電子商務(wù)物流配送體系的相應(yīng)對策VIP

1、電子商務(wù)物流配送體系的相應(yīng)對策摘要：電子商務(wù)為信息流、資金流與物流的統(tǒng)一。然而隨著電子商務(wù)的推廣和應(yīng)用,物流配送已成為制約我國電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。本文深入分析了當前我國電子商務(wù)物流配送體系中存在的主要問題,并對如何構(gòu)建電子商務(wù)的物流配送體系提出了相應(yīng)對策。 一、電子商務(wù)物流概述 電子商務(wù)是在Internet上基于C/S（瀏覽器/服務(wù)器）模式，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易、在線電子支付等網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的一種新型的商業(yè)運營模式。電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著基本的“三流”，即信息流、商流、資金流和物流。其中作為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動的重要支持環(huán)節(jié)之一的物流，其現(xiàn)代體系能否建立并得到完善，目

2、前不僅成為電子商務(wù)網(wǎng)上商務(wù)活動的一個主要障礙，也已成為我國現(xiàn)代物流業(yè)能否順利發(fā)展的一個重要的影響因素。 物流配送的效率已經(jīng)成為制約我國電子商務(wù)快速發(fā)展的一個重要瓶頸，如果沒有一個高效、合理、暢通的物流配送系統(tǒng)，電子商務(wù)所具有的方便、快捷優(yōu)勢就難以得到有效的發(fā)揮。如何建立一個高效率、低成本的物流配送體系，,已成為電子商務(wù)的通暢發(fā)展的保證。 二、我國電子商務(wù)物流體系現(xiàn)狀 從總體上看，目前我國物流配送體系尚處于發(fā)展初期，其規(guī)模還比較小、發(fā)展水平也比較低，而電子商務(wù)的快速發(fā)展更暴露了我國物流體系的不足。因此構(gòu)建高效、快速、合理的現(xiàn)代物流體系已經(jīng)成為電子商務(wù)發(fā)展中亟待解決的問題。 目前影響和制約物流產(chǎn)業(yè)

3、健康發(fā)展的因素有： 1.電子商務(wù)的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不完善 經(jīng)過多年的發(fā)展,我國在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝和搬運等物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備方面有了一定的發(fā)展，但從總體上來說，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，特別是在區(qū)域分割、自主管理的模式下，各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性，因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性都比較差，難以發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。尤其是涉及到各種運輸方式、運輸系統(tǒng)之間相互銜接和樞紐設(shè)施及相關(guān)服務(wù)設(shè)施建設(shè)方面缺乏投入，極大的延緩了各種綜合性貨運樞紐、物流中心和基地建設(shè)發(fā)展，這些因素直接影響了我國電子商務(wù)物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 2.物流基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理 近幾年來，國家財政從宏

4、觀上加大了對物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的力度，但由于過去受“重生產(chǎn)，輕流通”思想的影響，我國物流基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然偏小，不僅落后于發(fā)達國家，而且同印度、巴西等發(fā)展中國家發(fā)展水平也存在較大的差距。 另一方面，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局也不合理，東部運輸設(shè)施比較發(fā)達，約占全國的50%，中西部地區(qū)分別只占34%和16%。由于基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理，導致物流企業(yè)的經(jīng)濟效益普遍下降，企業(yè)內(nèi)部設(shè)施裝備落后，造成我國物流產(chǎn)業(yè)的運輸成本較高、效率普遍低下。 3.電子商務(wù)企業(yè)物流的管理水平較低 電子商務(wù)企業(yè)只有通過信息化、電子化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化的物流管理模式把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，才能對顧客的個性化需求作出快速反應(yīng)，保

5、證電子商務(wù)物流通暢。目前我國企業(yè)的集成化供應(yīng)鏈管理還處于初期嘗試階段階段，實踐中已在企業(yè)運行的集成化供應(yīng)鏈管理很少。同時由于我國物流業(yè)起步較晚，信息化管理水平較低，各種先進的物流技術(shù)設(shè)備，如GPS全球定位系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)以及EDI電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、自動識別技術(shù)、自動跟蹤技術(shù)等應(yīng)用較少，這些都嚴重制約了電子商務(wù)的快速發(fā)展。 4.物流高素質(zhì)人才嚴重缺乏 目前我國物流企業(yè)普遍缺乏通曉現(xiàn)代物流運作和物流管理的復合型人才。我國物流專業(yè)人才培養(yǎng)工作起步晚，師資嚴重匱乏；物流專業(yè)教學手段單一、教學模式落后，缺少必要的實踐環(huán)節(jié)，而專業(yè)師資和物流在職人員的職業(yè)教育匱乏更是制約我國物流的發(fā)展。 三、解決電

