清江橋纜索吊機(jī)安裝工藝

1、清江水布埡大橋纜索吊機(jī)安裝工藝 一、編制依據(jù)： 本工藝編制依據(jù)為： 1.湖北省清江水電開發(fā)有限公司1998年12月發(fā)售的清江水布埡大橋工程項目招標(biāo)文件第三卷招標(biāo)設(shè)計； 2.鐵道部大橋局一處施工科繪制的清江水布埡大橋2*100KN纜索吊機(jī)施工組織設(shè)計圖，圖號為“清江設(shè)01”“清江設(shè)14”； 3.交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95) 二、纜索吊機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)及結(jié)構(gòu)概況： 根據(jù)橋址地形，地勢橋施工的起吊工作主要由纜索吊機(jī)(以下簡稱纜吊)來承擔(dān)。 該纜吊為兩組，兩組中心距7.0m；每組各安裝一臺跑車，跑車軌索(或稱主索、承重索)為兩根直徑52mm鋼絲繩，兩繩中心距340mm；每臺

2、跑車允許吊重100KN。 纜吊跨度L為345m，盲區(qū)15m；吊重100KN時跨中最大垂度f為20.3m，軌索張力870KN，f/L=1/17。 纜吊主要由塔架及其基礎(chǔ)、塔頂索鞍、后地錨、軌索、跑車、起重系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)及纜風(fēng)系統(tǒng)等組成。纜吊跨度布置(由南向北)為35.52m+345m+45.48m。纜吊塔柱項(牽引索最高點)標(biāo)高275.283m,橋面標(biāo)高235.0m,纜吊總體布置詳見“清江設(shè)01”圖)。 塔架為雙立柱加上、中、下三道橫聯(lián)連接的框架結(jié)構(gòu)，由萬能桿件拼裝而成。塔架外形尺寸：橫橋向10m，順橋向2m，南北塔架高分別為32.13m和24.13m。 塔架基礎(chǔ)為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，每個塔架下設(shè)兩個寬

3、3m、長5m、厚1.5m的分離式擴(kuò)大基礎(chǔ)，基底設(shè)計承載力不小于250KN/m2。 塔頂索鞍支承在塔架頂反背N6上，每塔兩個，中心距7.0m。索鞍主要由分配梁、托架、承重索支座、起重索支座、牽引索支座，以及各索相應(yīng)的滑輪組成。索鞍裝配詳見“清江設(shè)09”圖。 后地錨為壓重式臥垅和錨樁式地垅，是軌索和塔架后纜風(fēng)索的錨定設(shè)施，每個地錨沿拉條方向總的允許拉力為1850KN。拉條的豎直夾角為13.35度，拉條與橋軸線的水平夾角為2.05度。地錨結(jié)構(gòu)詳見“清江設(shè)02”圖。 軌索直徑52mm，為6*37+IWR1770MPa鋼絲繩，安裝垂度為17.2m，安裝張力為516KN。 跑車由走行輪組和起重輪組及其連接

4、件組成。走行輪為四對兩組，輪對中兩輪距340m，輪組中兩輪對中距570mm，兩組中距1360mm。起重輪組由上掛架及三個定滑輪和下掛架及兩個動滑輪組成。為使空載時動滑組能自如下落，除設(shè)置分索外，另在下掛架上加重1t。 牽引系統(tǒng)由牽引索和卷揚(yáng)機(jī)組成。牽引索直徑24mm，為6*37+FC1770MPa鋼絲繩：卷揚(yáng)機(jī)為75KN雙滾筒電動卷揚(yáng)機(jī)，兩岸各設(shè)一臺。牽引索各經(jīng)卷揚(yáng)機(jī)的一個滾筒引出，經(jīng)轉(zhuǎn)向、過塔頂牽引兩岸卷揚(yáng)機(jī)同步分別松放和收緊來實現(xiàn)。 纜風(fēng)系統(tǒng)為纜風(fēng)索及其錨碇設(shè)施。每個塔須在河側(cè)的上、下游和岸側(cè)的順橋向三個方向共設(shè)置8根纜風(fēng)索，每根索縱向水平設(shè)計拉力為50KN。 三、纜吊安裝步驟及施工要點：

