明挖區(qū)間施工方案

1、二、工程概況及水文地質(zhì)條件（一）工程概況本工程為南京地鐵二號線東延線馬群站紫金山站區(qū)間明挖地下區(qū)間，包括南、北段。南段設(shè)盾構(gòu)調(diào)頭井，北段設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井和接收井。南明挖段隧道位于寧蕪鐵路和馬群車輛段之間，止于滬寧高速公路前，周圍主要建筑物為在建馬群車輛段、寧蕪鐵路和新建高壓電線桿。區(qū)間線路右線為直線段，線路左線部分為直線段，部分設(shè)R=1200m 曲線，線間距在3.8m10.94m之間。區(qū)間緊鄰馬群車輛段，根據(jù)車輛段標(biāo)高及寧蕪鐵路路基高度，地表標(biāo)高取為部分16.7m，部分18m。區(qū)間底板最小埋深約3.87m，盾構(gòu)井段底板最大埋深約14.62m。南段范圍內(nèi)無地下管線?；舆吘€距離寧蕪鐵路中心線約30m

2、，施工期間對寧蕪鐵路監(jiān)測保護(hù)。北明挖段隧道位于黃馬立交橋以北，白水河以東的空地。本段區(qū)間盾構(gòu)井與黃馬立交橋之間有一1800污水管，沿線路走向有一高架電纜和一低壓電纜，其余無建筑物，按照高壓電纜保護(hù)、低壓電纜改移進(jìn)行施工。區(qū)間線路右線設(shè)R=350m和R=400m曲線，線路左線設(shè)R=400m曲線，線間距在22.39m9.1m之間，根據(jù)紫金山站場地標(biāo)高，盾構(gòu)井出應(yīng)滿足抗浮和盾構(gòu)始發(fā)覆土要求，確定土方回填標(biāo)高和內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計地表標(biāo)高取為19.020.7m,圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)高以現(xiàn)狀地表標(biāo)高為準(zhǔn)。設(shè)計范圍為馬群站紫金山站區(qū)間南、北明挖段和南端盾構(gòu)調(diào)頭井、北端盾構(gòu)始發(fā)井、接受井的支護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW工法樁加內(nèi)撐形

3、式。南段起訖里程為右線K26+410.000K26+722.500，北段起訖里程為右線K27+300.000K27+733.800，左線K27+291.321K27+733.800。其中南端盾構(gòu)調(diào)頭井設(shè)計起訖里程為右線K26+710.000K26+722.500；北端盾構(gòu)始發(fā)井設(shè)計起訖里程為右線K27+300.000K27+312.002；北端盾構(gòu)接受井設(shè)計起訖里程為左線K27+291.321K27+303.321。（二）水文地質(zhì)條件擬建場地現(xiàn)為在建地鐵車輛段、農(nóng)田、村莊及南京市國土儲備用地。擬建場地地形較平坦，局部稍有起伏，場地吳淞高程14.1123.12m。場地內(nèi)沿線分布有寧蕪鐵路、百水河

4、及滬寧高速公路。地貌單元屬于侵蝕性堆積階地及沖積谷底地貌交匯地帶，沖積谷地分布范圍K26+097K27+500，其余地段為侵蝕堆積階地地貌單元。隧道開挖范圍內(nèi)土層由上至下主要為：-1雜填土；-2b2-3素填土；-1b1-2粉質(zhì)粘土；-1b1-2粉質(zhì)粘土。本工程基坑開挖深度約2.515m，基坑底主要位于-1b1-2粉質(zhì)粘土；-1b1-2粉質(zhì)粘土，局部位于-1雜填土；-2b2-3素填土。-1雜填土和-2b2-3素填土承載力較低，含建筑垃圾和有機(jī)質(zhì)，埋深較淺，采用換填法對該兩層土進(jìn)行換填處理。三、主要工程材料及數(shù)量（一）主要工程材料 1混凝土:側(cè)墻、底板采用C30，S8防水混凝土，光柵梁采用C30普

