道路施工方案(終版)

1、表 B1-6施工組織設(shè)計(jì)/ （專項(xiàng)）案報(bào)審表編號(hào)工程名稱呼和浩特市城市軌道交通2號(hào)線一期工程02標(biāo)施工單位中鐵二局集團(tuán)有限公司致：天津國(guó)際工程建設(shè)監(jiān)理公司（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）我已完成呼和浩特市城市軌道交通2號(hào)線一期工程 TJ02標(biāo)煉油廠生活區(qū)站交通疏解道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ （專項(xiàng)）施工案的編制和審批，請(qǐng)予以審查。附：口施工組織設(shè)計(jì)口專項(xiàng)施工案口施工案施工項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）年 月 日審查意見:專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）專業(yè)資料審核意見:項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章） 總監(jiān)理工程師（簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章）審批意見（僅對(duì)超一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)案）建設(shè)單位（蓋章） 建設(shè)單位代表（簽字）注

2、：本表一式三份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份呼和浩特市城市軌道交通2號(hào)線一期工程TJO2標(biāo)交通疏解道路施工案編制人：審核人：批準(zhǔn)人：呼和浩特市城市軌道交通2號(hào)一期工程TJO2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零一六年十月一、編制依據(jù)1.1.1 編制依據(jù)11.2 編制說明11.3 編制原則1二、工程概況1.三、施工計(jì)劃與保證措施 23.1 進(jìn)度計(jì)劃23.2 現(xiàn)場(chǎng)工程量統(tǒng)計(jì)23.3 材料供應(yīng)計(jì)劃23.4 設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃2四、道路施工案2.4.1 車道路面結(jié)構(gòu)24.2 道路路面設(shè)計(jì)34.3 施工放樣54.4 路基工程54.5 基層、底基層64.6 瀝青面層74.7 碾壓84.8 接縫施工做法94.9 檢查井做法

3、.9.4.10 施工質(zhì)量控制1.0五、 施工質(zhì)量、安全保證措施 1.1.5.1 質(zhì)量保證體系及措施 1.15.2 安全保證體系及措施 3.六、應(yīng)急預(yù)案8.6.1 項(xiàng)目邊現(xiàn)有設(shè)施概況 8.6.2 應(yīng)急預(yù)案的針與原則 8.6.3 應(yīng)急預(yù)案的施工組織8.6.4 應(yīng)急響應(yīng)流程9.6.5 突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施 1.1.6.6 應(yīng)急儲(chǔ)備物資 1.1.6.7 應(yīng)急措施 1.2.七、 安全文明施工措施 1.2.5.1 安全文明施工措施12.5.2 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)措施 1.3.八、附圖1.3.一、編制依據(jù)1.1 編制依據(jù)(1)城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)(CJJ372012);(2)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)JTG D50-20

4、06 ;(3)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī) GB50220-1995 ;(4)城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī) CJJ 44-91 ;(5)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)JTG F40-2004 ;(6)及呼和浩特市有關(guān)法規(guī)、規(guī)及規(guī)定性文件；(7)呼和浩特市城市軌道交通2號(hào)線一期工程施工圖設(shè)計(jì)及業(yè)主下發(fā)有關(guān)文件；1.2 編制說明本工程為呼和浩特市城市軌道交通 2號(hào)線一期工程煉油廠生活區(qū)站交通疏解道路施工 工程，避免地鐵施工造成交通擁堵。1.3 編制原則本施工案以確保施工安全，確保施工工期，確保工程質(zhì)量，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進(jìn)行編制；精心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)；格執(zhí)行施工驗(yàn)收 規(guī)、

5、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量、工程工期和施工安全；實(shí)施“精品 工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽(yù)，向業(yè)主交一個(gè)質(zhì)量?jī)?yōu)良，市民滿 意的工程。二、工程概況呼和浩特市城市軌道交通2號(hào)線煉油廠生活區(qū)站位于景觀大道(金橋路)與規(guī)劃興南路交口，沿金橋路呈東西向布置，該站為換乘站，遠(yuǎn)期規(guī)劃與 4號(hào)線通道換乘，車站為地下二 層13米島式站臺(tái)，車站總長(zhǎng)203.0m ,標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.7m ,地下一層為站廳層，地下二層 為站臺(tái)層。現(xiàn)狀交通情況：金橋路(規(guī)劃景觀大道)為雙向6車道和2條非機(jī)動(dòng)車道，道路東端與S102省道連接，西端與錫林郭勒南路和金橋路相連接，東西向布設(shè)。車站主體施工只