5、 纜吊安裝步驟見施工步驟框圖，主要工序施工要點如下： 1.塔柱基礎(chǔ)： 塔柱基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，鋼筋砼結(jié)構(gòu)，砼設(shè)計標(biāo)號250號，每個塔座45m2。施工時須按正規(guī)結(jié)構(gòu)嚴(yán)格執(zhí)行“鋼筋砼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范”的有關(guān)規(guī)定，確保基礎(chǔ)符合設(shè)計要求。 基坑開挖后，應(yīng)確認(rèn)基底承載力大于250KN/m2，否則，應(yīng)經(jīng)設(shè)計人員檢算，采取措施予以處理。 因地勢關(guān)系，基礎(chǔ)標(biāo)高與設(shè)計有出入時，在滿足基礎(chǔ)厚度和塔頂標(biāo)高不變的條件下，可通過塔架高度進(jìn)行調(diào)整。 支座錨栓預(yù)留孔，采用100鋼管或園木制孔，埋入深度70cm，施工時應(yīng)采取牢靠的定位裝置，保證其位置準(zhǔn)確。砼初凝后至終凝前，應(yīng)經(jīng)常轉(zhuǎn)動制孔樁，防止“錨死”?；A(chǔ)建成后，應(yīng)在周圍設(shè)置導(dǎo)流

6、槽的排水溝，防止山洪沖刷和雨水浸泡基底。 2.后地錨：后地錨是纜吊軌索及塔后纜風(fēng)索的錨碇設(shè)施，受力很大，施工時，必須按設(shè)計辦理，確保受力可靠。 地錨鋼結(jié)構(gòu)為焊接結(jié)構(gòu)，焊縫長度、高度必須符合設(shè)計要求。擋土立木須選用無腐朽、質(zhì)地良好的園木，直徑不小于200mm。 地錨的拉條為空間結(jié)構(gòu)，安裝時其位置應(yīng)準(zhǔn)確，保證拉條受力與繩索拉力方向一致。 擋土墻后方壓重回填，應(yīng)分層回填、逐層壓實，I字鋼分配梁間須填密實。 擋墻立木前方為干砌片石，須人工逐層擺放干砌，不得直接傾倒回填。砌筑時，片石尺寸應(yīng)大于園木間隙，并盡量增加其接觸面積，片石與園木之間及片石之間的小間隙用砂子塞填，以使擋墻后的力能有效均勻的傳遞給前方

7、擋墻土體。 擋墻土體的尺寸不得小于設(shè)計要求，并且還應(yīng)在拉條的前下方填筑一個施工人員工作的臺階地。 地錨及擋土體表面應(yīng)用水泥砂漿罩面并設(shè)流水坡，地錨兩側(cè)及后方山坡應(yīng)設(shè)置排水溝，防止雨水沖刷、浸泡地錨。 3.塔架拼裝： 塔架拼裝方法根據(jù)現(xiàn)場條件而定，如吊機(jī)進(jìn)場不便，可采用扒桿逐格散拼。 塔架安裝前，先測放塔架支座十字線，檢查錨栓孔位置，清除孔內(nèi)雜物，安放支座CN1及基座錨栓。 拼裝塔架底盤、抄墊支座標(biāo)高，擰緊構(gòu)件連接螺栓，調(diào)整底盤位置后，灌注錨栓孔水泥砂漿并養(yǎng)護(hù)。相鄰支座系統(tǒng)線高差1mm,塔架底盤轉(zhuǎn)角1°。 兩主柱同步拼裝，超過8m高后應(yīng)掛拉纜風(fēng)繩，并隨拼裝高度增加纜風(fēng)索隨之上移，以保構(gòu)

8、架穩(wěn)定。 橫聯(lián)采取懸臂散拼，可利用纜風(fēng)索收放調(diào)整尺寸，以利合攏。 構(gòu)架拼裝時，應(yīng)隨即補(bǔ)滿擰緊螺栓，拼裝完畢后，應(yīng)全面檢查構(gòu)件型號、數(shù)量是否符合設(shè)計，螺栓是否上足和符合要求，并全面復(fù)擰一次。拼裝螺栓宜墊13個墊圈，擰緊后螺栓露絲13絲。 塔架拼裝質(zhì)量應(yīng)符合如下要求： 塔頂標(biāo)高偏差50mm； 塔頂位移20mm； 塔頂平面高差10mm； 立柱側(cè)向彎曲H/1500(H為塔架高度)； 立柱傾斜H/2000（H為塔架高度）。 、安裝塔頂索鞍： 塔頂索鞍采用在塔頂設(shè)立膺嘴配50KN卷揚(yáng)機(jī)散吊逐層安裝。安裝前應(yīng)在車間進(jìn)行組裝。結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合要求，變形超標(biāo)者應(yīng)予以校正，結(jié)構(gòu)各層接觸密貼；滑輪裝配合適，轉(zhuǎn)動自如。

