公路施工組織及概預(yù)算試題庫

1、公路施工組織及概預(yù)算試題一、填空題1. 我國公路工程建設(shè)工程投資來源有 、地方投資、銀行貸款、 及 、其他資金來源.答案：國家投資 國外資金2. 公路工程工程的根本作業(yè)方法有順序作業(yè)法、 、 和 。答案：平行作業(yè)法 流水作業(yè)法3. 定額表號的兩種表示方法：_和_。答案：頁-表-欄 章-表-欄4. _僅作為編制概預(yù)算的依據(jù)，不作為施工企業(yè)_的依據(jù)。答案：人工費單價 實發(fā)工資5. 任何一個工序開工時，必須具備_和_兩個開工要素。答案：工作面 生產(chǎn)力6. 施工進度圖的主要形式有： 、垂直圖和 。答案：橫道圖 網(wǎng)絡(luò)圖7. 雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的繪制方法有前進法、 法及 法。答案：后退法 先粗后細(xì)法8. 雙代號

2、網(wǎng)絡(luò)圖中最早時間參數(shù)包括： 、工作的最早可能完成時間和 。答案：節(jié)點的最早實現(xiàn)時間 工作的最早可能開始時間9. 按計價依據(jù)的作用分，定額可分為 和 。答案： 工程定額 費用定額10. 公路工程概預(yù)算費用由 ，設(shè)備、工具、器具及家具購置費，工程建設(shè)其他費用和 四大局部組成。答案：建筑安裝工程費 預(yù)備費11公路建設(shè)的內(nèi)容，按其任務(wù)與分工可以分為_、_、_、三個方面。答案：公路工程根本建設(shè) 公路工程大修、中修與技術(shù)改造 公路工程的小修保養(yǎng)12流水施工按其流水參數(shù)特性，可分為_和_ 、_、3大類。答案 ：等節(jié)奏流水施工 異節(jié)奏流水施工 無節(jié)奏流水施工13雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的餓五種邏輯關(guān)系包括：_、_、_、_

3、、平行工作。答案：先行工作 后續(xù)工作 緊前工作 緊后工作14根據(jù)網(wǎng)絡(luò)方案優(yōu)化條件和目標(biāo)不同，通常有_、_、_3種優(yōu)化形式。答案：工期優(yōu)化 費用優(yōu)化 資源優(yōu)化15直接工程費指_、_、_之和。答案：人工費 材料費 施工機械使用費 16施工機械臺班費用由_和_組成。答案：可變費用 不變費用17概預(yù)算文件由_及_、_、全部概預(yù)算計算表格組成。答案：封面 目錄 概預(yù)算編制說明18雙代號網(wǎng)絡(luò)圖由三個要素組成，即_、_和_。答案：節(jié)點 箭線 線路19工地臨時供水，通常包括_、_和_、_、_。答案：工程用水 施工機械用水 施工現(xiàn)場生活用水 生活區(qū)生活用水 消防用水20定額按用途分類有 、 、 和 。答案：施工

4、定額 預(yù)算定額 概算定額 估算指標(biāo)21約翰遜貝爾曼法那么的根本思想是：先行工序施工工期短的排在 施工；后續(xù)工序施工工期短的排在 施工。答案： 前面 后面22總時差，是指在不影響 的前提下，本工作 的機動時間。答案：總工期 可以利用23當(dāng)進行兩階段設(shè)計時，其施工組織文件在初步設(shè)計階段編 ，在施工圖設(shè)計階段編 ，它們由 單位負(fù)責(zé)編制。答案：初步設(shè)計 施工圖設(shè)計 設(shè)計單位24所謂勞動量，是指施工過程的 與相應(yīng)的 定額的乘積。答案：工程量 時間定額25施工平面圖的類型按其用途和工程范圍分為 和 。答案：施工總平面圖 單項工程、分局部項工程施工平面圖26概、預(yù)算文件在三階段設(shè)計時，初步設(shè)計階段編制 ，技