6、需要一期實(shí)施，利用車站兩側(cè)人行道及綠化帶進(jìn)行交通導(dǎo)改，臨時(shí)改造道路單側(cè)11.8m ,兩側(cè)共23.6m。采用占一還一案，為雙向6車道+2條人非混合車道。三、施工計(jì)劃與保證措施3.1 進(jìn)度計(jì)劃工程計(jì)劃于2016年10月08日開工，2016年10月28日完工。根據(jù)本工程特殊工期要求工序采用平行流水作業(yè)及交叉施工，24小時(shí)不間斷階段工作。3.2 現(xiàn)場(chǎng)工程量統(tǒng)計(jì)(1)交通疏解圍拆除道磚7755.25 m2;(2)交通疏解圍拆除道牙及綠化帶牙 1788.4m ;(3)交通疏解圍管線探溝267m ;(4)交通疏解圍外運(yùn)土 12321.85m 3;3.3 材料供應(yīng)計(jì)劃各種材料選擇信譽(yù)好、質(zhì)量過關(guān)的廠家，根據(jù)需

7、要分批運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。無論種材料都必須按照施工進(jìn)度計(jì)劃編制切實(shí)可行的材料供貨計(jì)劃，并按計(jì)劃及時(shí)供料。凡進(jìn)場(chǎng)材料按批次向監(jiān)理單位及時(shí)報(bào)驗(yàn)。3.4 設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)本工程施工總體部署，利用自有和租賃來的施工機(jī)具、設(shè)備，保證施工需要。進(jìn)場(chǎng) 施工機(jī)械證件齊全、無安全隱患。進(jìn)場(chǎng)設(shè)備如下表：進(jìn)場(chǎng)設(shè)備統(tǒng)計(jì)表四、道路施工案4.1 車道路面結(jié)構(gòu)由上至下分別為：4cm中粒式瀝青碎（AC-16）（摻道路專用增強(qiáng)名f維和抗剝落劑）+6cm 粗粒式瀝青碎（AC-25 ） +20cm 水泥（6%）穩(wěn)定級(jí)配碎（廠拌）+20cm 水泥（4%）穩(wěn)定 級(jí)配碎（廠拌），總厚度50cm。瀝青面層采用 AH-90型重交通油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)滿

8、足重交通道路油瀝青 GB/T15180-2000 和公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)JTG F40-2004中各項(xiàng)相關(guān)規(guī)定。4.2 道路路面設(shè)計(jì)4.2.1 路基邊坡填路段采用1: 1.5,挖路段采用1: 1.0。4.2.2 道路縱坡、橫坡設(shè)計(jì)交通疏解道路寬11.8m ,縱坡坡度按原（金橋路）東高西低放坡，橫坡為 1.0%（自 北向南）放坡。保證路面無積水。4.2.3 路基填料路基填料要求表1項(xiàng)目分類填路基零填及路塹路床路床頂面以下深度（cm）0-3030-8080-150150以下0-30填料最小強(qiáng)度（%）85438填料取大粒徑（cm）1010151510路基填料應(yīng)選擇級(jí)配較好的粗粒土、礫類土、砂類土，

9、碎土應(yīng)優(yōu)先做路床材料。禁采用凍土及草皮、生活垃圾和樹根等不良土填筑路基。填料的強(qiáng)度與粒徑要求見表1。施工前應(yīng)根據(jù)土源及土質(zhì)變化情況對(duì)所采用的土側(cè)定其顆粒組成、液限、塑性指數(shù)、壓實(shí)最佳含水量和最大干容量等指標(biāo)。施工時(shí)應(yīng)控制含水量在最佳含水量±2%之，以利壓實(shí)4.2.4 壓實(shí)度及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)。路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合表2的規(guī)定路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表2填挖類型路面底向以下深度(cm)壓實(shí)度填路基上路床0-30>94%下路床30-80>94%上路堤80-150>92%下路堤150以下>91%零填及路塹路床0-30>94%4.2.5 路面結(jié)

10、構(gòu)層主要技術(shù)指標(biāo)面層壓實(shí)度以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度，基層和底基層壓實(shí)度為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，基層強(qiáng)度指7天的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。面層、基層配合比在開工前做配合比試驗(yàn)確定，必須附合表 3中強(qiáng)度要求。路面結(jié)構(gòu)層只要技術(shù)指標(biāo)表3結(jié)構(gòu)層指標(biāo)壓實(shí)度(%)平整度(mm)抗壓強(qiáng)度(Mpa)頂面設(shè)計(jì)彎沉值(1/100mm)路床>94270水泥穩(wěn)定碎底基層>97<15>2.0112水泥穩(wěn)定碎基層>98<10>3.058.3粗粒式瀝青舲>97<545.4中粒式瀝吉倫>97<2.541.74.2.6 瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)按馬歇爾試驗(yàn)法進(jìn)行，

