船舶航海試驗安全管理規(guī)定

1、船舶航海試驗安全管理規(guī)定1 目的為保證航海試驗過程中各項作業(yè)安全高效，防止發(fā)生意外事故，特制定本規(guī)定。2 適用范圍本規(guī)定適用于集團各企業(yè)船舶建造航海試驗安全管理。3 管理內(nèi)容及要求3.1 船舶航海試驗前的組織準備3.1.1 企業(yè)應(yīng)在船舶航海試驗前成立航海試驗指揮部，負責航海試驗全過程的生產(chǎn)指揮和安全管理工作。3.1.2 按照便于員工安全操作的原則，編制船舶航海試驗大綱/試驗程序。根據(jù)航海試驗大綱/程序和合同要求制定航海試驗計劃，對各航海試驗項目進行安全策劃，制定出試驗過程中所需采取的安全技術(shù)措施和要求，經(jīng)航海試驗指揮部審核、批準后，組織實施。3.1.3 根據(jù)航海試驗計劃，制定出航行計劃，指定試

2、航海域和避風錨地，經(jīng)航海試驗指揮部審核、批準后，報集團安監(jiān)部備案。3.1.4 航海試驗前，召開航海試驗準備會，在研究航海試驗計劃的同時，研究分析安全措施的可靠性。3.1.5 按參加航海試驗人員數(shù)量合理配置休息室，禁止將滅火系統(tǒng)艙室、駕駛室、集控室等重要場所作為休息室。3.1.6 指派一名隨船醫(yī)生，配備足夠的藥品和醫(yī)療器械，包括常用的感冒、消炎、腹瀉、急救等類藥品和繃帶、擔架等器材；確保在應(yīng)急情況下能夠進行必要的應(yīng)急處置。3.1.7 企業(yè)應(yīng)為試航船舶配置持有合格資質(zhì)證書且符合船舶航行最低配員要求的船長和船員。3.1.8 做好本企業(yè)員工、船東、船檢和外聘船員的安全教育工作，內(nèi)容要包括航海試驗施工、

3、生活以及應(yīng)急預案中的相關(guān)安全要求，所有參加航海試驗人員名單應(yīng)做好統(tǒng)計。3.2 船舶航海試驗前的生產(chǎn)物資準備和狀態(tài)確認3.2.1 航海試驗配用的職工臨時休息區(qū)（集裝箱）要放置在甲板安全可靠且便于人員行走的區(qū)域，并采取措施將休息區(qū)（集裝箱）固定在甲板上。3.2.2 航海試驗備用的氧、乙炔瓶要分開妥善放置，并遠離船樓、機艙、裝卸油品及船舶要害部位。3.2.3 凡易滾動物件，應(yīng)采取固定措施，防止船舶搖擺時發(fā)生碰撞、傷人。3.2.4 應(yīng)急逃生口和通道、艙壁直梯（應(yīng)急梯）不準堆放任何物件，保持暢通無阻。3.2.5 航海試驗前，船舶消防、救生、通信、舷梯等設(shè)備設(shè)施必須經(jīng)檢查交工，并保證處于工作狀態(tài)，船舶衛(wèi)星

4、電話號碼應(yīng)報集團安監(jiān)部和造船管理部備案。3.2.6 根據(jù)船級社有關(guān)海上安全航行的規(guī)定，結(jié)合船舶航海試驗需要配備的消防設(shè)施情況，繪制航海試驗臨時消防設(shè)施布置圖，并按照布置圖配置救生器材和滅火器材。3.2.7 船上配置的救生衣、救生艇/筏等臨時救生設(shè)施按照參加試航人數(shù)的1.1倍進行配置，救生衣存放箱應(yīng)放置在易于人員取用的區(qū)域，并設(shè)置醒目的提示標識。3.2.8 航海試驗所采購的食品必須確保新鮮、衛(wèi)生，符合國家飲食衛(wèi)生標準和要求。3.2.9 生活區(qū)周圍應(yīng)配置足夠的垃圾箱，用于存儲生活垃圾和工業(yè)垃圾。生活垃圾和工業(yè)垃圾應(yīng)分開存放，禁止倒入海中。3.2.10 編制航海試驗應(yīng)急預案和應(yīng)急部署表，應(yīng)急預案內(nèi)容

