重慶地鐵三層高架車(chē)站工程實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

1、目 錄 第一章 編制說(shuō)明51.1 編制依據(jù)51.2編制原則5第二章 工程概況61 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介61.1 xxx車(chē)站61.2 xxxx車(chē)站62 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)62.1工程地質(zhì)62.2水文地質(zhì)83 工程與周邊地面、地下建筑物的關(guān)系9第三章 施工方案121 總體施工安排122 總體施工方案132.1車(chē)站樁基132.2承臺(tái)132.3墩柱施工132.4車(chē)站結(jié)構(gòu)132.5輕鋼網(wǎng)架132.6人行通道133 施工進(jìn)度計(jì)劃133.1施工進(jìn)度計(jì)劃安排133.2施工總進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖14第四章 主要施工方法及技術(shù)措施161 樁基施工161.1挖孔樁施工工藝流程161.2孔樁開(kāi)挖及施工措施161.3鋼筋制作與安裝191

2、.4聲測(cè)管安裝191.5孔樁混凝土澆筑191.6樁基聲測(cè)191.7樁基靜載檢驗(yàn)192 承臺(tái)施工212.1施工工藝流程212.2主要施工方法及技術(shù)措施213 墩柱施工233.1施工工藝流程233.2主要施工方法及技術(shù)措施234 蓋梁施工254.1施工工藝流程254.2主要施工方法及技術(shù)措施255 框架結(jié)構(gòu)施工295.1施工順序295.2搭設(shè)腳手架295.3鋼筋制作與安裝306 模板施工316.1模板施工工藝316.2支模系統(tǒng)要求326.3支模質(zhì)量要求及質(zhì)量通病的預(yù)防措施336.4 模板拆除337 混凝土施工347.1 施工工藝347.2砼施工技術(shù)措施347.3施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量通病的防止措施35

3、8 車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)358.1 樓梯、自動(dòng)扶梯施工359 砌筑工程369.1施工工藝369.2施工技術(shù)措施3610 輕型屋架3710.1施工工藝3710.2輕型屋架安裝37第五章 施工監(jiān)控變形量測(cè)391 工程實(shí)際概況分析392 沉降變形分析393 監(jiān)測(cè)目的394 監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)404.1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目404.2監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置414.3監(jiān)測(cè)網(wǎng)建立414.4監(jiān)測(cè)方法及監(jiān)測(cè)頻率414.5地表、建筑物、管線(xiàn)等的控制標(biāo)準(zhǔn)424.6監(jiān)測(cè)工程數(shù)量434.7監(jiān)控量測(cè)反饋程序434.8監(jiān)測(cè)管理體系保證措施43第六章 環(huán)境保護(hù)及保證措施451 環(huán)境保護(hù)體系452 環(huán)境保護(hù)及水土保持措施462.1 生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施462.2

4、大氣污染及粉塵、噪聲污染防治措施462.3 施工區(qū)域環(huán)境保護(hù)措施473 市容、環(huán)衛(wèi)管理措施473.1 建立完善的市容環(huán)衛(wèi)管理體系473.2 環(huán)衛(wèi)管理措施47第七章 工程質(zhì)量保證措施501 工程質(zhì)量保證體系501.1 質(zhì)量管理方針501.2 質(zhì)量管理目標(biāo)501.3 質(zhì)量管理體系501.4 質(zhì)量保證體系502 質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)及保證措施502.1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)502.2 組織保證措施523 隱蔽工程質(zhì)量保證措施543.1 鋼筋工程質(zhì)量保證措施543.2 施工縫質(zhì)量保證措施543.3變形縫質(zhì)量保證措施555 預(yù)埋件、預(yù)留孔洞保證措施565 試驗(yàn)與檢測(cè)585.1 材料檢驗(yàn)試驗(yàn)595.2 工程檢驗(yàn)和試驗(yàn)

5、595.3 試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理606 缺陷期對(duì)工程的維護(hù)方案607 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及保證措施617.1 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)617.2 創(chuàng)優(yōu)措施61第八章 施工安全保證措施641 施工安全保證體系641.1 安全管理方針641.2 安全管理組織機(jī)構(gòu)641.3 施工安全保證體系框圖641.4 施工安全保證目標(biāo)652 安全保證措施652.1 施工安全組織保證措施652.2 施工安全保證措施68第九章 冬、雨、夏季施工保證措施731 設(shè)立搶險(xiǎn)機(jī)構(gòu)732 冬季施工技術(shù)措施732.1冬季施工準(zhǔn)備732.2冬季施工技術(shù)措施733 雨季施工技術(shù)措施744 夏季施工保證措施74第十章 成品保護(hù)措施76第十一章 現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施77第

6、十二章 資源配置781 勞動(dòng)力安排782 主要材料供應(yīng)783 主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃79第一章 編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)（1）重慶市軌道交通三號(hào)線(xiàn)一期工程xxx、xxxx車(chē)站施工圖設(shè)計(jì)；（2）施工現(xiàn)場(chǎng)情況及對(duì)工程環(huán)境的調(diào)查研究；（3）合同文件明示的以及工程涉及的施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它重慶市有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；（4）我單位現(xiàn)擁有的技術(shù)人才、技術(shù)裝備和經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及我單位長(zhǎng)期從事類(lèi)似工程施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則（1）指導(dǎo)思想：科學(xué)組織、合理安排，優(yōu)質(zhì)高效、快速安全；（2）確保施工安全、道路、管線(xiàn)及結(jié)構(gòu)物安全；（3）優(yōu)化、細(xì)化方案，可操作性強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)可行；（4）采取一系列環(huán)保、環(huán)衛(wèi)等措施，保證市容衛(wèi)

7、生和正常交通，盡量減小對(duì)附近居民正常生活、生產(chǎn)的影響。第二章 工程概況1 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介1.1 xxx車(chē)站xxx車(chē)站位于高新區(qū)樹(shù)蘭路上，車(chē)站主體呈東西走向，西接xxxx站，東接火車(chē)客站；車(chē)站屬于地面三層高架車(chē)站，車(chē)站等級(jí)為二級(jí)站；地面一層架空，二層包括站廳，設(shè)備管理用房以及通向東西方向的人行天橋，三層為站臺(tái)層；站臺(tái)形式二側(cè)二線(xiàn)；本站位于直線(xiàn)段上，起迄里程SK17+766.154SK17+886.154，長(zhǎng)120m；設(shè)計(jì)坡度為平坡，車(chē)站軌面高程258.577m。本車(chē)站布置在新溉路路中，除進(jìn)出車(chē)站的梯道外，只有墩柱占用道路中央綠化隔離帶；主要承重結(jié)構(gòu)為獨(dú)柱墩，雙層T型蓋梁體系，墩柱截面為矩形2.0mx2

8、.6m，間距布置為16m+16m+18m+20m+18m+16m+16m=120m。車(chē)站主體分為三層：站臺(tái)層，站臺(tái)下夾層，站廳層；站臺(tái)層和站臺(tái)下夾層支承于上層蓋梁，站廳層支承于下層蓋梁；站臺(tái)層，站臺(tái)下夾層，站廳層的面層由縱梁，橫梁和樓面板組成，全部采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)；屋面及站臺(tái)下夾層以上外圍護(hù)部位采用輕鋼結(jié)構(gòu)；基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注樁。1.2 xxxx車(chē)站xxxx站位于渝北區(qū)新溉路上，主體呈東西走向，西接鄭家院子站，東接xxx站；車(chē)站屬于地面三層高架車(chē)站，車(chē)站等級(jí)為二級(jí)站；地面一層架空，二層包括站廳，設(shè)備管理用房以及通向東西方向的人行天橋，三層為站臺(tái)層，站臺(tái)形式二側(cè)二線(xiàn)；本站起迄里程SK16+7

