江蘇省蘇州市四校聯(lián)考高一上學(xué)期期末考試物理試題不含曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)介紹

1、 2014-2015年上學(xué)期高一期末考試物理試卷注意：本卷滿(mǎn)分100分，答題時(shí)間90分鐘，請(qǐng)將答案寫(xiě)在答題卷上。本試卷中g(shù)=10m/s2 。第卷（選擇題，共46分）一、單項(xiàng)選擇題（本題共10個(gè)小題，每小題3分，共30分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意，選對(duì)的得4分，選錯(cuò)或不答的得0分）1下列各組物理量中，全部是矢量的是( )A位移、時(shí)間、速度、加速度 B質(zhì)量、路程、速率、時(shí)間C速度、平均速度、位移、加速度 D位移、路程、時(shí)間、加速度2兩個(gè)共點(diǎn)力F1=10N，F(xiàn)2=4N共同作用在一個(gè)物體上，這兩個(gè)力合力F的大小不可能是( )A14 N B10 N C6 N D3 N3在學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)

2、上，小明參加的項(xiàng)目是百米賽跑，并以12.5s的優(yōu)異成績(jī)獲得冠軍。關(guān)于小明的百米賽跑，下列說(shuō)法中正確的是( )A小明在前50m一定用了6.25s B小明的平均速度是8m/sC小明的運(yùn)動(dòng)是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) D小明運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度是8m/s4如圖所示，水平地面上傾斜放置一塊木板，在木板上放一木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)使木板的傾角緩慢減小，則木塊所受彈力N和摩擦力Ff的變化情況是( )AN增大，F(xiàn)f減小BN減小，F(xiàn)f增大CN減小，F(xiàn)f減小DN增大，F(xiàn)f增大5一人站在自動(dòng)扶梯的水平踏板上，隨扶梯向上勻速運(yùn)動(dòng)，如圖所示，則對(duì)扶梯上的人進(jìn)行受力分析，下列敘述中正確的是( )A人受到重力、豎直向上的彈力以及水平向右

3、的摩擦力B人受到重力、豎直向上的彈力以及水平向左的摩擦力C人受到重力、豎直向上的彈力D人受到重力、豎直向上的彈力、電梯對(duì)人斜向上與速度方向一致的推力6甲、乙兩物體，甲從20m高處自由落下，1s后乙從10m高處自由落下，不計(jì)空氣阻力。在兩物體落地之前，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A同一時(shí)刻，兩物體的速度相同B兩物體從起點(diǎn)各自下落1m時(shí)的速度是相同的C兩物體同時(shí)落地D落地前，甲和乙的高度之差保持不變7火車(chē)在長(zhǎng)直的水平軌道上勻速行駛，門(mén)窗關(guān)閉的車(chē)廂內(nèi)有一人向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回原處，這是因?yàn)? )A人跳起后會(huì)受到一個(gè)向前的沖力，使人隨火車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)B人跳起的瞬間，車(chē)廂地板給他一個(gè)向前的力，使人隨火車(chē)一起

4、向前運(yùn)動(dòng)C人跳起后車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)，所以人落下后必然偏后些，只是距離很小而已D人跳起后直至落地，在水平方向上人和車(chē)具有相同的速度8某跳傘運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練研究所，讓一名跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在高空的直升機(jī)中跳下，研究人員利用運(yùn)動(dòng)員隨身攜帶的儀器記錄下了他的運(yùn)動(dòng)情況，通過(guò)分析數(shù)據(jù)，定性畫(huà)出了運(yùn)動(dòng)員從跳離飛機(jī)到落地的過(guò)程中在空中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，則對(duì)運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是() A015s末都做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)B010s末做自由落體運(yùn)動(dòng)，15s末開(kāi)始做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C10s末打開(kāi)降落傘，以后做勻減速運(yùn)動(dòng)至15s末D10s15s末加速度方向豎直向上，加速度的大小在逐漸減小9直升機(jī)懸停在空中向地

5、面投放裝有救災(zāi)物資的箱子，如圖所示。設(shè)投放初速度為零，箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，且運(yùn)動(dòng)過(guò)程中箱子始終保持圖示姿態(tài)。在箱子下落過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是( )A箱內(nèi)物體對(duì)箱子底部始終沒(méi)有壓力B箱子剛從飛機(jī)上投下時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力最大C箱子接近地面時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時(shí)大D若下落距離足夠長(zhǎng)，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來(lái)”10如圖所示，表面粗糙的斜面體A放置在水平面上處于靜止，物塊P被平行于斜面的彈簧拴著靜止在斜面上，彈簧的另一端固定在擋板B上。關(guān)于P、A受力情況的分析，正確的是( )A物塊P一定受到斜面體A對(duì)它的摩擦力作用B斜面體A一定受到水平面對(duì)它