5、通混凝土；底板墊層、左右線之間支墩、排水溝、噴射混凝土等采用C20混凝土。 2鋼筋：HPB235、HRB335級鋼筋； 3焊條:用電弧接HPB235時采用E43XX型焊條，焊接HRB335時用E50XX型焊條，焊接Q235鋼時采用E43XX型焊條。 4圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程： SMW攪拌樁及水泥土擋墻：樁身采用32.5 級普通硅酸鹽水泥，水泥摻量：20%，水灰比：11.6（通過試樁試驗確定）；攪拌樁28天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度1.0MPa H型鋼采用Q235級，HN700×300（700×300×13×24） 支撐：Q235級鋼管 護(hù)坡錨噴：錨桿采用HPB235，面層采用

6、C20混凝土，注漿材料為M20水泥砂漿。 5地基加固 攪拌樁：采用32.5級普通硅酸鹽水泥；基地以下水泥摻量15%，基地以上水泥摻量7%；水灰比：11.6（通過試樁試驗確定）；攪拌樁28天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8MPa 土方換填：壓實素土（二）主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量匯總表序號項目名稱單位數(shù)量備注1SMW工法水泥土攪拌樁m3184002SMW工法樁H型鋼延米16210可重復(fù)使用3鋼管支撐延米3300可重復(fù)使用4鋼圍囹延米1960可重復(fù)使用5水泥攪拌樁擋墻m328006內(nèi)部結(jié)構(gòu)砼m321247.157內(nèi)部結(jié)構(gòu)鋼筋t3611.634四、明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工（一）明挖段基坑施工方法1南明挖段基坑由于南端

7、基坑靠近寧蕪鐵路及馬群車輛段，不具備放坡開挖條件，采用SMW工法樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，局部基坑開挖深度小于3m處采用水泥土重力式擋墻。SMW工法樁采用850600，搭接250。2北明挖段基坑從盾構(gòu)井K27+450范圍，現(xiàn)狀地表標(biāo)高為1617m（其中盾構(gòu)井K27+400范圍為保證盾構(gòu)抗浮和減小明挖區(qū)間工后沉降，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前填土至標(biāo)高19m），線路中心線距離百水河河岸1418m，為保證河岸穩(wěn)定，采用SMW工法樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)。由于線間距較大，左右線基坑分開為兩個獨立基坑。在K27+450K27+570范圍內(nèi)，東側(cè)具備放坡條件，西側(cè)距離百水河較近，不宜放坡，因此東側(cè)采用1:1.5放坡，西側(cè)采用水泥土重力式擋墻。

8、在K27+570K27+734.05范圍內(nèi)，基坑開挖深度0.53m，距離百水河邊采用1:1.5放坡開挖。（二）土石方開挖基坑土石方開挖遵循“水平分段、豎向分層、反鏟接力分層分臺階開挖、開挖一層支護(hù)一層”的施工原則，豎向從上至下分臺階進(jìn)行，施工時候，每層開挖高度為1.5m2m,每段開挖長度不大于7m。開挖前在基坑內(nèi)外做好臨時排水系統(tǒng)，保證基坑外的水不進(jìn)入基坑且能及時排出基坑內(nèi)的積水?；油练接猛诰驒C(jī)接力開挖，上臺階挖掘機(jī)直接裝碴，自卸汽車運(yùn)至指定棄土場；最后剩余土體基坑內(nèi)用挖掘機(jī)裝碴配合汽車吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸?；娱_挖過程中結(jié)合鋼管支撐、土釘，隨挖隨支，及時施作鋼管支撐、土釘?shù)戎ёo(hù)體系以維護(hù)基坑穩(wěn)定

9、。隨作主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行支撐拆除，支撐順主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度適時拆除。（三）土石方外運(yùn)用裝載機(jī)裝土，自卸汽車外運(yùn)棄土。為保證道路整潔，防止車輛漏、掉泥土，運(yùn)輸車輛一律覆蓋后再外運(yùn)棄土，對流塑狀泥土用專用泥漿車或經(jīng)晾曬后裝運(yùn)。車輛出場前，在大門口洗車臺用高壓水沖洗車輪及車體外表，使車輛外觀干凈，車輪清潔，不污染路面。運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場，設(shè)專人指揮。運(yùn)土汽車在場內(nèi)行駛速度不大于15km/h。（四）回填土1頂板結(jié)構(gòu)砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，作好頂板防水層及防水保護(hù)層后，開始進(jìn)行頂板土方回填?；靥钔练郊夹g(shù)措施及要求如下：頂板覆土回填前，將頂板上積水、雜物清理干凈。頂板第一層填土采用粘土回填，其厚度不小于0.5m。各

