鋪砟整道技術(shù)交底

1、山西中南部鐵路通道施工技術(shù)交底記錄編號：工程名稱D1K95+629D1K109+500軌道工程交底類別鋪砟整道技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 1 施工工藝概述本工藝為：用機(jī)車牽引K13車輛組成的列車裝、運(yùn)、卸、布道碴，由布碴整形車、起拔道搗固車、動力穩(wěn)定車組成的大型機(jī)械化整道設(shè)備進(jìn)行整道作業(yè)。其特點(diǎn)為：機(jī)械化程度高，作業(yè)效率高，作業(yè)質(zhì)量高。2 施工作業(yè)內(nèi)容1、布碴；2、配碴整形；3、起、拔道、搗固；4、動力穩(wěn)定。3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法1、道碴應(yīng)符合鐵路碎石道碴（TB2140）中特級碎石道碴的材質(zhì)要求。2、道碴進(jìn)廠（場）時(shí)的粒徑級配、顆粒形狀及清潔度應(yīng)符合鐵路碎石道碴相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。3、道床經(jīng)分層鋪設(shè)

2、、起道、搗固、穩(wěn)定作業(yè)后，達(dá)到初期穩(wěn)定階段時(shí)，道床狀態(tài)參數(shù)應(yīng)達(dá)到下表要求。表1 初期穩(wěn)定階段道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)及檢驗(yàn)階段枕下道床剛度（KN/MM）倒床橫向阻力（KN/枕）檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)數(shù)量初期穩(wěn)定階段707.5用道床剛度儀檢測每5KM作為一個(gè)檢驗(yàn)批，每千米檢測2根軌枕，求平均值4、整道后的道床斷面應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，曲線外軌超高應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并應(yīng)在緩和曲線全長范圍內(nèi)均勻減速。5、軌道達(dá)到初期穩(wěn)定階段時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。表2 道床初期穩(wěn)定階段軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗(yàn)項(xiàng) 目允許偏差（MM）檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)數(shù)量高低410M弦量每5KM抽檢2處，每處抽檢10個(gè)測點(diǎn)軌向

3、4直線10M弦量，曲線20M弦量扭曲（基長6.25M）4軌距尺量軌距±2軌距尺量水平4軌距尺量6、道床達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)符合下表的規(guī)定。表3 穩(wěn)定道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)及檢驗(yàn)枕下道床密度（G/CM3）枕下道床剛度（KN/MM）道床橫向阻力（KN/枕）倒床縱向阻力（KN/枕）檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)數(shù)量1.751201214用道床剛度儀及密度儀檢驗(yàn)以5KM作為一個(gè)檢驗(yàn)批，每千米檢驗(yàn)2根軌枕，求平均值，要求每一實(shí)測值與批平均值之差不超過平均值20%，有橋梁和隧道的區(qū)間應(yīng)在橋隧范圍內(nèi)至少抽檢10根軌枕7、有碴軌道靜態(tài)平順度鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。表4 有碴軌道平順度鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)

4、及檢驗(yàn)序號項(xiàng) 目允許偏差（MM）檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)數(shù)量1軌距±2軌檢小車檢測每5KM抽檢2處，每處各抽檢10個(gè)測點(diǎn)2高低23水平24扭曲（基長6.25）25軌向2注：扭曲基長為6.25m，但在延長18m的距離內(nèi)無超過表列的扭曲。8、道床厚度、碴肩寬度及堆高允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定表5 道床厚度、碴肩寬度及堆高檢驗(yàn)項(xiàng)次項(xiàng) 目允許偏差（MM）檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)數(shù)量1道床厚度-20尺量每千米抽檢5處2插件高度±203碴肩堆高不得有負(fù)偏差9、軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定表6 道床穩(wěn)定階段軌道幾何尺寸靜態(tài)檢驗(yàn)序號項(xiàng) 目允許偏差（MM）檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)數(shù)量1軌面高程與設(shè)