11、瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)附合表 4中要求。專業(yè)資料熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)次數(shù)（次）兩面各50穩(wěn)定度（KN ）>5.0流值(0.1mm)20-40空隙率（%）3-6瀝青飽和度（%）70-85殘留穩(wěn)定度（%）>754.3 施工放樣首先在下承層上恢復(fù)中、邊控制線。直線段每 15-20m 設(shè)一樁，平曲線段每10-15m 設(shè) 一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面路肩外側(cè)設(shè)指示樁。4.4 路基工程基底必須按規(guī)進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段，需返工處理，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，可鋪筑 水泥穩(wěn)定碎底基層。如下承層已遭破壞，則必須作如下處理：（1）對(duì)下承層采用大于25t重型碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓

12、3-4遍）。在碾壓過程中， 如發(fā)現(xiàn)料過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換料、摻 灰等措施進(jìn)行處理。（2）根據(jù)壓實(shí)度檢查的結(jié)果，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充 碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使其達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（3）下承層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，達(dá)到平整。下承層上的搓板和車轍， 應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)灑水并重新碾壓。（4）逐一斷面檢查下承層是否符合設(shè)計(jì)要求，平整度、壓實(shí)度是否符合規(guī)定，且應(yīng)沒有任松散的材料和軟弱地點(diǎn)。(5)應(yīng)注意在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離(5-10m )應(yīng)交錯(cuò)開挖泄水溝，以便排出路基積水。(6)為了保證道路

13、路肩達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，開挖基底時(shí)，在設(shè)計(jì)道路寬度基礎(chǔ)上擴(kuò)加1米作為路肩和砌筑道牙使用。4.5 基層、底基層4.5.1 本結(jié)構(gòu)層用廠拌設(shè)備進(jìn)行拌合，配料準(zhǔn)確、拌合均勻、含水量略大于最大值，使混 合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不大于最佳值，且運(yùn)輸時(shí)應(yīng)覆蓋混合料，以減少水份損 失。混合料采用機(jī)械攤鋪，且設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。4.5.2 水泥采用緩凝水泥32.5,盡可能縮短從加水拌合到碾壓終止的延遲時(shí)間，時(shí)間不 得超過3-4H ,且短于水泥的終凝時(shí)間4-6H。4.5.3 格控制水泥穩(wěn)定層的標(biāo)高，碾壓成型后的標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高差應(yīng)控制在驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。其 不符合設(shè)計(jì)要求的路段，不能直接補(bǔ)平，應(yīng)將成型的結(jié)構(gòu)刨松后

14、加混合料碾壓成型。4.5.4 施工時(shí)基層、底基層工作縫不能形成通縫，應(yīng)錯(cuò)縫搭接。4.5.5 養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，不應(yīng)過干或過濕，養(yǎng)生期不得少于7天，且不得開放交 通。4.5.6 碎含泥量不得大于5%,其級(jí)配要求如下：水泥穩(wěn)定碎級(jí)配圍表5通過卜列篩(mm )質(zhì)量百分率%小于0.5mm細(xì)料性質(zhì)31.519.09.54.752.360.60.液限塑性指數(shù)10085-10052-7429-5417-378-200-7不大于28不大于9基層壓碎值不大于30% ,底基層壓碎值不大于35% ,針片壯顆粒不超過20% ,軟弱顆粒不大于5% ,料等級(jí)不大于3級(jí)。4.6 瀝青面層4.6.1準(zhǔn)備工作選購(gòu)經(jīng)試驗(yàn)合

15、格的材料進(jìn)行備料，礦料分類堆放。提前做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師 審批，對(duì)各種原材料進(jìn)行復(fù)合性檢驗(yàn)。在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線及標(biāo)高。對(duì)下承層進(jìn)行 清掃，進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械人員配備、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓 實(shí)度、瀝青含量、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。4.6.2瀝青混合料拌合拌合采用2000型瀝青混凝土拌合設(shè)備集中場(chǎng)站拌合，各種集料分類堆放，每個(gè)料源均 進(jìn)行試驗(yàn)，按監(jiān)理工程師批復(fù)的配合比進(jìn)行配料，對(duì)瀝青砂的原材料、瀝青混合料及時(shí)進(jìn)行 檢測(cè)，瀝青的加熱溫度、混合料的出廠溫度、混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在規(guī)規(guī)定的圍 之。出廠的混合料須均勻一致，無花白料，無粗細(xì)

16、料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符合要求時(shí)廢棄。4.6.3瀝青混合料運(yùn)輸根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。運(yùn)輸車的車箱保持干凈，涂防粘薄膜劑。瀝青混合料用自卸汽車運(yùn)至工地，運(yùn)輸車輛上覆蓋苫布，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不 低于160 Co運(yùn)輸中避免急剎車，以減少混合料離析。已離析、硬化在運(yùn)輸車箱的混合料， 低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。4.6.4瀝青混合料運(yùn)輸(1)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诼范蝺蓚?cè)進(jìn)行測(cè)量放線，直線段每10m釘一樁，曲線段每5m釘一樁，并用水準(zhǔn)儀測(cè)出高程，拉好鋼絲固定好。正常路段，沿路中 線每1525m設(shè)一路面高程控制點(diǎn)，路口加寬段除縱向外，橫向也須每510

