汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修考試試卷及參考答案

1、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修期未考試試卷名姓級(jí)班題號(hào)一一二總成績(jī)得分題 空 填、一 線訂裝卸附1、汽車(chē)底盤(pán)包括傳動(dòng)系、: :制動(dòng)系四大部分2、變速器的作用是變速轉(zhuǎn)矩、變向和 。3、懸架的主要零部件有 : 和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4、液力變扭器主要由泵輪、渦輪和 三個(gè)元件組成5、萬(wàn)向節(jié)按其在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬(wàn)向節(jié)和 6、驅(qū)動(dòng)橋是由:?半軸和橋殼等組成7、輪式行駛系一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和 等四部分組成。8、前輪前束的作用是消除因前輪外傾使汽車(chē)行駛時(shí)向外張開(kāi)的趨勢(shì)，減小輪胎磨損和0線訂裝封密9、能使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向的一整套機(jī)構(gòu)稱(chēng)為 o10、汽車(chē)的前輪定位參數(shù)包括 ? : 前輪前束。11、汽車(chē)制

2、動(dòng)器有鼓式和 兩種形式。12、普通汽車(chē)傳動(dòng)系主要由離合器、 、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速 器和半軸等組成。13、手動(dòng)變速器操作機(jī)構(gòu)中三大鎖止裝置是指 、互鎖裝置和倒檔鎖裝置。14、同步器的功用是使接合套與待接合套與待接合的齒輪二者之間迅速達(dá)到同步，并 阻止二者在同步前進(jìn)入嚙合,從而可消除 沖擊。15、普通齒輪變速器是利用不同齒數(shù)的齒輪嚙合傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩和 的改 變。16、電控自動(dòng)變速器是通過(guò)各種傳感器，將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、車(chē)速、發(fā)動(dòng) 機(jī)水溫、自動(dòng)變速器液壓油溫等參數(shù)信號(hào)輸入 。17、根據(jù)車(chē)橋的作用，車(chē)橋可分為轉(zhuǎn)向橋、 、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。18、行車(chē)制動(dòng)器又稱(chēng)為腳制動(dòng)器，駐車(chē)制動(dòng)器又

3、稱(chēng)為 。19、離合器在接合狀態(tài)下，壓緊彈簧將、從動(dòng)盤(pán)和壓盤(pán)三者壓緊在一起， 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過(guò)飛輪及壓盤(pán)通過(guò)從動(dòng)盤(pán)兩摩擦面的摩擦作用傳給從動(dòng)盤(pán)，在由從動(dòng)軸輸入變速器。20、上海桑塔納轎車(chē)離合器中的膜片彈簧，即起壓緊彈簧的作用，又起到的作用。21、根據(jù)力源的不同，汽車(chē)轉(zhuǎn)向系可分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向系和兩大類(lèi)。22、轉(zhuǎn)向系的功用是保證汽車(chē)能夠按照駕駛員選定的方向行駛。主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。23、為了提高汽車(chē)通過(guò)壞路面的能力，可采用差速器。24、驅(qū)動(dòng)橋殼既是傳動(dòng)系的組成部分，同時(shí)也是的組成部分。25、電子控制懸架系統(tǒng)主要有主動(dòng)懸架和兩種。26、獨(dú)立懸架的兩側(cè)車(chē)輪分別獨(dú)立地與車(chē)架（或車(chē)身）彈性相

4、連，與其配用的車(chē)橋?yàn)椤?7、車(chē)輪制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、張開(kāi)機(jī)構(gòu)、等四部分組成。28、盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器活塞密封圈的作用是：制動(dòng)解除后活塞回位和制動(dòng)器的間隙。29、駐車(chē)制動(dòng)器有、蹄鼓式和自動(dòng)增力式。30、駐車(chē)制動(dòng)器構(gòu)造主要由操縱機(jī)構(gòu)和兩部分組成。選擇題（每題1分，共30分）采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系A(chǔ).載貨汽車(chē)B、轎車(chē)C、大型客車(chē)D、越野汽車(chē)2、變速器互鎖裝置的作用是防止（）。A、自動(dòng)掛擋B、自動(dòng)脫才3C、同時(shí)掛入兩個(gè)擋D、誤掛倒擋3、下列萬(wàn)向節(jié)，允許兩軸交角最大的是（）。A、雙聯(lián)式B、三銷(xiāo)軸式C、球叉式D、球籠式4、差速器的差速作用是由于（）0A、差速器殼體的轉(zhuǎn)動(dòng)R行星齒輪的公轉(zhuǎn)C、

