工程事故案例分析80045

1、HUNAN UNIVERSITY工程事故分析與對(duì)策論 文 題 目：起重事故案例分析學(xué)生姓名：學(xué)生學(xué)號(hào)：專業(yè)班級(jí)：學(xué)院名稱：指導(dǎo)老師：學(xué)院院長：2012年12月摘 要本次論文的主要內(nèi)容是通過分析一個(gè)工程事故實(shí)例來加深對(duì)本課程的了解，如何正確全面的分析一個(gè)工程事故以及提出相關(guān)的對(duì)策是我們?cè)趯W(xué)完本課程后必須有所體會(huì)的內(nèi)容。本文選取的是一個(gè)起重事故案例中的門式起重機(jī)吊裝模板滑動(dòng)造成的擠傷事故，對(duì)此事故的發(fā)生過程、事故原因、結(jié)論教訓(xùn)以及預(yù)防對(duì)策都作了簡短的分析。通過分析，我們應(yīng)吸取事故教訓(xùn)，做好以下幾方面的工作：切實(shí)加強(qiáng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理；嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)厲查處項(xiàng)目開發(fā)、設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理、安全、檢測(cè)等各

2、環(huán)節(jié)中存在的弄虛作假行為，嚴(yán)格查處違法分包、轉(zhuǎn)包和掛靠等行為；嚴(yán)格建筑市場(chǎng)準(zhǔn)入管理，完善建筑市場(chǎng)清出機(jī)制；依法監(jiān)理，嚴(yán)格自律，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)；切實(shí)落實(shí)建筑施工企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任。 AbstractThe main content of this paper is through the analysis of an engineering accident examples to deepen the understanding of this course, how to comprehensive analysis of an engineering accident and put

3、s forward some countermeasures is that we have learned this course must have the content of the experience. This article selects a hoisting accident cases of portal crane lifting template sliding cause crowded injury accidents, to this accident process, the cause of the accident, conclusions lessons

4、 and prevention countermeasures are made a brief analysis. Through the analysis, we should learn from accident lesson, completes the following several aspects: strengthen the construction engineering safety production supervision and management; The strict law enforcement, severe investigation proje

5、ct development, design, construction supervision, safety, testing and so on various links of the existing in fraud behavior, and punishes the illegal subcontracting, subcontract and the affiliated, etc; Strict construction market access management, perfect the construction market clear the mechanism

6、; In accordance with the law supervision, strict self-discipline, earnestly implement supervision responsibility; Earnestly implement the production safety of the construction enterprise's main body responsibility.關(guān)鍵詞：起重事故、模板滑動(dòng)、安全生產(chǎn)、起重吊裝、操作規(guī)程Key words: Lifting accidents, template sliding, produc

7、tion safety, lifting, operating rules1. 事故簡介2003年11月，某特大橋項(xiàng)目部的混凝土預(yù)制件場(chǎng)搬遷，用門式起重機(jī)吊裝鋼底模板，在往5t東風(fēng)貨車上卸載時(shí)，由于重心偏位，鋼底模板在車廂鐵皮板上側(cè)滑，將搬運(yùn)工甲擠在車廂尾部與擋墻之間，搬運(yùn)工甲頭蓋被擠破裂，當(dāng)場(chǎng)死亡。2. 事故發(fā)生過程2003年11月3日，某特大橋項(xiàng)目部的混凝土預(yù)制件場(chǎng)，搬遷工作已處于尾聲，該場(chǎng)的工長組織有關(guān)人員用門式起重機(jī)裝車，將制作預(yù)制件的鋼底模板運(yùn)走，運(yùn)輸工具是東風(fēng)牌5t載重汽車，當(dāng)?shù)跹b第二車第一塊鋼底模板時(shí)，所吊的這塊鋼底模板面積為4×3.8m，重量為1.8t，一面兩角裁切，

8、采用2根吊索斜對(duì)角起吊。本應(yīng)用4根吊索吊掛4個(gè)吊點(diǎn)，因?yàn)樵搱?chǎng)處于搬遷階段且已接近尾聲，當(dāng)時(shí)只找到了2根吊索，因此鋼底模板吊起時(shí)，重心有所偏位，鋼底模板處于側(cè)斜不平穩(wěn)狀態(tài)。當(dāng)龍門起重機(jī)吊起后往東風(fēng)貨車上落鉤時(shí)，側(cè)斜的鋼底模板與車廂底板鐵板面先接觸。這時(shí)吊裝指揮（信號(hào)工）乙在汽車駕駛室一側(cè)準(zhǔn)備作調(diào)整，而搬運(yùn)工甲則站在車廂尾部穩(wěn)鉤，該場(chǎng)的工長發(fā)現(xiàn)甲站位很危險(xiǎn)，就喊他快躲開，而甲在沒有接到乙發(fā)出指揮信號(hào)時(shí)，就喊落鉤，落鉤的同時(shí)，甲也看到了鋼底模板在車廂底板上滑動(dòng)，便慌忙從車廂的尾部往下跳，車廂尾部跟后面的擋墻有1.2m左右距離，擋墻高2.2m，這時(shí)側(cè)滑的鋼底模板正在車廂底板上往擋墻沖過來，甲躲閃不及，

