起重設(shè)備點巡檢通用標(biāo)準(zhǔn)

1、起重設(shè)備點巡檢通用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合相關(guān)國標(biāo)、部標(biāo)、部局要求，根據(jù)公司實際現(xiàn)狀及要求制定本標(biāo)準(zhǔn)。1 范圍本通用標(biāo)準(zhǔn)適用于公司特種設(shè)備中各種起重設(shè)備（雙梁橋式、單梁橋式，門式、電動葫蘆）使用單位的點巡檢工作。2 引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。特種設(shè)備安全監(jiān)察條例起重機(jī)械監(jiān)督檢驗規(guī)程GB-T 14405-2011 通用橋式起重機(jī)GB-T 3811-2008 起重機(jī)設(shè)計規(guī)范GB 6067.1-2010 起重機(jī)安全規(guī)程 第1部分：總則GB-T 20303.5-2006 起重機(jī) 司機(jī)室 第5部分橋式和門式起重機(jī)GB 127602-2009 起重機(jī)械超載保護(hù)裝置GB 755旋

2、轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能GB 5972-2006T 起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范GB 7592-87 通用橋式起重機(jī) 限界尺寸GB 6974.1-86 起重機(jī)械名詞術(shù)語 起重機(jī)械JB-T 7688.1-2008 冶金起重機(jī)技術(shù)條件 通用要求JB-T 7688.15-1999 冶金起重機(jī)技術(shù)條件 鑄造起重機(jī)JB-T 8110.1-1999 起重機(jī) 彈簧緩沖器JB-T 9006.3-1999 起重機(jī)用鑄造卷筒 技術(shù)條件JB-T 9005.10-1999 起重機(jī)用鑄造滑輪 技術(shù)條件TSG Q0002-2008 起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 橋式起重機(jī)TSG Q7014-2008 起重機(jī)械安全保護(hù)裝置型式試

3、驗細(xì)則TSG Q7002-2007 橋式起重機(jī)型式試驗細(xì)則關(guān)于冶金起重機(jī)械整治工作有關(guān)意見的通知3 定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義3.1冶金橋式起重機(jī)適應(yīng)金屬冶煉、軋制等熱加工特殊要求，直接用于生產(chǎn)工藝流程中的特種起重機(jī)。3.2橋式起重機(jī)橋架兩端通過運行裝置直接支撐在高架軌道上的橋架式起重機(jī)。3.3門式起重機(jī)橋架通過兩側(cè)支腿支撐在軌道或地基上的橋架式起重機(jī)。3.4電動葫蘆由電動機(jī)驅(qū)動，最后經(jīng)卷筒、星輪或有巢鏈輪卷放起重繩或起重鏈輪，以帶動取物裝置升降的起重葫蘆。3.5輕小起重設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，動作簡單，作業(yè)投影范圍以點、線為主的輕便起重設(shè)備。4點巡檢內(nèi)容要求與方法 各單位根據(jù)本單位人員配備情況做具體的工作

4、安排，以下分類不作為工作安排的制定標(biāo)準(zhǔn)。4.1橋架型起重機(jī)機(jī)械點檢部位：項目編號檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求檢 驗 方 法.1金屬結(jié)構(gòu) 金屬結(jié)構(gòu)的連接焊縫無明顯可見的焊接缺陷。螺栓或鉚釘聯(lián)接不得松動，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷。高強度螺栓連接應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩。 外觀檢查，必要時可用探傷儀檢查焊縫質(zhì)量或用力矩扳手檢查高強度螺栓的聯(lián)接狀況。.2小車軌道.2.1 小于50t的正軌箱型梁及半偏軌箱型梁的軌距極限偏差：端處為±2mm，跨中，當(dāng)S19.5m，為15mm，當(dāng)S19.5m，為17mm。其它梁不超過±3mm。用鋼卷尺測量。.2.2 軌道接頭的高低差d1mm，側(cè)向錯位f1mm，接頭

5、間隙e2mm。 外觀檢查，必要時用鋼直尺和塞尺測量。.2.3 兩端最短一段軌道長度應(yīng)大于1.5m，在軌道端部應(yīng)加擋塊。 外觀檢查，必要時用鋼卷尺測量。.3大車軌道.3.1新安裝起重機(jī)，當(dāng)大車運行出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象時，應(yīng)測量大車軌距偏差。大車軌距的極限偏差為：S10m，s±3mm；S10m，s±30.25(S10)mm。最大不超過±15mm。 1.用平尺卡住鋼卷尺，另一側(cè)拉150N彈簧秤，測量同一高度處一側(cè)車輪外端面與另一側(cè)車輪的內(nèi)端面的距離，則跨度等于實測距離加上鋼卷尺修正值(見附表)，再加上鋼卷尺計量修正值。 2.采用精度不小于1.5mm的測距儀，測量同一高度處一側(cè)車

6、輪外端面與另一側(cè)車輪的內(nèi)端面的距離，測量三次取平均值，應(yīng)測量同一高度處一側(cè)導(dǎo)軌外側(cè)面與另一側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)面的距離，測量三次取平均值。.3.2軌道接頭間隙不大于2mm。用塞尺測量。.3.3軌道實際中心與梁的實際中心偏差不超過10mm，且不大于吊車梁腹板厚度的一半。用鋼卷尺測量。.3.4固定軌道的螺栓和壓板不應(yīng)缺少。壓板固定牢固，墊片不得竄動。外觀檢查。.3.5軌道不應(yīng)有裂紋、嚴(yán)重磨損等影響安全運行的缺陷。懸掛起重機(jī)運行不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象。外觀檢查。.4吊鉤4.1.1.4.1吊鉤應(yīng)有標(biāo)記和防脫鉤裝置，不允許使用鑄造吊鉤。外觀檢查。.4.2吊鉤不應(yīng)有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得補焊。吊鉤危險斷面磨損量：按

7、GB10051.2制造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的5%；按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的10%。板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸50%時，應(yīng)報廢襯套。 外觀檢查，必要時用20倍放大境檢查，打磨，清洗，用磁粉、著色探傷檢查裂紋缺陷。用卡尺測量斷面磨損量。.4.3 開口度增加量：按GB10051.2制造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的10%，其他吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的15%。 外觀檢查，必要時用卡尺測量。.5鋼絲繩及其固定.5.1鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求，與滑輪和卷筒相匹配，并正確穿繞。鋼絲繩端固定應(yīng)牢固、可靠。壓板固定時，壓板不少于2個(電動葫蘆不少于3個)，卷筒上的繩端固定裝置應(yīng)有防松或自緊的性能；金屬壓制

8、接頭固定時，接頭不應(yīng)有裂紋；楔塊固定時，楔套不應(yīng)有裂紋，楔塊不應(yīng)松動。繩卡固定時，繩卡安裝應(yīng)正確，繩卡數(shù)應(yīng)滿足附表3的要求。 對照使用說明書查驗。檢查滑輪和卷筒的槽型、直徑是否與選用的鋼絲繩相匹配。.5.2 除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少應(yīng)保留2圈鋼絲繩做為安全圈。 將吊鉤放到最低工作位置，檢查安全圈數(shù)。.5.3鋼絲繩應(yīng)潤滑良好。不應(yīng)與金屬結(jié)構(gòu)磨擦。外觀檢查。.5.4鋼絲繩不應(yīng)有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象。外觀檢查。.5.5鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑的7%。用卡尺測量。.5.6鋼絲繩斷絲數(shù)不應(yīng)超過附表4規(guī)定的數(shù)值。外觀檢查，必要時用探傷儀檢查。.6滑輪.6.1 滑輪

