漳澎2高架橋蓋梁施工方案

1、廣深沿江高速公路A1合同段橋梁工程 漳澎2#高架橋 蓋梁施工方案第三施工處 A1合同段項目部編制： 審核： 復(fù)核： 批準(zhǔn)： 審批： 日期： 日期： 廣東省長大公路工程有限公司廣深沿江高速公路A1項目部目 錄第一章、工程概況第二章、編制依據(jù)第三章、施工總體規(guī)劃一、各項資源前期準(zhǔn)備二、施工組織機構(gòu)三、勞動力安排四、主要材料計劃五、主要施工機械設(shè)備六、施工進度計劃第四章、蓋梁施工一、施工方案二、鋼筋及預(yù)應(yīng)力加工安裝三、砼澆注及養(yǎng)生四、張拉及壓漿第五章、質(zhì)保體系及措施一、質(zhì)量保證體系二、質(zhì)量保證措施第六章、安全保證體系及措施一、安全保證體系二、安全保證措施第七章、文明施工、環(huán)境保護措施一、組織機構(gòu)二、

2、文明施工措施三、環(huán)境保護措施第八章、工期保證措施第九章、質(zhì)量、安全、環(huán)保應(yīng)急預(yù)案一、施工過程中可能出現(xiàn)的事故二、事故處理程序漳澎2#高架橋蓋梁施工方案一、概述漳澎2#高架橋起訖里程為K18+585.0K19+485.0,全長900m。前接漳澎1#高架橋，后接漳澎3#高架橋, 上部結(jié)構(gòu)采用25米跨裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。孔跨布置為：9×（4×25）。本橋在K18+188.118+905.6跨越一條最深處高程為-1.35m的小河流，在K19+382.8K19+413和K19+419.5K19+427.7分別跨越深0.5m及0.4m的魚塘。工程所在地主要為三角洲平原地貌，局部間低

3、矮殘丘。平原總體平坦開闊，地面高程一般0.25.0m，大部分為香蕉園，部分為魚塘區(qū)，地表水系十分發(fā)育，河涌、河叉溝渠縱橫交錯。地表水系發(fā)育，地下水位淺，對砼具有分解類腐蝕性，腐蝕等級為弱中等腐蝕。軟土層分布較厚，工程地質(zhì)一般。本地區(qū)位于南亞熱帶海洋氣候，以季風(fēng)為主，夏秋季常受臺風(fēng)威脅。 上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，預(yù)應(yīng)力蓋梁砼結(jié)構(gòu)按A類控制。蓋梁頂橫坡與橋面橫坡保持一致，支承墊石頂水平，以保證支座水平放置。橋梁左右分修，全幅標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)挒?0.5m。中央分隔帶凈寬0.8m，無人行道。 本橋蓋梁共計72個，其主要工程數(shù)量如下：蓋梁尺寸各材料用量（含墊石和擋塊）鋼筋（k

4、g） C40砼（m3）錨具（套）鋼絞線（kg）波紋管（m）模板（套）R235HRB3351835cm 33844454533408.162086119.266967二、編制依據(jù)1、兩階段施工圖設(shè)計（修編）2、相關(guān)規(guī)范三、施工總體規(guī)劃1、各項資源前期準(zhǔn)備為保證工程能夠按施工進度計劃順利進行，前期各項資源準(zhǔn)備工作應(yīng)提前進行，具體為：1.1施工勞力：根據(jù)完成工程量的勞力需求及各分項工程施工勞力調(diào)配計劃，落實完成本工程所配備的相關(guān)管理人員和勞務(wù)人員。對所有上崗人員組織崗前專業(yè)技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)保、文明施工等的培訓(xùn)教育。1.2施工材料：認(rèn)真按要求做好施工所需的砂石料、鋼材、砼等的計劃，以便能迅速、快捷

5、連續(xù)施工。對模板、型鋼、門架等周轉(zhuǎn)材料提前制定配置計劃和配置大樣。1.3施工機械：落實鋼材加工、砼振搗及運輸車輛等的組織工作，提前做好機械設(shè)備的檢查、維修、調(diào)試運轉(zhuǎn)，以保證施工期間的設(shè)備完好性。2、施工組織機構(gòu) 廣東省長大公路工程有限公司廣深沿江高速公路第三施工處第三施工處組織機構(gòu)框圖施工處主任：劉兵施工處技術(shù)負(fù)責(zé)人：唐福林工程梁技田術(shù)均部綜 合葉吳辦迎小公定燕室施工何李管 文理欽良部安全唐葉質(zhì)發(fā)紅量泰林部計劃吳吳 財金計 務(wù)波功 部物資劉設(shè)圣備君部橋梁作業(yè)隊隊長：程科杰普工班砼班模板班鋼筋班張拉、壓漿班： 施工處主要管理人員崗位職責(zé)職 務(wù)姓 名主要崗位職責(zé)主任劉兵負(fù)責(zé)項目機構(gòu)的組織管理、對本

6、工程全面負(fù)責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)人唐福林組織制定本工程質(zhì)量計劃、施工方案、全面負(fù)責(zé)施工處日常技術(shù)管理工作（施工方案的編制，施工過程中的技術(shù)控制工作）質(zhì)檢工程師葉紅林負(fù)責(zé)日常施工中各分部分項工程的質(zhì)量檢查及驗評、落實糾正和預(yù)防措施測量工程師李青華負(fù)責(zé)日常施工中的測量工作及測量裝置的周期檢定工作試驗工程師葉紅林對原材料進行卡控、負(fù)責(zé)原材料的二檢工作、并按規(guī)定對各種試件送檢材料員劉圣君選擇合格供貨商、對原材料質(zhì)量負(fù)責(zé)、落實施工中材料組織及運輸方案的實施施工員梁均田馮騰芳負(fù)責(zé)施工方案的實施、執(zhí)行施工圖及規(guī)范要求，做好各項施工記錄的收集與整理安全員唐發(fā)泰負(fù)責(zé)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實施、對現(xiàn)場日常安全工作進行檢查、考核、督促

