自動(dòng)自偶降壓啟動(dòng)的控制線路圖

1、自動(dòng)自偶降壓啟動(dòng)的控制線路圖 (一次 二次)自偶降壓一次線路的接法：利用三相自耦變壓器將降低的電壓加到電機(jī)定子繞組上，使電機(jī)在低于額定電壓下起動(dòng)，以減小起動(dòng)電流。等電機(jī)轉(zhuǎn)速成達(dá)到或接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，通過操作機(jī)構(gòu)甩開自耦變壓器，使電機(jī)在額定電壓下正常運(yùn)行。為了滿足不同的要求，自耦變壓器一般都設(shè)有0.65、0.80兩組電壓抽頭。自偶降壓一次線路的原理接線就一種接法，其控制手法有自動(dòng)和手動(dòng)兩種方法。鼠籠式電動(dòng)機(jī)自耦降壓啟動(dòng)手動(dòng)控制電路自耦降壓啟動(dòng)是利用自耦變壓器降低電動(dòng)機(jī)端電壓的啟動(dòng)方法，自耦變壓器一般由兩組抽頭可以得到不同的輸出電壓（一般為電源電壓的80和65），啟動(dòng)時(shí)使自耦變壓器中的一組抽頭（例如

2、：65）接在電動(dòng)機(jī)的回路中，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，將自耦變壓器切除，使電動(dòng)機(jī)直接接在三相電源上進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 1、合上空氣開關(guān)QF接通電源. 2、按下啟動(dòng)按鈕SB2，交流接觸器KM3線圈回路通電，主觸頭閉合，自耦變壓器接成星形。 KM1線圈通電其主觸頭閉合，由自耦變壓器的65抽頭端將電源接入電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)在低電壓下啟動(dòng)。 3、KM1常開輔助觸點(diǎn)閉合接通中間繼電器KA的線圈回路，KA通電并自鎖KA的常開觸點(diǎn)閉合為KM2線圈回路通電做準(zhǔn)備。 4、當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，松開按鈕SB2，按下按鈕SB3，KM1、KM3線圈斷電將自耦變壓器切除，KM2線圈得電并自鎖，將電源直接接入

3、電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)在全壓下運(yùn)行。  5、電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的過載保護(hù)由熱繼電器FR完成.  6、互鎖環(huán)節(jié)；  接觸器互鎖： KM2常閉觸點(diǎn)接入KM3、KM1線圈回路   KM1常閉觸點(diǎn)接入KM2線圈回路 按紐互鎖：  按紐SB2常開觸點(diǎn)接入KM3、KM1線圈回路 按紐SB2常閉觸點(diǎn)接入KM2線圈回路 按紐SB3常開觸點(diǎn)接入KM2線圈回路按紐SB3常閉觸點(diǎn)接入KM3、KM1線圈回路 鼠籠式電動(dòng)機(jī)自耦降壓啟動(dòng)手動(dòng)控制電路接線示意圖安裝與調(diào)試 1、電動(dòng)機(jī)自耦降壓電路，適用于任何接法的三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)。 2、自耦變壓器

4、的功率應(yīng)予電動(dòng)機(jī)的功率一致，如果小于電動(dòng)機(jī)的功率，自耦變壓器會(huì)因起動(dòng)電流大發(fā)熱損壞絕緣燒毀繞組。 3、對照原理圖核對接線，要逐相的檢查核對線號。防止接錯(cuò)線和漏接線。 4、由于啟動(dòng)電流很大，應(yīng)認(rèn)真檢查主回路端子接線的壓接是否牢固，無虛接現(xiàn)象。 5、空載試驗(yàn)；拆下熱繼電器FR與電動(dòng)機(jī)端子的聯(lián)接線，接通電源，按下SB2起動(dòng)KM1與KM3動(dòng)作吸合，KM2與KA不動(dòng)作。再按下SB3運(yùn)行按鈕，KM1和KM3釋放，KA和KM2動(dòng)作吸合切換正常，反復(fù)試驗(yàn)幾次檢查線路的可靠性。 6、帶電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)；經(jīng)空載試驗(yàn)無誤后，恢復(fù)與電動(dòng)機(jī)的接線。再帶電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中應(yīng)注意啟動(dòng)與運(yùn)行的接換過程，注意電動(dòng)機(jī)的聲音及電流的變化，電動(dòng)