17、m測(cè)設(shè)一點(diǎn)。(2)雨水口檢查井事先升降到位，圍仔細(xì)夯實(shí)。攤鋪前雨水口及檢查井圍補(bǔ)刷粘層油。鋪油機(jī)械采用ABG-423型攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)的基準(zhǔn)線按照雙機(jī)全幅一次攤鋪。兩臺(tái)攤鋪 機(jī)前后相距1015m ,左右重疊0.2m。(3)質(zhì)檢員應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)到達(dá)工地的瀝青混合料，測(cè)量混合料溫度，檢查顏色是否均勻、有無離析、滲油現(xiàn)象等。(4)攤鋪機(jī)開始工作前，熨平板提前進(jìn)行預(yù)熱，受料前受料倉涂刷少量柴油防止粘料。起步保證平穩(wěn)，行走速度均勻，速度控制在 23m/min。(5)攤鋪機(jī)起步后，瀝青混凝土的松鋪厚度以試驗(yàn)段總結(jié)出的攤鋪系數(shù)乘以設(shè)計(jì)厚度為準(zhǔn)。攤鋪溫度控制在140 C左右。(6)開始攤鋪時(shí)，必須保證運(yùn)料及時(shí)，

18、即進(jìn)行攤鋪。運(yùn)料車必須覆蓋。(7)運(yùn)料車與攤鋪切配合，要求運(yùn)料車司機(jī)必須有相關(guān)運(yùn)料配合攤鋪的經(jīng)驗(yàn)，不得撞擊攤鋪機(jī)或提前卸料遺撒在攤鋪機(jī)前。(8)攤鋪機(jī)兩滑靴必須由專職人員控制高程，導(dǎo)軌高程由專職測(cè)量人員控制。(9)道路出入口、雨水口等處攤鋪機(jī)不易操作的地，采用人工攤鋪，用 3米直尺控制 平整度。4.7 碾壓碾壓采用機(jī)械碾壓，按初壓、復(fù)壓、終壓程序進(jìn)行。碾壓過程中，壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)， 起、停車時(shí)必須緩慢，禁突然剎車。壓路機(jī)要先起步后起振，先停振后停車。禁壓路機(jī)在未 冷卻的油面上轉(zhuǎn)向，從熱油上下來的壓路機(jī)必須將鋼輪進(jìn)行降溫可停放在舊油面上。4.7.1 初壓油溫控制在110 c130 c左右，碾壓

19、法為驅(qū)動(dòng)輪在前，向著攤鋪向行駛。先壓縱縫，然后由路邊向路中心碾壓。相鄰碾壓帶必須重疊1/31/2輪寬。4.7.2 復(fù)壓油溫控制在100 c80 c之間，SBS攤鋪溫度150 c用2臺(tái)振動(dòng)碾進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù) 以試驗(yàn)段提供的遍數(shù)為準(zhǔn)，速度控制在 3Km/h ,以插黃旗為界限。當(dāng)油溫降至 80 c90 c 時(shí)，以兩臺(tái)輪胎碾進(jìn)行碾壓，以消除裂紋、并追密。碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)段提供的遍數(shù)為準(zhǔn)。4.7.3 終壓終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，用兩臺(tái)振動(dòng)碾靜壓24遍，直至消除輪跡為止，但溫度不低于90C,以插綠旗為界限。4.8 接縫施工做法橫縫與縱縫都應(yīng)采取直荏熱接的法。路面碾壓成活后應(yīng)立即劃線切直荏，荏縫與路面保 持垂

20、直。下次攤鋪前均勻涂一層與路面瀝青混凝土相同瀝青，用熱混合料鋪蓋預(yù)熱，要求蓋 料高度為20cm、寬30cm，預(yù)熱10分鐘后將其清除，并更換新料。攤鋪后用夯沿縫夯實(shí)， 要求夯實(shí)寬度不小于30cm，夯實(shí)3次，然后用壓路機(jī)碾壓?？v縫應(yīng)留在車道分標(biāo)線處，施 工法同橫縫作法。橫縫的碾壓法是：先采用45。斜向碾壓，再采用橫向碾壓，最后采用縱向碾壓。4.9 檢查井做法(1)為防止檢查井井筒圍路面沉陷，在施工過程中采用以下步驟進(jìn)行施工，確保井筒圍回填后再沉降滿足道路使用標(biāo)準(zhǔn)。(2)在檢查井砌筑前格按照規(guī)施工，對(duì)基底進(jìn)行處理，禁超挖，虛填，如有超挖部分， 全部用C15水泥混凝土補(bǔ)齊。(3)檢查井砌筑達(dá)到路床頂面

