我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及細(xì)分領(lǐng)域分析

1、我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及細(xì)分領(lǐng)域分析目錄第一章 2014年鐵路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 2第一節(jié)上游行業(yè)運(yùn)行及對(duì)本行業(yè)的影響 2一、鋼鐵行業(yè)2二、機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展情況分析 3三、鐵路設(shè)備制造 4第二節(jié)下游行業(yè)運(yùn)行及對(duì)本行業(yè)的影響 5一、旅游行業(yè)5二、煤炭行業(yè) 6第二章 2014年鐵路運(yùn)輸行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域分析 9第一節(jié)鐵路客運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析及預(yù)測 9一、2014年我國鐵路客運(yùn)運(yùn)營狀況 9二、盈利模式 10三、發(fā)展特點(diǎn)11四、競爭結(jié)構(gòu) 11五、2015年我國鐵路旅客運(yùn)輸發(fā)展趨勢 12第二節(jié)鐵路貨運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析及預(yù)測 12一、2014年我國鐵路貨運(yùn)運(yùn)營狀況 12二、盈利模式 14三、發(fā)展特點(diǎn) 15四、行業(yè)競爭結(jié)

2、構(gòu)分析 16五、2015年我國鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展趨勢 18第一章 2014年鐵路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析第一節(jié)上游行業(yè)運(yùn)行及對(duì)本行業(yè)的影響、鋼鐵行業(yè)（一）產(chǎn)能擴(kuò)張得到遏制價(jià)格持續(xù)下行2014年，我國鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資 6479億元，同比下降 3.8%。其中黑色 金屬冶煉及壓延業(yè)投資 4789億元，下降5.9% ;黑色金屬礦采選業(yè)投資 1690億 元，增長2.6%。產(chǎn)能盲目擴(kuò)張態(tài)勢得到明顯遏制。2014年，粗鋼產(chǎn)量小幅增長，國內(nèi)表觀消費(fèi)同比下降。全國粗鋼產(chǎn)量8.2億噸，同比增長0.9%，增幅同比下降6.6個(gè)百分點(diǎn)。國內(nèi)粗鋼表觀消費(fèi) 7.4億噸， 同比下降4% ;鋼材（含重復(fù)材）產(chǎn)量 11.3億噸，同比

3、增長 4.5%，增幅同比下 降6.9個(gè)百分點(diǎn)。中國粗鋼產(chǎn)量占全球比重為49.4%，同比提高0.9個(gè)百分點(diǎn)。2014年，鋼材市場供大于求，價(jià)格持續(xù)下行。近年來，全國鋼材價(jià)格總體水平不斷走低。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)2011年至2014年全年平均銷售結(jié)算價(jià)格分別為 4468元/噸、3750元/噸、3442元/噸、3074元/噸，呈不斷下滑趨 勢。2014年12月末，我國鋼材價(jià)格綜合指數(shù)跌至83.1點(diǎn)，同比下降16.2%，為2003年1月以來最低水平。其中三級(jí)螺紋鋼跌至 2791元/噸，較年初下降 785 元/噸；熱軋卷板跌至 3131元/噸，較年初下降 528元/噸。（二）2015年發(fā)展預(yù)測我

4、國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入中高速發(fā)展的新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率集約增長，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存的深度調(diào)整。新常態(tài)下我國鋼鐵消費(fèi)已進(jìn)入峰值弧頂區(qū)，消費(fèi)的質(zhì)量和個(gè)性化需求越來越高，鋼鐵行業(yè)由原來的依靠數(shù)量擴(kuò)張和價(jià)格競爭逐步向依靠質(zhì)量、差異化競爭轉(zhuǎn)變。新常態(tài)為鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了外部空間和發(fā)展動(dòng)力，結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐將進(jìn)一步加快。國內(nèi)投資增速下滑，鋼鐵下游需求短期難有較大改觀。2014年全國固定資產(chǎn)投資增速為2002年以來的最低值。在我國經(jīng)濟(jì)增長模式發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變的背景下，預(yù)計(jì)2015年固定資產(chǎn)投資增速將進(jìn)一步降低，鋼材需求難有較大改觀。但 也應(yīng)該看到，&qu

5、ot;一帶一路"、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家重點(diǎn)戰(zhàn)略將對(duì)鋼材需求起到一定的拉動(dòng)作用。整體看來，2015年鋼材供過于求的現(xiàn)狀難以好轉(zhuǎn)、出口將略有降低、鋼材價(jià)格仍將地位徘徊、鋼廠盈利狀況難言樂觀，鋼材市場將依然弱勢運(yùn)行。（三）對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)影響分析我國經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入由高速增長向中高速增長轉(zhuǎn)換的新常態(tài)，鋼鐵行業(yè)也隨之發(fā)生新變化。2014年，鋼鐵行業(yè)化解產(chǎn)能過剩初見成效，企業(yè)效益有所好轉(zhuǎn)，節(jié) 能減排取得新進(jìn)展。同時(shí)，由于下游需求減弱，鋼材價(jià)格大幅下跌，將促進(jìn)鐵路 建設(shè)成本下降，有利于促進(jìn)行業(yè)利潤的增長。二、機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展情況分析（一）工業(yè)供應(yīng)穩(wěn)定增加價(jià)格持續(xù)低迷2014年1-12月份，機(jī)

