汽車空調(diào)習(xí)題和試題

1、汽車空調(diào)習(xí)題和試題汽車空調(diào)復(fù)習(xí)思考題（A）一、選擇題（單選）（ ）1、汽車空調(diào)檢測(cè)合格出風(fēng)口溫度范圍應(yīng)為 。A、0-4 B、4-10 C、10-15 D、15-20 （ ）2、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑R12 被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進(jìn)入冷凝器。A、液體通過(guò)吸氣管 B、液體通過(guò)排氣管 C、氣體通過(guò)吸氣管 D、氣體通過(guò)排氣管（ ）3、膨脹閥的功能是 。A、將高壓制冷劑氣體節(jié)流減壓 B、將高壓制冷劑液體節(jié)流減壓 C、將低壓制冷劑氣體節(jié)流減壓 D、將低壓制冷劑液體節(jié)流減壓（ ）4、下述何項(xiàng)不是提供輸入信號(hào)給自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器。A、陽(yáng)光傳感器 B、車外溫度傳感器 C、氧傳感器

2、 D、車內(nèi)溫度傳感器（ ）5、下述何種狀況時(shí)，自動(dòng)空調(diào)電腦控制壓縮機(jī)電磁離合器工作。A、節(jié)氣門全開 B、車外溫傳感器顯示溫度低于設(shè)定值 C、發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn) D、車內(nèi)溫度高于設(shè)定值（ ）6、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關(guān)的作用是 。A、保護(hù)作用 B、增壓作用 C、節(jié)流作用 D、以上都不是（ ）7、小轎車采暖量的強(qiáng)度調(diào)節(jié)一般是通過(guò) 進(jìn)行調(diào)節(jié)的。A、風(fēng)量大小 B發(fā)動(dòng)機(jī)水溫 C、調(diào)節(jié)暖水閥 D、真空膜盒（ ）8、R12與R134a制冷系統(tǒng)， 是可以互換使用的。A、冷凍機(jī)油 B、干燥劑 C、風(fēng)機(jī) D、制冷劑（ ）9、空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的間隙一般為 mm。A、0.1-0.3 B、0.3-0.5 C、0

3、.5-1.0 D、1.0-1.5（ ）10、制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能的原因是 。A、制冷劑過(guò)多B、制冷劑過(guò)少C、散熱不良D、以上都不是（ ）11、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是 。A、控制制冷劑流量 B、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中 D、以上都不是（ ）12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是 。A、控制制冷劑流量 B、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中 D、以上都不是（ ）13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有 。A、貯液 B、吸濕 C、過(guò)慮雜質(zhì) D、以上都是（ ）14、普通空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速多采用 。A、調(diào)速電阻器 B、功率晶體管

4、 C、空調(diào)放大器 D、以上都不是（ ）15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素有 。A、干燥瓶或管道堵塞 B、冷凝管散熱不良C、膨脹閥工作不良或制冷劑過(guò)多 D、以上都有可能（ ）16、空調(diào)繼電器的作用是 。A、減小流入控制開關(guān)的電流，延長(zhǎng)開關(guān)的使用壽命。B隨意加裝的C、使用電器的電流更小，以保護(hù)用電設(shè)備 D、以上都不是（ ）17、當(dāng)R12含有水分時(shí)，對(duì)金屬有很大腐蝕性，尤其是對(duì)鉛、鎂及含鎂的鋁合金更為明顯。這種說(shuō)話是 。A、正確的 B、錯(cuò)誤的 C、無(wú)法確定 D、以上都不是（ ）18、制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流降壓出來(lái)的制冷劑溫度要求是 。A、-5 B、-10 C-15 D、-20（

5、）19、制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，低壓側(cè)和高壓側(cè)溫度一般是 。A、0-5；50-70 B、-5；30C、50；50-70 D、以上都不是（ ）20、在檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有油漬處可能滲漏，技師乙說(shuō)，儲(chǔ)液干燥瓶進(jìn)出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認(rèn)為 。A、甲對(duì) B、乙對(duì) C、甲乙都對(duì) D、甲乙都不對(duì)（ ）21、檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來(lái)；技師乙說(shuō)，更換制冷系統(tǒng)部件，都無(wú)須補(bǔ)注冷凍機(jī)油。你認(rèn)為 。A、甲對(duì) B、乙對(duì) C、甲乙都對(duì) D、甲乙都不對(duì)（ ）22、在檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，對(duì)制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮?dú)猓患紟熞艺f(shuō)，檢漏時(shí)加壓應(yīng)加

6、到1.5Mpa左右。你認(rèn)為 。A、甲對(duì) B、乙對(duì) C、甲乙都對(duì) D、甲乙都不對(duì)（ ）23、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)與壓宿機(jī)的磁吸線圈，以及壓力開關(guān)與壓宿機(jī)的磁吸線圈是 。A、串聯(lián) B、并聯(lián) C、混聯(lián) D、以上都不是（ ）24、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在 。A、低壓開關(guān)安裝在低壓管道上，高壓開關(guān)安裝在高壓管道上； B、低壓管道上； C、高壓管道上； D、以上都不是（ ）25、汽車空調(diào)把整個(gè)系統(tǒng)分為高壓和低壓兩個(gè)部分，制冷劑在制冷系統(tǒng)中進(jìn)行制冷循環(huán)，每一循環(huán)可分為四個(gè)工作過(guò)程，這四個(gè)工作過(guò)程的工作順序是 。A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)；B、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝；C、蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹；D、蒸

