摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火故障診斷與檢修

1、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火故障診斷與檢修當(dāng)摩托車在行駛過程中, 沒有人為切斷電源和燃料供應(yīng), 發(fā)動(dòng)機(jī) 停止運(yùn)轉(zhuǎn),無(wú)論是突然熄火,還是慢慢熄火,均屬于發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火 現(xiàn)象,就是一種常見的故障。由于故障的原因比較復(fù)雜,可能涉及到 點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障,給故障的分析、診 斷和檢修帶來(lái)一定的難度。因此,在診斷該故障時(shí),應(yīng)首先依據(jù)發(fā)動(dòng) 機(jī)熄火前后的某些特征, 初步判斷發(fā)生故障所在的系統(tǒng), 然后再確定 產(chǎn)生故障的部位。 雖然自行熄火故障的表現(xiàn)形式不太復(fù)雜, 但從發(fā)動(dòng) 機(jī)零件入手排查故障比較切合實(shí)際(1檢查火花塞當(dāng)摩托車行駛過程中, 沒有人為切斷電源和燃料供應(yīng), 若突然出 現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停止運(yùn)

2、轉(zhuǎn)現(xiàn)象時(shí), 應(yīng)先卸下故障發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞, 套于 高壓點(diǎn)火線圈阻尼帽上試火,如果沒有火,可更換一只火花塞再試。 若火花塞跳火很微弱, 則屬于跳火不良。 其原因不僅僅是火花塞間隙 等。為了檢查火花塞是否有問題,可以換用新火花塞,或者換用其它 摩托車正常使用的火花塞重復(fù)進(jìn)行上述跳火試驗(yàn)。此外, 火花塞污損也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常點(diǎn)火。 火花塞經(jīng)常發(fā)生 的故障就是污損問題, 其發(fā)生的原因較多, 最常見的是起動(dòng)方法不對(duì), 使大量的汽油進(jìn)入氣缸,如果是這個(gè)原因,可以把火花塞拆下,用汽 油洗凈就可以了。 有些發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞在使用過程中逐漸污損, 應(yīng)主 要檢查以下幾種原因:電極燒損、絕緣體損傷、火花塞間隙不正常、

3、 高壓線有問題。當(dāng)然,火花塞污損也不全是點(diǎn)火系的問題,例如:換 了新火花塞, 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好, 過了不久又出現(xiàn)火花塞污損故障。 這時(shí)應(yīng)查找發(fā)動(dòng)機(jī)的問題, 譬如化油器調(diào)整不良、 浮子室油面過高等。 由于火花塞在高溫高壓下工作, 尤其是在連續(xù)大負(fù)荷工作時(shí), 電 極的金屬極易發(fā)生損耗。 當(dāng)損耗量過大時(shí), 火花塞間隙變大使火花塞 跳火困難, 這時(shí)非常容易使火花塞污損。 應(yīng)急的修復(fù)方法上輕輕敲擊側(cè)電極, 使火花塞間隙恢復(fù)正常。 如果中心電極和側(cè)電極都發(fā)生較大 的損耗,電極頭變圓,這將使電極很難跳火。這就像避雷針一樣,尖 端越尖,電能越集中,這時(shí)必須更換新的火花塞。有些摩托車生產(chǎn)廠 家對(duì)火花塞間隙有具

4、體要求, 但和新火花塞的標(biāo)準(zhǔn)值相差不大, 一般 在 0.6 0.8。此外,火花塞絕緣體上若有龜裂,將使火花塞漏電, 發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常,很容易導(dǎo)致火花塞污損。如果有龜裂,應(yīng)立即換 新的火花塞?；鸹ㄈ且粋€(gè)易耗品,可以按行駛里程更換,但如果火 花塞明顯存在問題,或感到火花塞可能有問題,應(yīng)該更換進(jìn)行試驗(yàn)。 (2檢查高壓點(diǎn)火線圈及阻尼帽如果通過更換新火花塞, 或是從其它正常行駛摩托車拆下火花塞 裝到故障機(jī)上試驗(yàn)仍然無(wú)火, 應(yīng)檢查高壓點(diǎn)火線圈阻尼帽在火花塞頂 端螺絲是否牢固,如果松動(dòng),隨著車輛振動(dòng),高壓點(diǎn)火線圈阻尼帽很 容易松脫, 需重新將高壓點(diǎn)火線圈阻尼帽裝到火花塞上, 再作起動(dòng)試 驗(yàn)。若高壓點(diǎn)火線圈

5、阻尼帽能夠與火花塞牢固連接,用手試拽,不易 松動(dòng), 則應(yīng)將高壓點(diǎn)火線圈阻尼帽從火花塞頂端的螺絲上拔下來(lái), 用 一新火花塞套于高壓點(diǎn)火線圈阻尼帽上, 打開主點(diǎn)火開關(guān), 使用腳起 動(dòng)或電起動(dòng), 使曲軸連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn), 注意觀察套于高壓點(diǎn)火線圈阻尼帽上 的火花塞是否有強(qiáng)烈且連續(xù)的藍(lán)白色火花發(fā)出。 如果火花塞發(fā)出的火 花呈暗紅色, 且火花短小不連續(xù), 說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)存在點(diǎn)火故障。 用萬(wàn)用表測(cè)量電阻值。 火花塞和火花塞帽的故障因素排除后, 分析此 故障發(fā)生的根源, 根據(jù)以往排除故障的經(jīng)驗(yàn), 有可能是點(diǎn)系統(tǒng)引起的。 其故障發(fā)生的原因通常是:1充電線路有漏電或短路故障; 2火花 塞和火花塞帽有漏電故障。 為此