6、的摩擦力作用C斜面體A對(duì)物塊P的作用力一定豎直向上D地面對(duì)斜面體A的作用力一定豎直向上二、多項(xiàng)選擇題（本題共4小題，每小題4分，共16分，全部選對(duì)得4分，選不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分. ）11在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類(lèi)比法和科學(xué)假說(shuō)法、微元法、建立物理模型法等等以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是( ) A在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法B根據(jù)平均速度定義式，當(dāng)時(shí)間間隔非常非常小時(shí)，就可以用這一間隔內(nèi)的平均速度表示間隔內(nèi)某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度，這應(yīng)用了極限思想法C在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究自

7、由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，把重物在空氣中的落體運(yùn)動(dòng)近似看做自由落體運(yùn)動(dòng)，這里采用了控制變量法D在推導(dǎo)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法12用手握住瓶子，使瓶子在豎直方向靜止，如果握瓶子的力加倍，則手對(duì)瓶子的摩擦力（ ）A大小不變 B大小加倍 C方向向上 D方向由向上變?yōu)橄蛳?3質(zhì)量為m的物體，放在質(zhì)量為M的斜面體上，斜面體放在粗糙的水平地面上，m和M均處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示當(dāng)物體m上施加一個(gè)水平力F，且F由零逐漸加大到Fm的過(guò)程中，m和M仍保持相對(duì)靜止，在此過(guò)程中，下列判斷哪些是正確的（ ）A斜面體對(duì)m的支持力逐漸

8、增大 B物體m受到的摩擦力逐漸增大C地面受到的壓力逐漸增大D地面對(duì)斜面體的靜摩擦力由零逐漸增大到Fm（b）tvv1v1t1t30bmt2t4mOMNMm（a）14如圖（a）所示，O為水平直線(xiàn)MN上的一點(diǎn)，質(zhì)量為m的小球在O點(diǎn)的左方時(shí)受到水平恒力F1作用，運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)的右方時(shí)，同時(shí)還受到水平恒力F2的作用，設(shè)質(zhì)點(diǎn)從圖示位置由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖（b）所示，由圖可知（ ）A質(zhì)點(diǎn)在O點(diǎn)右方運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t4t1B質(zhì)點(diǎn)在O點(diǎn)的左方加速度大小為CF2的大小為D質(zhì)點(diǎn)在0t4這段時(shí)間內(nèi)的最大位移為 第卷（選擇題，共54分）注意：將卷的答案寫(xiě)在答題卷上，寫(xiě)在本張?jiān)嚲砩蠠o(wú)效。三、實(shí)驗(yàn)題(本題共2小題，毎空

9、2分，共14分)15某同學(xué)在家里做實(shí)驗(yàn)探究共點(diǎn)力的合成。他從學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室里借來(lái)兩個(gè)彈簧秤，按如下步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。A在墻上貼一張白紙用來(lái)記錄彈簧秤彈力的大小和方向B在一個(gè)彈簧秤的下端懸掛一裝滿(mǎn)水的水杯，記下靜止時(shí)彈簧秤的讀數(shù)C將一根大約30 cm長(zhǎng)的細(xì)線(xiàn)從杯帶中穿過(guò)，再將細(xì)線(xiàn)兩端分別拴在兩個(gè)彈簧秤的掛鉤上。在靠近白紙?zhí)幱檬謱?duì)稱(chēng)地拉開(kāi)細(xì)線(xiàn)，使兩個(gè)彈簧秤的示數(shù)相等，在白紙上記下細(xì)線(xiàn)的方向，彈簧秤的示數(shù)如圖甲所示D如圖乙所示，在白紙上根據(jù)力的平行四邊形定則可求出這兩個(gè)力的合力（1）在步驟C中，彈簧秤的讀數(shù)為_(kāi)N（2）在步驟D中，如圖乙所示，F(xiàn)和F都表示合力，其中一個(gè)表示合力的理論值，一個(gè)表示合力的實(shí)驗(yàn)測(cè)

10、量值，該圖中表示合力的理論值是_（填F或F）（3）在實(shí)驗(yàn)中，若將細(xì)線(xiàn)換成橡皮筋，實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否會(huì)發(fā)生變化？答：_（填“變”或“不變”）16. 某興趣小組要探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室組裝了一套如圖所示的裝置。圖中小車(chē)的總質(zhì)量用M表示，鉤碼的總質(zhì)量用m表示。要順利完成該實(shí)驗(yàn)，則：（1）還需要的測(cè)量工具有刻度尺、 。（2）為使小車(chē)所受合外力約等于鉤碼所受的總重力，應(yīng)滿(mǎn)足的條件有 A.要墊高木板，平衡摩擦力 B.小車(chē)的總質(zhì)量M遠(yuǎn)大于鉤碼的總質(zhì)量mC.鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)大于小車(chē)的總質(zhì)量MD.應(yīng)調(diào)整使細(xì)繩與木板平行（3）在該實(shí)驗(yàn)中，所用交流電的頻率為50Hz某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如下圖所

