汽車構(gòu)造講課-14離合器

1、1第十四章第十四章 離合器（離合器（Clutch）第一節(jié)第一節(jié) 概述概述一、離合器的三大功用一、離合器的三大功用1.1.實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器柔和接合，保證汽車平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器柔和接合，保證汽車平穩(wěn)起步。起步。2.2.保證換檔時(shí)工作平順。保證換檔時(shí)工作平順。3.3.防止傳動(dòng)系過(guò)載。防止傳動(dòng)系過(guò)載。2第第1節(jié)節(jié) 離合器概述離合器概述一、離合器的作用一、離合器的作用a. 起步工況起步工況離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)處于最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速處于最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速離合器處于脫開(kāi)狀態(tài)離合器處于脫開(kāi)狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)變速器置于空檔變速器置于空檔

2、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到怠速狀態(tài)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到怠速狀態(tài)踩離合器踩離合器掛掛1檔檔逐漸放開(kāi)離合器踏板逐漸放開(kāi)離合器踏板踩加速踏板踩加速踏板完成起步完成起步直接掛直接掛1檔檔產(chǎn)生瞬間的沖擊產(chǎn)生瞬間的沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)處于最小穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)處于最小穩(wěn)定速度以下定速度以下熄火熄火如果沒(méi)有離合器如果沒(méi)有離合器功用功用1.1.保證汽車起步平穩(wěn)保證汽車起步平穩(wěn)3第第1節(jié)節(jié) 離合器概述離合器概述一、離合器的作用一、離合器的作用b. 換檔工況換檔工況離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)可以達(dá)到同步可以達(dá)到同步離合器處于脫開(kāi)狀態(tài)離合器處于脫開(kāi)狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)X檔行駛檔行駛踩

3、離合器踩離合器換檔換檔逐漸放開(kāi)離合器踏板逐漸放開(kāi)離合器踏板換檔完成換檔完成直接掛檔直接掛檔產(chǎn)生很大的沖擊產(chǎn)生很大的沖擊損壞傳動(dòng)元件損壞傳動(dòng)元件如果沒(méi)有離合器如果沒(méi)有離合器功用功用2.2.保證換檔工作平順保證換檔工作平順4第第1節(jié)節(jié) 離合器概述離合器概述一、離合器的作用一、離合器的作用c. 緊急制動(dòng)工況緊急制動(dòng)工況離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器打滑離合器打滑X檔行駛檔行駛緊急制動(dòng)緊急制動(dòng)主動(dòng)盤與從動(dòng)盤之間的力主動(dòng)盤與從動(dòng)盤之間的力達(dá)到極限達(dá)到極限防止系統(tǒng)過(guò)載防止系統(tǒng)過(guò)載發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇降低產(chǎn)生很大慣性力矩產(chǎn)生很大慣性力矩過(guò)大的載荷，影響過(guò)大的載荷，影響傳動(dòng)元件壽命或損

4、傳動(dòng)元件壽命或損壞傳動(dòng)元件壞傳動(dòng)元件如果沒(méi)有離合器如果沒(méi)有離合器功用功用3.3.防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載5二、類型二、類型 1. 1. 摩擦片式離合器（摩擦片式離合器（friction clutch） 靠主從動(dòng)片之間的摩擦作用傳動(dòng)靠主從動(dòng)片之間的摩擦作用傳動(dòng) 周布彈簧周布彈簧 彈簧壓緊式彈簧壓緊式 中央彈簧中央彈簧按壓緊力按壓緊力 液壓作用式液壓作用式 膜膜片彈簧片彈簧 電磁力壓緊式電磁力壓緊式 離心力離心力 單片單片(single-plate clutch)按摩擦片數(shù)目按摩擦片數(shù)目 雙片雙片 多片多片(multi- plate clutch) 62. 2. 液力偶合器液力偶合器 (h