7、整改計劃經(jīng)營吳金波負(fù)責(zé)施工計劃的編制，各項數(shù)據(jù)的收集、整理、分析及計量工作辦公室葉迎定負(fù)責(zé)日常對外協(xié)調(diào)及項目部日常綜合事務(wù)資料員吳小燕全面負(fù)責(zé)施工資料的收集和整理歸檔3、勞動力安排所有人員進場前必須進行崗位技能培訓(xùn)及應(yīng)知、應(yīng)會教育培訓(xùn)，技術(shù)、管理人員要求參加過相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并持有資格證書，從事特殊工種的職工應(yīng)持有特殊工種的上崗證。根據(jù)本工程的工程專業(yè)類型及工程量分布情況，本著精干、專業(yè)的配置原則，對施工人員進行動態(tài)管理，在人員配備上考慮一定的富余量。我施工處擬投入到本工程的勞動力的總體要求是: 施工人員要滿足總體施工進度的要求。施工人員安排表如下：漳澎2#高架橋蓋梁施工人員安排表序號人員類別

8、人數(shù)各類人員計劃1管理人員52技術(shù)人員33模板工104鋼筋工205砼工56電工27普工班208張拉班10合計754、主要材料計劃材料采購與供應(yīng)直接關(guān)系到工程能否順利實施。在材料設(shè)備采購供應(yīng)中，嚴(yán)格執(zhí)行月度材料計劃制度，按合同要求規(guī)范材料設(shè)備采購與供應(yīng)作業(yè)。本工程施工時各階段材料組織的大體思路為：工程所用砼采用預(yù)制場拌和站生產(chǎn)的砼，鋼筋采用統(tǒng)一采購的品種，模板采用定型鋼模7套及部分木模。5、主要施工機械設(shè)備根據(jù)本標(biāo)段工程項目內(nèi)容、工程特點，結(jié)合業(yè)主對本工程的要求，本著“少污染、低噪音、高效率”的原則，選用功能齊全，工況良好的先進設(shè)備，滿足業(yè)主質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保施工等要求。 擬投入本工程的主要

9、施工機械設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量要求計劃進場時間合計自有租憑新購1吊機QY25臺22已進場2灑水車8T臺11已進場3張拉設(shè)備臺22已進場4載重汽車8T臺11已進場5鋼筋切割機BGW32臺44已進場6鋼筋調(diào)直機FGQ50臺22已進場7鋼筋彎曲機GW40臺22已進場8交流電焊機31.4KW臺1010已進場9發(fā)電機200KW臺11已進場10支架門式T1010已進場11模板定型鋼模套77已進場6、施工進度計劃根據(jù)施工順序緊緊圍繞預(yù)制場架梁的總體要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，本分項工程計劃開工時間為2009年1月2日，完工時間為2009年5月21日，總工期140個日歷日。各主要工序施工過程中具體施工作

10、業(yè)區(qū)段劃分及各工序施工作業(yè)區(qū)段工作持續(xù)時間詳見總體施工進度計劃橫道圖。四、蓋梁施工一）施工方案（一）抱箍法施工方案采用抱箍法無支架施工，該方法可操作性強，周轉(zhuǎn)時間快、支模方便，同時對地基要求不高，可節(jié)省支撐鋼管和門架，大大降低了成本，且不會影響道路交通和河道通航，有利于快速和文明施工。1、蓋梁抱箍法結(jié)構(gòu)設(shè)計1.1側(cè)模與端模支撐側(cè)模為特制大鋼模,面模厚度為6mm，肋板高為10cm，在肋板外設(shè)214背帶。在側(cè)模外側(cè)采用間距1.2m的214b作豎帶，豎帶高2.9m；在豎帶上下各設(shè)一條20的栓桿作拉桿，上下拉桿間間距2.7m，在豎帶外設(shè)48的鋼管斜撐，支撐在橫梁上。端模為特制大鋼模,面模厚度為6mm，

11、肋板高為10cm。在端模外側(cè)采用間距1.2m的214b作豎帶，豎帶高2.9m；在豎帶外設(shè)48的鋼管斜撐，支撐在橫梁上。1.2底模支撐底模為特制大鋼模,面模厚度為8mm，肋板高為10cm。在底模下部采用間距0.4m工16型鋼作橫梁，橫梁長4.6m。蓋梁懸出端底模下設(shè)三角支架支撐，三角架放在橫梁上。橫梁底下設(shè)縱梁。橫梁上設(shè)鋼墊塊以調(diào)整蓋梁底2%的橫向坡度與安裝誤差。與墩柱相交部位采用特制型鋼支架作支撐。1.3縱梁在橫梁底部采用單層兩排上下加強型貝雷片（標(biāo)準(zhǔn)貝雷片規(guī)格：3000cm×1500cm，加強弦桿高度10cm）連接形成縱梁，長21m，每排一組，兩組貝雷梁位于墩柱兩側(cè)，中心間距176

12、.6cm，貝雷梁底部采用2.2m長的工16型鋼作為貝雷梁橫向底部聯(lián)接梁。貝雷片之間采用銷連接?？v、橫梁以及縱梁與聯(lián)接梁之間采用高強螺栓連接；縱梁下為抱箍。1.4抱箍采用兩塊半圓弧型鋼板（板厚t=16mm）制成， M24的高強螺栓連接，抱箍高600cm，采用20根高強螺栓連接。抱箍緊箍在墩柱上產(chǎn)生摩擦力提供上部結(jié)構(gòu)的支承反力，是主要的支承受力結(jié)構(gòu)。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力，同時對墩柱砼面保護，在墩柱與抱箍之間設(shè)一層23mm厚的橡膠墊，縱梁與抱箍之間采用U型螺栓連接。1.5防護欄桿與與工作平臺(1)欄桿采用50的鋼管搭設(shè)，在橫梁上每隔2.4米設(shè)一道1.2m高的鋼管立柱，豎向間隔0.5m設(shè)一道鋼

