公路養(yǎng)護技術(shù)與管理三套試題與答案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上公路養(yǎng)護技術(shù)與管理試卷A一、單項選擇1.在路基常見的病害中，因地基壓實不足，基底軟弱處理不當而引起的病害是（ C ）。A.路塹的沉陷 B.路堤邊坡滑塌 C.地基沉陷 D.邊溝塌陷2.路基防護與加固的重點是( C )。A.邊溝 B.路肩 C.路基邊坡 D.路邊行3.一般情況下，影響路堤邊坡穩(wěn)定性的因素有填料種類、（ C ）以及路堤的類型。A.邊溝 B.路肩 C.邊坡高度 D.邊坡寬度4.經(jīng)常清掃橋面垃圾及疏通排水管道的目的是( B )。A.美觀 B.防止積冰 C.防止垃圾堵塞交通 D.保護環(huán)境5.公路在養(yǎng)護施工現(xiàn)場路段不允許車鈮通行時，則應在該路段前設置（ C ）。A.

2、警告標志 B.指路標志 C.禁令標志 D.廣告牌6.路基翻漿的前預兆現(xiàn)象是（ A ）。A.龜裂且行車顛簸B.路面積水 C.路面有裂縫D.邊坡塌陷7.保持路面使用質(zhì)最、延長使用周期的重要技術(shù)措施是對路面逬行（ A ）A.經(jīng)常性小修、保養(yǎng) B.清掃路面垃圾 C.大修保養(yǎng) D.保護邊溝8.在涵洞維護時，無論采用何種洞口形式，洞口的逬出水口河床必須進行（ C ）。A.加寬 B.挖深 C.鋪砌 D.防止塌陷9.往返水準路線高差平均值的正負號是以（ A ）的符號為準。A.往測高差 B.返測高差 C.往返測高差的代數(shù)和 D.后尺方向10.土的最佳含水量是指（ C ）A.飽和時所具備的含水量 B.堅硬土塊所對

3、應的含水C.最大密度狀態(tài)所對應的含水量 D.砂性土塊所對應的含水11.一級公路適應的折合成小汽車的年平均日交通思是（ C ）A.15000-30000輛 B.25000-55000輛C.15000-55000輛 D.55000以上12.在公路養(yǎng)護質(zhì)量評定中，作為主要指標的是（ D ）。A.及格率 B.質(zhì)量等級 C.GBM D.好路率13.細集料的物理常數(shù)是（ C ）。A.級配和粗度B.表觀密度、級配、粗度A.表觀密度、毛體積密度、堆積密度、空隙率D.堆積密度14.在普通氣候環(huán)境中逬行混凝土施工時，優(yōu)先選用的水泥是（ B ）。A.硅酸鹽水泥 B.翻水泥 C.礦渣水泥 D.高級水泥15.石灰消化時

4、，為了消除“過火石灰”的危害，可在消化后“陳伏”（ C ）。A.5天左右 B.10天左右 C.15天左右 D.20天左右16.路基土基的壓實標準常用（ C ）來表示。A.最大干密度 B.最佳含水量 C.壓實度 D.干密度17.當?shù)乇?m以內(nèi)的土層中含有易溶鹽超過（ B ）時，即屬鹽潰土。A.0.2% B.0.30% C.0.4% D.0.5%18.在公路設計時，為了保護瀝青路面的邊緣，一般要求基層比面層每邊寬出25cm,墊層也要比基層每邊寬出約（ D ）。A.15cm B.50cm C.35cm D.25cm19.上拌下貫式瀝青面層的厚度宜為（ B ）。A.2-6cm B.6-10cm C.1

5、0-14cm D.14-18cm20.公路綠化中,苗圃用地的土層厚度不應小于（ A ），地下水位在1.5-2.5m為宜。A.4050cm B.6070cm C.8090cm D.90100cm21.某路基邊坡土體，沿著一定的滑動面整體向下滑動，這種現(xiàn)象稱為（ B ）。A.沉陷 B.滑塌 C.崩塌 D.倒塌22.某路塹邊坡屬于風化的巖石，且坡面不平整，應采用的防護措施是（ A ）。A.噴漿 B.灌裝 C.抹面 D.加土23.瀝青路面的低溫裂縫一般是以（ D ）形式出現(xiàn)的。A.網(wǎng)裂 B.噴水 C.龜裂 D.橫裂24.為避免車輛碰撞和傷及行人等，或因失誤而駛出路外的事故發(fā)生，在各級公路的高路堤地段應

6、設置（ B ）防護措施。A.警告標志 B.輔助車道 C.廣告牌 D.護欄25.（ D ）屬于公路沿線設施中的附屬設施.A.交通飯店B.停車場 D.公路情報板D.交通標線26.在公路的交叉口，為了傳遞道路方向、地點、距離等信息，應設置（ A ）。A.指路標志 B.指令標志 C.路況情報板 D.警告標志27.在公路養(yǎng)護過程中，預防路基塌方與滑坡的主要措施是（ A ）。A.重視導水、排水 B.消除路面雨水C.植樹造林 D.加寬邊溝28.公路交通管理設施中，禁行標志的作用是（ A ）。A.限制或禁止車輛、行人通行 B.禁止小客車行駛C.禁止農(nóng)用車行駛 D.限制行人通行29.路堤邊坡和路塹邊坡養(yǎng)護的作用

7、是（ D ）。A.保證邊溝穩(wěn)定 B.保證排水暢通C.保證公路美觀、整潔 D.保證路基穩(wěn)定30.新建橋梁在交付使用（ D ）年后，要進行第一次全面檢。A.4 B.3 C.2 D.1二、簡答題1.公路養(yǎng)護工程的分類？答：公路養(yǎng)護工程按其性質(zhì)、規(guī)模大小、技術(shù)難易程度劃分為小修保養(yǎng)工程、中修工程、大修工程和改善工程四類。2.公路養(yǎng)護質(zhì)量要求？答：公路養(yǎng)護的質(zhì)量要求的內(nèi)容是：保持路面整潔、橫坡適度、行車舒適；路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水 通暢；構(gòu)造物及隧道完好；沿線設施完好；綠化協(xié)調(diào)美觀，逐步實施GBM工程。3.簡述水泥混凝土路面接縫的養(yǎng)護方法？答：（1）在不同季節(jié)及時填充或鏟除填料，保持接縫填縫料的完好，

