市政道路監(jiān)理細(xì)則

1、1、概況1.1工程概況芷江縣飛虎路位于芷江縣城區(qū)，該路起于清江路，至于機(jī)場(chǎng)路，經(jīng)解放路，全長(zhǎng)1934.688米。起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000；終點(diǎn)樁號(hào)為K1+934.688，全程路面寬為22米，其中車(chē)行道15米，兩邊各3.5米的人行道。路面排水道路北段排水采用分流制排水系統(tǒng)；南段排水利用原有箱涵采用橫連管直接排放，排水系統(tǒng)由雨水口、連接管，縱向排水管，檢查井等組成。路面排水主要通過(guò)路拱橫坡漫流至行車(chē)道和非行車(chē)道邊緣雨水口，然后集中流入雨水管中，漿路面集中排出路基圍外。雨水口設(shè)置間距為3040米，左右對(duì)稱布置；雨水口通過(guò)連接管與檢查井相連，連接管采用管徑為400的混凝土管，設(shè)置坡度1%，雨水口和檢查井

2、均按形式施工。道路南段排水利用原有箱涵采用直徑為400的橫連管直接排放，道路北段接入縱向雨水管道，檢查井按施工圖大樣形式施工。管道埋深依據(jù)縱坡控制，管道基礎(chǔ)采用180度形式。管道排水、排污、供水設(shè)施根據(jù)城市規(guī)劃，雨水與污水分離排放，在人行道側(cè)2.5米處設(shè)置縱向排污水干管，每隔40米設(shè)檢查井，兩側(cè)居民生活污水通過(guò)支線集中到干管，經(jīng)干管流到污水處理廠進(jìn)行處理。污水縱向干管采用直徑600mm。鋼筋砼排污管，排水主管與城市污水系統(tǒng)連成整體，每隔120米設(shè)一長(zhǎng)5米;管徑為直徑400mm的混凝土管道接口。雨水排水系統(tǒng)由雨水口、支管、干管、檢查井組成。雨水口設(shè)于行車(chē)道邊緣處，通過(guò)雨水口支管與人行道下排水主管

3、相接。兩側(cè)人行道下設(shè)縱向排水干管，干管距人行道側(cè)邊緣1.0米，干管設(shè)置不低于0.3%的縱坡，每隔40米設(shè)檢查井一個(gè)，與雨水口配套，井深根據(jù)干管埋深確定，主管采用直徑600mm鋼筋砼排水管，支管采用直徑400mm鋼筋砼排水管，排水主管與城市道路排水洗頭膏接車(chē)整體。每隔120米設(shè)一長(zhǎng)為5米；管徑為直徑300mm的混凝土管道接口。給水管設(shè)在道路南側(cè)人行道下，采用DN200聚乙烯(PE)給水管，管道垂直與水平轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)置支墩，道路交叉處均設(shè)有預(yù)留接口。給水管與城市供水系統(tǒng)互相連接，埋置深度可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。室外消火栓沿道路設(shè)置，采用地上式消火栓，消防用水由市政給水管道供應(yīng)。消火栓布置方式單邊布置

4、，并宜靠近十字路口。室外消火栓的間距不應(yīng)大于120.0米；保護(hù)半徑不應(yīng)大于150.0米，消火栓距路邊部應(yīng)大于2.0米，距房屋外墻不宜小于5.0米。強(qiáng)電設(shè)計(jì)是在道路人行道下設(shè)置專用電力電纜溝，并預(yù)留充分的擴(kuò)展空間；道路每隔100米左右及道路交叉口出設(shè)電纜檢查人孔井，每隔10米安裝活動(dòng)蓋板一塊，每隔200米左右及道路交叉口處設(shè)橫向跨路管溝。弱電設(shè)計(jì)是在道路人行道下預(yù)設(shè)管溝，并預(yù)留充分的擴(kuò)展空間；道路每隔100米左右及道路交叉口出設(shè)電纜檢查人孔井，每隔10米安裝活動(dòng)蓋板一塊，每隔200米左右及道路交叉口處設(shè)橫向跨路管溝。綠化設(shè)計(jì)本項(xiàng)目部單獨(dú)設(shè)置綠化隔離帶，僅在人行道側(cè)0.5米處栽種樟木樹(shù)，胸徑為12

