氣化車間典型事故案例匯編

1、氣化車間典型事故案例匯編目錄沉降槽攪拌器124A0101故障.1燒嘴冷卻水冷卻器123E0101內(nèi)漏.3儀表風中斷導致123LV01088和123FV01193突然關(guān)閉.5鎖斗入口閥自動關(guān)閉引起鎖斗跳車故障處理.7鎖斗泄壓閥123KV01027、123XV01021儀表閥故障.9洗滌塔123T0101至高壓閃蒸罐124V0101黑水管線堵.11煤漿儲料槽攪拌器A0101故障.13氣化爐開車過程中激冷水泵123P0104氣蝕故障處理.15氣化爐頻繁帶水故障處理.16儀表卡件故障，氣化多個儀表顯示故障.17氣化爐出口氣體成分大幅波動故障處理.19煤稱重給料機122W0101下料口堵塞.21鎖斗泄壓

2、閥123KV01017變送器故障導致123KV01013/123KV01014頻繁開關(guān).23123KV01013閥卡（閥軸斷裂）.25鎖斗123V0108溫度123TI01406/123TI01026高.26新筑爐后烘爐氣話爐拱頂超溫.28氮塞閥123XV01236關(guān)閉超時開車失敗.29122W0101稱重計故障.30高壓灰水泵124P0108氣蝕.31低壓煤漿泵122P0102故障.33氣話爐123R0101原料氣出口堵.34撈渣機123Y0101故障.36123LI01038指示不準確造成鎖斗頻繁跳車.38洗滌塔補水閥123LV01193事故關(guān)閉.39雨季氣化系統(tǒng)水平衡.41煤氣化高壓煤漿

3、泵流量突降故障及處理案例.43122X0101離合器氣源管脫落122X0101停車.46124P0108軸瓦燒損事故案例.47123V0106鍋爐水補水閥法蘭泄漏處理.49高壓灰水泵回流閥124PV01407故障處理.51抽引器分離罐液位高，氣話爐烘爐滅火頻繁.52123R0101投料后放空閥123PV01203A/B閥卡.54停工廠空氣后，真空抽濾機出料閥無法打開.55洗滌塔安全閥起跳.56去凈化單元高壓閃蒸汽管線不暢.57氣化爐升溫期間激冷室液位過高的事故處理.58高壓煤漿泵123P0101油泵故障導致氣化爐停車.59124V0101椎底及側(cè)線黑水管線堵塞.61123XV01204儀表風管

4、線斷裂.63激冷水管線堵塞應急處理（未全堵死）.64激冷水流量計123FI01218A/B/C膜盒泄露而引發(fā)事故.66磨煤機后軸瓦溫度122TI01208高聯(lián)鎖引起停車事故.68磨煤機離合器橡膠老化著火.69磨煤機主電機軸瓦裂紋.70鎖斗排渣閥填料泄露過大引發(fā)的事故.71磨煤機出料槽攪拌器123A0102無法啟動.73料漿給料泵123P0102隔膜破裂事故案例.75激冷水泵123P0104電機振動過大事故案例.77料漿給料泵123P0102隔膜腔裂紋事故案例.79燒嘴壓差低造成氣化爐過氧事故.81換燒嘴期間，洗滌塔排水時氣化爐回火.83收渣車長時間未移動位置，撈渣機被埋跳車.84123FI01

5、037A強制有誤，導致123R0101停車事故.86磨煤機噴霧油分配器故障.87124LI01010指示不準.88123KV01027閥裝反.89煤倉122V0105下料口堵塞.90鎖斗系統(tǒng)灰渣架橋引發(fā)的事故.91123KV01027嚴重內(nèi)漏的未遂事件.93激冷水泵123P0104爆裂未遂事故.95123KV01014無法關(guān)閉事故.97123A0102槳葉脫落事故.99123KV01011閥故障.100124V0105氣相堵事故.102避免破渣機架橋事故.103晃電導致機泵停運.104添加劑泵出口堵塞.105因變換系統(tǒng)壓力低造成高壓冷凝液輸送困難.106沉降槽124TK0101至灰水槽124T

6、K0102溢流管產(chǎn)生氣阻.107鎖斗充壓閥123KV01011無法打開事故.109鎖斗閥門123KV01010未關(guān)導致氣化爐液位下降.111122W0101皮帶落有異物導致122W0101停運.113沉降槽攪拌器124A0101故障1、 事故現(xiàn)象巡檢時發(fā)現(xiàn)沉降槽攪拌器運轉(zhuǎn)停止，總控顯示電機運轉(zhuǎn)。設(shè)備與工藝人員現(xiàn)場啟動提升裝置至上限后，啟動變頻傳動電機，電機不動做，經(jīng)電工處理后電機啟動，蝸桿動作而蝸輪及傳動軸不動作，傳動扭矩過載保護裝置因過載而損壞，進一步檢查發(fā)現(xiàn)提升裝置聯(lián)接部位斷開，提升指示為假值。2、 事故處理要點1. 開啟兩臺抽濾機加大處理量，避免灰渣在沉降槽124TK0101沉積過多堵塞

7、下料口，盡量減少沉降槽積渣過多。2. 停1臺氣化爐后單爐運行，系統(tǒng)水循環(huán)跨開沉降槽124TK0101，將沉降槽和沉降槽攪拌器124A0101切除交出。3. 在沉降槽攪拌器124A0101檢修期間，控制好系統(tǒng)水平衡及外排水量，保證系統(tǒng)水質(zhì)同時保證兩污池氨氮指標合格。3、 原因分析1. 停車的主要原因是刮泥機提升裝置斷開，造成刮泥機沉底，摩擦力太大，電機停運。2. 提升裝置卡環(huán)為主要受力部件且腐蝕變形嚴重，判斷為卡環(huán)首先損壞，刮泥機下沉，卡套碎裂，螺釘斷裂，刮泥機沉底。因變速箱廠家已查找不到，總承包商宜興市川澤環(huán)境工程有限公司聯(lián)系同類廠家現(xiàn)場確認指出，此種聯(lián)接設(shè)計已淘汰。3. 傳動變頻電機總控沒有