5、中要明確各種應(yīng)急情況下所要采取的應(yīng)急救援措施和各級人員的職責；應(yīng)急部屬表中要標明應(yīng)急情況下所有人員所乘的救生艇/筏的位置和責任人等。應(yīng)急預案和應(yīng)急部屬表應(yīng)張貼在生活區(qū)、機艙等醒目位置。3.2.11 船舶離廠前要對全船的污水井進行徹底清理，保持污水系統(tǒng)暢通。3.2.12 船舶離、靠碼頭作業(yè)時的氣象條件要求：風力不超過6級（含6級），能見度要大于四倍船長。3.2.13 為確保試驗船舶航行安全，各企業(yè)航海試驗船舶開航由狹窄水域駛?cè)腴_闊水域前或由開闊水域返航進入狹窄水域后，應(yīng)由拖輪進行護航，例如：舟山集團在經(jīng)過蝦峙門水道進入外錨地前或由外錨地返航至蝦峙門水道后；廣東集團在駛出珠江口航道進入外錨地前或由

6、外錨地返航至珠江口航道后；大連集團駛出三山島外錨地或由三山島外錨地返廠期間，都應(yīng)由拖輪護航。3.3 船舶航海試驗中3.3.1 參加航海試驗的人員必須嚴格遵守各項安全管理規(guī)定，不得擅自離開工作崗位。嚴禁在航海試驗期間釣魚、捕鳥、飲酒、賭博、嬉戲打鬧；嚴禁亂摸、亂動設(shè)備、設(shè)施和開關(guān)。3.3.2 非操作人員，未經(jīng)許可，嚴禁進入駕駛室、集控室、主（輔）機艙室等重要部位。拋錨和帶纜等施工作業(yè)過程中，無關(guān)人員一律不準進入危險區(qū)域。3.3.3 船舶在高速行駛中或遇大風大浪時，施工人員要站好扶穩(wěn)，禁止在甲板、船舷等處停留，以防發(fā)生意外。3.3.4 航海試驗期間，船上不得隨意吸煙，吸煙要到指定的吸煙點。3.3.

7、5 生活區(qū)房間和集裝箱應(yīng)設(shè)立防火安全責任人，負責居住場所的日常防火安全管理。3.3.6 機艙內(nèi)要保持整潔，廢油、破布、棉紗要放在專設(shè)的存放桶、垃圾箱內(nèi)，不準亂丟亂放，航海試驗結(jié)束后統(tǒng)一進行處理。3.3.7 各種油漆、溶劑應(yīng)按要求存放在指定的安全儲存區(qū)域。3.3.8 航海試驗過程中，要盡可能減少熱工作業(yè)項目，如遇特殊情況需要進行熱工作業(yè)必須要嚴格進行控制。機艙、泵艙和生活區(qū)等重要部位進行熱工作業(yè)時，按一級熱工作業(yè)管理；其它區(qū)域危險性低的熱工作業(yè)按照二級熱工作業(yè)進行管理，所有熱工作業(yè)必須經(jīng)航海試驗總指揮批準方可進行施工。3.3.9 主機調(diào)試過程中，應(yīng)保持24小時監(jiān)護值班制，并做好值班記錄，確保航行

8、安全。3.3.10 設(shè)備交驗前，需再次確認安全策劃中的各項安全措施，滿足施工要求后方可進行。3.3.11 航海試驗期間，如需進入密閉艙室進行試驗、檢查等，應(yīng)按照危險作業(yè)許可制度進行確認和審批，符合安全要求方可進艙作業(yè)。3.3.12 航海試驗期間，食品加工、餐具消毒、生活垃圾的處理必須要滿足國家及地方有關(guān)法律、法規(guī)的要求。3.3.13 船舶航海試驗中每天要進行安全檢查，并做好檢查記錄。3.3.14 冬季航海試驗如遇大雪、冰凍情況時，生活區(qū)外通道、甲板通道及工作位置需要進行必要的除雪及除冰工作后，方可進行作業(yè)。3.3.15 航海試驗過程中進行救生艇/救助艇釋放作業(yè)時，應(yīng)在港內(nèi)、白天光線充足、風浪較

