發(fā)動機無法啟動故障的快速診斷

1、WORDS: drain, 損耗，消耗 crank, 曲軸 failure, 失靈，故障，疏忽 gap, 間隙，縫隙，缺口 marginal, 不重要的，少量的 retard, 延遲，阻礙 stall, （發(fā)動機）因動力不足停轉(zhuǎn) disarm 解除武裝，拆除PHEASES AND EXPRESSIONS: 1) no-start 發(fā)動機無法啟動 2) up front 在前面，預先 3) over the phone 通過電話 4) ECM 發(fā)動機控制模塊 5) current draw 起動機電流（水平）值 6) cam timing event 凸輪正時位置 7) PCM 脈沖控制模塊PH

2、EASES AND EXPRESSIONS: 8) Digital Storage Oscilloscope 數(shù)字存儲示波器 9) Graphing Multimeter 圖示萬用表 10) leak down test 壓力泄漏測試 11) theft-deterrent system 防盜系統(tǒng) 12) activation without cause 無故激活 1、檢測啟動系統(tǒng)。對于發(fā)動機無法啟動這類故障，首先著手做的工作是檢測發(fā)動機啟動系統(tǒng)中的電路。從最基本的組成形式來看，啟動系統(tǒng)的電路一般來說包括下列最基本的部分，即蓄電池、啟動電機以及連接這些部件的電纜等。當然，除此之外，點火開關(guān)、啟

3、動機繼電器或電磁線圈，還有車載防盜系統(tǒng)等，也同樣是啟動系統(tǒng)的重要組成部分。 2、檢測點火正時。正時皮帶出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象，是導致沒有電火花產(chǎn)生、發(fā)動機無法啟動這一故障的根本原因。 3、檢測防盜系統(tǒng)。車載防盜系統(tǒng)也會產(chǎn)生一些經(jīng)常被忽略的燃油供給系統(tǒng)方面的故障。一些汽車制造商在防盜系統(tǒng)數(shù)據(jù)流中包括了參數(shù)識別功能。在許多車型上，更換防盜系統(tǒng)的模塊而沒有對它進行正確的初始化處理，就會導致汽車無法啟動。還有一些汽車在某些特定情況下，例如當萬能鑰匙丟失時，需要通過更換多功能控制器，才能讓發(fā)動機正常啟動。 4、檢測電火花質(zhì)量。當啟動系統(tǒng)的電路通過檢測，證明確實沒有故障之后，就應將注意力集中在發(fā)動機為什么不能運轉(zhuǎn)

4、上了。一般來說，首先檢測的是發(fā)動機的點火系統(tǒng)，這也是最簡單的一項檢測工作。在早期的點火系統(tǒng)中，你可以很方便地取下點火線圈，然后用一個電火花檢測器檢測電火花是否正常。選擇電火花檢測器時，一個可以調(diào)整的檢測器要比一個固定設(shè)計的更為可取，因為它允許你將檢測器調(diào)整到一個更小的間隙，這樣你就可以知道，是根本沒有電火花產(chǎn)生呢，還是有電火花但卻很微弱？ 5、檢測燃油系統(tǒng)。燃油系統(tǒng)的診斷可以分為兩部分：燃油供給系統(tǒng)的診斷和噴油器電路系統(tǒng)的診斷。燃油供給系統(tǒng)可以通過測量燃油的流量和壓力進行檢測。測量燃油流量的最好辦法，是在燃油供給管路中帶負載時檢測管路。6、識別故障原因。對于發(fā)動機無法啟動這類故障的診斷，首先應

5、檢測蓄電池。必須要弄清楚，發(fā)動機無法啟動是不是蓄電池電量不足。汽車電控發(fā)動機常見故障及排除方法 當汽車電控發(fā)動機工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。現(xiàn)將汽車電控發(fā)動機常見故障總結(jié)為以下： 1.1 發(fā)動機不能發(fā)動 （1）故障現(xiàn)象：打開點火開關(guān)，將點火開關(guān)撥到起動位置，發(fā)動機發(fā)動不著。 （2）故障產(chǎn)生的可能原因： a.起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動太慢：蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；電路總保險絲斷；點火開關(guān)故障；起動機故障；起動線路斷路或線路連接器接觸不良。 b.點火系統(tǒng)故障：點火線圈工作不良，造成

6、高壓火花弱或沒有高壓火花；點火器故障；點火時間不正確。 c.燃油噴射系統(tǒng)故障：油箱內(nèi)沒有燃油；燃油泵不工作或泵油壓力過低；燃油管泄漏變形；斷路繼電器斷開；燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；燃油濾清器過臟。 d.進氣系統(tǒng)故障：怠速控制閥或其控制線路故障；怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；空氣流量計故障。 e.ecu故障。 （3）診斷排除方法和步驟。 打起動檔，起動機和發(fā)動機均不能轉(zhuǎn)動，應按起動系故障進行檢查。 首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關(guān)；踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發(fā)動機能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是