8、顯示停運，機械過載保護裝置失靈，造成發(fā)現(xiàn)時間延后，沒有及時檢修處理提升機構(gòu)，下部積渣過多。4、 事故危害沉降槽攪拌器故障停運，造成沉降槽積渣，氣化系統(tǒng)水質(zhì)惡化，系統(tǒng)結(jié)垢嚴重，最終導致系統(tǒng)停車。5、 事故教訓及防范措施1. 修復驅(qū)動軸提升裝置，修復機械過載保護裝置；2. 水槍沖洗板結(jié)污渣，調(diào)整拉筋，保證刮臂與槽底平行；3. 刮板下部膠皮老化，切除處理；4. 總控加強監(jiān)盤，現(xiàn)場加強巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理；5. 訂購成套備件，出現(xiàn)故障后整體更換；6. 利用沖洗水替代攪拌器積渣，但是運行5個月后必須有大檢修的機會；7. 增加備用沉降系統(tǒng)，方便檢修。燒嘴冷卻水器123E0101內(nèi)漏1、 事故現(xiàn)象燒嘴

9、冷卻水槽123TK0102液位123LI01110、123LI01109持續(xù)下降，現(xiàn)場管線法蘭無明顯漏點，燒嘴系統(tǒng)運行正常。燒嘴冷卻水冷卻器123E0101進出口循環(huán)水側(cè)取樣分析，燒嘴冷卻水冷卻器出口循環(huán)水氨氮低于入口，同時在關(guān)閉燒嘴冷卻水冷卻器的循環(huán)水上水和回水閥后，循環(huán)水管線壓力持續(xù)上漲超出循環(huán)水總管壓力，綜合判斷為燒嘴冷卻水內(nèi)漏至循環(huán)水中。2、 事故處理要點1. 現(xiàn)場配置臨時管線，通過燒嘴冷卻水泵123P0107回流管線配管至停運爐123R0101燒嘴冷卻水入口管線單向閥處，將燒嘴冷卻水冷卻器123E0101切出檢修；2. 燒嘴冷卻水冷卻器123E0101切出后，為了避免燒嘴冷卻水溫度過

10、高而造成氣化爐聯(lián)鎖停車，燒嘴冷卻水槽123TK0102內(nèi)連續(xù)通入新鮮水用以降低燒嘴冷卻水槽溫度；3. 燒嘴冷卻水冷卻器123E0101檢修過程中，現(xiàn)場加強監(jiān)護，確保燒嘴冷卻水槽123TK0102液位穩(wěn)定，總控加強監(jiān)盤，密切注意燒嘴冷卻水系統(tǒng)各項工藝參數(shù)穩(wěn)定；4. 燒嘴冷卻水冷卻器123E0101切出及投用時要平穩(wěn)，同時總控與現(xiàn)場密切聯(lián)系，避免大幅波動造成系統(tǒng)停車；5. 燒嘴冷卻水冷卻器123E0101檢修完成后，及時將燒嘴冷卻水系統(tǒng)徹底用精制水進行置換，避免因置換不干凈造成燒嘴冷卻水系統(tǒng)結(jié)垢，從而影響氣化爐安全、穩(wěn)定運行。3、 原因分析1. 燒嘴冷卻水冷卻器123E0101使用材質(zhì)使用不當，從

11、而造成腐蝕引起冷卻器管束泄漏；2. 循環(huán)水水質(zhì)差，系統(tǒng)長時間運行引起設(shè)備腐蝕，從而造成設(shè)備泄漏。4、 事故危害燒嘴冷卻水冷卻器123E0101內(nèi)漏增大后，燒嘴冷卻水量將無法滿足正常生產(chǎn)需求，導致氣化爐聯(lián)鎖停車事故的發(fā)生，嚴重時導致燒嘴冷卻水中斷而燒毀盤管，造成重大安全事故。5、 事故教訓及防范措施1. 燒嘴冷卻水冷卻器123E0101增加跨線，方便燒嘴冷卻水冷卻器出現(xiàn)故障時切出檢修；2. 燒嘴冷卻水冷卻器材質(zhì)升級，減緩設(shè)備腐蝕速率；3. 可備用一套123E0101管束，泄漏較嚴重時進行更換，縮短檢修時間。儀表風中斷導致123LV01088和123FV01193突然關(guān)閉1、 事故現(xiàn)象2009年4

12、月12日13時10分，總控人員發(fā)現(xiàn)123LV01088及123FV01193突然關(guān)閉,立即將閥再次開到正常開度，但123FI01107和123FI01193無流量，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)123LV01088和123FV01193現(xiàn)場的閥位全關(guān)，進一步檢查發(fā)現(xiàn)123LV01088和123FV01193儀表風管斷裂。2、 事故處理要點1.123LV01088及123FV01193同時關(guān)閉判斷是儀表風中斷造成的；2. 立即趕到現(xiàn)場確認閥位，檢查儀表風，發(fā)現(xiàn)123LV01088及123FV01193的儀表風閥門關(guān)閉；3. 立即聯(lián)系總控并打開儀表風的閥門，總控室緩慢開閥，將123FI01107及123FI0119

13、3流量調(diào)整至正常；4. 在123LV01088及123FV01193較長時間無法恢復正常時，系統(tǒng)需提高氧煤比，且適當?shù)臏p負荷，總控監(jiān)控好氣化爐液位。3、 原因分析由于外來施工人員誤關(guān)了123LV01088及123FV01193的儀表風切斷閥。4、 事故危害氣化爐及洗滌塔無法排放黑水，系統(tǒng)積渣，嚴重時會導致氣化爐停車的惡性事故。5、 事故教訓及防范措施加強對外來人員的進廠教育，同時加強施工監(jiān)護。鎖斗入口閥自動關(guān)閉引起鎖斗跳車故障處理1、 事故現(xiàn)象鎖斗正常運行過程中，鎖斗入口閥123KV01013或123KV01014自動關(guān)閉引起鎖斗跳車，鎖斗停車后鎖斗投手動模式下，鎖斗入口閥123KV01013