6、, 應(yīng)仔細(xì)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)及其電路線路, 并根據(jù)具體情況修理或更換相關(guān)零件。1.燃油耗盡當(dāng)行駛過程中出現(xiàn)自動(dòng)停車,首先就應(yīng)注意是不是燃油 用完。 由于燃油耗盡而自動(dòng)停車的話, 在停車前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然自 動(dòng)升高 (油門手把并未加油 , 在低速行駛時(shí), 這種現(xiàn)象很容易感覺到, 這時(shí)停車檢查油箱內(nèi)是否有油即可得到證實(shí)。 2.燃油不能正常供給 由于燃油不能正常供給而自動(dòng)停車, 停車前會(huì)感到動(dòng)力不足并逐漸下 降,接著就漸漸自動(dòng)停車。這時(shí),首先查看汽油箱存油情況,然后檢 查化油器內(nèi)是否有油,若沒油,則說(shuō)明油箱至化油器的油路堵塞,應(yīng) 予以清洗和疏通。若化油器有油,則可重新起動(dòng),若不能起動(dòng),則應(yīng) 檢查化油器油濾

7、是否被堵塞,主量孔有五臟物。若能起動(dòng),也不能就 此了事, 說(shuō)明燃油系統(tǒng)某個(gè)部位有故障而未發(fā)現(xiàn), 還必須徹底疏通供 油系統(tǒng)的管道。 不然有可能發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的故障會(huì)再度出現(xiàn)。 3. 發(fā) 動(dòng)機(jī)溫度過高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高,潤(rùn)滑不良,使活塞和氣缸咬死,也會(huì) 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停車。 這種自動(dòng)停車前的跡象是起初功率逐漸下降, 而后 突然停車。 由此引起的自動(dòng)停車, 停車后踩踏起動(dòng)桿發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。 確診后, 首先應(yīng)檢查曲軸箱內(nèi)是否存有潤(rùn)滑油, 若潤(rùn)滑油不多或沒有, 則應(yīng)從兩方面檢查:(1油底殼或放油螺塞是否漏油,找出毛病后處 理好,再加足規(guī)定的潤(rùn)滑油。 (2潤(rùn)滑油嚴(yán)重消耗,應(yīng)找出原因處理 好,再按規(guī)定加足潤(rùn)滑油,當(dāng)

8、確定是因缺少潤(rùn)滑油而引起的粘缸后, 可從火花塞孔向冷卻后的氣缸內(nèi)注入少量潤(rùn)滑油, 不裝火花塞, 慢慢 踩動(dòng)起動(dòng)桿,使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng), 當(dāng)能轉(zhuǎn)動(dòng)后,向曲軸箱內(nèi)按要求注足潤(rùn)滑 油,再多次踩動(dòng)起動(dòng)桿,使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件得到充分潤(rùn)滑,最后,裝 上火花塞,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 4.電路故障因電路突然斷電引起的自動(dòng)停車, 突然停車前發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有任何異常。 引起發(fā)動(dòng)機(jī)突然斷電的原因, 一般出現(xiàn)在線路上,如接頭松動(dòng)脫開,導(dǎo)線切斷、短路等。因此檢查 故障的步驟是:首先檢查蓄電池接線及低壓導(dǎo)線的各線頭, 然后檢查 高壓導(dǎo)線在火花塞上是否脫落, 在點(diǎn)火線圈端是否脫落, 并用跳火實(shí) 驗(yàn)加以驗(yàn)證。 蓄電池電量用完或連接導(dǎo)線松動(dòng)但未脫開

9、時(shí), 也會(huì)引起 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火, 但熄火前跡象與電路突然斷路不同。 開始發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì) 忽高忽低,摩托車一沖一頓,關(guān)小油門轉(zhuǎn)速變低后,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄 火。這是因?yàn)?當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí),由發(fā)電機(jī)供電點(diǎn)火,發(fā)動(dòng)機(jī)仍然 維持運(yùn)轉(zhuǎn),速度有變化,發(fā)電機(jī)輸出電流也變化,使點(diǎn)火產(chǎn)生間斷, 摩托車發(fā)沖;當(dāng)關(guān)小油門后,轉(zhuǎn)速降低,發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電流小,火 花塞無(wú)法點(diǎn)火,迫使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此時(shí),首先應(yīng)仔細(xì)檢查各導(dǎo)線接頭 的情況, 確定沒有松動(dòng)后, 再測(cè)量蓄電池電量, 按規(guī)定要求給予充電。 5,離合器或其他零件卡死當(dāng)離合器支承圓盤上的螺釘沒擰緊,保險(xiǎn) 沖鉚點(diǎn)又未沖好, 起不到保險(xiǎn)作用時(shí), 螺釘在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中越來(lái)越 松,使螺釘