9、15.733SK16+835.733，長(zhǎng)120m，本站范圍內(nèi)軌道梁大部分位于直線(xiàn)段上,僅在距6軸8.755m后接有一半徑為2000m(下行線(xiàn))的圓曲線(xiàn),曲線(xiàn)段長(zhǎng)約23m,但本站仍采用直線(xiàn)布置；設(shè)計(jì)坡度為平坡，車(chē)站軌面高程293.000m。結(jié)構(gòu)概況與xxx站類(lèi)同。2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)2.1工程地質(zhì)xxx車(chē)站本場(chǎng)地屬丘陵地貌，地形平坦，地面多為砼覆蓋，地面高程244245m。該場(chǎng)地原地形南北兩端低，中間高。區(qū)域構(gòu)造上屬向南傾斜的龍王洞背斜西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層傾向250°，傾角58°。路段內(nèi)地層包括第四系土層(Q4ml)和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2*S)。場(chǎng)地內(nèi)地表道路的密

10、閉性好，地面排水設(shè)施完善，地下水無(wú)滲漏條件，地下水主要以大氣降水以及人工澆灌的方式補(bǔ)給。場(chǎng)區(qū)地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，巖土體穩(wěn)定。各層巖土特征分述如下：(1)素填土(Q4ml)以紫褐色為主，主要由砂巖塊、泥巖塊及砂粘土組成，碎石含量2040%，粒徑520mm。結(jié)構(gòu)稍密，稍濕，為及普通土。主要分布于整個(gè)路段，厚約1.216.6m。(2)砂質(zhì)泥巖(J2s)紫紅色，紫色為主，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造。主要礦物成分為粘土礦物，巖芯多呈柱狀，巖體完整，巖質(zhì)較軟，節(jié)理裂隙不發(fā)育。分布于填土層之下，是本車(chē)站主要巖性層。強(qiáng)風(fēng)層厚約0.40.8m，巖芯呈碎塊狀。取中風(fēng)化巖樣，經(jīng)室內(nèi)測(cè)試：?jiǎn)屋S極限飽和抗壓強(qiáng)度

11、標(biāo)準(zhǔn)值7.5MPa，單軸極限天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值12.2MPa，軟化系數(shù)為0.61，變形模量E=2155MPa，彈性模量E=2741MPa。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：該巖石為軟質(zhì)巖，基本質(zhì)量等級(jí)級(jí)，土石可挖性為級(jí)軟石。(3)砂巖(J2s)灰色，中風(fēng)化，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)。主要礦物成分為長(zhǎng)石、石英及云母片。巖芯多呈柱狀，巖質(zhì)較硬，節(jié)理裂隙不發(fā)育。呈透鏡體或薄層分布于砂質(zhì)泥巖之中，厚約1.52.5m。取中風(fēng)化巖樣，經(jīng)室內(nèi)測(cè)試：?jiǎn)屋S極限飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值12.6MPa，單軸極限天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值19.8MPa，軟化系數(shù)為0.68，變形模量E=3106MPa，彈性模量E=3882MPa。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：該

12、巖石為軟質(zhì)巖，基本質(zhì)量等級(jí)級(jí)，土石可挖性為級(jí)軟石。2.1.2xxxx車(chē)站 本區(qū)原始地貌屬丘陵斜坡地貌，場(chǎng)地地勢(shì)南高北低，地面高程270.20312.50m。場(chǎng)地位于龍王洞背斜西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出。巖層傾向約285°，巖層傾角15°。地層由上而下依次全新統(tǒng)填土層(Q4ml)、殘坡積層(Q4el+dl)和侏羅系中統(tǒng)下沙溪廟組(J2xs)沉積巖層。場(chǎng)區(qū)現(xiàn)經(jīng)人工改造成城市主干道，道路西高東低。場(chǎng)地內(nèi)地下水主要為松散層孔隙水，分布于局部地段的第四系松散層中，地下水水量小。場(chǎng)區(qū)地質(zhì)條件較好，未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、軟弱夾層等不良地質(zhì)現(xiàn)象。各層巖土特征分述如下：(1)素填土(Q4ml)紫褐色，

13、主要由粘性土以及砂、泥巖塊石碎石組成，局部含有少量的建筑垃圾。塊碎石含量3040%，粒徑20500mm，結(jié)構(gòu)稍密中密，堆積時(shí)間3年左右，厚度變化大，北側(cè)場(chǎng)地厚度1.3019.70m，為修建新溉路時(shí)碾壓回填，南側(cè)場(chǎng)地厚度023.20m，多為附近場(chǎng)地施工出渣時(shí)任意拋填。根據(jù)土、石可挖性分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該層土為普通土，土石等級(jí)。根據(jù)素填土的物質(zhì)成分以及地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋以及鋼結(jié)構(gòu)均無(wú)腐蝕性。(2)殘坡積層(Q4el+dl) 粉質(zhì)粘土：褐色，可塑，稍有光滑，搖震反應(yīng)無(wú)，殘坡積成因。厚度04.50m，分布與原始地貌中的溝谷中（鉆探時(shí)僅在TJZ5、TJZ16有所揭露）。根據(jù)土、石可

14、挖性分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該層土為普通土，土石等級(jí)。根據(jù)土的物質(zhì)組份以及地區(qū)建筑經(jīng)驗(yàn)，土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋以及鋼結(jié)構(gòu)均無(wú)腐蝕性。（3）侏羅系中統(tǒng)下沙溪廟組(J2XS) 砂質(zhì)泥巖：紫紫紅色為主，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造。中等風(fēng)化巖芯呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，裂隙較發(fā)育不發(fā)育，完整性較好。整個(gè)場(chǎng)地均有分布，為該場(chǎng)地的主要巖層。根據(jù)土、石可挖性分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該層土為軟石，土石等級(jí),屬軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。 砂巖：紫灰色灰色，細(xì)粒中粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)。主要礦物成分有：石英、長(zhǎng)石等。強(qiáng)風(fēng)化巖心多呈黃灰色，碎塊狀、短柱狀、質(zhì)軟；中等風(fēng)化巖芯呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，裂隙較發(fā)育不發(fā)育、質(zhì)硬，完整性較好,該層

15、厚度小，多以透鏡體的形式出現(xiàn)。根據(jù)土、石可挖性分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該層土為次堅(jiān)石，土石等級(jí)，屬較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。場(chǎng)區(qū)基巖強(qiáng)風(fēng)化層厚度一般0.501.60m，基巖強(qiáng)風(fēng)化帶巖體破碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。根據(jù)土、石可挖性分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該層土為硬土，土石等級(jí)。2.2水文地質(zhì)軌道交通三號(hào)線(xiàn)路段淺部基巖分布廣，厚度大，其透水性、貯水性相對(duì)較好，地下水主要沿裂隙及層面徑流。下部粉砂質(zhì)泥巖透水性極弱，其厚度較大，空間展布較穩(wěn)定，為線(xiàn)路區(qū)內(nèi)相對(duì)隔水底板。場(chǎng)內(nèi)基巖裂隙不發(fā)育，且其連通性差，不利于地下水徑流、排泄。局部裂隙中賦存少量地下水，場(chǎng)內(nèi)地下水類(lèi)型為Ca-HCO3型，對(duì)砼無(wú)腐蝕性。3 工