10、類回填土，使用前分別取樣測定其最大容重和最佳含水量，并做壓實試驗，確定填料含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實度等。回填土分段分層進(jìn)行，水平夯實?；靥顣r機(jī)械或機(jī)具不得碰撞結(jié)構(gòu)及防水保護(hù)層，頂板以上50cm范圍內(nèi)以及地下管線周圍使用打夯機(jī)夯實，其它大面積部位采用壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)碾壓的鋪層厚度，碾壓遍數(shù)通過現(xiàn)場試驗確定。分段回填接茬處，已填土邊坡面挖成臺階，臺階寬度不小于是1.0m，高度不大于0.5m。機(jī)械碾壓時的搭接寬度不小于20cm，人工夯填時夯與夯之間重疊不小于1/3夯寬度。回填土碾壓過程中，取樣檢查回填密實度，其密實度滿足有關(guān)規(guī)范要求。每層回填做成不少于2%的橫坡且向未填方向形成縱下坡，以利雨

11、期排水?；靥顣r集中力量，取、運(yùn)、填、平、壓各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè)，抓緊晴天突擊作業(yè)。2側(cè)墻土方的回填：側(cè)墻結(jié)構(gòu)砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，作好頂板防水層及防水保護(hù)層后，開始進(jìn)行側(cè)墻土方回填。各類回填土，使用前分別取樣測定其最大容重和最佳含水量，并做壓實試驗，確定填料含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實度等?；靥钔练侄畏謱舆M(jìn)行，水平夯實?；靥钔聊雺哼^程中，取樣檢查回填密實度，其密實度滿足有關(guān)規(guī)范要求。每層回填做成不少于2%的橫坡且向未填方向形成縱下坡，以利雨期排水?；靥顣r集中力量，取、運(yùn)、填、平、壓各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè)，抓緊晴天突擊作業(yè)。五、明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工根據(jù)規(guī)劃場平標(biāo)高，主體結(jié)構(gòu)在覆土厚度大于等于0.5m范圍內(nèi)設(shè)置為矩

12、形結(jié)構(gòu)，在小于0.5m范圍內(nèi)設(shè)置為U形槽結(jié)構(gòu)根據(jù)不同線間距采用雙線雙洞合單線單洞結(jié)構(gòu)，根據(jù)通風(fēng)專業(yè)設(shè)置射流風(fēng)機(jī)的需要在里程K26+630K26+722.5和K27+300K27+400局部加高。U形槽結(jié)構(gòu)根據(jù)不同線間距設(shè)置雙線單U、單線單U結(jié)構(gòu)。（一）結(jié)構(gòu)施工前的準(zhǔn)備工作1基坑開挖到設(shè)計標(biāo)高，仔細(xì)進(jìn)行測量、放樣及驗收。2掌握框架結(jié)構(gòu)澆筑和支撐拆除的要求及操作程序，對側(cè)墻、頂板模型支撐系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計、檢算，報監(jiān)理和業(yè)主審批，批準(zhǔn)后根據(jù)施工進(jìn)度提前安排備料。3對內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工順序、施工進(jìn)度安排、施工方法及技術(shù)要求向全體管理人員、施工人員進(jìn)行認(rèn)真交底，做到人人心中有數(shù)。4墊層澆筑前，對基底進(jìn)行處理。（二

13、）主體結(jié)構(gòu)施工工藝1.施工順序1）墊層、底板防水層；2）底板；3）中隔墻、側(cè)墻、頂板；4）側(cè)墻、頂板防水層及保護(hù)層。結(jié)構(gòu)施工順序示意如下圖2.施工工藝流程圖如下：頂板腳手架中隔墻、側(cè)墻鋼筋頂板鋼筋回填土中隔墻、側(cè)墻、頂板砼灌注側(cè)墻、頂板防水層施工中隔墻、側(cè)墻模板頂板模板底板鋼筋底板防水層換填法處理地基基坑開挖底板鋼筋底板砼 3.防水工程區(qū)間隧道防水標(biāo)準(zhǔn)為二級，不得有漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量、偶見的濕漬。防水遵循“以防為主、以排為輔、防排結(jié)合、剛?cè)嵯酀?jì)、多道防線、綜合治理”的原則，以砼自防水為主，柔性防水層為輔，對變形縫、施工縫等特殊部位進(jìn)行多道防水處理。區(qū)間結(jié)構(gòu)外防水主要是在底板、側(cè)墻、頂板外側(cè)

