燃氣輪機壓氣機損壞事故

1、機故機損壞事集團企業(yè)公司編碼：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-燃 氣 輪 機 壓 氣 機 損 壞 事 故 一、事件經過2012年1月3 18:45:30集控室聽到兩聲巨響并伴隨有較強的震動，MKVI發(fā) “COMP DISCHARGE XDUCER DIFF FAULT IGH”、“LOSS OF COMPR DISCHARGE PRESS BIAS”報警,壓氣機排氣壓力低至4. 13kg/cm3,機組 跳閘，負荷由370MW甩到零，BB1X、BB1Y振動0. 43mm, BB1、BB2瓦振 26mm/s, IS 后 BB1X、BB1Y 漲至 0.

2、6mm, BB1、BB2 漲至 46mm/s,排煙溫 度最高797C。按緊急事故停機處理，盤車投入正常，盤車電流55A,情 走時間26mino1月4日，打開壓氣機排氣缸人孔門檢查，發(fā)現(xiàn)有大量葉片碎屑。1月5 日，進入排氣煙道檢查,在放喘放氣閥出口及附近煙道底部發(fā)現(xiàn)大量葉片 碎屑，檢查三動外觀無異常，三級護環(huán)底部有碎屑，下游有粉狀。1月6 日，檢查進氣渦殼，發(fā)現(xiàn)IGV軸套有刮擦，其它無異常。1月8日，對壓 氣機、透平孔探檢查，發(fā)現(xiàn)壓氣機S3下半有2片根部斷裂，其后葉片損 毀嚴重，透平部件未見損傷，二級護環(huán)底部有大量金屬粉塵。上圖最上 為S12級葉片，S9-S12級葉片嚴重受損變形（上面4級），但

3、基本未斷 裂，沿旋轉方向倒伏。S5-S8級葉片大部分斷裂（上部凹槽下面4級）， 僅余小量嚴重變形殘片，沿旋轉方向倒伏。上半右側中分面第1片S8葉 片葉根槽損壞（紅色箭頭處）。缸體內表面嚴重刮傷。S4葉片嚴重受損 變形，有2片從根部斷裂；S3嚴重受損變形，有1片從根部斷裂，有1 片從葉尖片斷裂。1月15日，拆除排氣框架和透平缸，排氣框架檢查情況較好，筋板根部裂紋發(fā)展不大，未發(fā)現(xiàn)其他異常。透平缸吊開后檢查噴嘴和動葉沒有發(fā) 現(xiàn)異物打擊出現(xiàn)創(chuàng)傷性損壞痕跡，一噴內部冷卻通道內充滿碎末，一級 復環(huán)輕微刮擦，二噴輪間密封部分損壞，二動蜂窩密封被打碎，三動蜂 窩密封有損傷，整體情況良好。1月17日，拆除壓排缸，吊出內缸，下 午吊出燃機轉子，S15和S16全部從根部打斷，S17、EGV1和EGV2基本 維持原狀，過渡段狀況較好，沒有發(fā)現(xiàn)大的損傷，下半缸S3確認斷裂2 片。二、原因分析GE公司9FA系列燃氣輪機在國內發(fā)生的壓氣機斷葉片事故有五起之多， 導致壓氣機轉子和壓體不同程度的損壞，主要原因是設備的材質問題和 設計原因而所致。三、防范措施1 .對壓氣機進行優(yōu)化設計的P4包改造，更換壓氣機優(yōu)質葉片。2 .加強運行過程中機組振動等的監(jiān)視，對于低頻分量進行深入分析。3 .提高機組運行過程中各變化量的重視程度，對機組及其部件進行劣化 度跟蹤分析