6、子商務(wù)“物流瓶頸”的對策 1.建立與完善法規(guī)政策，加強基礎(chǔ)設(shè)施的投入 物流產(chǎn)業(yè)屬于社會基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展需要政府的參與和支持，在政府指導下建立和完善電子商務(wù)物流管理的法規(guī)及配套政策，并對物流主體的資格和權(quán)益進行規(guī)范，可以為現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。 同時，加強對物流基地、物流中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，并注意協(xié)調(diào)地區(qū)之間、城市之間的物流發(fā)展規(guī)劃。只有科學合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率. 2.建立物流配送體系的社會化和產(chǎn)業(yè)化 建立物流配送體系的社會化和產(chǎn)業(yè)化，關(guān)鍵是建立適合電子商務(wù)發(fā)展的物流配送中心。物流配送中心的途徑企業(yè)自營、改建配送模式、外包，即第三方配送模式、共同配送模式等

7、。電子商務(wù)企業(yè)自營和改建物流中心所需的建設(shè)投資都比較大、物流成本高，而且對物流管理水平要求高，在我國目前條件下不宜普遍采用。目共同配送物流中心包括電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)建兩種形式，這樣電子商務(wù)企業(yè)可以利用原有企業(yè)的儲運設(shè)施節(jié)約建設(shè)投資、降低物流成本、提高配送效益。外包物流中心又稱第三方物流，是指電子商務(wù)企業(yè)委托供應(yīng)商或物流中心代其完成物流服務(wù)的運作方式。這樣電子商務(wù)企業(yè)可以主要精力集中在核心業(yè)務(wù)上，而與物流相關(guān)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)則交給專業(yè)化的物流企業(yè)操作，以求節(jié)約和高效。通過合理化布局，將分散的社會物流網(wǎng)集中起來，形成產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)物流的規(guī)模效益和企業(yè)零庫存生產(chǎn)。 3.樹立物流企業(yè)信用體系，

8、提高顧客忠誠度 由于電子商務(wù)是在網(wǎng)絡(luò)虛擬環(huán)境下進行的，交易雙方不能面對面地進行交易，在這樣一個虛擬社會里建立起交易者的信心和信用相當重要。因而必須建立物流企業(yè)“誠信為本”的服務(wù)體系，才能真正實現(xiàn)“以顧客為中心”的理念，才能給消費者帶來真正意義上的購物便捷，贏得消費者的信任。 其次，提高物流全過程的可見性，建立一體化遞送網(wǎng)絡(luò)，增加配送貨物的跟蹤信息，實現(xiàn)內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)化，進行信息化改造，才能突破配送瓶頸，大大提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，增強競爭力。 4.培養(yǎng)高素質(zhì)的物流經(jīng)營管理人才 在物流人才培養(yǎng)上，首先應(yīng)由政府教育管理部門牽頭行動，著手建立包括高校學歷教育、物流職業(yè)教育、企業(yè)崗位教育、社

9、會培訓機構(gòu)繼續(xù)教育互相結(jié)合、多種層次、互為補充的人才培養(yǎng)體系。其次要加快我國高校實用性物流人才教育工程，各高校應(yīng)結(jié)合本身的特點探索物流專業(yè)的課程設(shè)置和學生的培養(yǎng)模式，以各種形式推動我國的物流人才培養(yǎng)，擴大物流管理專業(yè)的教育規(guī)模。要大力發(fā)展職業(yè)教育，建立“職教合一”人才培養(yǎng)模式，以職業(yè)活動為導向、職業(yè)技能培養(yǎng)為核心、項目驅(qū)動為載體，加強教學環(huán)節(jié)的實踐性、開放性和職業(yè)性，在實踐教學中營造職業(yè)情境，實現(xiàn)理論教學和實踐教學一體化，為物流行業(yè)輸送符合社會發(fā)展需要的“精操作、能管理、懂經(jīng)營”高素質(zhì)技能型人才。在實施過程中，通過與企業(yè)的深度合作，進行專業(yè)市場調(diào)研，分析物流職業(yè)崗位能力需求，按照物流管理專業(yè)高素質(zhì)高技能人才職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力培養(yǎng)要求，開展“訂單式”培養(yǎng)。 四、結(jié)論 綜上所述，物流是電子商務(wù)的重要組成部分，是實施電子商務(wù)的根本保證。若想突破我國電子商務(wù)發(fā)展的“物流瓶頸”，只有盡快建立信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化和社會化的高效合理的物流體系，加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，注重新型物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)