7、發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝（ ）26、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲(chǔ)液干燥器上裝有易熔塞，其作用是 。A、安全保護(hù) B、檢測(cè)壓力 C、感溫 D、感壓（ ）27、汽車空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)，也可稱為可變速度控制器，即改變 的大小進(jìn)行控制。A、電阻 B、電容 C、電磁 D、電壓（ ）28、汽車空調(diào)的布置，按 方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。A、節(jié)流 B、節(jié)溫 C、送風(fēng) D、供暖（ ）29、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，膨脹閥前后管道應(yīng) 。A、前冷后熱 B、前熱后冷 C、前后一致 D、以上都不是（ ）30、更換全新空調(diào)壓縮機(jī)，應(yīng)補(bǔ)充 毫升冷凍機(jī)油。A、100 B、150 C、0 D、50（ ）31、R12空調(diào)系統(tǒng)，低

8、壓側(cè)的正常壓力，一般應(yīng)為 兆帕。A、O.100.20 B、O.15O.20 C、1.501.60 D、1.451.50（ ）32、一般情況下，開啟空調(diào)后，車廂內(nèi)外應(yīng)保持 的溫差。A、78 B、1020 C、12 D、23（ ）33、關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量是 。A、過(guò)多的 B、過(guò)少的 C、合適的 D、以上都不對(duì)（ ）34、制冷系統(tǒng)工作時(shí)，從視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓兩側(cè)壓力過(guò)低，則為制冷劑 。A、過(guò)多 B、過(guò)少 C、適量 D、沒有（ ）35、一般情況下，R134a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力 R12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力。A、略高于 B、略低于 C、等于 D、小于（ ）36、歧管

9、壓力表組的組成不包括 。A、低壓表 B、注入閥 C、軟管 D、高壓手動(dòng)閥（ ）37、制冷系統(tǒng)中，由壓縮機(jī)排氣口到冷凝器入口這一段管路，溫度可達(dá) 。A、4050 B、7080 C、510 D、03（ ）38、在討論汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)時(shí)，技師甲說(shuō)，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷凝器電子扇一定運(yùn)轉(zhuǎn)；技師乙說(shuō)，有些與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水共用散熱電子扇的冷凝器電子扇，在水溫較高時(shí)也運(yùn)轉(zhuǎn)。你認(rèn)為 。A、甲對(duì) B、乙對(duì) C、甲乙都對(duì) D、甲乙都不對(duì)（ ）39、檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，汽車空調(diào)控制系統(tǒng)真空控制的真空源可以來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，也可以來(lái)自電動(dòng)氣泵；技師乙說(shuō)，冷凍機(jī)油注入越多，對(duì)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑就越好，制冷量就越大。你認(rèn)為

10、。A、甲對(duì) B、乙對(duì) C、甲乙都對(duì) D、甲乙都不對(duì)（ ）40、檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，啟動(dòng)壓縮機(jī)后，可以從高壓端加注制冷劑；技師乙說(shuō)，啟動(dòng)壓縮機(jī)后，可以從低壓端加注液態(tài)制冷劑。你認(rèn)為 。A、甲對(duì) B、乙對(duì) C、甲乙都對(duì) D、甲乙都不對(duì)二、判斷題（ ）1、裝有空調(diào)的汽車上，在擋風(fēng)玻璃的上面裝有暖氣通風(fēng)管，利用風(fēng)扇向擋風(fēng)玻璃吹暖風(fēng)，可以有效地防止結(jié)霜。（ ）2、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)排出的R12氣體在壓力不變的情況下，溫度從70降到50時(shí)它就能變成液體。（ ）3、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，俗稱恒溫空調(diào)系統(tǒng)。（ ）4、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的熱源一般來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和廢氣。（ ）5、在壓縮機(jī)加注冷凍潤(rùn)滑油時(shí)，

11、加注量可隨意。（ ）6、汽車空調(diào)用冷凍潤(rùn)滑油不容易吸收潮氣，故在保存中和使用后無(wú)須在將瓶蓋密封。（ ）7、抽真空后加注第一小罐制冷劑時(shí)，將制冷劑罐倒，打高、低壓手動(dòng)閥，并且起動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。（ ）8、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過(guò)放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。（ ）9、冷凝器不是熱交換器，它的作用只是將氣態(tài)制冷劑變成液體制冷劑，不象暖水箱那樣將流過(guò)的空氣變熱。（ ）10、冷凝器應(yīng)安裝在車上不易通風(fēng)的地方，讓制冷劑更容易液化。（ ）11、目前汽車空調(diào)系統(tǒng)中常用的制冷劑有R-12，其學(xué)名叫做二氯二氟甲烷，也稱氟里昂，其蒸汽無(wú)色，有刺激性氣味，會(huì)破壞大氣層。（ ）13、在汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過(guò)程中，