9、小的條件下進行，并做好保護。3.3.16 航海試驗中，人員上船及下船必須經(jīng)過航海試驗指揮部批準，并做好登記。人員上下船時要穿戴好救生衣，現(xiàn)場要做好監(jiān)管工作。3.3.17 航海試驗過程中一旦發(fā)生意外事故/事件，要立即根據(jù)事故/事件的類別和嚴重程度啟動相應(yīng)的應(yīng)急預案進行緊急處置。3.3.18 航海試驗船舶要保持與公司間的信息通暢，每天定時向公司報告船舶動態(tài)。公司及試驗船舶要收集未來三天的天氣情況，以便提前做好生產(chǎn)安排和預防惡劣天氣的準備，確保船舶試驗過程中航行安全。3.4 船舶航海試驗后3.4.1 船舶?？看a頭后，臨時登船梯子或引橋必須搭設(shè)穩(wěn)妥經(jīng)檢查確認合格后，方可允許人員上下。3.4.2 航海試

10、驗總指揮負責會同有關(guān)部門對試航人員離船情況進行統(tǒng)計，并對全船進行安全防火檢查。4 本規(guī)定由安監(jiān)部負責解釋。附件：集團航海試驗應(yīng)急預案編制指南附件 集團航海試驗應(yīng)急預案編制指南前言本應(yīng)急預案僅作為一個指導方案，適用于集團各企業(yè)新造船舶航海試驗的應(yīng)急預案編制，各公司可根據(jù)新造船舶的實際情況和公司制造系統(tǒng)的組織機構(gòu)，予以必要的調(diào)整。1 事故/事件危險性分析各企業(yè)在進行航海試驗過程時，存在著發(fā)生各類事故/事件的風險。如果不能有效控制和防范，有可能造成經(jīng)濟損失、人員傷亡和不良社會影響。2 應(yīng)急處置基本原則2.1 以人為本，安全第一。切實履行企業(yè)各級管理職責，把保障人員生命安全和身體健康放在首位，切實加強

11、應(yīng)急救援人員的安全防護，科學決策、從容應(yīng)對突發(fā)情況，以最大程度地預防和減少航海試驗過程中各類事故/事件造成的人員傷亡和危害。2.2 統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責。在船務(wù)集團的統(tǒng)一領(lǐng)導下，建立健全分類管理、分級負責，條塊結(jié)合，條條管理為主的應(yīng)急管理體制，在各級領(lǐng)導下實行安全管理責任制，充分發(fā)揮各級應(yīng)急指揮機構(gòu)的作用。2.3 依靠科學、依法規(guī)范。遵循科學原理，科學決策，充分發(fā)揮主管人員、專家和專業(yè)人員的作用。依靠科學進步，不斷改進和完善應(yīng)急救援的設(shè)備、設(shè)施和手段。依法規(guī)范應(yīng)急救援工作，確保預案的科學性、權(quán)威性和可操作性。2.4 整合資源、協(xié)同應(yīng)對。不斷完善各級應(yīng)急管理體系，加強應(yīng)急管理隊伍建設(shè)，建立聯(lián)動協(xié)調(diào)

12、制度，充分發(fā)揮集團整體資源的優(yōu)勢和各級職能部門的作用，做到優(yōu)勢互補、信息共享、形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機制。2.5 預防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，對應(yīng)急管理工作常抓不懈。堅持事故/事件和險情應(yīng)急與預防相結(jié)合，將日常管理工作和應(yīng)急救援工作相結(jié)合，充分利用現(xiàn)有的專業(yè)力量，努力實現(xiàn)一隊多能，培養(yǎng)兼職應(yīng)急救援力量并發(fā)揮其作用。3 組織機構(gòu)及職責3.1 航海試驗安全應(yīng)急領(lǐng)導小組組織機構(gòu)組長：航海試驗總指揮副組長：總建造師、安全主管、外聘船長組員：各部門領(lǐng)隊、建造師、外聘船員3.2 安全應(yīng)急領(lǐng)導小組的職責3.2.1 負責檢查航海試

13、驗離岸前的各安全、救生設(shè)備、設(shè)施的狀態(tài)及船上準備情況，確保安全救生設(shè)備、設(shè)施完好，符合航海試驗需要；3.2.2 負責對應(yīng)急預案的相關(guān)內(nèi)容進行研究分析，落實相關(guān)責任，確保應(yīng)急預案切實有效；3.2.3 負責在航海試驗期間組織、落實各項航海試驗項目的安全策劃、安全準備和安全檢查確認工作；3.2.4 負責在各種緊急情況下，按照應(yīng)急預案的要求，有序組織搶險、搶救工作，并及時向公司領(lǐng)導進行反饋和報告，根據(jù)公司指令進一步采取措施進行應(yīng)急救援工作；3.2.5 根據(jù)天氣情況和海況合理安排航海試驗項目，確保航海試驗項目安全可靠；3.2.6 負責每天向公司報告船舶航海試驗生產(chǎn)安全情況。4 預防與預警完善預防與預警機

