道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明手冊(cè)

1、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一.實(shí)習(xí)說(shuō)明1 .實(shí)習(xí)時(shí)間2014年8月19號(hào)至2014年8月26號(hào)。2 .實(shí)習(xí)地點(diǎn)吉林大學(xué)凈月實(shí)習(xí)基地3 .實(shí)習(xí)內(nèi)容本次道路勘測(cè)實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完成道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程 ，結(jié)合測(cè)量學(xué)課程中相關(guān)知識(shí)，參 考相關(guān)規(guī)范進(jìn)行的一個(gè)合格，可行的設(shè)計(jì)?？傮w來(lái)說(shuō)分為外業(yè)和內(nèi)業(yè)兩個(gè)部分。3.1. 外業(yè)3.2. 內(nèi)業(yè)二.設(shè)計(jì)概述1 .目的和要求道路工程課程設(shè)計(jì)是專業(yè)教學(xué)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，包括道路路線設(shè)計(jì)和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩部分。通過(guò)本次課程設(shè)計(jì)，要求熟悉公路設(shè)計(jì)規(guī)范，理解、掌握道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的基本概念，綜合運(yùn)用本課程和其他有關(guān)課程的基本知識(shí)和基本操作技能，使所學(xué)知識(shí)進(jìn)一步鞏固、深化和發(fā)展；學(xué)習(xí)道路路

2、線設(shè)計(jì)的一般方法和步驟。通過(guò)設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生初步具備正確的設(shè)計(jì)思想和動(dòng)手的能力，使學(xué)生具有初步的工程設(shè)計(jì)概念；培養(yǎng)學(xué)生具備道路路線設(shè)計(jì)的基本技能。根據(jù)設(shè)計(jì)所給資料，進(jìn)行平、縱、橫斷面設(shè)計(jì)及其組合處理，完成土石方計(jì)算與調(diào)配，編制直線、曲線及轉(zhuǎn)角一覽表，路基設(shè)計(jì)表，路基土石方數(shù)量計(jì)算表等工作。2 .設(shè)計(jì)依據(jù)及參考文獻(xiàn)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)楊少偉人民交通出版社，2009.道路勘測(cè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)許金良人民交通出版社，2004.公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD20-2006公路小橋涵手冊(cè)人民交通出版社3 .公路參數(shù)公路等級(jí)：山嶺區(qū)三級(jí)公路設(shè)計(jì)年限：15年設(shè)計(jì)車速：30km/小時(shí)其它：雙向兩車道，路基寬7.5米三.設(shè)計(jì)內(nèi)容

3、1 .道路平面設(shè)計(jì)圖平面線形應(yīng)直捷、流暢，與地形、地物相適應(yīng)，與環(huán)境相協(xié)調(diào)。宜直則直，直曲則曲，不片 面追求直曲。為了使一條道路上的車輛盡量從均勻速度行駛，應(yīng)注意各線形要素保持連續(xù)，均衡， 避免出現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)突變（如應(yīng)避免長(zhǎng)直線盡頭接小半徑平曲線），若因地形所限小半徑曲線在所難 免時(shí)，中間應(yīng)該插入中等曲率的過(guò)度性平曲線，并使縱坡不要過(guò)大。平曲線還應(yīng)考慮縱斷面的設(shè)計(jì)要求，與縱斷面線性相協(xié)調(diào)。平曲線還應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度，汽車在道路的曲線上行駛時(shí)，如平曲線長(zhǎng) 度過(guò)短，駕駛員需急轉(zhuǎn)方向盤，在高速行駛時(shí)也會(huì)使離心加速度變化率過(guò)大，使乘客感到不舒服；當(dāng)路線轉(zhuǎn)角很小時(shí)，容易產(chǎn)生曲線半徑很小的錯(cuò)覺(jué)，因此平曲線應(yīng)有一