14、全包防水卷材，形成一個封閉的防水層，以達(dá)到止水的目的。外防水層設(shè)計見“標(biāo)準(zhǔn)斷面防水結(jié)構(gòu)圖”。 結(jié)構(gòu)外防水層施工工藝流程如下：移 工 作 臺結(jié) 束鋪設(shè)、固定防水板防水板搭接焊縫焊 縫 補(bǔ) 強(qiáng)質(zhì) 量 檢 查澆注C20砼保護(hù)層 固定土工布保護(hù)層材料檢查準(zhǔn) 備 工 作工作臺就位基 面 處 理澆注C15砼墊層NO結(jié)構(gòu)外防水層施工工藝流程圖結(jié)構(gòu)外防水層施工（1）底板下防水層施工底板下的防水層由150mm厚C15砼墊層、土工布保護(hù)層、1.5mm厚PVC防水板、50mm厚的砼保護(hù)層等四部分組成，關(guān)鍵是土工布和防水板的鋪設(shè)。轉(zhuǎn)角做成50×50mm水泥砂漿倒角，陰角應(yīng)做成半徑為50mm的圓弧。防水板搭接

15、用熱合機(jī)進(jìn)行焊接,接縫為雙焊縫,中間留出空腔以便充氣檢查。焊縫示意圖如下：檢查方法：用5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進(jìn)行充氣（腳踏式或手動式皆可），充氣時檢查孔會鼓起來，當(dāng)壓力表達(dá)0.1至0.15Mpa時,停止充氣。保持該壓力時間少于1分鐘,說明有未焊好之處,用肥皂水涂在焊接縫上,產(chǎn)生氣泡的地方重新焊接?？捎脽犸L(fēng)焊槍和電烙鐵等補(bǔ)焊,直到不漏氣為止。為切實保證質(zhì)量，每天、每臺熱合機(jī)焊接取一個試樣，注明取樣位置，焊接操作者及日期。底板防水卷材和土工布在側(cè)墻邊預(yù)留不少于1m的接茬，用于底板和側(cè)墻防水卷材的搭接。側(cè)墻外防水層施工在結(jié)構(gòu)完成之后，將預(yù)留的PVC防水板和土工布接長至頂板頂，然后砌筑磚墻保

16、護(hù)層。側(cè)墻防水板和土工布緩沖層一直鋪設(shè)至頂板頂并在頂板以上預(yù)留1m長的搭接長度，用于同頂板防水卷材搭接，PVC防水板在頂板用收口條進(jìn)行固定。頂板防水層施工頂板防水層采用非焦油雙組分聚氨酯防水涂料，具體作法同車站頂板防水作法相同。陰陽角處防水層施作陰陽角處防水層施工時，將陰陽角做成r50mm的圓角或50×50mm的倒角，然后鋪設(shè)PVC防水板和土工布。如下圖示：頂板施工縫防水頂板施工縫防水主要采用鋼板止水帶，其安設(shè)如下圖所示：在先施工段堵頭模板相應(yīng)位置預(yù)先安設(shè)鋼板止水帶，一半澆注在先施工段內(nèi)，另一半在后澆注段內(nèi)。鋼板止水帶安裝時保持平順并且用鋼筋夾固定牢靠。側(cè)墻、底板施工縫防水隧道結(jié)構(gòu)施