5、術(shù)設(shè)計階段編制 ，施工圖設(shè)計階段編制 。答案：設(shè)計概算 修正概算 施工圖預(yù)算27施工圖預(yù)算是 文件的組成局部，是使用 定額編制的計算工程總造價的文件，應(yīng)由 負(fù)責(zé)編制。答案：施工圖設(shè)計 預(yù)算 設(shè)計單位28材料的預(yù)算價格由 、 、 、 及 組成。答案：材料原價 運雜費 場外運輸損耗 采購 倉庫保管費29建筑安裝工程費包括 、 、 、 等四項費用。答案：直接費 間接費 方案利潤 稅金30預(yù)備費用由 和 兩局部組成，答案：根本預(yù)備費 價差預(yù)備費 二、選擇題1施工定額是 A計價定額 B技術(shù)定額 C企業(yè)定額 D經(jīng)濟定額答案：A2.流水作業(yè)法中施工段劃分由 確定A工作面 B施工對象本身因素 C工序勞動量大小

6、 D以上各點綜合考慮答案：D3流水作業(yè)法組織施工，其總工期 A最短 B比較適中 C最長 D介于平行、順序作業(yè)法工期的平均值答案：B4某路線工程一項300米長的擋土墻施工平面圖，按主體工程形態(tài)分屬于 A施工總平面圖 B分局部項工程平面圖 C集中型工程施工平面圖 D線形工程施工平面圖答案：C5用約翰遜-貝爾曼法那么確定的施工順序，其工期 A最短 B最長 C適中 D唯一最優(yōu)的答案：D6.方案利潤、稅金屬于概預(yù)算當(dāng)中的A第一局部費用 B第二局部費用 C第三局部費用 D預(yù)留費用答案：A7.其他工程費的計算基數(shù)是A直接費 B直接工程費之和 C間接費 D人工費答案:B8.以下施工作業(yè)方式中，施工工期最短的是

7、 。A.順序作業(yè) B.平行作業(yè) C.流水作業(yè) D.施工作業(yè)答案：B9.工作A，ES=8，那么表示工作A的最早可能開始時間為 。A.第8天始 B.第8天末 C.第7天末 D.第8天中午答案：B10.對于工作來說，節(jié)點的內(nèi)向箭線可能是其 。A.緊前工作或先行工作 B.緊前工作 C.先行工作 D.緊后工作答案：B11. 用于控制工程工程實施過程中的中間進度。A.總時差 B.相干時差 C.局部時差 D.獨立時差 答案：A12.網(wǎng)絡(luò)方案優(yōu)化中的工期優(yōu)化是指 。A.工期的縮短 B.工期的增長 C.工期的合理利用 D.工期的縮短或增長答案：C13公路工程施工工程管理的管理者是。A建設(shè)單位 B設(shè)計單位 C監(jiān)理

8、單位 D施工單位 答案：D14.單項工程由假設(shè)干個組成。A單位工程 B工程細(xì)目 C分項工程 D分部工程 答案：A15.不屬于機械臺班費用定額的可變費用是。A經(jīng)常修理費 B養(yǎng)路費及車船使用稅 C動力燃料費 D機上作業(yè)人職工資 答案：A16.以下各項施工企業(yè)本錢費用中，屬于間接費的有。A人工費 B企業(yè)管理費 C臨時設(shè)施費 D現(xiàn)場管理費答案：B17.在施工過程中，生產(chǎn)工人的勞動保護費屬于。A直接工程費 B其他工程費 C企業(yè)管理費 D現(xiàn)場管理費 答案：A18.以下不屬于工程造價計價依據(jù)的是。A工程定額 B計價方法 C費用定額 D工期定額 答案：D19.按我國現(xiàn)行規(guī)定，公路工程各項費用中的規(guī)費取費基數(shù)為

9、。A人工費之和 B直接工程費 C建筑安裝工程費 D其他工程費 答案：A20.施工定額的定額水平是。A平均先進水平 B平均水平 C先進平均水平 D先進水平 答案：C21其他直接費不包括以下哪一項 。A冬季施工增加費 B雨季施工增加費 C施工機械使用費 D行車干擾工程施工增加費答案：C22路面工程中瀝青混凝土路面是 。A單項工程 B單位工程 C分部工程 D分項工程 答案：D23.預(yù)算定額的水平是。A先進的 B平均的 C平均先進的 D先進合理的答案：C24.設(shè)計圖紙規(guī)定的技術(shù)要求與定額規(guī)定不符時，那么可根據(jù)中相應(yīng)的定額量進行抽換。A施工定額 B根本定額 C預(yù)算定額 D概算定額答案：B25.雙代號網(wǎng)絡(luò)

