目標分解，按單位工程、分部工程、分項工程把責任落實到相 應的部門和人員。除公司質量監(jiān)督部門和項目技術負責人外，現場另安排專職質監(jiān)員跟班 作業(yè) , 分別對各專業(yè)安裝工程進行質量跟蹤監(jiān)控， 并嚴格按照公司質量體系文件規(guī)定， 使項 目各部門到各施工班組 , 層層落實質量職責 , 明確質量責任。6、 積極開展質量管理（QC小組的活動，工人、技術人員、項目領導“三

33、結合”，針對技術質量關鍵組織攻關，并積極做好QC成果的推廣應用工作。7、質量情況 ， 保證各級管理人員掌握質量動態(tài) ， 堅持樣板到場 ， 樹先進、學樣板、上水 平、超前示范 ， 以點帶面。第四節(jié) 施工過程質量控制一、施工準備過程的質量控制1、技術文件準備：根據公司質量保證手冊、程序文件、結合本工程的實際情況，編制 施工組織設計及單項施工方案 ， 編寫作業(yè)指導書和質量檢驗計劃。2、管理文件準備：編制項目質量保證計劃，明確質量職責，確定項目創(chuàng)優(yōu)計劃，制定 相應的質量制度。3、圖紙會審 : 在施工前必須進行圖紙會審，找出圖紙差錯，提出改進意見，察看施工 手冊和條件是否符合 ， 能否滿足設計技術要求，

34、 對關鍵工序、 特殊工序， 如焊接工程等均應 制定專門的技術措施和控制辦法。4、 對材料和設備供應商進行評估和審核， 建立合格的供應商名冊， 選擇與本公司多次 合作且信譽可靠的供應商 . 材料和設備進場時必須具有出廠合格證， 對進場原材料和設備的 檢驗應由材料員協同業(yè)主方代表共同進行 ， 經檢驗合格后方可進場使用。5、擬定材料計劃，做好材料進場的準備工作。材料進場后應做好標識，注明品種、規(guī) 格、數量、進場日期，進場原材料應分類堆整齊、規(guī)則 ， 特殊材料進行專人專處保管 .6、合理配備施工機械，保證工程施工進度和工程質量。7、 采用質量預控法，把質量管理由事后檢查轉變?yōu)槭虑翱刂?，達到預防為主的目

35、的。二、施工過程中的質量控制1、嚴把材質關，堅持“三先三后三統(tǒng)一”的原則。“三先三后”即：先調查后定點、 先檢驗后進場、先試用后推廣； “三統(tǒng)一”即：統(tǒng)一供應、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一驗收 . 嚴格材料 采購、進場、 貯存、發(fā)放制度， 要優(yōu)先選用經過國家產品質量認證的材料 ; 進場材料必須保 證其性能、規(guī)格、 品種、色澤等符合設計及現行的有關標準、 規(guī)范要求 , 并必須有出廠合格 證。需要進場復驗的材料必面進行復驗 .2、優(yōu)選工作隊伍，加大對施工隊伍的考核、獎罰力度. 對施工隊伍的考核要由項目和公司共同進行， 做好入場教育和取證培訓工作， 除對業(yè)績進行考查外 , 還要通過樣板間、 樣 板段考核期質量情況

36、決定其取舍 , 不合格隊伍堅決退出場。3、把好關鍵工序關。對關鍵工序執(zhí)行“三定三序”原則，“三定”即：定人、定位、定量，實行專業(yè)作業(yè)，將操作人員的姓名、質量檢測情況進行記錄；“三序 " 即：檢查上道工序、保證本道工序、服務下道工序，使所有關鍵工序嚴格處于受控狀態(tài)。4、把好細部操作關， 根據已確定的關鍵工序， 針對通病， 分析產生的原因 , 落實細部 操作要求 , 嚴格按規(guī)范、規(guī)程，或作業(yè)指導書操作，不合格部位堅決返工，做好質量記錄， 為復檢和獎罰提供依據。5、嚴格控制施工作業(yè)程序。堅決禁止施工程序顛倒，避免剔鑿現象發(fā)生。6、做好各工序的優(yōu)化組合， 建立嚴格的成品保護制度 . 對已完分

37、項、 分部工程采取包、 攔、蓋、封等防護措施，將保護責任落實到崗、到人 , 做到大面有人控，細部有人管。7、工程項目竣工交付前必須進行整體功能測試，測試工作由項目技術負責人組織有關人員參加，測試合格后由項目經理組織對工程進行自檢，自檢合格后報公司初驗小組進行 內部初驗 , 內部初驗合格后報業(yè)主單位組織初驗，初驗合格報上級主管部門竣工驗收.8、對工序間的技術接口實行交接手續(xù)。9、做好不合格品處理的記錄及糾正和預防措施工作.10、接受業(yè)主單位的工作指導。11、認真做好工程的驗收交付。12、嚴格按施工圖紙和施工技術規(guī)范的要求進行施工，并認真按公司質量體系文件運 作，嚴格抓好施工中產品和工藝質量的控制

