電動(dòng)汽車打鐵不良故障的診斷

1、電動(dòng)汽車打鐵不良故障的診斷 在電動(dòng)汽車上采用將蓄電池負(fù)極與車身的金屬部分相連接，因此電動(dòng)汽車上的負(fù)極導(dǎo)線通常稱為搭鐵線。搭鐵線在電動(dòng)汽車電路中起著重要的作用，因此搭鐵狀態(tài)的好壞是電動(dòng)汽車電器工作好壞的關(guān)鍵。在修理工作中，查找搭鐵不良故障，一般都要耗費(fèi)大量的時(shí)間診斷。本文介紹的是電動(dòng)汽車搭鐵線的作用及常見(jiàn)故障的分析與診斷。1 電動(dòng)汽車搭鐵線的類型及作用11 主搭鐵線 在電動(dòng)汽車上，搭鐵線是構(gòu)成電路回路的一部分，但有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)大量的電器元件，就靠?jī)H有的12根搭鐵線來(lái)傳遞電流，這是因?yàn)閷?duì)于電子線路，很多是數(shù)字信號(hào)及高精度的模擬信號(hào)電路，如果搭鐵線有接觸不良故障時(shí)，就相當(dāng)于在電路中串聯(lián)了一個(gè)接觸電阻R

2、j一樣，就可能會(huì)使高精度的信號(hào)值失真。因此，只有非常良好的搭鐵線才能達(dá)到要求，所以在很多含有電子設(shè)備的線路中，有意識(shí)地裝了少量的非常好的搭鐵線(即主搭鐵線)。并且在搭鐵線的兩端還使用了特殊形狀的搭鐵線連接端子、墊片和緊固螺釘，對(duì)部件的線路也給予了特殊的考慮。主搭鐵線如果出現(xiàn)故障將影響很多線路，而不只是一條線路工作不正常，因此維修人員在故障診斷時(shí)必須考慮主搭鐵線故障，以免瞎猜亂測(cè)或更換一些價(jià)值昂貴的電器元件。12備用搭鐵線 備用搭鐵線是指已經(jīng)有了主搭鐵線的同一電路的第2甚至第3搭鐵線。它是基于安全和性能的考慮。最簡(jiǎn)單的例子是計(jì)算機(jī)電路。附加搭鐵線不僅是備用搭鐵線，而且還可以改善某些具有復(fù)雜電子電

3、路部件的搭鐵狀況，也就是說(shuō)，如果沒(méi)有這一條看似多余的備用搭鐵線，雖然能勉強(qiáng)工作，但電路的性能就會(huì)退化或者不穩(wěn)定。13防靜電搭鐵線 對(duì)電動(dòng)汽車方面的靜電而言，它的危害主要有2個(gè)方面：一是電動(dòng)汽車上較精細(xì)的電子及無(wú)線電設(shè)備，二是電動(dòng)汽車上的駕駛員及乘員。為了減小電動(dòng)汽車靜電的危害，在電動(dòng)汽車上裝了很多防靜電搭鐵線來(lái)解決這一問(wèn)題。常見(jiàn)的防靜電搭鐵線主要安裝在以下部位。a由于車輪產(chǎn)生大量靜電，因此有些電動(dòng)汽車甚至在燃料系統(tǒng)的周圍加裝防靜電搭鐵線。在這一部位的防靜電搭鐵線，如果不注意會(huì)看不見(jiàn)它。b由于電動(dòng)汽車內(nèi)乘員袖口附近、衣物及座椅等處都會(huì)產(chǎn)生靜電，因此在底座內(nèi)安裝防靜電搭鐵線，人們可能會(huì)看不見(jiàn)它。c

4、為了消散加油時(shí)積聚的電荷，在燃油油箱加油口處安裝有防靜電搭鐵線，因?yàn)榧佑涂诩佑蜁r(shí)有大量的燃油蒸氣。所以，拆下任何維修口處的搭鐵線后，一定要記住把它重新接好。如果加油口處的防靜電搭鐵線損壞了，應(yīng)先裝一條跨接線作為臨時(shí)防靜電搭鐵線，且在防靜電搭鐵線裝上前，不要將其拆下。當(dāng)安裝電子組件時(shí)，特別是在儀表板下面安裝時(shí)維修人員身體應(yīng)搭鐵。因?yàn)榫S修人員身體向工作的位置滑動(dòng)時(shí)，特別是沿著轎車的內(nèi)飾件向儀表板下的工作位置滑動(dòng)時(shí)，人體會(huì)產(chǎn)生大量靜電。2電動(dòng)汽車搭鐵線故障診斷21 斷路故障斷路就是電流的通路受阻，不能形成電流回路。平常工作中所說(shuō)的搭鐵不良故障，大多是指搭鐵線斷路故障。根據(jù)實(shí)踐工作中的情況，按電流的流