10、圖中的虛工序。A在施工生產(chǎn)中實際存在 B在施工生產(chǎn)中根本而不存在 C在施工生產(chǎn)中一定條件下存在 D指施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題 答案：B26.某工程工程，建設(shè)期4年分年均衡進行貸款，第一年貸款1000萬元，以后各年貸款均為500萬元，年貸款利率為6%，建設(shè)其內(nèi)利息只計息不支付，該工程建設(shè)其貸款利息為 萬元。A76.80萬元 B.106.80萬元 C336.30萬元 D.389.35萬元答案：C27.某建筑材料包含包裝費的原價是600元/噸，手續(xù)費、運雜費、運輸損消耗等費用是50元/噸，采購及保管費率是2%，這種材料的預(yù)算價格是 元。A600 B663 C612 D650答案：B28路線工程中的大中橋

11、梁工程是( )。A單項工程；B單位工程；C分部工程；D分項工程答案;A29預(yù)算定額表中帶括號的數(shù)字是( )。A 設(shè)計圖紙的數(shù)字； B僅供參考的數(shù)字；C定額抽換用數(shù)字； D不必考慮的數(shù)字答案：C30對達不到規(guī)定周轉(zhuǎn)次數(shù)的周轉(zhuǎn)性材料定額，應(yīng)根據(jù)( )進行換算。A 材料周轉(zhuǎn)定額；B根本定額；C材料消耗定額；D預(yù)算定額答案：A31流水步距是指( )。A 兩相鄰工序相繼投入不同施工段開始工作的時間間隔；B 兩相鄰工序相繼投入同一施工段開始工作的時間間隔；C . 不同工序相繼進入同一施工段開始作業(yè)的時間間隔D. 不同工序相繼進入不同施工段開始作業(yè)的時間間隔答案：B32流水節(jié)拍是指( )。A 一個工序在每一

12、個施工段上完成操作的延續(xù)時間；B 一個工序在一個施工段上完成操作的延續(xù)時間；C 所有工序在同一施工段上完成操作的延續(xù)時間；D所有工序在所有施工段上完成操作的延續(xù)時間答案：B 33約翰遜貝爾曼法那么的根本思想( )。A 先行工序工期長的放在前面施工，后續(xù)工序工期短的放在后面施工；B 先行工序工期短的放在前面施工，后續(xù)工序工期長的放在后面施工；C 先行工序工期短的放在后面施工；后續(xù)工序工期長的放在前面施工，D先行工序工期短的放在前面施工，后續(xù)工序工期短的放在后面施工；答案：D34關(guān)鍵線路是( )。A 結(jié)點時差為零的有關(guān)工序所組成；B 結(jié)點時差與工序時差均不為零的工序組成；C 結(jié)點時差與工序時差均為

13、零的工序組成；D線路時差最大的那一條工序組成答案：C35工序總時差是指( )。A 不影響工程總工期為前提條件；B 不影響緊后工序最早開工為前提條件；C 不影響緊前工序推遲開工為前提條件；D等于緊后工序最早開始與緊前工序最晚結(jié)束所占用的時間與本工序作業(yè)時間之差答案：A三、判斷題1現(xiàn)代交通運輸業(yè)是由鐵路、水運、公路所組成。( × )2養(yǎng)路費是國家規(guī)定由交通部門向有車單位或個人征收的專項養(yǎng)路事業(yè)費。3但凡負(fù)責(zé)執(zhí)行國家根本建設(shè)方案的基層單位，稱為根本建設(shè)單位。( )4分項工程是指某些性質(zhì)相近，工種、用料根本相同的施工工程。(× )5.技術(shù)設(shè)計是公路根本建設(shè)工程的必經(jīng)設(shè)計階段，因此，