14、或123KV01014無法打開。2、 事故處理要點1. 鎖斗系統(tǒng)與氣化爐高壓系統(tǒng)進行有效隔離，關(guān)閉鎖斗入口閥后通過入口閥按鈕關(guān)閉鎖斗安全閥；2. 查看氣化爐全局聯(lián)鎖123LIZ0101，判斷引起123LIZ0101不滿足的條件；3. 確認鎖斗與氣化爐有效隔離的前提下聯(lián)系儀表對故障閥門進行處理。3、 原因分析1. 鎖斗出口閥123KS01017、鎖斗沖洗水閥123KV01024、鎖斗泄壓閥123KV01027、123XV01021中有一個或多個閥門出現(xiàn)卡澀，從而引起鎖斗跳車；2. 鎖斗出口閥123KS01017、鎖斗沖洗水閥123KV01024、鎖斗泄壓閥123KV01027、123XV0102

15、1中有一個或多個閥位變送器出現(xiàn)故障導致全局聯(lián)鎖123LIZ0101不滿族。4、 事故危害1. 全局聯(lián)鎖123LIZ0101不滿足，鎖斗無法投自動正常運行。2. 鎖斗手動模式下鎖斗的入口閥無法打開，導致氣化爐無法正常排渣。5、 事故教訓及防范措施鎖斗跳車后及時查找跳車原因，尤其是鎖斗的三個全局聯(lián)鎖，及時發(fā)現(xiàn)問題進行處理。鎖斗泄壓閥123KV01027、123XV01021儀表閥故障1、 事故現(xiàn)象鎖斗泄壓閥123KV01027、123XV01021發(fā)卡無法打開，鎖斗泄壓步無法繼續(xù)進行，鎖斗超時跳車，同時手動也無法開啟123XV01027、123XV01021,鎖斗無法排渣。2、 事故處理要點1.1

16、23KV01027、123XV01021出現(xiàn)故障后要及時聯(lián)系機動部和儀表車間組織人員力量準備更換閥門。2. 在更換閥門之前，總控需配合現(xiàn)場進行手動泄壓來保證鎖斗連續(xù)運行，使氣化爐排渣順暢。3. 現(xiàn)場手動泄壓前確認好流程的正確，鎖斗在停車位置，停鎖斗循環(huán)泵123P0108，關(guān)閉123P0108出口閥和密封水閥，關(guān)閉123KV01010后切斷閥，稍開123P0108入口導淋閥，將鎖斗壓力由123P0108入口導淋泄掉。4. 現(xiàn)場泄壓時要注意安全，戴好防護手套和面罩。5. 在儀表和檢修人員就位后，將鎖斗打至停車位置后，復位入口閥，待兩個入口閥關(guān)閉后，按照手動泄壓程序?qū)㈡i斗壓力泄掉，將鎖斗內(nèi)的渣排空后

17、交施工作業(yè)人員更換閥門，閥門更換期間，鎖斗禁動。6. 施工過程中適當提高氣化爐氧煤比，必要時系統(tǒng)減負荷，控制施工作業(yè)的作業(yè)時間在1.5小時以內(nèi)。3、 原因分析鎖斗泄壓閥123KV01027，123XV01021閥前后壓差大，開啟時承受壓力大，閥桿力矩大；同時由于鎖斗閥是周期性的重復動作，每天動作50次左右，易造成閥門高負荷疲勞性損壞。4、 事故危害鎖斗泄壓閥123KV01027，123XV01021不開，鎖斗無法泄壓，氣化爐無法排渣，長時間后導致氣化爐停車。5、 事故教訓及防范措施1. 聯(lián)合閥門廠家對閥門結(jié)構(gòu)和材質(zhì)進行改建。2. 調(diào)整儀表風的進氣量，調(diào)節(jié)閥門的動作時間，減緩閥軸的力矩沖擊。3.

18、 延長鎖斗收渣時間，減少閥門動作頻次。洗滌塔123T0101至高壓閃蒸罐124V0101黑水管線堵1、 事故現(xiàn)象2011年3月5日白班8點，總控人員發(fā)現(xiàn)123FIC01193流量下降至0，調(diào)節(jié)閥全開后仍不起量，現(xiàn)場確認各閥門開度正常，用聽棒聽管線無流體流動。判斷為洗滌塔黑水管線出現(xiàn)堵塞。2、 事故處理要點1. 總控人員立即通知現(xiàn)場人員去現(xiàn)場用中壓鍋爐水沖洗123FV01193至124V0101段，經(jīng)檢查確認這一段管線暢通，閥門閥位動作正常；2. 進一步判斷為123T0101到123FV01193閥前管線不暢通；3. 關(guān)閉123T0101底部兩道出口切斷閥，關(guān)閉123XV01197、123FV0

19、1193后打開中壓鍋爐水閥充壓至1.0MPa，然后打開123XV01197閥前導淋，再開123XV01197進行反沖；4. 逐步提高該段管線壓力，經(jīng)過多次反復反沖，從導淋處排除大量大渣塊；5. 殘渣清除后，關(guān)閉123XV01197閥前導淋，用中壓BW將123T0101至123FV01193管線充壓至系統(tǒng)壓力后，關(guān)閉中壓BW切斷閥，打開123T0101底部兩個切斷閥，投用123T0101黑水管線。3、 原因分析洗滌塔內(nèi)掛壁的渣塊掉落后進入黑水管線，造成堵塞。4、 事故危害洗滌塔無法正常排放黑水，導致洗滌塔積渣，長時間將導致停車。5、 事故教訓及防范措施加強監(jiān)盤，當流量出現(xiàn)異常時及時處理，發(fā)現(xiàn)流量