12、制冷劑經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器然后到達(dá)膨脹閥。（ ）14、觀察視液鏡，如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是夠的。（ ）15、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若干燥瓶?jī)蛇叺墓艿罍夭钸^(guò)大，且有露水出現(xiàn)，則可判斷干燥瓶有堵塞。（ ）16、干燥瓶上一般有制冷劑的流動(dòng)方向標(biāo)記，在安裝時(shí)是可以倒裝的。（ ）17、有些蒸發(fā)器內(nèi)裝感溫包，是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其作用是防止蒸發(fā)器結(jié)冰。（ ）18、膨脹閥上的毛細(xì)管內(nèi)有制冷劑氣體，其作用是根據(jù)蒸發(fā)器溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)膨脹閥的開度。（ ）19、現(xiàn)代汽車自動(dòng)空調(diào)可根據(jù)駕駛員設(shè)定溫度、外界環(huán)境溫度、車內(nèi)溫度、太陽(yáng)光強(qiáng)度等，通過(guò)改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)出氣溫度。（ ）20、制冷劑注入量越多，則制冷效果

13、越好。三、問(wèn)答題1、有一臺(tái)車的空調(diào)工作時(shí)，時(shí)而正常，時(shí)而不正常，低壓側(cè)壓力有時(shí)成負(fù)壓，有時(shí)成正壓，試分析這種故障的原因和排除方法。2、簡(jiǎn)述汽車空調(diào)雙頭旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的拆裝的步驟和方法。 3、簡(jiǎn)述冷凝器的作用和安裝要求。4、簡(jiǎn)述汽車空調(diào)冷氣管道檢漏的步驟和方法。四、填圖題制冷系統(tǒng)工作原理圖:1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 五、繪制汽車空調(diào)冷氣電氣控制電路汽車空調(diào)復(fù)習(xí)思考題（B）一、選擇題（ ）1、汽車空調(diào)控制按鍵“AUTO”表示 。A.自動(dòng)控制 B.停止 C.風(fēng)速 D.溫度控制（ ）2、一般汽車空調(diào)工作時(shí),壓縮機(jī)電磁離合器能按照車廂內(nèi)溫度的高低,自動(dòng)分離和吸合,是受

14、控制.A.低壓保護(hù)開關(guān)B.高壓保護(hù)開關(guān)C.A/C開關(guān)D.蒸發(fā)器溫控開關(guān)（ ）3、引起制冷系統(tǒng)發(fā)生異響的原因主要發(fā)生在 。A.壓縮機(jī) B.冷凝器 C.低壓開關(guān) D.蒸發(fā)器（ ）4、氟利昂制冷劑R12的危害是 。A.有輻射 B.有毒性 C.破壞大氣臭氧層 D.破壞自然生態(tài)（ ）5、下列汽車空調(diào)部件中,不是熱交換器的是 。A.供暖水箱 B.冷凝器 C.蒸發(fā)器 D.鼓風(fēng)機(jī)（ ）6、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí),每一個(gè)制冷循環(huán)包括壓縮、冷凝、膨脹、 四個(gè)工作過(guò)程。A.蒸發(fā) B.做功 C.進(jìn)氣 D.排氣（ ）7、在制冷循環(huán)蒸發(fā)過(guò)程的后期,制冷劑應(yīng)呈 態(tài),被吸入壓縮機(jī)。A.液 B.氣 C.半液半氣 D.固（ ）8

15、、汽車空調(diào)檢測(cè)合格出風(fēng)口溫度范圍應(yīng)為 。A、04 B、410 C、1015 D、1520 （ ）9、空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的間隙一般為 mm。A、0.10.3 B、0.30.5 C、0.51.0 D、1.01.5（ ）10、制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能的原因是 。A、制冷劑過(guò)多 B、制冷劑過(guò)少 C、散熱不良 D、以上都不是（ ）11、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是 。A、控制制冷劑流量 B、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中 D、以上都不是（ ）12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是 。A、控制制冷劑流量 B、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣

16、中 D、以上都不是（ ）13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有 。A、貯液 B、吸濕 C、過(guò)慮雜質(zhì) D、以上都是（ ）14、普通空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速多采用 。A、調(diào)速電阻器 B、功率晶體管 C、空調(diào)放大器 D、以上都不是（ ）15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素有 。A、干燥瓶或管道堵塞 B、冷凝管散熱不良C、膨脹閥工作不良或制冷劑過(guò)多 D、以上都有可能（ ）16、空調(diào)繼電器的作用是 。A、減小流入控制開關(guān)的電流，延長(zhǎng)開關(guān)的使用壽命。 B隨意加裝的C、使用電器的電流更小，以保護(hù)用電設(shè)備 D、以上都不是（ ）17、當(dāng)R12含有水分時(shí)，對(duì)金屬有很大腐蝕性，尤其是對(duì)鉛、鎂及含鎂的鋁合金更

17、為明顯。這種說(shuō)話是 。A、正確的 B、錯(cuò)誤的 C、無(wú)法確定 D、以上都不是（ ）18、制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流降壓出來(lái)的制冷劑溫度要求是 。A、-5 B、-10 C-15 D、-20（ ）19、制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，低壓側(cè)和高壓側(cè)溫度一般是 。A、05；5070B、-5；30C、50；5070D、以上都不是（ ）20、在檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有油漬處可能滲漏，技師乙說(shuō)，儲(chǔ)液干燥瓶進(jìn)出管處溫度一樣，應(yīng)該是堵塞了。你認(rèn)為 。A、甲對(duì) B、乙對(duì) C、甲乙都對(duì) D、甲乙都不對(duì)（ ）21、檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來(lái)；技師乙說(shuō)，更換制冷系統(tǒng)部件，都無(wú)