21、標(biāo)高時(shí)，停止砌筑，對(duì)檢查井圍開始回填。(4)檢查井圍必須保證一定的寬度，確?；靥钯|(zhì)量，原則上是滿足小型夯實(shí)機(jī)械的工作 寬度，(在水撼砂的基礎(chǔ)上進(jìn)行)并分層夯實(shí)，確實(shí)度。(5)檢查井圍的路床頂面標(biāo)高以下 50cm采用水泥穩(wěn)定碎進(jìn)行回填，夯實(shí)采用小型機(jī) 械，如電動(dòng)夯實(shí)機(jī)等，分三層保證密實(shí)度夯實(shí)至路床標(biāo)高。(6)在進(jìn)行基層或底基層施工時(shí)，將檢查井井口用木板(5cm厚)或鐵板蓋住，整體 進(jìn)行底基層或基層施工。(7)基層施工完畢后，在檢查井位置進(jìn)行反向開挖，開挖的正形面積尺寸1.7*1.7m。(8)沿井桶徑支模板澆注 C30混凝土，水泥混凝土頂面標(biāo)高必須格控制，以(路面標(biāo) 高-井圈圓筒高度-1cm )為

22、控制標(biāo)高，澆注C30混凝土 48小時(shí)以后，進(jìn)行下到工序施工。(9)鋪筑第一層瀝青混凝土?xí)r，先將檢查井井口用木板或鐵板蓋住， 進(jìn)行第一層攤鋪壓 實(shí)，將井位做好標(biāo)記。(10)進(jìn)行第二層瀝青混凝土施工時(shí)，先將井圈圍外 10cm寬瀝青混凝土切割清除，第 二層瀝青混凝土攤鋪碾壓前，安裝井圈(井圈下坐 1.5cm厚1: 2水泥砂漿找平層)，井圈標(biāo) 高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高5mm ,然后對(duì)井圈圍采用小型壓路機(jī)進(jìn)行細(xì)部瀝青混凝土補(bǔ)齊填充處理至 第一層瀝青混凝土面標(biāo)高，為保證井圈井蓋的穩(wěn)定性在C30混凝土基礎(chǔ)上打入錨固螺栓，按照道路設(shè)計(jì)標(biāo)高格用螺母調(diào)整井位標(biāo)高，且保證井圈調(diào)整安裝48小時(shí)后，經(jīng)報(bào)監(jiān)理復(fù)測(cè)標(biāo)高后再整體攤鋪第

23、二層瀝青混凝土面層，待碾壓成型的瀝青混凝土面層凝固期滿后，路面投 入使用。4.10施工質(zhì)量控制4.10.1 質(zhì)量控制容瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制包括所有材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、修筑試驗(yàn)段、施工過程中的質(zhì) 量控制和工序間的檢查驗(yàn)收。在施工中，逐班抽樣檢查時(shí)，做針入度、軟化點(diǎn)、延度三項(xiàng)試 驗(yàn)。4.10.2 施工質(zhì)量控制(1)在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗(yàn)。按上表的容、頻 率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)追加檢測(cè)數(shù)量，查找原因，做出處 理。(2)瀝青混合料拌合廠，對(duì)拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個(gè)料倉的用量進(jìn)行檢 查，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配和

24、瀝青用量。(3)混合料鋪筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混合料質(zhì)量進(jìn)行觀測(cè)，并隨時(shí)檢查厚度、壓實(shí)度和平整度，并逐 個(gè)斷面測(cè)定成型尺寸。(4)施工厚度質(zhì)量控制，除在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取，并測(cè)量鉆試件厚度外，還應(yīng)校驗(yàn)出每 一天的瀝青混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度。施工壓實(shí)度的檢查以鉆法為準(zhǔn)。質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果，按200m為單位整理成表，連同原始記錄一起及時(shí)反饋給主管部門。當(dāng)發(fā)現(xiàn) 異常時(shí)，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可復(fù)工。(5)施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部 分。五、施工質(zhì)量、安全保證措施5.1 質(zhì)量保證體系及措施5.1.1 質(zhì)量保證體系施工

