CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道考試試題與答案

1、中鐵六十九局京沈京冀客專(zhuān)標(biāo)段五工區(qū)CRTS型板式無(wú)砟軌道培訓(xùn)考試試題姓名： 班組或職務(wù)： 得分： 一、填空題（每空1分，共100分）1. 底座板施工基本參數(shù)：1) 隧道橋梁地段底座寬為2900mm，厚度200mm（含土工布厚度）。2) 路基地段底座板寬度為3100mm，厚度300mm（含土工布厚度）。3) 底座在每塊軌道板范圍內(nèi)設(shè)置兩 個(gè)限位凹槽，限位凹槽上口尺寸為1020mm*720mm，底部尺寸1000mm*700mm，凹槽深度為100mm。2. 底座板混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35 ，鋼筋網(wǎng)采用CRB550級(jí)冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片，上層鋼筋網(wǎng)片的凈保護(hù)層為3.5cm ，下層鋼筋網(wǎng)片的凈保護(hù)層為3.5c

2、m 。3. 底座板施工前必須滿(mǎn)足線(xiàn)下沉降觀(guān)測(cè)評(píng)估完成，CP控制網(wǎng)評(píng)估完成后方可施工底座板。4. 底座板外形尺寸允許偏差：頂面高程±5mm，寬度±10mm。5. 基面套筒失效時(shí)須植筋，植筋采用直徑20mmHRB400鋼筋，長(zhǎng)度460mm，植入基層250mm，鉆孔深度260mm，鉆孔直徑25mm。6. 底座鋼筋焊接網(wǎng)片進(jìn)行安裝時(shí)，下部網(wǎng)片放置保護(hù)層墊塊，每平米不少于4 個(gè)，并確保保護(hù)層滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。7. 為防止凹槽處混凝土開(kāi)裂，凹槽處防裂鋼筋保護(hù)層控制在2-3cm，并在防裂鋼筋處增設(shè)一道防裂鋼筋，防止凹槽開(kāi)裂。8. 底座板伸縮縫寬度2cm，縫內(nèi)填充聚乙烯泡沫板，頂部及側(cè)邊均采用

3、聚氨酯封閉，聚氨酯厚度為20-30mm。9. 為方便軌道板的扣壓，在底座施工時(shí)壓緊裝置對(duì)應(yīng)底座板位置設(shè)置軌道板壓緊用錨固孔，預(yù)埋PVC管直徑宜為25mm ，深度以20cm為宜；為保證壓緊時(shí)花籃螺栓不滑動(dòng)，預(yù)留孔設(shè)置一定的角度。10. 側(cè)模加固采用在混凝土面植筋，植筋深度不小于15cm，鋼筋采用16螺紋鋼，模板加固應(yīng)采用緊固器加固側(cè)模。11. 底座板混凝土澆筑時(shí)，混凝土的自由落差不宜大于2m ，混凝土的入模溫度應(yīng)滿(mǎn)足季節(jié)性施工要求，夏季不應(yīng)高于30 ；冬季不應(yīng)低于5 ，混凝土的坍落度及含氣量應(yīng)控制在設(shè)計(jì)（坍落度140±20mm；含氣量24%）范圍內(nèi)。12. 底座板混凝土表面收光處理，混

4、凝土表面收光至少達(dá)3 次以上，底座板的橫向排水坡必須使用測(cè)坡儀進(jìn)行精確測(cè)量，橫向排水坡坡度為：7% 。排水坡寬度：隧道橋梁25cm ，路基35cm 。排水坡處收面必須帶線(xiàn)，保證線(xiàn)形平直。13. 底座混凝土養(yǎng)護(hù)采用土工布包裹加養(yǎng)護(hù)膜覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)。混凝土終凝后，在凹槽內(nèi)灌滿(mǎn)水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14 天。14. 彈性墊層材料，土工布寬度2.6m，土工布厚度4mm，土工布質(zhì)量為：700g/m²,泡沫板采用聚苯乙烯塑料泡沫板，厚度為8mm；彈性墊板：A1型尺寸：900*60*8mm，A2型尺寸：600*60*8mm。15. 底座伸縮縫嵌縫板安裝完成時(shí)，及時(shí)檢查嵌縫板的安裝質(zhì)量，檢查內(nèi)容包括嵌