20、下降及時開打閥門沖洗管道。煤漿儲料槽攪拌器123A0101故障1、 事故現(xiàn)象2010年7月2日，總控人員發(fā)現(xiàn)大煤漿槽攪拌器123A0101電流由正常值的115瞬間下降至76，及時通知現(xiàn)場人員上現(xiàn)場檢查，檢查發(fā)現(xiàn)整個攪拌器聲音極大，同時震動十分劇烈。2、 事故處理要點1. 發(fā)現(xiàn)故障后，及時將攪拌器停下，避免事故進一步擴大；2. 停下攪拌器后，一方面要降低大煤漿槽液位，減少煤漿在大煤漿槽的停留時間，另一方面需及時啟動備用的高壓煤漿泵來使煤漿在大煤漿槽里自循環(huán)，避免煤漿在大煤漿槽內(nèi)沉降分層；3. 提高中化室對大煤漿槽煤漿質(zhì)量的分析頻次，確保進入氣化爐的煤漿質(zhì)量合格，杜絕過稀過粘、分層嚴重的煤漿進入氣

21、化爐而發(fā)生事故；4. 為縮短檢修時間，避免煤漿出現(xiàn)分層沉降，對損壞的減速箱應進行整體更換，在啟動攪拌器前應先手動盤車。3、 原因分析1. 攪拌器長期運行，無備用攪拌器，且其負荷大，承受的力矩大，造成減速箱齒輪損壞；2. 減速箱缺少齒輪箱視鏡，無法及時掌握齒輪的運行和磨損情況。4、 事故危害大煤漿槽攪拌器減速箱齒輪損壞，發(fā)現(xiàn)不及時，將造成電機、減速箱以及攪拌器徹底損壞，大煤漿槽分層沉降，最終造成氣化爐雙爐停車。5、 事故教訓及防范措施1. 總控人員需認真監(jiān)盤，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系處理；現(xiàn)場人員需巡檢認真，加強三道防線建設(shè)，保證安全平穩(wěn)生產(chǎn)；2. 及時在減速箱齒輪箱增加視鏡，可隨時觀察齒輪運行狀況；3

22、. 降低煤漿粘度，減輕對123A0101的磨損，降低123A0101扭矩，延長123A0101壽命。氣化爐開車過程中激冷水泵123P0104氣蝕故障處理1、 事故現(xiàn)象氣化爐投料開車前，當打開原料氣放空閥123XV01204及123PV01203A/B時，激冷水流量出現(xiàn)大幅波動導致開車程序無法滿足條件，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)激冷水泵123P0104振動大且打量不足。2、 事故處理要點1. 打開事故激冷水閥123HV01217進行緊急補水，確保激冷環(huán)安全運行；2. 調(diào)整事故激冷水閥開度至激冷水流量穩(wěn)定在120t/h；3. 氣化爐投料條件具備后及時投料開車。3、 原因分析除氧器124V0108中水溫高，當打開

23、原料氣放空閥123XV01204及123PV01203A/B時，洗滌塔內(nèi)高溫灰水發(fā)熱氣化，造成激冷水泵因入口壓力不足而出現(xiàn)氣蝕，從而引起激冷水流量大幅波動。4、 事故危害1. 激冷水泵因發(fā)生氣蝕而造成設(shè)備損壞；2. 激冷水泵氣蝕后引起激冷水中斷，從而燒壞激冷環(huán)。5、 事故教訓及防范措施1.123XV01204及123PV01203A/B打開后，盡量縮短投料時間；2. 氣化爐投料時盡量降低124V0108溫度；3. 激冷水流量低時及時打開事故激冷水閥123HV01217進行補水。氣化爐頻繁帶水故障處理1、 事故現(xiàn)象正常生產(chǎn)過程中，氣化爐出口氣溫度由242快速下降至235，同時氣化爐液位先升后降，

24、洗滌塔液位先降后升。2、 事故處理要點1. 適當降低氣化爐液位；2. 適當加大氣化爐排水量；3. 適當降低氣化爐負荷。3、 原因分析1. 氣化爐液位高減小了激冷室內(nèi)氣水分離的空間。2. 氣化爐熱負荷過高，產(chǎn)氣量過大，氣相易帶液。3. 爐內(nèi)件變形或運行后期結(jié)垢，造成氣體流道變窄流速加快。4、 事故危害1. 造成氣化爐洗滌塔液位波動，易聯(lián)鎖停車，同時影響洗滌塔給料泵負荷，易造成該泵超電流或憋壓；2. 影響系統(tǒng)壓力，影響送變換合成氣水汽比；3. 造成洗滌塔水質(zhì)惡化，從而加快激冷水系統(tǒng)、洗滌塔黑水排放線結(jié)垢堵塞，縮短系統(tǒng)運行周期。5、 事故教訓及防范措施1. 單爐檢修時對爐內(nèi)結(jié)垢進行徹底清理，對變形的

25、部件進行修復；2. 頻繁帶水時需及時處理，避免造成更嚴重的危害。儀表卡件故障，氣化多個儀表顯示故障1、 事故現(xiàn)象2010年5月6日19點30，氣化工段123R0101系統(tǒng)一系列儀表顯示故障，8個儀表參數(shù)同時開路，顯示值鎖定不變，對應閥門調(diào)節(jié)器無法自動調(diào)節(jié)。顯示故障的幾個參數(shù)分別是掛有水泵自啟及氣化爐停車聯(lián)鎖的激冷水流量：123FI01218，掛激冷水泵停車聯(lián)鎖的123LI01193以及123PI01202。2、 事故處理要點發(fā)現(xiàn)問題后，緊急聯(lián)系儀表、通知車間值班及調(diào)度，同時將洗滌塔補水閥123LV01193打手動調(diào)節(jié)，洗滌塔進水量略大于正常值，保證洗滌塔液位，防止激冷水泵抽空?，F(xiàn)場人員及時趕到

