我國(guó)物流成本管理探討(一)

1、我國(guó)物流本錢管理探討 一 摘要本文首先引入現(xiàn)代物流、物流本錢和物流本錢管理，說明現(xiàn)代企 業(yè)進(jìn)行物流本錢管理的重要性。在此根底上，引出進(jìn)行物流本錢管理 的瓶頸，并最終在分析過程中尋找出現(xiàn)代企業(yè)突破物流本錢管理瓶頸 的方法。關(guān)鍵詞 物流物流本錢物流本錢管理物流本錢管理，是指為實(shí)現(xiàn)資源配置的最優(yōu)化、本錢最低化而進(jìn)行的 從起點(diǎn)到終點(diǎn)間的原材料、中間過程的庫存、最后產(chǎn)品和相關(guān)信息有 效流動(dòng)及儲(chǔ)存的運(yùn)籌和管理。隨著物流業(yè)的快速開展，物流本錢管理 在物流管理中占有越來越重要的位置， “物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸 ， “物 流是第三利潤(rùn)源 以及 “物流本錢冰山說 等觀點(diǎn)都說明了物流本錢問題 是物流管理所關(guān)注的主要問

2、題。但是物流本錢管理作為物流管理的核 心內(nèi)容，卻一直缺乏行之有效的方法體系，這在很大程度上影響了企 業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。因此，本文主要就物流本錢管理 作初步的探討。一、物流本錢及物流本錢管理內(nèi)涵1.物流本錢的內(nèi)涵。 物流是企業(yè)物資在實(shí)物形態(tài)上的流動(dòng)， 即企業(yè)借助 人力、物力和信息在空間上的實(shí)體運(yùn)動(dòng)，它是一種廣泛存在的綜合性 很強(qiáng)的系統(tǒng)活動(dòng)；物流本錢就是為實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資實(shí)體的流動(dòng)所發(fā)生的 資金消耗，是一種使商品變貴而不追加商品使用價(jià)值的費(fèi)用。2.物流本錢管理的根本特征。 物流本錢管理， 是指為實(shí)現(xiàn)資源配置的最 優(yōu)化、本錢最低化而進(jìn)行的從起點(diǎn)到終點(diǎn)間的原材料、中間過程的庫 存、最后產(chǎn)品和

3、相關(guān)信息有效流動(dòng)及儲(chǔ)存的運(yùn)籌和管理。物流本錢管 理一般具有以下特征：1效益背反規(guī)律。一般來說，在提高效益或降低總體本錢費(fèi)用的情況 下，本錢費(fèi)用之間都存在效益背反規(guī)律，即一種本錢費(fèi)用的減少增 加必然會(huì)導(dǎo)致其他一種或幾種本錢費(fèi)用的增加減少 。在物流本錢 中最能表達(dá)這種規(guī)律，在物流功能之間，一種功能本錢的削減會(huì)使另 一種功能的本錢增多。 它經(jīng)常表現(xiàn)為當(dāng)訂貨本錢費(fèi)用增加 減少 時(shí)， 相應(yīng)的庫存本錢費(fèi)用就會(huì)減少增加 ；當(dāng)細(xì)化物流本錢核算時(shí)，物流 本錢費(fèi)用會(huì)更加明晰從而制定降低物流本錢費(fèi)用措施，但往往會(huì)增加 核算本錢。因此，在進(jìn)行本錢費(fèi)用籌劃時(shí)就必須考慮整體的最正確本錢 費(fèi)用。2杠桿效應(yīng)。物流本錢的杠桿效

4、應(yīng)也叫做物流本錢削減的乘法效應(yīng)， 即因物流本錢減少而產(chǎn)生的效益要大于物流本錢本身所減少的數(shù)額。一般可以用物流本錢費(fèi)用減少所產(chǎn)生的效益增加 未減少物流本錢費(fèi) 用時(shí)的效益物流本錢減少數(shù)額 物流本錢費(fèi)用或是減少物流本錢費(fèi) 用所產(chǎn)生的效益變動(dòng)率物流成倍費(fèi)用變動(dòng)率。3隱含性?，F(xiàn)代物流本錢是從原材料供給開始一直囊括到將商品送到 到達(dá)消費(fèi)者手上所發(fā)生的全部物流費(fèi)用。然而，目前除了極少數(shù)國(guó)家 一般企業(yè)和大多數(shù)國(guó)家的物流企業(yè)外，根本上沒有對(duì)物流本錢費(fèi)用進(jìn) 行單獨(dú)的處理。其主要原因物流本錢沒有被納入到企業(yè)的會(huì)計(jì)制度和 核算體系中來，從而物流本錢也就形成極大的隱含性。它主要表現(xiàn)在 物流本錢費(fèi)用常常被分解到企業(yè)的產(chǎn)品

5、本錢生產(chǎn)本錢和制造費(fèi)用 期間費(fèi)用管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等中，這也就無法看到 物流本錢費(fèi)用真實(shí)的全貌。二、物流本錢管理瓶頸 目前，物流本錢管理已經(jīng)引起我國(guó)企業(yè)界的廣泛關(guān)注，但由于物流成 本管理起步較晚，對(duì)物流本錢進(jìn)行管理的認(rèn)識(shí)還不夠，對(duì)物流本錢管 理缺乏行之有效的方法體系。其主要問題和原因主要表現(xiàn)在以下幾個(gè) 方面：1.對(duì)物流本錢缺乏相應(yīng)的認(rèn)識(shí)。 我國(guó)企業(yè)界普遍認(rèn)為所謂物流本錢就是 第三方物流企業(yè)所發(fā)生的相關(guān)本錢或是一般企業(yè)發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用。其 實(shí)，物流本錢包括的內(nèi)容很廣泛，一般來說物流本錢所包括的內(nèi)容取 決于企業(yè)物流本錢管理管理的目的。為適應(yīng)本錢管理的需要，物流成 本一般可以從物流過程、支付形式、物流功能等三個(gè)方面來分類。按 物流過程可以把物流本錢分為供給物流本錢、生產(chǎn)物流本錢、銷售物 流本錢、退貨物流本錢，以及廢棄物流本錢等；按支付形式可以把