9、直徑D0min（D0minh2·D）的選取不應(yīng)小于附表5規(guī)定的數(shù)值。 外觀檢查，必要時用鋼直尺測量。.6.2滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動良好，出現(xiàn)下列情況應(yīng)報廢： 外觀檢查，必要時用卡尺測量。 a.出現(xiàn)裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺陷； b.輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%； c.輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%或槽底出現(xiàn)溝槽。.6.3 應(yīng)有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效。 外觀檢查，必要時用卡尺測量防脫槽裝置與滑輪之間的間距。.7制動器.7.1動力驅(qū)動的起重機(jī)每個機(jī)構(gòu)都應(yīng)裝設(shè)制動器，起升機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)是常閉的。吊運熾熱金屬或易燃易爆等危險品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險或損失的起升機(jī)構(gòu)，其每一

10、套驅(qū)動裝置應(yīng)裝設(shè)兩套制動器。外觀檢查。.7.2制動器的零部件不應(yīng)有裂紋、過度磨損、塑性變形、缺件等缺陷。液壓制動器不應(yīng)漏油。制動片磨損達(dá)原厚度的50%或露出鉚釘應(yīng)報廢。外觀檢查，必要時測量。.7制動器.7.3制動輪與摩擦片之間應(yīng)接觸均勻，且不能有影響制動性能的缺陷或油污。 外觀檢查，必要時用塞尺測量。.7.4制動器調(diào)整適宜，制動平穩(wěn)可靠。通過載荷試驗驗證。.7.5制動輪應(yīng)無裂紋（不包括制動輪表面淬硬層微裂紋），凹凸不平度不得大于1.5mm。不得有摩擦墊片固定鉚釘引起的劃痕。 外觀檢查，必要時用卡尺測量。.8減速器.8.1地腳螺栓、殼體聯(lián)接螺栓不得松動，螺栓不得缺損。外觀檢查。.8.2工作時應(yīng)無

11、異常聲響、振動、發(fā)熱和漏油。 聽覺判定噪音，手感判斷溫度和振動，必要時打開觀察蓋檢查或用儀器測量。.9開式齒輪齒輪嚙合應(yīng)平穩(wěn)，無裂紋、斷齒和過度磨損。外觀檢查，必要時測量。.10車輪車輪不應(yīng)有過度磨損，輪緣磨損量達(dá)原厚度的50或踏面磨損達(dá)原厚度的15時，應(yīng)報廢。 外觀檢查，必要時用卡尺測量。.11聯(lián)軸器零件無缺損，聯(lián)接無松動，運轉(zhuǎn)時無劇烈撞擊聲。外觀檢查，試驗觀察。.12卷筒.12.1卷筒直徑D0min（D0minh1·d）的選取不應(yīng)小于附表5規(guī)定的數(shù)值。多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有比最外層鋼絲繩高出2倍鋼絲繩直徑的凸緣。 外觀檢查，必要時用鋼直尺測量。.12.2卷筒壁不應(yīng)有裂紋或過度磨

12、損。外觀檢查，必要時用卡尺測量。.13導(dǎo)繩器導(dǎo)繩器應(yīng)在整個工作范圍內(nèi)有效排繩，不應(yīng)有卡阻、缺件等缺陷。外觀檢查，試驗觀察。.14環(huán)鏈環(huán)鏈不應(yīng)有裂紋、開焊等缺陷，鏈環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的10%應(yīng)報廢。外觀檢查，必要時用卡尺測量。電氣點檢部位：.1電氣設(shè)備及電器元件.1.1 構(gòu)件應(yīng)齊全完整；機(jī)械固定應(yīng)牢固，無松動；傳動部分應(yīng)靈活，無卡阻；絕緣材料應(yīng)良好，無破損或變質(zhì)；螺栓、觸頭、電刷等連接部位，電氣連接應(yīng)可靠，無接觸不良。起重機(jī)上選用的電氣設(shè)備及電器元件應(yīng)與供電電源和工作環(huán)境以及工況條件相適應(yīng)。對在特殊環(huán)境和工況下使用的電氣設(shè)備和電器元件，設(shè)計和選用應(yīng)滿足相應(yīng)要求。 目測檢查，必要時用電氣儀表測量。

13、結(jié)合環(huán)境與工況，查驗電氣設(shè)備和電器元件的選用。 .1.2 饋電裝置 a.大車供電裸滑線除按2.3規(guī)定涂紅色安全色外（導(dǎo)電接觸面除外），還應(yīng)在適當(dāng)位置裝設(shè)安全標(biāo)志或表示帶電的指示燈； b.集電器沿滑線全長應(yīng)可靠接觸； c.移動式軟電纜應(yīng)有合適的收放措施。目測檢查。.2線路絕緣 額定電壓不大于500V時，電氣線路對地的絕緣電阻，一般環(huán)境中不低于0.8M，潮濕環(huán)境中不低于0.4M。 斷電，人為使起重機(jī)上的接觸器、開關(guān)全部處于閉合狀態(tài)，使起重機(jī)電氣線路全部導(dǎo)通，將500V兆歐表L端接于電氣線路，E端接于起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)或接地極上，測量絕緣電阻值。上述方法有困難時，可采用分段測量的方法。測量時應(yīng)

14、將容易擊穿的電子元件短接。.3總電源開關(guān) 起重機(jī)供電電源應(yīng)設(shè)總電源開關(guān)，該開關(guān)應(yīng)設(shè)置在靠近起重機(jī)且地面人員易于操作的地方，開關(guān)出線端不得連接與起重機(jī)無關(guān)的電氣設(shè)備。目測檢查。.4電氣保護(hù).4.1 電氣隔離裝置 起重機(jī)上低壓的總電源回路宜設(shè)能夠切斷所有動力電源的主隔離開關(guān)或其他電氣隔離裝置。起重機(jī)上未設(shè)主隔離開關(guān)或其他電氣隔離裝置時，總電源開關(guān)應(yīng)具有隔離作用。目測檢查。.4.2 總電源回路的短路保護(hù) 起重機(jī)總電源回路至少應(yīng)有一級短路保護(hù)。短路保護(hù)應(yīng)由自動斷路器或熔斷器來實現(xiàn)。自動斷路器每相均應(yīng)有瞬時動作的過電流脫扣器，其整定值應(yīng)隨自動開關(guān)的型式而定。熔斷器熔體的額定電流應(yīng)按起重機(jī)尖峰電流的1/2