5、14，間距6米，用以降低噪音、吸納廢氣，改善和美化環(huán)境。照明設(shè)計(jì)照明系統(tǒng)為城市道路的重要設(shè)施，按規(guī)要求，路段平均照度不小于15LX，均勻度部大于0.35，功率密度值為0.29W/m2。具體燈具、光源以及供配電設(shè)施的選用、選型和制作安裝等由建設(shè)方采購(gòu)時(shí)選型確定，由專業(yè)廠家和專業(yè)安裝隊(duì)伍完成。1.2道路結(jié)構(gòu)1.2.1路基填方路堤基底根據(jù)地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度等不同情況進(jìn)行處理。一般地段地面清楚表土，原地面壓實(shí)應(yīng)85%，夯實(shí)厚度按15cm計(jì)；如原地面潮濕，應(yīng)采取工程措施，保證壓實(shí)度；為保證路基邊緣部分的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)填筑寬各在設(shè)計(jì)寬度的基礎(chǔ)上增加30cm，最后削坡。當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路基縱

6、向坡度陡于1:5時(shí)，填路基前應(yīng)將原地面寬度不小于2米，向側(cè)斜2%4%的臺(tái)階。路基設(shè)計(jì)回彈模量不得小于30Mpa基層頂面回彈模量不得小于100Mpa。道路路基必須密實(shí)，均勻、穩(wěn)定、影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定的地面水和地下水必須采取攔截或排出路基以外的措施，對(duì)因水浸而軟化的路基和地質(zhì)條件相當(dāng)差的地區(qū)或地段應(yīng)采取適當(dāng)技術(shù)措施作特殊處理。路基壓實(shí)要求填方區(qū)路槽底60厘米圍為9598%；60150厘米為9095%；150厘米以下應(yīng)達(dá)到8095%；低填方及挖方區(qū)地面或路槽底30厘米圍壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到9598%。填方邊坡效率：高度小于或等于8米時(shí)，坡比1:1.5，邊坡高度不大于8米時(shí)，下部邊坡采用1:1.75，中間設(shè)1

7、.0m平臺(tái)。填方高度超過(guò)20米時(shí)，須按特殊設(shè)計(jì)施工。挖方路基：挖方路塹邊坡坡度根據(jù)地形、巖土性質(zhì)、構(gòu)造發(fā)育情況、水文地質(zhì)條件、邊坡高度因素綜合確定。挖方邊坡坡比采用1:1，一般每10米一級(jí)，設(shè)1.0米碎落平臺(tái)。半挖半填路基：橫向陡坡地段的半挖半填路基，在挖方一側(cè)寬度不足一幅行車(chē)寬時(shí)，應(yīng)將路床深度的原有土質(zhì)全部挖出換填，以保證行車(chē)道土基均勻性。軟土地地基處理：沿線軟土、淤泥主要分布于地勢(shì)相對(duì)低平的水田、池塘、溝渠地段，軟土對(duì)路基的穩(wěn)定性不利，考慮到其埋藏深度不大，設(shè)計(jì)部分采用清淤換填碎石土的方法處理。填石路堤：填石路堤的施工應(yīng)滿足城鎮(zhèn)道路路基工程施工與驗(yàn)收規(guī)（CJJ44-91）的要求，同時(shí)應(yīng)滿足

8、設(shè)計(jì)文件的要求。填石路堤必須遵循先碼砌后填筑的原則，填料選用石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化的石料填筑，且要求石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm，石料最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，并采用具有較大功率的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具或重型夯實(shí)機(jī)具，分層碾壓密實(shí)；邊坡采用料徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌，碼砌厚度不小于2.0米。1.2.2路面路面結(jié)構(gòu)系按照使用要求，本著經(jīng)濟(jì)合理、便于施工養(yǎng)護(hù)的原則設(shè)計(jì)。飛虎南路行車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層為：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土上面層+5cm中粒式瀝青混凝土下面層+20cmC30混凝土層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石上基層+15cm級(jí)配碎石墊層；其余路段行車(chē)道采用：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土上面層+5cm中

9、粒式瀝青混凝土下面層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石上基層+20cm 4%水泥穩(wěn)定碎石下基層+15cm級(jí)配碎石墊層。路床頂設(shè)計(jì)采用回彈模量35Mpa。路面頂面設(shè)計(jì)彎沉值為28.4（1100）。人行道：3cm麻石人行道板+21:2水泥砂漿找平層+6C20混凝土基層+15cm級(jí)配碎石墊層。1.3參建單位1、建設(shè)單位：芷江侗族自治縣城市建設(shè)投資開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司 2、監(jiān)理單位：省工程建設(shè)監(jiān)理 3、施工單位：省沅江市有為建筑 2、監(jiān)理依據(jù) 2.1 建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)（GB50319-2000）；2.2 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)（GB 50220-95）；2.3 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)（CJJ 37-90）；2.4 公路路基