5、入深度與相鄰兩側(cè)混凝土的密貼性。16. 土工布鋪設(shè)至自密實(shí)混凝土灌注時(shí)間不應(yīng)超過(guò)15天。17. 軌道板在板場(chǎng)吊裝運(yùn)輸至臨時(shí)存板場(chǎng)之前應(yīng)經(jīng)我方人員檢驗(yàn)合格，主要檢查軌道板的外觀(guān)質(zhì)量和結(jié)構(gòu)尺寸。在驗(yàn)收合格后方能在交接表上簽字確認(rèn)并裝車(chē)。18. 軌道板采用平板車(chē)運(yùn)輸，軌道板在車(chē)內(nèi)橫放，在平板車(chē)平板頂面及軌道板之間用20cm*20cm方木在吊裝孔位置隔開(kāi)，最多堆放4 層，軌道板采用三 點(diǎn)支撐，方木放置在吊裝孔位置處。19. 軌道板鋪設(shè)前要確認(rèn)接地端子應(yīng)朝線(xiàn)路外側(cè) 側(cè)。20. 每塊板粗鋪支點(diǎn)應(yīng)為4個(gè)，支點(diǎn)材料為方木，高度不小于10cm為宜，放置位置應(yīng)避開(kāi)精調(diào)爪位置，在精調(diào)螺桿抬高后，再撤出墊木。21.

6、軌道板存放應(yīng)采取措施避免污染、外力影響，防止軌道板變形和損壞，翹曲小于1mm。22. 軌道板鋪設(shè)時(shí)，隔離層、彈性墊層表面不得殘留雜物和積水。23. 壓緊壓杠裝置有5道，安裝順序?yàn)橛芍虚g向端頭對(duì)稱(chēng)安裝。壓杠螺栓的緊固順序?yàn)椋簭闹虚g向四周，先初擰后終擰;終擰螺栓帶勁扭矩為75Nm。24. 軌道板精調(diào)完成后，每塊板的平面位置及高程均需進(jìn)行檢查，其橫向偏位在0.5mm以?xún)?nèi)，高程偏差在±0.5mm以?xún)?nèi)。25. 自密實(shí)混凝土性能指標(biāo)：坍落擴(kuò)展度680mm，擴(kuò)展時(shí)間T50037s，J環(huán)障礙高差<18mm。26. 自密實(shí)混凝土厚度為9，工區(qū)要求厚度允許偏差0，+10mm；采用單層鋼筋焊接網(wǎng)片配

7、筋，自密實(shí)混凝土強(qiáng)度等級(jí)C40 。27. 排氣孔設(shè)置在軌道板四個(gè)邊角圓弧處，共4個(gè)，且排氣孔口上邊緣高于板底，并在排氣孔附近設(shè)置收集裝置，以防溢出的自密實(shí)混凝土污染底座板。28. 由于軌道板易吸水，灌注時(shí)混凝土將會(huì)把自密實(shí)混凝土中的自由水吸附到混凝土空隙中并置換出空氣，使自密實(shí)混凝土內(nèi)部產(chǎn)生較大的氣泡。為此，自密實(shí)混凝土灌注前須對(duì)軌道板底進(jìn)行潤(rùn)濕 。29. 自密實(shí)混凝土拌合物具有高流動(dòng)性、高間隙通過(guò)性和高抗離析性，澆筑時(shí)無(wú)需振搗僅靠自重作用便能均勻充填密實(shí)成型的高性能混凝土。30. 為了減少自密實(shí)混凝土的擴(kuò)展度損耗：1) 運(yùn)輸時(shí)間在30min以?xún)?nèi)的，每車(chē)混凝土數(shù)量按照4塊板拌合；2) 運(yùn)輸時(shí)間

