工單9汽車輪胎磨損異常的故障檢修

1、任務(wù)工單九課程：汽車底盤檢修學(xué)習(xí)任務(wù)：汽車輪胎磨損異常的故障檢修班級(jí)：汽修1207組別：二組長(zhǎng)：劉志輝日期：姓名：夏明學(xué)號(hào)：124633302小組成員：劉志輝、唐杜鋒、戴濤、朱志偉、尹可、孟星、夏明、胡文1、 資訊I、車輛信息車型生產(chǎn)年代制造廠車輛識(shí)別碼發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)II、故障描述III、相關(guān)問(wèn)題1、寫出下圖中各車架的名稱、作用及使用場(chǎng)合。序號(hào)名稱作用適用車型1邊梁式車架抗彎能力較強(qiáng)，有利于汽車的改裝復(fù)形和發(fā)展多品種抗貨汽車，改裝客車，特種車輛2中梁式車架質(zhì)量輕，重心低，剛復(fù)和強(qiáng)度較大，行駛穩(wěn)定性好轎車，載貨汽車3綜合式車架有兼車架和車身的作用競(jìng)賽汽車，特種汽車4邊梁式車架剛度，強(qiáng)度較好載貨汽車，

2、客車，特種車5承載式車身縱梁和橫梁進(jìn)行加固，剛度較好，質(zhì)量較輕轎車，公共汽車2、用所學(xué)知識(shí)解決下列現(xiàn)象。 （1）轉(zhuǎn)向后，車輪自動(dòng)回正。 將輪向輪連同整個(gè)汽車前部向上抬起相反的高度，汽車本省的重力有使轉(zhuǎn)向輪回復(fù)到原來(lái)中間位置的效應(yīng)，既能自動(dòng)回正，生銷內(nèi)傾角越大或轉(zhuǎn)向輪偏角越大，汽車前部就被抬的越高，轉(zhuǎn)向輪輪輪輪自動(dòng)回正的作用就越大。（2）轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員感覺異常沉重，且轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤回正時(shí)，易打手?？赡苁乔拜S和鋼板彈簧之間的楔形塊反造成主銷后傾異常而產(chǎn)生的，也可能是鋼板彈簧弧高下降，彈力變差，固定鋼板彈簧的U形螺栓沒有按規(guī)定扭緊，更換新鋼板彈簧，降U形螺栓按跪地昂扭緊后，故降消除。（3）轎車高速行駛

3、時(shí)的“吃胎”現(xiàn)象。1、四輪定位不準(zhǔn)確，造成四個(gè)車輪胎不是在標(biāo)準(zhǔn)要求的橫豎兩條直線上，那么同側(cè)的2個(gè)輪子在跑起來(lái)的時(shí)候會(huì)發(fā)生吃胎現(xiàn)象。2、前來(lái)調(diào)解不準(zhǔn)確也會(huì)造成吃胎。3、方向機(jī)故障也會(huì)造成吃胎跑偏等。4、大梁不平整失型也會(huì)造成吃胎。5、各個(gè)輪胎的氣壓差異太大等，大梁變形造成的吃胎只能去矯，其他的通過(guò)用調(diào)整前束和四輪定位的方法矯正。3、寫出下圖中構(gòu)成車輪各要素的名稱。（1） 輻版 （2） 輪輞 （3） 擋圈 （4） 輪轂 （5） 螺栓 4、根據(jù)下圖，填寫表中內(nèi)容。序號(hào)名稱適用輪胎適用車型1平底輪輞用于尺寸較大而彈性較小的輪胎貨車2對(duì)開式輪輞用于容易損壞的胎，拆裝較方便大中型越野汽車3深槽輪輞用于小

4、尺寸彈性較大的輪胎轎車及輕型越野車5、右圖所示輪胎為何輪胎？寫出圖示各部分的結(jié)構(gòu)名稱，分析其使用優(yōu)點(diǎn)？（1）結(jié)構(gòu) 序號(hào)結(jié)構(gòu)名稱1輪圈2簾布層3緩沖層4胎冠5胎肩（2）使用優(yōu)點(diǎn)1、胎圈式胎體的根基，輪胎靠胎圈固裝在輪輞上。2、簾布層會(huì)使駕駛員感到柔軟，舒適。3、緩沖層承載負(fù)荷，保持輪胎外援尺寸和形狀。4、胎冠具有較高的強(qiáng)度、剛復(fù)、彈性和耐磨性6、在下圖中標(biāo)出給定的結(jié)構(gòu)。 外胎、內(nèi)胎、墊帶、胎肩、胎側(cè)、胎冠、氣門嘴7、解釋下列輪胎型號(hào)的含義195/70R 14 86 S 胎名義斷面寬度（195mm）、輪胎名義高寬度比（70v1）、R表示子午線結(jié)構(gòu)代號(hào)，輪輞名義直徑（14in）、外胎直徑（86in）