16、程與周邊地面、地下建筑物的關(guān)系xxx站位于道路中綠化隔離帶上方，周邊環(huán)境比較復(fù)雜；一側(cè)是保利花園建成的小區(qū)群，一側(cè)是在建高層建筑；場(chǎng)地內(nèi)除有一通訊、一污水管道外，未發(fā)現(xiàn)其它管網(wǎng)，但在本站上方有高壓線(xiàn)；本站場(chǎng)地內(nèi)施工環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，如果協(xié)調(diào)不好會(huì)相互影響。xxxx站本站位于新溉路路中綠化隔離帶上方，地形有坡度。南高北低，靠變電站位置一側(cè)現(xiàn)狀為立陵?duì)罡咂?，?chē)站位置東北側(cè)接新溉路有一規(guī)劃道路，但現(xiàn)在未見(jiàn)施工，也未通車(chē)。場(chǎng)地內(nèi)地下管網(wǎng)稀少、無(wú)地下建筑，周?chē)h(huán)境相對(duì)開(kāi)闊，便于施工。但是主干道上車(chē)流量大，交通組織很關(guān)鍵。4、主要工程數(shù)量詳見(jiàn)表2-4-1xxx車(chē)站主要工程數(shù)量表及表2-4-2童家院子車(chē)站主要工

17、程數(shù)量表表2-4-1 xxx車(chē)站主要工程數(shù)量表項(xiàng)目及材料規(guī)格單位數(shù)量備注橋墩護(hù)壁 C25混凝土m3180Q235鋼筋Kg5674樁基 開(kāi)挖挖土方m32313挖石方m3764樁身C30混凝土m3878HRB335鋼筋Kg95344 聲測(cè)管（50*25）90m876承臺(tái) C20混凝土m320C30混凝土m3490HRB335鋼筋Kg54096墩柱 C40混凝土m3546HRB335鋼筋Kg132980蓋梁C50混凝土m31282HRB335鋼筋Kg183108預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)Kg58073錨具*15-9套80錨具*15-11套128錨具*15-12套164錨具*15-15套80PRT塑料波紋管內(nèi)經(jīng)95

18、m4054錨下加強(qiáng)及定位鋼筋Kg8440支座墊石C50混凝土m38HRB335鋼筋Kg1364上部梁板梁C30混凝土m31355HRB335鋼筋Kg307048板C30混凝土m3623HRB335鋼筋Kg91730柱C30混凝土m3113HRB335鋼筋Kg25473樓梯C30混凝土m361HRB335鋼筋Kg4500表2-4-2 xxxx車(chē)站主要工程數(shù)量表項(xiàng)目及材料規(guī)格單位數(shù)量備注橋墩護(hù)壁C25混凝土m3167Q235鋼筋Kg5639樁基 開(kāi)挖 挖土方m34300挖石方m3755樁身C30混凝土m31224HRB335鋼筋Kg95619聲測(cè)管（50*25）90 m1066承臺(tái)C20混凝土m3

19、35C30混凝土m3858HRB335鋼筋Kg94668墩柱C40混凝土m3699HRB335鋼筋Kg166610蓋梁C50混凝土m31282HRB335鋼筋Kg183108預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)Kg58073錨具*15-9套80錨具*15-11套128錨具*15-12套164錨具*15-15套80PRT塑料波紋管內(nèi)經(jīng)95m4054錨下加強(qiáng)及定位鋼筋Kg8440支座墊石C50混凝土m38HRB335鋼筋Kg1364上部梁板梁C30混凝土m31333HRB335鋼筋Kg305548板C30混凝土m3602HRB335鋼筋Kg88866柱C30混凝土m3110不含構(gòu)造柱HRB335鋼筋Kg23823樓梯C3

20、0混凝土m361HRB335鋼筋Kg4500第三章 施工方案 1 總體施工安排xxx車(chē)站和xxxx車(chē)站采取平行作業(yè)。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)進(jìn)度，對(duì)工序進(jìn)行了微調(diào)，先安排xxx站施工，待xxxx站施工場(chǎng)地內(nèi)的綠化遷移完畢后立組織xxxx車(chē)站施工（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，xxxx車(chē)站安排比xxx車(chē)站遲1個(gè)月動(dòng)工）。車(chē)站施工從兩側(cè)向中間依次施工挖孔樁、基礎(chǔ)梁，框架結(jié)構(gòu)的柱、梁、板等鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，再施工砌體結(jié)構(gòu)及其附屬結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)施工分節(jié)段流水施工。施工順序詳見(jiàn)圖3-1-1xxx車(chē)站、xxxx車(chē)站施工順序圖3-1-1xxx車(chē)站、xxxx車(chē)站施工順序圖2 總體施工方案2.1車(chē)站樁基車(chē)站樁基采用人工挖孔法開(kāi)挖。樁基內(nèi)

21、土質(zhì)段采用手持風(fēng)鎬開(kāi)挖，人工修整，并分段施作護(hù)壁；石質(zhì)段采用水磨鉆周邊鉆孔取芯，中間逐層逐段劈裂開(kāi)挖，卷?yè)P(yáng)機(jī)提升設(shè)備出碴。圓形小斷面（1.5m）樁基的鋼筋籠在場(chǎng)地內(nèi)分段制作，分段吊裝，在孔口焊接成整體；方形大斷面(2.0m×2.6m)樁基鋼筋現(xiàn)場(chǎng)加工，卷?yè)P(yáng)機(jī)逐根放下，樁內(nèi)進(jìn)行綁扎。樁基砼采用C30商品砼，運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，輸送泵泵送至樁口，經(jīng)串筒溜放至作業(yè)面，人工振搗。2.2承臺(tái)承臺(tái)采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，模板采用組合鋼模板、方木支撐，采用商品砼泵送入模，人工振搗。2.3墩柱施工墩柱采用定型鋼模板、方木支撐，砼采用商品砼泵送入模，人工振搗。2.4車(chē)站結(jié)構(gòu)車(chē)站框架主體梁、板、柱分開(kāi)澆

22、筑。蓋梁采用定型鋼模板，預(yù)應(yīng)力張拉采用后張法施工，立柱采用鋼管支架加定型模板分段澆筑，橫梁及板采用滿(mǎn)堂紅腳手架加大塊組合竹膠模板整體澆筑。采用兩臺(tái)塔吊負(fù)責(zé)材料的提升，車(chē)站四周采用腳手架，外掛密目安全防護(hù)網(wǎng)全封閉施工。車(chē)站鋼筋現(xiàn)場(chǎng)加工，倒運(yùn)至作業(yè)面進(jìn)行安裝綁扎；砼采用商品砼，運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，臂架式砼泵車(chē)泵送入模，立柱及梁采用插入式振動(dòng)棒振搗，板采用平板振動(dòng)器振搗。2.5輕鋼網(wǎng)架輕鋼網(wǎng)架在廠(chǎng)家集中加工，通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸至施工地點(diǎn)，網(wǎng)架的大型構(gòu)件采用汽車(chē)吊吊裝，小型構(gòu)件采用專(zhuān)用吊具人工安裝。2.6人行通道車(chē)站人行通道與車(chē)站主體結(jié)構(gòu)平行作業(yè)，基礎(chǔ)及結(jié)構(gòu)與車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工方案相同。3 施工進(jìn)度計(jì)劃3.