13、管立柱，鋼管之間采用扣件連接。立柱與橫梁的連接采用在橫梁上設(shè)0.2m高的支座。鋼管與支座之間采用銷連接。(2)工作平臺設(shè)在橫梁懸出端，在橫梁上鋪設(shè)2cm厚的木板，木板與橫梁之間采用鐵絲綁扎牢靠。2、設(shè)計計算（以兩墩柱，蓋梁標(biāo)準(zhǔn)長度18.35m為計算控制標(biāo)準(zhǔn)）2.1、側(cè)模支撐計算、力學(xué)模型假定砼澆筑時的側(cè)壓力由拉桿和豎帶承受，Pm為砼澆筑時的側(cè)壓力，T1、T2為拉桿承受的拉力，計算圖式如圖1-1所示。、荷載計算 砼澆筑時的側(cè)壓力：Pm=Kh 式中：K-外加劑影響系數(shù)，取1.2； -砼容重，取26kN/m3； h-有效壓頭高度。 砼澆筑速度v按0.3m/h，入模溫度按20考慮。則：v/T=0.3/

14、20=0.015<0.035 h=0.22+24.9v/T=0.22+24.9×0.015=0.6mPm= Kh=1.2×26×0.6=19kPa圖1-1 側(cè)模支撐計算圖式砼振搗對模板產(chǎn)生的側(cè)壓力按4kPa考慮，則：Pm=19+4=23kPa蓋梁長度每延米上產(chǎn)生的側(cè)壓力按最不利情況考慮（即砼澆筑至蓋梁頂時）：P=Pm×（H-h）+Pm×h/2=23×1+23×0.6/2=29.9kN、拉桿拉力驗算拉桿（20圓鋼）間距1m，1m范圍砼澆筑時的側(cè)壓力由上、下兩根拉桿承受。則有：=（T1+T2）/A=P/（2r2）=29.9

15、/（2×0.012）=47.6MPa<=145MPa，滿足要求。、豎帶抗彎與撓度計算設(shè)豎帶兩端的拉桿為豎帶支點，豎帶為簡支梁，梁長l0=1.7m，砼側(cè)壓力按均布荷載q0考慮。豎帶14a參數(shù)：E=2.1×105MPa;慣性矩Ix=563.7cm4;抗彎模量Wx=80.5cm3；q0=23kN/m*1.2=27.6 kN/m最大彎矩：Mmax= q0l02/8=27.6×1.72/8=9.971kN·m= Mmax/2Wx=9.971/(2×80.5×10-6)=62MPa<w=145MPa(可行)撓度：fmax = 5q0l

16、04/（384×2×EIx）=5×27.6×1.74/(384×2×2.1×108×563.7×10-8) 1mm < f=l0/400=1700/400=4.25mm在進行蓋梁模板設(shè)計時已考慮砼澆注時側(cè)向壓力的影響，側(cè)模支撐對蓋梁砼施工起穩(wěn)定與加強作用。為了確保在澆筑砼時變形控制在允許范圍，同時考慮一定的安全儲備，在豎帶外設(shè)鋼管斜撐。鋼管斜撐兩端支撐在模板中上部與橫梁上。2.2、橫梁計算采用間距0.4m工16型鋼作橫梁，橫梁長4.6m。在墩柱部位橫梁設(shè)計為特制鋼支架，該支架由工16型鋼制作，每個墩

17、柱1個，每個支架由兩個小支架栓接而成。故共布設(shè)橫梁56個，特制鋼支架3個（每個鋼支架用工16型鋼18m）。蓋梁懸出端底模下設(shè)特制三角支架，每個重約8kN。2.2.1荷載計算（1）蓋梁砼自重：G1=46m3×26kN/m3=1196kN（2）模板、模板支撐系統(tǒng)和欄桿及工作平臺：G2=95+60+10=165 KN（模板廠家提供的數(shù)據(jù)）（3）施工荷載與其它荷載：G3=20kN橫梁上的總荷載：GH=G1+G2+G3 =1196+165+20=1381kN qH=1381/18.35=75.26kN/m 橫梁采用間距0.4m的工字鋼，則作用在單根橫梁上的荷載：GH=75.26×0.

18、4=30.1kN 作用在橫梁上的均布荷載為：qH= GH/lH=30.1/1.7=17.71kN/m(式中：lH為橫梁受荷段長度，為1.7m)2.2.2力學(xué)模型 圖2-2 橫梁計算模型2.2.3橫梁抗彎與撓度驗算橫梁的彈性模量E=2.1×105MPa;慣性矩I=1127cm4;抗彎模量Wx=140.9cm3最大彎矩：Mmax= qHlH 2/8=17.71×1.72/8=6.4kN·m= Mmax/Wx=6.4/(140.9×10-6) 46MPa<w=145MPa (可行)最大撓度：fmax = 5 qHlH 4/384×EI=5

19、15;17.71×1.74/(384×2.1×108×1127×10-8)=0.001m<f=l0/400=1.7/400=0.004m (可行)2.3、縱梁計算縱梁采用單層兩排，上、下加強型貝雷片（標(biāo)準(zhǔn)貝雷片規(guī)格：3000cm×1500cm，加強弦桿高度10cm）連接形成縱梁，長21m。（根據(jù)蓋梁長度調(diào)整）2.3.1荷載計算（1）橫梁自重：G4=4.6×0.205×56+3×18×0.205=64kN（2）貝雷梁自重：G5=（2.7+0.8×2+1+2×3×

20、0.205）×14=91.4kN縱梁上的總荷載：GZ=G1+G2+G3+G4+G5 =1196+165+20+64+91.4=1563.4kN 縱梁所承受的荷載假定為均布荷載q： q= GZ/L=1563.4/18.35=83.73kN/m2.3.2力學(xué)計算模型圖2-3 縱梁計算模型圖2.3.3結(jié)構(gòu)力學(xué)計算（1）計算支座反力RA、RB 由靜力平衡方程解得RA= RB=ql/2=781.7KN（2）彎矩圖根據(jù)疊加原理，繪制均布荷載彎矩圖：2.3.4.縱梁結(jié)構(gòu)強度驗算（1）根據(jù)以上力學(xué)計算得知，最大彎矩出現(xiàn)在跨中，代入q后MB=15.125q=15.125×83.73=1266