18、須補(bǔ)注冷凍機(jī)油。你認(rèn)為 。A、甲對(duì) B、乙對(duì) C、甲乙都對(duì) D、甲乙都不對(duì)（ ）22、在檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，對(duì)制冷系統(tǒng)加壓檢漏，最好使用工業(yè)氮?dú)?；技師乙說(shuō)，檢漏時(shí)加壓應(yīng)加到1.5Mpa左右。你認(rèn)為 。A、甲對(duì) B、乙對(duì) C、甲乙都對(duì) D、甲乙都不對(duì)（ ）23、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)與壓宿機(jī)的磁吸線圈，以及壓力開關(guān)與壓宿機(jī)的磁吸線圈是 。A、串聯(lián) B、并聯(lián) C、混聯(lián) D、以上都不是（ ）24、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在 。A、低壓開關(guān)安裝在低壓管道上，高壓開關(guān)安裝在高壓管道上； B、低壓管道上； C、高壓管道上； D、以上都不是（ ）25、汽車空調(diào)把整個(gè)系統(tǒng)分為高壓和低壓兩個(gè)部分，制冷

19、劑在制冷系統(tǒng)中進(jìn)行制冷循環(huán)，每一循環(huán)可分為四個(gè)工作過(guò)程，這四個(gè)工作過(guò)程的工作順序是 。A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)；B、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝；C、蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹；D、蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝（ ）26、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲(chǔ)液干燥器上裝有易熔塞，其作用是 。A、安全保護(hù) B、檢測(cè)壓力 C、感溫 D、感壓（ ）27、汽車空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)，也可稱為可變速度控制器，即改變 的大小進(jìn)行控制。A、電阻 B、電容 C、電磁 D、電壓（ ）28、汽車空調(diào)的布置，按 方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。A、節(jié)流 B、節(jié)溫 C、送風(fēng) D、供暖（ ）29、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，膨脹閥前后管道應(yīng) 。A、

20、前冷后熱 B、前熱后冷 C、前后一致 D、以上都不是（ ）30、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的連接管路,一般來(lái)說(shuō),高壓管比低壓管 。A.粗略 B.一樣大 C.略細(xì) D.粗細(xì)不一定（ ）31、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑R12 被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進(jìn)入冷凝器。A、液體通過(guò)吸氣管 B、液體通過(guò)排氣管 C、氣體通過(guò)吸氣管 D、氣體通過(guò)排氣管（ ）32、膨脹閥的功能是 。A、將高壓制冷劑氣體節(jié)流減壓 B、將高壓制冷劑液體節(jié)流減壓C、將低壓制冷劑氣體節(jié)流減壓 D、將低壓制冷劑液體節(jié)流減壓（ ）33、下述何項(xiàng)不是提供輸入信號(hào)給自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器。A、陽(yáng)光傳感器 B、車外溫度傳感器 C、氧傳

21、感器 D、車內(nèi)溫度傳感器（ ）34、感溫式熱力膨脹閥可以控制制冷劑的流量,所以可以控制蒸發(fā)器不結(jié)冰。這種說(shuō)法是 的。A.對(duì) B.不對(duì) C.很難確定 D.以上都不對(duì)（ ）35、下述何種狀況時(shí)，自動(dòng)空調(diào)電腦控制壓縮機(jī)電磁離合器工作。A、節(jié)氣門全開 B、車外溫傳感器顯示溫度低于設(shè)定值C、發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn) D、車內(nèi)溫度高于設(shè)定值（ ）36、歧管壓力表組的組成不包括 。A、低壓表 B、注入閥 C、軟管 D、高壓手動(dòng)閥（ ）37、關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量是 。A、過(guò)多的 B、過(guò)少的 C、合適的 D、以上都不對(duì)（ ）38、制冷系統(tǒng)工作時(shí)，從視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓兩側(cè)壓力過(guò)低，則為制

22、冷劑 。A、過(guò)多 B、過(guò)少 C、適量 D、沒有（ ）39、一般情況下，R134a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力 R12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力。A、略高于 B、略低于 C、等于 D、?。?）40、檢修汽車空調(diào)時(shí)，技師甲說(shuō)，汽車空調(diào)控制系統(tǒng)真空控制的真空源可以來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，也可以來(lái)自電動(dòng)氣泵；技師乙說(shuō)，冷凍機(jī)油注入越多，對(duì)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑就越好，制冷量就越大。你認(rèn)為 。A、甲對(duì) B、乙對(duì) C、甲乙都對(duì) D、甲乙都不對(duì)二、判斷題（ ）1、裝有空調(diào)的汽車上，在擋風(fēng)玻璃的上面裝有暖氣通風(fēng)管，利用風(fēng)扇向擋風(fēng)玻璃吹暖風(fēng)，可以有效地防止結(jié)霜。（ ）2、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)排出的R12氣體在壓力不變的情況下，溫度從7

