交通安全設(shè)施施工方案

1、交通安全設(shè)施施工方案一、交通安全設(shè)施方案1、材料準(zhǔn)備在接到中標(biāo)通知書后，我公司材料部將選用投標(biāo)文件中規(guī)定的廠商的材料(產(chǎn)品)并選用符合設(shè)計文件質(zhì)量要求或采用業(yè)主指定、推薦的材料。對每一批原材料進行抽檢并對各成品或構(gòu)件的加工進行全程的監(jiān)督、檢查，成品出廠前， 由總公司實驗站進行檢測，對于特殊材料因本公司無實力檢測的材料(產(chǎn)品)將委托交通部交通工程檢測中心或相關(guān)的權(quán)威部門進行檢測，確保到達工地的材料(產(chǎn)品)100%合格。成品到工地在安裝前，由工地質(zhì)檢員檢測并提交監(jiān)理工程師抽樣，檢測合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方能進行安裝。如不符合要求的產(chǎn)品，堅決不能上路。 安裝完成后，按要求進行檢測，對發(fā)生的問題堅

2、決返工，確保工程達到優(yōu)良。水泥、砂、石料等鋪助材料采用合格產(chǎn)品，并委托指揮部指定的檢測單位進 行檢測，確保材質(zhì)合格，并選擇合格的保管場地堆放。2、施工(1) 標(biāo)志工程的施工技術(shù)措施A材料反光膜全部采用高強級反光膜，鋁合金材料采用防銹的專用鋁合金板材及滑 槽，施工時將嚴(yán)格選材：鋁合金板面應(yīng)符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差(CB/T3194-1998)和鋁及鋁合金板材(CB/T3880-1997)的規(guī)定，滑動鋁槽 應(yīng)符合工業(yè)鋁及鋁合金熱擠壓型材(GB/T6892-1986)的規(guī)定，鋁合金板及滑 動鋁槽的規(guī)格將根據(jù)施工圖的規(guī)定按相應(yīng)型號的標(biāo)志進行選材。結(jié)構(gòu)采用大型鋼廠型材進行加工，凡鋼管外徑在 1

3、52mm以下(含152mm的 立柱采用普通炭素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管并符合炭素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T700-1988)的要求，鋼管外徑在152mm以上的立柱采用一般常用熱扎無縫鋼管并符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管(GB/T8612-1987)的規(guī)定，鋼板采用普通炭素結(jié)構(gòu)鋼并符合炭素結(jié)構(gòu) 鋼(GB/T700-1988)的規(guī)定，鋼板采用普通炭素結(jié)構(gòu)鋼并符合炭素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-1988）的要求，所有外露鋼構(gòu)件均按施工設(shè)計圖要求進行熱浸鍍鋅防 銹處理。對于基礎(chǔ)混凝土所用鋼筋、水泥、石、砂等建材計劃在當(dāng)?shù)夭少徛曌u較好廠 家的質(zhì)量良好的產(chǎn)品，各產(chǎn)品應(yīng)具有相關(guān)行業(yè)權(quán)威部門的質(zhì)量證明文件。各材料及產(chǎn)品在施工進場時應(yīng)向監(jiān)理工程師

4、提供相關(guān)的質(zhì)量證明文件并隨 時接受業(yè)主及其授權(quán)的檢測部門的質(zhì)量檢測。B、標(biāo)志板制作a）、板材剪切按施工圖各相應(yīng)型號標(biāo)志剪切鋁合金板及滑動鋁槽，板面應(yīng)無裂縫或其他表 面缺陷，保證標(biāo)志板邊緣的整齊、光滑，標(biāo)志板的外形尺寸偏差為土5mm對于外形尺寸大于1.2m2的標(biāo)志板其偏差應(yīng)控制在其外形尺寸的土 5%保證標(biāo)志板的 平整，標(biāo)志板應(yīng)采用最大板材制作盡量減少拼接，在不得不拼接時應(yīng)確保其接縫平整、牢固。標(biāo)志板面應(yīng)無明顯皺紋、凹陷或變形，控制在每平方米范圍的平整度公差不 應(yīng)大于1mm標(biāo)志板在車間采用專用剪板機剪切并保證緣整齊、方正不得有毛刺，標(biāo)志板將按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）及施工圖的規(guī)