21、.4kN·m（2）貝雷片的允許彎矩計算單排單層貝雷桁片的允許彎矩M0為975kN·m，則兩排單層的允許彎矩M=2×975=1950 kN·m(上下加強型的貝雷梁的允許彎矩應(yīng)大于此計算值)故：MB=1266.4kN·mM= 1950 kN·m ，滿足強度要求。查裝配式公路鋼橋使用手冊可知：貝雷架截面抵抗矩W=7699.1cm3 =M/W=1266.4×1.2×103×103/（2×7699.1×103）=98.7MPa =145 MPa， 滿足要求。2.3.5.縱梁撓度驗算(1

22、)貝雷片剛度參數(shù)彈性模量：E=2.1×105MPa慣性矩：I=W×h/2=7699.1×150/2=577432.5cm4(2)最大撓度發(fā)生在蓋梁中部fmax=5ql4/384EI=5×83.73/2×114/(384×2.1×108×577432.5×10-8)=0.007mf=11/400=0.028m，滿足要求。說明: 實際實施時，在最先施工的縱梁上的端部、支座位置、中部等部位設(shè)置沉降監(jiān)測測點，監(jiān)測施工過程中的沉降情況，據(jù)此確定是否需要預(yù)留上拱度。如果需設(shè)置預(yù)拱度時，根據(jù)情況采取按以梁中部為預(yù)留上拱

23、度最大值，在梁中部預(yù)留2cm的上拱度并遞減至墩柱部位的辦法執(zhí)行。2.4、抱箍計算2.4.1抱箍承載力計算2.4.1.1荷載計算每個蓋梁按墩柱設(shè)2個抱箍體支承上部荷載，由上面的計算可知：支座反力：RA=RB=781.7kN以支座反力為抱箍體需承受的豎向壓力N進行計算，該值即為抱箍體需產(chǎn)生的摩擦力。2.4.1.2抱箍受力計算 （1）螺栓數(shù)目計算抱箍體需承受的豎向壓力N=781.7kN抱箍所受的豎向壓力由M24的高強螺栓的抗剪力產(chǎn)生， M24螺栓的實際承載力： NL=0.9Pn式中：P-高強螺栓的預(yù)拉力，取225kN; -摩擦系數(shù)，取0.3； n-傳力接觸面數(shù)目，取1；則：NL= 225×

24、0.9×0.3×1=60.75kN螺栓數(shù)目m計算：m =N/ NL=781.7/60.7513個，實際為20個，已夠安全。則每條高強螺栓提供的抗剪力：P=N/20=781.7/2038.1KN NL=60.75kN故能承擔(dān)所要求的荷載。（2）螺栓軸向受拉計算 砼與鋼之間設(shè)一層橡膠，按橡膠與鋼之間的摩擦系數(shù)取=0.3計算抱箍產(chǎn)生的壓力Pb= N/=781.7kN/0.3=2605.7kN由高強螺栓承擔(dān)。則：N=Pb=2605.7kN抱箍的壓力由20條M24的高強螺栓的拉力產(chǎn)生。即每條螺栓拉力為N1=Pb/20=2605.7kN /20=130.3kN<S=225kN=N

25、”/A= N（1-0.4m1/m）/A式中：N-軸心力 m1-所有螺栓數(shù)目，取：20個 A-單個高強螺栓截面積，A=4.52cm2=N”/A= Pb（1-0.4m1/m）/A=2605.7×(1-0.4×20/16)/20/ 4.52×10-4 =144121kPa144MPa=210MPa 故高強螺栓滿足強度要求。（3）求螺栓需要的力矩M1)由螺帽壓力產(chǎn)生的反力矩M1=u1N1×L1u1=0.15鋼與鋼之間的摩擦系數(shù)L1=0.015力臂M1=0.15×130.3×0.015=0.293KN.m2)M2為螺栓爬升角產(chǎn)生的反力矩,升角為

26、10°M2=1×Ncos10°×L2+Nsin10°×L2式中L2=0.011 (L2為力臂)=0.15×130.3×cos10°×0.011+130.3×sin10°×0.011=0.461(KN·m)M=M1+M2=0.293+0.461=0.754(KN·m)=75.4(kg·m)所以要求螺栓的扭緊力矩M76(kg·m)2.4.2抱箍體的應(yīng)力計算：2.4.2.1、抱箍壁為受拉產(chǎn)生拉應(yīng)力拉力P1=10N1=10×

27、130.3=1303（KN）抱箍壁采用面板8mm的鋼板，抱箍高度為0.6m。則抱箍壁的縱向截面積：S1=0.08×0.6=0.048(m2)=P1/S1=1303/0.048=27.1(MPa)=145MPa，滿足設(shè)計要求。2.4.2.2、抱箍體剪應(yīng)力=（1/2RA）/（2S1）=（1/2×781.7）/（2×0.048）=4.1MPa<=85MPa根據(jù)第四強度理論W=（2+32）1/2=（27.12+3×4.12）1/2=27.4MPa<W=145Mpa，滿足要求。（二）鋼棒法施工方案采用鋼棒法無支架施工，該方法可操作性強，周轉(zhuǎn)時間快、支模

28、方便，同時對地基要求不高，可節(jié)省支撐鋼管和門架，大大降低了成本，且不會影響道路交通和河道通航，有利于快速和文明施工。1、蓋梁鋼棒法結(jié)構(gòu)設(shè)計在立柱施工時，根據(jù)立柱直徑和鋼筋位置設(shè)預(yù)留孔：柱徑為1.3m、1.4m時于立柱頂以下195200cm處各安放1個90pvc管作預(yù)留孔，在蓋梁施工時做貝雷架的底支撐。在蓋梁模板與支架拆除后，用同強度等級水泥漿按壓漿方法將預(yù)留孔填充。為方便蓋梁底模的安裝，在澆注混凝土?xí)r，立柱頂混凝土標(biāo)高按比設(shè)計標(biāo)高高2cm控制。在每個90預(yù)留孔內(nèi)安放一根長2m的80鋼棒，每端伸出立柱3035cm，其上套牛腿做蓋梁底?？v梁貝雷架的底支撐托板。其余結(jié)構(gòu)同抱箍法。2、鋼棒驗算采用&#