23、0降到50時(shí)它就能變成液體。（ ）3、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，俗稱恒溫空調(diào)系統(tǒng)。（ ）4、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的熱源一般來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和廢氣。（ ）5、在壓縮機(jī)加注冷凍潤(rùn)滑油時(shí)，加注量可隨意。（ ）6、汽車空調(diào)用冷凍潤(rùn)滑油不容易吸收潮氣，故在保存中和使用后無(wú)須在將瓶蓋密封。（ ）7、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過(guò)放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。（ ）8、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中膨脹閥的作用是節(jié)流減壓?？刂曝?fù)荷.（ ）9、觀察視液鏡,如視液鏡清晰,肯定系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足.（ ）10、冷凝器應(yīng)安裝在車上不易通風(fēng)的地方，讓制冷機(jī)更容易液化。（ ）11、目前汽車空調(diào)系統(tǒng)中常用的制冷劑有R-12，其學(xué)名叫做二氯二氟

24、甲烷，也稱氟里昂，其蒸汽無(wú)色，有刺激性氣味，會(huì)破壞大氣層。（ ）12、R134a與R12制冷系統(tǒng)的冷凍油可以通用。（ ）13、在汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過(guò)程中，制冷劑經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器然后到達(dá)膨脹閥。（ ）14、觀察視液鏡，如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是夠的。（ ）15、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若干燥瓶?jī)蛇叺墓艿罍夭钸^(guò)大，且有露水出現(xiàn)，則可判斷干燥瓶有堵塞。（ ）16、干燥瓶上一般有制冷劑的流動(dòng)方向標(biāo)記，在安裝時(shí)是可以倒裝的。（ ）17、有些蒸發(fā)器內(nèi)裝感溫包，是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其作用是防止蒸發(fā)器結(jié)冰。（ ）18、膨脹閥上的毛細(xì)管內(nèi)有制冷劑氣體，其作用是根據(jù)蒸發(fā)器溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)膨脹閥的開度。（ ）19、現(xiàn)代

25、汽車自動(dòng)空調(diào)可根據(jù)駕駛員設(shè)定溫度、外界環(huán)境溫度、車內(nèi)溫度、太陽(yáng)光強(qiáng)度等，通過(guò)改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)出氣溫度。（ ）20、汽車空調(diào)放大器的作用是對(duì)控制信號(hào)進(jìn)行變換.比較.判斷.運(yùn)算后，控制壓縮機(jī)、冷凝器風(fēng)扇和怠速提高裝置的工作三、問(wèn)答題1、試述汽車空調(diào)冷氣系統(tǒng)六大件的安裝要求。2、汽車空調(diào)系統(tǒng)由哪四大子系統(tǒng)組成?汽車空調(diào)構(gòu)造與維修復(fù)習(xí)思考題(C)模塊1 練習(xí)題一、填空題1汽車空調(diào)系統(tǒng)按驅(qū)動(dòng)方式可分為 式汽車空調(diào)系統(tǒng)和 式汽車空調(diào)系統(tǒng)。2汽車空調(diào)系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)型式可分為 式空調(diào)、 式空調(diào)以及 式空調(diào)。3汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由 、 、 、 、 、 等組成。二、名詞解釋 1制冷裝置2暖風(fēng)裝置三、問(wèn)答題1

26、簡(jiǎn)述非獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)和獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)。2汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由幾部分組成，各自的作用是什么?3簡(jiǎn)述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理。4簡(jiǎn)述汽車空調(diào)的作用。四、填圖題根據(jù)圖18填寫汽車空調(diào)系統(tǒng)各組成部分的名稱。圖1-8汽車空調(diào)1 2 4 5 6 7 模塊2-1練習(xí)題 一、選擇題 1完成壓縮機(jī)動(dòng)力分離與結(jié)合的組件為( )。 A電磁容電器 B電磁離合器 C液力變矩器 D單向離合器 2下列屬于變排量壓縮機(jī)的是( )。 AZexel或Denso B日本三電公司SD7V16型 CSE7PVl6A R134a DSD-510型 3用百分表測(cè)量帶輪與壓盤之間的間隙，正常間隙約為( )。 A23 mm B0

27、1502；mm C03506 mm D0610 mm 4電磁離合器電磁線圈的電阻約為( ) k，溫度為20時(shí)。 A45 B4050 C45 D0405 二、填空題 1中、小型汽車空調(diào)壓縮機(jī)多為 式和 式。 2汽車空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器的常見故障有： 、 、 、 、泄漏、異響等。 3搖擺斜盤式壓縮機(jī)是往復(fù)式 結(jié)構(gòu)，又稱 或 。 4回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)是 結(jié)構(gòu)，又稱 。 5電磁離合器主要由 、轉(zhuǎn)子及 組成。 6轉(zhuǎn)子組件由 和 組成，轉(zhuǎn)子有 及 兩種，皮帶槽有單槽、雙槽及 3種。 三、問(wèn)答題 1簡(jiǎn)述搖擺斜盤式空調(diào)壓縮機(jī)的工作原理。 2簡(jiǎn)述回轉(zhuǎn)斜盤式空調(diào)壓縮機(jī)的工作原理。 3簡(jiǎn)述電磁離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理