5、機(jī)起動(dòng)是否困難有無異常情況，如有異常情況應(yīng)立即停車處理。 7、再次啟動(dòng)；自耦降壓起動(dòng)電路不能頻繁操作，如果啟動(dòng)不成功的話，第二次起動(dòng)應(yīng)間隔4分鐘以上，入在60秒連續(xù)兩次起動(dòng)后，應(yīng)停電4小時(shí)再次啟動(dòng)運(yùn)行，這是為了防止自耦變壓器繞組內(nèi)啟動(dòng)電流太大而發(fā)熱損壞自耦變壓器的絕緣。 常見故障 1、帶負(fù)荷起動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)聲音異常，轉(zhuǎn)速低不能接近額定轉(zhuǎn)速，接換到運(yùn)行時(shí)有很大的沖擊電流，這是為什么？ 分析現(xiàn)象；電動(dòng)機(jī)聲音異常，轉(zhuǎn)速低不能接近額定轉(zhuǎn)速，說明電動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，懷疑是自耦變壓器的抽頭選擇不合理，電動(dòng)機(jī)繞組電壓低，起動(dòng)力矩小脫動(dòng)的負(fù)載大所造成的。 處理；將自耦變壓器的抽頭改接在80位置后，在試車故障排除。

6、2、電動(dòng)機(jī)由啟動(dòng)轉(zhuǎn)換到運(yùn)行時(shí)，仍有很大的沖擊電流，甚至掉閘。 分析現(xiàn)象；這是電動(dòng)機(jī)起動(dòng)和運(yùn)行的接換時(shí)間太短所造成的，時(shí)間太短電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流還未下降轉(zhuǎn)速為接近額定轉(zhuǎn)速就切換到全壓運(yùn)行狀態(tài)所至。 處理；延長起動(dòng)時(shí)間現(xiàn)象排除。 一種自耦變壓器降壓起動(dòng)控制線路的改進(jìn)前言        自耦變壓器降壓起動(dòng), 又稱為補(bǔ)償器降壓起動(dòng), 可用抽頭調(diào)節(jié)自耦變壓器的變比以改變起動(dòng)電流和啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大小。傳統(tǒng)自耦變壓器起動(dòng)大多數(shù)是用加時(shí)間繼電器來控制。以下是根據(jù)某本中級電工培訓(xùn)指導(dǎo)書上自耦變壓器降壓起動(dòng)控制線路所存在的弊病做了改進(jìn)。改進(jìn)后

7、的控制線路投入使用以來, 運(yùn)行穩(wěn)定、可靠, 沒有出現(xiàn)故障。1 原動(dòng)作原理原電路的控制原理如圖1 所示控制電路的本意是, 按下起動(dòng)按鈕SB2, 交流接觸器1KM和2KM線圈得電, 觸頭1KM和2KM閉合, 自耦變壓器串入電動(dòng)機(jī)降壓起動(dòng); 同時(shí)時(shí)間繼電器KT 線圈也得電, KT 的觸頭延時(shí)動(dòng)作, KT 常閉觸頭延時(shí)先斷開, 1KM、2KM和KT 線圈先后失電, 1KM和2KM主觸頭斷開, 變壓器脫離電動(dòng)機(jī)電路, 而KT 常開觸頭后閉合,1KM常閉閉合, 3KM線圈在1KM和2KM失電之后得電, 3KM主觸頭閉合, 電動(dòng)機(jī)進(jìn)入全壓運(yùn)行。再按下停止按鈕使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。采用這種控制電路, 電動(dòng)機(jī)的“ 起動(dòng)