29、216;80高強鋼棒(A45)，端頭外露0.30.35米，鋼棒的性質(zhì)如下：A=×40×40=5026.5 mm2 I=d4/32=×804/32=402.124×104 mm4W=d3/32=5.027×104 mm3假設(shè)所有的力由鋼棒懸出端承受，則該截面的檢算為：(1)抗剪強度：Q=1563.4×1.2/4=469kN（安全系數(shù)取1.2）q'=469/0.18=2605.6 kN/m=Q/A=469×103/5026.5=93.3MPa<=125Mpa滿足要求。 (2)懸臂端撓度：fmax =P(a/2)*l

30、*a/(3EI) +q'a4/8EI= q'a3l/6EI+q'a4/8EI=2605.6×0.183×1.3/(6×2.1×108×402.124×10-8)+2605.6×0.184/(8×2.1×108×402.124×10-8)=0.0039+0.0004=0.0033m=3.3mm，饒度很小，滿足要求。實際增加牛腿，基本無饒度。二）鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋加工安裝1.鋼筋骨架制作安裝鋼筋骨架在砼地坪上放大樣，嚴(yán)格按設(shè)計圖加工制作，汽車吊吊裝，鋼筋綁扎要求整齊、牢

31、固，可采用綁扎和焊接相結(jié)合的原則。鋼筋骨架外綁扎等強度混凝土墊塊，已保證砼保護層厚度。2.波紋管的安裝：所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。所有管道沿長度方向每50cm設(shè)一“U”型定位鋼筋，并點焊在主筋上，不允許用鐵絲定位，確保管道在澆筑砼時不上浮、不變位。砼澆筑前，對管道進行定位檢查，特別是各曲線變化起始點，以保證管道成孔線型，管道位置的容許偏差平面不得大于±1cm，豎向不得大于±0.5cm，然后檢查管道是否變形或損壞。管道軸線必須與錨墊板垂直。3.錨墊板及螺旋筋的安裝與穿束錨墊板必須按設(shè)計角度及高度位置進行安裝。螺旋筋必須固定在錨墊板上，且保證螺旋

32、中心與墊板喇叭口中心重合，即螺施筋不能貼放于墊板上?？稍陧艥仓?，預(yù)先將鋼絞線穿入波紋管。鋼絞線下料按設(shè)計長度加張拉設(shè)備長度下料，本橋蓋梁設(shè)計張拉工作長度為75cm，下料時下為80cm，下料應(yīng)用砂輪機平放切割。鋼絞線切割完后按各束理順，并同一孔道穿束應(yīng)整束整穿。穿束可采用人工或機械牽引，束頭應(yīng)平順，以防掛破管壁。 穿束完成后應(yīng)將錨墊板喇叭口用泡沫條堵住，防止砼澆筑時溢出的漿液進入管道，喇叭口外的鋼絞線用透明膠帶纏裹封嚴(yán)，防止砼澆筑時漿體污染鋼絞線。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）的規(guī)定及要求。質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)如下： 鋼筋加工及安裝的允許

33、偏差檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后全長+10箍筋各部分尺寸+5受力鋼筋間距兩排以上排距+5同排蓋梁+20箍筋間距+10鋼筋骨架尺寸長+10直徑+5保護層厚度蓋梁+5 鋼筋的焊接和綁扎控制標(biāo)準(zhǔn)一般要求接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率（%）1. 鋼筋焊接前應(yīng)進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持有考試合格證方能上崗。嚴(yán)格按現(xiàn)行鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2003）的規(guī)定進行驗收。2. 施焊的鋼筋應(yīng)檢測合格，焊條應(yīng)有合格證，性能符合要求。3.對于焊接接頭，在焊接接頭長度范圍內(nèi)，同一根鋼筋不得有2個接頭。接頭形式接頭面積最大百分率受拉區(qū)受壓區(qū)綁扎接頭2550焊接接頭5

34、0不限制后張預(yù)應(yīng)力筋制作安裝允許偏差基本要求：1預(yù)應(yīng)力鋼絞線技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行預(yù)應(yīng)力砼用鋼絞線（GB/T5224）的規(guī)定和滿足設(shè)計要求；2每批鋼絞線由同一批號、同一強度的鋼絞線組成，鋼絞線有出廠合格證，進場后先進行外觀檢查，合格后進行力學(xué)性能試驗；3錨具、夾具和連接器應(yīng)符合國家現(xiàn)行預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370）的有關(guān)規(guī)定并經(jīng)檢驗合格后方可使用。4 所有預(yù)應(yīng)力管道必須采用鍍鋅雙波波紋管，且鋼帶厚度不小于0.3mm。項目允許偏差（mm）管道坐標(biāo) 梁長方向30梁高方向10管道間距同排10上下層10工藝流程如下：鋼絞線下料安裝波紋管鋼筋骨架制作、安裝穿鋼絞線安裝錨墊板、螺旋筋等

35、蓋梁實體及同等條件下張拉試塊養(yǎng)護自檢、監(jiān)理檢查澆筑蓋梁砼三）砼澆筑及養(yǎng)生（含擋塊和支座墊石）砼在麻涌拌和站集中拌和，砼罐車運輸，坍落度控制在1416cm，泵送入模，每層30cm，連續(xù)澆注，一次成型，每層用Z50插入式振動棒搗固密實。頂面用平板振動器拖平，人工收面抹平，并進行二次收面，支座墊石處拉毛，砼澆筑時，禁止振動棒等直接撞擊預(yù)應(yīng)力管道，并保證將錨墊板處等鋼筋較密位置砼振搗密實。砼澆筑完成后，進行蓋梁實體及同等條件下張拉試塊的養(yǎng)護。砼養(yǎng)護由專人專班及時進行，對頂部外露面采用麻袋濕水覆蓋養(yǎng)護。濕麻袋養(yǎng)生時，必須覆蓋全部砼表面，保持連續(xù)濕潤，不得形成干濕循環(huán)。側(cè)向拆模后灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不得少于7