8、在3060min以?xún)?nèi)的，每車(chē)混凝土數(shù)量按照3塊板拌合；3) 運(yùn)輸時(shí)間在60min以上的，每車(chē)混凝土數(shù)量按照2塊板拌合。31. 自密實(shí)混凝土總拌合時(shí)間不宜超過(guò)3min ，從攪拌開(kāi)始到灌注結(jié)束的時(shí)間不宜超過(guò)2h 。罐車(chē)到達(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)使罐車(chē)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)間為20-30s方可卸料。32. 自密實(shí)混凝土下料管露出軌道板上表面高度不宜小于0.7 m，混凝土進(jìn)入灌注溜槽長(zhǎng)度不小于1.5m。待四角排氣孔內(nèi)自密實(shí)混凝土漿面全部超出軌道板面時(shí)，關(guān)閉灌注料斗閥門(mén)，停止灌注。33. 自密實(shí)混凝土入模溫度宜控制在530，入模前模板和模腔內(nèi)溫度不得超過(guò)40。34. 自密實(shí)混凝土灌注過(guò)程中，使用百分表對(duì)灌注過(guò)程中軌道板的上

9、浮、偏移情況進(jìn)行監(jiān)控。35. 每塊軌道板自密實(shí)混凝土應(yīng)一次性灌注完成，灌注速度不宜過(guò)快，每塊板灌注時(shí)間控制在812min。36. 自密實(shí)混凝土灌注完后，扣壓裝置和防側(cè)移裝置在混凝土終凝后方可拆除。強(qiáng)度達(dá)到10Mpa以上，確?；炷晾饨遣灰虿鹉６軗p時(shí)，方可拆除軌道板壓緊裝置和四周模板，拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行。拆模后，應(yīng)在自密實(shí)混凝土達(dá)到100的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，軌道板方可承受全部設(shè)計(jì)荷載。37. 自密實(shí)混凝土外露面不應(yīng)有蜂窩、麻面、露筋、裂紋 等缺陷。表面無(wú)面積大于50cm² 以上的氣泡、面積6cm²及以上氣泡的面積之和不宜超過(guò)板面積的2% ，表面無(wú)可見(jiàn)裂紋、表面沒(méi)有明顯水紋、

10、表面無(wú)泌水現(xiàn)象。側(cè)面不應(yīng)有空洞、麻面。38. 自密實(shí)混凝土的帶模養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于3d 。拆模后，應(yīng)對(duì)自密實(shí)混凝土頂部灌注孔及側(cè)面自密實(shí)混凝土進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)措施為：噴養(yǎng)護(hù)劑 加養(yǎng)護(hù)膜覆蓋和土工布包裹。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。 5 / 4中鐵六十九局京沈京冀客專(zhuān)標(biāo)段五工區(qū)CRTS型板式無(wú)砟軌道培訓(xùn)考試答案姓名： 班組或職務(wù)： 得分： 一、填空題（每空1分，共100分）1. 底座板施工基本參數(shù)：1) 隧道橋梁地段底座寬為2900mm，厚度200mm（含土工布厚度）。2) 路基地段底座板寬度為3100mm，厚度300mm（含土工布厚度）。3) 底座在每塊軌道板范圍內(nèi)設(shè)置兩 個(gè)限位凹槽，限位凹槽上口尺寸為10

11、20mm*720mm，底部尺寸1000mm*700mm，凹槽深度為100mm。2. 底座板混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35 ，鋼筋網(wǎng)采用CRB550級(jí)冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片，上層鋼筋網(wǎng)片的凈保護(hù)層為3.5cm ，下層鋼筋網(wǎng)片的凈保護(hù)層為3.5cm 。3. 底座板施工前必須滿(mǎn)足線(xiàn)下沉降觀(guān)測(cè)評(píng)估完成，CP控制網(wǎng)評(píng)估完成后方可施工底座板。4. 底座板外形尺寸允許偏差：頂面高程±5mm，寬度±10mm。5. 基面套筒失效時(shí)須植筋，植筋采用直徑20mmHRB400鋼筋，長(zhǎng)度460mm，植入基層250mm，鉆孔深度260mm，鉆孔直徑25mm。6. 底座鋼筋焊接網(wǎng)片進(jìn)行安裝時(shí)，下部網(wǎng)片放置保護(hù)層墊塊，