23、1施工進(jìn)度計(jì)劃安排xxx站、xxxx站施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)表3-3-1主要分項(xiàng)工程開(kāi)、竣工時(shí)間一覽表表3-3-1 主要分項(xiàng)工程開(kāi)、竣工時(shí)間一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)開(kāi)工時(shí)間竣工時(shí)間工期（天）一、xxx高架車(chē)站1施工準(zhǔn)備2007.08.142007.10.15622樁基62007.12.30453承臺(tái)及墩柱2008.1.16464框架結(jié)構(gòu)2008.1.172008.6.161505附屬結(jié)構(gòu)2008.6.172008.71730二、xxxx高架車(chē)站1施工準(zhǔn)備2007.11.12007.11.15152樁基6453承臺(tái)及墩柱464框架結(jié)構(gòu)1505附屬結(jié)構(gòu)30說(shuō)明：實(shí)際開(kāi)工時(shí)間以監(jiān)理工程師開(kāi)工令為準(zhǔn)。3.2施工總進(jìn)

24、度計(jì)劃?rùn)M道圖施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖詳見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。施工總進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖第四章 主要施工方法及技術(shù)措施xxx車(chē)站及xxxx車(chē)站高架車(chē)站結(jié)構(gòu)相似，采用的施工方法及技術(shù)措施相同。1 樁基施工1.1挖孔樁施工工藝流程施工工藝流程見(jiàn)圖4-1-1挖孔樁施工工藝流程圖。 場(chǎng)地平整樁位測(cè)量放樣人 工 挖 孔搭設(shè)孔碴提升卷?yè)P(yáng)機(jī)人工繼續(xù)挖孔清 孔成孔檢查驗(yàn)收安裝鋼筋澆 筑 砼搭防雨棚、澆筑砼鎖口澆筑砼護(hù)壁測(cè)量孔深、孔徑、垂直度檢 測(cè)鋼筋加工砼生產(chǎn)、砼試塊制作測(cè)量砼面高程圖4-1-1 挖孔樁施工工藝流程圖1.2孔樁開(kāi)挖及施工措施定位及鎖口測(cè)出樁中心位置，依照樁徑尺寸制作井圈（井圈采用C25砼），在井圈上放出樁心

25、十字線(xiàn)，開(kāi)挖第一節(jié)樁孔，施做第一節(jié)護(hù)壁模板，澆筑護(hù)壁混凝土。井圈高出地面30cm，便于擋水和定位。孔圈中心線(xiàn)應(yīng)與樁孔軸線(xiàn)重合，其與軸線(xiàn)的偏差不大于20mm。孔樁開(kāi)挖土質(zhì)地段開(kāi)挖土質(zhì)段采用分節(jié)挖土，分節(jié)施做護(hù)壁的方法，1.0m為一節(jié)。巖土分界線(xiàn)由地勘、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。護(hù)壁采用C25現(xiàn)澆混凝土。為防止施工過(guò)程中護(hù)壁的脫落，護(hù)壁的結(jié)構(gòu)形式設(shè)為內(nèi)八字搭接，搭接長(zhǎng)度不小于20cm,護(hù)壁上口厚度為23cm,下口厚度為15cm。護(hù)壁模板采用工具式鋼模板，每節(jié)護(hù)壁模板由四塊組成，模板間用插銷(xiāo)連接。挖孔時(shí)每一工作循環(huán)用垂球檢測(cè)孔位的垂直度，檢查其中心是否準(zhǔn)確，長(zhǎng)寬尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，如其平面位置和軸線(xiàn)

26、偏差以及豎軸線(xiàn)傾斜情況有偏差，及時(shí)糾正，最后用鋼筋制作的探孔器進(jìn)行檢測(cè)。孔樁開(kāi)挖到位時(shí),由施工技術(shù)人員報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后立即用C30砼封底，厚度為10cm。 為保證樁基開(kāi)挖時(shí)相鄰樁基不受干擾，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)跳槽開(kāi)挖，即每一承臺(tái)下面的4孔孔樁不能同時(shí)開(kāi)挖，必須待第1孔（自編孔號(hào)）孔樁樁身砼澆筑完畢并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后方可進(jìn)行第2孔（自編孔號(hào)）孔樁開(kāi)挖施工，依此類(lèi)推。由于施工設(shè)計(jì)圖中提到詳細(xì)地勘資料不齊全，實(shí)際地質(zhì)情況可能會(huì)有較大變化，一旦高架車(chē)站在施工過(guò)程中出現(xiàn)回填土疏松且存在土夾石造成的塌孔現(xiàn)象，塌孔部分立即用C25護(hù)壁砼填充。樁孔開(kāi)挖棄渣，裝入吊桶，用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升至地面，倒入手推車(chē)運(yùn)

27、到臨時(shí)存碴場(chǎng)。1.2.2.2石質(zhì)地段開(kāi)挖石質(zhì)段采用水磨鉆分段開(kāi)挖的施工方法。水磨鉆施工工藝：安裝、調(diào)試機(jī)械設(shè)備（包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、水磨鉆、潛水泵、電風(fēng)鉆、給排水管等對(duì)線(xiàn)沿樁四周一孔緊挨一孔開(kāi)鉆（為保證樁內(nèi)徑尺寸，對(duì)線(xiàn)開(kāi)鉆時(shí)必須要大于樁內(nèi)徑邊線(xiàn)），邊鉆邊供水邊抽排水電風(fēng)鉆或風(fēng)鎬機(jī)鑿眼，大錘加專(zhuān)用鐵楔打掉卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝提升出樁口，人工轉(zhuǎn)運(yùn)至臨時(shí)棄碴場(chǎng)。由于現(xiàn)有階段水磨鉆設(shè)備裝置限制，在鉆孔時(shí)不能垂直往下進(jìn)尺，每50cm一循環(huán)往外有3cm的斜度，在進(jìn)行下一循環(huán)鉆孔時(shí)又往樁內(nèi)退進(jìn)3cm開(kāi)始往下鉆，依次循環(huán)，這樣就形成一個(gè)階梯齒形狀（詳圖一），導(dǎo)致增加石方及砼工程量（須按實(shí)計(jì)算）。由于市政下水管道堵塞導(dǎo)致水鉆作業(yè)

28、時(shí)產(chǎn)生大量的泥漿水無(wú)法排走，在臨時(shí)棄渣場(chǎng)內(nèi)開(kāi)挖約100m3（即：長(zhǎng)×寬×高：6m×6m×2.8m）的儲(chǔ)水池臨時(shí)存儲(chǔ)，同時(shí)做3個(gè)沉砂井（規(guī)格：2.5m×3.5m×1.5m，M10水泥沙漿砌頁(yè)巖磚，240mm厚墻體，1：2水泥砂漿雙面抹灰，100mm厚C10墊層鋪底）并用200PVC管連接，使水鉆作業(yè)產(chǎn)生大量的泥漿水經(jīng)沉砂井沉淀后，用200PVC管排入臨時(shí)儲(chǔ)水池，然后再租用環(huán)衛(wèi)車(chē)輛抽排轉(zhuǎn)運(yùn)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。 1.2.3孔樁施工措施開(kāi)挖前對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行圍檔，確保施工安全。測(cè)量放樣，準(zhǔn)確放出樁的位置，放樣復(fù)核正確后，在樁位四周設(shè)四個(gè)保護(hù)樁，以防施工機(jī)