9、經(jīng)檢查合格后，根據(jù)塔頂膺嘴起重性能拆散為若干吊裝件，再運(yùn)至現(xiàn)場正式安裝。 、纜索掛設(shè)： 1)準(zhǔn)備工作： 掛索前，除后地錨、塔柱、索鞍、塔柱纜風(fēng)索安裝完畢并檢查合格外，還要做好塔頂施工平臺、起吊設(shè)備、繩索轉(zhuǎn)向設(shè)備、掛索施工的卷揚(yáng)機(jī)及其錨碇設(shè)施、滑車組、繩索連接件及夾具、放索架、滑輪架以及鋼索的檢驗等準(zhǔn)備工作。 纜吊所用鋼絲繩，應(yīng)有質(zhì)量證明書，進(jìn)場后應(yīng)逐根進(jìn)行檢驗，其技術(shù)要求應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)“GB/T8918-1996”的規(guī)定。 2)纜索掛設(shè)順序： 纜吊“三索”掛設(shè)順序：軌索（安裝跑車）牽引索一起重索。 3)纜索掛設(shè)方法： (1)軌索掛設(shè)(承重主索) 軌索掛設(shè)前先掛設(shè)臨時承重索和臨時牽引索。 A、掛

10、設(shè)臨時承重索： 用兩岸卷揚(yáng)機(jī)，將鋼絲繩通過塔頂?shù)臓恳骰喭颠B續(xù)牽引，使鋼絲繩直徑逐次更換加粗（自9-16-24），最后將24鋼絲繩掛于塔頂牽引索滑輪，調(diào)整其垂度為18m后，兩端錨于地垅上。9鋼絲繩過江時，由小木船牽引渡河。當(dāng)流速大于1米時，可將兩條船聯(lián)成一體渡河，并事先在兩岸設(shè)過河導(dǎo)索。 24臨時承重索將改作為起重小車牽引索，該索掛設(shè)時應(yīng)按2倍的牽引索長度下料。 B、掛設(shè)臨時牽引索： 以掛設(shè)臨時承重索的方法連續(xù)牽引，將19鋼絲繩承掛于塔頂起重索滑輪上，兩端與地面卷揚(yáng)機(jī)相接。 C、北端軌索上塔頂索滑輪： 北岸在后錨和塔柱之間設(shè)置放索架，52鋼絲繩從放索架軸頭出來纏繞卷揚(yáng)機(jī)后，由塔頂膺嘴（或提

11、升滑車）將52鋼絲繩提升穿過軌索滑輪，并與19臨時牽引索連接。軌索連接前端留有大于8m的繩頭，用夾箍夾于牽引索上，以便拉到臨近對岸塔柱時，繩頭穿過索鞍后再連續(xù)。 D、安裝滑輪架，懸掛拖拉軌索： 將軌索通過滑輪架懸掛于臨時承重索上，牽引索與滑輪架用鐵絲捆扎，使?fàn)恳龝r滑輪架與牽引索不產(chǎn)生相對移動。 北岸卷揚(yáng)機(jī)分別松放索和臨時牽引索，同時，南岸卷揚(yáng)機(jī)收緊臨時牽引索，將軌索向南拖拉。在拖拉過程中每隔60m安裝一個滑輪架承托軌索。 E、軌索過南塔鞍： 軌索拉至臨近南塔柱時，將軌索打梢，暫時固定于塔頂，軌索活動頭穿過塔頂軌索滑輪后，與南岸牽引滑車組連接。 F、北岸軌索打梢，抽出繩頭連接后錨的滑車組上。 G