5、計(jì)比較一般路基上±20水準(zhǔn)儀測量每5KM抽檢2處，每處各抽檢10個(gè)測點(diǎn)在建筑物上±10緊靠站臺±20，不得有負(fù)偏差2軌道中線偏差30尺量3線間距差0，+204 施工準(zhǔn)備1、鋪軌后應(yīng)及時(shí)按3m間距測量各點(diǎn)的總起道量，每次將確定的各點(diǎn)起道量輸入微機(jī)。2、平直地段用激光準(zhǔn)直，根據(jù)中線樁在200600m范圍內(nèi)安裝激光發(fā)射儀。3、曲線上把曲線資料輸入微機(jī)。4、按照套道方式和起道量確定需要補(bǔ)充道碴的數(shù)量。5 施工機(jī)械及工藝裝備1、施工機(jī)械包括內(nèi)燃機(jī)車、K13風(fēng)動卸碴車、配碴整形車、起撥搗固車、動力穩(wěn)定車、裝載機(jī)。2、工藝裝備包括全站儀、水準(zhǔn)儀、直靠尺、鋼尺、測繩、軌檢儀、道床

6、剛度儀。表7 SPZ200配碴車的主要技術(shù)性能參數(shù)名稱單位參數(shù)參數(shù)名稱單位參數(shù)線路最大超高mm150軸重T14線路最大坡高33傳動液壓傳動最小曲線半徑m120速度區(qū)間運(yùn)行KM/H80最大軸重t23作業(yè)走行KM/H012最大海拔m1000連續(xù)運(yùn)行KM/H100環(huán)境溫度-10+40車鉤型式上作用13號連續(xù)工作時(shí)間h6緩沖器MX-1型運(yùn)行時(shí)通過最小曲線半徑m100車鉤水平中心線距軌面高度MM880±10軌距mm1435每側(cè)最大作業(yè)高度M3.3(有軌道中心起)軸距mm5500長×寬×度MM13508×3025×3900輪徑mm840總質(zhì)（重）量T28表

7、8 09-32搗固車作業(yè)條件項(xiàng) 目作業(yè)條件項(xiàng) 目作業(yè)條件鋼軌50KG/M,60KG/M,75KG/M線路最大坡度33軌枕木枕或混凝土軌枕作業(yè)最小曲線半徑100M道床碎石道床運(yùn)行最小曲線半徑130M作業(yè)線路單線或線間距4M及以上復(fù)線與多線最大海拔高度2000M特殊環(huán)境可在雨天和夜間及風(fēng)沙、灰塵嚴(yán)重的情況下作業(yè)環(huán)境溫度-10+50軌距1435MM環(huán)境濕度平均70%最大超高150MM表9 WD-320型動力穩(wěn)定車主要技術(shù)性能參數(shù)名稱單 位參 數(shù)參數(shù)名稱單位參 數(shù)作業(yè)條件線路最大超高mm150運(yùn)行最小半徑m100線路最大坡度33軌距mm1435最小曲線半徑m180心盤距mm12000最大軸重t23軸距

8、mm1500最大海拔高m1000輪徑mm840環(huán)境溫度-1+40軸重t15連續(xù)工作時(shí)間h6傳動區(qū)間運(yùn)行液壓傳動車鉤型式上作用13號作業(yè)運(yùn)行液壓傳動緩沖器MX-1型速度區(qū)間運(yùn)行km/h80車鉤中心距軌高mm880±10作業(yè)運(yùn)行km/h02.5長×寬×度mm18942X2700X3970連續(xù)運(yùn)行km/h100總質(zhì)（重）量t606 施工工藝及質(zhì)量控制流程上碴整道施工工藝流程圖7 施工方法及工藝1、風(fēng)動卸碴車由內(nèi)燃機(jī)車牽引進(jìn)行布碴，牽引速度不得大于10km/h。補(bǔ)碴分3次進(jìn)行，前2次各完成需要碴量的1/22/3，第3次補(bǔ)足全部道碴。布碴時(shí)應(yīng)使枕盒飽滿，道肩豐厚。2、每次布