14、制，開展安全風險評估，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置并制定有效的預防措施。按照集團安全生產(chǎn)責任制和船舶航海試驗安全管理規(guī)定（試行）文件要求，各負其責，安全操作、開展安全監(jiān)督、檢查，堅決制止“三違”行為。對可能引發(fā)各類事故/事件的預測、預警信息要及時上報，并采取有效措施進行整改和解決。5 信息報告程序5.1 報告時限和程序5.1.1 航海試驗中發(fā)生突發(fā)事故/事件后，要立即啟動本單位應(yīng)急處置預案，采取有效措施，控制事態(tài)發(fā)展，組織開展應(yīng)急救援工作。及時向集團安監(jiān)部和當?shù)卣蛑鞴懿块T報告。5.1.2 報告內(nèi)容主要包括時間、地點、信息來源、事故/事件性質(zhì)、危害程度、事故/事件發(fā)展趨勢和已經(jīng)采取的措施等。應(yīng)

15、急處置過程中，要及時續(xù)報有關(guān)情況。5.1.3 企業(yè)值班調(diào)度室要保持24小時值班。5.1.4 報告的時間不得超過1小時，以利于快速反應(yīng)和有效救援。5.2 聯(lián)系方式5.2.1 設(shè)置航海試驗應(yīng)急聯(lián)系電話（衛(wèi)星電話要始終保持可用狀態(tài)）。5.2.2 航海試驗期間，航海試驗總指揮、副總指揮及參加航海試驗的安全主管或安全員等需攜帶海陸兩用對講機，以保證相互之間通訊的及時性。5.2.3 船上要設(shè)置海陸兩用專用對講機座機，保持與公司內(nèi)部的通信聯(lián)系。5.3 報告方式與內(nèi)容5.3.1 對一般性事故，航海試驗指揮部應(yīng)寫入航海試驗日報，通過日報報告給公司主管領(lǐng)導和安監(jiān)部。5.3.2 對于重大事故，航海試驗總指揮應(yīng)在第一

16、時間，通過手機、海陸兩用對講、衛(wèi)星電話等方式，將事故情況報告給公司主管領(lǐng)導,并通知公司調(diào)度室。公司總經(jīng)理根據(jù)事故情況決定是否啟動公司級應(yīng)急預案，以便做好事故的救援和處置，并及時將事故的信息上報到船務(wù)集團安監(jiān)部。集團安監(jiān)部將根據(jù)事故情況來決定是否采取進一步的應(yīng)急處理措施和逐級上報。 5.3.3 對于在航海試驗中發(fā)生的海損事故，公司調(diào)度室應(yīng)與航海試驗指揮部、航海試驗船長共同盡快形成簡要事故說明，報公司經(jīng)營部及公司主管生產(chǎn)副總經(jīng)理。并視具體情況，在取得公司主管領(lǐng)導同意的情況下，報當?shù)睾Ｊ戮纸还苤行摹? 應(yīng)急處置6.1 響應(yīng)分級根據(jù)航海試驗突發(fā)事故/事件及險情的嚴重程度、影響范圍、可控制性和處置要求，

17、以及航海試驗船舶應(yīng)急救援能力受限的實際，本專項預案劃分為兩個響應(yīng)等級：即一級（重大事故/事件及險情）、二級（一般事故/事件及險情）。6.2 一級響應(yīng)（重大事故/事件及險情）是指航海試驗期間發(fā)生事故/事件，直接影響航海試驗無法繼續(xù)進行；或采取措施后仍無法確保航海試驗安全進行；或產(chǎn)生較大的社會影響或經(jīng)濟損失的各種情況。6.2.1 航海試驗中發(fā)生火災(zāi)事故；6.2.2 航海試驗中發(fā)生CO2系統(tǒng)誤釋放；6.2.3 航海試驗中因天氣、誤操作、項目試驗、治安等原因，導致人員受傷，必須離船救治的事故，或發(fā)生了死亡事故；6.2.4 航海試驗中發(fā)生三人以上（含三人）同時高熱，航海試驗醫(yī)生懷疑有疫情傳播的情況；6.