17、工中，由于采用分段分層施工，故形成了環(huán)向施工縫和縱向水平施工縫，側(cè)墻、底板環(huán)向和縱向水平施工縫均采用鋼板止水帶防水。安設(shè)方法同頂板施工縫止水帶，如下圖所示：區(qū)間變形縫防水施工區(qū)間隧道設(shè)置變形縫，變形縫的防水主要采用中置式橡膠止水帶、止水條和密封膠，見附圖“區(qū)間變形縫防水示意圖”所示。變形縫防水施工的關(guān)鍵是止水帶的固定和砼灌注，為了保證中埋橡膠止水帶的固定和砼澆注密實，我公司采用如下技術(shù)保證措施： 在中埋式止水帶選材上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。橡膠止水帶安裝就位時，端頭模板做成箱形，中心位置預(yù)留凹槽，將止水帶固定在凹槽內(nèi)。安裝示意圖如下: 在加工制作鋼筋時，把箍筋制作成“凹”形狀，以便固定止水帶。在澆注砼時，

18、用特制33mm插入式振動棒，充分振搗砼，使之密實，達(dá)到良好的防水效果。防水層施工主要技術(shù)保證措施防水層施作完成后，認(rèn)真進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損及時修補(bǔ)。側(cè)墻上的施工縫留在高出底板表面不小于300mm的墻體上。在變形縫兩側(cè)30cm范圍內(nèi)不出現(xiàn)與變形縫平行的焊縫。變形縫部位兩側(cè)50cm范圍內(nèi)基面進(jìn)行特殊處理，其平整度要好。（三）SMW工法樁和水泥攪拌樁施工工藝 1. SMW工法樁施工工藝SMW樁施工工藝流程圖測量放線修筑導(dǎo)墻開挖槽壁配制固化漿液土方外運(yùn)結(jié)構(gòu)完工、拔出型鋼吊放型鋼第二次提升、噴漿、攪拌重復(fù)下沉第一次提升、噴漿、攪拌預(yù)攪下沉鉆機(jī)就位下一根樁施工清洗輸漿管、樁機(jī)移位調(diào)平施工工藝（1）施工參數(shù)的

19、選擇SMW圍護(hù)樁施工參數(shù)選擇影響SMW圍護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及抗?jié)B性能的主要因素有：地基土層性質(zhì)、水泥用量、攪拌水泥土的均一性、施工深度等。對于特定土層條件，主要是控制好水泥用量及水灰比，確保一定的泵送壓力，合理選擇下沉與提升速度，使得形成的SMW復(fù)合樁體滿足設(shè)計所規(guī)定的強(qiáng)度和抗?jié)B要求，從而保證基坑開挖過程中的穩(wěn)定性。主要施工參數(shù)： SMW施工主要技術(shù)參數(shù)序號技術(shù)參數(shù)項目參數(shù)指標(biāo)1水泥（32.5）摻入比20%2供漿流量140160L/min3水灰比1.21.54泵送壓力1.52.5MPa5下沉速度<100cm/min6提升速度<200cm/min728天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度1.5MPa8水泥漿1.

20、291.379攪拌速度兩邊攪拌頭：26.0中間攪拌頭：14.5單位：rpm/min10每桶水泥用量（0.6立方m容量）258316kg11每立方m土體水泥用量0.780.84m3圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備SMW圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備工作主要包括場地平整、測量放樣、水電接通、導(dǎo)墻施工等方面，并進(jìn)行施工場地的平面布置，為SMW圍護(hù)結(jié)構(gòu)的正式施工創(chuàng)造條件。攪拌樁導(dǎo)墻施工本工程攪拌樁長約為12m，垂直度偏差的控制尤為關(guān)鍵。施工中攪拌樁垂直度偏差控制在3以內(nèi)。為確保攪拌樁及型鋼能準(zhǔn)確定位，施工時，先制作導(dǎo)墻，再進(jìn)行SMW樁施工。導(dǎo)墻溝槽開挖過程中，根據(jù)基坑圍護(hù)內(nèi)邊控制線，采用挖掘機(jī)開挖，并清除地下障礙物，開挖溝槽余土及

21、時處理，導(dǎo)墻采用C20鋼筋砼結(jié)構(gòu)，按常規(guī)方法施工，見“導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)示意圖”。定位型鋼的放置垂直溝槽方向放置兩根H型定位型鋼，規(guī)格為200×200，長約2.5m，再在平行溝槽方向放置兩根H型定位型鋼，規(guī)格為300×300，長約812m，導(dǎo)墻轉(zhuǎn)角處H型鋼采取與圍護(hù)中心線成45度角插入，H型鋼插入定位采用型鋼定位卡。見“導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)示意圖”。SMW樁鉆進(jìn)施工順序SMW樁的搭接以及成形攪拌樁的垂直度補(bǔ)正是依靠攪拌樁單孔重復(fù)套鉆來實現(xiàn)的，以確保攪拌樁的隔水帷幕作用。SMW樁一般采用跳槽式雙孔全套復(fù)攪式施工，但在特殊情況下（例如攪拌樁成轉(zhuǎn)角施工或施工間斷）也可采用單側(cè)擠壓式施工如“SMW樁施工