15、1/1.6選取。 外觀檢查，查驗總電源回路中實際使用的短路保護(hù)裝置是否符合本條要求，必要時校驗。.4.3 失壓保護(hù) 起重機(jī)上總電源應(yīng)有失壓保護(hù)。當(dāng)供電電源中斷時，必須能夠自動斷開總電源回路，恢復(fù)供電時，不經(jīng)手動操作，總電源回路不能自行接通。 人為斷開供電電源，重新接通電源后，未經(jīng)手動操作相應(yīng)開關(guān)，起重機(jī)上總電源回路應(yīng)不能自行恢復(fù)接通。.4.4 零位保護(hù) 起重機(jī)必須設(shè)有零位保護(hù)（機(jī)構(gòu)運行采用按鈕控制的除外）。開始運轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時，必須先將控制器手柄置于零位后，該機(jī)構(gòu)或所有機(jī)構(gòu)的電動機(jī)才能啟動。 斷開總電源，將某一機(jī)構(gòu)控制器手柄扳離零位，此時接通總電源，該機(jī)構(gòu)的電動機(jī)應(yīng)不能啟動。各機(jī)構(gòu)按照上

16、述方法分別試驗。.4.5 機(jī)構(gòu)的過流保護(hù) 起重機(jī)上的每個機(jī)構(gòu)均應(yīng)單獨設(shè)置過流保護(hù)。交流繞線式異步電動機(jī)可以采用過電流繼電器?；\型交流電動機(jī)可采用熱繼電器或帶熱脫扣器的自動斷路器做過載保護(hù)。 采用過電流繼電器保護(hù)繞線式異步電動機(jī)時，在兩相中設(shè)置的過電流繼電器的整定值應(yīng)不大于電動機(jī)額定電流的2.5倍。在第三相中的總過電流繼電器的整定值應(yīng)不大于電動機(jī)額定電流的2.25倍加上其余各機(jī)構(gòu)電動機(jī)額定電流之和。保護(hù)籠型交流電動機(jī)的熱繼電器整定值應(yīng)不大于電動機(jī)額定電流的1.1倍。 檢查過流保護(hù)的設(shè)置和整定。.4電氣保護(hù).4.6 超速保護(hù) 鑄造、淬火起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)，用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動器、能耗制動、可

17、控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速以及其他由于調(diào)速可能造成超速的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)有超速保護(hù)措施。 1.查看電氣控制線路圖，超速時，電動機(jī)能斷電，制動器能自動制動。 2.斷開電氣聯(lián)鎖觸點，起升機(jī)構(gòu)電動機(jī)應(yīng)不能啟動。.4.7 電磁式起重電磁鐵交流側(cè)電源線，應(yīng)從總電源接觸器進(jìn)線端引接，以保證起重機(jī)內(nèi)部各種原因使總電源接觸器切斷總電源時，起重電磁鐵不斷電。突然失電可能造成事故的場合，電磁式起重電磁鐵可設(shè)置備用電源。目測檢查，通電試驗。.4.8 便攜式控制裝置 采用便攜式控制站或手電門控制時，按鈕盤上應(yīng)設(shè)滿足7.9項要求的緊急斷電開關(guān)；按鈕盤的控制電纜應(yīng)加設(shè)支承鋼絲繩；按鈕盤按鈕控制電源必須采用安全特低電壓，按鈕功

18、能有效；按鈕盤一般應(yīng)采用絕緣外殼；外殼應(yīng)堅固，受正常的無意碰撞不應(yīng)發(fā)生損壞。 目測檢查，必要時用電氣儀表測量其電壓不應(yīng)大于50V。.5照明 起重機(jī)的司機(jī)室、通道、電氣室、機(jī)房應(yīng)有合適的照明，當(dāng)動力電源切斷時照明電源不能失電。起重機(jī)上設(shè)對作業(yè)面的照明時，應(yīng)考慮防震措施。固定式照明裝置的電源電壓不得大于220V。無專用工作零線時，照明用220V交流電源應(yīng)由隔離變壓器獲得，嚴(yán)禁用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的回路（單一蓄電池供電，且電壓不超過24V的系統(tǒng)除外）?？梢苿邮秸彰餮b置的電源電壓不應(yīng)超過36V，交流供電應(yīng)使用安全隔離變壓器，禁止用自藕變壓器直接供電。 目測檢查，必要時用電氣儀表測量。.6信號 起重機(jī)總

19、電源開關(guān)狀態(tài)在司機(jī)室內(nèi)應(yīng)有明顯的信號指示。起重機(jī)（手電門控制除外）應(yīng)設(shè)有示警音響信號，并且在起重機(jī)工作場地范圍內(nèi)應(yīng)能清楚地聽到。 查驗配置情況并操作試驗。.7接地.7.1 電氣設(shè)備的接地 起重機(jī)上允許用整體金屬結(jié)構(gòu)做接地干線，金屬結(jié)構(gòu)必須是一個有可靠電氣連接的導(dǎo)電整體。如金屬結(jié)構(gòu)的連接有非焊接處時，應(yīng)另設(shè)接地干線或跨接線。起重機(jī)上所有電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護(hù)層等均應(yīng)與金屬結(jié)構(gòu)間有可靠的接地聯(lián)接。 目測檢查，必要時用電氣儀表測量。.7.2 金屬結(jié)構(gòu)的接地 當(dāng)起重機(jī)供電電源為中性點直接接地的低壓系統(tǒng)時，整體金屬結(jié)構(gòu)的接地型式應(yīng)采用TN或TT接地

20、系統(tǒng)。零線重復(fù)非接地的接地電阻不大于4；零線重復(fù)接地的接地電阻不大于10。采用TT接地系統(tǒng)時，起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻與漏電保護(hù)器動作電流的乘積應(yīng)不大于50V。 1.目測法檢查起重機(jī)的接地型式； 2.用接地電阻測量儀測量接地電阻。測量重復(fù)接地電阻時，應(yīng)把零線從接地裝置上斷開。操作巡檢部位：.1司機(jī)室.1.1 司機(jī)室的結(jié)構(gòu)必須有足夠的強度和剛度。司機(jī)室與起重機(jī)聯(lián)接應(yīng)牢固、可靠。外觀檢查。.1.2 司機(jī)室內(nèi)應(yīng)設(shè)合適的滅火器、絕緣地板和司機(jī)室外音響信號，門必須安裝鎖定裝置。 外觀檢查，音響信號通電試驗。.1.3 司機(jī)室應(yīng)有良好的視野。司機(jī)室內(nèi)部凈空高度一般不低于2m，底部面積不小于2m2。門的開門方

21、向應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。 外觀檢查，必要時用鋼卷尺測量。安全檢查項.1高度限位器 起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)起升高度限位器，吊運熾熱金屬的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝兩套高度限位器，兩套開關(guān)動作應(yīng)有先后，并應(yīng)控制不同的斷路裝置和盡量采用不同的結(jié)構(gòu)型式，功能可靠、有效。 空載，吊鉤慢慢上升碰撞限位裝置，應(yīng)停止上升運行。如設(shè)有二套限位器時，應(yīng)分別將一套限位開關(guān)短接后試驗。.2行程限位器 大、小車運行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)行程限位器(電動葫蘆單梁、懸掛起重機(jī)的小車和手動起重機(jī)運行機(jī)構(gòu)除外)，且可靠有效。 大小車分別運行至軌道端部，壓上行程開關(guān)，應(yīng)停止向運行方向的運行。.3起重量限制器 除維修專用起重機(jī)，額定起重量橋式大于20t、門式大于10t的