26、123P0104，觀察激冷水泵運行情況，并把備用泵打手動，隨時準備現(xiàn)場調(diào)節(jié)和操作。儀表人員到位后首先保障相關(guān)參數(shù)不能觸發(fā)激冷水流量低聯(lián)鎖停車，然后進一步處理卡件問題。3、 原因分析儀表卡件質(zhì)量問題。4、 事故危害若發(fā)現(xiàn)不及時、處理不正確都將造成氣化爐非計劃停車，甚至造成激冷環(huán)嚴重損壞的惡性生產(chǎn)事故。5、 事故教訓及防范措施1. 認真監(jiān)盤，及時發(fā)現(xiàn)問題。2. 加強事故演練，提高操作人員應對和處理事故能力。3. 加強儀表維護和保養(yǎng)，保證生產(chǎn)穩(wěn)定運行。氣化爐出口氣體成分大幅波動故障處理1、 事故現(xiàn)象正常生產(chǎn)過程中，氣化爐出口原料氣成分出現(xiàn)大幅波動，造成凈化單元H/C比出現(xiàn)大幅波動。2、 事故處理要點

27、1. 適當提高氣體成分波動爐氧煤比；2. 現(xiàn)場檢查氣體成分波動爐粗渣是否正常；3. 及時測量氣化爐表面溫度是否正常。3、 原因分析1. 氧煤比控制過低；2. 原料煤質(zhì)量發(fā)生變化；3. 激冷環(huán)磨穿。4、 事故危害1. 氧煤比控制過低，使得氣化爐燃燒室內(nèi)壁掛渣過多，當燃燒室掛渣到一定程度，內(nèi)壁的掛渣脫落堵塞渣口，從而使原料氣在氣化爐內(nèi)的停留時間發(fā)生變化，從而造成氣化爐產(chǎn)生的原料氣成分出現(xiàn)波動；2. 原料煤質(zhì)發(fā)生變化，同樣的操作條件下，使得氣化爐燃燒室內(nèi)壁掛渣過多，當燃燒室內(nèi)壁掛渣到一定程度，內(nèi)壁的掛渣脫落堵塞渣口，從而使原料氣在氣化爐內(nèi)的停留時間發(fā)生變化，從而造成氣化爐產(chǎn)生的原料氣成分出現(xiàn)波動；3

28、. 激冷環(huán)出現(xiàn)泄漏，激冷水從磨穿處噴射至渣口，使得流動的渣在渣口處被激冷水冷卻，從而堵塞渣口，造成原料氣在氣化爐內(nèi)的停留時間發(fā)生變化，從而造成氣化爐產(chǎn)生的原料氣成分出現(xiàn)波動。5、 事故教訓及防范措施1. 密切注意原料煤煤質(zhì)，出現(xiàn)問題及時進行調(diào)整；2. 總控密切監(jiān)盤，鎖斗溫度出現(xiàn)異常上漲，及時進行調(diào)整；3. 現(xiàn)場密切注意撈渣機出渣情況，出現(xiàn)異常及時匯報。煤稱重給料機122W0101下料口堵塞1、 事故現(xiàn)象雨季原料煤潮濕，稱重給料機122W0101輸送較為潮濕的煤后，煤會粘掛在稱重給料機下料口管壁上，長時間聚積后會堵塞下料口，造成122X0101斷料，從而引起磨煤單元停車。2、 事故處理要點當出現(xiàn)

29、堵料現(xiàn)象時，總控及時停122W0101，停莫沒睡及添加劑，現(xiàn)場馬上確認堵料情況，將現(xiàn)場開關(guān)柜清掃鏈條打至“停止”位置，總控將122P0102行程降至最低，現(xiàn)場將122P0102出口流程改至123U0101，關(guān)閉123V0105至122W0101切斷閥，接公用站IW將堵在下料口處的煤沖至122X0101里，將122W0101各擋板打開，將積聚皮帶外部、下部的煤清理出稱重給料機，用水將稱重給料機皮帶及艙內(nèi)沖洗干凈，待清理干凈后啟動122W0101，開122V0105至122W0101切斷閥，磨機送料，待分析煤漿合格后將122P0102出口改至122V0102，沖洗相關(guān)管線。3、 原因分析雨季原料煤

30、濕度大，易掛在管線內(nèi)壁積聚，造成稱重給料機122W0101下料口堵。4、 事故危害磨煤單元停車，123TK0101液位下降，威脅正常生產(chǎn)。5、 事故教訓及防范措施1. 控制入廠原料煤質(zhì)量，避免原料煤全水過高，保證稱重給料機122W0101的正常運行，同時加強巡檢和監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)煤漿或者122W0101出現(xiàn)異常及時進行現(xiàn)場確認，正確的處理相關(guān)問題。2. 將磨煤水管線上移，使磨煤水對磨煤機入口管線內(nèi)的煤具有一定的沖力和潤滑的作用，降低堵塞概率。鎖斗泄壓閥123KV01017變送器故障導致123KV01013/123KV01014頻繁開關(guān)1、 事故現(xiàn)象2010年12月8日凌晨一點，A套鎖斗突然超時跳車，

31、確認為123KV01013突然關(guān)閉導致程序跳車，改手動操作一個循環(huán)后投自動，發(fā)現(xiàn)30分鐘后又因123KV01013不開導致系統(tǒng)超時跳車，這時DCS畫面上顯示123KV01013在無人操作情況下自動開關(guān)多次，復位后選擇123KV01014為入口閥，3點30分，123KV01014又出現(xiàn)與123KV01013相同的情況。2、 事故處理要點立即通知調(diào)度聯(lián)系儀表人員進行檢查，主要針對鎖斗閥全局聯(lián)鎖G18/G19/G20進行檢查，發(fā)現(xiàn)是由于123KV01017變送器故障導致123KV01013/123KV01014聯(lián)鎖開關(guān)；將鎖斗泄壓后聯(lián)系儀表處理123KV01017變送器，處理完畢鎖斗恢復正常運行。3