5、行星齒輪的自轉(zhuǎn)D、其他5、目前，發(fā)動(dòng)機(jī)排量2L以下的中低檔轎車(chē)中有（）采用了發(fā)動(dòng)機(jī)前置和前輪驅(qū)動(dòng)的布置于形式。A.75%以上B、80%以上C、85%以上D、90%以上6、鼓式車(chē)輪制動(dòng)器中的旋轉(zhuǎn)部分是（）A、制動(dòng)鼓B、制動(dòng)蹄C、制動(dòng)底板D、制動(dòng)輪缸7、汽車(chē)前進(jìn)行駛，向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩轉(zhuǎn)向前輪偏轉(zhuǎn)角度的關(guān)系是()A.左輪大于右輪B、左輪小于右輪C、左輪等于右輪D、無(wú)法確定8、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)控制閥有漏氣聲，則關(guān)閉不嚴(yán)的是()A、進(jìn)氣閥B、排氣閥C、兩閥均有D、兩閥均無(wú)9、制動(dòng)器踏板自由行程過(guò)大會(huì)導(dǎo)致()A.制動(dòng)失效B、制動(dòng)不良C制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)拖滯10、要想制動(dòng)效果最佳，則滑移率應(yīng)控制

6、在()。A、5%10%B、10%15%C、10%20%D、15%25%11、關(guān)于離合器功用下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：()。A.使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車(chē)平穩(wěn)起步B.暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)，保證變速器換檔平順C.限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過(guò)載D.降速增扭12、所有液力機(jī)械變速器液壓系統(tǒng)中都存在三種基本控制油壓，即主油路油壓、節(jié)氣門(mén)油壓和()。A.速度閥油壓B.手動(dòng)閥油壓C.換檔閥油壓D緩沖控制閥油壓13、 液力機(jī)械變速器基本維護(hù)項(xiàng)目不包括()。A.變速器油面和油質(zhì)檢查B.換檔手才B檢調(diào)C.脈沖電磁閥檢查D.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢調(diào)14、 ()是連接汽車(chē)左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向

7、梯形機(jī)構(gòu)。A.轉(zhuǎn)向搖臂B.轉(zhuǎn)向直拉桿C.轉(zhuǎn)向橫拉桿D.轉(zhuǎn)向盤(pán)15、為抵消由于車(chē)輪外傾引起的“錐滾效應(yīng)”，使車(chē)輪在每一瞬時(shí)的滾動(dòng)方向都接近于正前方，從而在很大程度上減輕和消除了由前輪外傾產(chǎn)生的不良后果的車(chē)輪定位是()。A.主銷(xiāo)后傾B.主銷(xiāo)內(nèi)傾C.前輪外傾D.前輪前束16、 ()會(huì)造成汽車(chē)離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕。A.嚴(yán)重打滑B.分離不徹底C.動(dòng)平衡破壞D.踏板自由行程過(guò)大17、前進(jìn)和倒車(chē)時(shí)制動(dòng)效能相同的制動(dòng)器有()。A.雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器B. 領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器C單向自增力式制動(dòng)器D雙從蹄式制動(dòng)器18、汽車(chē)變速器（）的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A.變速操縱機(jī)構(gòu)B.變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C.安全裝置D.齒