10、設(shè)計(jì)規(guī)（JTG D30-2004）；2.5 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)（CJJ 1-2008）；2.6 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)（JTJ034-2000）；2.7 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)(JTG D50-2006) 。3、施工工藝及監(jiān)理工作流程3.1 施工工藝竣工驗(yàn)收人行道及附屬構(gòu)造物施工路面瀝青施工基層施工水泥攪拌樁施工路床整形碾壓施工放樣3.2 監(jiān)理工作流程3.2.1單位工程質(zhì)量控制程序監(jiān)理進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備參加圖紙會(huì)審組織監(jiān)理工作交底會(huì)審批施工組織設(shè)計(jì)簽認(rèn)“施工組織設(shè)計(jì)審批單”審定分包單位簽認(rèn)分包單位資格審查審批表審定結(jié)構(gòu)用原材料設(shè)備、構(gòu)配件的質(zhì)量，對(duì)影響使用功能和觀感的材料進(jìn)行預(yù)控，簽認(rèn)“材料設(shè)備報(bào)

11、驗(yàn)”單” 參加隱蔽工程驗(yàn)收簽認(rèn)“工程檢驗(yàn)認(rèn)可書(shū)”或“不合格工程通知書(shū)”核定分部分項(xiàng)工程質(zhì)量核簽分部分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表認(rèn)定裝飾工程樣板間簽認(rèn)“認(rèn)可通知書(shū)”監(jiān)理單位簽認(rèn)必要文件后，施工單位可進(jìn)行下一道工序施工監(jiān)理監(jiān)督施工單位進(jìn)行竣工前自檢監(jiān)理單位組織竣工初驗(yàn)監(jiān)理協(xié)助業(yè)主組織竣工驗(yàn)收監(jiān)督施工單位報(bào)請(qǐng)質(zhì)監(jiān)站核定單位工程質(zhì)量等級(jí)監(jiān)理單位簽發(fā)“竣工移交證書(shū)” 3.2.2工程量計(jì)量流程承包單位根據(jù)月（度）工程量統(tǒng)計(jì)填寫(xiě)月（度）工程量報(bào)表監(jiān)理工程師簽認(rèn)，在監(jiān)理月報(bào)填寫(xiě)認(rèn)證的工程量現(xiàn)場(chǎng)核定量測(cè)認(rèn)定承包單位統(tǒng)計(jì)報(bào)表的工程量根據(jù)簽發(fā)的工程驗(yàn)收認(rèn)可書(shū)認(rèn)定是否通過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收投資監(jiān)控監(jiān)理工程師 報(bào) 可承包單位建設(shè)單位

12、 3.2.3 投資控制流程圖 投標(biāo)書(shū)、合同 承包商提出付款申請(qǐng) 否 總監(jiān)理工程師組 工程量簽證織審核工程量等 設(shè)計(jì)變更等 同意 報(bào)建設(shè)單位審批建設(shè)單位支付工程款 監(jiān)理工程師統(tǒng)計(jì)工程費(fèi)用情況 向建設(shè)單位通報(bào)費(fèi)用情況3.2.4進(jìn)度控制的工作流程確定工程項(xiàng)目總工期目標(biāo)承包單位在開(kāi)工前提交施工組織設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度計(jì)劃 申報(bào) 否 申 報(bào) 否監(jiān)理工程師審核 可實(shí) 施 過(guò) 程 分 階 段 提 交詳 細(xì) 計(jì) 劃 和 變 更 計(jì) 劃 否 申報(bào)監(jiān)理工程師審核 責(zé)成承包單位采取措施實(shí)施 可 監(jiān)理工程師對(duì)實(shí)際值 與計(jì)劃值的比較滯后與計(jì)劃值的比較 按 計(jì) 劃 執(zhí) 行 否3.2.5安全監(jiān)理工作控制流程圖拒不整改的向上級(jí)主管

13、部門(mén)報(bào)告熟悉圖紙、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、圖紙會(huì)審編制安全監(jiān)理工作規(guī)劃審查施工單位施工組織設(shè)計(jì)、臨時(shí)用電及專項(xiàng)安全施工方案分部分項(xiàng)工程安全措施監(jiān)控（旁站、巡視、平行檢查）發(fā)現(xiàn)安全隱患要求施工單位整改安全隱患整改復(fù)查驗(yàn)收安全生產(chǎn)、文明施工講評(píng)總結(jié)整改否4、監(jiān)理施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)控要點(diǎn)4.1 熟悉合同文件、設(shè)計(jì)文件及有關(guān)技術(shù)資料，組織或協(xié)助業(yè)主組織圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)技術(shù)交底；4.2 審批施工單位提報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)方案，審核、檢查進(jìn)度計(jì)劃及質(zhì)量目標(biāo)控制計(jì)劃，簽返A(chǔ)3.1施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表；4.3 檢查施工單位質(zhì)量保證體系的建立情況，檢查、核實(shí)施工技術(shù)管理人員到位及勞力進(jìn)場(chǎng)情況；4.4 檢查施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)情況

