停車場房屋建筑施工方案

1、停車場房屋建筑施工方案1.1.1 工程概述成都地鐵2號線二期工程(西延伸線)紅光停車場位于線 路西端犀浦站附近，繞城高速公路西北側，老成灌路東北側， 西華大學東南側，犀團路西南側的地塊內；紅光停車場承擔 2號線部分列車的乘務、停放、列車技術檢查(列檢、雙周 檢、三月檢)和洗刷清掃等日常維修和保養(yǎng)任務；維修分部 承擔管轄區(qū)段土建及機電設備的維修任務，設計規(guī)模為停車 列檢22列位，雙周檢/三月檢2列位。室外設備及構筑物主 要有運用庫一幢(20781.67m2)，綜合樓一幢(8325.53m2)， 牽引降壓混合變電所、洗車機棚及控制室、門衛(wèi)室以及污水 處理房等。1.1.2 基坑降水施工降水井施工工藝

2、流程見下圖。降水井施工工藝流程1.1.2.1 降水井成孔降水井成孔選用沖擊鉆機。先根據(jù)降水井施工孔位埋設 孔口護筒，護筒內徑應比鉆頭直徑大200mm深度要穿越松土層。之后沖孔鉆機就位，沖錘中心對準護筒中心，要求偏 差不大于土 20mm沖孔開始時，先低錘(小沖程)密擊，并 及時加入粘土泥漿護壁，泥漿密度和沖程可按下表 4-5選用， 使孔壁擠壓密實，直至孔深達護筒下34m后才加快速度，加大沖程，將錘提高至1.52.0m以上，轉入正常連續(xù)沖擊， 在造孔時及時將孔內殘碴排出孔外，以免孔內殘碴太多，出 現(xiàn)埋鉆現(xiàn)象。沖孔時應隨時測定和控制泥漿密度。如遇較好粘土層， 亦可采取孔內造漿護壁，方法是在孔內注滿清

3、水，通過上下 沖擊使之成泥漿護壁。 加強排碴并定時補漿，直至設計深度。 排碴方法優(yōu)先選用泥漿循環(huán)法，并通過檢查排碴效果、情況 適時調整，如因孔深循環(huán)泥漿的壓力和流量難以達到預期排 碴效果時選用抽碴筒法排碴。各類土層中的沖程和泥漿密度 選用見下表：各類土層中的沖程和泥漿密度選用表項 次項目沖程(m)泥漿密 度(t/m 3 )備注1護筒中及護 筒腳下3m以 內0.91.11.11.3土層不好時宜提高泥 漿密度，必要時加入 小片石和粘土塊項 次項目沖程(m)泥漿密 度(t/m 3 )備注2粘土12清水和稀泥漿，經常清理 鉆頭上泥塊3砂土121.31.5拋粘土塊，勤沖勤排 碴，防坍孔4風化巖141.2

4、1.4加大沖擊能量，勤排 碴5塌孔回填重 新成孔11.31.5反復沖擊，加粘土塊 及片石鉆孔過程中每12m檢查一次成孔垂直度情況。如發(fā)現(xiàn) 偏斜應立即停止鉆進，米取措施進行糾偏。對于土層變化處 和易于發(fā)生偏斜的部位，采用低錘輕擊、間斷沖擊的辦法穿 過，以保持孔形良好。成孔后應用測繩下掛 0.5kg重錘球檢查孔深，核對無誤 后進行清孔，清孔將孔底淤泥、沉碴清除干凈，再進行井管 的安裝。1.122 降水井井管制安施工采用沖擊鉆機成孔，鉆孔徑為$500mm無砂管，泥漿護壁，外包土工布濾管四周回填礫砂。井管的安裝根據(jù)井管吊裝設備的起吊高度和井管總長 度，分別采用整體制作安裝和分段制作安裝兩種方式。其中

5、采用分段制作安裝時需在孔口進行搭接焊連接，當?shù)谝还?jié)井 管入孔后于孔口部位用鋼扁擔架立，再起吊第二節(jié)井管與第一節(jié)井管在現(xiàn)場進行搭接焊連接，主筋接頭相互錯開50%以上，兩節(jié)井管連接完成后重新補做箍筋及包纏濾網。為保證 井管安裝位于井孔中間，井管下放時應充分吊直，兩人于孔 口扶住井管緩慢下放，避免碰撞井壁，下放完成后使井管口 高出地面不少于 20cm。1.1.2.3 降水井濾料投放降水井安裝完成后，于井管及井壁之間填充粒徑為315mm勺碎石，碎石應沿管周圍均勻投放，投放量不少于計算量的 95%，離孔頂 1.5m 范圍內用粘土填實夯平。1.1.2.4 降水井洗井 井管埋設完畢后，往井內回灌清水，并用深

6、井泵（揚程> 35m）抽水洗井，直至抽出的井水清潔無污濁。1.1.2.5 井點降水及監(jiān)測降水所用潛水泵揚程>35m,下泵前檢查各種螺栓封口是否漏油、漏水，在水中試抽時要保證機械運轉正常，下泵 和運轉期間應將繩索栓在水泵耳環(huán)上，不得使電纜受力，下 入設計深度后將泵體吊住。降水開始前所有抽水井、觀測井統(tǒng)一聯(lián)測靜止水位，并 統(tǒng)一編號，統(tǒng)一基準點。抽水開始后，在水位未達到設計降 水深度前，每天觀測水位二次，當水位達到設計降水深度且 趨于穩(wěn)定時可每天觀測一次， 在雨季時觀測次數(shù)宜每日 2 3 次，抽出的水經沉淀后排入市政管網。降水過程中，還應定期（每三天）取樣測試含砂量，保證含砂量不大于0.