8、表面平順，行車平穩(wěn)；（2）當氣溫下降接縫擴大空隙時，要將灌縫填滿，填縫料可根據(jù)當?shù)刈匀粴鉁貤l件區(qū)別選用；（3）當氣溫上升，填縫料擠出縫外，要適當予以切除。要防止泥土和砂土擠壓縫內(nèi)，影響扳的正常伸縮。4.瀝青路面的常見病害？答：一、裂縫 二.龜裂、網(wǎng)裂 三.車轍 四.沉陷 五.坑槽 六.翻漿 七.泛油 八.松散九.波浪 十.啃邊 十一.擁包 十二.脫皮三、問答題1.公路養(yǎng)護工程的分類和養(yǎng)護的原則？答：公路養(yǎng)護工程按其性質(zhì)、規(guī)模大小、技術(shù)難易程度劃分為小修保養(yǎng)工程、中修工程、大修工程和改善工程四類公路養(yǎng)護的原則是：預防為主、防治結(jié)合。2.公路養(yǎng)護質(zhì)量要求？答：公路養(yǎng)護的質(zhì)量要求的內(nèi)容是：保持路面整

9、潔、橫坡適度、行車舒適；路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水 通暢；構(gòu)造物及隧道完好；沿線設施完好；綠化協(xié)調(diào)美觀，逐步實施GBM工程。3.公路養(yǎng)護質(zhì)量等級和主要評價指標？答：公路養(yǎng)護質(zhì)量等級：分為，優(yōu)，良，次，差四個等級，主要評價指標，以優(yōu)、良等路里程占實際評定的養(yǎng)護里程的百分比即-好路率"，為評定養(yǎng)護質(zhì)量的主要指標。4.路基養(yǎng)護的主要要求？答：（1）路肩無車轍、坑洼、隆起、沉陷、缺口、橫坡適度、邊緣顧直、 表面平整、清潔，（2）邊坡穩(wěn)定、平順、無沖溝、坡度合乎規(guī)定；（3）邊溝、截水溝、排水溝保持無高草、無淤塞，縱坡適度， 水流順暢暢進出口良好。（4）擋土墻，護坡及防沙、防雪等設施保持完整無損壞

10、丨砌體伸縮 縫填料完好。泄水孔無堵塞；（5）對翻漿路段，應及時治理，盡快恢復到原有路況，對塌方、滑 坡、泥石流等病害做好防護搶修。盡量縮短阻車時間。5.路基翻裝的防治措施？答：預防性養(yǎng)護措施：對于路肩上易于積水處及路面上的裂縫，宜在雨季前修理加固好，以防止地表水滲入路基體；一旦發(fā)現(xiàn)路面有潮濕斑點、龜裂、行車顛簸、路基發(fā)軟等現(xiàn)象時， 就表明翻漿已經(jīng)開始露頭.此時應對其長度、起訖時間、氣溫變化、表面特征等進行仔細的調(diào)查分析。找出原因。以確定處治方法和措施。6.路基路面排水設施的養(yǎng)護要求？答：在春融前，特別是汛期前、雨中，應全面對邊溝，排水溝，以及暗溝（管）等排水設施進行疏通檢查，保持水流暢通，防止

11、雨水集中沖壞路堤。暴雨后應重點檢查，如有沖刷、損壞、須及時修理加固，如有堵塞應立即疏通。土質(zhì)邊坡，應經(jīng)常保持設計斷面，滿足排水需要，并要特別注意排水口的設置和排水暢通。應結(jié)合地形、地質(zhì)、縱坡、流速等實際情況，綜合考慮加固邊溝、截水溝、排水溝。如發(fā)現(xiàn)盲溝溝口長草、堵塞；應逬行清除和沖洗，如碎（礫）石淤塞，失去排水作用時看則應翻修。7.簡述泥石流的防治措施？答：（1）植樹造林封山育林；（2）平整山坡填充溝縫修筑梯階、土埂，以控制水土流失，防止滑坡發(fā)展；（3）修筑排水及支擋工程，加固溝底、溝頭、溝坡，以穩(wěn)定山坡；（4）在地質(zhì)條件好的上游。分級修建砌石或混凝土擋渣壩。以起到沉積、阻攔泥石的作用.（5）

12、小量的泥石流，應在路肩外緣，設置碎落臺或修建欄渣擋墻。并隨時清除沖積的泥石；（6）采用橋梁或涵洞跨越，泥石流但要考慮淤塞問題（7）設置排、導設施。如排洪道、急流槽、導流堤等措施；（8）修建滯流及擋截設施:如谷坊壩、擋渣壩、停淤場等。8.簡述水泥混凝土路面接縫的養(yǎng)護方法？答：（1）在不同季節(jié)及時填充或鏟除填料，保持接縫填縫料完好,表面平順行車平穩(wěn)；（2）當氣溫下降接縫擴大空隙時，要將灌縫填滿,填縫料可根據(jù) 當?shù)刈匀粴鉁貤l件區(qū)別選用（3）當氣溫上升，填縫料擠出縫外，要適當予以切除，要防止泥 土和砂土擠壓進接縫內(nèi)，影響板的正常伸縮。9.被維護橋梁技術(shù)狀況的評定等級以及維護對策？答：橋梁技術(shù)狀況評定等