18、2.5 航海試驗中發(fā)生三人以上（含三人）同時發(fā)病，航海試驗醫(yī)生懷疑系飲食衛(wèi)生問題致病，可能影響到全體航海試驗人員的情況；6.2.6 航海試驗中發(fā)生海上溢油事件；6.2.7 造成經(jīng)濟損失100萬元以上的事故/事件；6.2.8 因其它安全問題引起的，影響航海試驗正常進行、造成惡劣的社會影響和經(jīng)濟損失的事故、事件。6.3 二級響應(yīng)（一般事故/事件及險情）在上述情況之外，航海試驗中發(fā)生的事故/事件，不影響航海試驗的繼續(xù)進行；或及時排除后可繼續(xù)進行航海試驗；或人員受傷較為輕微不需要離船救治；或產(chǎn)生的社會影響、經(jīng)濟損失較小的各種情況。6.4 響應(yīng)程序根據(jù)事故/事件的大小和發(fā)展態(tài)勢，明確應(yīng)急指揮、資源調(diào)配、

19、應(yīng)急避險、擴大應(yīng)急救助范圍等響應(yīng)程序。6.5 應(yīng)急啟動6.5.1 航海試驗期間，由于應(yīng)急救援資源受限，發(fā)生事故/事件后前期的救援只能由航海試驗安全應(yīng)急領(lǐng)導小組采取必要的應(yīng)急手段進行處置，因此應(yīng)急處置的原則是“首先立足于自救，然后采取上報和其他手段尋求外界資源支援進行進一步的應(yīng)急處置”。6.5.2 各公司運用各種途徑和手段，啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急預案，采取切實有效的應(yīng)急處置措施進行應(yīng)急響應(yīng)。7 各類事故應(yīng)急處置措施7.1 人員落水7.1.1 發(fā)生人員落水時，現(xiàn)場人員要立即將附有安全繩的救生圈在合適時機拋給落水人員，使其不被潮水帶走；7.1.2 發(fā)生人員落水時，現(xiàn)場人員要立即將附有安全繩的救生圈在合適

20、時機拋給落水人員，使其不被潮水帶走；7.1.3 將人員落水事故/事件及時報告給外聘船長或安全人員，由船長發(fā)出應(yīng)急信號，并指揮現(xiàn)場采取措施救人；7.1.4 通知醫(yī)生趕赴現(xiàn)場進行救治；7.1.5 報告航海試驗總指揮，由總指揮向公司主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理報告；7.1.6 在必要的情況下，聯(lián)系拖輪全速趕來，并提前聯(lián)系好醫(yī)院和救護車。以便將傷員送至最近醫(yī)院進行救治。7.2 人員受傷7.2.1 如發(fā)生人員受傷情況，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即通知船上醫(yī)生或安全人員到場予以救助，并通知航海試驗總指揮；7.2.2 總指揮應(yīng)在與醫(yī)生溝通的基礎(chǔ)上，結(jié)合航海試驗的具體情況，決定是否中斷試驗項目，向錨地靠近或聯(lián)系公司拖輪全速趕來，以送

21、傷員上岸進行救治；7.2.3 在決定傷員下船時，航海試驗指揮部首先協(xié)調(diào)好拖輪、醫(yī)院及救護車，并報告主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理。7.3 火災(zāi)7.3.1 一旦發(fā)生火災(zāi)，失火區(qū)域的施工人員應(yīng)立即采取滅火措施予以滅火，并立即報告航海試驗指揮部；7.3.2 外聘大副、安全主管或安全員和總建造師、相關(guān)工區(qū)領(lǐng)隊應(yīng)立即到達起火現(xiàn)場并指揮具體的滅火工作；7.3.3 火場的滅火工作由安全主管或安全員組織實施，外聘大副協(xié)助；7.3.4 航海試驗總指揮負責組織滅火工作所需要人力，協(xié)調(diào)傷員救助工作，并向公司主管領(lǐng)導匯報；7.3.5 航海試驗總指揮負責通知船長對船舶進行相應(yīng)的操縱或駕駛。航行中發(fā)生火災(zāi)，船長要親自操船，使火場處于