5、定進行加固。 所有標(biāo)志板與滑動鋁槽采用專用鉚接并對貼膜面的鉚接處打磨平整、光滑，標(biāo)志板的鉚接將地粘貼定向的反光滑之前鉚接完畢并打磨、清洗好。b）、標(biāo)志面的制作b-1 ）交通標(biāo)志的形狀、圖案、顏色及字符均嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo) 線（GB5768-1999及施工圖的要求制作，反光膜的切割采用專用電腦割字機加 工并保證其尺寸準(zhǔn)確；b-2）反光膜的粘貼采用貼膜機進行粘貼，貼膜時利用反光膜的自附熱活性 膠粘劑粘貼并不得用溶劑激活粘接劑，在粘貼反光膜前應(yīng)將標(biāo)志板面打磨平整、 清洗干凈并完全干燥后方進行貼膜；b-3 ）反光膜將盡量減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時應(yīng)使用反 光膜的最大寬度進行拼接且以

6、搭接為主，搭接時控制在36mn的重疊部分。距標(biāo) 志板邊緣50mm內(nèi)不得拼接。標(biāo)志面在貼膜時不得產(chǎn)生任何明顯的氣泡和污損等 缺陷。b-4 ）割字和貼膜均在2028C空調(diào)恒溫條件下進行。C、結(jié)構(gòu)制作核對圖紙選用圖紙中相應(yīng)型號規(guī)格的材料，對于較薄的板材采用剪扳機剪 切、較厚的板材采用氧割、鋼管立柱及線形材料采用切割機切割，在材料切割時 應(yīng)嚴(yán)格控制其尺寸、角度誤差在規(guī)定的允許范圍內(nèi)。材料切割后將對其邊緣進行 打磨、修整以保證其邊緣整齊、方正并不得有毛刺。立柱與底座法蘭盤及橫梁之間的連接采用焊接。焊接時嚴(yán)格控制其焊接面的 角度，各焊縫應(yīng)均勻、飽滿并不得有氣泡，焊接完成后應(yīng)對焊接進行打磨平整、 光滑。各包

7、箍、包箍底襯及連接螺栓均嚴(yán)格按施工圖中規(guī)定的尺寸進行加工，保證其邊、角及鉆（洗）空處整齊不得有毛刺。結(jié)構(gòu)件加工完畢后進行整理干凈后再分類在專門的鍍鋅池進行熱浸鍍鋅，鍍鋅量控制在600g/m2鍍鋅前將嚴(yán)格按規(guī)范要求進行酸洗。D工地現(xiàn)場施工現(xiàn)場施工工藝工序：放樣基礎(chǔ)開挖墊層澆筑鋼筋混凝土澆筑立柱安裝版面安裝一一調(diào)整a）放樣采用經(jīng)緯儀以道路中心線為基準(zhǔn)定位，放樣時要求控制好每座標(biāo)志 基礎(chǔ)的標(biāo)高、長度、寬度、角度等幾何尺寸；b）基礎(chǔ)開挖采用人工開挖，開挖時嚴(yán)格按放線時確定的幾何數(shù)據(jù)控制好基坑的位置并作好邊坡及其他構(gòu)筑物、綠化的保護，不得破壞其他相鄰及其他構(gòu)筑 物、綠化的保護，不得破壞其他相鄰工程。c

8、）為保證基坑質(zhì)量，在基礎(chǔ)開挖完成后應(yīng)立即進行墊層及鋼筋混凝土的澆 筑，澆筑前應(yīng)核查基坑的幾何尺寸是否與施工圖相符，檢查模板、鋼筋是否安裝牢固并符合施工圖要求。澆筑時嚴(yán)格控制混凝土的配合比并攪拌均勻，在澆筑時 利用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制基礎(chǔ)的中心線、 標(biāo)高及底座法蘭盤的中心位置、 角 度、標(biāo)高、平整度均符合規(guī)范及施工圖的要求。 混凝土的振搗應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求 進行以保證混凝土的密實度并作好混凝土試塊，混凝土澆筑完畢后采用塑料薄膜 封閉的養(yǎng)護方式進行養(yǎng)護并定期檢查。d）安裝d-1 )在混凝土澆筑完畢且其強度至少達到設(shè)計強度70沖上時方能進行立柱的安裝；d-2 )符合GB5768-99高速公路交通安全