9、頭部擠在磚石擋墻上，甲的頭蓋被擠碎，致使甲當(dāng)場(chǎng)死亡。3. 事故原因分析1、鋼底模板吊掛方法不正確，被起吊的鋼底模板應(yīng)該用4根吊索吊掛在模板的4個(gè)吊點(diǎn)上，可這次吊裝作業(yè)卻只用2根吊索吊掛2個(gè)吊點(diǎn)，而且掛鉤部位不正確，使吊裝的鋼底模板處于不穩(wěn)定狀態(tài)。2、搬運(yùn)工甲在穩(wěn)鉤作業(yè)中站位非常危險(xiǎn)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)工長雖然發(fā)現(xiàn)，但為時(shí)已晚。而作為現(xiàn)場(chǎng)的指揮乙卻沒有發(fā)現(xiàn)這種危險(xiǎn)情況或者發(fā)現(xiàn)了竟無動(dòng)于衷，沒有采取積極措施制止。3、甲在東風(fēng)載重卡車上穩(wěn)鉤作業(yè)，他并不具備指揮資格，卻在具有側(cè)滑趨勢(shì)的鋼底模板接觸東風(fēng)卡車車廂底板時(shí)喊落鉤，造成鋼底模板滑動(dòng)，并且最終造成事故。而真正的指揮人員卻不緊盯著載重物，到司機(jī)室另一側(cè)

10、考慮調(diào)整鋼底模板位置，在指揮沒有發(fā)出指揮號(hào)令的情況下，門式起重機(jī)司機(jī)竟然聽取了甲的指揮，并且采取了快速落鉤的不正確措施，這是典型的違章作業(yè)行為。從這三個(gè)人的表現(xiàn)可以看出，他們都沒有遵守作業(yè)規(guī)程，最后釀成了這起嚴(yán)重事故。4、該預(yù)制件場(chǎng)忽視安全生產(chǎn)，尤其在搬遷工作中放松安全管理。首先是從事這種大件的吊裝，竟然連吊索都沒有作好準(zhǔn)備，野蠻作業(yè)；其次，在搬遷過程中，租用的東風(fēng)貨車，不具備運(yùn)輸大型構(gòu)件的能力，東風(fēng)載重卡車也沒有采取任何鋪墊措施。4. 事故責(zé)任分析及對(duì)責(zé)任者的處理1、處工程公司副經(jīng)理分管安全生產(chǎn)工作，未認(rèn)真改造對(duì)承包單位安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，對(duì)事故負(fù)監(jiān)管不到位責(zé)任。根據(jù)安全生產(chǎn)法第35條、第

11、36條和企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定（國務(wù)院75號(hào)令）第17條和國務(wù)院企業(yè)職工獎(jiǎng)懲條例第11條、第12條規(guī)定，給予行政撤職處分。2、處工程公司安監(jiān)室主任，作為生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人和專職安全生產(chǎn)管理人員，違反安全生產(chǎn)法第41條規(guī)定，對(duì)承包單位沒有認(rèn)真履行安全生產(chǎn)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理的職責(zé)，對(duì)事故負(fù)一定監(jiān)管責(zé)任。根據(jù)國務(wù)院企業(yè)職工獎(jiǎng)懲條例第11條、第12條規(guī)定，給予行政記大過處分。3、處工程公司經(jīng)理作為甲方代表人，未認(rèn)真履行對(duì)承包單位的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，負(fù)有一定領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。根據(jù)國務(wù)院企業(yè)職工獎(jiǎng)懲條例第11條、第12條規(guī)定，給予行政降級(jí)處分。4、處工程公司總工程師兼公司安全管理委員會(huì)副主

