總結(jié)程控器工作原理LFL

1、LFL1/LGK16程控器工作原理一、燃燒器啟動(dòng)的前提1、程控器復(fù)位。2、風(fēng)門(mén)關(guān)閉。關(guān)閉位置的限位開(kāi)關(guān)“Z”（如QSN30）必須將端子11上的電信號(hào)輸送到端子 8上。3、燃料閥門(mén)（BV）閉合位置的控制觸點(diǎn)或其他具有類(lèi)似檢查功能的處于端子12與風(fēng)壓開(kāi)關(guān) （LP）之間的觸點(diǎn)必須閉合。4、風(fēng)壓開(kāi)關(guān)（LP）的常閉觸點(diǎn)必須閉合（風(fēng)壓測(cè)試），即端子4必須輸出電壓。5、氣壓開(kāi)關(guān)（GP）及限制熱動(dòng)開(kāi)關(guān)或壓力開(kāi)關(guān)（W）的觸點(diǎn)也必須閉合。二、啟動(dòng)程序1、A啟動(dòng)指令用“R”（即“R”關(guān)閉端子4與5之間的控制回路）2、（R）閉合，程控器開(kāi)始運(yùn)行，風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)接觸器線圈通過(guò)端子6得到電壓（僅預(yù)吹風(fēng)）。經(jīng) 過(guò)t7(2s)后

2、，電動(dòng)機(jī)或煙道通風(fēng)機(jī)也通過(guò)端子7得到電壓（預(yù)吹風(fēng)或后吹風(fēng)）。3、完成t16(啟動(dòng)與風(fēng)門(mén)開(kāi)啟指令間的時(shí)間間隔4-6s)，經(jīng)過(guò)端子9給出打開(kāi)風(fēng)門(mén)的控制指令， 伺服電機(jī)運(yùn)行期間，程控器不操作，因?yàn)槎俗?此時(shí)不帶電，只有當(dāng)風(fēng)門(mén)完全打開(kāi)和風(fēng)門(mén)限制開(kāi)關(guān)“A”（全開(kāi)位置SQN30）給端子8供電并按程序工作，程控器才再啟動(dòng)。4、t1風(fēng)門(mén)完全打開(kāi)時(shí)的預(yù)吹風(fēng)時(shí)間（額定風(fēng)量）預(yù)吹風(fēng)時(shí)間開(kāi)始后不久，風(fēng)壓開(kāi)關(guān)切換，選擇端子4從端子13上斷開(kāi)，否則控制單元將有可能閉鎖（空氣壓力檢查開(kāi)始），同時(shí)端子14必須帶電并給點(diǎn)火變壓器及燃料閥門(mén)供電。5、在預(yù)吹風(fēng)時(shí)間，火焰監(jiān)測(cè)回路的安全功能也經(jīng)受了試驗(yàn)（火焰繼電器去激磁），如果繼電

3、器不能適當(dāng)?shù)仄鹱饔茫刂崎]鎖。6、完成預(yù)吹風(fēng)時(shí)間后，控制單元通過(guò)端子10使風(fēng)門(mén)擋板運(yùn)行在低火焰位置，該位置是由風(fēng) 門(mén)控制器的輔助開(kāi)關(guān)“M”的切換點(diǎn)確定的。7、在運(yùn)行時(shí)間，程控器再次停止運(yùn)行，直到端子8從“M”得到電壓為止。一個(gè)短時(shí)間后， 程控器的電機(jī)切換到控制單元的控制區(qū)。因此從現(xiàn)在開(kāi)始到端子8上的控制信號(hào)不再影響燃燒器的進(jìn)一步啟動(dòng)（和以后運(yùn)行）。8、可調(diào)擴(kuò)展火焰燃燒器t3預(yù)吹風(fēng)時(shí)間，然后靠端子18釋放燃料。t4時(shí)間間隔（t2開(kāi)始與端子19上閥門(mén)釋放之間的時(shí)間間隔），t4完成后，端子19帶電，這個(gè)端子為風(fēng)門(mén)控制器電機(jī)輔助開(kāi)關(guān)“V”上的燃料閥供電。t2安全時(shí)間。9、間歇引燃燃燒器t3t3預(yù)點(diǎn)火時(shí)