8、輪19、液力減震器的工作原理是利用液體流動(dòng)的阻力來(lái)（）。A.消耗振動(dòng)的能量B.平衡振動(dòng)力C.增大振動(dòng)的能量D.增加振動(dòng)20、驅(qū)動(dòng)橋行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響，脫檔滑行時(shí)異響減弱或消失說(shuō)明：（）。A.圓錐和圓柱主從動(dòng)齒輪、行星齒輪、半軸齒輪嚙合間隙過(guò)大B.主動(dòng)錐齒輪軸承松曠C差速器行星齒輪半軸齒輪不匹配D.車(chē)輪輪轂軸承損壞，軸承外圈松動(dòng)21、變速器的（）的作用是固定換擋叉軸，避免叉軸自行移動(dòng)而脫擋（又稱(chēng)跳擋）A.互鎖裝置B.傳動(dòng)裝置C.倒擋鎖裝置D.自鎖裝置22、筒式減振器的工作過(guò)程可分為壓縮和（）兩個(gè)行程。A.進(jìn)油B.伸張C回油D.制動(dòng)23、汽車(chē)懸架是（）與車(chē)橋之間的彈性傳力裝置。A.車(chē)架B.車(chē)輪C.

9、減震器D.車(chē)廂24、左右車(chē)輪制動(dòng)蹄回位彈簧拉力相差太大，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系（）。A.制動(dòng)失效B制動(dòng)失靈C制動(dòng)跑偏D制動(dòng)發(fā)響25、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系按（）的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩類(lèi)。A.使用能源B.結(jié)構(gòu)C作用D.結(jié)構(gòu)與作用26、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系中各連接件和傳動(dòng)副之間存在這著一定間隙，這使轉(zhuǎn)向盤(pán)在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，這段角行程稱(chēng)為（）。A.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程B.轉(zhuǎn)向盤(pán)行程C.自由行程D.有效行程27、汽車(chē)制動(dòng)系（）的作用是將由踏扳輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)換成液壓力。A.制動(dòng)主缸B.推桿C.后活塞D制動(dòng)輪缸28、通過(guò)改變（）的長(zhǎng)度可以調(diào)整汽車(chē)前輪前束的大小。A.橫拉桿B.直拉桿C前軸D.后軸29、汽車(chē)駐車(chē)

10、制動(dòng)器又稱(chēng)（）。A.行車(chē)制動(dòng)器B.手制動(dòng)器C腳制動(dòng)器D.以上答案都不對(duì)30、單腔式氣壓制動(dòng)控制閥在維持制動(dòng)時(shí)，進(jìn)排氣閥的開(kāi)閉情況是（）。A.進(jìn)排氣閥均關(guān)閉B.進(jìn)氣閥開(kāi)啟排氣閥關(guān)閉C.進(jìn)氣閥關(guān)閉排氣閥開(kāi)啟D.進(jìn)排氣閥均開(kāi)啟得分評(píng)卷人三、判斷題:（每題1分，共35分）1、離合器要保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離迅速、徹底。（）2、實(shí)際上變速器齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比都不是整數(shù)，目的是使齒輪減緩磨損。（）3、液力機(jī)械自動(dòng)變速器使汽車(chē)起步更加平穩(wěn)，能吸收和衰減振動(dòng)與沖擊，從而提高乘座的舒適性。（）4、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用是在軸線相交且相對(duì)位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。（）5、當(dāng)一驅(qū)動(dòng)車(chē)輪在良好路面上不轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一驅(qū)動(dòng)輪

11、在不好路面上打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，則空轉(zhuǎn)一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速會(huì)大于差速器殼轉(zhuǎn)速的2倍。（）6、修理車(chē)架時(shí)，原設(shè)計(jì)用怫釘連接的部位不得用螺栓代替。（）7、雙胎并裝時(shí)，為了充氣方便，兩輪胎的氣門(mén)嘴應(yīng)放在同一位置。（）8、一般助勢(shì)蹄的制動(dòng)力矩為減勢(shì)蹄的2025倍。（）9、轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性越高。（）10、制動(dòng)氣室的氣壓即是貯氣筒的氣壓。（）11、從動(dòng)盤(pán)摩擦片、壓盤(pán)或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動(dòng)，使壓緊力減弱，造成離合器打滑。（）12、自動(dòng)變速器油尺上刻有分別針對(duì)冷態(tài)、溫態(tài)和熱態(tài)的油液滿量程高度標(biāo)記。（）13、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有兩對(duì)傳動(dòng)嚙合副。（）14、單個(gè)普通十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)中，在主動(dòng)