14、公路建設(shè)工程造價編制中也就必然存在修正概算。×6概算定額、預(yù)算定額、施工定額三者之中，最接近實際的是概算定額。×7.?公路工程機械臺班費用定額?中的不變費用包括折舊費、大修理費、經(jīng)常修理費和養(yǎng)路費及車船使用稅。×8.定額水平不是一成不變的，而應(yīng)隨著生產(chǎn)力水平的變化而變化。9.施工定額是編制施工圖預(yù)算的依據(jù)。×10用流水作業(yè)法組織施工，施工段劃分得越多越好。( × )11流水步距是指相鄰工序相繼投入不同施工段開始工作的時間間隔。(× )12分別流水作業(yè)時各道工序本身的流水節(jié)拍在各施工段上相等，但各工序間的流水步距不等于常數(shù)。( )13用

15、約翰遜貝爾曼法那么進行排序時，當(dāng)某項任務(wù)的先行與后續(xù)兩道工序作業(yè)時間相等時，該項任務(wù)不管放在前面還是后面施工，其結(jié)果是一樣的。( )。14在網(wǎng)絡(luò)圖中，有可能出現(xiàn)多條關(guān)鍵線路。( )15網(wǎng)絡(luò)圖中的中間結(jié)點，它既表示前一道工序的結(jié)束，又表示后一工序的開始。 16虛工序既不消耗資源，也不占有時間，因而它在實際生產(chǎn)中是不存在的，它只有在網(wǎng)絡(luò)圖中才有意義。( )17施工方案是指對工程施工所做的總體設(shè)想和安排。選擇施工方案是各類施工組織設(shè)計中最首要的問題，是決定整個工程全局的關(guān)鍵。( )18人工操作時叫作業(yè)量，機械操作時叫勞動量，統(tǒng)稱為勞動量。( × )19編制施工平面圖總的程序是編制施工總平面

16、圖，然后再分別編制分部、分項施工平面圖。( )20概算經(jīng)批準(zhǔn)后是根本建設(shè)工程投資的最高限額。( )21概算由設(shè)計單位負(fù)責(zé)編制；預(yù)算那么應(yīng)由施工單位負(fù)責(zé)編制。(× )22人工費中規(guī)定的生產(chǎn)工人標(biāo)準(zhǔn)工資是施工企業(yè)實發(fā)工資的依據(jù)。(× )23建安工程費是指月于工程所發(fā)生的概、預(yù)算的第三局部費用。(× )24公路工程不管是否冬季施工，均應(yīng)考慮冬季施工增加費。(× )25施工隊伍調(diào)遣費是指施工機構(gòu)根據(jù)建設(shè)任務(wù)需要，經(jīng)有關(guān)部門決定，成建制地由原駐地遷移到另一地區(qū)所發(fā)生的一次性搬遷費用。( × )26設(shè)備、工具、器具及家具購置費系指為公路施工生產(chǎn)需要購置的設(shè)

17、備和工、器具以及辦公用家具。(× )27由施工單位代業(yè)主拆遷改移的各種建筑物，其費用應(yīng)屬于土地、青苗等補償費。 (× )28研究試驗費按設(shè)計提出的研究試驗內(nèi)容和要求進行編制，不需驗證設(shè)計根底資料的不計。( )29假設(shè)發(fā)生施工隊伍調(diào)遣那么應(yīng)計列施工機構(gòu)遷移費。( × )30但凡從設(shè)計文件編制至工程完工在一年以上的工程均應(yīng)考慮工程造價增漲預(yù)留費 (× )31大型專用機械設(shè)備購置費系指一般公路工程建設(shè)中必需購置的大型專業(yè)機械設(shè)備發(fā)生的費用。( × )32“編制方法規(guī)定：實際出現(xiàn)的工程和費用與工程表不完全相同時，一、二、三局部； “項、“目保存不變，“

18、節(jié)可隨需要增減。( × )33甲組文件為各項費用計算表，需要正式出版。( )34乙組文件為建安工程費各項根底數(shù)據(jù)計算表，只供審批使用。(×35.可行性研究報告投資估算的人工費單價、材料供應(yīng)價格均采用現(xiàn)行市場價格。36.?公路工程預(yù)算定額?中每工日均按8小時考慮。(× )37.公路建設(shè)工程建筑安裝工程造價中的直接費包括人工費、材料費、設(shè)備購置費、施工機械使用費。(× )38.材料預(yù)算價格包括材料供應(yīng)價格、運雜費、場內(nèi)外運輸及操作損耗、采購及倉庫保管費。( ×)39.由預(yù)算定額綜合為概算定額時，其材料消耗除隧道和橋涵工程要考慮幅度差外，其他工程工程