4、間，然后靠端子17為引燃燃燒器釋放燃料。t4t4時(shí)間間隔，到端子19上的燃料閥打開(kāi)，該端子是為啟動(dòng)主燃燒器負(fù)荷用的。t2t2帶點(diǎn)火閥的安全時(shí)間（點(diǎn)火負(fù)載）。 10、完成安全時(shí)間后，火焰訊號(hào)必須到達(dá)火焰訊號(hào)放大器的輸入端22。訊號(hào)必須連續(xù)維持， 直到控制關(guān)斷。否則程控器閉鎖并自鎖。 11、t9第二安全時(shí)間，完成第二安全時(shí)間后，主燃燒器必須通過(guò)引燃燃燒器點(diǎn)火，因?yàn)橥瓿?這個(gè)時(shí)間后，端子17上不在帶電，點(diǎn)火閥將關(guān)閉。12、t5時(shí)間間隔（t4結(jié)束與端子20上負(fù)載控制器或閥門(mén)釋放間的時(shí)間間隔），完成t5時(shí)， 端子20上得到電壓，同時(shí)控制輸出端子9到端子11及控制輸入端子8再電氣上與控制單元的控制區(qū)斷開(kāi)，

5、因此后者防止自負(fù)載控制回路來(lái)的電壓。 13、控制單元的啟動(dòng)程序，隨著端子20上負(fù)載控制器“LR”釋放而結(jié)束。程控器開(kāi)關(guān)立即或經(jīng)過(guò)某些空轉(zhuǎn)步驟（即沒(méi)有觸點(diǎn)位置的變化）自動(dòng)斷開(kāi)。三、燃燒器的運(yùn)行1、B燃燒器的運(yùn)行狀態(tài)2、BC 燃燒器運(yùn)行（產(chǎn)生熱量）燃燒器運(yùn)行時(shí)，根據(jù)產(chǎn)生熱量的要求，負(fù)載控制器使風(fēng)門(mén)運(yùn)行到額定負(fù)荷或低火焰位置。 額定負(fù)載通過(guò)風(fēng)門(mén)電機(jī)的輔助開(kāi)關(guān)“V”達(dá)到。3、C用“R”關(guān)斷控制隨程序停止，燃料閥立即關(guān)閉，同時(shí)程控器再啟動(dòng)并編制程序。4、t6后吹風(fēng)時(shí)間（用在端子7上的風(fēng)扇G2后吹風(fēng)），后吹風(fēng)時(shí)間開(kāi)始后不久，端子10上的 電壓恢復(fù)，因此風(fēng)門(mén)檔板到達(dá)最小位置，風(fēng)門(mén)檔板的完全關(guān)閉僅僅由端子11

6、上控制訊號(hào)觸發(fā)的后吹風(fēng)完成前不久。在以后的燃燒器斷開(kāi)期間，端子8上仍保有電壓。5、t13容許的燃燒后時(shí)間在這個(gè)時(shí)間內(nèi)，火焰探測(cè)回路可能仍然收到一個(gè)火焰訊號(hào)，不觸發(fā)燃燒器閉鎖。四、DA 控制程序終結(jié)（啟動(dòng)位置）當(dāng)完成t6時(shí)，程序開(kāi)關(guān)已使控制觸頭復(fù)位到它們的原始位置，因而開(kāi)關(guān)自身斷開(kāi)，探測(cè)器和火焰模擬試驗(yàn)再次啟動(dòng)。然而當(dāng)燃燒器斷開(kāi)期間，只有由于回路NTC電阻造成的時(shí)間遲延，使事故火焰訊號(hào)持續(xù)幾秒鐘，閉鎖才能發(fā)生。由于宇宙輻射引起的紫外線探測(cè)器短的點(diǎn)火脈沖，不能促使燃燒器閉鎖。五、注意事項(xiàng)1、開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲、接地等的裝置必須與當(dāng)?shù)匕踩?guī)程一致。如果必須調(diào)節(jié)控制和改變布線， 進(jìn)行這些工作之前，供給控制單