36、天。蓋梁有一定強度后即支模澆注擋塊和墊石砼，并采用麻袋覆蓋，灑水保濕養(yǎng)生，至少養(yǎng)護7天。分批張拉壓漿封錨安裝錨具、夾片試塊強度90%且養(yǎng)護時間不少于5天張拉第一次T（箱）梁架設(shè)完成后張拉第二次四）張拉及壓漿工藝流程如下：1）.張拉機具的選用及校正1.1張拉千斤頂在整拉整放工藝中，單束初調(diào)及張拉宜采用穿心式雙作用千斤頂。整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得少于1.2倍，張拉千斤頂必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為三個月且不超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。本橋蓋梁張拉時采用250噸千斤頂。1.2 壓力表的正常允

37、許使用范圍，在靜載下不應(yīng)超過測量上限值的75%，在動載下不應(yīng)超過測量上限值的67%，最低測壓值一般不應(yīng)低于上限值的25%，表殼直徑不小于150mm，表壓力精度應(yīng)選用1.0或1.5級防震型壓力表。壓力表應(yīng)與張拉千斤頂配套使用，油壓表每半年或隨配套頂送法定計量部門校驗一次，施工現(xiàn)場每周用0.4級的標(biāo)準(zhǔn)油壓表校驗一次。 1.3 油泵：根據(jù)所選的千斤頂?shù)淖畲髲埨邦~定油壓，配備相應(yīng)的油泵，一般選中等流量的油泵即可。2）.安裝錨具、夾片等2.1 安裝錨具前先檢查錨墊板上氣孔是否通暢，若不通暢則先疏通，檢查預(yù)應(yīng)力管道中是否有漏漿粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的現(xiàn)象，如有應(yīng)予以排除。然后將鋼絞線上所附雜質(zhì)清理干凈再行安裝，

38、錨杯應(yīng)與錨墊板止口對正。2.2 錨杯裝好后，安裝夾片，不得使用舊夾片或牙紋銹蝕夾片，安裝時同步檢查每片夾片牙紋是否完整。夾片安裝后要齊平，必要時用專用工具輕敲，但不得重敲把夾片損壞。2.3裝上限位板，注意與工作錨杯孔位準(zhǔn)確對正(有些孔數(shù)的錨杯由于無法平衡布孔而導(dǎo)致具有方向性，對不正張拉時容易損壞夾片)，由于鋼絞線直徑存在公差，可根據(jù)張拉的實際情況調(diào)整限位尺寸，在刻傷鋼絞線(限位板淺)與夾片回縮量過大(限位板深)之間取得合適的限位尺寸。3）.張拉3.1千斤頂?shù)亩ㄎ话惭b3.1.1 在錨杯上套上相應(yīng)的限位板，根據(jù)鋼絞線直徑大小確定限位尺寸。3.1.2 裝上張拉千斤頂，使之與油泵相連接，千斤頂應(yīng)用倒鏈

39、等固定，保證與限位板緊貼正對。3.1.3 裝上可重復(fù)使用的工具錨板。裝上工具夾片，夾片表面涂上退錨劑或采取其它方便退夾片的措施。3.2 預(yù)應(yīng)力張拉程序3.2.1當(dāng)蓋梁梁體混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90%,養(yǎng)護時間不少于5天且彈性模量達(dá)到設(shè)計要求后，即可進行張拉。張拉時的強度以現(xiàn)場同條件養(yǎng)護混凝土試塊的試壓報告為準(zhǔn)。3.2.2 張拉時，應(yīng)盡量保證張拉的合力作用線處在構(gòu)件核心截面以內(nèi)，以防構(gòu)件截面產(chǎn)生過大的偏心受壓和邊緣拉力。嚴(yán)格按設(shè)計要求進行即蓋梁鋼束分兩次張拉，在蓋梁砼達(dá)到強度后先張拉根數(shù)較多鋼束，待T梁、箱梁架設(shè)完成后再張拉根數(shù)少的鋼束。3.2.3張拉同束鋼絞線應(yīng)由兩端對稱同步進行，張拉控制采

40、用張拉應(yīng)力和伸長值雙控，以張拉應(yīng)力控制為主，以伸長值進行校核，當(dāng)實際伸長值與理論伸長值差超過6%時，應(yīng)停止張拉，等查明原因并采取措施后再進行施工。3.2.4 預(yù)應(yīng)力張拉順序0初張拉P0(總張拉噸位的10%，量測引伸量1)20%張拉（量測引伸量2)張拉到總噸位P（100%張拉力）持荷5min(量測引伸量3)錨固3.2.5 預(yù)應(yīng)力理論和實際伸長量的量測與計算3.2.5.1預(yù)應(yīng)力理論伸長值的計算后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道彎曲影響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力，導(dǎo)致鋼絞線張拉時，錨下控制應(yīng)力沿著管壁向梁跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是

41、不相同的。公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041-2000)中關(guān)于預(yù)應(yīng)筋伸長值的計算按照以下公式：L=（1） Pp=（2）式中：L各分段預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值（mm）； Ep預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（Mpa）；Pp各分段預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，注意不等于各分段的起點力與終點力的平均值（N）；L預(yù)應(yīng)力筋的分段長度（mm）； Ap預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）；P預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力，將鋼絞線分段計算后，為每分段的起點張拉力，即為前段的終點張拉力（N）；從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，分段后為每分段中各曲線段的切線夾角和（rad）；x從張拉端至計算截面的孔道長度，整個分段計算時x等于L（m）；k

