-國航波音機(jī)型裝載培訓(xùn)

1、3/6/20221國航波音機(jī)型裝載培訓(xùn)波音系列B737 B757 B767 B777（B747)3/6/20222介紹n我是 n來自 n聯(lián)系電話3/6/20223討論主題n我將向大家介紹波音系列機(jī)型在針對貨運(yùn)方面的裝載數(shù)據(jù)和要求，同時(shí)讓我們共同來找出這一系列機(jī)型的裝載差異和通用性。3/6/20224波音系列客機(jī)n波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商。全球共有超過13000 架在飛行，占全球75%。n國航目前擁有B737-300 B757-200 B767-200/300 B777-200 B747-400、COMBI。n成都空港貨站代理以上中國國際航空公司的

2、所有波音機(jī)型。3/6/20225B737-300n波音737 飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動機(jī)）中短程運(yùn)輸機(jī)，被稱為世界航空史上最成功的民航客機(jī)目前國航有A320 型飛機(jī)5 架。采用上層艙為客艙，腹艙為貨艙的布局模式。n目前國航擁有波音737-300 型飛機(jī)22 架。3/6/20226B737-300前，后貨艙門尺寸3/6/20227B737-300貨艙內(nèi)裝載視圖3/6/20228B737-300貨艙裝載綜合數(shù)據(jù)n該機(jī)型沒有安裝通風(fēng)系統(tǒng)借口，在裝載活體動物時(shí)需要查表或計(jì)算3/6/20229B737-800n波音737-800 是波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900

3、 系列飛機(jī)）的其中一員，波音737-800 的機(jī)翼設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這有利于延長航程。n國航擁有數(shù)十架B737-800 系列飛機(jī)。3/6/202210B737-800前，后貨艙門尺寸3/6/202211B737-800貨艙內(nèi)裝載視圖3/6/202212B737-800貨艙裝載綜合數(shù)據(jù)n該機(jī)型沒有安裝通風(fēng)系統(tǒng)借口，在裝載活體動物時(shí)需要查表或計(jì)算3/6/202213B737-900n波音737-900 是波音737NG（新一代波音737，波音737-600/-700/-800/-900 系列飛機(jī)）的其中一員，波音737-900 機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但

4、增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。n國航目前收購的深圳航空公司擁有B737-900 型飛機(jī)。3/6/202214B737-900前，后貨艙門尺寸3/6/202215B737-900貨艙內(nèi)裝載視圖3/6/202216B737-900貨艙裝載綜合數(shù)據(jù)n該機(jī)型沒有安裝通風(fēng)系統(tǒng)借口，在裝載活體動物時(shí)需要查表或計(jì)算3/6/202217B757-200n波音757 飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)（動機(jī)）窄體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。n國航目前只有B757-200 一種機(jī)型，共有13 架，機(jī)號為：B2820、B2821、B2826、B2832、B2836、B2837、B2839、B2840、B2841、B28

5、44、B2845、B2855、B2856。3/6/202218B757-200前，后貨艙門尺寸3/6/202219B757-200貨艙內(nèi)裝載視圖3/6/202220B757-200貨艙裝載綜合數(shù)據(jù)* 貨艙內(nèi)沒有通風(fēng)系統(tǒng)。需要計(jì)算3/6/202221B767200、300n波音767-200 型屬于767基本機(jī)型，后期又延伸有767-300型，在機(jī)身地板寬度達(dá)不到472CM，但又是雙通道客艙布局。旅客人數(shù)也超過200人，所以我們稱作“半寬體”飛機(jī)，為了管理和操作方便該機(jī)型被劃入寬體飛機(jī)行列。n國航目前擁有B767-200和767300ER兩種型號飛機(jī)。3/6/202222B767-200/300