14、，施工機(jī)具性能和數(shù)量是否滿足施工要求，簽返A(chǔ)3.3材料(構(gòu)配件)、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)使用報(bào)驗(yàn)單；4.5 審查施工技術(shù)管理人員的技術(shù)資質(zhì)及條件是否符合工程項(xiàng)目的要求；4.6 檢查、復(fù)核施工單位測(cè)量控制點(diǎn)建立情況，批復(fù)測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)單；4.7 核查施工單位各類(lèi)材料的進(jìn)場(chǎng)數(shù)量、質(zhì)量（含質(zhì)保書(shū)）及檢測(cè)報(bào)告，簽返A(chǔ)3.3材料(構(gòu)配件)、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)使用報(bào)驗(yàn)單；4.8 檢查施工單位施工準(zhǔn)備情況，批復(fù)A1工程開(kāi)工報(bào)審表。5、監(jiān)理施工階段的監(jiān)控要點(diǎn)5.1 水泥穩(wěn)定碎石層5.1.1 恢復(fù)道路中線，直線段每20米設(shè)一樁，并在路肩外設(shè)置指示樁，并在指示樁上標(biāo)出高程線和把松鋪線和壓實(shí)后的設(shè)計(jì)標(biāo)高定在邊樁上，簽返施工放線報(bào)驗(yàn)單。5.1

15、.2 檢查施工單位水泥穩(wěn)定碎石層配料是否準(zhǔn)確，含水量、水泥用量是否符合要求。5.1.3 水泥穩(wěn)定碎石基層所用的水泥宜用標(biāo)號(hào)較低的325#緩凝型水泥，終凝時(shí)間在6小時(shí)以上，基層壓實(shí)工作必須在水泥終凝前完成。5.1.4 水泥穩(wěn)定碎石基層，碎石最大粒徑不應(yīng)超過(guò)5cm，碾壓應(yīng)均勻、密實(shí)，用12噸以上壓路機(jī)碾壓，輪跡深度不應(yīng)大于5mm。5.1.5 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量，應(yīng)符合下表：序編號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)頻率圍點(diǎn)數(shù)11當(dāng)量回彈模量值或計(jì)算回彈彎沉值不小于設(shè)計(jì)要求取樣檢驗(yàn)50m222壓實(shí)度（重型擊實(shí)）不小于規(guī)定要求用灌砂法測(cè)定1000m2133厚度±10%用尺量50m144寬度不小

16、于設(shè)計(jì)規(guī)定用尺量50m155橫坡高程±1%水準(zhǔn)儀測(cè)量100m3766縱坡高程±10mm水準(zhǔn)儀測(cè)量20m177表面平整度10mm用3m直尺量取最大值50m15.1.6養(yǎng)生：在水泥穩(wěn)定層經(jīng)壓實(shí)和壓實(shí)度檢驗(yàn)后，應(yīng)立即并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持水泥穩(wěn)定層表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)期不宜小于7天?？刂栖?chē)輛通行，不使基層出現(xiàn)車(chē)槽。基層如有損壞應(yīng)在澆注砼板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。5.2高性能瀝青路面施工5.2.1設(shè)計(jì)總說(shuō)明高性能瀝青路面所用材料必須同時(shí)滿足我國(guó)相關(guān)規(guī)（公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)JTG D50-2006）和設(shè)計(jì)所提出的對(duì)材料的各項(xiàng)要求。在施工過(guò)程中，施工方和監(jiān)理應(yīng)隨時(shí)注意材料的變

17、化情況。必要時(shí)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確認(rèn)材料規(guī)格和質(zhì)量能夠滿足各項(xiàng)要求。5.2.2 粗集料質(zhì)量技術(shù)要求粗集料首先要選擇好軋石機(jī)械，采用反擊式或立柱式軋石機(jī)進(jìn)行破碎以減少針片顆粒。片石要采用無(wú)風(fēng)化、無(wú)表土的清潔片石，保證碎石的清潔。篩孔的尺寸應(yīng)與要求碎石的最大粒徑相匹配。必須使用潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性、堅(jiān)韌的、粗糙的、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，必須嚴(yán)格控制集料的扁平顆粒含量。粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)“瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求”的規(guī)定（見(jiàn)表1）。 瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求表1指 標(biāo)單位高速公路及一級(jí)公路試驗(yàn)方法表面層其他層次石料壓碎值 不大于%2528T 0316洛杉機(jī)磨耗損失 不大