22、起重機(jī)應(yīng)安裝起重量限制器。當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷90時，應(yīng)報警；當(dāng)載荷超過額定載荷但不超過額定載荷110時，應(yīng)斷電。 起升少量載荷，保持載荷離地面100200mm，逐漸無沖擊加載，先至報警，再至斷電，分別查驗載荷是否滿足規(guī)定。.4防風(fēng)裝置 露天工作的起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)夾軌鉗、錨定裝置或鐵鞋等防風(fēng)裝置。其零件無缺損，獨立工作分別有效。 做動作試驗，檢查鉗口夾緊情況或錨定的可靠性以及電氣保護(hù)裝置的工作狀況。.5緩沖器和端部止擋 大、小車運行機(jī)構(gòu)或其軌道端部應(yīng)分別設(shè)緩沖器或端部止擋，緩沖器與端部止擋或與另一臺起重機(jī)運行機(jī)構(gòu)的緩沖器應(yīng)對接良好。端部止擋應(yīng)固定牢固，兩邊應(yīng)同時接觸緩沖器。外觀檢查、空載試驗。.6掃

23、軌板 大車軌道設(shè)在工作面或地面上時，起重機(jī)應(yīng)設(shè)掃軌板；掃軌板距軌道應(yīng)不大于10mm。 外觀檢查，必要時用鋼直尺測量。.7防傾翻安全鉤 在主梁一側(cè)落鉤的單主梁起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)防傾翻安全鉤。小車正常運行時，應(yīng)保證安全鉤與主梁的間隙合理，運行無卡阻。外觀檢查。.8檢修吊籠 裸滑線供電的起重機(jī)，靠近滑線一側(cè)應(yīng)設(shè)固定可靠的檢修吊籠或提供方便檢修滑線且安全的設(shè)施。外觀檢查。.9緊急斷電開關(guān) 起重機(jī)必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷起重機(jī)總電源。緊急斷電開關(guān)應(yīng)是不能自動復(fù)位的，且應(yīng)設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。 檢查各機(jī)構(gòu)動力電源的接線，應(yīng)全部從總電源接觸器或自動斷路器的出線端引接；切斷緊急斷電開關(guān)，檢查各

24、機(jī)構(gòu)電源是否切斷且緊急斷電開關(guān)不能自動復(fù)位。4.1.4.10通道口聯(lián)鎖保護(hù) 進(jìn)入起重機(jī)的門和司機(jī)室到橋架上的門必須設(shè)有電氣聯(lián)鎖保護(hù)裝置，當(dāng)任何一個門打開時，起重機(jī)所有的機(jī)構(gòu)應(yīng)均不能工作。 進(jìn)入起重機(jī)的門或司機(jī)室到橋架上的門打開時，總電源不能接通，如處于運行狀態(tài)，總電源應(yīng)斷開，所有機(jī)構(gòu)運行均應(yīng)停止。.11滑線防護(hù)板 作業(yè)人員或吊具易觸及滑線的部位，均應(yīng)安裝導(dǎo)電滑線防護(hù)板。 外觀檢查防護(hù)板的設(shè)置及防護(hù)是否有效。.12防護(hù)罩 起重機(jī)上外露的有傷人可能的活動零部件均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩。露天作業(yè)的起重機(jī)的電氣設(shè)備應(yīng)裝設(shè)防雨罩。 外觀檢查設(shè)置及防護(hù)是否有效。4.2門座起重機(jī)機(jī)械點檢部位：項目編號檢 驗 內(nèi) 容

25、與 要 求檢 驗 方 法.1金屬結(jié)構(gòu) 主要受力構(gòu)件無整體失穩(wěn)，無嚴(yán)重斷面腐蝕；無影響安全運行的塑性變形；無開裂。整體失穩(wěn)應(yīng)報廢，嚴(yán)重塑性變形如不能修復(fù)應(yīng)報廢，產(chǎn)生裂紋應(yīng)采取措施防止裂紋擴(kuò)展，并采取加強或改變應(yīng)力分布措施；斷面腐蝕超過原厚度的10%時應(yīng)報廢。 外觀檢查，必要時用鋼直尺、測厚儀等測量腐蝕。.2小車軌道 重要結(jié)構(gòu)件不應(yīng)有明顯的焊接缺陷，重要部位的聯(lián)接牢固可靠?，F(xiàn)場安裝時施焊的重要焊縫附近應(yīng)有明顯的安裝重要焊縫標(biāo)記。 目測檢查，必要時用探傷等手段檢查。新安裝驗收檢驗時，根據(jù)安裝要求應(yīng)當(dāng)查閱有關(guān)報告。.3吊鉤.3.1吊鉤應(yīng)有標(biāo)記和防脫鉤裝置，不允許使用鑄造吊鉤。吊鉤組的設(shè)計應(yīng)能防止作業(yè)時

26、鉤掛艙口。外觀檢查。.3.2 吊鉤不應(yīng)有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得焊補。吊鉤危險斷面磨損量：按GB10051.2制造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的5%；按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的10%。板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸50%時，應(yīng)報廢襯套。 外觀檢查，必要時用20倍放大境檢查，打磨，清洗，用磁粉、著色探傷檢查裂紋缺陷。用卡尺測量斷面磨損量。.3.3 開口度增加量：按GB10051.2制造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的10%，其他吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的15%。 外觀檢查，必要時用卡尺測量。.4鋼絲繩.4.1鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求，與滑輪和卷筒相匹配，并正確穿繞。鋼絲繩端固定應(yīng)牢固、可靠。壓板固定時

27、，壓板不少于2個，卷筒上的繩端固定裝置應(yīng)有防松或自緊的性能；金屬壓制接頭固定時，接頭不應(yīng)有裂紋；楔塊固定時，楔套不應(yīng)有裂紋，楔塊不應(yīng)松動。繩卡固定時，繩卡安裝應(yīng)正確，繩卡數(shù)應(yīng)滿足附表3的要求。編結(jié)接頭編結(jié)長度不小于15倍繩徑且不小于300mm。旋轉(zhuǎn)接頭無明顯可見的裂紋，接頭轉(zhuǎn)動靈活，無滯留。 對照使用說明書查驗。檢查滑輪和卷筒的槽型、直徑是否與選用的鋼絲繩相匹配。.4.2 除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少應(yīng)有保留3圈安全圈。 將吊鉤放到最低工作位置，檢查安全圈數(shù)。.4鋼絲繩4.2.1.4.3 鋼絲繩應(yīng)潤滑良好。不應(yīng)與金屬結(jié)構(gòu)磨擦。外觀檢查。.4.4 鋼絲繩不應(yīng)有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變