22、順序圖”所示。樁機(jī)就位a.移動攪拌樁機(jī)到達(dá)作業(yè)位置，并調(diào)整樁架垂直度達(dá)到3以內(nèi)。樁機(jī)移位由當(dāng)班機(jī)長統(tǒng)一指揮，移動前必須仔細(xì)觀察現(xiàn)場情況，發(fā)現(xiàn)障礙物應(yīng)及時清除，樁機(jī)移動結(jié)束后認(rèn)真檢查定位情況并及時糾正。b.樁機(jī)應(yīng)平穩(wěn)、平整，每次移機(jī)后可用水平或水準(zhǔn)儀檢測樁機(jī)平臺的平整，并用線錘對立柱進(jìn)行垂直定位觀測以確保樁機(jī)的垂直度，并用經(jīng)緯儀經(jīng)常校核，經(jīng)緯儀檢測頻率為每天至少一次，心要時請專業(yè)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場復(fù)測。c.三軸攪拌樁樁機(jī)定位后再進(jìn)行定位復(fù)核，偏差值應(yīng)小于2cm。d.工程實施過程中，嚴(yán)禁發(fā)生定位樁及定位線移位，一旦發(fā)現(xiàn)挖掘機(jī)在清除導(dǎo)槽時碰撞定位樁及定位線使其跑位，立即重新放線，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施

23、工。樁基垂直度校正樁架垂直度指示針可調(diào)整樁架垂直度，并用線錘經(jīng)緯儀進(jìn)行校核。在樁架上焊接一半徑為5cm的鐵圈。每次施工前必須適當(dāng)調(diào)節(jié)鉆桿，使鉛錘位于鐵圈內(nèi)，即把鉆桿垂直度誤差控制在3內(nèi)。樁長控制標(biāo)記攪拌樁樁長控制很重要，施工前應(yīng)在鉆桿上做好標(biāo)記，控制攪拌樁長不得小于設(shè)計樁長，當(dāng)樁長變化時擦去舊標(biāo)記，做好新標(biāo)記。水泥漿液拌制施工前在一定距離位置搭建水泥庫以便堆放水泥，并應(yīng)在水泥庫邊搭建拌漿平臺：3只水泥漿攪拌桶，其上分別懸掛一臺攪拌機(jī)，水泥漿在攪拌桶中按規(guī)定的水灰比配制抖勻后排入存漿桶，再由2臺泥漿泵抽吸加壓經(jīng)過輸漿管壓至鉆桿內(nèi)注漿孔。為了保證供漿村力，供漿平臺距離施工地點100m左右為宜，具體

24、根據(jù)現(xiàn)場情況確定。對全體工人做好詳盡的施工技術(shù)交底工作。安排專人負(fù)責(zé)抽漿液質(zhì)量，對不合格的漿液作為廢漿處理，水泥漿液的水灰比嚴(yán)格控制在1.21.5。水泥漿液的配制過程中嚴(yán)格控制漿液的計量，配備水泥漿液的流量計及壓力裝置，以便及時調(diào)節(jié)供漿的流量及壓力，防止水泥摻入量不足的現(xiàn)象產(chǎn)生。攪拌樁機(jī)鉆桿下沉與提升按照攪拌樁施工工藝要求，鉆桿在下沉和提升時均需注入水泥漿液。鉆桿下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于2m/min，現(xiàn)場設(shè)專人跟蹤檢測、監(jiān)督樁機(jī)下沉、提升攪拌速度，可在樁架上每隔1m設(shè)明顯標(biāo)記，用秒表測試鉆桿速度以便及時調(diào)整鉆機(jī)速度，以達(dá)到攪拌均勻的目的，在樁底部分適當(dāng)持續(xù)攪拌注漿至少15秒，