18、于%2830T 0317視密度 不小于t/m32.602.50T 0304吸水率 不大于%2.03.0T 0304堅(jiān)固性 不大于%1212T 0314針片狀顆粒含量 不大于%1010T 0312水洗法 <0.75mm顆粒含量不大于%11T 0310軟石含量 不大于%15T 0320石料磨光值 不小于BPN42-T 0321石料沖擊值 不大于%25-T 0322與瀝青的粘附性 不大于級(jí)4T0616具有一定破碎面積的破碎礫石的含量 不大于%一個(gè)面:95兩個(gè)面:90T0327 注：針片狀含量顆粒的最小厚度（或直徑）方向與最大長(zhǎng)度（或?qū)挾龋┓较虻某叽绫壤秊?：3。如果工程所用上面層石料與瀝青粘附

19、性差，必須采取抗剝離措施?？箘冸x措施可采用抗剝落劑，也可采用其它抗剝離措施，但必須進(jìn)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，以確定劑量和方法。5.2.3細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求由于機(jī)制砂用堅(jiān)硬巖石反復(fù)碾碎而成，有良好的棱角性和嵌擠性能，并具有一定的粗細(xì)級(jí)配，能改善混合料的高溫穩(wěn)定性，因此本項(xiàng)目細(xì)集料要求采用機(jī)制砂，其質(zhì)量應(yīng)符合“細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求”（表2 ）的要求。 細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求 表2指 標(biāo)技術(shù)要求指 標(biāo)技術(shù)要求視密度不小于(T/m3)2.50砂當(dāng)量 不小于(%)50堅(jiān)固性(0.3mm)不大于(%)12棱角性 不小于(%)42注：1.細(xì)集料的棱角性是指小于2.36mm集料未壓實(shí)空隙率。試驗(yàn)方法見(jiàn)AASHTO T304.2

20、. 細(xì)集料的砂當(dāng)量即粘土含量，是指集料小于4.75mm的部分中粘土含量百分率。試驗(yàn)方法見(jiàn)AASHTO T176.5.2.4填料質(zhì)量技術(shù)要求填料宜采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到的礦料，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦料要求干燥、潔凈，其質(zhì)量應(yīng)符合表3的技術(shù)要求。嚴(yán)禁采用回收粉。 瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求 表3指 標(biāo)視 密 度不小于(t/m3)2.50含 水 量不大于(%)1粒度圍 0.6mm(%)0.15mm (%)0.075mm (%)1009010075100外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)4 5.2.5施工（1）施工前應(yīng)按上述要求備好各類(lèi)材料。（2）正式施工前應(yīng)準(zhǔn)備好需用的瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、

21、壓實(shí)設(shè)備，并進(jìn)行必要的校驗(yàn)工作。（3）鋪筑下面層前，在水泥穩(wěn)定碎石基層上噴灑透層油，同時(shí)立即撒布石屑，要求覆蓋面積為50，透層油采用改性乳化瀝青，要求分兩層灑鋪，下面灑鋪油水比為4：6改性乳化瀝青0.3 kg/m3，上面灑鋪油水比為6：4改性乳化瀝青0.40.8 kg/m3，然后進(jìn)行瀝青混凝土下面層施工。同時(shí)面層與面層之間必須灑一層粘層油，粘層油采用改性乳化瀝青，用量為0.250.4kg/m3。透層油、粘層油灑鋪必須采用智能灑鋪車(chē)。攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進(jìn)行下部作業(yè)。（4）瀝青混合料拌和與壓實(shí)溫度可按表4規(guī)定的圍選擇。為保證施工溫度，應(yīng)該合理配置混合料的生產(chǎn)、攤鋪

22、、碾壓機(jī)械，保證施工作業(yè)連續(xù)，所有工序在混合料溫度下降至110以前全部結(jié)束。高性能瀝青路面施工溫度 表4施工工序90號(hào)瀝青施工溫度規(guī)定（）使用改性瀝青SBS類(lèi)瀝青加熱溫度150160160-165礦料加熱溫度比瀝青溫度高1030190-200瀝青混合料出廠溫度150165165-180混合料儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存溫度儲(chǔ)料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10混合料廢棄溫度190不高于195運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于155不低于165攤鋪溫度 不低于150不低于160開(kāi)始碾壓溫度 不低于140不低于150碾壓終了時(shí)的表面溫度 不低于110不低于120開(kāi)放交通的路表溫度 不高于50不高于605.2.6拌和、運(yùn)輸、攤鋪混合料的拌