12、任，未認(rèn)真履行對(duì)承包單位安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，對(duì)事故負(fù)監(jiān)督不力責(zé)任。根據(jù)安全生產(chǎn)法第35條和國務(wù)院企業(yè)職工獎(jiǎng)懲條例第11條、第12條規(guī)定，給予行政降級(jí)處分。5、處項(xiàng)目部安委辦主任，未認(rèn)真履行安全生產(chǎn)法第41條規(guī)定，的安全生產(chǎn)工作職責(zé)，對(duì)事故負(fù)監(jiān)督檢查不到位責(zé)任。鑒于其屬于退休反聘人員，根據(jù)國務(wù)院企業(yè)職工獎(jiǎng)懲條例有關(guān)規(guī)定，給予行政記大過處分。6、處副總經(jīng)理分管該項(xiàng)目部工作，未認(rèn)真履行對(duì)承包單位安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，對(duì)事故負(fù)一定領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。根據(jù)國務(wù)院企業(yè)職工獎(jiǎng)懲條例規(guī)定，給予行政記過處分。5. 事故結(jié)論與教訓(xùn)這是一起作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)混亂，從領(lǐng)導(dǎo)到工人安全生產(chǎn)觀念淡漠，在工場(chǎng)搬遷過程，毫無章法，湊湊乎乎作業(yè)，

13、結(jié)果釀成這起嚴(yán)重事故，這起事故給我們留下了深刻的教訓(xùn)：1、起重吊裝作業(yè)是具有一定危險(xiǎn)性的作業(yè)項(xiàng)目，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、掛鉤工人、吊車司機(jī)都應(yīng)受過專門訓(xùn)練和培訓(xùn)，并應(yīng)通過規(guī)定的技術(shù)考核取得資格證書方能上崗操作。在本起事故中，工人甲沒有證書，但擅自發(fā)布落鉤指令。指揮人員乙，在沒有確保吊裝安全的情況下，使吊車吊起重物，并且運(yùn)移到載重卡車上方，待發(fā)現(xiàn)鋼底模板重心偏位，模板側(cè)斜，處于不穩(wěn)狀態(tài)時(shí)，并沒有采取積極措施，將吊裝重物迅速落在安全位置，而是在吊起狀態(tài)下準(zhǔn)備調(diào)整，這不符合指揮人員的素質(zhì)，沒有按操作規(guī)程辦事。吊車司機(jī)應(yīng)該為安全生產(chǎn)把關(guān)，當(dāng)?shù)跹b重物方法不當(dāng)，沒有確保安全情況下，應(yīng)拒絕起吊操作，但門式起重機(jī)司機(jī)

14、沒有作到這一點(diǎn)，而且沒有聽從指揮人員的指揮，違背了操作規(guī)程，造成了事故的發(fā)生。2、無論在什么樣的條件下，不管從事什么作業(yè)項(xiàng)目，都應(yīng)把安全生產(chǎn)放在第一位。本案例中工場(chǎng)搬遷，應(yīng)該充分作好準(zhǔn)備工作，使搬遷有條不紊的進(jìn)行，準(zhǔn)備好吊裝配件、車輛、工具、吊具等，并應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)有專職干部負(fù)責(zé)指揮，做好人員分工，各司其職，密切配合，絕不應(yīng)出現(xiàn)混亂局面，不能“湊乎”、“將就”生產(chǎn)。3、領(lǐng)導(dǎo)干部必須把安全生產(chǎn)放在首位，提高自身的安全素質(zhì)，經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，任何情況下，都不能放松安全管理。4、監(jiān)理單位應(yīng)督促現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)施工人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)，督促檢查持證上崗，還應(yīng)經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視。6. 事故的預(yù)防對(duì)策1、凡從事特殊工種，起重工、起重機(jī)司機(jī)、掛鉤工、指揮人員都應(yīng)接受崗位培訓(xùn)，持證上崗。2、堅(jiān)決落實(shí)崗位責(zé)任制，這些特殊崗位，必須制定好崗位操作規(guī)程，落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)禁違章作業(yè)，強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)紀(jì)律。3、起吊裝卸重物，最好使用專用吊具，如無專用吊具，吊裝方法一定要科學(xué)和可靠，不能湊乎，馬馬虎虎就可能出大問題。4、領(lǐng)導(dǎo)一定要提高安全意識(shí)，確實(shí)負(fù)起責(zé)任，除經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全教育以外，還應(yīng)經(jīng)常深入基層，深入現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全因素，并且切實(shí)解決。5、要學(xué)法、懂法、執(zhí)法，自覺用法律法規(guī)規(guī)范干部自身的管理行為和工人自身的作業(yè)行為。用法律法規(guī)保護(hù)自己，愛護(hù)企業(yè)，