5、、S表示速度等級(jí)（最高行駛速度180km/h）8、寫出行車中更換輪胎的步驟。1、檢查車輛是否放在平地上：掛空擋，拉好手剎2、拿出備用胎和工具箱、千斤頂?shù)取?、擰松螺絲帽，將汽車升起。4、拿備用胎放在車底下，以防車滑下。5、松開螺絲帽，拆下車胎。6、換上備用胎，擰上螺絲帽7、放下車身，再次將螺絲擰緊。8、將換下的輪胎及時(shí)修補(bǔ)，用來(lái)備換。9、多數(shù)結(jié)構(gòu)形式的懸架主要由 彈性元件 、 減振器 和 導(dǎo)向裝置 三部分組成。這三各組成部分分別起 承受傳遞載荷 、 衰減振動(dòng) 和 導(dǎo)向傳遞的作用，然而三者的共同任務(wù)則是傳力。10、彈性元件是指 鋼板彈簧 、 螺旋彈簧 、扭桿彈簧、 油氣彈簧 和空氣彈簧等。11、

6、油氣彈簧以 氣體 作為彈性介質(zhì)，而用 油液 作為傳力介質(zhì)。12、減振器和 懸架彈簧 是并聯(lián)安裝的。汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用 油壓式 減振器。13、雙向作用筒式減振器一般都具有四個(gè)閥，即 壓縮閥 、 伸張閥 、流通閥和 補(bǔ)償閥 。14、懸架可分為 被動(dòng)式 懸架與 主動(dòng)式 懸架兩種類型。15、獨(dú)立懸架相對(duì)于非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)： 非獨(dú)立懸架側(cè)輪安裝于一整體式車橋上，車輪連同通車橋一起通過(guò)彈性元件懸掛在車架或車身上 優(yōu)點(diǎn)是獨(dú)立懸架允許車輪有較大的跳動(dòng)空間，同時(shí)簧載質(zhì)量大所以受沖擊載荷小便于選擇較軟的彈性元件，使平順性得到改善 。16、根據(jù)右圖中所示，指出零件名稱：1） 胎冠 2） 胎肩 3） 胎側(cè) 4）

7、胎圈 5） 緩沖層 6） 簾布層 7） 墊帶 17、現(xiàn)代的汽車車輪不但是安裝 輪輞 的骨架，也是將輪胎和 連接起來(lái)的旋轉(zhuǎn)部件，通常車輪由 輪轂 、 輪輞 以及這兩個(gè)元件之間的連接部分輪輻所組成。18、按照輪輻的結(jié)構(gòu)，車輪可分為 輻板 式和 輻 條 式；根據(jù)輪輞形式不同，又可分為組裝輪輞式、可調(diào)式、對(duì)開式和可反裝式車輪；根據(jù)車輪材質(zhì)不同，又有 鑄造件 鋼絲 、鎂合金和 鋁合金 車輪等。19、輪胎按組成可分為有 充氣輪胎 和 實(shí)心輪胎 兩類。20、按氣壓輪胎可分為 高壓胎 、 低壓胎 、 超低壓胎 三種類型。21、輪胎的定期換位，要按規(guī)定周期進(jìn)行輪胎換位，以使其磨損平衡。若全車輪胎為統(tǒng)一規(guī)格、花紋、層級(jí)和結(jié)構(gòu)且行駛里程一致，則可使用 循環(huán) 換位或 交叉 換位。若裝用不同成色的輪胎，就 交叉 換位。注意：前輪嚴(yán)禁裝用翻新修補(bǔ)輪胎，不允許 舊 輪胎和 新 輪胎混裝。22、評(píng)價(jià)自己本任務(wù)的學(xué)習(xí)掌握情況。 2、 決策提出汽車輪胎磨損異常故障檢修的方案：三、計(jì)劃人員分配時(shí)間安排工作步驟設(shè)備和工具四、實(shí)施典型故障小試牛刀故障現(xiàn)象診