6、前貨艙門尺寸3/6/202223B767-200/300后貨艙門尺寸3/6/202224B767-2/3散貨艙門尺寸3/6/202225B767-200貨艙內(nèi)裝載視圖3/6/202226B767200下貨艙集裝器裝載組合布局n1、前下貨艙允許裝載A/M 型集裝板,LD2/DPE 型,LD8/DQF 型,LD3/AKE型箱。n2、下貨艙在裝載FQA 型集裝板，必須單獨(dú)捆綁（除13） n1LD3/AKE2LD2/DPE3/6/202227B767-300貨艙內(nèi)裝載視圖3/6/202228B767300下貨艙集裝器裝載組合布局n1、前下貨艙允許裝載A/M 型集裝板,LD2/DPE 型,LD8/DQF

7、 型,LD3/AKE型箱。n2、下貨艙在裝載FQA 型集裝板，必須單獨(dú)捆綁（除13） n1LD3/AKE2LD2/DPE。 3/6/202229B767-2/3貨艙裝載綜合數(shù)據(jù)nB767-200前下貨艙內(nèi)沒有通風(fēng)系統(tǒng)nB767-300前下貨艙內(nèi)沒有通風(fēng)系統(tǒng)。需要計(jì)算3/6/202230B777200n波音777 型飛機(jī)是美國波音公司研制的雙發(fā)寬體客機(jī)。波音777 最明顯的識別標(biāo)志之一是它的三軸六輪主起落架系統(tǒng)和兩個(gè)前輪，這種結(jié)構(gòu)既有效地分散了路面載荷又使飛機(jī)有不超過三個(gè)起落架支柱。n國航共擁有B777-200 型飛機(jī)10 架，機(jī)號為：B2059、B2060、B2061、B2063、B2064、

8、B2065、B2066、B2067、B2068、B2069。3/6/202231B777200前貨艙門尺寸3/6/202232B777-200后貨艙門尺寸3/6/202233B777-200散艙艙門尺寸3/6/202234B777-200貨艙內(nèi)裝載視圖3/6/202235777-200前下貨艙混裝組合圖注注：前下貨艙同時(shí)裝載集裝箱和集裝板時(shí)，集裝箱只能裝在貨艙的前端或后端，不能裝在兩塊集裝板中間。3/6/202236B777-200其他混裝特殊說明n1.當(dāng)前下貨艙裝載3 板10 箱（LD3）時(shí)，12P、13P 只能裝PAG,11P 裝PMC 或PAG 均可n2,前下貨艙裝載3PAG/PMC8L

9、D3 時(shí)，PAG/PMC 只能裝在12P、13P、21P 位置，集裝箱裝在11LR、23LR、24LR、25LR 位置3/6/202237B777-200貨艙裝載綜合數(shù)據(jù)n* 國航機(jī)型配置：后下貨艙有通風(fēng)系統(tǒng)，可以載運(yùn)活體動物。n* 前下貨艙內(nèi)沒有通風(fēng)系統(tǒng)。需要計(jì)算3/6/202238總結(jié)3/6/202239無通風(fēng)系統(tǒng)機(jī)型雞雛類貨物裝載和計(jì)算n雞雛耗氧量、裝載量計(jì)算n雞雛類是所有動物中（除小鳥外）耗氧量最大的動物，1-72 小時(shí)齡的雞雛重36克時(shí)，其耗氧量約為90 毫升/小時(shí)（每1000 克為1800 毫升/小時(shí)）3/6/202240無通風(fēng)系統(tǒng)機(jī)型雞雛類貨物裝載和計(jì)算n空氣中氧的比率占20.93%，二氧化碳占0.028%。如二氧化碳的濃度過大會導(dǎo)致動物死亡，下表說明二氧化碳濃度對雞雛的影響。3/6/202241無通風(fēng)系統(tǒng)機(jī)型雞雛類貨物裝載和計(jì)算n根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以大致算出機(jī)艙中的二氧化碳濃度，從而確定雞雛的可裝數(shù)量。計(jì)算公式如下：n設(shè)定飛機(jī)貨艙內(nèi)允許的最大二氧化碳濃度為5.8%（輕微不適，但不會造成動物任何傷害）0.058n其中：V=飛機(jī)貨艙容積，單位cm3nh=飛行小時(shí)。3/6/202242無通風(fēng)系