29、具等破壞、擾動(dòng)而影響樁位的正確性?？卓谑┳?0cm厚C25鎖口砼，鎖口砼頂面高出地面30cm，防止土、石、雜物等滾入孔內(nèi)傷人以及地面水流入樁孔內(nèi)。護(hù)壁澆筑采用組合鋼模板，模板架設(shè)必須牢固，模板之間空隙要用膠粘牢，防止跑模、漲模。各循環(huán)護(hù)壁表面必須平整，符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)護(hù)壁混凝土具有一定強(qiáng)度后方可開(kāi)挖下一循環(huán)，護(hù)壁各循環(huán)縱向鋼筋進(jìn)行焊接連接。每循環(huán)依據(jù)井口混凝土面敷設(shè)的孔位十字線(xiàn)進(jìn)行樁位檢測(cè)，施工期注意測(cè)量樁位保護(hù)。保證成孔尺寸不小于設(shè)計(jì)孔尺寸，孔位中心不偏不移。孔內(nèi)如有滲水時(shí)，應(yīng)及時(shí)支護(hù)孔壁?？變?nèi)滲水做集水坑，根據(jù)滲水量大小可應(yīng)用水桶或水泵排水。若孔內(nèi)滲水過(guò)大，不能保證安全施工時(shí)，不得繼續(xù)進(jìn)行

30、挖孔施工。挖孔過(guò)程中應(yīng)每隔0.51m及地質(zhì)變化處取一次碴樣清洗干凈，用紙條寫(xiě)上樁號(hào)，撈取時(shí)間，標(biāo)高，保存好。并與設(shè)計(jì)資料對(duì)照，如有不符，應(yīng)及時(shí)與監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計(jì)相關(guān)人員聯(lián)系，確定處理方案。1.3鋼筋制作與安裝圓形孔樁的鋼筋籠在加工場(chǎng)分節(jié)進(jìn)行預(yù)制，平板車(chē)運(yùn)輸，塔吊吊放入孔，在孔口處焊接；矩形孔樁的鋼筋籠在孔樁開(kāi)挖完成后在孔樁內(nèi)制作。受力鋼筋直徑d16mm時(shí)采用等強(qiáng)剝肋滾軋直螺紋連接，要求接頭等級(jí)達(dá)到級(jí)，并保證兩根鋼筋軸線(xiàn)在一條直線(xiàn)上；接頭不得設(shè)在土石分界和滑動(dòng)面處。同一構(gòu)件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎接頭相互錯(cuò)開(kāi)，鋼筋綁扎搭接接頭連接區(qū)段的長(zhǎng)度為1.3倍的搭接長(zhǎng)度。接頭區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的容許百

31、分率（%）接頭形式受拉區(qū)受壓區(qū)綁扎搭接接頭2550焊接、機(jī)械接頭50不限1.4聲測(cè)管安裝鋼筋安裝完成后進(jìn)行聲測(cè)管（50*2.5mm）安裝,圓樁（1.5m）沿樁基鋼筋內(nèi)側(cè)圓狐平均布置3根聲測(cè)管；方樁（2*2.6m）在樁基鋼筋四個(gè)內(nèi)角處布置4根聲測(cè)管；聲測(cè)管必須焊牢在樁基鋼筋骨架上，并且將上口進(jìn)行封閉，防止雜物進(jìn)入影響成樁聲測(cè)。1.5孔樁混凝土澆筑樁基采用C30混凝土。砼輸送管口設(shè)置在樁口，再用串筒在樁內(nèi)接至距混凝土面高度不超過(guò)2m?；炷练謱訚仓謱雍穸葹?0cm，人工用插入式振搗器搗實(shí)，振搗時(shí)間不小于30秒并達(dá)到三個(gè)條件結(jié)束振搗。即第一、砼表層開(kāi)始泛漿；第二、不再冒泡；第三、砼表面不再下沉。

32、每次灌注前，均備好一臺(tái)機(jī)況良好的發(fā)電機(jī)以應(yīng)付突然斷電現(xiàn)象。每根樁一次澆筑完成，不得出線(xiàn)斷樁現(xiàn)象?；炷涟韬臀镞\(yùn)至澆筑地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和塌落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求，不得使用。在澆筑混凝土前瞬間，必須抽干水，工人下到孔底將沉淀物全部清除并吊出孔外，孔底不留任何沉淀物。1.6樁基聲測(cè)待混凝土達(dá)到100%強(qiáng)度后，逐樁進(jìn)行聲測(cè)。1.7樁基靜載檢驗(yàn)根據(jù)業(yè)主及設(shè)計(jì)院要求進(jìn)行靜載試驗(yàn)。為了較好地掌握了解樁的沉降計(jì)算參數(shù)，做“灌筑樁單樁豎向抗壓靜載荷試驗(yàn)”，下面作簡(jiǎn)要敘述：1.7.1試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)設(shè)備由加載系統(tǒng)、反力裝置和沉降觀(guān)測(cè)系統(tǒng)組成。加載系統(tǒng)加載系統(tǒng)包括油壓千斤頂、

33、壓力表、高壓油泵、高壓軟管和聯(lián)接件等。反力裝置在比較“壓重平臺(tái)”、“錨樁橫梁”和“錨樁壓重反力聯(lián)合裝置”等三種反力裝置后，我們選用“錨樁壓重反力聯(lián)合裝置”。沉降觀(guān)測(cè)系統(tǒng)沉降觀(guān)測(cè)系統(tǒng)由基準(zhǔn)樁四根、基準(zhǔn)梁兩根、磁性表座和行程為3050mm的百分表（或電子位移計(jì)）24個(gè)組成，另外，在徑體兩個(gè)正交直徑方向?qū)ΨQ(chēng)安置4個(gè)位移測(cè)試儀表。1.7.2試樁制作要求（1）試樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)必須與工程樁一致。（2）修制樁頭，清除樁頂部混凝土松散部分，加鋼筋網(wǎng)片并提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)。在樁頂部混凝土面上，對(duì)正樁軸中心放置厚為1015mm的鋼板，并校正水平，使鋼板和樁頭凝結(jié)成一體。（3）加載方式試樁采用“慢速維持

34、荷載法”，即分級(jí)加載，每級(jí)加載后始終維持衡壓，先間隔5、10、15分鐘各測(cè)記一次，累計(jì)1小時(shí)后，每間隔0.5小時(shí)測(cè)記一次，直到達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定后施加下一級(jí)荷載。（4）試驗(yàn)記錄及沉降分析做好試驗(yàn)記錄繪制Q-S和LgQ-S和LgQ-S和lgt-s曲線(xiàn)（Q：樁頂荷載、S：樁頂下沉量、t:時(shí)間）。依據(jù)上述曲線(xiàn)分析樁體沉降規(guī)律。1.73樁基動(dòng)載檢驗(yàn)樁基施工完畢，養(yǎng)護(hù)7天以后進(jìn)行荷載檢驗(yàn)，首先按設(shè)計(jì)和試驗(yàn)要求修鑿樁頭，由專(zhuān)業(yè)檢驗(yàn)部門(mén)進(jìn)行檢驗(yàn)。動(dòng)荷載檢驗(yàn)過(guò)程中作好試驗(yàn)記錄；通過(guò)樁基動(dòng)荷載檢驗(yàn)以排除樁基異常情況。2 承臺(tái)施工承臺(tái)基坑開(kāi)挖后，應(yīng)在人工挖孔樁的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后方可進(jìn)行承臺(tái)施工。2.1施工工