11、示，從比較清晰的某點(diǎn)起，取五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、1、2、3、4量得s1=2.15 cm，s2=2.90cm，s3=3.70cm，s4=4.40cm，則打點(diǎn)“3”時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小為_(kāi)m/s和用逐差法求得小車(chē)的加速度大小為_(kāi)m/s2。四、計(jì)算題（共4小題，40分。解答時(shí)應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟。只寫(xiě)出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。第17、18題8分，第19、20題12分）17（8分）為了安全起見(jiàn)，在高速公路上行駛的汽車(chē)之間應(yīng)保持必要的距離，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，一般高速公路的最高限速的數(shù)值（以km/h為單位）與車(chē)之間的最小間距的數(shù)值（以m

12、為單位）差不多，如某高速公路的最高限速v=90km/h，則要求汽車(chē)間的距離至少保持90m以上。假設(shè)前方車(chē)輛因故障突然停止，后車(chē)司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況，經(jīng)操縱剎車(chē)，到汽車(chē)開(kāi)始減速需要經(jīng)歷一段時(shí)間即反應(yīng)時(shí)間，若剎車(chē)時(shí)汽車(chē)的加速度a=4m/s2。該高速公路要求司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間至多是多少？v/(m s-1) t/s o10 20 30 20 18（8分）一個(gè)質(zhì)量m=1.0kg的物體放在粗糙的水平地面上，在水平拉力F的作用下，物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，10s后拉力大小減小為F/4，并保持恒定不變。已知該物體的“速度時(shí)間”圖像如圖所示。（g=10 m/s2）求：(1)物體所受到的水平拉力F的大小(2)該物體

13、與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)37019（12分）如圖所示，某人用輕繩牽住一只質(zhì)量=0.6kg的氫氣球，因受水平風(fēng)力的作用，系氫氣球的輕繩與水平方向成角。已知空氣對(duì)氣球的浮力為15N，人的質(zhì)量M=50kg，且人受的浮力忽略不計(jì)（g=10 m/s2， sin370=0.6，cos370=0.8）。求：（1）水平風(fēng)力的大小 （2）人對(duì)地面的壓力大?。?）若水平風(fēng)力增強(qiáng)，人對(duì)地面的壓力如何變化？（要求說(shuō)明理由）20（12分）如圖所示，有一條沿順時(shí)針?lè)较騽蛩賯魉偷膫魉蛶В愣ㄋ俣葀4 m/s，傳送帶與水平面的夾角37°，現(xiàn)將質(zhì)量m=1kg的小物塊輕放在其底端(小物塊可視作質(zhì)點(diǎn))，與此同時(shí)，給小物塊沿傳

14、送帶方向向上的恒力F10 N，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，小物塊上到了離地面高為2.4 m的平臺(tái)上。已知物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.5，（g取10 m/s2， sin37°0.6，cos37°0.8）.問(wèn)：(1)物塊從傳送帶底端運(yùn)動(dòng)到平臺(tái)上所用的時(shí)間？(2)若在物塊與傳送帶達(dá)到相同速度時(shí)，立即撤去恒力F，計(jì)算小物塊還需經(jīng)過(guò)多少時(shí)間離開(kāi)傳送帶以及離開(kāi)時(shí)的速度？ 參考答案：題號(hào)1234567891011121314答案CDBACBDDCDBDACADBD15.（1） 3.00 （2分） （2） F1（2分）（3） 不變 （2分） 16. （1）天平（2分）； （2）ABD (2分，選不全

15、得1分)； （3）0.405（2分） ；0.763（2分）17（8分）解：設(shè)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為，汽車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其位移為；后做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其位移為，由題意可知， （2分） （2分） （2分）解得（2分）18（8分）解：設(shè)加速階段的加速度為，減速階段的加速度為，由圖可知， （1分） （1分）對(duì)物塊進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律可知：（2分） （2分）解得： （1分） （1分）19（12分）解：（1）對(duì)氫氣球進(jìn)行受力分析，設(shè)氫氣球受繩子拉力為，水平風(fēng)力為，用正交分解法可知：（1分）（1分）計(jì)算可得： （2分）（2）對(duì)人進(jìn)行受力分析，設(shè)人受地面的支持力為，則有： （2分） 解得：N（2分）（3）若風(fēng)力增強(qiáng)，人對(duì)地面的壓力不變（2分）視氣球及人為一整體可知，其豎直方向上的受力情況沒(méi)改變