9、設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范(JTJ079-94)及設(shè)計圖紙的要求。d-3 )立柱要垂直架立，除部分小型標(biāo)志采用人工架立外其余較大型標(biāo)志均 采用吊車吊裝。安裝時利用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制立柱、板面的垂直度、水平 度、角度及標(biāo)高等幾何數(shù)據(jù)符合施工圖的要求。d-4)安裝時，標(biāo)志板應(yīng)有合適的保護措施，避免損壞板面，型鋼部分與支 柱或結(jié)構(gòu)件連接要符合圖紙要求，并經(jīng)過處理，不應(yīng)引起銹蝕。(2) 立柱的施工技術(shù)措施a. 立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應(yīng)符合范本規(guī)范第 414節(jié)所列標(biāo)準(zhǔn)。凡鋼管外徑在152mm以下(含152mm的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，并應(yīng)符 合碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T 700- 1988)的要

10、求；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱， 采用一般常用熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管(GB/T 8162-1999)的規(guī)定。b. 所有標(biāo)志柱應(yīng)配有柱帽，柱帽可采用板厚為3mm的鋼板焊接或其它方法緊 固的立柱上，或采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其他型式的柱帽。(3) 里程碑、百米樁的施工技術(shù)措施a、里程標(biāo)、百米樁應(yīng)根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999)及圖紙的規(guī)定制作和設(shè)置，并應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示準(zhǔn)確定位。B、里程標(biāo)、百米樁混凝土構(gòu)件的預(yù)制及強度要求等應(yīng)符合圖紙規(guī)定。C、除圖紙另有示出或監(jiān)理工程師另有指示外，各預(yù)制件應(yīng)按道路交通標(biāo) 志和標(biāo)線(GB 5768-1999)的要求進行油漆。

11、(4) 路面標(biāo)線的施工技術(shù)措施標(biāo)線作業(yè)正式開始前，我方將自選作業(yè)路面做實驗路段或由監(jiān)理指定路面， 用正式標(biāo)線作業(yè)相同的設(shè)備噴涂實驗標(biāo)線， 并請監(jiān)理工程師現(xiàn)場指導(dǎo)檢測標(biāo)線質(zhì) 量。與本合同段監(jiān)理聯(lián)系取得圖紙上樁號在本段的位置，施工隊到現(xiàn)場復(fù)測、定點、放樣、校樣、清理路面，做到清潔干燥、無松散顆粒、泥沙等堆積物及其他 有害物質(zhì)。按圖紙要求測量，放樣工序完成后，請監(jiān)理到現(xiàn)場復(fù)核數(shù)據(jù)，并填表、制作草圖標(biāo)出標(biāo)線位置與數(shù)據(jù)。在取得監(jiān)理批準(zhǔn)施工后，標(biāo)線施工作業(yè)正式開始； 標(biāo)線噴涂的設(shè)備、車輛由專人操作，并嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進行噴涂。施工作業(yè)時， 把涂料投入正在加熱的熱熔攪拌缸里進行攪拌，當(dāng)達到適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟葧r，把

12、涂料放入噴涂手推車?yán)?，在核定已放樣的路段上涂敷，?yán)格按圖紙要求劃線，在施 工過程前后，如材料、圖紙有變更的，及時找監(jiān)理人員協(xié)商并呈報變更報告。所 有標(biāo)線均符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線、中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)路面標(biāo)線涂料及本合同段技術(shù)規(guī)范，并按其標(biāo)準(zhǔn)實施。(1) 、設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或 其他有害物質(zhì)。(2) 、在水泥路面或舊的瀝青路面施加標(biāo)線需要預(yù)涂底油時，先噴涂熱熔底 油下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。(3) 、為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)， 底油的類型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)。(4) 、標(biāo)線的顏色

13、為白色和黃色，應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料的要求。并按監(jiān) 理工程師同意的方法施工。噴涂機具應(yīng)使用自行式機械。(5) 、標(biāo)線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按道 路交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定辦理。(6) 、特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記如箭頭及字母等的尺寸應(yīng)按圖紙要求和 道路 交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定辦理。(7) 、所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀，濕膜厚度符合 圖紙要求，否則，應(yīng)由承包人予以更正并經(jīng)監(jiān)理工程師同意， 費用由承包人自負(fù)。(8) 、有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面 應(yīng)修補，材料應(yīng)更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，其費用由承包人自理。(9) 、涂料在容器內(nèi)加熱時，溫

14、度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度，烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h，樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于 4h。(10) 、涂料噴涂于路面時的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商使用說明的要求，否 則會影響噴涂使用壽命。(11) 、噴涂施工應(yīng)在白天進行，雨天，塵埃大，風(fēng)大，溫度低于10°C時應(yīng) 暫時停止施工。(12) 、玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗并獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方可實施。撒布玻璃 珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進行，以 0.3kg/ m2的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上。(13) 、噴涂標(biāo)線時，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及 行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂

15、料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。標(biāo)線噴涂前應(yīng)仔細(xì)清潔路面,表面干燥無起灰現(xiàn)象。噴涂后的標(biāo)線有光潔、 順滑、均勻的外觀，標(biāo)線邊緣無明顯毛邊。標(biāo)線線型應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)， 曲線圓滑,不允許出現(xiàn)折線，不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象。施工后 路面標(biāo)線在正常自然條件下三個月內(nèi)無明顯褪色、起殼、開裂及其他不容許的變化。所有反光標(biāo)線在圖紙要求的地方加入玻璃微珠?？刂埔c：材料質(zhì)量寬度、厚度、平面位置。二、確保工程質(zhì)量和工期的措施1、質(zhì)量目標(biāo)我們的質(zhì)量目標(biāo)是：全標(biāo)段工程質(zhì)量普遍化、出精品、無次品；各類原材料 符合設(shè)計要求。合格率100%，各類檢測資料齊全，按照交通部頒發(fā)的驗收標(biāo)準(zhǔn) 確保分項、分

16、部及單位工程一次性驗收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，爭創(chuàng)本標(biāo)段工程質(zhì)量等級為合格。2、確保工程質(zhì)量的措施(1) 加強施工人員培訓(xùn)教育和管理施工人員進場后進行質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的質(zhì)量意識和技術(shù) 水平。對質(zhì)量目標(biāo)進行分解，層層落實到人，逐級簽定責(zé)任狀，制訂質(zhì)量獎懲制 度，按期考核，獎懲兌現(xiàn)。建立健全質(zhì)量保證體系，加強施工過程質(zhì)量控制和管 理，加強質(zhì)量檢測力度和頻率，預(yù)防為主，嚴(yán)格按圖施工，注意細(xì)做到精益求精。 及時發(fā)現(xiàn)和處理施工中出現(xiàn)的問題， 凡事不可馬虎，一切以質(zhì)量為中心，確保工 程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。(2) 完善工地試驗室建設(shè)為確保工程質(zhì)量，根據(jù)項目的技術(shù)等級和業(yè)主要求，工地試驗

17、室配置了足夠 數(shù)量先進的、精度準(zhǔn)確的試驗儀器設(shè)備，并經(jīng)過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門標(biāo)定合格建立健全了試驗室工作制度和試驗儀器的管理制度， 制定了崗位責(zé)任制，明 確了職責(zé)范圍、權(quán)限及質(zhì)量責(zé)任；建立了儀器設(shè)備的使用記錄。定期對試驗儀器 設(shè)備標(biāo)定校準(zhǔn)，使其始終處于受控狀態(tài)。做好防火、防盜等安全工作。建立質(zhì)量 管理體系和質(zhì)量保證體系，切實做到能公證、科學(xué)、準(zhǔn)確地進行材料質(zhì)量和工程 質(zhì)量的試驗檢測和控制。配置具有經(jīng)驗豐富的試驗工程負(fù)責(zé)試驗室的試驗檢測工作，組織全體試驗人員熟悉設(shè)計圖紙，學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，進行試驗儀器設(shè)備的操作培訓(xùn)； 加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識；對試驗人員實行考核制，考核合格方可上崗檢測；

18、 以質(zhì)量獎懲促進試驗檢測工作的順利開展。（3）施工材料管理對不同規(guī)格的材料分開堆放，砂石料碼方，用磚砌筑隔墻，防止混雜。設(shè)立 標(biāo)志牌，標(biāo)明材料的名稱、規(guī)格、型號、產(chǎn)地、試驗檢驗狀態(tài)。鋼筋存放在漿砌 磚臺上，上面用蓬布遮蓋，以防潮、防雨、防水。進場材料先進行嚴(yán)格 的外觀檢查，再抽樣試驗，不合格的材料嚴(yán)禁進場， 已進場的不合格材料標(biāo)識清楚并及時清除出場。料場保持清潔，道路暢通。（4）質(zhì)量檢測與監(jiān)督建立質(zhì)量保證體系，實行總工程師負(fù)責(zé)制，完善內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督制度，制定質(zhì) 量計劃，明確工作程序、工作范圍和職責(zé)，從組織上、制度上確保質(zhì)量管理工作 貫穿施工全過程。嚴(yán)格按照政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)自檢的三級質(zhì)檢體

