鐵路職工個(gè)人年終總結(jié)

1、鐵路職工個(gè)人年終總結(jié)鐵路職工個(gè)人年終總結(jié)1 時(shí)間荏苒，20XX年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末?；仡欉^去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運(yùn)組全體員工同心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項(xiàng)生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。 起運(yùn)組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終布滿朝氣和青春活力！ 在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作： 一、平安方面 我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，并且仔細(xì)學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防我為

2、主”的方針，搞好員工的平安學(xué)問培訓(xùn)。在平安生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一，從思想上熟悉到平安生產(chǎn)的重要性；其次，提高業(yè)務(wù)技術(shù)力量，熟識(shí)各種設(shè)備的平安操作規(guī)程；第三，發(fā)揚(yáng)良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“平安重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嫻熟把握了平安專業(yè)學(xué)問。我們才能做好各方面的平安防范措施。我們天車司機(jī)作業(yè)的場(chǎng)合是處在高空作業(yè)的場(chǎng)所，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著平安隱患，所以我們?cè)谧鳂I(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。平安是各項(xiàng)工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會(huì)釀成大禍，違章操作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決杜絕。班組長(zhǎng)加大平安管理。對(duì)于平安我們班組在開工會(huì)前和班組生產(chǎn)的同時(shí)

3、要深化的進(jìn)行平安訓(xùn)練和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對(duì)于違章要嚴(yán)格考核確的確實(shí)的作到平安事故不發(fā)生我們的班組中。 二、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及平安管理 一年來，我根據(jù)車間的部署細(xì)心組織，合理支配天車各項(xiàng)工作。把平常發(fā)覺和積累的問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中詳細(xì)做法：一是在日常工作中嚴(yán)格根據(jù)交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，準(zhǔn)時(shí)處理發(fā)覺的問題，避開設(shè)備帶病運(yùn)行，二是在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同修理對(duì)整臺(tái)車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特殊留意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)覺平安隱患狀況，如：4.16設(shè)備主鉤制動(dòng)器鏈接銷的

4、脫落；7.04小鉤制動(dòng)器螺帽開口銷斷裂。三是在每月月底，我都會(huì)對(duì)全部的天車進(jìn)行一次徹底普查，將普查的狀況綜合后，逐項(xiàng)進(jìn)行解決，此項(xiàng)工作做法也收到了特別好的成效，使天車漸漸復(fù)原了它性能的完好。 二、存在的缺點(diǎn) 回顧一年來的工作，雖有一些成果，也有不少的遺憾，我清醒熟悉到我的工作還存在著一些不足。 1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。 2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增加自身素養(yǎng)。 3、由于工作閱歷不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。 三、今后的準(zhǔn)備 1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的熟悉到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所擔(dān)當(dāng)?shù)?/p>

5、責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！ 2、在設(shè)備的維護(hù)方面。定期要求操作人員對(duì)自己所用法的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔。同時(shí)也要求操作人員對(duì)天車的性能及簡(jiǎn)單發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能精準(zhǔn)的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的推斷找電工還是起運(yùn)前去修理，節(jié)省時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行。 3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律，深化細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行平安，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故閱歷和教訓(xùn)里，抓到啟示和掌握方法，使人人都有閱歷，人人都能看到危急。 鐵路職工個(gè)人年終總結(jié)2 我是xx，于20

6、xx年7月畢業(yè)于xx高校，參與工作至今的年來，無論是在見習(xí)期間，還是在任工班技術(shù)員，都能堅(jiān)持仔細(xì)負(fù)責(zé)、任勞任怨的工作看法，多次圓滿的完成了上級(jí)部門交給的各項(xiàng)任務(wù)。通過幾年的工作、學(xué)習(xí)和總結(jié)，我感受尤深，現(xiàn)就個(gè)人各方面總結(jié)如下: 一、技術(shù)學(xué)習(xí)方面 通過幾年跟著工人師父和前輩們及公司組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)結(jié)合自身摸索和積累，截至目前基本上把握了部分基礎(chǔ)學(xué)問，主要有以下幾方面： 1、車站聯(lián)鎖：主要以6502電氣集中為主，對(duì)它的設(shè)備組成、電路原理、動(dòng)作程序、配線、結(jié)合電路等都有了一個(gè)全新的熟悉。6502大站電站電氣集中主要由15條網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成，其中16為選路電路，715線為執(zhí)行電路。全部的列車進(jìn)路，調(diào)車進(jìn)路電路