28、、斷芯等變形現(xiàn)象。外觀檢查。.4.5 鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑的7%。用卡尺測量。.4.6 鋼絲繩斷絲數(shù)不應(yīng)超過附表4規(guī)定的數(shù)值。外觀檢查，必要時用探傷儀檢查。.5滑輪.5.1 滑輪直徑D0min（D0minh2·D）的選取不應(yīng)小于附表5規(guī)定的數(shù)值。 外觀檢查，必要時用直尺測量。4.2.1.5.2 滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動良好，出現(xiàn)下列情況應(yīng)報廢： 出現(xiàn)裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺陷； 輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%； 輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%或槽底出現(xiàn)溝槽。 外觀檢查，必要時用卡尺測量。.5.3 應(yīng)有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效。 外觀檢查，必要時用卡尺測量防脫槽裝置與滑

29、輪之間的間距,不允許超過20%繩徑。.6制動器.6.1 起重機(jī)每個機(jī)構(gòu)都應(yīng)裝設(shè)制動器，起升機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)是常閉的。吊運易燃易爆等危險品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險或損失的起升機(jī)構(gòu)，其每一套驅(qū)動裝置應(yīng)裝設(shè)兩套制動器。外觀檢查。.6.2 制動器的零部件不應(yīng)有裂紋、過度磨損、塑性變形、缺件等缺陷。液壓制動器不應(yīng)漏油。制動片磨損達(dá)原厚度的50%或露出鉚釘應(yīng)報廢。外觀檢查，必要時測量。.6.3 制動輪與摩擦片之間應(yīng)接觸均勻，且不能有影響制動性能的缺陷或油污。 外觀檢查，必要時用塞尺測量。.6.4 制動器調(diào)整適宜，制動平穩(wěn)可靠。通過載荷試驗驗證。.6.5 制動輪應(yīng)無裂紋（不包括制動輪表面淬硬層微裂紋）

30、，凹凸不平度不得大于1.5mm。不得有摩擦墊片固定鉚釘引起的劃痕。 外觀檢查，必要時用卡尺測量。.7減速器.7.1 地腳螺栓，殼體聯(lián)接螺栓不得松動，螺栓不得缺損。外觀檢查。.7.2 工作時應(yīng)無異常聲響、振動、發(fā)熱和漏油。 聽覺判定噪音，手感判斷溫度和振動，必要時打開觀察蓋檢查或用儀器測量。.8開式齒輪 齒輪嚙合應(yīng)平穩(wěn)，且不應(yīng)有：傳動齒輪齒面裂紋長度超過1/4齒長或齒高；斷齒或齒長范圍內(nèi)破碎長度超過1/3，剝落面積達(dá)工作面積的30%，開式齒輪齒厚磨損達(dá)設(shè)計齒厚的25%。外觀檢查，必要時測量。.9車輪 車輪不得有明顯可見的裂紋，其踏面及輪緣內(nèi)側(cè)無影響使用性能的缺陷。外觀檢查。.10聯(lián)軸器 零件無缺

31、損，聯(lián)接無松動，運轉(zhuǎn)時無劇烈撞擊聲。外觀檢查，試驗觀察。.11卷筒.11.1 卷筒直徑D0min（D0minh1·d）的選取不應(yīng)小于附表5規(guī)定的數(shù)值。多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有比最外層鋼絲繩高出2.5倍鋼絲繩直徑的凸緣。卷筒上鋼絲繩應(yīng)排列有序，設(shè)有防鋼絲繩脫槽裝置。外觀檢查。 .11.2卷筒壁不應(yīng)有裂紋，筒壁不應(yīng)過度磨損。 外觀檢查，必要時用卡尺測量。.12 起升機(jī)構(gòu)帶抓斗作業(yè)時穩(wěn)繩功能有效；滑軌固定可靠，無開焊。外觀檢查。.13液壓變幅 液壓變幅的液壓系統(tǒng)油路安全部件齊全，動作靈活，無滲漏；工作平穩(wěn)，溢流閥調(diào)定適宜，平衡閥連接油管為金屬管。外觀檢查。電氣點檢部位：.1電氣柜.1.1

32、柜體必須用螺栓與底座緊固，嚴(yán)禁焊接，柜前操作距離大于0.6m。外觀檢查。.1.2 柜內(nèi)一律采用銅質(zhì)母線，接頭壓接牢固、可靠；所有緊固件均應(yīng)采用銅質(zhì)件或鍍鋅件。外觀檢查。.2線路絕緣 額定電壓不大于500V時，電氣線路對地的絕緣電阻，一般環(huán)境中不低于0.8M，潮濕環(huán)境中不低于0.4M。 斷電，人為使起重機(jī)上的接觸器、開關(guān)全部處于閉合狀態(tài)，使起重機(jī)電氣線路全部導(dǎo)通，將500V兆歐表L端接于電氣線路，E端接于起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)或接地極上，測量絕緣電阻值；上述方法有困難時，可采用分段測量的方法。測量時應(yīng)將容易擊穿的電子元件短接。.3照明 起重機(jī)的司機(jī)室、通道、電氣室、機(jī)房應(yīng)有合適的照明。照明應(yīng)設(shè)專用電路，

33、與動力電源分開設(shè)置，當(dāng)動力電源切斷時照明電源不能失電。起重機(jī)上宜設(shè)對作業(yè)面的照明，并應(yīng)盡量考慮防震措施。固定式照明電源電壓不得大于220V。無專用工作零線時，照明用220V交流電源應(yīng)由隔離變壓器獲得，嚴(yán)禁采用起重機(jī)本體金屬結(jié)構(gòu)做照明電源回路?？梢苿邮秸彰鞯碾娫措妷翰粦?yīng)超過36V，交流供電應(yīng)使用安全隔離變壓器，禁止用自藕變壓器直接供電。 目測檢查，通電查驗各處照明有效，斷開動力電源后照明不受影響。.4配線.4.1 電線和電纜應(yīng)采用銅芯多股線，在有機(jī)械損傷或油污侵蝕、化學(xué)腐蝕的場合，電線或電纜必須有防護(hù)措施或穿管保護(hù)，穿鋼管應(yīng)加保護(hù)電纜的護(hù)口。外觀檢查。.4.2 動力回路、控制回路、信號回路、照明

34、回路應(yīng)分別布線，避免互相干擾，接線端口應(yīng)分開連接。外觀檢查。.4.3 各機(jī)構(gòu)電動機(jī)必須獨立配線，不得用公共回路。外觀檢查。.5接地和防雷.5.1 起重機(jī)所有的電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼必須可靠接地或接零；可開啟的控制柜門必須以軟導(dǎo)線與接地金屬構(gòu)件可靠地連接。外觀檢查。.5.2 具備整體金屬結(jié)構(gòu)的部分，其金屬結(jié)構(gòu)可用作接地干線；在金屬結(jié)構(gòu)非焊接處較多的部位，應(yīng)設(shè)接地干線。外觀檢查。.5.3 回轉(zhuǎn)部分電氣設(shè)備接地嚴(yán)禁通過回轉(zhuǎn)支承和車輪臺車支承來實現(xiàn)。外觀檢查。.5.4 接地線與零線應(yīng)分開。 用萬用表測量，接地線不得用作載流回路。.5.5 起重機(jī)軌道接地電阻應(yīng)小于4，整機(jī)接地電阻應(yīng)小于10。用接地