5、通狀態(tài)可以分為完全斷路和電流通道受阻(主要是接觸不良)2種狀況。a完全斷路 一般有導(dǎo)線斷開(kāi)、連接端子銹蝕、搭鐵導(dǎo)線根本沒(méi)有與車身搭鐵幾種情況。對(duì)于這類故障，其搭鐵線失去了任何作用，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致電器不能工作或較明顯的工作不良。通常情況下都能通過(guò)目視檢查發(fā)現(xiàn)故障，如果通過(guò)目視檢查不能發(fā)現(xiàn)故障，可以進(jìn)行電阻值的測(cè)量。b導(dǎo)通不良 主要有導(dǎo)線斷股、連接端子銹蝕、連接端子松動(dòng)、基體件導(dǎo)電不良等幾種情況。通常情況下都能通過(guò)目視檢查發(fā)現(xiàn)故障，如果通過(guò)目視檢查不能發(fā)現(xiàn)故障，可以進(jìn)行電阻值的測(cè)量。22 短路(搭鐵)a線路饋電端短路 線路饋電端是指在電機(jī)、燈、電磁線圈等用電器前面的線路。線路饋電端短路通常是由于導(dǎo)

6、線絕緣層損壞引起的。 造成導(dǎo)線絕緣層損壞的原因有：在安裝某些車身零件時(shí)固定螺釘擰得太緊；安裝品質(zhì)差、導(dǎo)線太松、絕緣層內(nèi)進(jìn)入液體變質(zhì)；絕緣層與發(fā)動(dòng)機(jī)灼熱的零件(如排氣歧管)靠得太近而被燒穿，或被車身金屬的鋒刃割破，或與車身部件間摩擦磨損等。大多數(shù)損壞部位可較容易看見(jiàn)，但并不是所有的損壞部位都能直接看見(jiàn)，因?yàn)橛械膿p壞部位可能藏在門內(nèi)或內(nèi)飾嵌后面。 現(xiàn)在，電動(dòng)汽車上的線束密集而復(fù)雜，對(duì)于不易看見(jiàn)的短路故障是很難發(fā)現(xiàn)的?？捎萌f(wàn)用表進(jìn)行電壓、電阻的測(cè)量，也可用檢測(cè)燈和專用蜂鳴器來(lái)檢查短路。 為安全起見(jiàn)，在檢查前可用干電池取代電動(dòng)汽車上的12V蓄電池作電源。因?yàn)槌霈F(xiàn)短路故障時(shí)通常要燒毀熔斷絲，所以在檢查時(shí)

7、首先將已打到電壓檔或歐姆檔的萬(wàn)用表或歐姆表或電壓表的紅表筆接到斷路熔斷絲的負(fù)荷端，黑表筆接車身搭鐵部位，然后從熔斷絲座開(kāi)始沿著線束移動(dòng)手指，扭捏、抖動(dòng)、搖晃線束(用手每次移動(dòng)檢查的導(dǎo)線長(zhǎng)度大約為10cm-20cm)。當(dāng)手觸到短路部位時(shí)，萬(wàn)用表或歐姆表或電壓表的讀數(shù)應(yīng)回到0(或接近于0)。若用檢測(cè)燈和專用蜂鳴器檢查短路，此時(shí)檢測(cè)燈亮，蜂鳴器發(fā)出蜂鳴聲。 如果線束的安裝較隱蔽，用上述方法不能對(duì)短路部位進(jìn)行確定時(shí)，則必須拆下其飾件進(jìn)行檢查。很多電動(dòng)汽車維修資料中都有電動(dòng)汽車的布線圖?？上扔枚搪窓z測(cè)器進(jìn)行檢查，它至少可以幫助確定短路位置是否在壁板的后面或地毯的下面等。對(duì)處于壁板后面的線束，只要認(rèn)真地檢

8、查，就可用短路檢測(cè)器找到與線束短路非常接近的部位，從而可避免為了接近導(dǎo)線束而拆掉所有部位的壁板。b線路搭鐵端短路 線路搭鐵端即用電器之后的線路。線路搭鐵端出現(xiàn)短路故障的診斷比較麻煩。因?yàn)楹芏嘤秒娖鞫荚诖铊F端用開(kāi)關(guān)控制，如果短路點(diǎn)是在手開(kāi)關(guān)或其它控制開(kāi)關(guān)之前甚至是開(kāi)關(guān)本身短路，駕駛員將不能斷開(kāi)用電器。用電器不能斷開(kāi)時(shí)，一般都從用電器開(kāi)始進(jìn)行診斷，先斷開(kāi)用電器的搭鐵線路，如果線路斷路(例如燈熄滅或電機(jī)停轉(zhuǎn))，說(shuō)明問(wèn)題出在線路的搭鐵端。然后對(duì)照電路圖沿著電路一次檢查一個(gè)連接點(diǎn)。對(duì)于在搭鐵的端開(kāi)關(guān)，可用歐姆表或電池檢測(cè)燈等檢查其是否短路。如果開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)位置電路仍然是導(dǎo)通的，說(shuō)明開(kāi)關(guān)短路，應(yīng)予以更換。