25、前，建立質(zhì)量保證體系，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，向所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確工 程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到人人盡職盡責(zé)，保證質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。項(xiàng)目部設(shè)置專職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)圍 擋施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控工作。專業(yè)資料質(zhì)量保證體系思想保證r質(zhì)量意識(shí)教育施工過程控制技術(shù)保證技術(shù)培訓(xùn)施工組織設(shè)計(jì)施工技術(shù)交底技術(shù)文件控制新技術(shù)、新工藝先進(jìn)施工設(shè)備精密檢測(cè)儀器質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工材料進(jìn)貨檢驗(yàn)工序自檢、互檢、安全質(zhì)量環(huán)保部情測(cè)隊(duì)、試驗(yàn)室貫標(biāo)辦公室監(jiān)理工程師意見質(zhì)量保證金健全機(jī)構(gòu)、專人負(fù)責(zé)施工隊(duì)質(zhì)檢室工班QC小組總工程師質(zhì)檢工程師質(zhì)量檢查員質(zhì)量監(jiān)督員質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)單位工程合格率達(dá) 100%交接

26、檢質(zhì)量抽樣檢查不合格品的控制隱蔽工程檢查簽證定期（年、季、月）檢查分項(xiàng)工程檢查評(píng)定糾正預(yù)防措施及保修、服務(wù)意識(shí)教育優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)劣質(zhì)處罰保修投訴質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任制度質(zhì)量責(zé)任書兌現(xiàn)專業(yè)資料圖5-1質(zhì)量保證體系圖5.1.2 質(zhì)量保證措施為全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過程中，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，將工程質(zhì) 量管理實(shí)實(shí)在在的作為施工管理的一項(xiàng)重要管理容，建立健全縱向到底、橫向到邊 的質(zhì)量管理體系，抓好全員、全過程控制，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項(xiàng)施工技 術(shù)規(guī)、規(guī)則和各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)去組織實(shí)施。1、組建高素質(zhì)的架子隊(duì)伍，加強(qiáng)全面管理建立并完善決策層、管理層、作業(yè)層三級(jí)職責(zé)清楚及權(quán)限明確的質(zhì)量管理體系， 配合各

27、級(jí)專職質(zhì)檢人員和管理人員，保證質(zhì)量管理體系正常運(yùn)作。我項(xiàng)目部將組建一支技術(shù)過硬、吃苦耐勞、作風(fēng)優(yōu)良的架子隊(duì)伍完成圍擋的施 工任務(wù)。2、強(qiáng)化施工過程管理，確保工程質(zhì)量在施工過程中，格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊(cè)文件及呼和浩特市軌道公司施工規(guī) 和工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。3、接受質(zhì)量監(jiān)督及施工監(jiān)理的承諾在施工過程中，我單位承諾格執(zhí)行、地政府、業(yè)主（或業(yè)主代表）、監(jiān)理單位和 設(shè)計(jì)單位有關(guān)工程質(zhì)量管理的制度、規(guī)和法規(guī)，虛心接受地政府、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、 監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量監(jiān)督，并格遵照?qǐng)?zhí)行業(yè)主相關(guān)文件。4、接受施工監(jiān)理的承諾在施工過程中，我單位承諾無條件地服從監(jiān)理單位依據(jù)市政建設(shè)工程監(jiān)理規(guī) 對(duì)質(zhì)量

28、、安全、工期的要求，保證進(jìn)入本工程的每一個(gè)管理人員和施工人員，格接 受監(jiān)理工程師的檢查監(jiān)督，并格認(rèn)真地執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令和命令，確保工程質(zhì) 量。尊重和支持監(jiān)理工程師的工作，服從監(jiān)理，并為其提供必要的檢測(cè)設(shè)備和數(shù)據(jù), 對(duì)監(jiān)理工程師指出的質(zhì)量問題立即改正。在工序銜接上格自檢、互檢、專檢和監(jiān)理工程師認(rèn)可制度，上道工序未經(jīng)檢查 和監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可，禁止下道工序開工。加強(qiáng)隱蔽工程的預(yù)檢和復(fù)檢制度，必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字后可進(jìn)入下道工序。5、因施工原因發(fā)生工程質(zhì)量事故的處罰條款及未達(dá)到質(zhì)量要求的處罰條款6、因施工原因發(fā)生工程質(zhì)量事故的處罰條款因我單位施工原因發(fā)生質(zhì)量事故，我單位承諾無條件執(zhí)行業(yè)主在項(xiàng)目實(shí)

29、施過程 中頒布各項(xiàng)管理辦法、獎(jiǎng)罰規(guī)定及工作要求等一系列建設(shè)管理制度，因工程質(zhì)量原 因造成工程損失的，扣除同等金額的履約保證金，對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問題或竣工驗(yàn)收不合 格的工程，格按照設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)要求在短期進(jìn)行無償返修，返修不能達(dá)到驗(yàn)標(biāo) 要求的，將無條件返工。7、未達(dá)到質(zhì)量要求的處罰條款我單位承諾在施工過程中認(rèn)真貫徹有關(guān)質(zhì)量的法律、法規(guī)，格執(zhí)行施工規(guī)和驗(yàn) 收標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)單位有關(guān)質(zhì)量要求的文件精神，確保工程開工必優(yōu)、一次成優(yōu)，對(duì)不 合格的工程堅(jiān)決推倒重做，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在本標(biāo)段臨建施工過程中，如發(fā)生未達(dá)到質(zhì)量要求，明確承諾無條件執(zhí)行業(yè)主 在項(xiàng)目實(shí)施過程中頒布各項(xiàng)管理辦法、 獎(jiǎng)罰規(guī)定及工作要求等一系列