25、確保水泥土攪拌樁的成樁均勻性并做好每次成樁的原始記錄。按照技術(shù)交底要求均勻、連續(xù)的注入拌制好的水泥漿液，鉆桿提升完畢時，設(shè)計水泥漿液全部注完。攪拌樁施工結(jié)束。注漿、攪拌、提升開動灰漿泵，待純水泥漿到達(dá)攪拌頭后，按計算要求的速度提升攪拌頭，邊注漿、連攪拌、連提升，使水泥漿和原地基土充分拌和，直至提升到離地面50cm處或樁頂設(shè)計標(biāo)高后再關(guān)閉灰漿泵。攪拌樁樁體應(yīng)攪拌均勻，表面要密實、平整。樁頂鑿除部分的水泥土也應(yīng)上提注漿，確保樁體的連續(xù)性和樁體質(zhì)量。攪拌樁的質(zhì)量要求見“攪拌樁樁體驗收標(biāo)準(zhǔn)”。攪拌樁樁體驗收標(biāo)準(zhǔn)實測項目允許偏差樁位偏差平行基坑方向±30垂直基坑方向±30垂直度3成樁

26、深度+100，-0SMW樁的搭接施工三軸攪拌樁的搭接以及成形攪拌樁的垂直度補(bǔ)正是依靠攪拌樁單孔重復(fù)套鉆來實現(xiàn)的，以確保攪拌樁的隔水帷幕作用。三軸攪拌樁采用跳槽式雙孔全套復(fù)攪式施工，但在特殊情況下（例如攪拌樁成轉(zhuǎn)角施工或施工間斷）也可采用單側(cè)擠壓式施工，如“單側(cè)擠壓式施工順序圖”所示。三軸攪拌樁的施工工藝采用三軸攪拌設(shè)備，該設(shè)備2根邊軸順轉(zhuǎn)，中間軸逆轉(zhuǎn)。該三軸同兩個壓漿管和一個壓氣管組成，壓氣管位于三個軸的中部。施工時，借肋鉆頭端部的壓漿孔壓入水泥漿液，輔以高壓氣流，加劇三軸攪拌樁范圍內(nèi)土體的流動性，便得水泥漿與土體拌和充分，這樣形成的水泥土比在中軸內(nèi)壓入水泥漿形成的水泥土更均勻、強(qiáng)度更高。（3

27、）H型鋼插入H型鋼就位后，通過樁機(jī)定位裝置控制，靠型鋼自重或借助一定的外力(送樁錘)將型鋼插入攪拌樁內(nèi)。H型鋼起吊前在型鋼頂端150mm處開一中心圓孔，孔徑約100mm，裝好吊具和固定鉤，根據(jù)引設(shè)的高程控制點及現(xiàn)場定位型鋼標(biāo)高選擇合理的吊筋長度及焊接點，控制型鋼頂定位誤差30mm，標(biāo)高誤差小于20mm型鋼用兩臺吊車合吊，以保證型鋼在起吊過程中不變形。吊裝采用一臺16T汽車吊和一臺25T的汽車吊先水平三點吊起H型鋼，吊點位置和數(shù)目按正負(fù)彎矩相等的原則計算確定，在型鋼離地面一定高度后，再由25T的履帶吊垂直起吊，16T的汽車吊水平送吊，成豎直方向后，用25T吊車一次進(jìn)行起吊垂直就位。吊點位置及吊裝

28、示意見“SMW樁H型鋼起吊示意圖”。在導(dǎo)槽上設(shè)置H型鋼定位卡固定插入型鋼的平面位置。型鋼定位卡牢固、水平，將H型鋼底部中心對準(zhǔn)樁位中心沿定位卡徐徐垂直插入水泥土攪拌樁內(nèi)，用經(jīng)緯儀或線錘控制型鋼插入垂直度。型鋼插入過程中應(yīng)隨時調(diào)整型鋼的水平誤差和垂直誤差。若型鋼插放達(dá)不到設(shè)計標(biāo)高，可以慢慢提升型鋼到適當(dāng)高度，重復(fù)下插至設(shè)計標(biāo)高，下插過程中始終使用經(jīng)緯儀或線錘控制H型鋼垂直度。H型鋼安裝驗收標(biāo)準(zhǔn)實測項目允許偏差型鋼定位軸線±20頂標(biāo)高±4型心轉(zhuǎn)角±3°垂直度3（四）水泥攪拌樁施工工藝工藝流程定位預(yù)攪下沉噴漿攪拌上升重復(fù)攪拌下沉重復(fù)攪拌噴漿完畢。施工要點 （1

