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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗異常檢查一、 機(jī)油異常消耗:一般俗稱“燒機(jī)油”,是指車輛發(fā)動機(jī)潤滑油消耗量大于國家機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)或廠家機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)的異?,F(xiàn)象。二、 機(jī)油異常消耗的原因:1. 發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)密封件、墊、O型圈老化/開裂,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)油滲漏,比如曲軸前后油封漏油;2. 渦輪增壓型發(fā)動機(jī)增壓機(jī)內(nèi)滲,機(jī)油通過排氣側(cè)排出或通過壓氣測進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒;3. 發(fā)動機(jī)內(nèi)部密封件損壞,比如氣門油封;或者機(jī)械部件故障,比如活塞環(huán)斷裂;4. 發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件缸套與活塞環(huán)配合間隙增加導(dǎo)致的機(jī)油消耗增加;5. 發(fā)動機(jī)機(jī)油道與冷卻水串通,導(dǎo)致機(jī)油缺少;6. 機(jī)油液位傳感器誤報警;7. 曲軸、連桿軸頸
2、或曲軸、連桿承磨損及故障,磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機(jī)油,并被甩至缸壁,活塞和活塞環(huán)無法有效控油。這會導(dǎo)致燒機(jī)油或活塞和活塞環(huán)上產(chǎn)生積碳;8. 凸輪軸軸承磨損或損壞,凸輪軸軸承通常是壓力潤滑的,如果間隙過大,過量的機(jī)油會漏失。漏失的機(jī)油會浸泡氣門導(dǎo)管和氣門桿處,造成機(jī)油消耗增加;9. 連桿彎曲變形,彎曲變形的連桿將導(dǎo)致活塞無法沿缸套直線運(yùn)行,影響活塞環(huán)發(fā)揮正常的密封功能,導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。此外,彎曲變形的連桿還將導(dǎo)致連桿軸承與活塞銷間的配合間隙發(fā)生變化,造成連桿軸承過早磨損,使更多的機(jī)油被甩到氣缸壁上;10. 機(jī)油油量太多,由于油尺插入錯誤或者補(bǔ)加新油超過上限,如果高至潤滑發(fā)動機(jī)的連桿底
3、端觸及油面,飛濺潤滑發(fā)動機(jī)的油環(huán)浸入油池過深,會導(dǎo)致過量機(jī)油甩至氣缸壁,進(jìn)入燃燒室。11. 曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大;12. 氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒;其它不常見有:劣質(zhì)機(jī)油造成的燒機(jī)油、批量出現(xiàn)燒機(jī)油可能是活塞活塞環(huán)設(shè)計問題或者是缸套加工工藝引起燒機(jī)油。三、 機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn):1. 國家標(biāo)準(zhǔn):1984年國家出臺了國家汽車發(fā)動機(jī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB374384,規(guī)定了機(jī)油消耗量應(yīng)小于1升/1000公里。國家于2003年又新出臺了汽車發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003,明確規(guī)定:額定轉(zhuǎn)速下、全負(fù)荷時機(jī)油/燃油的消耗比不得超過0.3%。2. 廠
4、商標(biāo)準(zhǔn):各廠商對機(jī)油消耗量規(guī)定是不一致,車輛在一個保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油消耗應(yīng)不得大于廠家規(guī)定值,否則為異常消耗,但所有廠家標(biāo)準(zhǔn)都不可大于國家標(biāo)準(zhǔn)。3. 經(jīng)驗(yàn)值,一般中小排量的家用汽車,油耗不超過400mL/1000km算正常。四、 機(jī)油消耗的核實(shí)方法:1. 機(jī)油收集法:第一次首先核實(shí)機(jī)油具體消耗量,如果無法提供充足證據(jù),建議通過使用量具(機(jī)油桶)收集發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油量,然后添加到標(biāo)準(zhǔn)位置,行駛標(biāo)準(zhǔn)距離(1000km),再次收集剩余機(jī)油量,所消耗的機(jī)油即是本次機(jī)油消耗;2. 機(jī)油標(biāo)尺法:車輛靜止30分鐘以上,使用機(jī)油標(biāo)尺測量初始機(jī)油位置并記錄,添加到標(biāo)準(zhǔn)位置并記錄,行駛標(biāo)準(zhǔn)距離(1000km),再次測量
5、機(jī)油油尺位置,并補(bǔ)充道上次記錄的位置,補(bǔ)充量即是機(jī)油消耗量;3. 機(jī)油/燃油消耗比法:使用機(jī)油收集法或機(jī)油油尺法補(bǔ)充機(jī)油到標(biāo)準(zhǔn)位置,在下一次機(jī)油報警時,記錄期間燃油消耗量,按照國標(biāo)測量機(jī)油/燃油的比值,不超過規(guī)定值為正常。五、 機(jī)油消耗故障檢查方法:1. 發(fā)動機(jī)外圍無明顯異常漏油情況;有,維修漏油處;無,繼續(xù)檢查;2. 車輛在冷車啟動狀態(tài)下,排氣管有藍(lán)煙(柴油車除外),排氣管變黑;有,基本確認(rèn)燒機(jī)油;無,檢查其他;3. 檢查火花塞燃燒狀況,是否有大量積碳;4. 檢查進(jìn)氣管內(nèi)有無大量積碳;有,檢查廢氣通風(fēng)或渦輪;無,檢查其他;5. 檢查排氣管三元催化表面有無積碳;有,檢查缸內(nèi)積碳情況;無,檢查外圍或保養(yǎng)記錄;6. 通過內(nèi)窺鏡檢查缸內(nèi)活塞、氣門有無積碳;7. 測量發(fā)動機(jī)缸壓有無異常。有,添加機(jī)油密封
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