19、一律不計。( )40.施工圖預(yù)算簡稱施工預(yù)算。(× )四、名詞解釋1. 流水步距 2. 成倍節(jié)拍流水3. 網(wǎng)絡(luò)圖 4.定額 5.標(biāo)底 6.報價 7.流水節(jié)拍 8工序9招標(biāo) 10.設(shè)計概算 11.關(guān)鍵線路 12.勞動力不均衡系數(shù)13.直接工程費14.規(guī)費15.預(yù)備費1. 流水步距-兩個相鄰的施工隊在保持連續(xù)施工的條件下，先后進入第一個施工段進行流水施工的時間間隔。2. 成倍節(jié)拍流水-相同工序的流水節(jié)拍彼此相等；不同工序的流水節(jié)拍不相等，但互為整數(shù)倍的關(guān)系的流水組織方式。3. 網(wǎng)絡(luò)圖-網(wǎng)絡(luò)圖是一種表示整個方案中各項工作的先后次序、相互邏輯關(guān)系和所需時間的網(wǎng)狀矢線圖。4. 標(biāo)底-是指業(yè)主在

20、招標(biāo)時依據(jù)招標(biāo)文件的要求，估算出來的完成該工程工程的預(yù)期價格。5.定額-是在合理的生產(chǎn)組織、合理的使用資源和合理的生產(chǎn)技術(shù)條件下，完成單位合格產(chǎn)品或完成定量工作所消耗的人力、機械、材料、資金等數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)。6報價-即工程數(shù)量清單所列工程細(xì)目的單位價格及由此計算的總價。7流水節(jié)拍-指承擔(dān)某一工序施工的專業(yè)隊在一個施工段上完成該作業(yè)的持續(xù)時間。8工序-是指一個工人或一組工人在一個工作地上，對同一種勞動對象連續(xù)進行的施工生產(chǎn)活動。9招標(biāo)-是指建設(shè)單位通過標(biāo)有“標(biāo)的的招標(biāo)文件，公開或有選擇地邀請數(shù)家投標(biāo)人對其欲承包的工程進行報價，并編制相應(yīng)的施工組織設(shè)計，在規(guī)定的日期開標(biāo)后，通過評標(biāo)擇優(yōu)選定工程承包人的

21、全過程。10設(shè)計概算-是初步設(shè)計階段,由設(shè)計單位根據(jù)設(shè)計圖紙、概算定額等資料，計算和確定建設(shè)工程從籌建至竣工驗收的全部建設(shè)費用的經(jīng)濟文件。11關(guān)鍵線路-指把關(guān)鍵節(jié)點和關(guān)鍵工作連接起來所形成的總持續(xù)時間最長的線路。12勞動力不均衡系數(shù)-勞動力需要量的頂峰值與施工期間的平均值之比。13.直接工程費是指施工過程中消耗的構(gòu)成工程實體和有助于工程形成的各項費用，包括人工費、材料費、施工機械使用費。14.規(guī)費-系指法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程規(guī)定施工企業(yè)必須繳納的費用。15.預(yù)備費指在初步設(shè)計和概算中難以預(yù)料的工程和費用。包括價差預(yù)備費和根本預(yù)備費。五、簡答題1.公路建設(shè)內(nèi)容的三個方面是什么？答： 1公路工程根

22、本建設(shè)； 2公路工程大、中修與技術(shù)改造；3公路工程的小修、保養(yǎng)。2.關(guān)鍵線路確定的方法是什么？答： 1總時差最小的工作所組成的線路是關(guān)鍵線路； 2關(guān)鍵線路上所有節(jié)點的兩個時間參數(shù)相等。3.繪制雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的根本規(guī)那么有哪些？答：1一張網(wǎng)絡(luò)方案圖中只允許有一個起始節(jié)點和一個終點節(jié)點2一對節(jié)點之間只能有一條箭線3網(wǎng)絡(luò)方案圖中不允許出現(xiàn)閉合回路，不允許出現(xiàn)相同的編號的節(jié)點或相同代碼的工作4一條箭線其箭頭節(jié)點編號應(yīng)大于箭尾節(jié)點編號4.請簡述施工組織設(shè)計文件和施工組織設(shè)計的分類。答： 施工組織設(shè)計文件：施工方案 施工組織方案 施工組織設(shè)計 施工組織設(shè)計：施工組織總設(shè)計 單位工程施工組織設(shè)計分部 分項工程

