道路交通安全

1、道路交通安全一、道路交通安全基礎知識二、道路交通安全影響因素分析道路交通安全基礎知識道路交通安全基礎知識 概念交通安全：是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產損失控制在可接受水平的狀態(tài)。 二、道理交通安全影響因素分析二、道理交通安全影響因素分析影響道路交通安全的因素包括人、車、路、環(huán)境四大類。(一)人員因素人員因素是影響道路交通安全的最關鍵因素，包括駕駛員、行人、乘客等。1駕駛員駕駛員在駕駛車輛過程中，通過感官(主要是眼、耳)從外界接受信息，產生感覺(主要是視覺和聽覺)，然后經過大腦一系列綜合反映產生知覺，在此基礎上形成所謂“深度知覺”。駕駛員就是憑借這種“深度知覺”形成判斷(如目測距離、估

2、計車速等)?？梢姡{駛員的生理、心理素質及反應特性對保障交通安全起著至關重要的作用。據(jù)統(tǒng)計，大約90的道路交通事故與駕駛員有關。v2行人行人的遵章意識、交通行為會對道路交通安全產生明顯影響。一些交通事故就是由于行人不遵守交通規(guī)則而導致的。加強行人的法律法規(guī)教育，規(guī)范他們的行為，將會對保障道路交通安全產生重要作用。3乘客乘客的行為也會對道路交通安全狀況產生影響。乘客具備較強的安全意識，一旦事故發(fā)生能夠采取必要的自救措施，有助于減少事故發(fā)生或降低事故的損害程度。(二)車輛因素v車輛具有良好的行駛安全性，是減少交通事故的必要前提。車輛的行駛安全性包括主動安全性和被動安全性。(三) 道路因素路面狀況路

3、面狀況 干干 燥燥濕濕 滑滑路面不濕而路面不濕而滑滑 路面積雪路面積雪結冰結冰 合合 計計粗糙化前粗糙化后2l 18 44 5 15 4 2 0 82 271.路面為滿足車輛的安全運行要求，路面應具有以下性能：強度和剛度、穩(wěn)定性、表面平整度，表面抗滑性、耐久性。路面狀況尤其是抗滑性能與交通事故發(fā)生率密切相關，二者的關系見表61所示。 表61 不同路面狀況同交通事故率的關系v2. 視距視距是指為了保證行車安全，司機應能看到行車路線上前方一定距離的道路，以便發(fā)現(xiàn)障礙物或迎面來車時，采取停車、避讓、錯車或超車等措施，在完成這些操作過程中所必需的最短時間里汽車的行駛路程。在道路平面和縱面設計中應保證足

4、夠的行車視距，以確保行車安全。3. 線形道路幾何線形要素的構成是否合理，線形組合是否協(xié)調，對交通安全有很大影響。(1)平曲線。平曲線與交通事故關系很大，曲率越大事故率越高，尤其是曲率大于10以上時，事故率急劇增加。(2)豎曲線。道路豎曲線半徑過小時，易造成駕駛員視野變小，視距變短，從而影響駕駛員的觀察和判斷，易產生事故。(3)坡度。據(jù)前蘇聯(lián)調查資料，平原、丘陵與山地3類道路交通事故率分別為7，18和25，主要原因是下坡來不及制動或制動失靈造成。(4)線形組合。交通安全的可靠性不僅與平面線形、縱坡有關，而且與線形組合是否協(xié)調有密切的關系，即使線形標準都符合規(guī)范，但組合不好仍然會導致事故增加。v4

5、. 交叉口特性當兩條或兩條以上走向不同的道路相交時便產生交叉口，分平面交叉口和立體交叉口兩類。立體交叉口上不同交通流在空間上是分離的，彼此之間不發(fā)生沖突，而平面交叉口由于存在不同車流的沖突，從而易導致交通事故。因此，為保障交通安全，減少事故發(fā)生，在車流量較大的交叉口應盡量設置立體交叉。5安全設施安全設施和道路交通安全有很大關系，交通安全設施包括交通標志、路面標線、護欄、隔離柵、照明設備、視線誘導標、防炫設施等。安全設施一方面能夠有效地對駕駛員和其他出行者進行引導和約束，使駕駛員對車輛的操縱安全而規(guī)范，使其他出行者與機動車流保持合理的隔離，從而降低事故的發(fā)生率；另一方面能夠在車輛出現(xiàn)操控異常后，

6、有效地對車輛進行緩沖和防護，盡可能地減少人員傷亡和財產損失。v(四)環(huán)境因素環(huán)境因素是氣象、管理等的總稱，其中管理是影響道路交通安全工作的重要因素之一，科學健全和統(tǒng)一高效的道路安全管理體制是減少事故，防患于未然的必要條件。我國道路交通安全的管理目前涉及多個部門，各部門的側重點不同。其中，公安部門擔負道路安全立法、維護交通秩序、處理交通事故及安全宣傳教育等職責；交通部門擔負道路發(fā)展規(guī)劃、科研設計、建設養(yǎng)護、路政及制定相應標準法規(guī)等職責，負責標志、標線等安全設施的設置和監(jiān)督管理；國家安全生產監(jiān)督管理部門負責宏觀安全監(jiān)管工作；城建管理部門則參與城區(qū)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設計、建設養(yǎng)護、城市公共交通及定制

7、相應標準法規(guī)等工作。案案例例事故概況及經過v某年某月某日，某省某市發(fā)生了一起死亡43人、傷39人的特大惡性交通事故。v當日某時，該市運輸公司第七車隊駕駛員何某駕駛解放牌大客車，在行至某縣會車時翻入公路東側3.5m深的梯形混凝土水槽內，客車起火，43人當場死亡，39人（包括司機何某）受傷，車輛報廢。事故原因分析事故原因分析 v（一）事故發(fā)生地點道路路況良好，雖然當時在下雨，但并不影響行車。根據(jù)現(xiàn)場勘察認定，本次事故發(fā)生時該車行駛速度超過該路段規(guī)定的速度，加之該車擋風玻璃破裂，雨刷器不能正常使用，視線不清，待發(fā)現(xiàn)對面來車時駕駛員慌亂且采取措施不當，造成車輛翻入公路東側3.5m深的梯形混凝土水槽。因此，駕駛員違章超速行駛和車輛存在故障是造成本次事故的直接原因。v（二）發(fā)生事故的大客車核定載客45人，實際載客超過80人。由于超載，使得車輛制動距離變長，雖然駕駛員會車時采取了制動措施，但超載的車輛根本不能在預計的制動距離內停止，造成車輛沖出道路。因此，嚴重超載也是本次事故的