7、元的電源必須斷開(kāi)。 2、按程控器的復(fù)位按鈕EK時(shí)，不要超過(guò)10秒。六、工程準(zhǔn)則1、相線和中線不能接反。最大容許輸入電流：5安連續(xù)，峰值最大20安（電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流）安全限制熱動(dòng)開(kāi)關(guān)（手動(dòng)復(fù)位，即STB）一般已連接在線路中。 2、遙控復(fù)位：當(dāng)按鈕EK2接到端子3時(shí)，只能遙控復(fù)位，當(dāng)它接到端子1時(shí)，遙控緊急 關(guān)閉燃燒器。 3、端子4和5，4和12，4和14之間所要求的斷開(kāi)容量如下：端子4和5之間1A 250VAC 端子4和12之間1A 250VAC 端子4和14之間在端子15、16、18上的負(fù)載最小1A、250ACD 4、空氣壓力監(jiān)測(cè)：如果空氣壓力沒(méi)有用壓力開(kāi)關(guān)（LP）監(jiān)測(cè)，端子4必須接到端子12，

8、 端子6接到端子14，端子3不用。 5、在燃燒器其他設(shè)備的監(jiān)控觸頭，必須連接（串聯(lián)）如下： * 接到端子12的：在啟動(dòng)狀態(tài)，觸頭必須是閉和的（否則不啟動(dòng)）。 * 接到端子4或5的：從啟動(dòng)到控制關(guān)閉，觸頭都必須是閉合的（否則不啟動(dòng)或控制不關(guān) 閉）。 * 接到端子14的：最遲在預(yù)點(diǎn)火時(shí)間開(kāi)始，觸頭必須是閉合的，而且到控制器關(guān)閉，觸頭 一直保持閉合（否則閉鎖）。6、端子3、6、7、9、10、11和20，每個(gè)端子的最大負(fù)載電流為4A，總最大電流5A，最大 峰值電流20A（即G1或G2的啟動(dòng)電流）。 7、時(shí)間t3,t2和t4只有對(duì)使用01系列程控器的燃燒器控制是有效的。 8、具有兩極燃燒器BV2的可調(diào)擴(kuò)

9、展火焰燃燒器的燃料閥門(mén)連接在BV3處。 具有間歇引燃燃燒器燃料閥門(mén)的連接：只有在下列情況，燃料閥才容許直接連接到端子20。在主燃?xì)夤芫€上有關(guān)斷閥（安全閥）的裝置受端子18或19控制。如果用了高低閥，當(dāng)?shù)突鹧孢\(yùn)行斷開(kāi)時(shí)，它門(mén)的關(guān)閉受端子18或19控制。 9、 使用01系列程控器的燃燒器如果把端子17接到18，可使沒(méi)有擴(kuò)展火焰燃燒器的安全 時(shí)間加倍。 *沒(méi)有風(fēng)門(mén)控制器控制的燃燒器程控器端子8必須接到端子6（否則燃燒器不啟動(dòng)）。 *沒(méi)有風(fēng)門(mén)控制器關(guān)閉位置限制開(kāi)關(guān)（Z）的風(fēng)門(mén)控制器，程控器端子11必須接到端子10上（否則燃燒器不啟動(dòng)）。10、特別注意：端子22必須接地02系列程控器點(diǎn)火火花探測(cè)器QRE

10、1的連接，蘭色電纜接到端子22，黑色或灰色電纜接 到端子24，如果點(diǎn)火訊號(hào)太弱，探測(cè)器在電纜上的裝配方位必須反過(guò)來(lái)，即從電纜上卸下并從探測(cè)器的另一側(cè)插入電纜，重裝。七、程控器符號(hào)注解A 風(fēng)門(mén)控制器打開(kāi)位置的限制開(kāi)關(guān)。AL 遙控閉鎖報(bào)警設(shè)備（鬧鈴）。 AR 帶有觸點(diǎn)Ar的主繼電器（負(fù)載繼電器）。AS 控制設(shè)備保險(xiǎn)絲。BR 帶有觸點(diǎn)Br的閉鎖繼電器。BV 燃料閥門(mén)。bv 閉合位置試驗(yàn)的燃?xì)忾y門(mén)限制觸頭。d 接觸器或繼電器。F 火焰監(jiān)測(cè)回路。EK 閉鎖復(fù)位按鈕。FE 游離電極。FR 帶有觸點(diǎn)fr的火焰繼電器。G 風(fēng)扇或燃燒器電動(dòng)機(jī)。GP 燃?xì)鈮毫ΡO(jiān)測(cè)器（壓力開(kāi)關(guān)）。H 主絕緣體。L 閉鎖報(bào)警燈。L3