28、。 4空調(diào)壓縮機(jī)拆卸、安裝時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)? 。 5電磁離合器拆卸、安裝時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)? 四、看圖回答問(wèn)題根據(jù)給出的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖(見圖2121)，填寫各部分組成。圖2121 空調(diào)壓縮機(jī)的基本組成圖 1 2 3 4 模塊2-2 練習(xí)題 一、選擇題 1 ( )的作用是把來(lái)自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體通過(guò)管壁和翅片將其中的熱量傳遞給周圍的空氣，從而使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成高壓中溫的液體。 A冷凝器 B蒸發(fā)器 C電磁離合器 D儲(chǔ)液干燥器 2汽車空調(diào)( )通常置于車內(nèi)，屬于直接風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，它利用低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時(shí)需吸收大量的熱量的原理，把通過(guò)它周圍的空氣中的熱量帶走，變成冷空氣后送入車廂，從而達(dá)

29、到車內(nèi)降溫的目的。 A冷凝器 B蒸發(fā)器 C.電磁離合器 D儲(chǔ)液干燥器 3由壓縮機(jī)壓出剛剛進(jìn)入冷凝器中的制冷劑為( )。 A高溫高壓氣態(tài) B高溫高壓液態(tài) C中溫高壓液態(tài) D低壓氣態(tài) 4制冷劑在冷凝器中，經(jīng)過(guò)風(fēng)扇和空氣的冷卻變?yōu)? )。 A高溫高壓氣態(tài) B高溫高壓液態(tài) C中溫高壓液態(tài) D低壓氣態(tài) 5蒸發(fā)器中制冷劑為( )。 A高壓氣態(tài) B高壓液態(tài) C低壓液態(tài) D低壓氣態(tài) 二、填空題 1冷凝器、蒸發(fā)器的泄漏、 、 、 等，都將影響汽車空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。2冷凝器的結(jié)構(gòu)形式很多，而在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，經(jīng)常采用的有 、 和 等類型。 3管帶式冷凝器，它是由一整根 和 焊接而成。 乙汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用

30、的蒸發(fā)器有 、 和 等幾種。 5在汽車上總是把 、 、 甚至還有許多相關(guān)的零部件組裝在一起，稱作蒸發(fā)器總成。 三、問(wèn)答題 1簡(jiǎn)述汽車空調(diào)冷凝器的作用和工作原理。 2簡(jiǎn)述平流式冷凝器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 3簡(jiǎn)述汽車空調(diào)蒸發(fā)器的作用和工作原理。 4簡(jiǎn)述板翅式蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 5冷凝器和蒸發(fā)器的拆裝和檢修應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?模塊2-3練習(xí)題 一、選擇題 1膨脹閥的安裝位置是在( )。 A冷凝器入口 B蒸發(fā)器入口 C儲(chǔ)液干燥器入口 D壓縮機(jī)入口 2節(jié)流管的安裝位置是在( )。 A冷凝器入口 B蒸發(fā)器入口 C.集液器入口 D.壓縮機(jī)出口 3內(nèi)平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從( )處導(dǎo)入。 A冷凝器入口 U蒸發(fā)器

31、入口 巴冷凝器出口 D蒸發(fā)器出口 4外平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力走從( )處導(dǎo)入。 A 冷凝器入口 B蒸發(fā)器入口 C冷凝器出口 D蒸發(fā)器出口 5在拆裝過(guò)程中要注意，膨脹閥需( )。 A水平安裝，不能倒置 B直立安裝，不能倒置 C不能直立安裝 D無(wú)特殊要求 二、填空題 1節(jié)流膨脹裝置主要包括 、 等。 2膨脹閥出現(xiàn)阻塞或節(jié)流作用失效的故障，會(huì)造成系統(tǒng)不制冷或制冷不足。常見的故障有膨脹閥 或 失效、 安裝位置松動(dòng)、位移、堵塞等。 3膨脹閥根據(jù)平衡方式分為 與 兩種，根據(jù)靜止過(guò)熱度調(diào)整(調(diào)彈簧預(yù)緊力) 方式分為 與 兩種，根據(jù)連接口的類型又分為 式與 式兩種。 4膨脹閥的結(jié)構(gòu)由兩大部分組成，即

32、部分和 部分。 5膨脹閥的主要作用是 、 、 。 6膨脹閥的常見故障是發(fā)生 或 、閥口關(guān)閉不嚴(yán)、濾網(wǎng)堵塞及 或動(dòng)力頭焊接處泄漏。 7節(jié)流管的主要故障是 ，一旦發(fā)生堵塞，一般只能更換，而且同時(shí)還需更挾 。 三、問(wèn)答題 1簡(jiǎn)述膨脹閥的結(jié)構(gòu)及工作原理。 2簡(jiǎn)述節(jié)流管的結(jié)構(gòu)及工作原理。 四、名詞解釋 1液擊 2CCOT模塊2-4練習(xí)題 一、選擇題 1干燥劑的作用是( )制冷劑。 A過(guò)濾 B濾清 C干燥 D節(jié)流 2儲(chǔ)液干燥器安裝的傾斜角要小于( )。 A15 B30 C45 D60 3當(dāng)制冷劑溫度升到( )時(shí)，儲(chǔ)液干燥器上的易熔塞的易熔合金熔化，制冷劑溢出，可避免系統(tǒng)中其他部件損壞。 A80 B9510