13、級分為：一類、二類、三類、四類、五類。維護措施：一類橋梁進行正常保養(yǎng)；二類橋梁需進行小修；三類橋梁需進行中修，酌情進行交通管制；四類橋梁需進行大修或改造，及時進行交通管制，如限載、限速通過，當缺損較嚴里時應關(guān)閉交通；五類橋梁需要進行改建或重建，及時關(guān)閉交通。10.簡述養(yǎng)護定額的分類與養(yǎng)護工程費用的計算內(nèi)容？答；定額的分類:（1）勞動定額，包括時間定額、產(chǎn)量定額;（2）材料消耗定額；（3）機械設備定額，包括機械臺班消耗定額、機械臺班費用定額，養(yǎng)護工程費用的計算內(nèi)容：定額基價；工、料、機費；定額直接費，臺班費用定機費；定額查接費。公路養(yǎng)護技術(shù)與管理試卷B一、填空題1、公路是國家經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代化建設

14、的重要 基礎設施 ，是為了汽車運輸服務 線性工程 的結(jié)構(gòu)物。2、作用于公路上車輛荷載主要有垂直力、 水平力 、動壓力和 水平吸力 。3、瀝青路面在浸水情況下，其體積會 膨脹 ，并削弱瀝青與集料之間的黏附性，在冬季低溫時，強度雖然很高，但變形能力則因剛性増大而 顯著下降 。4、公路養(yǎng)護的指導方針是“全面規(guī)劃，加強養(yǎng)護，積扱改善，科學管理、 保證暢通 ”和“普及與提高相結(jié)合，以 提高 為主”。5、路基常見的病害有：路基深陷、 路基邊坡坍方 、路基沿山坡滑動、 泥石流 、不良地質(zhì)水文條件等。6、路基邊坡防護與加固措施有:種草、鋪草皮、 植樹 、坡面噴護、 砌石防護 、拋面防護等。7、路基山坡土體或巖

15、體產(chǎn)生滑坡的主要原因是 地質(zhì)因素 和 水的作用 。B.滑坡防治的主要方法有地面排水、 地下排水 、減重和 支擋工程 。9、瀝青路面破損類型是：橫向裂縫、 縱向裂縫 、龜裂、 塊狀裂縫 、坑槽、麻面與松散、啃邊、脫皮、沉陷、車撤、波浪、擁包、泛曲、凍脹與翻漿和橋面鋪裝病害等。1D.瀝青路面養(yǎng)護分為 預防性 養(yǎng)護和 矯正性 養(yǎng)護兩類。11、路面改善內(nèi)容包括：補強、加寬、 翻修 與 再生利用 。12、水泥混泥土路面應以機械養(yǎng)護為主，并積扱采用新技術(shù)、 新材料 、 新工藝 。13、水泥混泥土路面日常養(yǎng)護應做好預防性、 經(jīng)常性 養(yǎng)護，通過經(jīng)常的巡視檢查，及早發(fā)現(xiàn)缺陷，清除原因，采取適當措施， 清除障礙物

16、 ，保持路面狀況良好。14、橋梁檢查與檢驗是橋梁養(yǎng)護工作的兩個 重要環(huán)節(jié) ，也是橋梁養(yǎng)護的 基礎性 工作。15、橋梁技術(shù)狀況的評定分為 一般性 評定和 適應性 評定。16、涵洞養(yǎng)護工作的內(nèi)容包括:經(jīng)常性檢查和 定期檢查 、日常養(yǎng)護、維修、加固和 改建 。17、涵洞曰常養(yǎng)護工作可分為保潔、清淤、 堵漏 、 結(jié)構(gòu)損傷 的修補等部分。18、公路沿線設施是公路的重要組成部分，它是公路交通安全、 管理 、服務、 環(huán)保設施 的總稱。19、公路養(yǎng)護管理是對日常生產(chǎn)活動的計劃、組織和 控制 以及 工程項目 密切相關(guān)的各項管理工作的總稱。20、安全生產(chǎn)就是要保證 人 和 機械設備 在生產(chǎn)中的安全。在生產(chǎn)過程中，

17、要堅持"安全第一、預防為主"的方針。二、名詞解釋1、路基翻漿：由于地下水位高，土基含水量過多，路基土質(zhì)不良，再加上重復行車的作用,路面發(fā)生彈簧、裂縫、鼓包、冒泥漿等現(xiàn)象。2、崩塌：路基邊坡土體或巖層在自重作用下，突然從邊坡上崩塌下來，速度很快，沖擊力很大，是較為常見的危害較大的路基病害。3、瀝青路面罩面：是指凡舊路面強度指標符合要求的情況下，在舊路面面層上加鋪的瀝青混合料薄處賴4、防護柵：是設置在高速和一級公路上的安全設施主要是防 止牲畜、行人、非機動車等進入高速公路或橫穿人行道。5、防眩板:是為了使夜間行車的駕駛員免受對向來車前燈眩光 干擾而設置在中央分隔帶上的設施。6、

18、公路交通標志:是用圖形符號和文字向司機和行人傳遞特定 信息，用以管制、警告及引導交通的設施。三、簡答題1、公路養(yǎng)護的基本任務是什么？答：公路養(yǎng)護基本任務是:（1）經(jīng)常保持公路及其附屬設施的完好狀態(tài)，及時修復損壞部分；（2）采取正確技術(shù)措施，提高養(yǎng)護工作質(zhì)量，以節(jié)省資金；（3）防治結(jié)合，治理公路存在的病害和隱患，逐步提高公路抗災能力；（4）對原技術(shù)標準過低的路段和構(gòu)造物以及沿線設施，進行分期改善和增建，以提高公路通行能力和服務水平。2、造成路基破壞的主要原因有哪些？答：主要原因可歸納為：（1）不良的工程地質(zhì)與水文條件如地 質(zhì)構(gòu)造復雜、巖性松散、風化嚴重等；（2）不利的水文與氣候因素，如降雨量大、