35、電阻測試儀測量。.5.6 象鼻架高端或臂架端部處應(yīng)設(shè)避雷針，針體至少高出航空障礙燈300mm，起重機(jī)應(yīng)有將雷電安全引至地面的設(shè)施。外觀檢查。.6電氣保護(hù).6.1 總電源回路的短路保護(hù) 起重機(jī)總電源回路至少應(yīng)有一級短路保護(hù)。短路保護(hù)應(yīng)由自動斷路器或熔斷器來實現(xiàn)。自動斷路器每相均應(yīng)有瞬時動作的過電流脫扣器，其整定值應(yīng)隨自動開關(guān)的型式而定。熔斷器熔體的額定電流應(yīng)按起重機(jī)尖峰電流的1/21/1.6選取。 外觀檢查，查驗總電源回路中實際使用的短路保護(hù)裝置是否符合本條要求，必要時校驗。.6.2 斷錯相保護(hù) 供電電源應(yīng)設(shè)斷錯相保護(hù)裝置。 采用通電試驗方法：斷開供電電源任意一根相線或?qū)⑷我鈨上嗑€換接，總電源接

36、觸器不應(yīng)接通。.6電氣保護(hù).6.3 機(jī)構(gòu)的過流保護(hù) 起重機(jī)上的每個機(jī)構(gòu)均應(yīng)單獨設(shè)置過流保護(hù)。交流繞線式異步電動機(jī)可以采用過電流繼電器。籠型交流電動機(jī)可采用熱繼電器或帶熱脫扣器的自動斷路器做過載保護(hù)。 采用過電流繼電器保護(hù)繞線式異步電動機(jī)時，在兩相中設(shè)置的過電流繼電器的整定值應(yīng)不大于電動機(jī)額定電流的2.5倍。在第三相中的總過電流繼電器的整定值應(yīng)不大于電動機(jī)額定電流的2.25倍加上其余各機(jī)構(gòu)電動機(jī)額定電流之和。保護(hù)籠型交流電動機(jī)的熱繼電器整定值應(yīng)不大于電動機(jī)額定電流的1.1倍。 檢驗過流保護(hù)的設(shè)置和整定。.6.4 失壓保護(hù) 起重機(jī)上總電源應(yīng)有失壓保護(hù)。當(dāng)供電電源中斷時，必須能夠自動斷開總電源回路，

37、恢復(fù)供電時，不經(jīng)手動操作，總電源回路不能自行接通。 人為斷開供電電源，重新接通電源后，未經(jīng)手動操作相應(yīng)開關(guān)，起重機(jī)上總電源回路應(yīng)不能自行恢復(fù)接通。.6.5 零位保護(hù) 起重機(jī)必須設(shè)有零位保護(hù)（機(jī)構(gòu)運行采用按鈕控制的除外）。開始運轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時，必須先將控制器手柄置于零位后，該機(jī)構(gòu)或所有機(jī)構(gòu)的電動機(jī)才能啟動。 斷開總電源，將某一機(jī)構(gòu)控制器手柄扳離零位，此時接通總電源，該機(jī)構(gòu)的電動機(jī)應(yīng)不能啟動。各機(jī)構(gòu)按照上述方法分別試驗。.6.6 超速保護(hù) 起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，采用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動器、能耗制動、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速以及其他由于調(diào)速可能造成超速時，應(yīng)有超速保護(hù)措施。 1.查看電氣

38、控制線路圖，超速時，電動機(jī)斷電，制動器自動制動。 2.斷開電氣聯(lián)鎖開關(guān)，機(jī)構(gòu)電動機(jī)應(yīng)不能啟動。.7控制器 各種操縱手柄、開關(guān)及信號裝置旁有指示標(biāo)牌；操作手柄動作方向與機(jī)構(gòu)動作方向一致；聯(lián)動控制臺應(yīng)有零位自鎖環(huán)節(jié)。外觀檢查，動作試驗。.8電氣 采用可編程控制器、微型計算機(jī)控制的起重機(jī)的緊急保護(hù)功能與行程終端保護(hù)應(yīng)由硬件完成。查看資料。操作巡檢部位：.1司機(jī)室 司機(jī)室與其支承或懸掛處的聯(lián)接必須牢固可靠，其結(jié)構(gòu)必須有足夠的強度和剛度。外觀檢查。 司機(jī)室視野良好，玻璃應(yīng)采用鋼化玻璃或夾層玻璃且只能在室內(nèi)安裝。外觀檢查。 司機(jī)室內(nèi)應(yīng)設(shè)通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備、手提式滅火器、報警裝置、電源通斷指示，明顯處有主要技術(shù)參

39、數(shù)標(biāo)牌，鋪有絕緣地板，門必須安裝鎖定裝置。外觀檢查。 通往司機(jī)室通道應(yīng)符合：外開門處的走臺寬不小于900mm，一般寬度不小于600mm。 外觀檢查，必要時用鋼卷尺測量。安全檢查項.1超載保護(hù).1.1 起重量限制器 起重機(jī)應(yīng)安裝起重量限制器，當(dāng)載荷大于相應(yīng)工況下額定值并小于額定值的110%時，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機(jī)構(gòu)可做下降方向的運動。 起升額定載荷，以額定速度起升、下降，全過程中正常制動三次，起重量限制器不動作；保持載荷離地面100200mm，逐漸無沖擊繼續(xù)加載至發(fā)出超載報警信號，能切斷上升方向動作，此時載荷不應(yīng)超過110%額定載荷。.1.2 力矩限制器 具有兩種額定載荷時必須安裝起重力矩

40、限制器。當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)工況下額定值并小于額定值的110%時，起重力矩限制器必須自動切斷起升和幅度增大方向的電源，此時機(jī)構(gòu)可作下降和減小幅度方向的運動。 外觀檢查保護(hù)裝置的設(shè)置；逐漸加載試驗。.2防風(fēng)裝置.2.1 在起重機(jī)較高處不受遮擋的地方設(shè)置有風(fēng)速儀（使用單位總調(diào)度臺有氣象預(yù)報職能時可不設(shè)）；當(dāng)風(fēng)速達(dá)到警戒風(fēng)速或工作極限風(fēng)速時能準(zhǔn)確發(fā)出報警聲響。 外觀檢查。必要時比對試驗。.2.2 應(yīng)有可靠的防臺風(fēng)裝置。用于沿海港口環(huán)境起重機(jī)必須設(shè)置既能制止滑移又能防止傾覆的錨定裝置或抗風(fēng)拉索（含防風(fēng)拉桿）裝置或其它等效抗臺風(fēng)裝置；用于內(nèi)河港口起重機(jī)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料確定抗臺風(fēng)裝置的設(shè)置。 外觀檢查防風(fēng)裝