30、建設(shè)管理制度, 因工程質(zhì)量原因造成工程損失的，扣除同等金額的履約保證金。8、專職質(zhì)檢上崗人員不能兌現(xiàn)的處罰條款我單位承諾按投標(biāo)書提出的質(zhì)量管理及保證體系配備經(jīng)驗(yàn)豐富、素質(zhì)高的專職 質(zhì)檢人員，負(fù)責(zé)施工全過程質(zhì)檢工作，保證滿足履行職責(zé)的需要。專業(yè)資料若在施工過程中，發(fā)生專職質(zhì)檢上崗人員不能兌現(xiàn)的情況，我單位明確承諾無條件執(zhí)行業(yè)主在項(xiàng)目實(shí)施過程中頒布各項(xiàng)管理辦法、獎(jiǎng)罰規(guī)定及工作要求等一系列 建設(shè)管理制度。5.2安全保證體系及措施5.2.1 施工安全保證體系黨政工團(tuán)齊抓共管理組理理師 管小經(jīng) 程部經(jīng) 全導(dǎo)目 工 安領(lǐng)項(xiàng)副總組織保證項(xiàng)目部經(jīng)理責(zé)任制總工程師安全責(zé)任制專出資料工程技術(shù)搞好安全方案設(shè)計(jì)安監(jiān)機(jī)

31、構(gòu)人員配備齊全各部門分工做好安全工作建立群體保安全的主體格局副經(jīng)理安全責(zé)任制安全工程師安全責(zé)任制設(shè)備工程師安全責(zé)任制工程技術(shù)人員安全責(zé)任計(jì)劃財(cái)務(wù)人員安全責(zé)任作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)安全責(zé)任制作業(yè)隊(duì)安全員責(zé)任制基礎(chǔ)工作5.2.2施工安全保證措施始終貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的針和“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，建立安全管理機(jī)構(gòu)，健全安全管理體系，強(qiáng)化安全意識(shí)，編制安全預(yù)案，訂專業(yè)資料立安全措施，實(shí)施目標(biāo)管理，全面實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。1 .深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和“三級(jí)”安全教育，獲得安全上崗證，特殊工種的工人必須持有呼和浩特市特殊工種操作證或臨時(shí)操作證。2 .抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞

32、好文明施工，建成安全標(biāo)準(zhǔn)工地。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)攔等安全設(shè)施齊全，易燃易爆品妥善保管，工程 材料合理堆放，各種交通、施工、安全信號(hào)標(biāo)識(shí)明晰，正確使用風(fēng)、水管路及供電 線路，施工工序有條不紊，現(xiàn)場(chǎng)管理井然有序。3 .全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)任權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀， 把安全生產(chǎn)職責(zé)落實(shí)到每一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)到每一個(gè)工點(diǎn)、每一道工序、每一個(gè)職工。 格考核，獎(jiǎng)罰明。4 .項(xiàng)目經(jīng)理部和工程隊(duì)均要成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 由各級(jí)第一管理者任組長(zhǎng)， 定期召開安全生產(chǎn)會(huì)，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，總結(jié)和部署安全生產(chǎn)工作，組織安全培 訓(xùn)教育，開展安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)等。5 .項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全監(jiān)察部，配

33、專職安檢工程師 2名，工程隊(duì)配專職安全員1 名，班組配兼職安全員。安檢人員工作責(zé)任心強(qiáng)，有施工現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)過安全 管理培訓(xùn)。6 .加強(qiáng)班組建設(shè)，執(zhí)行“三工、三檢”和“一”安全活動(dòng)，集思廣益，找隱患， 查問題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。7 .認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，格遵守施工程序和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操 作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基 礎(chǔ)上。8.施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施必須抓好施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和場(chǎng)地設(shè)施管理，做到圖物相符，井然有序，此 外還要做好環(huán)保、消防、材料、衛(wèi)生、設(shè)備等的文明施工管理工作。施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施主要包括安全網(wǎng)、圍護(hù)、洞口