42、孔道每束局部偏差對摩擦的影響系數(shù)（1/m），管道彎曲及直線部分全長均應(yīng)考慮該影響；預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁之間的磨擦系數(shù)，只在管道彎曲部分考慮該系數(shù)的影響。進行分段計算時，靠近張拉端第一段的終點力即為第二段的起點力，每段的終點力與起點力的關(guān)系如下式：Pz=Pqe-(KX+)（3） Pz分段終點力（N） Pq分段的起點力（N） 、x、k、意義同上其他各段的起終點力可以從張拉端開始進行逐步的計算。采用精確法公式計算理論伸長值，孔道偏差系數(shù)k取0.0015，預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)取0.25。 待張拉時提交張拉專項施工方案，提供詳細(xì)計算數(shù)據(jù)。3.2.5.2 實際伸長量的量測及計算本設(shè)計對伸長量的量測要求測

43、定鋼絞線的直接伸長值，為此應(yīng)將鋼絞線伸出千斤頂尾端10cm，直接測定鋼絞線在張拉前、初始張拉噸位、張拉噸位及卸荷后四種情況下的伸長值，按下式計算實測伸長量值：實測伸長量=P(2-1)/(P-PO)式中：P設(shè)計張拉噸位， PO初始張拉噸位(一般為10%15%的張拉噸位)應(yīng)使 6%(-)/ 6%式中為理論伸長值，張拉完成回油后，如出現(xiàn)滑絲，應(yīng)查明原因后方可繼續(xù)施工。3.2.6 預(yù)應(yīng)力張拉其它要求3.2.6.1多余鋼絞線使用切割器在距錨具30mm以外的位置切割，嚴(yán)禁采用氧氣乙炔火焰進行切割。3.2.6.2 張拉錨固后應(yīng)及時灌漿，一般應(yīng)在48小時內(nèi)完成，如因特殊情況不能及時灌漿，則應(yīng)采取相應(yīng)的保護措施

44、，保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕。3.2.6.3 高壓油泵有不正常情況時，應(yīng)立即停止作業(yè)并進行檢查，嚴(yán)禁在千斤頂工作時，拆卸液壓系統(tǒng)的部件和敲打千斤頂。3.2.6.4 張拉鋼絞線時，必須兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長基本保持一致，嚴(yán)禁一端張拉。張拉時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)及時填寫張拉記錄。3.2.6.5 張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后，要檢查工具錨處每根鋼鉸線的刻痕是否平齊，若不平齊說明有滑束現(xiàn)象，如遇有這種情況要對滑束進行補拉，使其達(dá)到控制應(yīng)力。全蓋梁斷絲，滑絲總數(shù)不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的0.5%，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè)。4.真空壓漿主要設(shè)備真空泵、灌漿泵各1臺，配套高

45、壓橡膠管3根、砂漿攪拌機1臺 、帶閥門金屬管若干根；計量臺秤1臺、計量水桶、廢液桶（可用較大塑料桶）等。真空灌漿示意圖如下：閥3閥2構(gòu)件壓力表閥1真空泵攪拌機灌漿泵漿體的技術(shù)要求 吸漿管 2.1漿體配合比確定 2.1.1漿體設(shè)計是壓漿工藝的關(guān)鍵之處，合適的水泥漿應(yīng)是：和易性好（泌水性小、流動性好）；硬化后孔隙率低，滲透性小、具有一定的膨脹性，確?？椎捞畛涿軐?、高的抗壓強度、有效的粘接強度、耐久性。2.1.2 為了防止水泥漿在灌注過程中產(chǎn)生析水以及硬化后開裂，并保證水泥漿在管道中的流動性，參加少量的添加劑如減水劑(不允許摻氯鹽)。為使水泥漿在凝固后密實，則摻入添加劑如膨脹劑(不得使用鋁粉)。 改

46、善水泥漿的性質(zhì)，降低水灰比，減少孔隙、泌水，消除離析現(xiàn)象。 降低硬化水泥漿的孔隙率，堵塞滲水通道。 減少和補償水泥漿在凝結(jié)硬化過程的收縮和變形，防止裂縫的產(chǎn)生。 2.2 配合比的試拌及各項指標(biāo) 水灰比：選用水泥漿，不大于0.4。 流動度：用流錐儀測定流動度，拌和好后的流動度30S；在管道出口處流動度15S；試驗結(jié)果表明，配合比和水灰比不同，流動度也不同，水灰比越大，則流動度越大。 泌水性：小于漿體初始體積的2%；四次連續(xù)測試結(jié)果的平均值小于1%；拌和后24h水泥漿的泌水應(yīng)能被吸收。 初凝時間：34h。 體積變化率：<10（24h）（將攪拌好的水泥漿裝人玻璃量杯內(nèi)，在室溫下靜置3h后測定）

47、 稠度：在1.725L漏斗中，水泥漿的稠度1418S。 強度：按設(shè)計要求，達(dá)到C40。 漿液溫度：5T漿液25，否則漿體容易發(fā)生離析。三）壓漿施工工藝3.1準(zhǔn)備工作3.1.1 張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿，壓漿前，須將孔道沖洗干凈、濕潤，如有積水應(yīng)用空壓機通氣排除。3.1.2 張拉施工完成后，要切除外露的鋼絞線，注意鋼絞線的外露量30mm，然后用水泥砂漿封錨頭，再連接壓漿泵及其它配套設(shè)備，并連接牢固、密封不漏氣。3.1.3 清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿通道通暢。3.1.4 確認(rèn)漿體配合比，按配方秤量漿體材料。3.1.5 檢查材料、設(shè)備、附件的型號或規(guī)格、數(shù)量等是否符合要求。3.1.6 檢查供水、供

48、電是否齊全、方便。3.2 拌漿3.2.1 拌漿前先加水至攪拌機拌漿筒空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使拌漿筒內(nèi)壁充分濕潤。3.2.2 將稱量好的水倒入攪拌機的拌漿筒之后邊攪拌邊倒入水泥，在攪拌35min直至均勻。3.2.3 將外加劑倒入攪拌筒，再攪拌515min，測試稠度后放入儲漿桶。3.2.4 倒入儲漿桶的漿體不管是否馬上泵送，都要不停地攪拌。3.3 抽真空及壓漿啟動真空泵抽真空，保持孔道真空度穩(wěn)定在0.61.0Mpa之間，并檢查漿體濃度符合要求，同時將壓漿管插入壓漿孔啟動壓漿泵開始逐一壓漿。3.3.2 壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，且應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿水泥漿，關(guān)閉出