5、ydraulic coupling)靠液體與殼體之間的力轉(zhuǎn)換作用傳動(dòng)。靠液體與殼體之間的力轉(zhuǎn)換作用傳動(dòng)。3. 3. 磁粉式離合器磁粉式離合器靠電磁之間的耦合作用傳動(dòng)靠電磁之間的耦合作用傳動(dòng)。三、要求三、要求1. 1. 保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩2. 2. 分離徹底，接合柔和分離徹底，接合柔和 3. 3. 從動(dòng)部分慣量小從動(dòng)部分慣量小4. 4. 散熱性好散熱性好5. 5. 操縱輕便操縱輕便7a.由主動(dòng)部分和從動(dòng)部分組成由主動(dòng)部分和從動(dòng)部分組成b.主動(dòng)和從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可逐漸結(jié)合主動(dòng)和從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可逐漸結(jié)合c.主動(dòng)部分和從動(dòng)部分非剛性連接，可相對(duì)運(yùn)動(dòng)主動(dòng)部分和

6、從動(dòng)部分非剛性連接，可相對(duì)運(yùn)動(dòng) 1.1. 組成組成 主動(dòng)部分主動(dòng)部分:飛輪、壓盤、壓簧（壓緊飛輪、壓盤、壓簧（壓緊裝置）裝置） 從動(dòng)部分：從動(dòng)盤從動(dòng)部分：從動(dòng)盤(driven plate) 、從動(dòng)軸從動(dòng)軸(primary shaft) 操縱機(jī)構(gòu)：踏板、分操縱機(jī)構(gòu)：踏板、分離叉等離叉等 如何實(shí)現(xiàn)？如何實(shí)現(xiàn)？四、摩擦片式離合器基本工作原理四、摩擦片式離合器基本工作原理82.工作原理工作原理93. 工作過(guò)程工作過(guò)程 接合柔和靠離合器打滑實(shí)現(xiàn)。接合柔和靠離合器打滑實(shí)現(xiàn)。10（1）接合）接合 壓緊壓緊彈簧將從彈簧將從動(dòng)盤壓在動(dòng)盤壓在飛輪上，飛輪上，同速旋轉(zhuǎn)。同速旋轉(zhuǎn)。 打滑打滑完全接合完全接合11（2）

7、分離）分離 踏板踩踏板踩下，分離下，分離叉將從動(dòng)叉將從動(dòng)盤向后拉，盤向后拉，主、從動(dòng)主、從動(dòng)部分有間部分有間隙，不同隙，不同速。速。12第二節(jié)第二節(jié) 摩擦片式離合器的構(gòu)造摩擦片式離合器的構(gòu)造13一、單片多簧式一、單片多簧式14 單片多簧式也稱為單片多簧式也稱為周布彈簧式，周布彈簧式，multi-coil spring clutch 1. 1. 主動(dòng)部分主動(dòng)部分 （1 1）離合器蓋）離合器蓋 （2 2）壓盤）壓盤驅(qū)動(dòng)方式：飛輪驅(qū)動(dòng)方式：飛輪 定位銷定位銷 離合離合器蓋器蓋 窗孔窗孔凸塊凸塊 彈性傳動(dòng)片彈性傳動(dòng)片壓盤壓盤15彈性傳動(dòng)片彈性傳動(dòng)片162. 從動(dòng)部分（從動(dòng)盤）從動(dòng)部分（從動(dòng)盤）17（1

8、）組成）組成 盤轂、盤本體、摩擦片盤轂、盤本體、摩擦片（2）接合）接合柔和的結(jié)柔和的結(jié)構(gòu)構(gòu) 具有軸具有軸向彈性的向彈性的波紋片波紋片1819（3）扭轉(zhuǎn)減振器）扭轉(zhuǎn)減振器 作用：曲軸輸出作用：曲軸輸出扭矩呈周期性變化，扭矩呈周期性變化，為避免共振，緩和沖為避免共振，緩和沖擊。擊。 構(gòu)造：構(gòu)造：4-4-摩擦片；摩擦片；5-5-從動(dòng)盤本體；從動(dòng)盤本體；6-6-減減振彈簧；振彈簧；10-10-阻尼片；阻尼片；11-11-從動(dòng)盤轂；從動(dòng)盤轂；12-12-減減振器盤振器盤445611121020阻尼彈簧鉚釘阻尼彈簧鉚釘阻尼彈簧阻尼彈簧從動(dòng)盤鉚釘從動(dòng)盤鉚釘摩擦片摩擦片從動(dòng)盤本體從動(dòng)盤本體減振彈簧減振彈簧摩擦