19、洪水、干旱或溫差過大等；（3）設計不合理，如斷面尺寸不符合要求，排水不展、加固不妥等；（4）施工不符合有關(guān)規(guī)定，如填筑順序不當，土基壓實不足，不按設計要求施工，工程質(zhì)量沒達標。3、瀝青路面日常養(yǎng)護要求是什么？答：（1）加強路況巡查，及時發(fā)現(xiàn)病害，研究分析病害產(chǎn)生原因，并針對性及時維修處理；（2）路面要保持清潔，有雜物及時清掃，清掃作業(yè)防產(chǎn)生揚塵，機械清掃灑水車；（3）嚴禁履帶在和鐵輪車在瀝表路面上行駛，如必須行駛，應采取措施；（4）雨后及時清除路面積水。4、簡述瀝青路面波浪與搓板的維修方法。答：（1）由于面層原因引起的，僅有輕微波浪或搓板的，可在波谷部分噴灑瀝青，并勻撒適當粒經(jīng)的礦料，找平壓實

20、；嚴重的大面積波浪或搓扳，應將面層挖掉重鋪。（2）由于面層和基層之間存在不穩(wěn)定夾層引起的，應挖掉面層，清除不穩(wěn)定夾層，噴灑黏結(jié)瀝青，再重鋪面層。（3）由于基層局部強度不足等原因引起的，應先處治基層，再重做面層。5、試述水泥混泥土路面養(yǎng)護的基本要求。答：(1)貫徹預防為主,防治結(jié)合的方針,依路面實際情況和具體條件,采取預防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和相應的修補措施；(2)以機械養(yǎng)護為主，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料；(3)貫徹安全生產(chǎn)的方針嘗做到安全生產(chǎn)、文明施工，保護環(huán)境。6、公路橋涵養(yǎng)護應遵循哪些技術(shù)政策？答：按預防為主，防治結(jié)合的原則，以橋面養(yǎng)護為中心，以承重部件為重點；推廣和應用先進養(yǎng)護技術(shù)和科

21、學管理方法，大力推廣和發(fā)展公路橋涵養(yǎng)護機械；公路橋及養(yǎng)護可分為小修保養(yǎng)、中修、大修、改建和專項五類，對于阻斷交通的修復工程，應優(yōu)先安排；應重視經(jīng)濟技術(shù)的比選，以降低成本；重視環(huán)境保護和環(huán)境綜合治理。7、公路的沿線設施包括哪些？答：主要設施包括:交通安全設施，公路標志，路面標線，監(jiān)控通信設施，收費設施，養(yǎng)護房層以及其它設施。四、論述題1、試述滑坡產(chǎn)生的原因及防治滑坡的方法措施。主要原因：地質(zhì)因素，包括山坡表層為滲水的土或巖層，下層為不透水土或巖層，且?guī)r層向路基傾斜；山坡巖層軟硬交錯；邊坡上部為松散堆積層及路線穿過軟硬不均的巖石斷開地帶均易引起滑坡。水文影響，水是促逬滑坡的重要條件。防治辦法：地面

22、排水，應擋截引開滑坡以外的地面水；地下排水，應用較多的各式滲溝，攔截地下水，并排出滑坡體外；減重，在滑坡體后挖一定數(shù)量滑坡體，使滑坡體穩(wěn)定；支擋工程，建立抗滑垛，擋土墻和抗滑樁等來防止滑坡。2、試述公路養(yǎng)護計劃管理的任務、內(nèi)容和計劃編制方法。任務：確保完成上級下達的公路小修、大中修、改善工程的任務，提高好路礦，消滅差等路，完善公路沿線設施。合理地組織安排公路局、生產(chǎn)班組的人力、物力、財力，綜合平衡，挖掘生產(chǎn)潛力，采取先進生產(chǎn)技術(shù)和科學管理方法。結(jié)合管養(yǎng)路段自然條件、技術(shù)狀況和資金可能，在計劃安排上應貫徹先重點路面，后一般路線，先小修保養(yǎng)，后大中修和改逬原則。做任務平衡，人力、物力安排得當。內(nèi)容

23、方法：養(yǎng)護計劃內(nèi)容包括制定遠景規(guī)劃、年度計劃、月（季）度計劃等，按內(nèi)容可分為公路養(yǎng)護小修計劃、大中修計劃、改建工程計劃、綠化計劃、經(jīng)費收支計劃、物資供應計劃等，各類計劃的編制，經(jīng)過收集材料、整理分析資料、反復調(diào)整、平衡的基礎上，定制草案，然后上報審批計劃。通過的計劃編制，是完成養(yǎng)護工作任務的可靠依據(jù)。公路養(yǎng)護技術(shù)與管理試卷C一、選擇題1、瀝青路面養(yǎng)護質(zhì)量的評定等級分為（ ABCDE ）。A.優(yōu) B.良 C.中 D.次 E.差2、橋梁經(jīng)常性檢查是指（ C ）。A.橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)中，采集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況動態(tài)數(shù)據(jù)的工作；B.查清橋梁病害的原因、破損程度、承栽能力、抗災能力，確定橋梁技術(shù)狀況的工作：C.

24、是對橋面設施、上下部結(jié)構(gòu)及其附屬設施進行的一般性檢查；3、交通安全設施常性檢查的頻率不小于（ A ）。A.1次/月 B.1次/年 C.1次/季度 D.1次/旬4、養(yǎng)護維修作業(yè)安全設施的設置與撤除循（ A ）。A.進行養(yǎng)護作業(yè)時，順著交通流方向設置安全設施；B.隨意設置安全設施；C.作業(yè)完成后，順著交通流方向撤除為養(yǎng)護維修作業(yè)而設置的有關(guān)安全設施，恢復正常交通；D.作業(yè)前及結(jié)束后都應順著交通流方向設置安全設施。5、告訴公路和一級公路路面清掃應（ C ）。A.機械清掃和人工相結(jié)合； B.人工為主；C.以路面清掃車進行機械清掃為主。6、山區(qū)養(yǎng)護維修作業(yè)時,應遵循（ ABCD ）。A.在視距條件較差或