4、定長(zhǎng)度。平面線形三要素的 具體要求如下：1.1. 直線的最小長(zhǎng)度同向曲線間最小直線長(zhǎng)度（以m）以不小于設(shè)計(jì)速度（以km）的6倍為宜；反向曲線間最 小直線長(zhǎng)度（以m#）以不小于設(shè)計(jì)速度（以km）的2倍為宜.1.2. 緩和曲線的最小長(zhǎng)度各級(jí)公路緩和曲線最小長(zhǎng)度規(guī)定見(jiàn)下表高速公路一二三四12010080601006080406030402010085705085507035502535201.3.圓曲線的最小半徑我國(guó)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和城市道路規(guī)范中所規(guī)定的圓曲線最小半徑可見(jiàn)下表設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060403020一值（m）10007004002001006530極限值（mi）6504

5、00250125603015不設(shè)超 高最小 半徑（m）路拱支.0%5500400025001500600350150路拱 >2.0%7500525033501900800450200改建公路工程中利用現(xiàn)有公路路段，山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路的極限最小半徑課采用25m止匕外，規(guī)范規(guī)定圓曲線最大半徑不宜超過(guò) 10000m平面設(shè)計(jì)計(jì)算有關(guān)計(jì)算公式：2 4內(nèi)移值：p Ls -Ls-24R 2384R3切線增長(zhǎng)值：q Ls -Ls二2240 R切線長(zhǎng)：T （R p）tan q圓曲線長(zhǎng)：L R Ls180外距：E （R p）sec R2切曲差：D 2TL2 .逐樁坐標(biāo)表逐樁坐標(biāo)表是道路平面設(shè)計(jì)成果組成之一，

6、是道路中線放樣的重要資料。我們將使用全站儀測(cè)量所 得到的結(jié)果進(jìn)行整理計(jì)算即繪制出逐樁坐標(biāo)表。3 .道路縱斷面圖縱斷面線性設(shè)計(jì)一般是根據(jù)道路等級(jí)、沿線自然條件和構(gòu)造物控制高程等，確定路線的合適高程，各坡段的縱坡和坡長(zhǎng)，并設(shè)計(jì)豎曲線。 基本要求是縱坡均勻平順、起伏和緩、坡長(zhǎng)和豎曲線長(zhǎng)度適 當(dāng)、平面與縱斷面組合設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，以及填挖經(jīng)濟(jì)、平衡?？v斷面設(shè)計(jì)中坡長(zhǎng)不宜設(shè)置過(guò)短，以不小 于設(shè)計(jì)速度的9s行程為宜，對(duì)連續(xù)起伏的路段，縱坡應(yīng)盡量小，坡長(zhǎng)和豎曲線應(yīng)爭(zhēng)取到極限值的1到2倍以上，避免鋸齒形縱斷面，以使增重與減重變化和緩；從路容美觀方面也應(yīng)此種設(shè)計(jì)為宜。豎曲線應(yīng)選用較大半徑為宜，當(dāng)受限制時(shí)可以采用一般最小

7、值，特殊困難情況下方可采用極限最小 值，坡差小時(shí)應(yīng)盡量采用大的豎曲線半徑。 相鄰的兩個(gè)同向凹形或凸形豎曲線， 特別是同向凹形豎 曲線之間，如直線坡段不長(zhǎng)，應(yīng)該合并為單曲線或復(fù)曲線，避免出現(xiàn)斷背曲線。相鄰的反向曲線之 問(wèn)，為使增重與減重間和緩過(guò)度，中間最好插入一段直坡段，如兩豎曲線半徑接近極限值，這段直 線段至少應(yīng)該設(shè)計(jì)為設(shè)計(jì)速度的3s行程，當(dāng)半徑較大時(shí)，亦可直線連接。3.1.縱坡設(shè)計(jì)速度(km/h)1201008060403020最大縱坡(衿3456789設(shè)計(jì)速度為40km/h,30km/h,20km/h的公路，改建工程利用原有公路的路段，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，最大縱坡可增加1%二級(jí)，三級(jí)，四級(jí)公路