7、05%。降水期間設置自動水位開關進行自動降水，并備雙電源，安 排專人進行管理。及時記錄水位、水量監(jiān)測，繪制水量Q與時間t和水位降深值s與時間t過程曲線圖，分析水位水量下降趨勢，預 測設計降水深度要求所需時間。根據(jù)水位、水量觀測記錄， 查明降水過程中的不正常狀況及其產生的原因，及時提出調 整補充措施，確保達到降水深度。鉆孔灌注樁施工本標段紅光停車場運用庫基礎采用鉆孔灌注樁，我單位 根據(jù)本工程施工地質情況、場地條件、以及類似工程中的施 工經驗擬選用SM 205-2型旋挖鉆機進行鉆孔灌注樁圍護結 構施工。1.131 旋挖鉆進施工配制泥漿：每個旋挖鉆孔作業(yè)面配置一個容積為15m3?用5mm厚鋼板焊接制

8、成的鋼箱泥漿池，并配有泥漿泵 等設備。泥漿采用膨潤土拌制，性能參數(shù)見表。泥漿性能參數(shù)表土 層黏性土砂土卵石泥漿比重（t/ m3）1.01.101.15黏度（s）15 1616 1818 25含砂量v 8%v 8%v 8%PH值> 8> 8> 8配合比（水：膨潤土：堿：CMC100： 6： 3：0.8002 o O00OLT亠o00 o 9右00 -埋設護筒：護筒采用厚度為$= 20mm配套定型護筒， 施工時根據(jù)測量放樣結果將護筒中心對準樁中心，嚴格保持 護筒的垂直度。護筒定位后，用粘土分層回填夯實，以保證其垂直度及 防止泥漿流失及位移、掉落。設備安裝：鉆機按指定位置就位，調整

9、桅桿及鉆桿角 度。鉆機安裝就位后，應調平確保施工中不發(fā)生傾斜、位移鉆進：啟動鉆機將鉆筒中心對準設計樁位中心鉆進， 鉆渣通過進渣口進入鉆筒，同時向孔內注入泥漿，根據(jù)屏顯 深度，待確定鉆筒內鉆渣填滿后，反轉后即可關閉進渣口。提升鉆桿帶動鉆筒，同時繼續(xù)向孔內注泥漿，確保孔內 水頭高度，將鉆筒提出孔外，利用液壓系統(tǒng)，將筒門打開， 排出鉆渣。如此反復，直至設計標高。第一根樁施工時要慢速運轉， 掌握地層對鉆機的影響情況，確定鉆進參數(shù)。在鉆進過程中不可進尺過快，要保持泥漿面不低于護筒 頂40cm。提鉆時須及時向孔內補漿，保證泥漿高度。施工控制：施工過程中可以通過鉆機本身的三向垂直控制系統(tǒng)反復檢查成孔的垂真度

10、，確保成孔的質量。并根據(jù)地質情況控制和及時調整鉆進速度。 在本合同段所處的這種地層，鉆機通過低液限層時采取46m/h的鉆進速度，通過稍密細砂層時采取 68m/h的鉆 進速度，通過中密至密實的礫卵石及礫石層時采取 810/h 的鉆進速度。清孔：在鉆進至設計深度時應立即清孔，采用磨盤式 撈渣鉆頭撈渣法，多次進行撈渣。清孔后，孔底沉渣不得大 于30cm并滿足設計要求，并將孔口處雜物清理干凈。鋼筋籠吊裝： 鉆孔樁鋼筋籠采用 16t 汽車吊整體吊裝， 起吊鋼筋籠采用扁擔法，對稱在鋼筋籠箍筋與主筋連接處設 置 4 6 個起吊點，以保證起吊過程中鋼筋籠不變形。吊放鋼筋籠入孔時應對位準確，保持垂直、輕放、慢放

11、 入孔，不得左右旋鉆，嚴禁高提猛落和強制下籠。下放鋼筋 籠時，在現(xiàn)場測量護筒頂標高，計算吊筋長度，以控制鋼筋 籠的樁頂標高及鋼筋籠上浮問題。水下混凝土灌注： 清孔完畢經監(jiān)理檢驗合格后，采用導管法灌注水下混凝 土，導管直徑為 250mm導管連接要求順直、光滑、密閉、 不漏水，澆注混凝土前先進行壓力試拉。在澆注過程中隨時 檢查是否漏水?；炷劣奢斔捅霉嘧?，第一次灌注時導管底部距孔底250-800mm,灌注混凝土量要經過計算確定，保證導管下端 埋入混凝土內不少于 1m。在灌注中導管下端埋深控制在 2-4m 范圍；提升導管時， 采用測繩嚴格控制導管的埋深和提升速度，嚴禁將導管拔出 混凝土面，防止斷樁和缺陷樁的發(fā)生。水下混凝土要連續(xù)澆注不得中斷，拔套管和導管，逐步 拆除套管和導管。灌注至樁頂標高以上 0.30m 后，完全撥出 套管和導管。樁頂混凝土不良部分要鑿掉清除，但要保證設計范圍內 的樁體不受損傷，并不留松散層。1.1.3.2 旋挖鉆施工工藝流程見后附旋挖鉆施工工藝流程圖。匸柞旋挖鉆施工工藝流程圖1.133 施工中應注意事項鉆機在施工中關鍵是控制孔內泥漿水頭高度，故在施工 中應