9、片鉚釘摩擦片鉚釘阻尼片鉚釘阻尼片鉚釘阻尼片阻尼片從動(dòng)盤鉚釘襯套從動(dòng)盤鉚釘襯套從動(dòng)盤轂從動(dòng)盤轂減振器盤減振器盤21原理：原理： 從動(dòng)盤本從動(dòng)盤本體與盤轂之間體與盤轂之間安裝徑向作用安裝徑向作用彈簧，成為非彈簧，成為非剛性連接。剛性連接。 減振彈簧減振彈簧作為吸能元件，作為吸能元件，吸收系統(tǒng)的振吸收系統(tǒng)的振動(dòng)，利用摩擦動(dòng)，利用摩擦作用衰減彈簧作用衰減彈簧的吸收的能量。的吸收的能量。桑塔納轎車桑塔納轎車離合器從動(dòng)盤離合器從動(dòng)盤22動(dòng)力傳遞的路線：動(dòng)力傳遞的路線： 從動(dòng)盤本體、減振器盤從動(dòng)盤本體、減振器盤減震彈簧減震彈簧從動(dòng)盤轂從動(dòng)盤轂軸；軸；阻尼片的作用：阻尼片的作用： 阻尼片由具有一定彈性的非金屬

10、材料制成，通過(guò)與從動(dòng)盤本體、阻尼片由具有一定彈性的非金屬材料制成，通過(guò)與從動(dòng)盤本體、減振器盤和從動(dòng)盤轂之間摩擦，消耗減振彈簧吸收的能量。減振器盤和從動(dòng)盤轂之間摩擦，消耗減振彈簧吸收的能量。23變剛度扭轉(zhuǎn)減振器：變剛度扭轉(zhuǎn)減振器： 安裝不同剛度的彈簧，然彈簧先后起作用，獲得變剛度特性。安裝不同剛度的彈簧，然彈簧先后起作用，獲得變剛度特性。優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 通過(guò)剛度的匹配消除對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)不利的系統(tǒng)共振，降低傳動(dòng)系通過(guò)剛度的匹配消除對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)不利的系統(tǒng)共振，降低傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲。統(tǒng)噪聲。24 3. 壓緊裝置壓緊裝置 周布彈簧，高速時(shí)壓緊力下降。周布彈簧，高速時(shí)壓緊力下降。 4. 分離機(jī)構(gòu)分離機(jī)構(gòu) 分離叉分離叉

11、(clutch fork) 、分離套筒、分離套筒(withdrawal sleeve)、分離軸承、杠桿。、分離軸承、杠桿。以浮動(dòng)銷為支點(diǎn)，將壓盤撬起。以浮動(dòng)銷為支點(diǎn)，將壓盤撬起。 5. 應(yīng)用車型應(yīng)用車型 EQ1090、CA1091、BJ2020等等25二、對(duì)幾個(gè)問(wèn)題的分析二、對(duì)幾個(gè)問(wèn)題的分析 1. 壓盤的傳力、導(dǎo)向、定心壓盤的傳力、導(dǎo)向、定心 壓盤上的凸起壓盤上的凸起 傳動(dòng)片傳動(dòng)片 傳力銷傳力銷26 2. 壓緊彈簧具有三次壓縮壓緊彈簧具有三次壓縮 （1）安裝到離合器蓋上的預(yù)壓縮）安裝到離合器蓋上的預(yù)壓縮 （2）安裝到飛輪時(shí)的再壓縮）安裝到飛輪時(shí)的再壓縮 （3）分離時(shí)的壓縮）分離時(shí)的壓縮27 3

12、. 離合器分離時(shí)曲軸的前向竄動(dòng)離合器分離時(shí)曲軸的前向竄動(dòng)離合器分離時(shí)的前推力。需在曲軸前端加止推片。離合器分離時(shí)的前推力。需在曲軸前端加止推片。 4. 分離杠桿分離杠桿的運(yùn)動(dòng)干涉及防的運(yùn)動(dòng)干涉及防止措施止措施 分離時(shí)，壓分離時(shí)，壓盤上的連接點(diǎn)須盤上的連接點(diǎn)須同時(shí)作軸向移動(dòng)同時(shí)作軸向移動(dòng)和圓弧運(yùn)動(dòng)。和圓弧運(yùn)動(dòng)。 用浮動(dòng)結(jié)構(gòu)解決。用浮動(dòng)結(jié)構(gòu)解決。28 5. 自由間隙及踏板自由行程自由間隙及踏板自由行程 從動(dòng)盤、飛輪等接觸面磨損后，壓盤前從動(dòng)盤、飛輪等接觸面磨損后，壓盤前移，移，分離杠桿內(nèi)端后移，擱起，彈簧壓不實(shí)。必要時(shí)分離杠桿內(nèi)端后移，擱起，彈簧壓不實(shí)。必要時(shí)須須調(diào)整調(diào)整。分離杠桿與分離軸承間須留