12、每平米不少于4 個(gè)，并確保保護(hù)層滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。7. 為防止凹槽處混凝土開(kāi)裂，凹槽處防裂鋼筋保護(hù)層控制在2-3cm，并在防裂鋼筋處增設(shè)一道防裂鋼筋，防止凹槽開(kāi)裂。8. 底座板伸縮縫寬度2cm，縫內(nèi)填充聚乙烯泡沫板，頂部及側(cè)邊均采用聚氨酯封閉，聚氨酯厚度為20-30mm。9. 為方便軌道板的扣壓，在底座施工時(shí)壓緊裝置對(duì)應(yīng)底座板位置設(shè)置軌道板壓緊用錨固孔，預(yù)埋PVC管直徑宜為25mm ，深度以20cm為宜；為保證壓緊時(shí)花籃螺栓不滑動(dòng)，預(yù)留孔設(shè)置一定的角度。10. 側(cè)模加固采用在混凝土面植筋，植筋深度不小于15cm，鋼筋采用16螺紋鋼，模板加固應(yīng)采用緊固器加固側(cè)模。11. 底座板混凝土澆筑時(shí)，混凝土的

13、自由落差不宜大于2m ，混凝土的入模溫度應(yīng)滿(mǎn)足季節(jié)性施工要求，夏季不應(yīng)高于30 ；冬季不應(yīng)低于5 ，混凝土的坍落度及含氣量應(yīng)控制在設(shè)計(jì)（坍落度140±20mm；含氣量24%）范圍內(nèi)。12. 底座板混凝土表面收光處理，混凝土表面收光至少達(dá)3 次以上，底座板的橫向排水坡必須使用測(cè)坡儀進(jìn)行精確測(cè)量，橫向排水坡坡度為：7% 。排水坡寬度：隧道橋梁25cm ，路基35cm 。排水坡處收面必須帶線(xiàn)，保證線(xiàn)形平直。13. 底座混凝土養(yǎng)護(hù)采用土工布包裹加養(yǎng)護(hù)膜覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)?；炷两K凝后，在凹槽內(nèi)灌滿(mǎn)水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14 天。14. 彈性墊層材料，土工布寬度2.6m，土工布厚度4mm，土工布質(zhì)量

14、為：700g/m²,泡沫板采用聚苯乙烯塑料泡沫板，厚度為8mm；彈性墊板：A1型尺寸：900*60*8mm，A2型尺寸：600*60*8mm。15. 底座伸縮縫嵌縫板安裝完成時(shí)，及時(shí)檢查嵌縫板的安裝質(zhì)量，檢查內(nèi)容包括嵌入深度與相鄰兩側(cè)混凝土的密貼性。16. 土工布鋪設(shè)至自密實(shí)混凝土灌注時(shí)間不應(yīng)超過(guò)15天。17. 軌道板在板場(chǎng)吊裝運(yùn)輸至臨時(shí)存板場(chǎng)之前應(yīng)經(jīng)我方人員檢驗(yàn)合格，主要檢查軌道板的外觀(guān)質(zhì)量和結(jié)構(gòu)尺寸。在驗(yàn)收合格后方能在交接表上簽字確認(rèn)并裝車(chē)。18. 軌道板采用平板車(chē)運(yùn)輸，軌道板在車(chē)內(nèi)橫放，在平板車(chē)平板頂面及軌道板之間用20cm*20cm方木在吊裝孔位置隔開(kāi)，最多堆放4 層，軌道板