12、鈾轉(zhuǎn)動(dòng)一周范圍內(nèi)，從動(dòng)軸的角速度始終小于主動(dòng)軸。（）15、為了使轉(zhuǎn)向輕便，轉(zhuǎn)向后車(chē)輪能自動(dòng)回正，車(chē)輪前束越大越好。（）16、后輪定位的內(nèi)容和前輪一樣有車(chē)輪后傾、內(nèi)傾、外傾和前束。（）17、離合器踏板自由行程過(guò)大會(huì)造成分離不徹底的故障。（）18、主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪嚴(yán)重磨損，一般應(yīng)成對(duì)更換。（）19、在離合器的全部工作過(guò)程中，都不允許從動(dòng)盤(pán)有打滑現(xiàn)象。（）20、驅(qū)動(dòng)力必須大于行駛阻力而且小于附著力，汽車(chē)才能在道路上正常行駛。（）21、傳動(dòng)軸修理后，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。（）22、輪胎表面上標(biāo)注的層級(jí)不是實(shí)際的簾布層數(shù)。（）23、隨著從動(dòng)盤(pán)磨損的增大，離合器踏板自由行程也會(huì)跟著變大。（）24、簡(jiǎn)

13、單非平衡式車(chē)輪制動(dòng)器在汽車(chē)前進(jìn)和倒車(chē)時(shí)的制動(dòng)效果一樣。（）25、對(duì)于相同的踏板力，雙向助力式制動(dòng)器比領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器產(chǎn)生更大的制動(dòng)力。（）26、雙片離合器有兩個(gè)壓盤(pán)、兩個(gè)從動(dòng)盤(pán)和兩個(gè)摩擦面。（）27、汽車(chē)行使時(shí)，在車(chē)輪與地面接觸處，旋轉(zhuǎn)的車(chē)輪對(duì)地面產(chǎn)生一個(gè)切向作用力，這就是驅(qū)動(dòng)力。（）28、任何類(lèi)型的轉(zhuǎn)向器上都設(shè)有轉(zhuǎn)向傳動(dòng)嚙合副的嚙合間隙調(diào)整裝置。（）29、汽車(chē)行使中，停車(chē)檢查減震器時(shí)，若減震器發(fā)熱，則說(shuō)明減震器失效。（）30、安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤(pán)，車(chē)輪應(yīng)處于直線行使位置。（）31、氣壓制動(dòng)氣室膜片破裂會(huì)使制動(dòng)不靈。（）32、真空增壓器在不制動(dòng)時(shí)，其大氣閥門(mén)是開(kāi)啟的。（）33、液壓制動(dòng)系中安全缸的

14、作用是在制動(dòng)系漏油時(shí)，中斷對(duì)漏油部位供油。（）34、當(dāng)氣壓增壓器失效時(shí)，制動(dòng)主缸仍然能夠進(jìn)行臨時(shí)性制動(dòng)。（）35、采用放氣制動(dòng)的掛車(chē)氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，在不制動(dòng)時(shí)，主、掛車(chē)之間的空氣管路是沒(méi)有壓縮空氣的。（）汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修試卷參考答案填空題：（每空1分，共35分）1、行駛系、轉(zhuǎn)向系2、中斷動(dòng)力3、彈性元件、減振器4、導(dǎo)輪5、撓性萬(wàn)向節(jié)6、主減速器、差速器7、懸架8、燃料消耗9、（汽車(chē)）轉(zhuǎn)向系10、 主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪外傾11、盤(pán)式12、變速器13、自鎖裝置14、換擋15、轉(zhuǎn)速16、電控單元（ECU）17、驅(qū)動(dòng)橋18、手制動(dòng)器19、飛輪20、分離杠桿21、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系22、轉(zhuǎn)向器23、防滑24、行駛系25、半主動(dòng)懸架26、斷開(kāi)式27、調(diào)整機(jī)構(gòu)28、自動(dòng)調(diào)整29、蹄盤(pán)式30、工作機(jī)構(gòu)（每題1分，共30分）1、C2、C3、B4、A5、D6、A7、A8、B9、B10、C11、 D