19、系進行質(zhì)量控制，同時進一步完善項目部的三檢體系，加強質(zhì)量預(yù)控和施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。質(zhì)檢人員在進行工程質(zhì)量檢驗時，要認(rèn)真填寫檢查記錄，實事求是，發(fā)現(xiàn)不 合格堅決返工。認(rèn)真審查與校核施工圖紙及說明，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求組織施工，嚴(yán)格執(zhí) 行監(jiān)理程序，認(rèn)真聽取監(jiān)理意見，接受監(jiān)理的指令。實行“五不施工”：未進行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不清楚不施工， 測量、定位未復(fù)核不施工，材料試驗檢驗不合格不施工，上道工序未經(jīng)檢查驗證 不施工。加大工程檢測的自檢頻率，路面施工做好拴樁工作，自檢及時，緊跟作業(yè)面 進行質(zhì)量檢測，發(fā)現(xiàn)不合格及時處理。優(yōu)化機械設(shè)備組合，定期對施工機械設(shè)備進行檢修，保證性能完好、類型 配

20、 套滿足施工要求。出現(xiàn)質(zhì)量事故實行“三不放過”：事故的原因不清楚不放過，事故的責(zé)任者 和相關(guān)人員未受到教育不放過，沒制訂和落實糾正或預(yù)防措施不放過。3、確保工期的措施計劃工期為2013年2月18日-2013年11月15日。（1）上足勞力 保障機械設(shè)備提前做好人員、設(shè)備和技術(shù)準(zhǔn)備，進行施工準(zhǔn)備及設(shè)備的安裝調(diào)試，確保按期開工。勞動力配備按照施工進度計劃安排，勞動力高峰期一次上足。施工中，將根 據(jù)月、季度計劃安排動態(tài)調(diào)配。投入足夠的機械設(shè)備和試驗、測量、檢測儀器，確保上場設(shè)備完好率100%施工期間將根據(jù)工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調(diào)配。（2）建立崗位責(zé)任制強化施工管理組成強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，

21、建立崗位責(zé)任制，層層簽訂責(zé)任狀，明確各級管理 人員的職責(zé)。完善考核及獎罰制度，施工進度與個人利益掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動施工 隊伍積極性。加強計劃管理，實行動態(tài)目標(biāo)管理，層層展開，抓好落實，定期召開計劃平 衡會，檢查階段性目標(biāo)落實情況，不斷優(yōu)化和改進施工方案，對投入本工程的人 力、物力進行合理、科學(xué)有效的組合。（3）合理配置資源滿足進度要求根據(jù)本工程的特點，按施工要求合理配置施工資源，做出設(shè)備進場計劃、材 料分期采購計劃以及資金使用計劃。根據(jù)工程規(guī)模和工期，投入足夠的、性能良好的施工機械設(shè)備。保證機械性 能，提高利用率和生產(chǎn)效率，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢。考慮各種影響施工進 度的因素，制定計劃

22、和措施，防止意外情況的發(fā)生，確保按期完工。（4）加強調(diào)度指揮強化協(xié)調(diào)管理強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決各 種問題，避免擱置延誤。對交叉施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題制 定措施，及時調(diào)整，調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。充分協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣c群眾的關(guān)系，解決好地方問題，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。三、安全保證措施安全工作是施工生產(chǎn)永恒主題，安全為生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。我們在整個施 工過程中始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，切實做好施工中的安全防護 工作。這種觀點將貫穿施工的全過程。根據(jù)公路工程安全技術(shù)規(guī)程和勞動保 護與衛(wèi)生管理等有關(guān)法律法規(guī)要求，

23、并結(jié)合本項目具體情況和以往安全工作方面 的經(jīng)驗，制定切實有效的管理體系和保證措施， 作為承包人在項目施工過程中實 施安全工作的標(biāo)準(zhǔn)和要求。1、安全保證體系框圖安全生產(chǎn)保證體系框圖（見附圖）2、安全保證組織機構(gòu)與人員配置在本項目施工中，成立以項目經(jīng)理為組長，總工、安全部長為副組長（持安 全員資格證）的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全為首要職 責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期檢查召開安全會議，出現(xiàn)問題及時 解決，制定好安全規(guī)則，搞好安全生產(chǎn)管理制度，搞好安全教育，廣泛開展安全 標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，建立易發(fā)事故