13、自由間隙。分離杠桿與分離軸承間須留自由間隙。對(duì)應(yīng)到踏板，為自由行程。對(duì)應(yīng)到踏板，為自由行程。 6. 壓盤移動(dòng)距離和踏板有效行程壓盤移動(dòng)距離和踏板有效行程 有效行程有效行程+自由行程自由行程=踏板總行程踏板總行程 7. 分離杠桿的高度調(diào)整分離杠桿的高度調(diào)整消除分離杠桿沿軸向的高度不一消除分離杠桿沿軸向的高度不一減少干涉量減少干涉量29三、雙片離合器三、雙片離合器 1. 特點(diǎn)特點(diǎn) 增加一中間壓盤，增加一中間壓盤，四個(gè)摩擦面四個(gè)摩擦面 2. 中間壓盤的驅(qū)動(dòng)中間壓盤的驅(qū)動(dòng)定位塊定位塊傳動(dòng)銷傳動(dòng)銷 3.中間壓盤的分離中間壓盤的分離增加分離彈簧增加分離彈簧設(shè)限位螺釘設(shè)限位螺釘 4. 應(yīng)用車型應(yīng)用車型 JN

14、1181JN118130四、膜片彈簧四、膜片彈簧離合器離合器(diaphragm spring clutch)31 1. 特點(diǎn)特點(diǎn) 膜片彈簧，膜片彈簧，18個(gè)徑向槽，個(gè)徑向槽，形成彈性杠桿。形成彈性杠桿。同時(shí)起壓緊彈同時(shí)起壓緊彈簧和分離杠桿簧和分離杠桿作用。作用。整體呈錐形；由分離指和碟簧兩部分組成。32膜片彈簧離合器的主動(dòng)部分膜片彈簧離合器的主動(dòng)部分彈性傳動(dòng)片彈性傳動(dòng)片3334 2. 壓緊裝置的壓緊裝置的工作原理工作原理 a）與飛輪未連接）與飛輪未連接 b）緊固與飛輪后，產(chǎn)生壓緊力）緊固與飛輪后，產(chǎn)生壓緊力 c）分離，膜片反推分離，膜片反推35 3. 彈簧特性彈簧特性 （1）分離壓力）分離壓

15、力(點(diǎn)點(diǎn)c)小于接合壓力小于接合壓力(點(diǎn)點(diǎn)b) （2）磨損后）磨損后(點(diǎn)點(diǎn)a)壓緊力不變壓緊力不變 （3）高速時(shí)壓緊力穩(wěn)定）高速時(shí)壓緊力穩(wěn)定36依維柯汽車膜片彈簧離合器1-帶減振彈簧的從動(dòng)盤；2-離合器調(diào)整螺栓；3-鎖緊螺母；C-分離軸承與膜片彈簧分離端面的間隙（相當(dāng)于離合器踏板行程20mm）37 4. 拉式膜片彈簧離合器拉式膜片彈簧離合器 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：膜片彈簧反裝（錐頂向前）膜片彈簧反裝（錐頂向前）支承環(huán)在外端支承環(huán)在外端分離時(shí)膜片中央部分被向后拉分離時(shí)膜片中央部分被向后拉 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：支承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化支承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化磨損后支承環(huán)接觸處不產(chǎn)生間隙磨損后支承環(huán)接觸處不產(chǎn)生間隙38推式推式拉式拉