25、坡度較大的路段進行養(yǎng)護維修作業(yè),必要時應設專人指揮交通,作業(yè)控制區(qū)應增加有關(guān)交通設施；B.控制區(qū)的施工與急彎標志、反向標志或連續(xù)彎標志等并列設罝；C、在同一彎道不得同時設罝兩個或兩個以上養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)；D.養(yǎng)護維修作業(yè)人員在作業(yè)時應戴安全帽。7、公路養(yǎng)護技術(shù)管理的內(nèi)容包括（ ABCD ）。A.公路養(yǎng)護信息化管理； B.養(yǎng)護工程管理；C.公路檢查； D.檔案管理.8、路基排水工程不包括:（ D ）。A.邊溝 B.截水溝 C.排水溝 D.消力池9、路面結(jié)構(gòu)層分為（ ABC ）。A.面層、 B.基層、 C.型層、 D.聯(lián)結(jié)層。10、涵洞經(jīng)常性檢查（ A ）不少于兩次，定期檢查2-3年一次，A.每

26、季度 B.每月 C.每旬 D.每年11、公路養(yǎng)護按其工程性質(zhì)、技術(shù)復雜程度和規(guī)模大小，分為（ ABCD ）。A.小修保養(yǎng) B.中修工程 C.大修工程 D.改建工程12、稀漿封層是指用適當級配的（ C ）按一定比例拌合而成的稀漿混合料，將其均勻地攤鋪在路面形成的瀝青封層。A.集料、填料(水泥、石灰、石粉等)與乳化瀝青、外滲劑和水B.集料、填料（水泥、石灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外滲劑和水C.集料、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外滲劑和水D.集料、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外滲劑和水13、由于路面排水不良，引起基層材料產(chǎn)生液化，在行車的重復作用

27、下家因板體上下運動而產(chǎn)生抽吸作用，使路面下稀釋的泥漿或細料從接縫或裂縫處擠出的現(xiàn)象稱為（ D ）。A.翻漿 B.拱起 C.露骨 D.唧泥14、養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)中，保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道的路段是（ B ）。A.警告區(qū) B.上游過渡區(qū) C.緩沖區(qū) D.下游過渡區(qū)15、土路肩或草皮路肩的橫坡應（ A ）路面橫坡，硬路肩與路面同坡。A.略大于 B.略小于 C.同坡16、高速公路及一級公路的抗滑能力不足（ B ）的路段，或二級及二級以下公路抗滑能力不足（ B ）的路段，應采取加鋪罩面層等措施提髙路表面的抗滑能力。A.SFC45 SFC33.5 B.SFC40 SF

28、C33.5C SFC33.5 SFC45 D.SFC33.5 SFC4017、瀝青路面維修時，修補面積應大于實際面積，修補范圍的輪廓線應與路面中心線平行或垂直，并在病害面積范圍以外（ A ）mm。A.100-150 B.80-100 C.150-200 D.100-20018、當路面損壞狀況指數(shù)、行駛質(zhì)量指數(shù)在中、良等級，路面僅有輕度網(wǎng)裂時，可采用較薄的罩面層，厚度為（ C ）。A.10-40 B.20-30 C.10-30 D.30-5019、在交通量較大、重型車較多的路段，瀝青路面封層采用厚約（ A ）mm的封層。A.10 B.7 C. 3-4 D.520、高速公路及一級公路的水泥混凝土路

29、面填縫料凸出板面的高度不得超過（ D ）mm。A.5 B.7 C.4 D.321、對一般評定劃定的各類橋梁，分別采取不同的養(yǎng)護對策措施，橋梁技術(shù)狀況評定為四類橋梁的養(yǎng)護措施是（ B ）。A.正常養(yǎng)護B.進行大修或加固，及時進行交通管制，如限載、限速通過，當缺損較嚴重時應關(guān)閉交通C.進行小修 D.進行中修，酌情進行交通管制22、橋梁技術(shù)狀況評定分為一般評定和適應性評定。適應性評定是對橋梁的承載能力、通行能力、抗洪能力周期性地進行評定，評定周期一般為（ C ）年分。A.1年 B.2年 C.3-6年 D.半年23、當路段、橋涵抗洪能力評定為（ B ）時，除正常養(yǎng)護外，應加強汛期病害觀察，采取必要的技

30、術(shù)措施，防治病害擴大。A.強 B.可 C.弱或差24、綠化苗木涂白的目的是預防病蟲害侵染，増?zhí)砉访烙^，涂白劑的配罝方法是:（ A ）A.生石灰5kg+石硫合劑原液0.5kg+鹽0.5kg+動物油0.1kg+水20kgB.生石灰5kg+石硫合劑原液0.5kg+鹽0.5kg+水20kgC.生石灰5kg+石硫合劑原液0.5kg+動物油0.5kg+水20kgD.生石灰5kg+石硫合劑原液0.5kg+動物油0.5kg25、公路養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)分為6個區(qū)域，其中最重要的一個分區(qū)是（ A ）。A.警告區(qū) B.上游過渡區(qū) C.緩沖區(qū)D.工作區(qū) E.下游過渡區(qū) F.終止區(qū)26、交通標志主要有（ ABCD ）

31、。A.警告標志 B.禁令標志 C.指示標志 D.施工區(qū)標志27、當工作區(qū)在道路右側(cè)時，交通標志宜設在（ AB ）。A.車道右側(cè) B.工作區(qū)上游車道C.中央分隔帶護欄外側(cè) D.綠化帶上28、交通部在2000年明確規(guī)定，每（ D ）年組織一次全國性公路檢查。A.2 B.3 C.4 D.529、公路養(yǎng)護檔案保存可分別按短期、長期和永久三種保存期限進行分類排列?？h級及縣級以上公路的基礎資料、國省干線公路的改建工程資料和各級公路橋梁、隧道等建筑物應作為（ C ）保存檔案資料進行保存。A.短期 B.長期 C.永久30、鋼橋的養(yǎng)護中應定期對鋼橋構(gòu)件進行防銹、油漆,一般應（ D ）年進行一次。A.3 B.半年

32、 C.4 D.1-231、綠化植物冠幅投影面積與綠化占地面積之比，達到（ C ）以上時為郁閉。A.0.2 B.0.8 C.0.6 D.0.532、隔離柵主要由（ ABCDE ）等部件組成。A.金屬網(wǎng)片 B.立柱 C.斜撐 D.連接件 E.基礎33、砌塊路面時采用平面尺寸較小，一般為（ A ）而抗壓強度較高的水泥混凝土預制塊或塊石料緊密鋪砌而成。A.400mmx200mmB.300mmx200mmC.300mmx300mm D.400mmx400mm34、綠化保存率是指栽植后成活（ B ）的株數(shù)(m2、叢、延米)占總栽植株數(shù)（ B ）的百分數(shù)。A.三年及以上 B.兩年及以上 C.一年及以上 D.