49、漿口后，應(yīng)保持不小于0.5MPa的一個穩(wěn)壓期，繼續(xù)壓漿23min，使管道內(nèi)有一定的壓力，完成排氣泌水，最后關(guān)掉壓漿閥。3.3.3 壓漿時出漿口應(yīng)高于管道最高位置50cm，待水泥漿初凝后再將其剪掉，以保證在靠近出漿口附近管道壓漿質(zhì)量。3.3.4 壓漿時，先壓下層管道，以防止先壓上層管道時漿液竄入下層管道，若出現(xiàn)管道竄漿，則兩管道同時壓漿。3.3.5 壓漿時每個工作班應(yīng)留取不少于3組的7.07×7.07×7.07cm立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護28天，并檢查其抗壓強度作為壓漿質(zhì)量評定的依據(jù)之一。3.4 清洗壓漿結(jié)束后，清洗壓漿泵、攪拌機、過濾裝置、各種管道以及粘有灰漿的工具。5.封錨

50、對需封錨的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍清洗干凈并對梁端砼鑿毛，然后根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨砼，封錨砼為C40。6支架拆除當(dāng)蓋梁已張拉、壓漿后，按要求扭松頂托螺栓落架，然后進行支架拆除。五、質(zhì)保體系及措施1.質(zhì)量保證體系為保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，我處將按照ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)，運用科學(xué)的施工管理手段，在施工現(xiàn)場建立質(zhì)量管理組織機構(gòu)、制度和措施，制定完善的質(zhì)量保證體系，規(guī)范質(zhì)量檢驗流程，從組織、制度和過程上進行質(zhì)量控制和把關(guān)，并積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，執(zhí)行“工程質(zhì)量一票否決制”，確保工程質(zhì)量在保證體系下達(dá)到最優(yōu)。 質(zhì)量管理體系機構(gòu)及工作流程圖 質(zhì)量檢查工 程 師質(zhì)量檢查，質(zhì)量措施的落實，質(zhì)量

51、記錄，配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的控制主任（組長）全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的實施工作技術(shù)負(fù)責(zé)（副組長）具體負(fù)責(zé)質(zhì)量管理全面工作試 驗工 程 師原材料、施工過程質(zhì)量監(jiān)控，配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的控制專 業(yè)工 程 師施工工藝要求，現(xiàn)場施工工藝、施工質(zhì)量的檢查督促材 料工 程 師材料采購質(zhì)量控制，使用記錄、標(biāo)識等辦 公 室配合質(zhì)量檢查，組織技術(shù)、質(zhì)量的教育和培訓(xùn)各施工作業(yè)隊負(fù)責(zé)在具體施工作業(yè)過程中各項質(zhì)量控制措施的落實質(zhì)量責(zé)任制落實到人 2.質(zhì)量保證措施2.1實行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。認(rèn)真貫徹“誰管生產(chǎn)，誰管質(zhì)量；誰施工，誰負(fù)責(zé)質(zhì)量；誰操作，誰保證質(zhì)量”的原則，層層簽定質(zhì)量責(zé)任書，做到責(zé)任落實到位，使各級管理

52、人員在實施過程中始終堅持“質(zhì)量第一”的方針，確保工程質(zhì)量。2.2施工過程中，堅持施工處的質(zhì)量方針，各工序施工工藝都要嚴(yán)格按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求進行。各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)施工。對難度較大、技術(shù)性強的操作，要組織開工前示范和專門講解，以便使所有施工人員掌握要領(lǐng)。加強工人的考核和培訓(xùn)工作，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。實行分項、分工序、專項質(zhì)量管理，有的放矢，標(biāo)準(zhǔn)明確，使全施工處上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢。2.3嚴(yán)格施工過程檢測驗收制度，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三工三查”制，堅持施工過程中“五不施工”，“三不交接”。2.4原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗收制。2.5對質(zhì)量通病等制定相應(yīng)的預(yù)防措施，經(jīng)評審后，由工程部進行技術(shù)交底，監(jiān)

53、督施工隊嚴(yán)格按技術(shù)方案實施。2.6模板要經(jīng)過精確計算，模板的幾何尺寸、結(jié)構(gòu)形式、支撐的間距均需通過計算確定。模板應(yīng)統(tǒng)一編號，集中管理，并設(shè)專人維修保養(yǎng)。2.7模板安裝時，為確保軸線和標(biāo)高，應(yīng)用全站儀現(xiàn)場測量，把模板安裝偏差控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。2.8在施工過程中，嚴(yán)格控制混凝土的坍落度和水灰比，加強搗固人員的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格實行持證上崗制度，配備先進的振搗設(shè)備，從人、材、物方面控制好砼的內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量，確保不出現(xiàn)蜂窩麻面。六.安全保證體系及措施1、安全保證體系安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的根本利益。在施工過程中，我們將嚴(yán)格遵守國家和公路有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全責(zé)任事故消滅在萌芽狀態(tài)。 安全組織機構(gòu)及工作流程圖主任安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長辦 公 室配合安全檢查，安全的教育和培訓(xùn)材 料工 程 師材料、設(shè)備安全控制，檢查，標(biāo)識專 業(yè)工程師安全技術(shù)交底試 驗工 程 師原材料、試驗設(shè)備的安全使用、標(biāo)識專職安全工程師安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組副組長技術(shù)負(fù)責(zé)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組副組長施工作業(yè)隊負(fù)責(zé)在具體施工作業(yè)過程中安全交底及各項安全措施的落實。安全責(zé)任制落實到人2、安全保證措施2.1開工前進行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)。通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、以圖片等宣傳形式，增強全