15、采用三 點(diǎn)支撐，方木放置在吊裝孔位置處。19. 軌道板鋪設(shè)前要確認(rèn)接地端子應(yīng)朝線(xiàn)路外側(cè) 側(cè)。20. 每塊板粗鋪支點(diǎn)應(yīng)為4個(gè)，支點(diǎn)材料為方木，高度不小于10cm為宜，放置位置應(yīng)避開(kāi)精調(diào)爪位置，在精調(diào)螺桿抬高后，再撤出墊木。21. 軌道板存放應(yīng)采取措施避免污染、外力影響，防止軌道板變形和損壞，翹曲小于1mm。22. 軌道板鋪設(shè)時(shí)，隔離層、彈性墊層表面不得殘留雜物和積水。23. 壓緊壓杠裝置有5道，安裝順序?yàn)橛芍虚g向端頭對(duì)稱(chēng)安裝。壓杠螺栓的緊固順序?yàn)椋簭闹虚g向四周，先初擰后終擰;終擰螺栓帶勁扭矩為75Nm。24. 軌道板精調(diào)完成后，每塊板的平面位置及高程均需進(jìn)行檢查，其橫向偏位在0.5mm以?xún)?nèi)，高程

16、偏差在±0.5mm以?xún)?nèi)。25. 自密實(shí)混凝土性能指標(biāo)：坍落擴(kuò)展度680mm，擴(kuò)展時(shí)間T50037s，J環(huán)障礙高差<18mm。26. 自密實(shí)混凝土厚度為9，工區(qū)要求厚度允許偏差0，+10mm；采用單層鋼筋焊接網(wǎng)片配筋，自密實(shí)混凝土強(qiáng)度等級(jí)C40 。27. 排氣孔設(shè)置在軌道板四個(gè)邊角圓弧處，共4個(gè)，且排氣孔口上邊緣高于板底，并在排氣孔附近設(shè)置收集裝置，以防溢出的自密實(shí)混凝土污染底座板。28. 由于軌道板易吸水，灌注時(shí)混凝土將會(huì)把自密實(shí)混凝土中的自由水吸附到混凝土空隙中并置換出空氣，使自密實(shí)混凝土內(nèi)部產(chǎn)生較大的氣泡。為此，自密實(shí)混凝土灌注前須對(duì)軌道板底進(jìn)行潤(rùn)濕 。29. 自密實(shí)混凝土

17、拌合物具有高流動(dòng)性、高間隙通過(guò)性和高抗離析性，澆筑時(shí)無(wú)需振搗僅靠自重作用便能均勻充填密實(shí)成型的高性能混凝土。30. 為了減少自密實(shí)混凝土的擴(kuò)展度損耗：4) 運(yùn)輸時(shí)間在30min以?xún)?nèi)的，每車(chē)混凝土數(shù)量按照4塊板拌合；5) 運(yùn)輸時(shí)間在3060min以?xún)?nèi)的，每車(chē)混凝土數(shù)量按照3塊板拌合；6) 運(yùn)輸時(shí)間在60min以上的，每車(chē)混凝土數(shù)量按照2塊板拌合。31. 自密實(shí)混凝土總拌合時(shí)間不宜超過(guò)3min ，從攪拌開(kāi)始到灌注結(jié)束的時(shí)間不宜超過(guò)2h 。罐車(chē)到達(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)使罐車(chē)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)間為20-30s方可卸料。32. 自密實(shí)混凝土下料管露出軌道板上表面高度不宜小于0.7 m，混凝土進(jìn)入灌注溜槽長(zhǎng)度不小于1.5m。待四角排氣孔內(nèi)自密實(shí)混凝土漿面全部超出軌道板面時(shí)，關(guān)閉灌注料斗閥門(mén)，停止灌注。33. 自密實(shí)混凝土入模溫度宜控制在530，入模前模板和模腔內(nèi)溫度不得超過(guò)40。34. 自密實(shí)混凝土灌注過(guò)程中，使用百分表對(duì)灌注過(guò)程中軌道板的上浮、偏移情況進(jìn)行監(jiān)控。35. 每塊軌道板自密實(shí)混凝土應(yīng)一次性灌注完成，灌注速度不宜過(guò)快，每塊板灌注時(shí)間控制在812min。36. 自密實(shí)混凝土灌注完后，扣壓裝置和防側(cè)移裝置在混凝土終凝后方可拆除。強(qiáng)度達(dá)到10Mpa以上，確?；炷晾饨遣灰虿鹉６軗p時(shí)，方