23、施工組織設(shè)計5.施工作業(yè)順序確實定原那么有哪些？答： 先場外，后場內(nèi)，場外由遠(yuǎn)而近；先全場，后單項；先地下，后地上，地下先深后淺；管線及道路工程先主干后分支.6.簡述施工進度方案的編制步驟。答：1劃分施工工程，確定施工方法2計算工程量與勞動量3生產(chǎn)周期計算4施工進度圖的編制5施工進度方案的檢查與調(diào)整7. 公路根本建設(shè)工程通常有幾種設(shè)計,包括哪些設(shè)計文件,各適用于什么工程?答:公路根本建設(shè)工程通常有一階段設(shè)計、兩階段設(shè)計、三階段設(shè)計三種設(shè)計。包括一階段施工圖設(shè)計，適用于方案明確的簡單小型工程，兩階段初步設(shè)計和施工圖設(shè)計，適用于一般工程工程，三階段初步設(shè)計、三階段技術(shù)設(shè)計、三階段施工圖設(shè)計，適用于

24、技術(shù)復(fù)雜的大型工程。8.簡述概預(yù)算總金額的組成答：1建筑安裝工程費2設(shè)備、工具、器具及家具購置費3工程建設(shè)其他費用4預(yù)留費用9.施工組織設(shè)計的概念是什么？目的是什么？答：施工組織設(shè)計：從工程的全局出發(fā)，按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時當(dāng)?shù)氐木唧w條件，統(tǒng)籌考慮施工活動中的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個主要因素后，對整個工程的施工進度和資源消耗等做出的科學(xué)而合理的安排。施工組織設(shè)計的目的是：從人力、資金、材料、機械和施工方法這五個主要因素進行科學(xué)而合理的安排，使之在一定的時間和空間內(nèi)，得以實現(xiàn)有組織、有方案、均衡地施工，使整個工程在施工中取得時間上消耗少、工期短；質(zhì)量上精度高、功能好；經(jīng)濟上資金省

25、、本錢低。10. 工程工程施工作業(yè)方式及特點是什么？答 ：順序作業(yè)法：總工期長，勞動力需要量較少，周期起伏不定。材料供應(yīng)作業(yè)班組的作業(yè)是間歇的，在工種和技工的使用上形成極大的不合理。平行作業(yè)法：總工期短，勞動力需要量增加，設(shè)備、機具供應(yīng)不易實現(xiàn)，出現(xiàn)人力頂峰，易形成窩工，增加生活福利設(shè)施的支出，材料供應(yīng)集中而間歇。流水作業(yè)法：工期適中，勞動力得到合理的利用，防止了短期內(nèi)的頂峰現(xiàn)象，在整個施工期內(nèi)顯得均衡一致。當(dāng)各專業(yè)隊都進入流水作業(yè)后，機具和材料的供應(yīng)與使用都穩(wěn)定而均衡。流水作業(yè)法是組織專業(yè)隊施工，工程質(zhì)量有保證。11.簡述定額的分類答：定額按生產(chǎn)因素可分為：勞動消耗定額、材料消耗定額、機械臺班消耗定額、機械臺班費用定額。定額按使用要求分為：施工定額預(yù)算定額、概算定額、公路工程估算指標(biāo)。12.簡述進行定額抽換的條件。答：就地澆灌鋼筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架。如確因施工安排達不到規(guī)定周轉(zhuǎn)次數(shù)時，可根據(jù)具體情況進行抽換，并計算回收。在使用定額時，混凝土、砂漿配合比的水泥用量，如因?qū)嶋H供應(yīng)的水泥用量、標(biāo)號與定額中水泥用量、標(biāo)號不同時，水泥用量可按預(yù)算定額附錄二根本定額中的混凝土、砂漿配合比表進行抽換。 如施工中必須使用特殊機械時，可按具體情況進行抽換。13.簡述公路工程的投資額測算體系答：投資額測算體系組成：投資估算、概算、預(yù)算、施工圖預(yù)算、施工預(yù)算、標(biāo)底、報價