35、藝流程施工工藝流程見(jiàn)圖4-2-1承臺(tái)施工工藝流程圖。基 坑 開(kāi) 挖樁 頭 鑿 毛模 板 安 裝鋼 筋 綁 扎混 凝 土 澆 注養(yǎng) 護(hù)測(cè) 量 放 線(xiàn)樁基無(wú)損檢測(cè)圖4-2-1 承臺(tái)施工工藝流程圖2.2主要施工方法及技術(shù)措施測(cè)量放線(xiàn)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙實(shí)地放出承臺(tái)和基礎(chǔ)梁的中線(xiàn)、結(jié)構(gòu)邊線(xiàn)并作好護(hù)樁。為保證結(jié)構(gòu)的界限尺寸和便于鋼筋、模板施工，開(kāi)挖尺寸每邊各放大500mm。2.2.2基坑、溝槽開(kāi)挖和樁頭修鑿承臺(tái)基坑開(kāi)挖按1:0.5的坡度施工，樁頭挖出后，人工用風(fēng)鎬將樁頭上部浮漿及劣質(zhì)混凝土鑿除，并將碎渣清理干凈。開(kāi)挖的土體，部分外運(yùn)出場(chǎng)，剩下的土方用于承臺(tái)和基礎(chǔ)梁施工完后回填?；缀蜏喜鄣酌娼?jīng)人工整平壓實(shí)后，及

36、時(shí)澆筑10cm厚的C20混凝土墊層?；雍蜏喜坶_(kāi)挖時(shí)應(yīng)在基坑四周和溝槽的兩邊設(shè)置擋水溝，避免外圍水進(jìn)入，基坑和溝槽內(nèi)的積水應(yīng)及時(shí)排除，以免浸泡基底降低地基土體承載力?；兹舭l(fā)現(xiàn)有軟弱土體應(yīng)采取換填措施。嚴(yán)格控制開(kāi)挖深度，嚴(yán)禁超挖。出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，嚴(yán)禁用虛土回填，應(yīng)采用碎石或干粘土回填夯實(shí)。鋼筋綁扎鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)下料、加工和綁扎。鋼筋下料和成形必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和鋼筋施工規(guī)范的要求進(jìn)行。鋼筋綁扎時(shí)按圖紙上的尺寸、間距和位置擺放，嚴(yán)禁隨意亂放置。承臺(tái)鋼筋的縱橫交叉點(diǎn)除四周全部用扎絲綁扎外，其余可采用梅花型交錯(cuò)綁扎。承臺(tái)主筋與箍筋采用綁扎固定，主筋接長(zhǎng)采用閃光對(duì)焊。接頭位置應(yīng)符合規(guī)范要求，下部置于支座

37、處，上部置于跨中，二者嚴(yán)禁倒置。承臺(tái)的箍筋開(kāi)口應(yīng)對(duì)稱(chēng)錯(cuò)放，嚴(yán)禁將全部開(kāi)口置于同一根主筋上。承臺(tái)處鋼筋綁扎時(shí)需預(yù)留結(jié)構(gòu)柱的鋼筋。鋼筋質(zhì)量控制重點(diǎn)為：鋼筋原材料合格；鋼筋表面無(wú)油污、銹蝕和裂紋；鋼筋的規(guī)格、間距和擺放的位置符合設(shè)計(jì)圖紙。模板安裝模板都采用組合鋼模板，模板加固采用48鋼管加鑄鐵扣件。模板安裝時(shí)嚴(yán)格按照結(jié)構(gòu)邊線(xiàn)放置，模板的拼縫必須嚴(yán)密，無(wú)漏縫和錯(cuò)縫。模板安裝前必須打磨、打油；并且加固牢實(shí)，模板的高度應(yīng)滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)的頂標(biāo)高要求。模板安裝完后，用高壓風(fēng)管將鋼筋結(jié)構(gòu)內(nèi)的垃圾碎屑吹干凈，嚴(yán)禁用水沖洗。模板質(zhì)量控制重點(diǎn)為：模板表面平整度；垂直度；標(biāo)高和結(jié)構(gòu)的凈空尺寸。混凝土澆筑混凝土采用商品混凝土，

38、用臂架式砼泵車(chē)泵送入模，采用人工插入式搗固棒振搗。承臺(tái)混凝土分層澆筑，分層厚度不得大于30cm，振搗上層混凝土?xí)r搗固棒應(yīng)插入下層混凝土35cm，確保新老混凝土結(jié)合更加密實(shí)。澆筑時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，避免出現(xiàn)冷縫?；炷琳駬v時(shí)應(yīng)均勻振搗，不得漏振、過(guò)振。同時(shí)振搗的時(shí)間也不宜過(guò)長(zhǎng)，以免混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。在混凝土澆完4個(gè)小時(shí)左右應(yīng)及時(shí)進(jìn)行提漿抹面。拆模、養(yǎng)護(hù)混凝土澆完3天后即可拆除模板，拆模時(shí)嚴(yán)禁用力猛撬，模板拆下后應(yīng)檢查結(jié)構(gòu)面有無(wú)空洞或蜂窩麻面，若有應(yīng)及時(shí)用高標(biāo)號(hào)水泥漿進(jìn)行修補(bǔ)，并且及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)14天以上。3 墩柱施工墩柱施工采用定形鋼模板、商品混凝土，澆筑方式為混凝土泵車(chē)輸送，插入式振搗器振搗。3.1

39、施工工藝流程施工工藝流程見(jiàn)圖4-3-1墩柱施工工藝流程圖。測(cè)量放樣腳手架架設(shè)鋼筋施工鋼筋檢查逐節(jié)拼裝模板模板檢查澆注砼拉設(shè)纜風(fēng)繩設(shè)安全網(wǎng)、防護(hù)欄返工鋼筋加工模板加工調(diào)整商品砼制作砼檢查試件養(yǎng)生、拆模拆除腳手架不合格不合格合格合格承臺(tái)施工圖4-3-1 墩柱施工工藝流程圖3.2主要施工方法及技術(shù)措施清基在承臺(tái)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上后，開(kāi)始將墩柱底部范圍內(nèi)混凝土表層浮漿徹底鑿毛并清理干凈。定位放線(xiàn)用全站儀定位出墩柱中點(diǎn)，彈出墩柱四邊的墨線(xiàn)。鋼筋加工與綁扎鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-92）進(jìn)行。綁扎前先調(diào)整好承臺(tái)中的預(yù)埋墩柱主筋間距，

40、確保鋼筋的保護(hù)層厚度、間距符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)綁扎后，進(jìn)行隱蔽檢查。墩柱鋼筋籠加工，主筋間距及豎直度為其控制重點(diǎn)，施工時(shí)要先將承臺(tái)處預(yù)埋墩柱主筋間距調(diào)勻后再焊接外邊箍筋及墩柱主筋，根據(jù)墩柱鋼筋分段情況，每段墩柱主筋焊接時(shí)為控制其豎直度，要求先焊接三根主筋于該段最上部一根加勁箍上，然后通過(guò)垂球?qū)⒃摴羌芙钫{(diào)至中心處，然后將該骨架固定，再焊接其余主筋，最后焊接其余加勁箍。模板與支撐墩柱模板采用組合定型鋼模板，模板橫豎向拼縫粘貼密封條以防止漏漿。支撐方式采用鋼管支撐，底部用預(yù)埋在承臺(tái)上的地錨固定。墩柱的模板及支撐見(jiàn)圖4-3-2墩柱模板及支撐施工示意圖。圖4-3-2 墩柱模板及支撐施工示意圖