41、置及與防風(fēng)裝置的連接部位；新建、擴(kuò)建、改建的沿海碼頭及其新安裝設(shè)備考慮的最大風(fēng)速不小于55m/s，必要時檢查設(shè)計資料。.2.3 應(yīng)有防突發(fā)性陣風(fēng)裝置，與大車運行制動器配合可靠實現(xiàn)非錨定狀態(tài)下的防風(fēng)功能。用于陣風(fēng)季節(jié)環(huán)境的起重機(jī)必須配置不少于兩套，并能在無人操作時自動處于防風(fēng)狀態(tài)。 外觀檢查；對頂軌器、楔塊式防爬器、自鎖式防滑動裝置等動作試驗檢查其功能有效。.2.4 各種防風(fēng)裝置與相關(guān)機(jī)構(gòu)動作的聯(lián)鎖開關(guān)功能應(yīng)有效。回轉(zhuǎn)錨定視使用者防風(fēng)習(xí)慣而定。當(dāng)采用回轉(zhuǎn)錨定且設(shè)于不易觀察的部位時應(yīng)有錨定對位指示、錨定指示及錨定與回轉(zhuǎn)動作聯(lián)鎖裝置。通電試驗。 項目編號檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求檢 驗 方

42、 法.3安全裝置及防護(hù)措施.3.1運行距離大于電纜長度時，電纜卷筒放纜終點開關(guān)功能有效，動作時在卷筒上應(yīng)剩余不少于兩圈電纜。 手動試驗有效，運行起重機(jī)觀察終點開關(guān)動作時剩余電纜圈數(shù)。.3.2軌道終端應(yīng)裝設(shè)止擋。外觀檢查。.3.3運行臺車與止擋或軌道上相鄰設(shè)備碰撞部位應(yīng)有緩沖器；運行臺車的掃軌裝置有效。外觀檢查。.3.4變幅機(jī)構(gòu)在最大最小幅度應(yīng)有限位裝置。手動試驗有效后動作試驗。.3.5齒輪齒條變幅應(yīng)設(shè)終端止擋及與止擋配合的緩沖器。外觀檢查。.3.6 鋼絲繩變幅應(yīng)有防臂架后傾裝置；變幅機(jī)構(gòu)卷筒有可靠的自動鎖緊裝置。外觀檢查。.3.7起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝有起升和下降極限位置限位器。 外觀檢查，動作試驗。多

43、于一套驅(qū)動機(jī)構(gòu)時應(yīng)分別檢查。.3.8起重機(jī)必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷起重機(jī)總電源。緊急斷電開關(guān)應(yīng)是不能自動復(fù)位的，且應(yīng)設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。 檢查各機(jī)構(gòu)動力電源的接線，應(yīng)全部從總電源接觸器或自動斷路器的出線端引接；切斷緊急斷電開關(guān)，檢查各機(jī)構(gòu)電源是否切斷且緊急斷電開關(guān)不能自動復(fù)位。.3.9應(yīng)裝有幅度指示器，便于司機(jī)觀察。外觀檢查。.3.10回轉(zhuǎn)有可能自鎖時，應(yīng)裝有回轉(zhuǎn)極限力矩限制器。 外觀檢查裝置的設(shè)置，必要時查閱圖紙。.3.11外露有傷人可能的零部件，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動軸等應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩；露天工作的電氣設(shè)備應(yīng)有防雨罩。外觀檢查。.3.12當(dāng)起升速度在大起重量時限制為低

44、速，起重量（起升速度）在大幅度時限制為較小值（低速）等情況時，設(shè)備應(yīng)能自動或手動轉(zhuǎn)換，并有必要的聯(lián)鎖保護(hù)裝置。 檢查轉(zhuǎn)換裝置功能有效；試驗聯(lián)鎖裝置功能有效。.3.13料斗帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，應(yīng)有料斗極限位置限位裝置。 手動試驗有效后動作試驗。4.3單梁電動起重機(jī)及電動葫蘆4.3.1機(jī)械點檢部位：項目編號檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求檢 驗 方 法4.3.1.1金屬結(jié)構(gòu) 金屬結(jié)構(gòu)的連接焊縫無明顯可見的焊接缺陷。螺栓或鉚釘聯(lián)接不得松動，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷。高強度螺栓連接應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩。 外觀檢查，必要時可用探傷儀檢查焊縫質(zhì)量或用力矩扳手檢查高強度螺栓的聯(lián)接狀況。4.3.1.2懸掛軌道.2.1 小于

45、50t的正軌箱型梁及半偏軌箱型梁的軌距極限偏差：端處為±2mm，跨中，當(dāng)S19.5m，為15mm，當(dāng)S19.5m，為17mm。其它梁不超過±3mm。用鋼卷尺測量。.2.2 兩端最短一段軌道長度應(yīng)大于1.5m，在軌道端部應(yīng)加擋塊。 外觀檢查，必要時用鋼卷尺測量。4.3.1.3大車軌道.3.1新安裝起重機(jī)，當(dāng)大車運行出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象時，應(yīng)測量大車軌距偏差。大車軌距的極限偏差為：S10m，s±3mm；S10m，s±30.25(S10)mm。最大不超過±15mm。 1.用平尺卡住鋼卷尺，另一側(cè)拉150N彈簧秤，測量同一高度處一側(cè)車輪外端面與另一側(cè)車輪的內(nèi)端

46、面的距離，則跨度等于實測距離加上鋼卷尺修正值(見附表)，再加上鋼卷尺計量修正值。 2.采用精度不小于1.5mm的測距儀，測量同一高度處一側(cè)車輪外端面與另一側(cè)車輪的內(nèi)端面的距離，測量三次取平均值，但應(yīng)測量同一高度處一側(cè)導(dǎo)軌外側(cè)面與另一側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)面的距離，測量三次取平均值。.3.2軌道接頭間隙不大于2mm。用塞尺測量。.3.3軌道實際中心與梁的實際中心偏差不超過10mm，且不大于吊車梁腹板厚度的一半。用鋼卷尺測量。.3.4固定軌道的螺栓和壓板不應(yīng)缺少。壓板固定牢固，墊片不得竄動。外觀檢查。.3.5軌道不應(yīng)有裂紋、嚴(yán)重磨損等影響安全運行的缺陷。懸掛起重機(jī)運行不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象。外觀檢查。4.3.1.4吊

47、鉤.4.1 吊鉤應(yīng)有標(biāo)記和防脫鉤裝置，不允許使用鑄造吊鉤。外觀檢查。.4.2 吊鉤不應(yīng)有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得補焊。吊鉤危險斷面磨損量：按GB10051.2制造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的5%；按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的10%。板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸50%時，應(yīng)報廢襯套。 外觀檢查，必要時用20倍放大境檢查，打磨，清洗，用磁粉、著色探傷檢查裂紋缺陷。用卡尺測量斷面磨損量。.4.3 開口度增加量：按GB10051.2制造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的10%，其他吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的15%。 外觀檢查，必要時用卡尺測量。4.3.1.5鋼絲繩及其固定.5.1 鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求，