8、越嶺路線連續(xù)上下坡路段，相對(duì)高差為200-500mW平均縱坡不應(yīng)大于5.5%;相對(duì)高差大于500m寸平均縱坡不應(yīng)大于5%且任意連續(xù)3km各段的平均縱坡不應(yīng)大于5.5%。 各級(jí)公路最大合成縱坡值規(guī)定如下表公路 等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí) 公路設(shè)計(jì)速度(km/h)1201008010080608060403020合成坡度值(%10.010.010.510.010.510.59.09.510.010.010.0為保證路面排水，還規(guī)定各級(jí)公路的最小合成縱坡值不宜小于 0.5%,當(dāng)合成坡度小于0.5%時(shí)，應(yīng)采 用綜合排水措施，以保證路面排水暢通。3.2.坡長(zhǎng)各級(jí)公路最小坡長(zhǎng)規(guī)定如下表設(shè)計(jì)速

9、度(km/h)1201008060403020最小坡長(zhǎng)(m)30025020015012010060各級(jí)公路最大坡長(zhǎng)規(guī)定如下表設(shè)計(jì)速度(km/h)1201008060403020縱坡 3900100011001200坡度 47008009001000110011001200(%560070080090090010006500600700700800750050060083003004009200300102003.3.豎曲線公路縱坡變更處應(yīng)設(shè)置豎曲線，豎曲線宜采用圓曲線，其豎曲線最小半徑與豎曲線長(zhǎng)度規(guī)定如下表設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060403020凸形豎 曲線最 小半徑 （m）一般

10、值170001000045002000700400200極限值11000650030001400450250100凹形豎 曲線最 小半徑 （m）一般值6000450030001500700400200極限值4000300020001000450250100豎曲線 長(zhǎng)度（m）一般值250210170120906050極限值1008570503525204.道路橫斷面圖4.1.路基寬度要求:公路等級(jí)二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路設(shè)計(jì)速度（km/h）8060403020車道數(shù)22222或1路基寬 度（m）一般值12.0010.008.507.506.50 （雙車道）4.50 （單 車道）極限值10.008

11、.50一一一4.2.車道寬度要求:設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060403020車道寬 度（m）3.753.753.753.503.503.253.00二級(jí)，三級(jí)公路應(yīng)采用雙車道4.3.路肩右側(cè)路肩寬度要求：設(shè)計(jì)速度（km/h）一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路100806080604030硬路肩 寬度（m）一般值3.002.502.501.500.75一一極限值2.502.501.500.750.25土路肩 寬度（m）一般值0.750.750.500.750.750.750.50極限值0.750.750.500.500.50左側(cè)路肩寬度要求:設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060硬路肩寬度（m

12、）1.251.000.750.75土路肩寬度（m）0.750.750.750.50土路肩的橫坡：位于直線路段或曲線路段內(nèi)側(cè)，且車道或硬路肩的橫坡值大于或等于3%寸，土路肩 的橫坡應(yīng)與車道或硬路肩的橫坡值相同；小于3%寸，土路肩的橫坡應(yīng)比車道或硬路肩的橫坡值大 1%或2%位于曲線路段外側(cè)的土路肩橫坡，應(yīng)采用 3斌4%勺反向橫坡值。1.4. 邊溝設(shè)計(jì)的要求：高速公路，一級(jí)公路邊溝的深度及底寬不應(yīng)小于 0.6m,其他等級(jí)公路不應(yīng)小于0.4m.設(shè)置超高路段 的邊溝應(yīng)加深，以保持排水暢通。邊溝縱坡宜與路線縱坡一致，一般不小于0.5%,特殊情況下允許采用0.3%。當(dāng)邊溝縱坡較大時(shí)，應(yīng)對(duì)邊溝進(jìn)行加固。梯形邊