9、碴后，由軌道作業(yè)車進(jìn)行起道和穩(wěn)定作業(yè)。前2次各完成總起道量的1/22/3，第3次按設(shè)計(jì)軌面高程起道。3、配碴整形車將道碴收攏，通過側(cè)犁收攏道碴向線路中心補(bǔ)碴，使道碴充滿枕盒。道碴配置高度低于鋼軌頭部但高于軌枕面不大于10cm，并清除鋼軌及軌枕面上道碴。按設(shè)計(jì)斷面對道床進(jìn)行整形，做道肩堆高。4、搗固車作業(yè)前在200600m范圍內(nèi)安裝激光發(fā)射儀，搗固車根據(jù)輸入的資料進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，自動控制對線路進(jìn)行起、撥、搗作業(yè)。每次搗固兩根軌枕并夯實(shí)道肩道碴。起道量在6080mm時(shí)，搗固兩次；起道量60mm以下時(shí)，搗固一次。5、動力穩(wěn)定車在首次搗固作業(yè)后對道床進(jìn)行兩次動力穩(wěn)定，動力穩(wěn)定車的行進(jìn)速度為1.5km/h

10、。以后每搗固一次，動力穩(wěn)定一次，動力穩(wěn)定車的行進(jìn)速度為0.6km/h。6、質(zhì)量要求1)起撥道、搗固作業(yè)，在長鋼軌鎖定軌溫20+15范圍內(nèi)進(jìn)行。2)每次整道作業(yè)完畢，利用軌檢儀對線路狀況的檢測結(jié)果，對搗固車和動力穩(wěn)定車給定的作業(yè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以便有針對性地安排精整作業(yè)。搗固作業(yè)參數(shù)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參見表.1、表4.7.6.2。表10 搗固作業(yè)參數(shù)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)序號搗固作業(yè)參數(shù)及作業(yè)后標(biāo)準(zhǔn)第一遍作業(yè)第二遍作業(yè)第三遍作業(yè)精細(xì)整道第四遍作業(yè)第五遍作業(yè)1搗固深度(MM)插入枕底以下100插入枕底以下100插入枕底以下100插入枕底以下 80插入枕底以下802夾持時(shí)間(S)0.60.60.80.80.83搗固次數(shù)雙

11、搗單搗雙搗單搗單搗4搗固速度(M/M)20202018185搗鎬振動頻率(HZ)35353535356中線差(MM)503030307軌向(MM)328水平(MM)54329高低(MM)43210扭曲()1.111111道床剛度(KN/MM)7012012縱向阻力(KN/枕)1413橫向阻力(KN/枕)7.510備 注依中樁撥道繩正法撥道繩正法撥道繩正法撥道找小坑作業(yè)表11 穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)序號穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)第一遍穩(wěn)定第二遍穩(wěn)定第三遍穩(wěn)定第四遍穩(wěn)定1動力穩(wěn)定頻率(HZ)353535352下沉量(MM)20左右20左右10左右10左右3穩(wěn)定走行速度(KMH)0.90.80.70.64穩(wěn)定荷載(KN)1

12、9.819.819.819.8備 注搗固第五、六遍作業(yè)不進(jìn)行動力穩(wěn)定。穩(wěn)定車在橋上作業(yè)時(shí)，荷載采用9.8kN，頻率采用30HZ。橋上穩(wěn)定作業(yè)不得進(jìn)行停機(jī)、重新起振作業(yè)和終止作業(yè)8 施工作業(yè)組織表12 作業(yè)組織序 號機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量每班人數(shù)1風(fēng)動卸碴車K13輛90202起撥搗固車0932臺153配碴整形車SPZ200臺194動力穩(wěn)定車WD320臺135裝載機(jī)ZL50 3m3臺336內(nèi)燃機(jī)車DF4臺3129 生產(chǎn)效率及材料消耗MDZ機(jī)組(配碴整形車、起撥搗固機(jī)、動力穩(wěn)定車)聯(lián)合作業(yè)效率為5-6KM/8H。10 施工安全及環(huán)境保護(hù)1、穩(wěn)定車在橋梁上作業(yè)時(shí)，其參數(shù)宜選定為：作業(yè)走行速度為1.8KM/H，0.5倍垂直工作力，動頻率采用30HZ。2、在橋上進(jìn)行動力穩(wěn)定作業(yè)時(shí)，必須在動力穩(wěn)定車進(jìn)入橋梁前30M與距橋臺耳墻10M外，將穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)調(diào)節(jié)至橋上穩(wěn)定作業(yè)的規(guī)定值，并在動力穩(wěn)定車離開橋臺耳墻10M后，方可