8、- 自動(dòng)延時(shí)- 運(yùn)行”一次操作完成, 非常方便和安全。但是在正式運(yùn)行時(shí), 會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象: 在接線完全正確的情況下線路有時(shí)便可正常運(yùn)行,有時(shí)便不能正常運(yùn)行, 即按下起動(dòng)按鈕SB2 之后, 電動(dòng)機(jī)降壓起動(dòng)了, 當(dāng)轉(zhuǎn)到全壓運(yùn)行時(shí),便停下來, 3KM線圈通不了電。 2 線路的弊病- 競爭冒險(xiǎn)現(xiàn)象   分析其圖1 控制線路的弊病是遇到了電磁元件之間的“ 觸點(diǎn)競爭”問題, 即出現(xiàn)了競爭冒險(xiǎn)現(xiàn)象, 造成整個(gè)電路工作的不可靠。電路運(yùn)行過程中, 當(dāng)KT延時(shí)到后, 其延時(shí)常閉觸點(diǎn)總是由于機(jī)械運(yùn)動(dòng)原因先斷開而延時(shí)常開觸點(diǎn)后閉合, 當(dāng)延時(shí)常閉觸點(diǎn)先斷開后, 1KM 線圈隨即斷

9、電, 1KM1 常閉閉合為3KM 線圈通電做準(zhǔn)備, 同時(shí)1KMr 常開斷開, KT 線圈隨即斷電, 由于磁場不能突變?yōu)榱愫豌曡F復(fù)位需要時(shí)間, 故有時(shí)候延時(shí)常開觸點(diǎn)來得及閉合, 這時(shí)3KM線圈可通電, 3KM常開觸點(diǎn)閉合自鎖, 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入全壓運(yùn)行。但有時(shí)候因受到某些干擾而失控, KT 延時(shí)常開觸點(diǎn)來不及閉合, KT 的磁場已消失和銜鐵已復(fù)位, 3KM線圈通不了電, 從而導(dǎo)致了前面所提到的故障問題。此線路造成競爭冒險(xiǎn)即上述現(xiàn)象的主要原因是設(shè)計(jì)過程中只考慮了電磁系統(tǒng)與觸點(diǎn)系統(tǒng)的邏輯聯(lián)系, 而忽略了觸點(diǎn)系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)間性和滯后性對系統(tǒng)的影響, 從而造成競爭冒險(xiǎn)。 3 改進(jìn)后的接線方法 

10、  經(jīng)過分析, 主要是控制電路中輔助觸點(diǎn)使用不合理造成線路設(shè)計(jì)的不完善, 針對此線路存在的缺點(diǎn)對原控制電路部分進(jìn)行改進(jìn), 其接線方法見圖2。 4 改進(jìn)后的工作原理   接通電源后, 按下起動(dòng)按鈕SB2, 交流接觸器1KM、2KM線圈得電吸合, 1KM和2KM主觸頭閉合, 自耦變壓器串入電動(dòng)機(jī)降壓起動(dòng); 同時(shí), 時(shí)間繼電器KT 線圈也得電吸合, KT 瞬時(shí)常開觸點(diǎn)閉合自鎖。經(jīng)一定時(shí)間延時(shí)后, KT 延時(shí)常開觸頭閉合, KT 延時(shí)常閉觸頭斷開, 1KM線圈斷電, 1KM1 常閉閉合, 3KM 線圈通電,3KM1 常開觸頭閉合自鎖, 3KM

11、1 常閉觸頭斷開聯(lián)鎖, 使2KM及KT 線圈斷電復(fù)位, 電動(dòng)機(jī)進(jìn)入全壓運(yùn)行, 整個(gè)啟動(dòng)過程結(jié)束。將圖1 改成圖2 后控制系統(tǒng)就達(dá)到了安全可靠運(yùn)行的目的了。自耦變壓器手動(dòng)控制降壓起動(dòng)電路1.工作原理圖2.17所示電路是采用按鈕開關(guān)來完成的手動(dòng)自耦變壓器降壓起動(dòng)控制。該電路在起動(dòng)后人為再按下運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕后電動(dòng)機(jī)進(jìn)入形正常運(yùn)轉(zhuǎn)。自耦變壓器降壓起動(dòng)：按下降壓起動(dòng)按鈕SB2，交流接觸器KM2線圈得電吸合且自鎖，KM2主觸點(diǎn)閉合，串入自耦變壓器TM降壓起動(dòng)。由于KM2吸合，KM2串聯(lián)在中間繼電器KA線圈回路中的常開觸點(diǎn)閉合使KA吸合且自鎖。KA的作用是防止誤按SB3按鈕直接起動(dòng)電動(dòng)機(jī)。KA串聯(lián)在SB3按鈕回路