24、控制點，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌 芽狀態(tài)。3、安全生產(chǎn)的安全檢查程序和安全保障措施（1）安全生產(chǎn)的安全檢查程序A、廣泛開展“三級”安全教育，對采用新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝及調(diào)換工 程的人員，必須進行崗前培訓(xùn)，持證上崗。B、加強施工管理人員，尤其是班（組）長的教育培訓(xùn)，確定“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，通過有效的開展“安全生產(chǎn)周”、“安全月”、“百日無事 故”等活動，推動施工現(xiàn)場安全教育經(jīng)?；?、群眾化和制度化。C、對操作人員，尤其是特種作業(yè)人員，必須進行嚴(yán)格的培訓(xùn)，由有關(guān)部門 組織其安全技術(shù)理論考試與實際操作考核，發(fā)給特種作業(yè)操作證書后方可上崗。D、強化施工現(xiàn)場的安全教育，涵洞及防

25、護施工現(xiàn)場必須設(shè)立醒目的安全標(biāo) 志牌，施工人員駐地必須設(shè)立安全揭示牌，庫房要設(shè)置安全警示牌。E、項目部除每日由專業(yè)人員進行例行的“事故易發(fā)點控制法”檢查外，要 堅持項目部每月、施工段每旬的安全綜合檢查制度，經(jīng)常組織群眾開展“五查” 活動，促進施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工。F、工程開工前，由項目部安檢人員同有關(guān)部門，對將開展項目進行全面的 安全檢查，填寫事故易發(fā)點檢查表，經(jīng)項目主管和監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后方可開 工。檢查驗收的主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計是否有可靠的安全防護措施； 施工 機構(gòu)、設(shè)備是否配備安全防護裝置，安全防護設(shè)施是否符合要求；施工人員是否 經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)；施工方案是否進行安全技術(shù)

26、交底；施工安全責(zé)任制是否建 立；施工中可能發(fā)生的危險情況是否有預(yù)防措施等。G、 要狠抓干部作風(fēng)建設(shè)，實行項目部領(lǐng)導(dǎo)“包保施隊”、施工隊領(lǐng)導(dǎo)“包 保班組”、班（組）長“包保工地”的辦法；黨政工團齊抓共管，嚴(yán)格實行安全 生產(chǎn)綜合治理，確保安全生產(chǎn)。H、嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查程序，創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。（2）安全保障措施A、在施工中車輛運輸、機械操作、用電、用水等建立作業(yè)規(guī)章制度。B、深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技 術(shù)培訓(xùn)，根據(jù)國家頒布的各種規(guī)程，結(jié)合自己的實踐，編印安全防護規(guī)程袖珍 手冊，人手一冊，使本項目有關(guān)安全作業(yè)內(nèi)容和知識牢牢印記在施工人員的腦 海中

27、，按規(guī)程辦事，確保安全。C、認(rèn)真實施標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，搞好文明施工。施工中嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和勞動紀(jì) 律，杜絕違章指揮與違章操作，保證施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施的投入， 使安全生產(chǎn) 建立在科學(xué)管理、先進的技術(shù)、可靠的防護設(shè)施上，做到文明施工、有條不紊。D、實施好各種保險措施。我們在施工是進行工程防護保險、設(shè)備保險、第 三方保險和工傷事故保險，對于本工程的機構(gòu)設(shè)備和施工人員投保。E、施工安全、目標(biāo)實施細(xì)則在承包人安全生產(chǎn)中始終遵循的基方針是“安全第一，預(yù)防為主” 。在本項 目中承包人根據(jù)業(yè)主的有關(guān)規(guī)定和要求， 制定出切實有效的安全防護措施，實現(xiàn) 安全承諾；安全目標(biāo)是：杜絕因工死亡和重大傷亡事故，機械完好率達95%以上， 無機械設(shè)備大事故，無火災(zāi)事故，杜絕重大工程質(zhì)量事故及重大交通事故， 控制 各類事故的發(fā)生。（3）保證當(dāng)?shù)卮迕褴囕v、行人安全通行本標(biāo)段工程施工時保持車輛、人員通行，施工中安排專人指揮行駛車輛，設(shè) 置安全標(biāo)牌、標(biāo)志，即要保證車輛、行人安全通行，又不能影響正常施工。四、環(huán)境保護環(huán)境保護工作是在建工程綜合素質(zhì)指標(biāo)之一，公司在通過環(huán)境管理體系認(rèn)證 的基礎(chǔ)上，