48、與滑輪和卷筒相匹配，并正確穿繞。鋼絲繩端固定應(yīng)牢固、可靠。壓板固定時，壓板不少于2個(電動葫蘆不少于3個)，卷筒上的繩端固定裝置應(yīng)有防松或自緊的性能；金屬壓制接頭固定時，接頭不應(yīng)有裂紋；楔塊固定時，楔套不應(yīng)有裂紋，楔塊不應(yīng)松動。繩卡固定時，繩卡安裝應(yīng)正確，繩卡數(shù)應(yīng)滿足附表3的要求。 對照使用說明書查驗。檢查滑輪和卷筒的槽型、直徑是否與選用的鋼絲繩相匹配。.5.2 除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少應(yīng)保留2圈鋼絲繩做為安全圈。 將吊鉤放到最低工作位置，檢查安全圈數(shù)。.5.3 鋼絲繩應(yīng)潤滑良好。不應(yīng)與金屬結(jié)構(gòu)磨擦。外觀檢查。.5.4 鋼絲繩不應(yīng)有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象。外觀

49、檢查。.5.5 鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑的7%。用卡尺測量。.5.6 鋼絲繩斷絲數(shù)不應(yīng)超過附表4規(guī)定的數(shù)值。外觀檢查，必要時用探傷儀檢查。4.3.1.6滑輪.6.1 滑輪直徑D0min（D0minh2·D）的選取不應(yīng)小于附表5規(guī)定的數(shù)值。 外觀檢查，必要時用鋼直尺測量。.6.2 滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動良好，出現(xiàn)下列情況應(yīng)報廢： 外觀檢查，必要時用卡尺測量。 a.出現(xiàn)裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺陷； b.輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%； c.輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%或槽底出現(xiàn)溝槽。.6.3 應(yīng)有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效。 外觀檢查，必要時用卡尺測量防脫槽裝置與滑輪之間的

50、間距。4.3.1.7制動器.7.1 動力驅(qū)動的起重機(jī)每個機(jī)構(gòu)都應(yīng)裝設(shè)制動器，起升機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)是常閉的。吊運熾熱金屬或易燃易爆等危險品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險或損失的起升機(jī)構(gòu)，其每一套驅(qū)動裝置應(yīng)裝設(shè)兩套制動器。外觀檢查。.7.2 制動器的零部件不應(yīng)有裂紋、過度磨損、塑性變形、缺件等缺陷。液壓制動器不應(yīng)漏油。制動片磨損達(dá)原厚度的50%或露出鉚釘應(yīng)報廢。外觀檢查，必要時測量。.7.3 制動輪與摩擦片之間應(yīng)接觸均勻，且不能有影響制動性能的缺陷或油污。 外觀檢查，必要時用塞尺測量。.7.4 制動器調(diào)整適宜，制動平穩(wěn)可靠。通過載荷試驗驗證。.7.5 制動輪應(yīng)無裂紋（不包括制動輪表面淬硬層微裂紋）

51、，凹凸不平度不得大于1.5mm。不得有摩擦墊片固定鉚釘引起的劃痕。 外觀檢查，必要時用卡尺測量。4.3.1.8減速器.8.1 地腳螺栓、殼體聯(lián)接螺栓不得松動，螺栓不得缺損。外觀檢查。.8.2 工作時應(yīng)無異常聲響、振動、發(fā)熱和漏油。 聽覺判定噪音，手感判斷溫度和振動，必要時打開觀察蓋檢查或用儀器測量。4.3.1.10車輪 車輪不應(yīng)有過度磨損，輪緣磨損量達(dá)原厚度的50或踏面磨損達(dá)原厚度的15時，應(yīng)報廢。 外觀檢查，必要時用卡尺測量。4.3.2電氣點檢部位：4.3.2.1電氣設(shè)備及電器元件.1.1 構(gòu)件應(yīng)齊全完整；機(jī)械固定應(yīng)牢固，無松動；傳動部分應(yīng)靈活，無卡阻；絕緣材料應(yīng)良好，無破損或變質(zhì)；螺栓、觸

52、頭、電刷等連接部位，電氣連接應(yīng)可靠，無接觸不良。起重機(jī)上選用的電氣設(shè)備及電器元件應(yīng)與供電電源和工作環(huán)境以及工況條件相適應(yīng)。對在特殊環(huán)境和工況下使用的電氣設(shè)備和電器元件，設(shè)計和選用應(yīng)滿足相應(yīng)要求。 目測檢查，必要時用電氣儀表測量。結(jié)合環(huán)境與工況，查驗電氣設(shè)備和電器元件的選用。 .1.2 饋電裝置 a.大車供電裸滑線除按2.3規(guī)定涂紅色安全色外（導(dǎo)電接觸面除外），還應(yīng)在適當(dāng)位置裝設(shè)安全標(biāo)志或表示帶電的指示燈； b.集電器沿滑線全長應(yīng)可靠接觸； c.移動式軟電纜應(yīng)有合適的收放措施。目測檢查。4.3.2.2線路絕緣 額定電壓不大于500V時，電氣線路對地的絕緣電阻，一般環(huán)境中不低于0.8M，

53、潮濕環(huán)境中不低于0.4M。 斷電，人為使起重機(jī)上的接觸器、開關(guān)全部處于閉合狀態(tài)，使起重機(jī)電氣線路全部導(dǎo)通，將500V兆歐表L端接于電氣線路，E端接于起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)或接地極上，測量絕緣電阻值。上述方法有困難時，可采用分段測量的方法。測量時應(yīng)將容易擊穿的電子元件短接。4.3.2.3總電源開關(guān) 起重機(jī)供電電源應(yīng)設(shè)總電源開關(guān)，該開關(guān)應(yīng)設(shè)置在靠近起重機(jī)且地面人員易于操作的地方，開關(guān)出線端不得連接與起重機(jī)無關(guān)的電氣設(shè)備。目測檢查。4.3.2.4電氣保護(hù).4.1 電氣隔離裝置 起重機(jī)上低壓的總電源回路宜設(shè)能夠切斷所有動力電源的主隔離開關(guān)或其他電氣隔離裝置。起重機(jī)上未設(shè)主隔離開關(guān)或其他電氣隔離裝置時，總電源開

54、關(guān)應(yīng)具有隔離作用。目測檢查。.4.2 總電源回路的短路保護(hù) 起重機(jī)總電源回路至少應(yīng)有一級短路保護(hù)。短路保護(hù)應(yīng)由自動斷路器或熔斷器來實現(xiàn)。自動斷路器每相均應(yīng)有瞬時動作的過電流脫扣器，其整定值應(yīng)隨自動開關(guān)的型式而定。熔斷器熔體的額定電流應(yīng)按起重機(jī)尖峰電流的1/21/1.6選取。 外觀檢查，查驗總電源回路中實際使用的短路保護(hù)裝置是否符合本條要求，必要時校驗。.4.3 失壓保護(hù) 起重機(jī)上總電源應(yīng)有失壓保護(hù)。當(dāng)供電電源中斷時，必須能夠自動斷開總電源回路，恢復(fù)供電時，不經(jīng)手動操作，總電源回路不能自行接通。 人為斷開供電電源，重新接通電源后，未經(jīng)手動操作相應(yīng)開關(guān)，起重機(jī)上總電源回路應(yīng)不能自行恢復(fù)接通。.4.4 零位保護(hù) 起重機(jī)必須設(shè)有零位保護(hù)（機(jī)構(gòu)運行采用按鈕控制的除外）。開始運轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時，必須先將控制器手柄置于零位