32、、 原因分析由于123KV01017變送器故障而導致“允許使用鎖斗入口閥”聯(lián)鎖生效，從而致使鎖斗入口閥123KV01013/14突然關(guān)閉，使鎖斗系統(tǒng)跳車。4、 事故危害123KV01017變送器故障將導致鎖斗入口閥無法正常打開，氣化爐無法排渣，長時間將導致停車5、 事故教訓及防范措施熟悉閥門聯(lián)鎖邏輯，出現(xiàn)問題及時消除故障。123KV01013閥卡（閥軸斷裂）1、 事故現(xiàn)象2011年5月1日下午14點40分，A套鎖斗系統(tǒng)因123KV01013打不開超時跳車，總控人員在對A套鎖斗進行手動操作時，發(fā)現(xiàn)123KV01013閥始終無法打開，查看閥門邏輯，發(fā)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯系統(tǒng)正常，允許123KV01013動作

33、，判斷為123KV01013本身出現(xiàn)故障。2、 事故處理要點1. 通知調(diào)度，并聯(lián)系儀表人員對123KV01013進行檢查；2. 開123KV01011對鎖斗充壓，在平衡了123KV01013前后壓差后123KV01013閥仍無法打開；3. 配合儀表人員對123KV01013執(zhí)行機構(gòu)進行解體檢查；4. 儀表取下123KV01013閥執(zhí)行機構(gòu)的外殼后，發(fā)現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)卡套破損，在清除破損卡套后，總控人員復位、選閥，123KV01013動作至全開位；5. 123KV01013閥打開后，選定123KV01014為入口閥，123KV01013禁動，A套鎖斗選用123KV01014為入口閥投自動運行。3、 原

34、因分析123KV01013閥內(nèi)執(zhí)行機構(gòu)的閥軸斷裂，造成閥卡，無法動作。4、 事故危害A套氣化爐無法排渣，進而導致氣化爐非計劃停車。5、 事故教訓及防范措施1. 儀表人員對裝置區(qū)內(nèi)各個閥門進行檢查維修，確保檢修質(zhì)量，同時總控人員精心操作，發(fā)現(xiàn)問題協(xié)同儀表機動等部門配合處理。2. 一般操作應選擇123KV01014為入口閥，123KV01013保持常開，這樣在123KV01014出現(xiàn)故障時可以下線更換而氣化爐不必停車。鎖斗123V0108溫度123TI01406/123TI01026高1、 事故現(xiàn)象鎖斗溫度上升，并出現(xiàn)波動。鎖斗溫度123TI01026高于55。2、 事故處理要點1. 將鎖斗充壓后

35、，觀察鎖斗壓力是否快速下降，確認鎖斗壓力下降速度不快時，可判斷鎖斗閥門無內(nèi)漏；2. 鎖斗閥門無內(nèi)漏，而鎖斗唯獨高，說明是氣化爐渣量增多，在系統(tǒng)負荷未發(fā)生變化時，是由于爐溫偏低造成，應緩慢提高氧煤比來提高爐溫；3. 在調(diào)整過程中，可適當縮短鎖斗收渣時間，避免鎖斗溫度過高，待鎖斗溫度恢復正常后將收渣時間恢復正常。3、 原因分析1. 原料煤成分發(fā)生變化，灰分增多，灰熔點升高。2. 操作人員氧煤比控制偏低。3. 生產(chǎn)管理部門未及時告知原料煤變化情況。4、 事故危害1. 系統(tǒng)揸多，鎖斗超溫；2. 撈渣機負荷高，容易跳車；3. 系統(tǒng)物耗升高；4. 氧煤比提高不及時，將造成氣化爐渣口堵，氣化爐氣體成分波動，

36、最終造成停車事故。5、 事故教訓及防范措施1. 生產(chǎn)管理部與物裝中心需控制好入廠原料煤煤質(zhì)的穩(wěn)定，當原料煤發(fā)生變化時及時通知生產(chǎn)車間，便于生產(chǎn)車間調(diào)整工況；2. 車間制定詳細的操作指令，班組嚴格按照操作指令調(diào)整爐溫。新筑爐后烘爐氣化爐拱頂超溫1、 事故現(xiàn)象烘爐階段DCS畫面壁溫有2個溫度異常偏高，現(xiàn)場實測后證實爐壁超溫。2、 事故處理要點1. 發(fā)現(xiàn)DCS溫度異常后要及時與現(xiàn)場實測溫度比對，從而排除儀表誤指示的可能性；2. 確認爐壁超溫應立即停止升溫，并按照降溫曲線控制降溫速率；3. 當爐溫低于40時，辦理相應票證后入爐檢查爐磚。3、 原因分析爐磚間縫隙過大，導致爐壁拱頂超溫。4、 事故危害繼續(xù)

37、升溫將導致爐壁燒穿，氣化爐報廢，甚至造成爆炸事故。5、 事故教訓及防范措施嚴把施工質(zhì)量關(guān)，保證砌爐質(zhì)量，氣化爐筑爐完成后，要組織多方面進行聯(lián)查。氮塞閥123XV01236關(guān)閉超時開車失敗1、 事故現(xiàn)象123XV01236關(guān)閉超時開車失敗，總控顯示123XV01236不關(guān)，觸發(fā)開車失敗，現(xiàn)場關(guān)閉123XV01236后切斷閥后，123XV01236能自動關(guān)閉，判斷為123XV01236在高壓差下補動作。2、 事故處理要點1. 開車失敗后分清失敗原因，然后決定是否聯(lián)投。2. 聯(lián)投時在開車程序即將進行到關(guān)123XV01236時，提前2s關(guān)123XV01236后切斷閥，減小123XV01236前后壓差，

