對(duì)南昌市道路綠化現(xiàn)狀分析及建設(shè)發(fā)展思路的初探

1、對(duì)南昌市道路綠化現(xiàn)狀分析及建設(shè)發(fā)展思路的初探王靚妮（南昌大學(xué)建筑工程學(xué)院 南昌 330029）摘 要：城市道路綠化是整個(gè)城市建設(shè)很關(guān)鍵的一個(gè)部分?？偟膩?lái)說(shuō)，應(yīng)從五個(gè)方面來(lái)采取措施，進(jìn)行總體的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)；使之更加完善，形成網(wǎng)絡(luò)化，以貫穿整個(gè)南昌的城市綠化建設(shè)。關(guān)鍵詞：交通工程；道路綠化；行道樹(shù)；濱江470 前言城市的道路與綠化是密不可分的，它是整個(gè)城市綠化的主要組成部分。我國(guó)古時(shí)就以“列樹(shù)以表道”、“桃李垂于街”來(lái)反映當(dāng)時(shí)道路綠化的情況。道路的綠化以“線(xiàn)”的形式，溝通了城市園林綠化的“點(diǎn)”與“面”。它除了視覺(jué)上的美觀(guān)，還有很多實(shí)質(zhì)性的優(yōu)點(diǎn)。良好的道路綠化可以過(guò)濾車(chē)輛駛過(guò)時(shí)揚(yáng)起的灰塵，減少噪

2、音和震動(dòng)，綠帶與非綠帶之間因溫差形成對(duì)流，使空氣新鮮，溫潤(rùn)，涼爽；還可以保障行車(chē)的安全以提高車(chē)速和延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。所以，城市的道路綠化，是城市道路建設(shè)非常重要、不可或缺的組成部分。近年來(lái)，南昌市委、市政府以全新的理念、戰(zhàn)略的眼光、重點(diǎn)的投入、科學(xué)的管理使市區(qū)道路綠化得到了極大的發(fā)展。一改過(guò)去“把樹(shù)種上就算是綠化了”的滯后管理方式，而更注重綠化與環(huán)境生態(tài)觀(guān)賞性的有機(jī)結(jié)合。如今，在南昌的道路上，多了寬闊的綠化帶、隨處可見(jiàn)美麗的立交綠島和街心花壇，它們組成了絢麗多彩的道路綠化景觀(guān)。市區(qū)的三十多條主干道，均已建成或正在建成景觀(guān)路。但是，南昌部分城區(qū)的道路綠化還存在很多尚未解決的問(wèn)題。其中最主要

3、的有三個(gè)方面：一是部分道路樹(shù)種不一，雜亂無(wú)章；二是行道樹(shù)間隔過(guò)大，間隙不等；三是行道樹(shù)與架空線(xiàn)過(guò)近，有的甚至樹(shù)冠已超過(guò)路邊架空線(xiàn)。1 對(duì)南昌市區(qū)道路綠化建設(shè)的建議道路綠化主要要從五個(gè)方面來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)：2.1整體規(guī)劃為了使改造后市區(qū)道路的綠化具有連貫性、完整性形成靚麗的風(fēng)景線(xiàn)，對(duì)于每條道路及相交道路要做好整體的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。尤其是路側(cè)綠帶，在保持路段內(nèi)的連續(xù)與完整的同時(shí)，還要注意根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀(guān)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。瀕臨江、河、湖等水體的路側(cè)綠地，應(yīng)結(jié)合水面與岸線(xiàn)地形設(shè)計(jì)成濱水綠帶。我市的濱江大道、沿江大道等道路綠化做得很不錯(cuò)，與贛江相呼應(yīng)，且在道路和水面之間留出了透景線(xiàn)，使道路上視線(xiàn)良好，隨著