33、四年及以上35、每年春季或秋季，宜在喬木樹干上距地面（ B ）高度范圍內(nèi)刷涂白劑。A.0.5-1m B.1-1.5m C.1.5-2m D.2-2.5m36、在坍、滑體上方，按期匯水面積及降雨情況，結(jié)合地形設罝一道或幾道截水溝，使地表水全部匯入截水溝排出。截水溝斷面一般可取深（ A ）溝底寬（ A ）左右。A.0.4-0.6m 0.5m B.0.2-0.5m 0.5mC.0.4-0.8m 0.8m D.0.3-0.6m 0.8m37、涵洞的日常養(yǎng)護工作大體可分為（ ABC ）等四部分，A.保潔 B.清淤 C.堵漏 D.結(jié)構(gòu)損傷的維修38、橋面鋪裝有多種形式，其中以（ CD ）使用較為廣泛。A.

34、瀝青表面處治B.泥結(jié)碎石D.水泥混凝土D.瀝青混凝土39、采用鋪草皮或利用天然草加固土路肩時，草皮或天然草應定期修剪，草高不宜超過（ C ）mm，以利于排水，并保持路容美觀。A.120 B.100 C.150 D.9040、在下列固沙措施中，我國公路、鐵路防沙常用的一種是（ B ）。A.平鋪式沙障 B.半隱蔽式柴草沙障C.半隱蔽式黏土沙障 D.半隱蔽式草皮沙障41、鋼橋的檢查包括（ ABCD ）。A.構(gòu)件（特別是受壓構(gòu)件）是否扭曲變形、局部損傷。B.鉚釘和螺栓有無松動、脫落或斷裂，節(jié)點是否滑動錯裂。C.焊縫邊緣（熱影響區(qū)）有無裂紋或脫開。D.油漆層有否裂紋、起皮、構(gòu)件是否腐蝕生銹。 42、（

35、B ）是指路面狀況指數(shù)。A.SSI B.PCI C.RQI D.IRI43、檢測瀝青路面結(jié)構(gòu)強度的設備是（ D ）。A.直尺 B.平整度儀 C.三米直尺 D.貝克受梁彎沉儀及彎沉車44、瀝青路面破損可分為（ ABCD ）。A.裂縫類 B.松散類 C.變形類 D.其他類45、瀝青路面破損病害中，中度龜裂指的是（ C ）。A.初期龜裂，縫細、無散落，裂區(qū)無邊形，塊度20-50mmB.裂塊明顯,縫較寬、無或輕散落或輕度變形，塊度20-50mmC.裂塊明顯,縫較寬，無或輕散落或輕度變形,塊度20mmD.裂塊破碎,縫寬,散落重,變形明顯,急待修理,塊度20mm46、路面調(diào)查主要包括（ ABCD ）等四項

36、內(nèi)容，A.路面破損狀況 B.路面結(jié)構(gòu)強度C.路面平整度 D.路面抗滑能力47、在路面調(diào)查中，車轍的損壞面積按車轍的長度乘以（ C ）m計算。A.0.1 B.0.2 C.0.4 D.0.348、在瀝青路面的巡查作業(yè)中，巡查車速一般控制在（ B ）km/h。A.30 B.40-50 C.60 D.8049、當瀝青路面被油類物質(zhì)或化學物品污染時，處治措施有（ ABCD ）。A.撒砂 B.撒木屑 C.用化學中和劑處理 D.用水沖洗50、當修建于軟土地基的高速公路瀝青路面應定期進行路面高程測量，當與橋臺的連接部位沿橋臺靠背產(chǎn)生錯臺,且最大髙差達（ B ）以上時應及時給予修復。A.1cm B.2cm C.

37、3cm D.5cm51、檢查瀝青路面的排水情況，檢查時間一般為（ A ）為宜。A.12h B.2-3h C.半小時 D.45h52、降雪過程中,當路面積雪厚度超過（ A ）時，即可開始除雪作業(yè)。A.1cm B.2cm C.3cm D.5cm53、只有輕微泛油的路段,可撒上( B )粒徑的石屑或粗砂多并用壓路機或控制行車碾壓。A.1-3mm B.3-5mm C.5-10mm D.10-15mm54、罩面的結(jié)合料宜使用性能較好的（ ABCD ）。A.粘稠型道路石油瀝青B.乳化石油瀝青C.改性乳化瀝青D.改性瀝青55、瀝青路面的抗滑層用于高速公路、一級公路時宜采用不小于（ D ）的厚度。A.1cm

38、B.2cm C.3cm D.4cm56、瀝青面層的翻修范圍應超出基層翻修范圍的邊緣線（ C ）左右，以使基層、面層接縫錯開。A.10cm B.20cm C.30cm D.50cm57、對于熱拌清理混合料路面的初期養(yǎng)護，混合料攤鋪后路表溫度低于（ A ）時，才可開放交通，防治出現(xiàn)車轍等病害。A.50 B.60 C.100 D.8058、預邊溝溝底縱坡保持在（ B ）之間。A.0.2%-0.4% B.0.3%-0.5% C.0.5%-0.8% D.0.1%-0.3%59、乳化瀝青適用于（ ABCD ）。A.瀝青表面處治 B.瀝青貫入式路面C.常溫瀝青混合料路面 D.透層、粘層與封層。60、瀝青貫入