38、使其順利關(guān)閉；待123XV01236完全關(guān)閉后再打開該切斷閥，不影響停車后的吹掃。3. 取消123XV01236不關(guān)停車聯(lián)鎖，待開車完成后再上九樓短時間關(guān)閉123XV01236后切斷閥，待123XV01236關(guān)閉后打開后切斷閥。3、 原因分析因閥門本身的缺陷，在高壓差時開關(guān)卡澀。4、 事故危害開車程序無法繼續(xù)，開車失敗。5、 事故教訓及防范措施1. 取消123XV01236不關(guān)停車聯(lián)鎖，待開車完成后再上九樓短時間關(guān)閉123XV01236后切斷閥，待123XV01236關(guān)閉后打開后切斷閥；2. 聯(lián)系閥門廠家改進閥門及執(zhí)行機構(gòu)，確保閥門在高壓差時能正常開關(guān)。122W0101稱重計故障1、 事故現(xiàn)象

39、煤稱重給料機流量122FIW0101指示為0，而122W0101運行狀態(tài)正常。2、 事故處理要點1. 磨煤機立即停止進料，手動停122W0101；2. 將小煤漿泵122P0102切至廢漿池，122X0101加水，將肥煤漿打至廢漿池；沖洗122P0102至123V0102管線；3. 通知調(diào)度并聯(lián)系儀表處理122W0101稱重計，并做好倒磨機準備；4. 122W0101處理好后開車，煤漿合格后將122P0102出口切至123V0102，沖洗122P0102回流管線。3、 原因分析煤稱重給料機122W0101測量裝置損壞，122FIW0101檢測數(shù)值無法達到設(shè)定數(shù)值，從而使122W0101達到最大轉(zhuǎn)

40、速，造成磨煤機實際進煤量大，磨煤機出現(xiàn)跑漿。4、 事故危害1. 煤漿嚴重不合格，無法送入大煤漿槽，造成大煤漿槽液位下降，小煤漿泵不打量，磨煤機跑料嚴重。2. 煤稱重給料機由于超負荷而損壞。5、 事故教訓及防范措施1. 加強巡檢及監(jiān)盤，在第一時間發(fā)現(xiàn)并處理問題；2. 儀表加強設(shè)備的定期維護，提高設(shè)備檢修質(zhì)量。高壓灰水泵124P0108氣蝕1、 事故現(xiàn)象總控顯示洗滌塔上水量123FI01195及高壓灰水泵123P0108出口壓力124PG01418、124PT01407同時大幅度下降，現(xiàn)場泵體震動大，聲音異常。2、 事故處理要點1. 利用新配MN管線，提高脫氧槽124V0108壓力，保證泵入口壓力

41、，避免壓力過低產(chǎn)生氣蝕；2. 盡量降低脫氧槽124V0108的溫度，避免水溫過高產(chǎn)生氣蝕；3. 保證124P0105出口壓力穩(wěn)定，控制123V0109補水速率。3、 原因分析1. 系統(tǒng)水質(zhì)硬度高，易結(jié)垢；2. 124P0108入口管線結(jié)垢不暢通，水質(zhì)較差造成124P0108入口管路結(jié)垢嚴重。4、 事故危害1. 氣蝕后泵震動造成高壓灰水泵機封及軸承損壞，嚴重時造成抱軸非計劃停車；2. 高壓灰水泵停車后，洗滌塔補水無法保證，造成氣化爐停車。5、 事故教訓及防范措施1. 加大系統(tǒng)水質(zhì)置換，保證系統(tǒng)水質(zhì)總硬在1000以下；2. 疏通泵入口管線；3. 定期對脫氧槽進行排污，保證脫氧槽不積渣；4. 擴大1

42、24P0108入口總管過濾網(wǎng)網(wǎng)眼。低壓煤漿泵122P0102故障1、 事故現(xiàn)象122P0102有異音，122P0102調(diào)速加大后小煤漿槽122V0102液位上漲，122P0102不打量。2、 事故處理要點1. 及時上現(xiàn)場檢查，分析原因；2. 若是排氣不徹底，及時重新排氣；3. 若是隔膜液壓油安全閥起跳，需及時倒泵處理，檢查安全閥和隔膜是否完好。3、 原因分析1. 隔膜腔內(nèi)有氣體，造成泵不打量；2. 隔膜破裂，造成安全閥起跳，泵不打量。4、 事故危害1. 低壓煤漿泵不打量，小煤漿槽煤漿送不出去造成溢流；2. 低壓煤漿泵不打量，大煤漿槽液位下降，影響氣化爐的穩(wěn)定運行。5、 事故教訓及防范措施1.

43、加強巡檢，發(fā)現(xiàn)異音，及時查找原因并排氣處理；2. 加強設(shè)備檢修力度，提高檢修質(zhì)量；3. 改進磨煤機出料滾筒篩，避免篩條脫落造成隔膜破裂。氣化爐123R0101原料氣出口堵1、 事故現(xiàn)象控制室DCS畫面顯示氣化爐渣口壓差123PDI01098（123PI01098與123PI01079壓差）指示高，氣化爐爐膛壓力123PT01404/123PT01079明顯高于C爐，但是氣化爐出口氣壓力123PT01094與C爐持平。氣體成分較為穩(wěn)定，撈渣機出渣正常。鎖斗壓力B高于C可以認為B爐燃燒室至鎖斗較為通暢，氣化爐渣口沒有堵塞。初步懷疑為123R0101原料氣出口堵。2012年6月檢修時發(fā)現(xiàn)氣化爐出口噴

