評選教案車輪與輪胎

1、課 題課題三 車輪與輪胎授課時間及班級時間：班級：課 時2 課 時課 型新 授 課能力目標1.學會判斷日常見到的汽車輪胎的類型及特點2.通過輪胎規(guī)格型號判斷輪胎的各項基本參數(shù)知識目標1.掌握車輪的作用、組成和結構型式2.掌握輪胎作用及分類、輪胎的結構、輪胎的規(guī)格型號教學重點1.車輪和輪胎的作用及分類2.子午線輪胎和普通斜交胎的結構組成及特點教學難點1.車輪和輪胎的作用2.子午線輪胎和普通斜交胎的結構組成及特點教學方法講授法、實物演示法、討論法教學媒體多媒體 195/60R14輪胎（普桑） SVW7180輪轂（普桑）教 學 過 程組織教學學生考勤并記錄，填寫教學日志引 入 課 題車輪與輪胎是輪式

2、汽車行駛系的主要部件，汽車通過車輪由輪胎直接與地面接觸在道路上行駛，那么什么是車輪，它有哪些類型，以及什么是輪胎，它有哪些類型和如何檢修等等，這些問題的解答就由我們學習車輪與輪胎開始。教 學 內 容備 注課題三 車輪和輪胎車輪和輪胎是汽車行駛系中的重要部件?，F(xiàn)代汽車均采用充氣的彈性輪胎，其作用是：(1) 支承全車的重量(2) 吸收、緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力(3) 通過輪胎與路面間存在的附著力來產生驅動力和制動力(4) 保證汽車正常轉向行駛的同時，通過輪胎產生自動回正力矩，使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛方向。一、車 輪1、 車輪的作用、組成和結構形式汽車車輪的作用：安裝輪胎，連接半軸或轉向節(jié)，并承受汽車

3、重量和半軸或轉向節(jié)傳來的力矩。汽車車輪的組成： 車輪由輪轂、輪輞和輪輻組成。汽車車輪結構形式：車輪根據(jù)輪輻的不同結構，分為輻板式（盤式）和輻條式（輻式）兩種。 (1) 輻板式車輪：由擋圈、輪輞、輻板和氣門嘴伸出口組成。 輪轂：通過圓錐滾子軸承支承在半軸套管或轉向節(jié)軸上輪輞：用來安裝輪胎輪輻：用來連接輪輞和輪轂。輻板：車輪中用以連接輪轂和輪輞的鋼質圓盤，大多數(shù)是沖壓而成，少數(shù)與輪轂鑄成一體，主要用于重型汽車。（5分鐘）重點：可聯(lián)系自行車的輪胎的作用講述該部分內容。提問：（聯(lián)系汽車構造中的知識）回正力矩的產生與汽車那些結構有關？ （3分鐘）（10分鐘）通過普桑輪轂進行實物演示，講述車輪的組成。重點

4、：必須要求學生掌握車輪的各部分的名稱和作用。(2) 輻條式車輪：是用幾根輻條將輪輞和輪轂組裝在一起。鑄造輻條：多用于重型載貨汽車上鋼絲輻條：僅用于賽車和一些高級轎車 2、車輪的主要零部件(1) 輪輞輪輞也稱鋼圈，用于安裝輪胎。按其結構特點的不同，可分為深式輪輞、平式輪輞、可拆式輪輞三種。1) 深式輪輞（深槽式）用鋼板沖壓成整體結構，中部的深凹槽是為了便于外胎拆裝而專設的，凹槽兩側略傾斜。特點：結構簡單、剛度大、質量小，適于安裝尺寸小、彈性較大的輪胎應用：主要用于轎車及輕型越野汽車上（5分鐘）通過多媒體以課件的形式展示多種輻條式車輪，增加學生的印象。提問：輻條式和輻板式車輪各自的優(yōu)點有哪些？現(xiàn)在

5、常見的汽車采用什么樣的車輪？通過討論的形式讓學生自己總結出答案。（5分鐘）（5分鐘）該部分僅要求了解輪輞的結構特點和應用的車型即可，不需深入了解。提示：我們日常生活中見到的轎車大部分采用的就是深式輪輞。2) 平式輪輞（平底式）底面呈平環(huán)狀，一邊有凸緣，另一邊用可拆卸的擋圈做凸緣，用一個具有彈性的鎖圈來防止擋圈脫出。特點：便于安裝輪胎應用：一般用于大中型貨車3) 可拆式輪輞（對開式）將平式輪輞制成可拆開的兩部分，其中一部分與輻板制成一體，兩部分用螺栓制成一體。特點：拆裝輪胎時只需擰下螺栓的螺母即可，擋圈也是可拆的。應用：只能裝用單個輪胎，主要用于大、中型越野車上。(2) 輪轂輪轂用于連接制動鼓、