34、蓋板、護(hù)欄、防護(hù)罩、豎井 防護(hù)欄桿等，各種限制裝置必須齊全、有效，不得擅自移動(dòng)。 施工現(xiàn)場(chǎng)除設(shè)置安全宣傳標(biāo)語牌外， 危險(xiǎn)地段必須懸掛按照 GB2893-82安 全色和GB289上82安全標(biāo)志規(guī)定的標(biāo)牌，主要作業(yè)場(chǎng)所和安全疏散通道設(shè)立 24小時(shí)的36伏安全照明，夜間有人經(jīng)過的坑洞還需設(shè)紅燈示警。9,施工用電安全技術(shù)措施 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要有案設(shè)計(jì)，按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī) JGJ46-88的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)收和檢查。健全安全用電管理制度和安全技術(shù)檔案。開工前，針對(duì)本工程特點(diǎn)制定施工用電案，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。 施工現(xiàn)場(chǎng)用電實(shí)行三相五線制和雙級(jí)漏電保護(hù)措施，做到用電設(shè)備“一機(jī)、 一箱、一閘、一

35、漏電保護(hù)開關(guān)”。 施工現(xiàn)場(chǎng)的電線在使用過程中隨時(shí)檢查，確保絕緣良好。 施工現(xiàn)場(chǎng)的電器設(shè)備均設(shè)防雨棚防雨。 電焊機(jī)的一次線長(zhǎng)度不大于5m,二次線必須使用專用線纜，多臺(tái)電焊機(jī)同 時(shí)工作時(shí)，禁止使用公用回路。 施工現(xiàn)場(chǎng)的變壓器由專人定期檢查，并作好記錄。 施工現(xiàn)場(chǎng)電工值班室設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)供電系統(tǒng)圖和值班記錄。 電器配電箱及電器設(shè)備、電纜線路的安裝，格按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程執(zhí)行，配電箱電器組件做到完整可靠。六、應(yīng)急預(yù)案10.1 目邊現(xiàn)有設(shè)施概況車站項(xiàng)目位于現(xiàn)狀南豐路(金橋路)上，場(chǎng)地寬闊，施工干擾較小，距離建筑 物距離較遠(yuǎn)，對(duì)施工影響較小。10.2 急預(yù)案的針與原則堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護(hù)

36、人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的針，貫 徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì) 活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各 種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行 動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降 低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救 援的“應(yīng)急精神”。10.3 急預(yù)案的施工組織(1)成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，并明確其職責(zé)和應(yīng)急響應(yīng)流程，領(lǐng)導(dǎo)小組人員輪流對(duì)施圖6-1應(yīng)急小組組織框架示意圖(2)進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)和施工案，并強(qiáng)化技術(shù)交底，

37、使現(xiàn)場(chǎng)管理人員、班組完全熟 悉規(guī)程要求，以便案能順利實(shí)施。(3)提前落實(shí)好機(jī)械和物資準(zhǔn)備，并加強(qiáng)機(jī)械、物資檢查，確保其性能良好，根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和施工時(shí)間及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。(4)擇優(yōu)選擇施工班組，落實(shí)好搶險(xiǎn)專業(yè)班組，并在勞務(wù)合同條款中加大激勵(lì)金 額，以確保各施工班組能夠格施工案執(zhí)行。(5)加強(qiáng)信息化施工，確保施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、監(jiān)測(cè)單位、設(shè)計(jì)單 位以及地鐵監(jiān)控部門等各信息暢通，遇到安全隱患或突發(fā)事件時(shí)須及時(shí)上報(bào)相關(guān)各(6)設(shè)專人負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)工作，與城管、環(huán)衛(wèi)、交警以及邊社區(qū)等相關(guān)部門提前 做好溝通工作。10.4 急響應(yīng)流程圖6-2應(yīng)急響應(yīng)流程圖10.5 發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施表6-1突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施突發(fā)事件應(yīng)對(duì)措施施工事故在施工現(xiàn)場(chǎng)如遇危及施工人員生命安全、火災(zāi)、消防栓及公用水管、 煤氣管道破裂等管線事故需及時(shí)打，110、119、120,并采取必要措施 控制現(xiàn)場(chǎng)局勢(shì)向重發(fā)展。定期組織定期培訓(xùn)急救人員，向職工進(jìn)行急救知識(shí)教育，添置急救藥 品和器材。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有過急救培訓(xùn)、掌握搶救技術(shù)、熟悉在事故中營(yíng)救 傷員技能的專職或兼職急救人員,并配備急救藥品和急救器材。在發(fā)現(xiàn)人 員受傷后，立即由醫(yī)務(wù)人員救治，對(duì)于受傷較重或受傷現(xiàn)場(chǎng)無法良好救治 的，必須撥打“ 120”救護(hù)。在現(xiàn)場(chǎng)做好受傷處理后用汽車送往醫(yī)院。6.6應(yīng)急儲(chǔ)備物資應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