33、0 C.105110 D110130 二、填空題 1帶有膨脹閥的制冷劑回路中，裝設(shè)有 ，帶有節(jié)流閥的空調(diào)低壓部分有一個(gè)收集容器，稱為 。 2儲(chǔ)液干燥器主要由 、 、 、視窗和這幾部分構(gòu)成。 3儲(chǔ)液干燥器的常見故障是 或 ，從而導(dǎo)致制冷劑流通不暢，造成制冷系統(tǒng)制冷不足或不制冷。 三、問(wèn)答題 1簡(jiǎn)述儲(chǔ)波干燥器的作用與結(jié)構(gòu)。 2制冷系統(tǒng)中存在水分，會(huì)引起哪些后果? 3簡(jiǎn)述集液器的工作原理。 4集液器與一般儲(chǔ)液干燥器的區(qū)別是什么? 5集液器的功能特點(diǎn)是什么? 四、名詞解釋 1視窗 2易熔塞 3鍍銅現(xiàn)象模塊3-1練習(xí)題 一、選擇題 1將歧管壓力表組件和軟管接到高、低壓檢修閥上，通常當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑壓力(

34、)時(shí)，低壓開關(guān)就應(yīng)接通，否則為性能不良，應(yīng)子更換。A低于021 MPa B高于021 MPa C低于2125 MPa D、高于2125 MPa 2在制冷系統(tǒng)工作時(shí)，用紙板或其他板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果，這時(shí)冷凝器的溫度會(huì)逐漸升高，當(dāng)高壓表壓力達(dá)到( )時(shí)，電磁離合器應(yīng)立即斷電。A低于021 MPa B高于021 MPa C、低于2125 MPa D高于2125 MPa 3高壓開關(guān)的觸點(diǎn)是( )的。 A常閉 B常開 4低壓開關(guān)的觸點(diǎn)，在沒有壓力的作用下是( )的。 A常閉 D常開 二、填空題1.高壓管路上的低壓開關(guān)安裝在 與 間的高壓管路上或 上，串聯(lián)在 電路中。 2三位壓力開關(guān)一般

35、安裝在 上，感受制冷劑 的壓力信號(hào)。 3泄壓閥安裝在 或 上。 4當(dāng)制冷劑管路 溫度和壓力異常升高時(shí)，常通過(guò)使易熔塞的易熔合金熔化讓制冷劑釋放的辦法保護(hù)制冷系統(tǒng)不受損壞。 三、問(wèn)答題 1簡(jiǎn)述壓力保護(hù)開關(guān)的種類和作用。 2筒述高壓開關(guān)的種類及作用。 3簡(jiǎn)述低壓開關(guān)的種類及作用。 4敘述壓力開關(guān)性能檢測(cè)的方法。 5簡(jiǎn)述泄壓閥的結(jié)構(gòu)及工作原理。模塊3-2練習(xí)題 一、選擇題 為了解決因STV膜片處的泄漏而使系統(tǒng)制冷劑減少的問(wèn)題，現(xiàn)在除用POASTV代替以外，還有一個(gè)辦法是將POASTV與熱力膨脹閥(TXV)、儲(chǔ)液干燥器組成一體，稱為組合閥( )。 AEPR B POEPR CVIR DSTV 二、填空

36、題 1用在汽車空調(diào)系統(tǒng)中的吸氣壓力調(diào)節(jié)器種類很多，如 、 、 、 和組合閥(VIR)等。 2EPR有兩種，一種裝在 之間的管路上，另一種裝在 內(nèi)緊挨著吸氣閥后面。 三、問(wèn)答題 1在汽車空調(diào)系統(tǒng)中常用的吸氣壓力調(diào)節(jié)器有哪些種類? 2簡(jiǎn)述EPR調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)及工作原理。 四、名詞解釋 1EPR 2POEPR 3STV 4POASTV 5VIR模塊3-3練習(xí)題 一、選擇題 1通常真空系統(tǒng)會(huì)設(shè)一個(gè)真空止回閥或止回繼動(dòng)器，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度( )動(dòng)作所要求的值。 A高于 B低于 C.前兩者都不對(duì) 2當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管中的真空度高于真空罐中的真空度時(shí)，止回閥( )。 A打開 B關(guān)閉 C.前兩者都不對(duì)

37、 3止回閥是靠( )真空度打開的。 A發(fā)動(dòng)機(jī) B真空罐 C.前兩者都不對(duì) 二、填空題 1真空控制系統(tǒng)由 、 、 、 電一真空轉(zhuǎn)換器(真空電磁閥)組成。 2為保證在各種發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下都有穩(wěn)定的最大真空度，真空系統(tǒng)中必需配備 、 或 。 3空調(diào)模式門有 、 (指內(nèi)、外風(fēng)循環(huán))、 、 、 等，可用繩索操縱，也可用真空操縱(近年來(lái)發(fā)展到用電動(dòng)機(jī)操縱)。 4真空止回閻或繼動(dòng)器通常放在 和 之間的管路上。 三、問(wèn)答題 1簡(jiǎn)述真空動(dòng)作器的種類及工作過(guò)程。 2筒述模式門的控制內(nèi)容及工作過(guò)程。 四、名詞解釋 1真空動(dòng)作器2模式門控制模塊3-4練習(xí)題 一、選擇題 1電一氣動(dòng)式溫度控制，這種系統(tǒng)中的“電”是指汽車