41、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后開(kāi)始立模。立模前要求將墩柱范圍內(nèi)承臺(tái)混凝土表面鑿毛，清洗干凈。立模板前首先由樁中心向外用紅油漆定出柱的尺寸，在墩柱尺寸以外用高標(biāo)號(hào)砂漿抹一層寬10cm的水平帶，要通過(guò)水平尺等嚴(yán)格控制其水平。立模時(shí)，先立底部一節(jié)，再將模板立至內(nèi)側(cè)與紅油漆點(diǎn)重合，然后再通過(guò)垂球及卷尺檢查，再精確調(diào)整。應(yīng)在柱模底四周焊接與主筋相連的短鋼筋固定柱模。立模過(guò)程中要隨時(shí)檢查其中心點(diǎn)位及垂直度。模型校正固定后，由測(cè)量組精確復(fù)核?；炷翝仓罩捎肅40商品混凝土，砼輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗?；炷烈ＷC分層連續(xù)澆筑，每層厚度30cm；混凝土澆筑前要對(duì)振搗工進(jìn)行技術(shù)交底，做到不過(guò)振、不漏振，

42、以達(dá)到內(nèi)實(shí)外光混凝土結(jié)構(gòu)。澆筑時(shí)要求左右交錯(cuò)澆筑，交錯(cuò)時(shí)間以保證先澆筑混凝土不初凝為原則。拆模養(yǎng)護(hù)墩柱混凝土澆筑時(shí)試驗(yàn)室要制作同養(yǎng)試塊，在強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)才可拆模。柱體采用塑料薄膜養(yǎng)生,時(shí)間不少于10天。4 蓋梁施工本工程蓋梁為預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，砼采用商品砼，混凝土輸送泵泵送入模，人工振搗。4.1施工工藝流程施工工藝流程：清基鋼筋綁扎模板安裝混凝土澆筑拆模、養(yǎng)護(hù)。4.2主要施工方法及技術(shù)措施清基先將柱頂鑿毛，清理干凈，并進(jìn)行柱頂標(biāo)高檢查。鋼筋綁扎鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，綁扎前先調(diào)整好預(yù)埋主筋間距，并在蓋梁底模上放線(xiàn)定位各鋼筋骨架片，進(jìn)行其它鋼筋的安裝綁扎,保證骨架片間距，箍筋間距滿(mǎn)足圖紙

43、及規(guī)范要求;均勻設(shè)置混凝土墊塊，以保證保護(hù)層厚度足夠,并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-92）進(jìn)行。嚴(yán)格按要求預(yù)埋波紋管(預(yù)應(yīng)力鋼束管道采用預(yù)埋內(nèi)徑為95mmPRT預(yù)應(yīng)力用塑料波紋管)。預(yù)應(yīng)力管道沿長(zhǎng)度方向(曲線(xiàn)段每隔50cm,直線(xiàn)段每隔80cm)設(shè)置一道井字形定位鋼筋和防崩鋼筋焊接在主筋上，以確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮、不變位。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)與普通鋼筋發(fā)生矛盾時(shí),可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋。如因預(yù)應(yīng)力鋼束張拉需要，槽口處梁體縱、橫鋼筋及箍筋可作截?cái)嗵幚?。截?cái)嗟匿摻钚柙诓劭趦?nèi)預(yù)留連接段，該段長(zhǎng)度不得小于10d。同時(shí)，澆筑封錨混凝土前，截?cái)嗟匿摻顟?yīng)采用焊接的方式予以恢復(fù)，焊

44、接應(yīng)采用雙面焊，有效焊縫長(zhǎng)度不得小于5d。所有鋼束均有豎彎而無(wú)平彎，應(yīng)保證錨固面與鋼束相垂直。模板與支撐蓋梁采用定型鋼模板、滿(mǎn)堂腳手架支撐。模板的拼縫處用密封膠條填塞壓實(shí),用1.5mm厚雙面膠帶紙封閉，防止漏漿，出現(xiàn)蜂窩，兩側(cè)模頂口安裝拉桿固定。施工時(shí)為保證支架的穩(wěn)定和安全，滿(mǎn)堂腳手架和模板必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，支架搭設(shè)完畢后進(jìn)行預(yù)壓，并采取有效措施減少支架變形或支架沉降不均勻?qū)Y(jié)構(gòu)的影響。模板及支撐安裝完成后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，方可進(jìn)行混凝土澆筑。蓋梁的模板、支撐架設(shè)見(jiàn)圖5-4-1蓋梁模板、支撐施工示意圖。 4-4-1 蓋梁模板、支撐施工示意圖混凝土澆筑蓋梁采用C50商品混凝土，砼輸送泵

45、泵送入模，插入式振搗器振搗。澆筑混凝土前，先澆筑5cm厚的砂漿，利于施工縫的結(jié)合；砼采用搭設(shè)支架現(xiàn)澆，縱向澆筑順序?yàn)閺纳w梁兩端同時(shí)開(kāi)始澆筑，從低側(cè)向高側(cè)澆筑，分層厚度不超過(guò)30cm。澆筑過(guò)程中隨時(shí)觀(guān)測(cè)支承結(jié)構(gòu)下沉的情況。要求制作一組同養(yǎng)試塊，作為底模和支架拆除的依據(jù)。拆模、養(yǎng)護(hù) 拆模、養(yǎng)護(hù)：混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa時(shí)方可拆除側(cè)端模，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70時(shí)，方可拆除支承結(jié)構(gòu)和底模。利用干草、麻袋片覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。4.2.6支座墊石及拆模養(yǎng)生混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)可拆除側(cè)模；混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)，方可拆除支承結(jié)構(gòu)和底模。在養(yǎng)護(hù)期前，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，由測(cè)量組對(duì)支座墊石

46、位置進(jìn)行精確放樣，對(duì)支座墊石范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛，安裝支座墊石模板，再次由測(cè)量組對(duì)支座墊石頂面控制標(biāo)高進(jìn)行交底。澆筑支座墊石混凝土并對(duì)混凝土搗固密實(shí)，并確保支座墊石頂面的水平的高程。混凝土澆筑完成后，覆蓋麻袋灑水養(yǎng)生。蓋梁預(yù)應(yīng)力張拉蓋梁需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力張拉的施作必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%以后進(jìn)行。錨具采用自錨錨具，鋼絞線(xiàn)為高強(qiáng)低松馳綱絞線(xiàn)。在橫斷面上，每批鋼束張拉應(yīng)按左右、上下原則對(duì)稱(chēng)進(jìn)行；鋼束均采用兩端張拉；預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控，以張拉噸位為主的施工控制原則。管道摩擦系數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足0.17，k0.0015。當(dāng)張拉應(yīng)力達(dá)到控制應(yīng)力時(shí)要持荷2分鐘再錨固。預(yù)應(yīng)力張拉施工順序見(jiàn)圖4-