23、和、運(yùn)輸、攤鋪與普通瀝青混合料基本相同，施工時(shí)必須按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)（JTG F40-2004）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。對(duì)于粗級(jí)配的混合料的拌和來(lái)說(shuō)，特別需要集料要足夠干燥，以減少拌和時(shí)間；同時(shí)硬的、相對(duì)密度較大的棱角性集料對(duì)設(shè)備造成的磨損較大，承包商應(yīng)明白這些增加機(jī)械磨損的可能性，因此應(yīng)加大監(jiān)督，判斷機(jī)械養(yǎng)護(hù)需要。為了減輕離析，提高瀝青混合料的均勻性，在施工階段應(yīng)特別注意以下問(wèn)題：（1）拌和廠要選擇合理的振動(dòng)篩篩孔，嚴(yán)格控制將超粒徑料排除出去，拌和機(jī)要解決好漏粉問(wèn)題，對(duì)拌和機(jī)的傳感器要經(jīng)常標(biāo)定；（2）拌和機(jī)每拌都應(yīng)打印料倉(cāng)和瀝青的數(shù)量，記錄集料和瀝青和混合料的溫度，并隨時(shí)打印結(jié)果與設(shè)計(jì)值之

24、間的差值有無(wú)大的波動(dòng)，如由疑問(wèn)必須立即停止拌和；（3）改性瀝青混合料宜隨拌隨用，儲(chǔ)存時(shí)間不宜超過(guò)24小時(shí)，儲(chǔ)存期間溫降不應(yīng)超過(guò)10，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析。當(dāng)出現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)予廢棄。（4）嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)鋪筑寬度，不得超過(guò)68m，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，以防止攤鋪過(guò)程中的離析。攤鋪速度2M/min2.5 M/min。攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、粘度、氣溫、攤鋪層厚度確定。5.2.7壓實(shí)工藝某些設(shè)計(jì)的混合料不能滿足壓實(shí)要求，但這不是新問(wèn)題，有許多常規(guī)HMA工程要滿足壓實(shí)要求也很困難，有時(shí)也達(dá)不到滿意的密度。懂得設(shè)計(jì)的混合料如何與壓路機(jī)配合作業(yè)是很重要的，并可由此獲得最佳密度。

25、在壓實(shí)細(xì)級(jí)配設(shè)計(jì)的混合料與常規(guī)HMA混合料時(shí)一般沒(méi)有什么差別，但偶爾會(huì)有點(diǎn)差別，一個(gè)差別可能是設(shè)計(jì)的混合料破碎顆粒含量高，有點(diǎn)難以壓實(shí)；另一個(gè)差別可能是混合料的體積設(shè)計(jì)比馬歇爾混合料的體積設(shè)計(jì)得出的最佳瀝青用量低。較高的破碎顆粒含量和較低的瀝青用量能形成更穩(wěn)定的混合料，因而也更難于壓實(shí)。再加上改性瀝青的使用，因此也增加了所要求的壓實(shí)功。對(duì)于具有高粗集料含量的粗級(jí)配設(shè)計(jì)的混合料，的確與細(xì)級(jí)配混合料不同，粗級(jí)配混合料冷卻較快，缺乏足夠的壓實(shí)時(shí)間，這就需要增加壓路機(jī)數(shù)量和更密切注意路面壓實(shí)溫度。設(shè)計(jì)的混合料在溫度93-115時(shí)可能發(fā)現(xiàn)有一個(gè)不穩(wěn)定區(qū)，可以在這個(gè)溫度以上或以下獲得滿意的壓實(shí)效果，可是在

26、這個(gè)溫度圍是不穩(wěn)定的，不能獲得足夠的壓實(shí)，因此最好在達(dá)到不穩(wěn)定區(qū)之前獲得最佳密度。5.3 附屬構(gòu)造物5.3.1 檢查路緣石、側(cè)石及九格彩磚的質(zhì)量是否符合施工規(guī)的要求，九格磚進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證。5.3.2 側(cè)石、緣石必須穩(wěn)固，并應(yīng)線直、彎順、無(wú)柝角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)牙，側(cè)石勾縫應(yīng)嚴(yán)密，緣石不得阻水。5.3.3 臥底水泥砂漿的配合比及緣石背后的砼標(biāo)號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求。5.3.4 緣石背后砼必須密實(shí)，側(cè)石背后回填必須密實(shí)。5.3.5 人行道路床的壓實(shí)度及基層的質(zhì)量，壓實(shí)度必須符合設(shè)計(jì)、規(guī)要求。5.3.6磚鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象。5.3.7 人行道面層與其它構(gòu)造物應(yīng)順接，橫坡度應(yīng)