4、道路可以沿途欣賞沿江及對(duì)岸的景色。2.2分車(chē)綠帶設(shè)計(jì)分車(chē)綠帶的植物配置應(yīng)形式簡(jiǎn)潔，樹(shù)形整齊，排列一致。中間分車(chē)綠帶應(yīng)有阻擋相向行駛車(chē)輛眩光的作用，因此其高度應(yīng)在距相鄰機(jī)動(dòng)車(chē)道路面高度06m至15m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹(shù)冠應(yīng)常年枝葉茂密。在機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的分隔帶上，以免阻礙視線(xiàn)，不宜種植灌木叢而種植草皮或高大喬木。在南昌夏日日曬時(shí)間較長(zhǎng)，且在機(jī)動(dòng)車(chē)道不是很寬的一部分“三塊板”橫斷的道路路段，多宜采用高大喬木種植。這樣一方面整體性強(qiáng)，造價(jià)低廉，管理方便，且護(hù)蔭能力強(qiáng)，可以很好的保護(hù)路面，增加路面的使用年限，同時(shí)保證了良好的通視情況。但要注意的是，其兩側(cè)喬木樹(shù)冠不宜在機(jī)動(dòng)車(chē)道上方搭接，或保證

5、其在道路界限之外。2.3行道樹(shù)2.3.1選好行道樹(shù)綠化樹(shù)種 城市道路行道樹(shù)選擇的標(biāo)準(zhǔn)和要求為：常綠喬木，樹(shù)種統(tǒng)一；冠幅樹(shù)形要好，達(dá)到整齊、快長(zhǎng)；分枝高，樹(shù)干通直；其優(yōu)點(diǎn)是護(hù)蔭能力強(qiáng)，造價(jià)低廉，管理方便。而且要注意不長(zhǎng)板根，不破壞人行道板和地下管線(xiàn)，但是一般形式較為單調(diào)。因此，根據(jù)各個(gè)地區(qū)的特點(diǎn)，可以有計(jì)劃的種植一些有觀(guān)賞價(jià)值或經(jīng)濟(jì)價(jià)值，能代表各個(gè)地區(qū)特色的樹(shù)木。例如，廈門(mén)市在街道兩旁種植了桂圓樹(shù)，既有行道樹(shù)冠大蔭濃的特點(diǎn)，且美觀(guān)有與眾不同的特色。南昌一直是以市樹(shù)樟樹(shù)作為主要街道的行道樹(shù)，也頗有意義。另外，城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范上明確說(shuō)明：“行道樹(shù)定植株距，應(yīng)以其樹(shù)種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植

6、株距應(yīng)為4m?！彼?，行道樹(shù)尤其是人行道上靠車(chē)行道一側(cè)主干道上的行道樹(shù)的選擇應(yīng)最好選栽樹(shù)齡在15年以上的喬木，株距6-8米。如果選栽的為幼年的樹(shù)木，為了保證初建時(shí)綠化不顯得過(guò)于疏松，后期不過(guò)于密集，可將其株距減半栽種，待逐漸長(zhǎng)成以后，每隔一株移去一株。2.3.2根據(jù)實(shí)際盡量保留一部分綠化樹(shù) 在施工過(guò)程中，注意對(duì)原有綠化樹(shù)的保護(hù)。由于施工的需要。在市區(qū)道路改造中，一些道路因機(jī)動(dòng)車(chē)道或人行道拓寬，原有行道樹(shù)已影響道路改造路線(xiàn)，無(wú)法維持原狀，必須進(jìn)行移植；對(duì)一些名木風(fēng)景樹(shù)更應(yīng)盡量給予保留及保護(hù)。2.4充分挖掘土地潛力，增加綠化空間，突出景觀(guān)效果針對(duì)路側(cè)綠帶設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，在道路邊緣、邊角、邊線(xiàn)以及彎角地帶

7、要充分挖掘土地潛力，必要時(shí)進(jìn)行拆遷，以增加綠化景觀(guān)面積。同時(shí)，路側(cè)的綠化設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合相鄰用地的性質(zhì)、防護(hù)和景觀(guān)要求，并保持路段內(nèi)的連續(xù)與完整的效果。較寬綠化帶種植品種的選配應(yīng)較為自由，可種植不同品種和不同規(guī)格的花草樹(shù)木，喬灌花草，使之有機(jī)自然結(jié)合，形成有高有低、有疏有密、錯(cuò)落有致、復(fù)層混交的人工植物群落。例如洪都北大道道路護(hù)坡綠化, 就結(jié)合了工程措施栽植地被植物，并在整條線(xiàn)型上利用色彩拼出連貫性的圖案。當(dāng)路側(cè)綠帶寬度大于8m的地方，道路路側(cè)綠化帶應(yīng)設(shè)計(jì)成開(kāi)放式綠地，或與毗鄰的其他綠地、市內(nèi)湖等一起結(jié)合水面與岸線(xiàn)地形設(shè)計(jì)成濱水綠帶，或辟為街旁游園。2.5道路綠化與有關(guān)設(shè)施2.5.1道路綠化與架空線(xiàn)