12、、分別松放、收緊北南滑車組，向南拖拉軌索。當(dāng)北岸軌索到位后，將軌索鎖定在后錨上。 H、收緊南岸滑車組，當(dāng)軌索脫離托架滑輪、臨時承重索不受力時，回拉臨時牽引索，將滑輪托架在北塔附近拆除。 I、用同樣的方法掛設(shè)另三根軌索。 J、調(diào)整軌索垂度至17.2m其偏差不大于100mm時，將軌索與后地錨邊接鎖定。 為使塔和地錨受力平衡，兩組軌且交替對稱掛設(shè)。 (2)安裝跑車： 成品跑車應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢查驗收并附有制造廠家出廠合格證書，進(jìn)場后應(yīng)組織有關(guān)部門進(jìn)行驗收檢查，辦理簽證手續(xù)。 跑車在塔柱附近，利用塔頂膺嘴滑車組吊安裝。安裝前，須將臨時承重索在安裝跑車一段打梢放松，以便跑車就位。 跑車可分為三大吊進(jìn)行安裝(

13、下掛架及承重動滑輪組暫不安裝，待穿起重索時再安裝)。先吊裝一組走行輪對置于兩根軌索上，并穩(wěn)妥捆綁固定，防止跌落；后吊裝另一組走行輪對置于軌索上，并將兩組走行輪對連接；再吊裝上掛架及起重定滑輪組。 安裝跑車時，注意使同索上的走行輪對正一致，各走行輪對應(yīng)平行、對齊，不得有歪扭現(xiàn)象，輪槽與軌索應(yīng)吻合。 (3)掛設(shè)牽引索： 該纜吊設(shè)計為在跑車兩端走行輪對軸上各連接一根24鋼絲繩，分別上兩岸卷揚(yáng)機(jī)。由兩岸卷揚(yáng)機(jī)同步松放來牽引。 A、在起重小車岸側(cè)將臨時承重索相距4.0m處分別上打梢鋼絲繩，繩另端上滑車組。 B、松對岸牽引卷揚(yáng)機(jī)，同時收緊打梢滑車組，使打梢間牽引索靠攏松垂，在中間斷開。 C、牽引索繩頭分別

14、與跑車兩端相連牢靠。 D、緊對岸牽引索卷揚(yáng)機(jī)，同時松打梢滑車組，當(dāng)起重小車兩端牽引索對拉受力，打梢鋼絲繩不受力松垂后，解除牽引索之上的打梢鋼絲繩和打梢滑車組。 (4)掛設(shè)起重繩： 穿繞起重索在起重卷揚(yáng)機(jī)岸塔頂工作平臺上進(jìn)行。起重索掛設(shè)步驟如下： A、將臨時牽引索一端用千斤繩打梢暫時固定在塔頂，以使該塔起重滑輪空出來。 B、用塔頂膺嘴滑輪組將下掛架及起重動滑輪組提升至跑車上掛架下方并臨時鎖定。 C、22起重鋼索由起重卷揚(yáng)機(jī)引出，經(jīng)轉(zhuǎn)向通過塔上起重滑輪，按設(shè)計穿繞滑車組后將繩頭與原臨時牽引索連接。起重鋼索應(yīng)留有不少于8m的活頭。 D、拆去打梢千斤繩，啟動起重卷揚(yáng)機(jī)松放起重鋼絲繩，同時對岸收緊臨時牽

15、引索，將起重鋼絲繩拉至對岸塔柱附近打梢暫時固定于塔柱上。 E、抽去臨時牽引索，起重索穿過起重轉(zhuǎn)向滑輪后，固定在塔架上。 F、解除下掛架與跑車的鎖定。安裝限位裝置，上、下掛架凈距不得小于1m。 注：也可先以22鋼絲繩作為臨時牽引索，后改作起重索。 6、下掛架安裝平衡重： 開動牽引卷揚(yáng)機(jī)，使跑車移至適當(dāng)?shù)奈恢?，放松起重索下掛架下落接近地面：下掛架調(diào)至水平狀態(tài)，安裝分索器和平衡重。 平衡重須用螺栓、銷軸可靠連接固定，擺放對稱，受力均衡，使下掛架起落時平穩(wěn)自如。 7、全面檢查調(diào)整： 纜吊安裝完畢，應(yīng)全面進(jìn)行檢查調(diào)整。 各個地垅埋設(shè)須安全可靠；繩索連接、錨固正確，繩夾的規(guī)格、數(shù)量、間距符合規(guī)定；滑輪轉(zhuǎn)動