22、下風，并盡量減低船速，避免急劇轉(zhuǎn)向，以防止加劇火勢；7.3.6 如火災(zāi)不能及時撲滅或無法得到有效控制，盡量把船駛到最近港口、海岸，必要時發(fā)出遇險信號以求外援；7.3.7 在機艙、泵艙、凈油機室、發(fā)電機室等位置發(fā)生重大火災(zāi)，需要動用船舶CO2系統(tǒng)或其它消防系統(tǒng)時，由航海試驗指揮部集體討論決定；7.3.8 啟動CO2系統(tǒng)前，由安全主管或安全員與各單位領(lǐng)隊對相應(yīng)區(qū)域的施工人員撤離情況進行檢查和確認；7.3.9 由總建造師安排落實相應(yīng)釋放管的盲板撤除、各二氧化碳（CO2）瓶安全銷的撤除（如果航海試驗前保留）、各控制箱鑰匙的準備工作；7.3.10 所有工作均準備好以后，向航海試驗總指揮報告，由航海試驗總

23、指揮決定是否釋放船上的二氧化碳（CO2）進行滅火；7.3.11 滅火結(jié)束后，由航海試驗總指揮組織航海試驗安全工作領(lǐng)導小組對火災(zāi)損失做出評估，并報告公司主管領(lǐng)導。7.4 臺風7.4.1 公司調(diào)度室在收到臺風警告時要及時通知航海試驗船舶，并報告公司領(lǐng)導；7.4.2 航海試驗船在收到調(diào)度室發(fā)來的臺風警告時，總指揮負責與船長協(xié)調(diào)航行路線、試驗項目安排等事宜，并安排航海試驗各專業(yè)施工人員做好船上設(shè)備、設(shè)施等的封固工作，包括舷梯、各大型閥門、各人孔蓋、各水密門、水密蓋，以及船上的各種電焊機、氣瓶、散料和集裝箱等；7.4.3 如果需要返航避風，則由航海試驗總指揮報告主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理，由副總經(jīng)理報告總經(jīng)理做

24、出返航?jīng)Q定或航行到指定的避風錨地進行避風；7.4.4 如果在航海試驗中遇到風力較大的情況進行試驗，航海試驗指揮部要避免安排需要人員到甲板上進行操作的試驗項目，以減少試驗風險。7.5 破艙或漏水事故7.5.1 發(fā)生破艙或漏水事故時，發(fā)現(xiàn)者要立即報告航海試驗指揮部。總指揮接到報警后，需立即趕赴到貨控室，并安排進行應(yīng)急處理；7.5.2 船長負責對船舶航行狀態(tài)、航行位置等進行必要的確認、調(diào)整；通知機艙備車，采取停車或減速等措施，以減少水流和波浪對船體的沖擊。如已知破艙位置，應(yīng)用車舵配合，減少進水量；7.5.3 總建造師負責組織人員查清破艙狀態(tài)、漏水原因，并向航海試驗總指揮報告處理建議，由航海試驗總指揮

25、與項目技術(shù)經(jīng)理確認處理方案；7.5.4 處理方案確認后，由總建造師組織實施；7.5.5 根據(jù)情況及時將救生艇放出舷外，以免船舶過度傾斜后不易放艇；7.5.6 在自救無效的情況下，由船長決定是否采取搶灘或發(fā)出遇險信號請求救助；7.5.7 航海試驗總指揮應(yīng)及時將破艙或漏水情況及時報告給主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理。7.6 失電7.6.1 如遇到失電問題（失電試驗除外）時，航海試驗總指揮、總建造師、相關(guān)的調(diào)試人員、技術(shù)部門的機、電設(shè)計師和機、電裝工區(qū)領(lǐng)隊要立即趕到機艙，與相關(guān)人員一起查清問題，保證應(yīng)急發(fā)電機、輔助發(fā)電機的啟動和主機的盡快運行；7.6.2 發(fā)生失電時，船長應(yīng)立即到達駕駛室加強觀察，盡可能使船舶駛

