《交通工程學(xué)》試題及答案

1、交通工程學(xué)復(fù)習(xí)材料填空題1、人們通常稱交通工程學(xué)科為“五E”學(xué)科，“五E”指的是：工程(Engineering )、法規(guī)(Enforcement)、教育(Education )、能源 (Energy)、環(huán)境(Environment )。2、駕駛員的視覺(jué)特性從 視力、視野、和色感等幾個(gè)方面體現(xiàn)。3、 根據(jù)美國(guó)的研究，第30位最高小時(shí)交通量 為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量。4、在該路段行駛的所有車輛中，有15%的車輛行駛速度高于此值，有85%的車 輛行駛速度在此速度以下，此速度稱為 85 %位車速，交通管理部門常以此 速度作為某些路段的限制最高車速。5、OD調(diào)查，是一項(xiàng)了解交通的 發(fā)生 和 中止 在有關(guān)區(qū)域里所

2、做的調(diào)查。6 M/M/N排隊(duì)系統(tǒng)是指 泊松輸入、負(fù)指數(shù)分布服務(wù)、N個(gè)服務(wù)臺(tái) 的排隊(duì)系 統(tǒng)。7、 不控制進(jìn)入的汽車雙車道公路路段采用三級(jí)服務(wù)水平，混合交通雙車道公 路采用三級(jí)服務(wù)水平。8、交通標(biāo)志分為 主標(biāo)志 和 輔助標(biāo)志 兩大類。二、名詞解釋1、交通量；答案：交通量是指在單位時(shí)間段內(nèi)，通過(guò)道路某一地點(diǎn)、某一橫斷面 或某一車道的交通實(shí)體數(shù)。2、高峰小時(shí)系數(shù)；答案：高峰小時(shí)系數(shù)就是高峰小時(shí)交通量與高峰小時(shí)內(nèi)某一時(shí)段的交通量擴(kuò)大為高峰小時(shí)的交通量之比。3、設(shè)計(jì)車速；答案：設(shè)計(jì)車速是指在道路交通與氣候條件良好的情況下僅受道路物 理?xiàng)l件限制時(shí)所能保持的最大安全車速，用作道路線形幾何設(shè) 計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。4、服務(wù)水

3、平；答案：服務(wù)水平是描述交通流的運(yùn)行條件及其對(duì)汽車駕駛者和乘客感覺(jué)的一種質(zhì)量測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)， 是道路使用者在服務(wù)程度或服務(wù)質(zhì)量 方面得到的實(shí)際效果。三、簡(jiǎn)答題1、交通工程學(xué)科的特點(diǎn)有哪些？ 答案：交通工程學(xué)科的特點(diǎn)有：（1）系統(tǒng)性；（2）綜合性：（3）交叉性；（4）社會(huì)性；（5）超前性；（6）動(dòng)態(tài)性。2、通行能力和交通量有何區(qū)別？答案：通行能力和交通量的區(qū)別：1）通行能力是道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)及交通組織管理等方面的重要參數(shù)，它描述 了道路交通設(shè)施的主要功能， 是度量道路在單位時(shí)間內(nèi)可能通過(guò)的車輛 （或行人）的能力；2）交通量是指道路在單位時(shí)間內(nèi)實(shí)際通過(guò)的或期望 （預(yù)測(cè)）通過(guò)的車輛（或 行人）數(shù)，而通行能力

4、是指道路在一定條件下單位時(shí)間內(nèi)所能通過(guò)的車 輛的極限數(shù)，是道路所具有的一種“能力” ； 交通量一般總是小于通行能力的， 當(dāng)?shù)缆飞系慕煌拷咏虻扔谕ㄐ心芰r(shí)， 就 會(huì)出現(xiàn)交通擁擠或阻塞停滯現(xiàn)象。3、為什么要進(jìn)行0D調(diào)查？ 0D調(diào)查內(nèi)容包括那些？答案：進(jìn)行0D調(diào)查，目的是掌握與規(guī)劃區(qū)域有關(guān)的現(xiàn)狀；人、車和貨物的起、終點(diǎn)和路徑；出行目的、運(yùn)輸內(nèi)容等情況。0D 調(diào)查內(nèi)容包括貨流和客流的調(diào)查。客流調(diào)查包括：起訖點(diǎn)，出行目的，出行方式，出行時(shí)間及出行次數(shù)等； 貨流調(diào)查包括： 貨源點(diǎn)及吸引點(diǎn)的分布， 貨流的分類、 數(shù)量與比重及貨運(yùn)方式分 配。四、計(jì)算題1、某高速公路入口處設(shè)有一收費(fèi)站，單向車流量為300（veh/h ），車輛到達(dá)是隨機(jī)的。收費(fèi)員平均每 10 秒鐘完成一次收費(fèi)并放行一輛汽車， 符合負(fù)指數(shù)分布。 試估計(jì)在收費(fèi)站排隊(duì)系統(tǒng)中的平均車輛數(shù)、 平均排隊(duì)長(zhǎng)度、 平均消耗時(shí)間以及排 隊(duì)中的平均等待時(shí)間。答案： 這是一個(gè) M/M/1 排隊(duì)系統(tǒng)入=300輛/h卩=1/10（輛/s）=360 輛/hP =300/360=0.83 V 1，所以系統(tǒng)是穩(wěn)定的系統(tǒng)中的平均車輛數(shù)：n=p /（1- p ）=入/（卩-入）=300/（360-300）=5 輛平均排隊(duì)長(zhǎng)度：q= n- p =5-0.83