39、式路面的厚度宜為（ D ）。A.1-1.5cm B.1.5-2.5cm C.2.5-3cm D.4-8cm61、瀝青路面面層分為（ ABCD ）。A.瀝青砼 B.熱拌瀝青碎石混合料 C.瀝青貫入式D.乳化瀝青碎石混合料 E.瀝青表處62、稀漿封層的施工氣溫不得低于（ B ）。A.80 B.100 C.120 D.14063、瀝青混合料的低溫抗裂性是指（ A ）。A.瀝青混合料在低溫條件下應具有一定的柔性，以保證在冬季溫度應力及其與車輛荷載聯(lián)合作用下不發(fā)生開裂。B.瀝青混合料在施工過程中是否容易伴和、攤鋪、壓實的性能。C.瀝青混合料在頁季髙溫條件下，受重復交通荷載作用而不發(fā)生車撤和其它流動變形的

40、性質(zhì)。D.在路面中受長期的荷載作用和自然因素的影響，而能保持正常使用狀態(tài)且不會出現(xiàn)損壞。64、護面墻、裝棚護坡應每隔10-15cm設罝( B )加寬的伸縮縫.A.1 B.2 C.3 D.565、急流槽過長時應分段修筑,每段長度不宜超過（ D ）米。A.6 B.8 C.9 D.1066、層鋪法的瀝青處治路面，當油石比超過（ B ）時，容易產(chǎn)生擁包，特別是在彎道處。A.5% B.7% C.10% D.15%67、（ ABCDE ）是造成路面凍脹和翻漿的幾大因素。A.土質(zhì) B.氣溫 C.水 D.路面結(jié)構(gòu) E.行車荷載68、當采用間歇性拌合機拌制時，新集料加熱溫度應高于普通瀝青混合料的集料加熱溫度，但

41、不宜超過（ D ）。A.120 B.160 C.180 D.23069、雙層式或多層式面層接茬時，上下層不宜接在同一垂直面上，應錯開（ C ）以上，做成臺階式，加寬后新上面層的壓實髙度與原路面上面層平齊。A.10cmB.20cmC.30cmD.35cm70、新舊基層銜接時，基層厚度小于（ C ）宜采用平頭接頭法。A.10cmB.15cmC.25cmD.35cm71、瀝青路面加寬時，路堤加寬一側(cè)填土寬度應大于填土層設計寬度（ D ）以上，壓實寬度須超過設計寬度（ D ）以上，最后削坡。A.30cm15cmB.40cm20cmC.20cm10cmD.50cm25cm72、在采用新材料、新工藝對瀝青

42、路面進行大面積補強施工前,應采用試驗路段進行試鋪,通過試驗路段確定合理的施工工藝,如（ ABCDEF ）等。A.粘（透）層油的標號和單位用量 B.土工符合材料的張拉和固定C.混合料的攤鋪溫度和速度 D.壓實溫度和壓實方法E.壓實機械的合理組合 F.松鋪系數(shù)73、下列說法不正確的是：（ D ）A.車轍處治可刨松表面，先灑粘層瀝青，用配制成瀝青碎石或瀝青砼混合料鋪筑。B.瀝青路面的啃邊處治可深挖破損邊緣,采用局部加厚路面面層邊部的辦法修補。C 瀝青路面的沉陷處治可開挖破損面積,先將土基處治好,再處治基層和面層。D.瀝青路面泛油的處治可采用噴油封面或用乳化瀝青進行處治。74、熱伴涵青混合料的分層壓實

43、厚度不得大于（ B ）A.5cm B.10cm C.15cm D.20cm75、瀝青貫入式路面、瀝青碎石路面和瀝青表面處治的路拱為（ B ）瀝青砼路面的路拱為12%。A.1-1.5% B.1.5-2.5% C.0.5-1% D.2.5-3%76、路堤高度大于或等于（ C ）米，以及急彎、陡坡、橋頭引道等危險路段應設罝護欄。A.2m B.5m C.6m D.6.5m77、設罝護欄的路段，路基應加寬( D )。A.20cm B.30cm 40cm D.50cm78、除特殊情況外，邊溝長度不宜超過（ C ），多雨地區(qū)不宜超過300米。A.200m B.300m C.500m D.600m79、橋梁養(yǎng)

44、護和修理工作的范圍應包括:（ ABCD ）A.技術(shù)狀況檢查； B.建立和健全完整的橋梁技術(shù)檔案；C.橋涵構(gòu)造物的安全防護； D.橋涵構(gòu)造物的經(jīng)常保養(yǎng)、維修與加固。80、超重車通過橋梁時，必須遵循下列規(guī)定：（ ABCD ）A.超重車應沿橋梁的中心行駛,偏離不得大于0.5米；B.慢速行駛,車速不得超過0.5米；C.不得在橋上制動、變速、停留；D.對大跨徑橋梁，超重車與拖車應按橋梁荷載受力影響線離開一定距離.81、雙向兩車道路面中心線一般為黃色虛線，線寬15cm，間距為（ A ）實線，（ A ）虛線。A.4 cm6 cmB.6 cm9 cmC.2 cm4 cmD.2 cm6 cm 二、簡答題（易）1

45、、日常巡查的目的、方法、內(nèi)容、頻率有什么規(guī)定？答：目的：為了掌握公路路況和交通運行狀況等而進行的巡視。巡查方法：巡查人員在進行巡視準備工作時，應認真檢查巡視車輛和通訊聯(lián)絡設備的技術(shù)狀況，核查交接班記錄，制定巡查方案。在巡視過程中看巡查車輛應按規(guī)定開啟示警燈具，車速一般控制在40km/h。注意掌握公路技術(shù)狀況的變化，并對重點結(jié)構(gòu)物和路段的巡查情況作好記錄。巡查結(jié)束后，巡查人員應整理巡視日記，作好交接班工作。巡查內(nèi)容：巡視路基、路面、橋涵、隧道等構(gòu)造物及綠化、沿線設施的完好程度，檢查路障以及與路政管理工作有關(guān)的內(nèi)容。巡查的重點是路面和路障。巡查頻率：每天不少于一次。2、路面標線的養(yǎng)護應符合哪些要求