13、溝的內(nèi)側(cè)邊坡，一般為1:1.0-1:1.5,外側(cè)邊坡與挖方邊坡一致。邊溝的長(zhǎng)度，一般地區(qū)不宜超過(guò)500m,多雨地區(qū)不超過(guò)300mo1.5. 加寬的計(jì)算當(dāng)平曲線的半徑小于或等于250m時(shí)，應(yīng)對(duì)平曲線內(nèi)側(cè)的行車道加寬，相應(yīng)的路基也應(yīng)該加寬，加 寬值的大小應(yīng)根據(jù)平曲線半徑的大小，及加寬類別從下表選取：加寬類別圓曲線加寬半徑（m）值（m） E和距 加前懸（m）250-20 0<200-150<150-1 00<10070<70-5 0150.40.60.81.01.2280.60.70.91.21.535.2+8.80.81.01.52.02.5四級(jí)公路和設(shè)計(jì)速度為30km/h

14、的三級(jí)公路科采用第1類加寬值1.6. 超高圓曲線半徑小于規(guī)定的不設(shè)超高圓曲線最小半徑時(shí)，應(yīng)在圓曲線上設(shè)置超高。超高橫坡度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速度，圓曲線半徑，路面類型和車輛組成等情況確定，必要時(shí)按運(yùn)行速度進(jìn)行驗(yàn)算。設(shè)計(jì)速度（km/h）806040,30,20超高值（為642公路等級(jí)高速公路，一級(jí)公路二，三，四級(jí)公路一般地區(qū)（為8或108積雪冰凍地區(qū)（為6雙車道公路最小超高過(guò)度段長(zhǎng)度按下式計(jì)算超高值計(jì)算公式表見(jiàn)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)。1.7. 擋土墻的設(shè)計(jì)擋土墻是為防止土體坍滑而修建的， 主要承受側(cè)向土壓力的墻式建筑物。 公路工程中廣泛用于支承 路堤填土或路塹邊坡，以及橋臺(tái)隧道洞口及河流堤岸等。考慮到實(shí)際地形情況，

15、我們?cè)谌舾尚枰?量填方和挖方的路段設(shè)計(jì)了簡(jiǎn)易重力式擋土墻以降低路堤高度和減少填挖方。5 .路基設(shè)計(jì)表路基設(shè)計(jì)表是平縱橫等主要測(cè)設(shè)資料的綜合，表中填列所有整樁加樁的填挖高度路基寬度和超高值 等有關(guān)資料，為路基橫斷面設(shè)計(jì)的基本數(shù)據(jù)，也是施工的依據(jù)之一。6 .土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配一覽表若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近，則可假定斷面之間為一棱柱體，其體積的計(jì) 算公式為：7 .蓋板涵的設(shè)計(jì)為保證路基穩(wěn)定，排水良好，我們?cè)谕鈽I(yè)選定的三個(gè)位置（里程樁號(hào)K0+263.8, K0+853.35,K1+167.58）設(shè)計(jì)了蓋板涵，具體尺寸如下：里程樁號(hào)K0+263.8處蓋板涵為90°正交，里程樁號(hào)K0+853.35處蓋板涵為60°斜交，里程樁號(hào)K1+167.58處蓋板涵為75°斜交。致謝敬愛(ài)的靳老師，您帶領(lǐng)我們進(jìn)行了道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的課程設(shè)計(jì)，在此過(guò)程中您的認(rèn)真講解和指 導(dǎo)，讓我們對(duì)我們道路方面知識(shí)有了更深的了解和認(rèn)識(shí)。這段時(shí)間開(kāi)始公路設(shè)計(jì)的時(shí)候，里面有 許多很重要的東西需要復(fù)習(xí)加固，于是自己也去翻了一下與我們道路設(shè)計(jì)相關(guān)的書(shū)籍。我非常