27、符合設(shè)計(jì)要求，不得有積水現(xiàn)象。監(jiān)理工程師每日將工作記錄于監(jiān)理日記，對(duì)施工監(jiān)理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的不合格，簽發(fā)監(jiān)理通知單。要求施工單位整改，經(jīng)整改后，確認(rèn)整改復(fù)查報(bào)審表，對(duì)需存證且需向業(yè)主專項(xiàng)說(shuō)明的事項(xiàng)以監(jiān)理備忘錄報(bào)送有關(guān)單位。6、質(zhì)量通病的防治6.1 水泥穩(wěn)定層6.1.1 混合料離析6.1.1.1 現(xiàn)象：混合料粗細(xì)不均，局部骨料或細(xì)料比較集中?；旌狭想x析會(huì)造成平整度不好和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不均勻等危害。6.1.1.2 產(chǎn)生原因a、混合料拌合時(shí)含水率控制不好，過(guò)干或過(guò)濕；b、混合料攪拌時(shí)間不足，粗細(xì)料未完全充分拌合均勻；c、混合料直接用鏟車(chē)翻拌，拌和質(zhì)量難保證；d、混合料未按規(guī)定配合比進(jìn)行拌和或砂石料級(jí)配不好。6

28、.1.1.3 防治對(duì)策a、出廠前發(fā)現(xiàn)骨料離析，應(yīng)采用鏟車(chē)翻堆混合料拌均后出廠；b、混合料由于集料級(jí)配不好或配合比控制不當(dāng)而造成離析，則應(yīng)通過(guò)增加細(xì)料或粒料進(jìn)行復(fù)拌，以消除離析現(xiàn)象；c、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的混合料發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)路床外拌勻后再攤鋪，或者退料。6.1.2 施工平整度不好6.1.2.1 現(xiàn)象：壓實(shí)后表面平整度不好，不符合質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。6.1.2.2 產(chǎn)生原因a、人工攤鋪時(shí)沒(méi)有按方格網(wǎng)控制平整度，機(jī)鋪時(shí)不能均勻行駛、連續(xù)供料，停機(jī)點(diǎn)往往成為不平點(diǎn)；b、混合料由幾家單位供應(yīng)，故級(jí)配區(qū)別較大，影響攤鋪系數(shù)和壓實(shí)系數(shù)，混合料的含水率不均勻，混合料離析，粗細(xì)不勻，均對(duì)平整度產(chǎn)生不良影響；c、

29、下臥層不平，混合料攤鋪時(shí)雖表面平整，但壓縮量不均勻，產(chǎn)生高低不平。6.1.3.3 防治措施a、非機(jī)鋪時(shí)，在基層兩側(cè)及中間設(shè)立標(biāo)高控制樁，縱向每5米設(shè)一斷面，形成網(wǎng)格；b、機(jī)鋪時(shí)要保證連續(xù)供料，勻速攤鋪。用鏟車(chē)、推土機(jī)攤鋪時(shí)其行駛路線應(yīng)均勻，不應(yīng)隨意加鋪混合料，以防松緊不一；c、同一產(chǎn)家的料鋪在同一段，不要混雜，不同廠家的料攤鋪系數(shù)應(yīng)由廠家確定，混合料配合比應(yīng)確定；d、下臥層的平整度應(yīng)達(dá)到驗(yàn)收要求；e、攤鋪好以后，應(yīng)進(jìn)行攤鋪層平整度修整，然后進(jìn)行碾壓。6.1.4 壓實(shí)度不足6.1.4.1 現(xiàn)象：壓實(shí)度不合格或合格率偏低，開(kāi)挖樣洞可看到骨料松散，不密實(shí)。6.1.4.2 產(chǎn)生原因a、碾壓時(shí)，壓路機(jī)噸

30、位與碾壓遍數(shù)不夠；b、下臥層軟弱，碾壓厚度過(guò)厚，超過(guò)規(guī)規(guī)定的碾壓厚度；c、混合料配合比不準(zhǔn)，混合料的實(shí)際配合比及使用的材料同確定最大干密度時(shí)的配合比及材料有較大差異。6.1.4.3 防治對(duì)策a、碾壓時(shí)，壓路機(jī)按規(guī)定的碾壓工藝要求進(jìn)行；b、下臥層軟弱或發(fā)生“彈簧”時(shí)，必須進(jìn)行處理和加固，嚴(yán)格控制壓實(shí)厚度，一般不大于20厘米，最大不超過(guò)25厘米；c、嚴(yán)格控制好混合料的配合比和混合料的均勻性；d、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不足，應(yīng)及時(shí)分析原因，采取對(duì)策。6.2 瀝青路面6.2.1瀝青路面早期病害的產(chǎn)生原因6.2.1.1路面設(shè)計(jì)不合理a、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理b、油路補(bǔ)強(qiáng)段的路面厚度考慮不足c、巖石路段石質(zhì)類(lèi)型