26、離航道，并視情況決定是否通知地方海上交管中心，安排船員按照標準懸掛好信號球和信號燈。7.7 溢油7.7.1 船舶在航行期間發(fā)生溢油事件時，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即報告航海試驗指揮部。7.7.2 航海試驗總指揮應(yīng)立即會同總建造師、相關(guān)部門、輪機長查清溢油原因，并研究解決方案以減少溢油量。處理方案確認后，由總建造師立即組織實施，處置過程中應(yīng)做好安全監(jiān)控工作，避免發(fā)生火災(zāi)或造成污染進一步擴大。7.7.3 總指揮應(yīng)將溢油的基本情況掌握清楚后，及時向公司調(diào)度室、公司領(lǐng)導進行匯報，由公司將溢油事件的狀況報告給當?shù)睾Ｊ虏块T進行處理。7.7.4 根據(jù)溢油所處位置以及海事部門的要求，結(jié)合公司溢油應(yīng)急處置能力，公司領(lǐng)導決定是

27、否采取必要的措施進行處置。7.7.5 公司內(nèi)應(yīng)備有一定數(shù)量的圍油欄、吸油氈等材料，指定應(yīng)急處置用的拖輪和儲油駁，建立應(yīng)急處置隊伍，并進行演練，具備處理常規(guī)溢油事件的能力。7.8 海盜7.8.1 值班保安或其他人員發(fā)現(xiàn)海盜應(yīng)立即報告航海試驗指揮部，總指揮立即安排船長廣播，并拉響緊急警報（警報器使用船上通用報警系統(tǒng)和船上氣笛），警報訊號為“一短一長”反復進行。7.8.2 聽到緊急警報訊號后，各部位當班操作人員必須堅守崗位；各責任人各就各位，履行職責。7.8.3 各領(lǐng)隊立即召集本組人員（值班人員除外），各人手拿一件防衛(wèi)器具（鐵棍、工具等），迅速趕到指定甲板面集中，聽從公司行政保衛(wèi)部代表的指揮，全體人

28、員嚴陣以待，團結(jié)一致作好抗擊海盜準備。7.8.4 情況較為嚴重時，航海試驗指揮部應(yīng)立即聯(lián)系當?shù)睾Ｉ纤阉骶茸o中心進行協(xié)助救援，并將情況報告公司主管安全、保衛(wèi)領(lǐng)導（如主管安全、保衛(wèi)領(lǐng)導參加試航則直接向總經(jīng)理報告）。7.9 棄船棄船是指船舶在航海試驗過程中發(fā)生了重大火災(zāi)或重大海損事故，可能導致船舶沉沒而危及全體航海試驗員工生命安全，采取補救措施也無濟于事的情況下，唯一所能夠采取的保護航海試驗人員生命安全的補救措施。7.9.1 棄船需要遵循的原則7.9.1.1 航海試驗船舶屬于國家與企業(yè)的重大財產(chǎn)，航海試驗指揮部負有保護國家與企業(yè)重大財產(chǎn)的責任。但在保護企業(yè)資產(chǎn)與保障企業(yè)員工生命安全發(fā)生沖突時，特別是

29、船舶安全狀況已危急到全體航海試驗員工生命安全時，必須遵循“員工生命高于一切”的原則；7.9.1.2 在情況允許時，棄船決定由航海試驗總指揮報告公司主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理和總經(jīng)理，由總經(jīng)理決策；在情況不允許的情況下，棄船決定由航海試驗指揮部集體決策，事后報告。7.9.2 棄船的組織工作7.9.2.1 在航海試驗指揮部做出棄船決定后，由航海試驗船長發(fā)出緊急救助信號和棄船信號；7.9.2.2 全船人員在聽到棄船信號后，除值班人外，其他所有人員應(yīng)立即穿好救生衣，按照應(yīng)急部署表中指定的位置集合，準備離船。人員在準備離船時，應(yīng)盡量多穿保暖性能好的衣服，并盡可能帶一些瓶裝淡水和方便食物；7.9.2.3 駕駛室值班人員仍需了望值守，按船長命令操縱船舶，繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)；7.9.2.4 甲板值班人員關(guān)閉所有甲板打開的艙口蓋。機艙值班人員仍需堅守操作崗位，聽令操作。在得到“用車完畢”車令或船長通知后，各專業(yè)值班人負責做好熄火、放汽、停主機和發(fā)電機、停電、關(guān)閉海底閥及所有油閥等棄船防護工作后，一起撤離；7.9.2.5 機艙值班記錄由造船工程部（項目組）值班人負責帶走。船長負責在