16、靈活，與鋼絲繩吻合良好，制動可靠，容繩量滿足要求，鋼絲繩松放至最大使用狀態(tài)，滾筒上不得少于4圈；同組軌索須相互平行，跑車走行順暢、不偏斜、不磨掛軌索；下掛架起落自如并保持水平。 四、纜吊試吊： 1、試吊在塔柱及其地基基礎(chǔ)、地錨、索鞍、纜風(fēng)索、錨碇設(shè)施、軌索、牽引索、起重索、跑車、卷揚(yáng)機(jī)及其電氣設(shè)備等經(jīng)全面檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)合格簽證后進(jìn)行。 2、試吊前，應(yīng)在后地錨、塔柱、跑車及錨碇設(shè)備上做出觀察標(biāo)志，觀測初狀態(tài)，并作好記錄。 3、試吊內(nèi)容： 試吊按兩種工況進(jìn)行，一種為單個跑車工作，第二種為兩個跑車同時工作。每種工況分別進(jìn)行靜載和動載試驗。 4、試驗荷載： 靜載試驗吊重為額定吊重的1.25倍，即每

17、臺跑車靜載試驗吊重為12.5t。 動載試驗吊重為額定吊重的1.1倍，即每臺跑車動載試驗吊重為11.0t。 吊重物可用浮箱加水或砼塊。重量應(yīng)準(zhǔn)確，偏差不大于0.5%。 5、試吊步驟： 1)靜載試驗： (1)靜載試驗，跑車吊點位于跨中，重物用船駁運(yùn)于吊點下，船駁拋錨定位。 (2)一臺跑車起吊12.5t重物，起吊過程中，觀察檢查纜吊各部位。如有異常情況，立即停止起吊放下重物，如無異常情況繼續(xù)起吊重物至脫離船面0.2m0.3m，做剎車試驗后停留10分鐘。對纜吊各部位全面檢查，觀測軌索垂度、塔柱及后錨位移，并作好記錄，然后將重物落下至船上。 (3)另一跑車按步驟(2)進(jìn)行靜載試驗和觀測。 (4)兩臺跑車

18、同時吊重12.5t重物，按步驟(2)進(jìn)行靜載試驗和觀測。 2)動載試驗： (1)一臺跑車位于跨中起吊11t重物脫離船艙面0.20.5m反復(fù)三次做剎車試驗，同時全面檢查各部位情況，觀測后地錨、塔柱位移及軌索垂度，作好記錄；將重物提升至最大高度，檢驗限位裝置可靠性；下落重物至地面距障礙物1m，啟動牽引卷揚(yáng)機(jī)走行跑車至塔柱距離15m；試牽引能力及配合情況，檢查各部情況，觀測地錨和塔柱位移；反向牽引跑車走行距另岸塔柱15m，檢查各部情況，觀測后錨，塔柱位移；跑車回到跨中，放下重物。 (2)另一跑車吊重11t按步驟(1)進(jìn)行動載試驗和觀測。 (3)兩臺跑車在跨中同時起吊11t重物，分別同步同向和反向走行距塔柱15m處，吊重在跨中端部時，均檢查、觀測塔柱及地錨位移，并做記錄。 6、試吊結(jié)果： 根據(jù)試吊情況，作出結(jié)論，對存在的問題進(jìn)行整改處理，合格后并辦理簽證手續(xù)才能投入使用。 纜吊使用須由現(xiàn)場制訂操作規(guī)程和安全措施。 五、安全注意事項： 1、纜吊安裝多為高處作業(yè)，須嚴(yán)格執(zhí)行“高處作業(yè)”的有關(guān)規(guī)定。 2、起重作業(yè)須嚴(yán)格執(zhí)行“起重作業(yè)”的有關(guān)規(guī)定。3、塔架拼裝應(yīng)注意保持其穩(wěn)定，及時拉掛纜風(fēng)繩。塔上工作平臺應(yīng)滿鋪腳手板，預(yù)留空檔處應(yīng)掛設(shè)安全網(wǎng)，平臺周圍應(yīng)設(shè)牢固的欄桿。施工人員上下應(yīng)設(shè)步梯。 4、塔柱系高聳結(jié)構(gòu)，須安裝避雷設(shè)施。 5、掛索連續(xù)牽引和纜吊試吊時均要封航，應(yīng)事先辦理封航手續(xù)