大客車行車特點及安全措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-533編號：_大客車行車特點及安全措施審核：_時間：_單位：_大客車行車特點及安全措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。本人駕駛大客車已有二十多年，并領(lǐng)取了高級駕駛員證和駕駛指導(dǎo)資格證書。作為一個駕駛員尤其是大客車司機，深感責(zé)任重大。每當(dāng)我執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)時，心里始終牽掛著乘客的安

2、危及其家庭幸福，自然就會小心翼翼、求穩(wěn)求安。要想成為一個優(yōu)秀的大客車駕駛員、確保安全行車萬無一失，并不容易。世事客觀有規(guī)律，生命安全何處求？每次駕車平安歸來，不是靠自己的運氣，靠的是真正掌握大客車的行車特點，尊重安全行車的客觀規(guī)律，事前采取相應(yīng)的安全操作措施，做到防患于未然。根據(jù)我個人的行車經(jīng)驗和對大客車的駕駛認(rèn)知，體會有“四怕”。“一怕”碰撞行人和非機動車。在市區(qū)道理上何時不是車流成龍，人來人往，有不少路段還是“混合”交通，人車爭道搶先的現(xiàn)象比比皆是，尤其在一早一晚上下班的高峰期，可謂是車龍人海，人車混雜。大客車車長體大，兼前難顧后，一旦與行人和非機支車相撞，后果難以設(shè)想?！岸隆避囕v相互碰

3、撞。大客車酷似“鋼甲金剛”，但其實是不經(jīng)碰的，也是最怕碰，是絕對不能碰的，車輛損壞事小，群眾生命事大。稍有閃失，難辭其咎。“三怕”側(cè)滑傾翻。多數(shù)大客車重心偏高，行駛穩(wěn)定性、抗傾翻性欠佳。特別是在急道轉(zhuǎn)彎、雨天行車就極易發(fā)生側(cè)滑跑偏，甚至傾翻事故?！八呐隆眲x車失效。剎車失效對大客車來說是一種致命傷害。由于大客車車長體重，一旦剎車失效，車速難以控制，容易發(fā)生追尾、沖撞或駛出路面而翻車的事故。特別是在下坡時，若剎車失效其后果不堪設(shè)想。大部份惡性交通事故與剎車不良、失效有著直接關(guān)系。雖然駕駛大客車要“怕”的事還有很多，但具備了良好的心里素質(zhì)，“怕”字當(dāng)頭就會換成“穩(wěn)”字裝心，行車自然就會小心，操作就會

4、冷靜，遵章就會自覺，安全就有了保障。對上述談及的“四怕”，本人再淺談幾點應(yīng)對方法。一、熟悉行人和非機動車的活動特點，堅持備有預(yù)控措施。在道路交通眾多的參與者中，行人和非機動車的活動特點是最難把握的。這與行人的年齡、性別有關(guān)，也因當(dāng)時的季節(jié)、天氣、時間、道路環(huán)境等情況的不同而千變?nèi)f化，因此行車時一定要小心！小心！二、掌握避碰車輛的關(guān)鍵：禮讓在先、協(xié)調(diào)為上。在廣州市區(qū)開車，有不少路段和時間段可謂車流成龍，一輛緊挨著一輛，車輛一排緊挨著一排，根本談不上保持安全距離。摩托車左沖右突，出租車和中巴車，見客就停、見空就鉆，作為大客車駕駛員要有適應(yīng)各種矛盾和沖突的本領(lǐng)。駕駛車輛時務(wù)必謹(jǐn)慎！謹(jǐn)慎！三、控制側(cè)滑偏轉(zhuǎn)，在于一個“穩(wěn)”字?！胺€(wěn)”是駕車操作的基本要求，如轉(zhuǎn)向、制動、速度變換等，在操作時動作要柔和、協(xié)調(diào)、平穩(wěn)，特別是在急道轉(zhuǎn)彎、天雨路滑等不良情況下，應(yīng)當(dāng)引起警惕、高度注意，要降低車速，掌控方向，盡可能靠路中行駛并保留安全距離，避免急打方向和緊急剎車，此時的心態(tài)與操作一定要冷靜！冷靜！四、落實防范措施，杜絕剎車失效。對大客車的技術(shù)狀況及其維修保養(yǎng)制度要求要高、要嚴(yán)，特別是制動、方向系統(tǒng)、前后輪可靠性關(guān)鍵部位，是不允許出現(xiàn)任何不安全隱患的。在全面確保車輛良好的技術(shù)狀態(tài)的基礎(chǔ)上，把防范制動系統(tǒng)失效作為重點來抓，突出一個“嚴(yán)”字。作為一個大