7、的動(dòng)作原理同性質(zhì)的相同，即15條網(wǎng)絡(luò)線為定型電路。.每條線的送電規(guī)律（KZ、KF）、用途、動(dòng)作程序便不難把握其動(dòng)作原理，對(duì)故障的分析和處理做出精準(zhǔn)推斷。尤其是6502電氣集中調(diào)試，要多處理故障，積累閱歷，而且還要做詳盡的分析記錄，這樣才會(huì)更加熟識(shí)網(wǎng)絡(luò)，增加記憶；在嫻熟把握Z(yǔ)D、JD型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝、電路工作原理、調(diào)試的基礎(chǔ)上，還在施工中不斷學(xué)習(xí)把握了國(guó)內(nèi)先進(jìn)ZYJ7、S700K（四機(jī)牽引可動(dòng)心軌）型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝、電路工作原理及調(diào)試。主要參與了xx。 2、區(qū)間信號(hào)方面：隨著中國(guó)鐵路進(jìn)展，尤其是鐵路大提速，區(qū)間設(shè)備進(jìn)展很快，我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)法國(guó)UM71制式工作原理。而北京九線采納ZPW-2021制

8、式國(guó)產(chǎn)化設(shè)備，室外為無絕緣移頻軌道電路，室內(nèi)設(shè)有發(fā)送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網(wǎng)絡(luò)，這些先進(jìn)的設(shè)備安裝類似于UM71制式。在學(xué)校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，我很快在施工中學(xué)會(huì)了ZWP-2021新設(shè)備、新工藝的用法安裝及工作原理,只要熟識(shí)一種閉塞制式工作原理，其它的便不難把握。 3、拿到施工圖后，仔細(xì)審核圖紙文件，對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問題以及圖實(shí)不符部分做好記錄，聯(lián)系設(shè)計(jì)單位或妥當(dāng)處理。 4、嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)文件，驗(yàn)標(biāo)，施工規(guī)范和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，做到有理有據(jù)，仔細(xì)聽取甲方的合理化見意，看法端正，平常做好記錄資料，可取得豐富的施工閱歷，杜絕返工，嚴(yán)禁盲目亂干。 5、在電氣化區(qū)段施工：要特

9、殊留意確保牽引回流的暢通，嚴(yán)格根據(jù)先通后斷的原則施工或接觸網(wǎng)停電，防止出現(xiàn)人身和設(shè)備事故。 6、施工期間應(yīng)依據(jù)工程進(jìn)度準(zhǔn)時(shí)仔細(xì)填好隱藏工程檢查證和分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表，并準(zhǔn)時(shí)找監(jiān)理簽字，確保工程質(zhì)量，工程與資料同步，工完資料完。 7、既有線過渡施工：仔細(xì)做好施工前的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作，對(duì)倒接配線部分做明顯標(biāo)識(shí)，而且點(diǎn)前要點(diǎn)試驗(yàn)一次，制定可行的施工方案，落實(shí)到人，人員、材料、工機(jī)具提前1小時(shí)到位；施工過渡嚴(yán)禁破壞聯(lián)鎖，不得留有事故苗頭，確保平安、質(zhì)量、正點(diǎn)開通。 二、工作作風(fēng)方面 在工作作風(fēng)方面，自己留意從一點(diǎn)一滴做起，從小事做起，留意自己一言一行，確保不對(duì)項(xiàng)目造成不良影響。主要做到以下

10、幾方面：一是堅(jiān)持下級(jí)聽從上級(jí)，聽從公司領(lǐng)導(dǎo)支配，不對(duì)著干、不搞小團(tuán)體、不犯自由主義。二是盡力做到現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)象滿足，我覺得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開展。三是工作中實(shí)事求是，不貪功不諉過，不做只報(bào)喜不報(bào)憂之事，由于假如這樣一做就會(huì)影響上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，導(dǎo)致的后果也是不行估量。 三、組織協(xié)調(diào)方面 經(jīng)過幾年的現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)熬煉，摸爬滾打。學(xué)習(xí)了不少關(guān)于項(xiàng)目施工管理的學(xué)問并積累了一些閱歷，作為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人基本上做到了以下幾方面：一是具備了現(xiàn)場(chǎng)管理力量，能適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)狀況改變和緊要狀況下的應(yīng)變力量；能依據(jù)上級(jí)的支配，抓住重點(diǎn)、落實(shí)責(zé)任、提出思路，并制定相應(yīng)的實(shí)施方案。二是具備了肯定的協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系