31、確定有誤d、路面厚度設(shè)計(jì)問(wèn)題    6.2.1.2路面施工方法不當(dāng)a、路面施工b、基層施工6.2.2 防治對(duì)策瀝青路面早期病害的防治必須從設(shè)計(jì)的合理性，施工過(guò)程的質(zhì)量控制以及瀝青路面成型的各階段加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作。6.2.2.1瀝青路面設(shè)計(jì)要合理設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)前要認(rèn)真勘察研究路線的地質(zhì)、水文情況、自然條件、當(dāng)?shù)夭牧?，?shí)事地對(duì)路面進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證路基、路面有足夠的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性和水溫度穩(wěn)定性。6.2.2.2嚴(yán)格控制施工質(zhì)量瀝青混凝土路面施工時(shí)施工方、監(jiān)理方應(yīng)嚴(yán)格控制施工工藝，嚴(yán)格按照施工質(zhì)量規(guī)要求控制施工質(zhì)量，施工過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題如下：a、路基填料及壓實(shí)路基路堤填料，

32、應(yīng)采用砂及塑性指數(shù)符合規(guī)的土質(zhì)。液限>50、塑性指數(shù)>26的土質(zhì)，一般不宜作為路基的填土。路基施工時(shí)，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段來(lái)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度、相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。施工前，應(yīng)采取有效的排水措施，以確保路基的干燥程度。b、路面基層施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題應(yīng)嚴(yán)格按照J(rèn)TJ034-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)的要求，進(jìn)行底基層和基層的施工，以確保路面基層的標(biāo)高、橫坡、強(qiáng)度及嚴(yán)整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求?；鶎邮┕ね瓿珊螅瑧?yīng)采用不透水薄膜或濕砂對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也可以噴灑瀝青乳化液進(jìn)行保護(hù)。c、壓實(shí)機(jī)械的壓實(shí)方式及操作選擇瀝青混合料的壓實(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)的頻率可選用

33、33-60Hz，最佳頻率為45-50Hz；瀝青混合料聯(lián)結(jié)層、磨耗層的壓實(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)的振幅可選用0.35-0.88mm，最佳振幅為0.4-0.6mm；根據(jù)速度與頻率的關(guān)系、鋪筑層厚度、材料種類(lèi)以及級(jí)配構(gòu)成因素，振動(dòng)壓路機(jī)最佳碾壓速度應(yīng)以6-8km/h為宜。d、縱橫向接縫的碾壓縱向接縫碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先在己壓實(shí)的路面上行走，同時(shí)碾壓新鋪混合料10-15cm，然后再碾壓新鋪混合料，跨過(guò)已壓實(shí)的路面10-15cm，最后將接縫碾壓密實(shí)；橫向接縫碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上方，伸入新鋪混合料的寬度應(yīng)20cm，碾壓時(shí)每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)約20cm，直到壓路機(jī)全部向新鋪面層上碾壓為止，最后進(jìn)

34、行正常的縱向碾壓。e、接縫處措施縱向接縫：兩條攤鋪帶的接口處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其他部分具有相同的寬度，且搭接的寬度應(yīng)前后一致。橫向接縫：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，并從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料。攤鋪前，應(yīng)用3m直尺檢查己鋪路面端部的平整度，若不符合要求應(yīng)子以清除。新混合料的攤鋪，應(yīng)先調(diào)整好預(yù)留高度，待接縫攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，若不符合要求，應(yīng)在混合料尚未完全冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。f、瀝青碎石離析的施工控制瀝青路面施工中的離析是影響路面質(zhì)量的另一關(guān)鍵因素。瀝青碎石粗集料一旦形成集中，在碾壓過(guò)程中，集料非常容易被壓碎，骨料表面積

35、增大,改變了原設(shè)計(jì)的路面配合比，油料偏少，造成集料碾壓成型后松散，破壞路面結(jié)構(gòu)，從而影響路面強(qiáng)度、行車(chē)安全、行車(chē)效果以及道路使用壽命；粗集料集中，局部密實(shí)度差，孔隙率高，容易使路面形成積水，影響路面質(zhì)量；粗集料集中，影響路面平整度及路面外觀美感。因此，離析會(huì)對(duì)路面質(zhì)量造成多方面的影響。而產(chǎn)生離析現(xiàn)象的原因，主要是由攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)、供料方式、攤鋪技術(shù)和瀝青混合料質(zhì)量等造成的。為了避免瀝青混合料出現(xiàn)規(guī)律性離析現(xiàn)象，應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制。     g、瀝青混合料的攤鋪    為了避免瀝青混合料產(chǎn)生離析，在攤鋪中應(yīng)采用以下措施：盡量采用具有大直徑、低轉(zhuǎn)速螺旋布