無(wú)人機(jī)在國(guó)土測(cè)繪方面的應(yīng)用

1、在無(wú)人機(jī)剛開(kāi)始流行的時(shí)候，人們對(duì)那些在空中盤(pán)旋的黑影總是感到好奇。但是現(xiàn)在，人們?cè)缇鸵?jiàn)怪不怪了，各種由無(wú)人機(jī)拍攝的視頻也流行于朋友圈之中。但是無(wú)人機(jī)仍然屬于新事物，它的市場(chǎng)還有廣闊的空間。無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，本文主要就無(wú)人機(jī)在測(cè)繪方面的應(yīng)用做簡(jiǎn)單介紹：無(wú)人機(jī)簡(jiǎn)介根據(jù)具體需求定制的無(wú)人機(jī)也有很多種，比如軍事用途方面的，今天重點(diǎn)關(guān)注在測(cè)繪方面的應(yīng)用，常見(jiàn)無(wú)人機(jī)機(jī)型有固定翼和多旋翼，固定翼相對(duì)穩(wěn)定些，操作也比較簡(jiǎn)單，多旋翼操作相對(duì)靈活一些，如果用在測(cè)繪方面的話(huà)，固定翼的要好一些。GPS設(shè)備主要是用來(lái)進(jìn)行飛機(jī)定位，也會(huì)存在GPS信號(hào)失鎖的情況，在有的測(cè)繪無(wú)人機(jī)中，有兩套飛控系統(tǒng)，即雙通道定位系統(tǒng)，

2、會(huì)大大提高定位的安全性。高清相機(jī)是獲取產(chǎn)品的主要設(shè)備源，根據(jù)生產(chǎn)項(xiàng)目的需求，選擇合適分辨率的相機(jī)。無(wú)人機(jī)航飛模式分為三種：手動(dòng)(不打開(kāi)GPS定位，完全由飛控手自己控制)、半自動(dòng)(打開(kāi)GPS模式，但航線(xiàn)由飛控手自己設(shè)計(jì)選定)、全自動(dòng)(打開(kāi)GPS定位，飛行航線(xiàn)由地面控制點(diǎn)已經(jīng)設(shè)定好)，但是起飛階段必須要使用GPS模式，因?yàn)橐_定初始位置。無(wú)人機(jī)測(cè)繪測(cè)繪領(lǐng)域的最基本數(shù)據(jù)是高精度控制點(diǎn)，空間點(diǎn)位置信息，高分辨率影像，以及由這些基本數(shù)據(jù)制作的DOM、DLG、DSM、DEM。無(wú)人機(jī)應(yīng)用在測(cè)繪領(lǐng)域，主要是使用無(wú)人機(jī)快速大面積獲得測(cè)區(qū)的高分辨率影像，獲取圖像的空間分辨率從cm級(jí)到m級(jí)不等，這與搭載在無(wú)人機(jī)上面

3、的高精度數(shù)碼成像設(shè)備(即傳感器參數(shù)相機(jī)參數(shù))有關(guān)。適用于1:2000或更大比例尺地形圖測(cè)繪及正射影像制作，完全具有高分辨率遙感影像數(shù)據(jù)獲取能力。影像獲取之后，使用相關(guān)軟件進(jìn)行影像處理，可生成DEM、DOM、DLG、DSM等4D產(chǎn)品，與此同時(shí)，還能生成三維正射影像圖、三維傾斜影像、三維景觀(guān)模型、三維地表模型等三維可視化數(shù)據(jù)。無(wú)人機(jī)外業(yè)航拍及處理流程：  1、收集實(shí)驗(yàn)區(qū)已有的地形地貌資料2、規(guī)劃無(wú)人機(jī)航線(xiàn)3、利用無(wú)人機(jī)獲取測(cè)區(qū)影像數(shù)據(jù)4、進(jìn)行相控點(diǎn)(控制點(diǎn))測(cè)量(有差分GPS情況下可以實(shí)時(shí)獲取控制點(diǎn)坐標(biāo))5、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理無(wú)人機(jī)獲取影像后的處理流程大致簡(jiǎn)介一下，相關(guān)處理軟件有很多，比如IPS，ERDAS LPS，航天遠(yuǎn)景開(kāi)發(fā)的，朗視開(kāi)發(fā)的，每個(gè)單位和公司都選擇不同，但是生成產(chǎn)品必要的處理流程都是大同小異的。簡(jiǎn)述之：1、利用相機(jī)參數(shù)和概率的POS數(shù)據(jù)，尋找同名點(diǎn)可以進(jìn)行影像間的相對(duì)定向;2、引入控制點(diǎn)之后，進(jìn)行空中三角測(cè)量，獲得影像的外方位元素以及加密點(diǎn)的地面坐標(biāo);3、從空三成果中提取DEM，經(jīng)過(guò)正射校正和影像鑲嵌，生成DOM。  珠峰通航是由中國(guó)AOPA協(xié)會(huì)(中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))審定合格的專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。通過(guò)培訓(xùn)無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用技術(shù)、無(wú)人機(jī)操控等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并協(xié)助學(xué)員通過(guò)AOPA無(wú)人機(jī)飛行考試，取得AOPA飛行執(zhí)照。此外