7、進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發(fā)動不著，應進行下一步驟的檢查；進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；檢查點火順序是否正確； 檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；檢查點火正時及各缸的點火順序；檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關(guān)的工作情況；檢查各缸火花塞的工作情況；檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統(tǒng)； 1.2 發(fā)動機失速故障 （1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)

8、象即為發(fā)動機失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機失速故障。 （2）故障原因：造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點火控制系統(tǒng)的故障，還有進氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點： 進氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，pvc閥漏氣，egr系統(tǒng)漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；空氣濾清器濾芯過臟；空氣流量計工作不正常；燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；點火正時不正確；冷起動噴油器和溫度正時開關(guān)工作不良；ecu故障。 （3）診斷排除方法和步驟：檢查進氣管路有無漏氣現(xiàn)

9、象。檢查各軟管及連接接頭處、pvc閥管子、egr系統(tǒng)、機油尺插口、機油濾清器蓋；檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動機不能發(fā)動時相同；檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；檢查點火提前角；檢查各缸火花塞工作情況；檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)的工作情況；檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動機工況的變化關(guān)系；檢查噴油器的噴油情況；檢查ecu的工作情況。 1.3 發(fā)動機怠速不良故障 （1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機在中等以上轉(zhuǎn)速運行時工作正常，當轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。 （2）故障原因：造成怠速不良通常是由于進氣系統(tǒng)和噴油

10、控制系統(tǒng)的原因，個別時候也會因發(fā)動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：進氣系統(tǒng)有漏氣處；冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)工作不正常；噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差；ecu故障。 （3）診斷排除方法和步驟：檢查進氣管、pvc閥軟管、機油尺處是否漏氣；檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)是否正常；檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；檢查噴油器噴射情況；必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；檢查ecu。 1.4 混合氣稀故障 （1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動力明顯不足，且有回火現(xiàn)象，則可認為發(fā)動機存在混合氣過稀的故障。 （2）故障原因：進氣系統(tǒng)存在漏氣

11、現(xiàn)象；冷起動噴油器和溫度定時開關(guān)有故障； 系統(tǒng)燃油壓力過低；噴油器發(fā)卡或堵塞；空氣流量計故障；水溫傳感器故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；ecu故障。 （3）診斷排除方法和步驟：檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；檢查冷起動噴油器的定時開關(guān)；檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障；檢查空氣流量計工作情況；檢查水溫傳感器；檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；檢查ecu各端子輸入、輸出信號。 1.5 加速不良故障 （1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時有喘氣或回火現(xiàn)象。 （2）故障原因：進氣系統(tǒng)存在漏氣故障；系統(tǒng)供油壓力過低；點火電壓過低；點火時間過遲；汽缸壓力過

12、低或氣門間隙過?。还?jié)氣門位置傳感器工作不正常；ecu故障。 （3）診斷排除方法和步驟：檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；檢查高壓火花情況；檢查點火提前角是否正常；檢查系統(tǒng)供油壓力；檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常；檢查ecu各端子信號是否正常；必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。2 電控發(fā)動機故障診斷與排除流程圖 2.1 發(fā)動機不能起動故障診斷與排除流程圖 電控發(fā)動機不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統(tǒng)有故障，可檢查蓄電池和起動系統(tǒng)進行排除：如果曲軸轉(zhuǎn)動正常而發(fā)動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障 2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖 2.3 發(fā)動

13、機怠速不良或熄火 怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統(tǒng)發(fā)生故障，可按圖3所示程序進行排除： 3 檢測與維修時的注意事項 3.1 電控發(fā)動機維修要點 （1）控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。 （2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。 （3）盡量避免電腦受到劇烈振動，并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件內(nèi)。 （4）在蓄電池虧電導致發(fā)動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發(fā)動機。 （5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電

14、子裝置。發(fā)動機存放地點環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。 （6）防止微機系統(tǒng)受到劇烈的機械沖擊震動。 （7）發(fā)動機要遠離能發(fā)射電磁場的電氣設(shè)備，避免空間強電磁場對微機系統(tǒng)的干擾。 3.2 電控燃油系統(tǒng)檢查要點 （1）打開點火開關(guān)，而發(fā)動機未起動時，警告燈應點亮。發(fā)動機正常起動后，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異?，F(xiàn)象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障，并用專用設(shè)備讀取故障碼。 （2）對供油系統(tǒng)進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。 （3）電動汽油泵除受點火開關(guān)控制外，還受還受空氣流量計內(nèi)的開關(guān)控制。 點火開關(guān)接通后，只有在發(fā)動機處于正常工作或起動狀態(tài)，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉(zhuǎn)速和點火信號時，汽油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原