46、？答：具有良好的可視性，邊緣整齊、線形流暢，無大面積脫落。顏色、線形等應符合相關(guān)標準要求。反光標線應保持良好的夜間視認性。重新畫設的標線應與舊標線基本重合。3、隔離柵的養(yǎng)護應符合哪些要求？答：應保持隔離柵完整無缺，功能正常。隔離柵金屬網(wǎng)片、立柱、斜撐、連接件、基礎等部位應無缺損。隔離柵質(zhì)量應符合相關(guān)標準要求。隔離柵防腐涂層應無明顯脫落、銹蝕現(xiàn)象。4、公路綠化應貫徹執(zhí)行什么方針？答：因地制宜、因路制宜、適地適樹。5、養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)由那幾部分坦成？答：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)。6、公路檢查的內(nèi)容包括哪些？答：包括公路技術(shù)狀況、日常養(yǎng)護情況、養(yǎng)護工程設施情況、養(yǎng)護計

47、劃和管理制度的執(zhí)行情況等。7、橋梁支座出現(xiàn)哪些情況時應及時進行維修或更換？支座的固定錨銷剪斷，滾動面不平整，軸承有裂紋或切口，棍軸大小不合適，混凝土擺柱出現(xiàn)嚴重開裂、歪斜，必須更換。支座座板翹起、變形、斷裂時應予更換，焊縫開裂應予整修。板式橡膠支座出現(xiàn)脫空或不均與壓縮變形時應進行調(diào)整。板式橡膠支座發(fā)生過大剪切變形、中間鋼板外露、橡膠開裂、老化時應及時更換。油氈墊層支座失去功能時，應及時更換。8、路基排水設施包括地面和地下排水設施，地面排水設施通常有哪些？地下排水設施通 常有哪些？答：地面排水設施通常有邊溝、截水溝、排水溝、泄水槽、跌水及急流槽、攔水帶等；地下排水設施有暗溝、盲溝、滲溝、有管滲溝

48、、洞式滲溝及防水隔離層等。9、綠化苗木栽植成活率是指什么？答：栽植成活率是指:各路段綠化植物栽植后發(fā)芽長葉至少在一個生長季節(jié)以上的成活株數(shù)（面積、從數(shù)）與原栽植株數(shù)（面積、叢數(shù)）的百分比。10、橋梁技術(shù)狀況評定等級分為幾類？各類橋梁的養(yǎng)護措施是什么？答：橋梁技術(shù)狀況評定等級分為一類、二類、三類、四類。各類橋梁的養(yǎng)護措施是：一類橋梁逬行正常保養(yǎng)；二類橋梁需進行小修；三類橋梁需進行中修；四類橋梁需進行大修或改善。三、簡答題（難）1、坑槽如何維修？路面的基層完好，僅面層有坑槽時，應按下列方法修理：測定破壞部分的范圍和深度，按"圓洞方補"原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的挖槽修補

49、輪廓線（正方形或長方形），若采用瀝青混合料預制塊修補參應劃出尺寸等于預制塊倍數(shù)的輪廓線。開槽應開鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，并將槽底、槽壁清除干凈。在干凈的槽底、槽壁薄刷一層粘結(jié)瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料或選用尺寸、形狀相匹配的瀝青混合料預制塊鋪平，并用細粒式瀝青混合料填塞預制塊四周接縫烙平壓實；新填補部分應略高于原路面（高出量應根據(jù)坑槽深淺、用料粗細及壓實程度而定），待行車壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。填補用混合料級配類型，宜與原路面結(jié)構(gòu)、層次相一致。制備工藝可根據(jù)實際條件采用熱拌法、冷拌法（熱油冷料拌和）或乳化瀝青碎石混合料、袋裝預拌乳化瀝青混合料等，視坑槽深度采用單層或雙層填補。如路面基

50、層損壞，應針對損壞原因，先處理基層病害，再修復面層。在雨雪連綿的寒冷時節(jié)，為控制坑槽擴展，可采用現(xiàn)有路面材料臨時填補坑槽，待天氣好轉(zhuǎn)后再按規(guī)范要求修復。2、高速公路瀝青路面平整度、抗滑性能、破損狀況、強度、車撤的養(yǎng)護質(zhì)量標準是什么？答：平整度、抗滑性能及破損狀況的養(yǎng)護質(zhì)量標準序號項目高速公路、一級公路其他等級公路1平整度(MM）平整度儀（ ）3.54.5(5.5或7.0)三米直尺（H）710(12或15)IRI（M/KM）682抗滑能力橫向力系數(shù)SFC4030擺式儀擺值BPN323路面狀況指數(shù)PCI7055瀝青路面強度的養(yǎng)護質(zhì)量標準評價指數(shù)髙速公路、一級公路其他等級公路路面強度系數(shù)SSI0.80.6瀝青路面車轍養(yǎng)護質(zhì)量標準評價指數(shù)高速公路、一級公路其他等級公路路面車徹深度（MM）153、涵洞日常養(yǎng)護應符合哪些要求？答：保持洞口清潔無雜物，洞內(nèi)排水暢通，發(fā)現(xiàn)淤塞或積雪、積冰應及時疏通和清除。經(jīng)常積雪或積雪較深的涵洞垂入冬前可在洞口外加設欄桿；易發(fā)生積冰的涵洞，宜用柴草封住洞口，融雪時及時拆除。洞底鋪砌，洞口上下游路基護坡、引水溝、泄水槽、沉沙井發(fā)生變形或出現(xiàn)缺口；應及時