張力放線中故障的預(yù)防和處理

1、 張力放線中故障的預(yù)防和處理 1.張力放線中往往會(huì)消失一些故障(嚴(yán)峻者為事故)，這些故障包括兩部分：一部分是放線機(jī)械和連接元件引起的，即機(jī)械故障；一部分是由于布置和操作不當(dāng)引起的，即操作故障。         2.針對(duì)放線中消失的一些故障，制定預(yù)防措施是張力放線中的重要環(huán)節(jié)。由于故障的后果危害很大；輕者將導(dǎo)致導(dǎo)線損傷，機(jī)械損壞，重者可能會(huì)導(dǎo)致人員傷亡等。        3.張力放線施工中一旦消失特別或故障，應(yīng)馬上停止?fàn)恳?，查明故障緣由并排解后再連續(xù)牽引。&

2、#160;       4.由于張力放線中，牽張?jiān)O(shè)備本身會(huì)有各種故障。這些故障應(yīng)有專(zhuān)業(yè)修理人員查明緣由，進(jìn)行修理。本技措不作介紹。        5.本節(jié)針對(duì)下列一些可能消失的故障提出預(yù)防措施及處理方法：        5.1  牽引板翻轉(zhuǎn)。        5.2  牽引板或平衡錘撞擊放線滑車(chē)或瓷瓶。

3、0;       5.3  繩或線跳槽。        5.4  跑線。        5.5  同相瓷瓶串相互碰撞。        5.6  導(dǎo)線鼓包。        6.牽引板翻轉(zhuǎn)的預(yù)防措施及處理方法 &#

4、160;      6.1  預(yù)防牽引板翻轉(zhuǎn)，應(yīng)實(shí)行下列措施：        (1)與牽引板連接的旋轉(zhuǎn)連接器必需轉(zhuǎn)動(dòng)敏捷，零件不得破損。        (2)在張力機(jī)出口處的牽引板必需保持水平狀態(tài)，以張力機(jī)調(diào)整各子導(dǎo)線張力全都。        (3)平衡錘的懸掛方式必需正確，重量必需符合規(guī)定。   

5、     (4)牽引板接近轉(zhuǎn)角塔的放線滑車(chē)時(shí)，應(yīng)調(diào)整其傾斜度與滑車(chē)傾斜度全都。其方法是一方面調(diào)整子導(dǎo)線張力，一方面用手扳葫蘆調(diào)整滑車(chē)傾斜角，使二者全都。        (5)牽引板在牽引過(guò)程中應(yīng)監(jiān)視其水平狀態(tài)，發(fā)覺(jué)特別應(yīng)向指揮員報(bào)告并準(zhǔn)時(shí)調(diào)整。        6.2 發(fā)生牽引板翻轉(zhuǎn)故障時(shí)應(yīng)按下列程序處理：        (1)命令牽、張機(jī)停機(jī)。&#

6、160;       (2)查明緣由。查清翻轉(zhuǎn)方向及各子導(dǎo)線松緊程度。        (3)調(diào)整子導(dǎo)線張力，從低張力的子導(dǎo)線逐條調(diào)整。        (4)各子導(dǎo)線張力基本平衡后，登上牽引板接近的靠后側(cè)一基塔上翻轉(zhuǎn)導(dǎo)線使?fàn)恳寤謴?fù)原來(lái)水平狀態(tài)。        (5)若無(wú)法翻轉(zhuǎn)導(dǎo)線時(shí)，可慢速牽引，使?fàn)恳宓竭_(dá)其接近的前塔放線滑車(chē)處

7、，登塔翻轉(zhuǎn)牽引板(翻轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)借助手扳葫蘆或雙鉤)，使其恢復(fù)正常。        7.牽引板或平衡錘撞擊滑車(chē)橫梁或瓷瓶的預(yù)防措施及處理方法：        7.1  牽引板或平衡錘撞擊滑車(chē)橫梁及瓷瓶的預(yù)防措施：        (1)相鄰桿塔的導(dǎo)線懸掛點(diǎn)高差過(guò)大時(shí)，應(yīng)在低側(cè)的鐵塔上懸掛雙滑車(chē)，改善牽引板進(jìn)出放線滑車(chē)的傾斜角。     

8、   (2)平衡錘懸掛方式應(yīng)正確，限位裝置應(yīng)朝天。        (3)加大滑車(chē)槽頂面與滑車(chē)上橫梁間的距離。        (4)加長(zhǎng)瓷瓶串與放線滑車(chē)間的連接件長(zhǎng)度。        (5)滑車(chē)連接件的螺栓穿向應(yīng)與牽引方向全都，避開(kāi)平衡錘通過(guò)滑車(chē)時(shí)敲擊螺栓絲扣。        (6)選用只能朝下旋轉(zhuǎn)而

9、無(wú)法向上旋轉(zhuǎn)的新型平衡錘型式。        7.2  發(fā)生牽引板或平衡錘撞擊滑車(chē)橫梁或瓷瓶時(shí)，應(yīng)查明緣由后，針對(duì)詳細(xì)緣由進(jìn)行停機(jī)處理。        8.繩（導(dǎo)引繩或牽引繩）或線跳槽的預(yù)防措施及處理方法：        8.1預(yù)防牽引輪和張力輪發(fā)生繩或線跳槽的措施是：        (1)鋼絲繩抗彎連接器應(yīng)

10、與牽、張機(jī)的牽引輪和張力輪的輪槽相匹配，使其平滑過(guò)度，削減繩線波動(dòng)。        (2)升速、減速應(yīng)平衡升降，不得隔檔調(diào)速。        8.2  預(yù)防直線塔或上揚(yáng)處發(fā)生繩或線跳槽的措施是：        (1)若上揚(yáng)處的壓線滑車(chē)為單獨(dú)懸掛者，其壓線滑車(chē)必需掛在牽引側(cè)(即桿塔的牽引前進(jìn)方向一側(cè))。      

11、60; (2)若上揚(yáng)處壓線滑車(chē)在放線滑車(chē)中間鋼絲繩輪上方者，應(yīng)保證其縫隙不至跳出鋼繩，其下方的錨固應(yīng)滿意上拔力要求。        (3)牽、張機(jī)的啟動(dòng)或停機(jī)均應(yīng)乎穩(wěn)。        8.3  在直線塔上發(fā)生繩或線跳槽的處理方法是先停機(jī)再處理：        (1)若只跳槽，并無(wú)卡死時(shí)，在塔上用雙鉤或手扳葫蘆將跳槽的繩或線提起，使其恢復(fù)原位。        (2)若跳槽又卡死時(shí)，先令牽引機(jī)倒檔，調(diào)整瓷瓶串基本垂直后，再用雙鉤或手扳葫蘆將跳槽的繩或線提起，使其恢復(fù)原恢。        8.4  預(yù)防轉(zhuǎn)角塔發(fā)生繩或線跳槽的措施是：