6、械工業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速低于上年同期水平，其中汽車整車等中類行業(yè)增速比上年回落。在月報(bào)統(tǒng)計(jì)的64種產(chǎn)品中，累計(jì)同比增長的有46種產(chǎn)品；占全部上報(bào)產(chǎn)品品種71.9%。具體情況如下：2014年機(jī)械制造業(yè)增加值增速低于上年同期。1-12月份，機(jī)械工業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長10%，比上年同期回落 0.9個(gè)百分點(diǎn)，但高于全國工業(yè)1.7個(gè)百分點(diǎn)。從今年各月增加值累計(jì)增速看呈逐月回落趨勢。面向傳統(tǒng)裝備制造領(lǐng)域的企業(yè)下行趨勢明顯，而汽車、環(huán)保、基礎(chǔ)件、儀表等利于民生和提高全行業(yè)素質(zhì)的子行業(yè)及產(chǎn)品快于行業(yè)平均水平。在統(tǒng)計(jì)的49個(gè)中類行業(yè)中，有 18個(gè)行業(yè)增加值增速比上年同期提高；占中類行業(yè)36.73%，

7、其中提高3個(gè)百分點(diǎn)以上的有 6個(gè)行業(yè)。有30個(gè)行業(yè)增加值增速比上年同期回 落；占中類行業(yè) 61.22%，其中降幅在5個(gè)百分點(diǎn)以上的是改裝汽車制造業(yè)、其 他儀器儀表制造業(yè)、其他通用設(shè)備制造業(yè)、電子電工機(jī)械專用設(shè)備制造、汽車整車制造和印刷、制藥、日化生產(chǎn)專用設(shè)備制造等行業(yè)。64種主要機(jī)械產(chǎn)品中，產(chǎn)量增長的有46種。與消費(fèi)升級(jí)關(guān)系更為密切的產(chǎn)品如大型農(nóng)機(jī)、乘用車等，產(chǎn)銷形勢較好；而典型投資類產(chǎn)品如工程機(jī)械、冶金 設(shè)備等，則產(chǎn)銷疲軟。機(jī)械工業(yè)對(duì)外貿(mào)易形勢好于上年，2014年累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額7255億美元，同比增長8.1%，出口額4023億美元，增長 8%，比上年加快1.8個(gè)百分點(diǎn)，其 中，民營企業(yè)出

8、口額達(dá)1489億美元，同比增長 14.35%。表明我國機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)升級(jí)態(tài)勢。受需求不足的影響，機(jī)械產(chǎn)品市場競爭更加激烈，總體價(jià)格水平延續(xù)了上年的低迷態(tài)勢，截至2014年12月機(jī)械產(chǎn)品累計(jì)價(jià)格指數(shù)已連續(xù)35個(gè)月低于100%但2014年以來，價(jià)格指數(shù)持續(xù)下降的趨勢有所改善，1月份累計(jì)價(jià)格指數(shù)為 98.7% ,12月99.08%，總體而言緩慢增長。（二）2015年發(fā)展預(yù)測展望2015年，經(jīng)濟(jì)增長速度仍有下行壓力，行業(yè)發(fā)展外部環(huán)境總體偏緊的 狀況難有明顯改觀。總體判斷，2015年機(jī)械工業(yè)增長速度仍將繼續(xù)下行。首先，宏觀經(jīng)濟(jì)下行空間有限，2015年GDP增幅估計(jì)在7%左右。歷史經(jīng)驗(yàn)證明，機(jī)械工業(yè)

9、的增長速度通常都高于GDP及全國工業(yè)平均速度。因此，機(jī)械工業(yè)增幅繼續(xù)下行的空間已經(jīng)有限。同時(shí)，國家正出臺(tái)一些穩(wěn)增長措施，行業(yè)特點(diǎn)使機(jī)械工業(yè)有更多應(yīng)變選擇，加上機(jī)械工業(yè)內(nèi)生活力較強(qiáng)，行業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性正在增強(qiáng)。因此，預(yù)計(jì)2015年機(jī)械工業(yè)的增長曲線將呈前低后穩(wěn)之勢，全年預(yù)計(jì)將可 實(shí)現(xiàn)較上年略低，但仍處于中速區(qū)間的增長。（三）對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)影響分析機(jī)械制造行業(yè)作為鐵路運(yùn)輸行業(yè)的上游行業(yè)，為鐵路建設(shè)提供原材料支持。 2014年，機(jī)械制造業(yè)工業(yè)增加值保持10%的穩(wěn)定增加，鐵路建設(shè)原材料相對(duì)充足，加上價(jià)格雖然有小幅增長，但依舊處于較低水平，造成鐵路原來成本上升的威脅較小，整體來看對(duì)于鐵路行業(yè)影響偏正面。三、鐵路設(shè)備制造（一）鐵路機(jī)車擁有量增加2014年鐵路設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。2014年，全國鐵路機(jī)車擁有量為2.11萬臺(tái)，比上年增加261臺(tái)，其中和諧型大功率機(jī)車8423臺(tái)，比上年增加1406臺(tái)。內(nèi)燃機(jī)車占 45.0%，電力機(jī)車占55.0%。全國鐵路客車擁有量為6.06萬輛，比上年增加0.18萬輛；其中空調(diào)車 5.21萬輛，占85.9%，比上年提高3.3個(gè)百分 點(diǎn)?！昂椭C號(hào)”動(dòng)車組 1411組、13696輛，比上年增加 103組、3232輛。全國鐵 路貨車擁有量為 71.01萬輛。（二）2015年發(fā)展預(yù)測2015年5月，中國制造2025正式發(fā)布，力