38、。13、做好成品保護 , 下道工序的操作者即為上道工序的成品保護者，后續(xù)工序不得以任何借口損壞前一道工序的產品。14、及時準確地收集質量保證資料，并做好整理歸檔工作，為整個工程積累原始準確 的質量檔案。單位工程完成后，由項目資料員整理全部工程技術資料。第五節(jié) 責任管理1、認真學習合同文本，全面理解和掌握合同文本的要求. 在工程實施中以合同文本為依據，自始至終將其貫徹執(zhí)行到整個施工管理過程中去 , 確保工程優(yōu)質如期完成。2、按合同規(guī)定的承包施工范圍內的工程質量要求，編制詳細、完善的質量保證計劃， 由公司總經理簽發(fā)后，進行實施 .3、編制本工程施工總進度網絡計劃， 以此有效地對工程進度計劃進行總控

39、制。 并制訂 應各施工階段的質量保證計劃。4、定期召開協調會 , 解決在質量計劃執(zhí)行過程中遇到的新問題并在會議上與各方及時 商討解決。十七、第五章協調與配合第一節(jié) 施工現場的協調與配合一、工種之間的配合1、布置的配合：各工種本著小讓大的原則，合理布置調整管道走向及其支架位置.2、設備安裝應在設備到貨后盡快安裝就位，為管道連接、電氣接線創(chuàng)造條件。二、安裝與土建的配合預留預埋的配合： 安裝預留人員按預埋圖預留預埋， 預留不得隨意傷損建筑結構鋼筋 與土建結構有矛盾處，由工長與土建協調處理。三、施工用電和場地配合 由于工程施工工種比較多，由土建對場地地域進行劃分，對各作業(yè)段設專業(yè)配電用電 箱, 以保證

40、施工進度的要求。第二節(jié) 與業(yè)主及有關單位的協調與配合一、 業(yè)主協調與配合“業(yè)主滿意” 是我司的質量方針， 項目經理部全體人員應樹立 “業(yè)主是上帝 " 的思想觀 念，把業(yè)主期望的工期和工程質量作為核心，為業(yè)主建造一流的工程品質，讓業(yè)主滿意。 “監(jiān)理”是工程質量的監(jiān)督者，我司將自覺接受業(yè)主監(jiān)督與督導，對業(yè)主提出的問題及時 整改，質量方面精益求精，把本工程建設為“精品工程” 。二、與周圍企業(yè)與居民的協調與配合在本工程中， 我司將加強與施工地段周邊企業(yè)、 居民取得聯系 , 并得到其對我司工程施 工的諒解及支持，為順利開展本工程創(chuàng)造良好的周邊關系 .十八、第六章 施工程序和主要施工方法第 一節(jié)

41、 電氣總體程序要求1、應按規(guī)定的施工及施工規(guī)范、質量評定標準以及標準圖集施工.2、線管鋪設 , 按施工順序做好暗設電纜預埋線管 , 同時做好防預埋管堵塞的措施。3、燈基礎澆注，信號燈安裝，穿電纜，控制機安裝，系統(tǒng)調試，通電實驗.第二節(jié) 各工序流程及主要施工方法一、工序流程1、安裝施工流程：開挖基礎及路由T澆注信號燈基礎敷設電纜T接地電阻測試T立桿T信號燈安裝T控制系統(tǒng)設備安裝 T實驗、調試T自檢T竣工驗收2、設備材料采購流程制定米購計劃T確定品牌T報主管部門審批T下達米購計劃T材料米購T自檢T入 庫T運輸T進場檢驗T進庫T保管二、施工方法1、定燈樁位 : 按照施工圖及現場情況，以路口車道為基準

42、確定信號燈安裝位置。2、 基礎及路由的開挖：人行道以距路基石50cm為中心，開挖寬30cm深50cm電纜管 預埋溝，按照施工圖紙預埋相應的電纜管。過街管道以兩觀察井最近距離且垂直于道路中 心為基準，頂管連接兩觀察井。3、信號燈桿基礎澆注： 按甲方提供信號燈桿基礎圖紙預制金屬構件， 開挖相應尺寸的 基坑，金屬構件進行防銹處理，防腐質量應符合現行國家標準。4、敷設電纜：應符合下列要求4.1 電纜型號應符合設計要求，排列整齊，無機械損傷，標志牌齊全、正確、清晰；4。2 電纜的固定、間距、彎曲半徑應符合規(guī)定；4.3 電纜接頭良好，絕緣應符合規(guī)定；4.4 電纜溝應符合要求 , 溝內無雜物；4。5 保護管