12、中的常開觸點(diǎn)閉合，為轉(zhuǎn)換形正常運(yùn)轉(zhuǎn)做準(zhǔn)備。此時(shí)，電動(dòng)機(jī)降壓起動(dòng)。圖2.17自耦變壓器手動(dòng)控制降壓起動(dòng)電路正常形運(yùn)轉(zhuǎn)：當(dāng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嶋H起動(dòng)時(shí)間后按下形運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕SB3，SB3一組常閉觸點(diǎn)斷開，切斷了交流接觸器KM2線圈回路電源，KM1主觸點(diǎn)斷開，使自耦變壓器退出。同時(shí)SB3另一組常開觸點(diǎn)閉合，接通了交流接觸器KM1線圈回路電源，KM1三相主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)得電形全壓正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)KM1線圈吸合后，KM1串聯(lián)在中間繼電器KA線圈回路中的常閉觸點(diǎn)斷開，使KA線圈斷電釋放，KA串聯(lián)在全壓形運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕SB3回路中的常開觸點(diǎn)斷開，用來防止誤操作該按鈕SB3而出現(xiàn)直接全壓起動(dòng)問題。電氣元件作用表如表2.6所示。元

13、器件安裝排列圖及端子圖如圖2.18所示。按鈕實(shí)際接線如圖2.19所示。表2.6電氣元件作用表序號  符號     名稱                型號            規(guī)格         

14、              作用1        QF1   斷路器         DZ20-400     315A三極         主回路過流保護(hù)2&

15、#160;       QF2   斷路器         DZ47-63        10A二極           控制回路過流保護(hù)3        KM1 交流接觸器  

16、CJ20-100   線圈電壓380V    控制電動(dòng)機(jī)電源用（全壓）4        KM2 交流接觸器   CJ20-100   兩只并聯(lián)使用     接通自耦變壓器作降壓起動(dòng) 線圈電壓380V5          FR    熱繼電器   &#

17、160; JR36-160       75120A                  過載保護(hù)6          TM  自耦減壓變壓器  QZB-45        

18、0; 84A                     降壓起動(dòng)用7         SB1      按鈕開關(guān)    LA18-22        &

19、#160;     紅色                   停止電動(dòng)機(jī)用8         SB2      按鈕開關(guān)    LA18-22      

20、60;       綠色                     降壓起動(dòng)用9         SB3      按鈕開關(guān)     LA18-22&#

21、160;            藍(lán)色                     全壓運(yùn)行用10         M   三相異步電動(dòng)機(jī)  Y225M245kW84A2970 r/mi

22、n    拖動(dòng)11        KA       中間繼電器   JZ7-445A    線圈電壓380V       防止直接操作全壓起動(dòng)保護(hù)2.調(diào)試斷開主回路斷路器QF1，合上控制回路斷路器QF2，調(diào)試控制回路。注意：調(diào)試時(shí)，若有經(jīng)驗(yàn)，參照電氣原理圖，只要觀察配電箱內(nèi)的電器元件動(dòng)作情況就可知道電路是否正常。按下降壓起動(dòng)按鈕SB2，觀察交流接觸器KM2線圈是否得電吸合自鎖，若能，則說明降壓控制電路正常。同時(shí)觀察中間繼電器KA線圈能否也吸合自鎖，若KA線圈不吸合，那么下一步操作SB3，形全壓運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕將無效。若KA吸合，說明互鎖誤操作保護(hù)電路正常。再進(jìn)行全壓運(yùn)行調(diào)試，按下全壓運(yùn)行按鈕SB3，觀察交流接觸器KM1線圈能否吸合且自鎖，同時(shí)也切斷了中間繼電器KA線圈回路，使KA線圈斷電釋放。若滿足要求，則說明形全壓運(yùn)轉(zhuǎn)控制電路正常。最后