29、）定位測量放樣，在擋墻與軸線上標(biāo)定準(zhǔn)確的樁位。攪拌機(jī)到達(dá)指定樁位。鉆機(jī)對準(zhǔn)樁位，調(diào)直樁架并對中。在機(jī)架上標(biāo)定樁位的入土深度及停鉆位置。預(yù)攪下沉待深層攪拌機(jī)的冷卻水循環(huán)正常后啟動攪拌機(jī)，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉，將土攪松。制備水泥漿待深層攪拌機(jī)下沉到一定深度時，后臺根據(jù)試驗的水灰比和摻入比配置灰漿，在攪拌筒中不斷攪拌，以防水泥離析。提升和噴漿及攪拌待深層攪拌機(jī)下沉到設(shè)計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基，使水泥漿自動連續(xù)噴入地基，且邊噴漿邊攪拌，同時按設(shè)計確定的提升速度提升深層攪拌機(jī)，提升速度不宜大于1.0m/min。垂直攪拌噴漿提升為使土和水泥漿攪拌均勻，再次將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，至設(shè)

30、計深度后再將深層攪拌機(jī)勻速噴漿提出地面。樁體要互相搭接150mm，以形成整體，相鄰的施工間歇時間宜小于24h。清污和移位向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，并將黏附在攪拌頭的軟土清洗干凈，移位進(jìn)行下一根樁施工。樁位偏差應(yīng)小于50mm，垂直偏差不超過1.0。樁機(jī)移位，特別是在轉(zhuǎn)向時要注意樁機(jī)的穩(wěn)定。移動機(jī)架重復(fù)上述步驟，進(jìn)行下一樁體施工。六、環(huán)境監(jiān)測及保護(hù)（一）基坑監(jiān)測項目根據(jù)本工程的特點確定的監(jiān)測項目有：基坑內(nèi)外觀察；基坑周圍地表沉降；水、土壓力；重要建筑物、管線監(jiān)測；基坑回彈；差異沉降等。施工監(jiān)測項目、測點布置、監(jiān)測報警值等見下表：序號監(jiān)測項目測點布置報警值備注監(jiān)

31、測范圍測點斷面及間距基坑內(nèi)外觀察基坑外地面、建筑地層土質(zhì)描述支護(hù)樁、內(nèi)支撐隨時進(jìn)行含周圍地面裂縫、塌陷、滲漏水、超載等基坑周圍地表沉降周圍一倍地表沉降長短邊中點，且縱向間距為范圍內(nèi)量測橫斷面不少于處樁基位移樁頂冠梁同上同上地下水位基坑周邊基坑四角點，長短邊中點，且縱向間距為范圍內(nèi)同上樁體變形樁體全高長短邊中點，且縱向間距為范圍內(nèi)，豎向間距同上支撐軸力支撐端部或中部長短邊中點且間距支撐設(shè)計軸力同上水土壓力圍護(hù)樁迎土側(cè)和嵌固段樁背土側(cè)長短邊中點，且縱向間距為范圍內(nèi)，豎向間距同上地下管線基坑兩側(cè)根據(jù)地下管線權(quán)屬部門確定同上基坑回彈基坑底部沿側(cè)向間距同上10支撐差異沉降支撐中支點與邊支點垂直位移沿縱向間距小于同一地質(zhì)單元或同一結(jié)構(gòu)單元量測橫斷面不少于處測點布置、監(jiān)測手段等詳監(jiān)測單位施工監(jiān)測圖。（二）基坑警戒值的確定地面沉降量：；支護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移：；支撐軸力：支撐設(shè)計軸力的；地下管線：根據(jù)地下管線權(quán)屬部門確定。七、施工期間對寧蕪鐵路的監(jiān)測與保護(hù)（一）對既有寧蕪鐵路的防護(hù)施工中，嚴(yán)格按照方案作業(yè)，隨時掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項