6、輻板和半軸凸緣，一般由圓錐滾子軸承套裝在半軸套管或轉向節(jié)軸頸上。二、 輪 胎1、 輪胎的作用及分類輪胎的作用：支承汽車的總重量，傳遞驅動力和制動力，吸收和緩和汽車行駛時所受到的部分沖擊和振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，保證輪胎與路面的良好附著，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。輪胎的分類：按工作氣壓的大小分： 高壓胎、低壓胎、超低壓胎按胎體中簾線排列的方向不同分： 普通斜交胎、帶束斜交胎和子午線輪胎2、 輪胎的結構(1) 普通斜交胎由胎面、簾布層、緩沖層及胎圈組成。簾布層：外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸。緩沖層：彈性較大，能緩和汽車在行駛時所受到的不平路面沖擊，防止汽車

7、在緊急制動時與簾布層脫離。要求學生知道輪轂指的是哪個部分即可，不需深入了解。（10分鐘）加深對輪胎作用的理解斜交胎：簾布層和緩沖層各相鄰簾線交叉與輪胎中心線呈小于90度角排列的充氣輪胎。胎面：外胎最外的一層，可分為胎冠、胎側和胎肩。胎冠：耐磨的橡膠制成，直接承受摩擦和全部載荷，能減輕簾布層所受的沖擊，并保護簾布層和內胎免受機械損傷。胎肩：教厚的胎冠與較薄的胎側間的過渡部分，一般也制有花紋，以利散熱。胎側：橡膠層較薄，用來保護簾布層側壁免受潮濕和機械損傷。胎圈：使外胎牢固的裝在輪輞上，有很大的剛度和強度，由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成。 (2) 子午線輪胎由簾布層、帶束層、胎冠、胎肩和胎圈組

8、成。子午線輪胎的特點：1)簾布層簾線排列方向與輪胎的子午線斷面一致。2)具有若干層簾線與子午線斷面呈大角度、高強度、不易拉伸的周向環(huán)形的類似緩沖層的帶束層。子午線輪胎與普通斜交胎相比，其優(yōu)點是：彈性大，耐磨性好，滾動阻力小，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不宜刺穿。缺點：胎側容易裂口，制造技術要求高，成本高。重點：要求學生掌握胎面的組成及作用。通過普桑輪胎讓學生在實物上指出各部分，并解釋其作用。提示：我們現(xiàn)在常用的就是子午線輪胎。（10分鐘）提示：正是由于有這么多優(yōu)點，我們現(xiàn)在常用的是子午線輪胎。通過圖片與板書展示子午線輪胎和普通斜交胎的區(qū)別。3) 無內胎的充氣輪胎外觀結構上與有內胎的輪胎

9、相似，所不同的是無內胎輪胎的外胎內壁上附加了一層約23mm的專門用來封氣的橡膠密封層。優(yōu)點：輪胎穿孔時，壓力不會急劇下降，能繼續(xù)安全行駛；無內胎輪胎中不會因內外胎之間摩擦和卡住而引起損壞；它的氣密性較好，可直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，是用壽命長，機構簡單，質量小。缺點：傷口修理較為困難。3、輪胎規(guī)格表示方法輪胎規(guī)格的表示方法有公制和英制兩個系統(tǒng)。目前，大多數(shù)國家都采用英制。(1) 高壓胎高壓胎一般用D×B表示。D為輪胎名義直徑，B為輪胎斷面寬度，其單位均為英寸，“ ×”表示高壓胎。(2) 低壓胎低壓胎一般用 Bd 表示。B為輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，單位均為英寸，

10、“ ”表示低壓胎。(3) 子午線輪胎 (4)普通斜交胎（5分鐘）提示：無內胎充氣輪胎要求學生簡單了解優(yōu)缺點即可（10分鐘）高壓胎和低壓胎規(guī)格僅作了解。提示：1in=25.4mm可讓學生計算一下14英寸的輪轂應該是多少厘米。重點：學會分析常見子午線輪胎和斜交胎的規(guī)格。通過輪胎規(guī)格圖解釋“扁平率”和“輪胎寬度”。提問：195/60SR14是什么類型輪胎，規(guī)格是什么含義？課堂討論1、提出問題： “通過本節(jié)的學習，我們擴展一下思維，聯(lián)想一下平時見到的轎車、客車、貨車的車輪和輪胎，應該屬于我們講到的哪種類型？各自具有怎樣的特點？”2、利用多媒體展示幾種汽車輪胎的規(guī)格型號圖片，讓同學們自己討論得出結論，然后由老師做歸納總結。 （10分鐘）課堂小結本節(jié)課主要介紹了汽車車輪和輪胎，重點要求同學們掌握：1、車輪的類型和結構組