47、4-2蓋梁張拉施工順序圖。施 工 準(zhǔn) 備設(shè)置張拉工作平臺(tái)清理錨墊板及波紋管內(nèi)雜物穿 鋼 鉸 線(xiàn) 束結(jié) 束安裝工具錨、千斤頂、工作錨千斤頂、油泵檢校鋼鉸線(xiàn)原材試驗(yàn)張拉，記錄測(cè)量數(shù)據(jù)封錨回油，張拉結(jié)束圖4-4-2 蓋梁張拉施工順序圖施工準(zhǔn)備a油泵、千斤頂、油壓表校核、標(biāo)定。b檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)和錨具資料是否齊全、合格，并對(duì)鋼絞線(xiàn)取樣作試驗(yàn)。c張拉端工作面和承壓板、鋼絞束四周灰漿必須清除，錨夾具安裝好并檢查是否合格。d對(duì)施工人員進(jìn)行張拉技術(shù)交底。預(yù)應(yīng)力張拉步驟見(jiàn)圖4-4-3蓋梁張拉施工步驟圖。安裝錨具和千斤頂初張拉至初始控應(yīng)力10%量測(cè)初始伸長(zhǎng)值張拉到100%量測(cè)伸長(zhǎng)值并記錄持荷2min，補(bǔ)足應(yīng)力量測(cè)

48、伸長(zhǎng)值并記錄比較實(shí)測(cè)張拉伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值回油自錨，退出千斤頂封錨退錨合格不合格 圖4-4-3 蓋梁張拉施工步驟圖計(jì)算伸長(zhǎng)值計(jì)算公式：L=×L/Eg×1-e-（kl+）/（kl+）式中：L預(yù)應(yīng)力鋼絞束理論伸長(zhǎng)值；預(yù)應(yīng)力控制張拉力；L計(jì)算鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)度；計(jì)算長(zhǎng)度內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絞束所有曲線(xiàn)轉(zhuǎn)角之和；k每米長(zhǎng)度孔道偏差系數(shù)，?。?.61.2）×10-3/m；孔道阻力系數(shù)，對(duì)于波紋管取0.160.22。預(yù)應(yīng)力管道注漿孔道壓漿不得采用真空灌漿法。壓漿前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，然后壓漿。管道壓漿材料為M40以上純水泥漿。灌漿密實(shí)，壓漿配合比要仔細(xì)比選，采用最優(yōu)配合比，水灰比不大于

49、0.4，不得摻入各種氯鹽，可摻減水劑，其摻量由試驗(yàn)決定，為減少收縮可摻入優(yōu)質(zhì)的膨脹劑，膨脹率為1×10-42×10-4拌合好的水泥漿由拌合機(jī)倒入注漿泵內(nèi)，壓漿自梁的一端注入，直到從排氣孔內(nèi)溢出稠度均勻的水泥漿為止，關(guān)閉注漿管閘閥直到水泥漿凝固，注漿壓力須控制在0.60.7Mpa。在整個(gè)壓漿過(guò)程中試驗(yàn)人員必須旁站記錄，并且每一工作班取一組7.07×7.07×7.07水泥漿試件，進(jìn)行水泥漿的強(qiáng)度測(cè)試評(píng)定。封錨封錨混凝土采用C50混凝土。封錨混凝土澆筑前，必須用砂輪切割機(jī)切割錨圈外多余鋼絞線(xiàn)；然后槽口表面進(jìn)行鑿毛處理，并清洗干凈。同時(shí)，錨頭與墊板接觸處應(yīng)采用防

50、水涂料進(jìn)行防水處理，對(duì)錨具應(yīng)進(jìn)行防銹處理。5 框架結(jié)構(gòu)施工5.1施工順序框架結(jié)構(gòu)施工采用由下到上逐層施工。根據(jù)建筑物的二條伸縮縫將車(chē)站劃分為三個(gè)施工區(qū)段，三個(gè)區(qū)段獨(dú)立組織平行作業(yè)。施工順序見(jiàn)圖4-5-1車(chē)站框架結(jié)構(gòu)施工順序圖。5.2搭設(shè)腳手架本工程采用48鋼管腳手架施工，室外采用雙排鋼管腳手架，室內(nèi)采用滿(mǎn)堂紅腳手架用以支撐和加固梁、板、柱的模板。腳手架基礎(chǔ)應(yīng)夯實(shí)、平整。由于首層基礎(chǔ)為瀝青路面，采用5cm的木板墊底，設(shè)掃地桿，腳步手架的縱距、橫距、步距均按規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)置?？奂?、螺栓的質(zhì)量要符合規(guī)范要求。不準(zhǔn)使用有銹蝕、彎癟、滑牙和帶有裂縫的金屬桿件，不得使用銹蝕的鐵絲作拉結(jié)和綁扎鋪料。軟硬拉結(jié)

51、支撐點(diǎn)應(yīng)規(guī)范合理，軟件拉結(jié)采用雙鉸并聯(lián)，不得拉結(jié)在窗框和銹蝕的金屬予埋件上，硬拉結(jié)與腳手架里的立桿連接點(diǎn)，不準(zhǔn)用電焊焊接。鋼管腳手架的剪刀撐、斜撐的搭接長(zhǎng)度不得小于0.4m，且不得少于2只扣件緊固。室外腳手架超過(guò)兩層后設(shè)密目安全防護(hù)立網(wǎng)和橫向安全隔離層，立網(wǎng)的網(wǎng)繩不得有破損并生根牢固、繃緊、圈牢，拼接嚴(yán)密，立網(wǎng)隨施工層提升，網(wǎng)應(yīng)高出施工層1m以上。橫向安全隔離層的寬度不小于2.6m，采用竹籬笆鋪設(shè)，隔離層外高內(nèi)低，里口離墻不得大于15cm，每3m設(shè)支撐，其角度為45°，竹籬笆拼接應(yīng)嚴(yán)密，其空隙應(yīng)不大于10cm。樁基施工站臺(tái)下層框架立柱施工蓋梁施工站臺(tái)下層框架梁、板施工站臺(tái)層框架立柱施

52、工承臺(tái)及墩柱施工蓋梁施工站臺(tái)層框架梁、板施工輕型屋架、天棚安裝站廳層框架梁、板施工人行天橋及通道施工清 場(chǎng)蓋梁張拉蓋梁張拉圖4-5-1 車(chē)站框架結(jié)構(gòu)施工順序圖5.3鋼筋制作與安裝鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)加工制作、安裝。鋼筋直徑16mm的鋼筋采用直螺紋套筒連接，其它鋼筋采用焊接；鋼筋保護(hù)層厚度采用預(yù)制砂漿墊塊控制。5.3.1鋼筋的配制與綁扎本車(chē)站所用鋼筋均按設(shè)計(jì)施工圖紙及現(xiàn)行規(guī)范和施工規(guī)程的要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)下料和加工。加工好的鋼筋應(yīng)按類(lèi)別和尺寸堆放并掛牌標(biāo)識(shí)，以免錯(cuò)用。鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，做到分期、分批進(jìn)場(chǎng)和分類(lèi)別堆放并作好鋼筋的標(biāo)識(shí)和維護(hù)工作，避免銹蝕或油污，確保鋼筋表面潔凈。柱梁鋼筋的箍筋必須呈封閉型，開(kāi)口處設(shè)置135°彎鉤，彎鉤的平直段不小于10d（柱）、6d（梁）。鋼筋縱、橫主筋交叉點(diǎn)，全部用鐵絲扎牢，其余部分可