8、在分車(chē)綠帶和行道樹(shù)綠帶上方不宜設(shè)置架空線(xiàn)。對(duì)于架空線(xiàn)路，各地應(yīng)根據(jù)條件，陸續(xù)轉(zhuǎn)入地下。必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆绞揭詼p少它們之間的矛盾。首先應(yīng)保證架空線(xiàn)下有不小于9m的樹(shù)木生長(zhǎng)空間，因此架空線(xiàn)下配置的喬木應(yīng)選擇開(kāi)放形樹(shù)冠或耐修剪的樹(shù)種，經(jīng)常加以修剪，而不選用高大喬木樹(shù)種。喬木和架空線(xiàn)的桿柱最好不要同行布置，以免樹(shù)木枝葉和架空線(xiàn)互相妨礙。樹(shù)木與架空電力線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)的最小垂直距離應(yīng)符合表1（樹(shù)木與架空電力線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)的最小垂直距離）的規(guī)定。 表1電壓（KV）1-1035-110154-220330最小垂直距離（m）1.53.03.54.52.5.2道路綠化與地下管線(xiàn)南昌市內(nèi)很大一部分是對(duì)原有舊路的改造。原

9、有道路地下管線(xiàn)太多，地下空間狹窄，新增的電纜和電信管敷設(shè)不下去，要新開(kāi)挖電纜溝和電信管道，還有部分道路要增設(shè)雨水渠、污水渠；而有些道路部分路段原有綠化樹(shù)的位置正好位于新增設(shè)的溝渠上面，因此有時(shí)需要進(jìn)行遷移。 部分新建道路或經(jīng)改建后達(dá)到規(guī)劃紅線(xiàn)寬度的道路，其綠化樹(shù)木與地下管線(xiàn)外緣的最小水平距離宜符合表20（樹(shù)木與地下管線(xiàn)外緣最小水平距離）的規(guī)定；行道樹(shù)綠帶下方不得敷設(shè)管線(xiàn)。 表2管線(xiàn)名稱(chēng)距喬木中心距離（m）距灌木中心距離（m）電力電纜1.01.0 電信電纜（直埋）1.0 1.0 電信電纜（管道）1.51.0給水管道1.5/ 雨水管道1.5/ 污水管道1.5/ 燃?xì)夤艿?.2 1.2 熱力管道1.

10、51.5 排水盲溝1.0/ 當(dāng)遇到特殊情況不能達(dá)到表2中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，其綠化樹(shù)木根頸中心至地下管外緣的最小距離可采用表3（樹(shù)木根頸中心至地下管線(xiàn)外緣的最小距離）的規(guī)定。 表3管線(xiàn)名稱(chēng)距喬木根頸中心距離（m）距灌木根頸中心距離（m）電力電纜1.01.0電信電纜（直埋）1.01.0電信電纜（管道）1.51.0給水管道1.51.0雨水管道1.51.0污水管道1.51.02.5.3道路綠化與其他設(shè)施 綠化不應(yīng)遮擋路燈照明，應(yīng)及時(shí)對(duì)遮擋路燈照明的樹(shù)木枝葉給予合理修剪。同時(shí)，在距交通信號(hào)燈及交通標(biāo)志牌等交通安全設(shè)施的停車(chē)視距范圍內(nèi)，也不應(yīng)有樹(shù)木枝葉遮擋。具體樹(shù)木與其他設(shè)施的最小水平距離應(yīng)符合表4（樹(shù)木與其他設(shè)施的最小水平距離）的規(guī)定。 表4設(shè)施名稱(chēng)至喬木中心距離（m）至灌木中心距離（m）低于2m的圍墻1.0/ 擋土墻1.0/ 路燈桿柱2.0/ 電力、電信桿柱1.5/ 消防龍頭1.52.0 測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)2.02.0 3 結(jié)語(yǔ)南昌城市道路綠化建設(shè)要從長(zhǎng)遠(yuǎn)可