44、淋設(shè)備從根部折斷，導致氣化爐出口壓差高。2、 事故處理要點1. 平穩(wěn)操作，避免氣化爐帶水；2. 氣化爐負荷大幅波動，控制較高負荷保持穩(wěn)定，防止氣化爐出口氣通道進一步變小；3. 待停車時重點檢查氣化爐原料氣出口；4. 當出現(xiàn)渣口壓差高時，需從氣體成分、鎖斗壓力、氣化爐排渣及氣化爐產(chǎn)氣成分多方面分析，排查渣口堵塞后才能確定是氣化爐出口不暢。3、 原因分析1. 投用噴淋水過晚易造成灰渣在此沉積；2. 噴淋設(shè)備材質(zhì)差或制作工藝不合格，造成噴淋水分布不好。4、 事故危害1. 問題分析不準確易導致操作人員錯誤地提高氧煤比，人為造成氣體成分波動或者過氧；2. 堵塞嚴重導致氣化爐超壓，損壞設(shè)備甚至發(fā)生爆炸事故

45、。5、 事故教訓及防范措施1. 氣化爐檢修時需檢修原料氣出口噴淋設(shè)備；2. 總控認真監(jiān)盤，出現(xiàn)問題需從多方面分析、找出問題根源所在。撈渣機123Y0101故障1、 事故現(xiàn)象氣化爐運行系列的123Y0101故障無法啟動或者渣池渣量多撈渣機無法啟動，渣池需停止排渣，撈渣機需要交出檢修。2、 事故處理要點1. 總控將鎖斗改手動運行，鎖斗打至收渣狀態(tài)，并提高123V0109液位；2. 聯(lián)系檢修人員打開撈渣機渣倉人孔；3. 手動排渣，排渣時延長123KV01024及123KV01027打開時間，利用123V0109內(nèi)灰水將渣池123U0102內(nèi)積渣沖洗干凈；沖洗時可將123V0109灌水后分多次對123

46、U0102進行沖洗，直至123U0102內(nèi)積渣排盡。4. 123U0102沖洗合格后，及時檢查渣池內(nèi)撈渣機是否被異物卡澀，確認無異物時，及時啟動撈渣機檢查撈渣機是否能正常運行。5. 當撈渣機能正常運行時，及時封人孔，鎖斗恢復正常自動運行。6. 當撈渣機無法啟動時，現(xiàn)場需關(guān)閉鎖斗123V0108至渣池123U0102手動切斷閥，打開鎖斗至事故渣池手動切斷閥，鎖斗排至改至事故渣池，將撈渣機交出檢修。7. 撈渣機檢修期間，鎖斗手動運行，排渣時須經(jīng)現(xiàn)場確認渣池內(nèi)無人時方可排渣，每次排渣結(jié)束需接沖洗水沖洗事故排渣線。8. 撈渣機檢修完畢，試車合格后，渣池封人孔，且將鎖斗至渣池手動切斷閥打開，鎖斗至事故渣

47、池切斷閥關(guān)閉，鎖斗恢復自動運行。3、 原因分析1. 撈渣機電機問題；2. 撈渣機電器儀表信號故障；3. 撈渣機鏈條松動；4. 撈渣機刮板被異物卡澀；5. 渣池渣量過多，導致?lián)圃鼨C過載無法啟動。4、 事故危害氣化爐長期不排渣將導致氣化爐停車，撈渣機檢修時總控現(xiàn)場配合不好易造成人身傷害事故；鎖斗長時間手動操作易出現(xiàn)差錯，造成高低壓系統(tǒng)互串。5、 事故教訓及防范措施1. 現(xiàn)場巡檢仔細認真，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理；2. 總控認真監(jiān)盤；3. 提高檢修維修質(zhì)量；4. 加強職工培訓及事故預案演練，提高處理應急事故的能力；5. 對撈渣機底板及回程脫軌升級材質(zhì)，減輕腐蝕。6. 鎖斗長時間未收渣時，應采取少量多次的

48、方法排渣。即一次收渣三分鐘，排渣；待現(xiàn)場確認撈渣機刮板干凈后，再收渣三分鐘，排渣，如此重復數(shù)次。避免一次排渣過多造成撈渣機過載。123LI01038指示不準造成鎖斗頻繁跳車1、 事故現(xiàn)象2012年8月以來，多次出現(xiàn)鎖斗A充不滿水導致鎖斗跳車事故；分析有可能是123KV01024單向閥卡，拆下檢查未發(fā)現(xiàn)異常；更換單向閥一周后再次出現(xiàn)上述現(xiàn)象。打開123FV01039副線閥，鎖斗沖洗水罐液位溢流后，鎖斗可以自動運行。因此懷疑123LT01038指示不準。2012年8月8號拆下123LT01038膜盒表發(fā)現(xiàn)管道結(jié)垢嚴重，清理后鎖斗運行正常。2、 事故處理要點1. 跳車后，鎖斗手動操作，123PI01

49、022、123PI01023達到0.15MPa時可認為鎖斗補滿水，再進行充壓收渣等操作；2. 多分析，找出真正的原因。3、 原因分析1.123LT01038膜盒結(jié)垢，測量失真，DCS顯示液位80其實液位比較低；2.123LT01038有80鎖位，只有打開副線閥才能將123LT01038補至100。4、 事故危害鎖斗頻繁跳車，影響操作5、 事故教訓及防范措施1. 儀表車間定期檢修氣化的膜盒表；2. 加強職工培訓及事故預案演練，提高處理應急事故的分析及處理能力。洗滌塔補水閥123LV01193事故關(guān)閉1、 事故現(xiàn)象洗滌塔補水流量123FI01195低報后迅速下降至0，洗滌塔液位迅速下降液位低報，高壓灰水泵124P0108出口壓力124PI01407壓力迅速上漲，判斷為123LV01193故障或者123LV01193儀表風故障導致閥關(guān)閉。2、 事故處理要點1. 控制室立即手動打開123HV01217，確保激冷水流量，同時迅速關(guān)閉123FV01193，保證洗滌塔液位不再下降確保激冷水泵不發(fā)生聯(lián)鎖停車；同時加大123P0106供水，加大123FT01214及123FT01186流量