9、在實(shí)際維修中，為了節(jié)約時(shí)間，特殊情況下可采用跨接布線法，即在可以確定哪根導(dǎo)線出了故障時(shí)，將這根導(dǎo)線兩端斷開(kāi)，在2個(gè)相應(yīng)端頭間接一根新導(dǎo)線，將其敷設(shè)在配線的外面，但要注意其敷設(shè)的路線必須是在無(wú)保護(hù)的條件下能夠避免損壞，這樣做只是繞過(guò)了故障部位，而不是檢查了這個(gè)部位。例如，車身螺釘穿透了配線，而且仍然在原來(lái)的位置上，很可能其它線路已經(jīng)被損壞，不久就可能引起故障，所以必須根據(jù)情況決定是否進(jìn)行更徹底的修理。3故障實(shí)例分析31 豐田皮卡車發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)燒曲軸主鈾瓦 一輛豐田皮卡車裝備了22R發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)變速器。經(jīng)多個(gè)廠家多次大修均沒(méi)解決發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦的問(wèn)題，每次修復(fù)后試車一切正常，但行駛不到1000km就又出燒

10、瓦現(xiàn)象。最后檢查是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)安裝腳處的搭鐵線沒(méi)裝所致。 一根搭鐵線沒(méi)裝為什么會(huì)出現(xiàn)這種故障呢？這是因?yàn)殡妱?dòng)汽車在起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)需要很大的短時(shí)電流，尤其是冷起動(dòng)時(shí)，需要的電流可達(dá)幾百A。如果線路連接正?？煽渴菦](méi)有危險(xiǎn)的，然而當(dāng)線路接觸不良時(shí)，電流為流回蓄電池的負(fù)極不得不尋找返回路線，也就是說(shuō)充當(dāng)?shù)?導(dǎo)體的電動(dòng)汽車殼體此時(shí)就變成帶不同電阻值的導(dǎo)體，其中許多零件都是配合件，此時(shí)配合件之間就會(huì)產(chǎn)生電弧或電動(dòng)勢(shì)，對(duì)零件表面造成一定的損傷，使零件出現(xiàn)劃痕或“長(zhǎng)癖”。平時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接不良時(shí)接頭被燒焦就是電腐蝕現(xiàn)象造成的。經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件電腐蝕的后果只需經(jīng)過(guò)幾h工作后就能反映出來(lái)。因此，要想避免起動(dòng)電

11、流給零件造成電腐蝕，就要用一根專用的粗電線連接起動(dòng)機(jī)負(fù)極接柱與電動(dòng)汽車蓄電池負(fù)極極柱，該電線的截面積應(yīng)與火線的截面大小一樣，并要確保連接的可靠性。32 雪佛蘭子彈頭客車ABS故障燈有時(shí)亮起 一輛雪佛蘭子彈頭38L客車，ABS故障燈有時(shí)亮有時(shí)不亮，如果亮起后斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)再重新起動(dòng)時(shí)，ABS故障燈又會(huì)熄滅。通過(guò)解碼器讀取相關(guān)故障內(nèi)容為系統(tǒng)電壓過(guò)低。檢查電源電壓、電路及繼電器等均沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；最后檢查作為電路一部分的搭鐵線，發(fā)現(xiàn)左側(cè)前照燈內(nèi)側(cè)的搭鐵線接觸不良，將其處理好后，故障排除。33 日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)U13轎車不能起動(dòng) 一輛92款日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)U13轎車發(fā)動(dòng)機(jī)在一次水災(zāi)后出現(xiàn)起動(dòng)不了的故障。檢查發(fā)現(xiàn)該車高壓無(wú)火、故障報(bào)警燈不亮、關(guān)閉鑰匙后儀表燈不滅。由于該車發(fā)動(dòng)機(jī)剛進(jìn)行保養(yǎng)，可排除機(jī)械部件不良的故障原因。結(jié)合該車在暴雨后出現(xiàn)故障，判斷故障可能在電路部分。檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)該車為改裝車，裝備的微機(jī)型號(hào)為2371058Y11(48+16PIN)。檢查故障報(bào)警燈電路(該車故障報(bào)警燈由微機(jī)34PIN腳控制搭鐵)，電路正常，懷疑微機(jī)內(nèi)部或