43、的連接、防腐應符合規(guī)定;5、信號燈安裝規(guī)定5.1 信號燈的安裝應符合國標道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范（GB14886-2006） 。5.2 同一路口的信號燈桿安裝高度 （從光源到地面） 、仰角宜保持一致。 凈空高度應不 低于先相應的國家標準。5.3 基礎坑開挖尺寸應符合設計規(guī)定， 基礎混凝土采用 C30, 基礎內電纜護管從基礎中 心穿出并應超出基礎平面3050mm澆制混凝土基礎前必須排除坑內積水.5.4 信號燈桿安裝應與地面垂直，緊固后目測應無歪斜 .5.5 信號燈固定牢靠 ,應按設計調整至正確位置 , 接線應符合下列規(guī)定 :在燈臂、燈盤、 燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應光滑、無毛刺，

44、并應采用絕緣套管或包扎，包 扎長度不得小于 200mm.5.6 信號燈安裝使用的燈桿、 燈臂、抱箍、 螺栓、壓板等金屬構件應進行熱鍍鋅處理， 防腐質量應符合現行國家標準。5.7 設備安裝（信號燈控制箱安裝） 材料到場后經開箱檢驗 , 經業(yè)主同意后方可進行安 裝使用； 動觸頭與靜觸頭的中心線應一致， 觸頭應接觸緊密。箱內照明應齊全 .機箱（箱、 盤）的漆層（鍍層）應完整無損傷。固定電器的支架應刷漆 .6、有隱蔽工程，應提前通知業(yè)主，經業(yè)主檢查驗收合格后方可進行下一道工序。7、 調試設備、 儀表、儀器必須經國家認可有計量資格的有關單位檢驗合格，并由專人 使用、保管。調試時應有詳細記錄。8、 施工前

45、作好技術交底，吃透圖紙，領會設計意圖, 配合其它專業(yè)工作，要作好成品 保護及各專業(yè)協調。9、電纜敷設前 , 應進行電氣性能試驗，合格后方可施工。電纜敷設應根據其走向、規(guī) 格合理安排順序、一般不應有交叉。10、需開孔的配電箱（柜） , 必須用開孔機開孔，嚴禁氣焊等切割開孔。電線進入配電 箱、接線盒等應有護管帽。穿線前應有防止外物落入措施。11、 電線在管內或經槽內不允許有接頭和纏繞。導線在出口處應裝有護線套， 并用 500V 絕緣電阻應大于1MQ,同時作好記錄。12、有配電箱 （柜） 接地及各系統(tǒng)的保護接地應接入地下，完善整個接地系統(tǒng)13、安裝完成后進行檢查 , 確認無誤，方可進行分項調試，并作

46、好調試記錄。14、各分項調試完成后，可進行系統(tǒng)調試，聯動調試，試運行并作好記錄。十九、第七章 工程進度計劃第一階段 - 施工準備階段。計劃安排 5 天。主要組織人員、機械設備、材料進 場, 定位放線 , 完成技術資料復核，設置安全防護設施，辦理施工相關手續(xù)。二、 第二階段 - 管道鋪設、基礎澆筑施工階段 . 計劃安排 15天. 主要完成管道鋪設、 電纜穿管、路面修復、基礎澆筑和現場清理等。三、第三階段 - 安裝調試階段，計劃安排 7天。主要完成設備安裝與調試等工作四、第四階段 - 收尾階段。計劃安排 3 天. 主要完成設備試運行、自檢、初驗收、整 改、竣工資料整理、竣工驗收等工作。二十、第八章

47、 安全保證措施為了確保整個工程順利而安全地完成， 工程施工達到無重大傷亡事故發(fā)生 , 且輕傷頻率控制在0.6 %。以內的目標，除了嚴格遵照國家頒布的“一標三規(guī)范”：新頒布的建筑施工安全檢查評分標準 JGJ59 99、建筑施高處作業(yè)安全技術規(guī)范JGJ80 91、施工現場 臨時用電安全技術規(guī)范 JGJ4688 有關安全技術規(guī)范外，我們還結合本工程的實際情況， 制定出如下安全管理措施。第一節(jié) 安全管理制度電氣安裝企業(yè)的生產過程具有流動性大，勞動力密集度大、多工種交叉流水作業(yè)和勞 動強度大、高處作業(yè)多、環(huán)境復雜多變等特點。這些特點決定了施工的安全難度大，潛在 的不安全因素多，因此 , 我們必須建立嚴格有效的管理制度 .1、加強安全宣傳和教育是防止職工產生不安全行為， 形成了人人注意安全、 人人管安 全的齊抓共管的局面。減少人為失誤的重要途徑,為此 ,根據實際情況制定安全宣傳制度和安全教育制度，以增強職工的安全知識和技能，盡量避免安全事故的發(fā)生。2、消除安全隱患是保證安全生產的關鍵 , 而安全檢查則是消除安全隱患的有力手段之 一。在工程施工中，將進行日常檢、定期檢、綜合檢、專業(yè)檢等四種形式的檢查 . 安全檢查 堅持領導與群眾相結合、 綜合檢查與專業(yè)檢查相結合、 檢查與整改相結合的原則 . 檢查內容 包括：查思想、查制度、查安全教育培訓