16、式離合器蓋與壓盤總成離合器蓋與壓盤總成離合器蓋從動(dòng)盤總成離合器蓋從動(dòng)盤總成離合器蓋分離軸承離合器蓋分離軸承飛輪飛輪3940推推式膜片彈簧離合器與拉式膜片彈簧離合器的比較式膜片彈簧離合器與拉式膜片彈簧離合器的比較 定義定義 當(dāng)分離離合器時(shí)，分離指內(nèi)端受力方向指向壓盤，稱之為：推式膜片彈當(dāng)分離離合器時(shí)，分離指內(nèi)端受力方向指向壓盤，稱之為：推式膜片彈簧離合器?；呻x合器。 當(dāng)分離離合器時(shí)，分離指內(nèi)端受力方向離開(kāi)壓盤，稱之為：拉式膜片彈當(dāng)分離離合器時(shí)，分離指內(nèi)端受力方向離開(kāi)壓盤，稱之為：拉式膜片彈簧離合器簧離合器 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 推式膜片彈簧離合器的膜片的錐頂向后，大端在壓盤上，對(duì)壓盤施加壓推式膜片彈

17、簧離合器的膜片的錐頂向后，大端在壓盤上，對(duì)壓盤施加壓力力 拉式膜片彈簧離合器的膜片的錐頂向前，大端在離合器蓋上，中部對(duì)壓拉式膜片彈簧離合器的膜片的錐頂向前，大端在離合器蓋上，中部對(duì)壓盤施加壓力盤施加壓力3）優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)缺點(diǎn)： 拉式膜片彈簧離合器在同樣的壓盤直徑下具有高的壓緊力和轉(zhuǎn)矩容量，拉式膜片彈簧離合器在同樣的壓盤直徑下具有高的壓緊力和轉(zhuǎn)矩容量，在要求同樣的傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)，結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、從動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、在要求同樣的傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)，結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、從動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、工作平穩(wěn)沖擊小的工作平穩(wěn)沖擊小的優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)； 缺點(diǎn)缺點(diǎn)是分離軸承制造難度大，裝配精度要求高、不便維護(hù)是分離軸承制造難度大，

18、裝配精度要求高、不便維護(hù)41一、機(jī)械式一、機(jī)械式 1. 桿式桿式 EQ10901090E，結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，摩擦損失大簡(jiǎn)單，摩擦損失大 2. 拉線式拉線式 微型車、桑塔納微型車、桑塔納等，布置方便，摩擦損等，布置方便，摩擦損失大失大 機(jī)械式受車架、機(jī)械式受車架、車身變形影響大車身變形影響大第三節(jié)第三節(jié) 離合器的操縱機(jī)構(gòu)離合器的操縱機(jī)構(gòu)421 踏板踏板A 固定點(diǎn)固定點(diǎn)4 彈簧彈簧5繩索繩索6 6 自動(dòng)調(diào)整裝置自動(dòng)調(diào)整裝置B 固定點(diǎn)固定點(diǎn)7 7 操縱臂操縱臂8 8 分離臂分離臂9 9 分離軸承分離軸承10 10 分離推桿分離推桿拉線（繩索）傳動(dòng)的機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的組成及工作過(guò)程43桑塔納離合器拉線操縱

19、機(jī)構(gòu)桑塔納離合器拉線操縱機(jī)構(gòu)44二、液壓式二、液壓式 1. 組成組成 踏板、主缸、踏板、主缸、工作缸、管路。工作缸、管路。 2. 特點(diǎn)特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 摩擦阻力小、摩擦阻力小、重量輕、布置方便、重量輕、布置方便、不受車身變形影響。不受車身變形影響。 工作穩(wěn)定、柔和。工作穩(wěn)定、柔和。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 漏油；需要維護(hù)。漏油；需要維護(hù)。45 3. 工作原理工作原理uBJ20202020離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)離合器液壓操縱機(jī)構(gòu) 主缸：活塞、皮碗、回位彈簧、單向閥、補(bǔ)償主缸：活塞、皮碗、回位彈簧、單向閥、補(bǔ)償孔、進(jìn)油孔孔、進(jìn)油孔 工作缸：工作缸：活塞、皮碗活塞、皮碗 工作過(guò)程：工作過(guò)程：主缸活塞左移，主缸活塞左