11、 （燃燒器預(yù)備）指示。LK 空氣檔板。LP 空氣壓力開(kāi)關(guān)（空氣壓力探測(cè)器）。LR 負(fù)載控制器。 M 空氣檔板最小位置輔助開(kāi)關(guān)。P 控制設(shè)備的控制區(qū)。QRA 紫外線探測(cè)器。QRE 點(diǎn)火火花探測(cè)器。R 控制熱動(dòng)開(kāi)關(guān)或壓力開(kāi)關(guān)。RV 燃料閥。S 保險(xiǎn)絲。SA 風(fēng)門(mén)控制器伺服馬達(dá)。 SM 程控器伺服馬達(dá)。 4 V 火焰訊號(hào)放大器。V 在風(fēng)門(mén)控制器中，根據(jù)風(fēng)門(mén)檔板位置，釋放燃料用輔助開(kāi)關(guān)。W 限制熱動(dòng)開(kāi)關(guān)或壓力開(kāi)關(guān)。Z 點(diǎn)火變壓器。z 在風(fēng)門(mén)控制器中，用于關(guān)閉風(fēng)門(mén)檔板位置的輔助開(kāi)關(guān)。ZBV 點(diǎn)火燃料閥。 八、程控器故障顯示沒(méi)有啟動(dòng)：即閉合訊號(hào)沒(méi)有由限制開(kāi)關(guān)“Z”（或輔助開(kāi)關(guān)“M”）供給端子8，或端子12

12、和4或4與5之間的觸點(diǎn)沒(méi)有閉合。啟動(dòng)程序中斷：因?yàn)榇蜷_(kāi)訊號(hào)沒(méi)有由限制開(kāi)關(guān)“A”供給端子8。P 閉鎖：因?yàn)樵诳諝鈮毫z查開(kāi)始時(shí)沒(méi)有收到空氣壓力訊號(hào)，檢查開(kāi)始后，任何空氣壓力不正 常也將引起控制閉鎖。由于火焰監(jiān)測(cè)回路故障引起的閉鎖。啟動(dòng)程序中斷：由于低火焰位置的位置訊號(hào)沒(méi)有由輔助開(kāi)關(guān)“M”提供給端子8。 1、閉鎖：第一安全時(shí)間完成時(shí)沒(méi)有收到火焰訊號(hào)，第一安全時(shí)間完成后任何火焰訊號(hào)故 障也將引起控制閉鎖。 2、閉鎖：完成第二安全時(shí)沒(méi)有收到火焰訊號(hào)（間歇引燃燃燒器的主火焰訊號(hào)）。 閉鎖：在燃燒器運(yùn)行或發(fā)生空氣壓力故障時(shí)火焰訊號(hào)丟失。 控制項(xiàng)目程序完成時(shí)閉鎖：由于外來(lái)的光線（即火焰沒(méi)有熄滅，燃料閥門(mén)泄漏）或由于 故障火焰訊號(hào)（即老化的紫外線管，火焰監(jiān)測(cè)回路故障或類(lèi)似的情況）。如果閉鎖發(fā)生在沒(méi)有符號(hào)標(biāo)記的啟動(dòng)與預(yù)點(diǎn)火之間的任何其它瞬間，則只有一個(gè)不 成熟的火焰訊號(hào)。 ab啟動(dòng)程序bb某些時(shí)間偏差，燃燒器啟動(dòng)后到程序開(kāi)關(guān)自關(guān)閉的空栽行程（b程序開(kāi)關(guān)的運(yùn)行位 置）。b(b)-a控制關(guān)閉后的后吹風(fēng)順