38、電氣系統(tǒng)中的直流電，“氣”是指( )。 A壓縮空氣 B發(fā)動(dòng)機(jī)真空 C車內(nèi)冷氣 2電一氣動(dòng)式溫度控制中的溫度傳感器有三種：車內(nèi)傳感器、風(fēng)道傳感器和( )，近年來(lái)有的系統(tǒng)中還加入了太陽(yáng)輻射強(qiáng)度傳感器。 A水溫傳感器 B，蒸發(fā)器溫度傳感器 C大氣傳感器 D冷凝器溫度傳感器 3奧迪100轎車的車內(nèi)溫度傳感器安放在( )。 A方向盤上方 B出風(fēng)口位置 C.進(jìn)風(fēng)口位置 D.儀表板中 二、填空題 1電氣動(dòng)式系統(tǒng)包括 、 、 (現(xiàn)在已發(fā)展成集成電路板)和 。 2恒溫器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中控制溫度的一種開關(guān)元件，通過(guò)感受蒸發(fā)器的 溫度、 溫度、 溫度等來(lái)控制壓縮機(jī)的開與停。 3恒溫器一般放在 中或靠近蒸發(fā)箱的 。

39、4常見的恒溫器有三種，它們是 、 和 。 三、問(wèn)答題 1簡(jiǎn)述波紋管式恒溫器的工作原理。 2簡(jiǎn)述雙金屬片式恒溫器的工作原理。 3簡(jiǎn)述熱敏電阻式恒溫器的工作原理。 四、名詞解釋 1轉(zhuǎn)換器 2動(dòng)力伺服機(jī)構(gòu) 3恒溫器模塊3-5練習(xí)題 一、選擇題 1安裝在壓縮機(jī)缸蓋上的過(guò)熱開關(guān)走一種溫度一壓力感應(yīng)開關(guān)。在正常情況下，此開關(guān)處于( )位置。 A斷開 B閉合 C；者都不對(duì) 2 ( )型繼電器一般用于電磁離合器控制、冷凝器風(fēng)扇控制、怠速提升裝置控制等。 A常開 B常閉 C常開和常閉 二、填空題 1不少鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻器中都設(shè)有限溫器(熱保護(hù)器)，當(dāng)電阻器溫度過(guò)高時(shí)，它能切斷鼓風(fēng)機(jī)電路，保護(hù)電動(dòng)機(jī)。限溫器由 或

40、組成。 2過(guò)熱開關(guān)有兩種，一種裝在 上，作用結(jié)果是使電磁離合器電源中斷，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。一種裝在 上，作用結(jié)果是泄漏報(bào)警燈亮。 3常閉型繼電器用在 ，觸點(diǎn)就 的電路上。例如將空調(diào)電源繼電器串接在啟動(dòng)電路中，只要汽車開關(guān)處于啟動(dòng)位置，此繼電器的觸點(diǎn)就斷開，保證在汽車啟動(dòng)時(shí)，空調(diào)器不能工作。 三、問(wèn)答題 1簡(jiǎn)述過(guò)熱開關(guān)的種類、結(jié)構(gòu)和原理。 2繼電器分為哪幾類?各自的作用是什么?模塊4-1練習(xí)題 一、填空題 1一汽豐田花冠汽車子動(dòng)空調(diào)電路由 、 控制電路、散熱風(fēng)扇電路、鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)及控制電路等部分組成。 2當(dāng)電源電路、壓縮機(jī)安全控制電路以及空調(diào)放大器端子ACE和AC與發(fā)動(dòng)機(jī)(和ECT)ECU的信號(hào)等電路

41、正常時(shí)，電磁離合器繼電器 ，電磁離合器電路 。電磁離合器電流的流向?yàn)椋?。 3一汽豐田花冠汽車，檢測(cè)鼓風(fēng)機(jī)電阻器端子間的電阻時(shí)，端于l與端子2間的電阻應(yīng)為 ，端于1與端予3間的電阻應(yīng)為 ，端子1與端子4間的電阻應(yīng)為 。 二、問(wèn)答題 1如何檢測(cè)手動(dòng)空調(diào)放大器? 2如何檢測(cè)風(fēng)扇繼電器? 3如何檢測(cè)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)?模塊4-2練習(xí)題 一、填空題 1桑塔納3000“超越者”空調(diào)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)有環(huán)境溫度傳感器、 開關(guān)，并結(jié)合制冷系統(tǒng) 開關(guān)控制電磁離合器。 2鼓風(fēng)機(jī)工作情況，鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電路可分為 種工況。 3F38為環(huán)境溫度開關(guān)，大約在 以上為接通狀態(tài)，2以下斷開狀態(tài)。F40為發(fā)動(dòng)機(jī)高溫開關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在 以上時(shí)切斷。 二、問(wèn)答題 1桑塔納3000“超越者”的空調(diào)電路可以分成幾大部分，分別是什么? 2在空調(diào)開關(guān)E30接通后，控制鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電路是什么? 3壓縮機(jī)電磁離合器不工作的原因有哪些?模塊5-1練習(xí)題 一、填空題 1 自動(dòng)空調(diào)和手動(dòng)空調(diào)的 部分基本是一致的， 它們的區(qū)別是在空調(diào)的 系統(tǒng)。 2自動(dòng)空調(diào)電子控制系統(tǒng)主要由 、 和 三部分構(gòu)成。 3陽(yáng)光傳感器是一個(gè) ，利用 ，把陽(yáng)光照射量變化轉(zhuǎn)換為電流值變化信號(hào)檢測(cè)出來(lái)