20、移，關(guān)閉補(bǔ)償孔，關(guān)閉補(bǔ)償孔，管內(nèi)油壓升高，管內(nèi)油壓升高，推工作缸活塞推工作缸活塞右移右移。46補(bǔ)償孔補(bǔ)償孔進(jìn)油孔進(jìn)油孔出油孔出油孔推桿推桿活塞活塞彈簧彈簧離合器主缸離合器主缸離合器處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)：離合器處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)：A、B開(kāi)啟，單向閥關(guān)閉開(kāi)啟，單向閥關(guān)閉離合器處于分離時(shí)：離合器處于分離時(shí)： 封閉壓力腔，單向閥進(jìn)一步關(guān)閉，液壓油從封閉壓力腔，單向閥進(jìn)一步關(guān)閉，液壓油從C流出流出。離合器由分離到結(jié)合時(shí)：離合器由分離到結(jié)合時(shí)：?jiǎn)蜗蜷y打開(kāi)，油液補(bǔ)償?shù)綁毫η弧蜗蜷y打開(kāi)，油液補(bǔ)償?shù)綁毫η弧?7離合器工作缸離合器工作缸缸體缸體進(jìn)油口進(jìn)油口限位塊限位塊皮碗皮碗活塞活塞擋環(huán)擋環(huán)護(hù)罩護(hù)罩推桿推桿放氣螺釘放氣螺

21、釘工作缸工作缸48u桑塔納桑塔納2000離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)49兩種機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的比較兩種機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的比較 桿系傳動(dòng)：桿系傳動(dòng)： 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；成本低；壽命長(zhǎng)；可靠性高； 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：關(guān)節(jié)點(diǎn)多，摩擦損失大，不適合遠(yuǎn)距離操縱，受車 身或車架的變形影響。 拉線傳動(dòng)：拉線傳動(dòng)： 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；成本低； 克服了桿系傳動(dòng)的不適合遠(yuǎn)距離操縱，受車身或車 架的變形影響缺點(diǎn)； 可采用吊掛式的踏板； 缺點(diǎn)：繩索的壽命短，拉伸剛度?。焕熳冃螌?dǎo)致增加踏缺點(diǎn)：繩索的壽命短，拉伸剛度小；拉伸變形導(dǎo)致增加踏 板行程。板行程。50三、助力式操縱機(jī)構(gòu)三、助力式操縱機(jī)構(gòu)減小踏板力的方法：

22、減小踏板力的方法：增加杠桿比；增加杠桿比； 采用助力裝置；采用助力裝置；1. 1. 機(jī)械助力式機(jī)械助力式 在機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)中：在機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)中： 為了減小駕駛員分離離合器時(shí)加在踏板上的力，為了減小駕駛員分離離合器時(shí)加在踏板上的力，同時(shí)又保證不因?yàn)榈膫鲃?dòng)比過(guò)大而增加踏板行程，采同時(shí)又保證不因?yàn)榈膫鲃?dòng)比過(guò)大而增加踏板行程，采用離合器踏板的助力裝置。用離合器踏板的助力裝置。 一般都采用彈簧助力的方式。一般都采用彈簧助力的方式。51彈簧助力裝置的工作過(guò)程彈簧助力裝置的工作過(guò)程ABC52彈簧助力裝置的工作特點(diǎn)彈簧助力裝置的工作特點(diǎn)1.1.在整個(gè)助力過(guò)程中，助力作用由負(fù)到正變化；在整個(gè)助力過(guò)程中，助力作

23、用由負(fù)到正變化；2.2.助力彈簧釋放的能量是駕駛員在前面的踏板行程助力彈簧釋放的能量是駕駛員在前面的踏板行程中儲(chǔ)存到彈簧的能量。中儲(chǔ)存到彈簧的能量。3.3.彈簧助力的作用是在駕駛員需要較大的踏板力時(shí)，彈簧助力的作用是在駕駛員需要較大的踏板力時(shí)，釋放先前儲(chǔ)存的彈性能。釋放先前儲(chǔ)存的彈性能。4.4.彈簧式助力裝置屬于人力操縱范圍；彈簧式助力裝置屬于人力操縱范圍；5354定義：定義：以空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣作為主要操縱能源，人力以空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣作為主要操縱能源，人力作為輔助或者在氣壓系統(tǒng)失效時(shí)的后備能源。作為輔助或者在氣壓系統(tǒng)失效時(shí)的后備能源。氣源：氣源：氣壓助力式離合器操縱機(jī)構(gòu)一般用于重型車輛，并與氣壓助力式離合器操縱機(jī)構(gòu)一般用于重型車輛，并與車輛中的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)共用一套氣源；車輛中的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)共用一套氣源；分類：分類：氣壓助力式氣壓助力式機(jī)