燒結機中臺車組成及運作原理

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上燒結機中臺車組成及運作原理電弧爐www.yejinye/sell/list-38.html帶式燒結機是由許多臺車組成的一個封閉式的電弧爐燒結帶，所以，臺車是燒結機的重要組成部分。它直接承受裝料、點火、抽風、燒結直至機尾卸料，完成燒結作業(yè)。燒結機有效燒結面積是臺車的寬度與燒結機有效長度的乘積。一般的長寬比為1220。臺車由車架、攔板、滾輪、箅條和活動滑板（上滑板）五部分組成。圖3-8-22為國產(chǎn)75)2燒結機臺車。臺車鑄成兩半，由螺栓連接。臺車滾輪內(nèi)裝有滾柱軸承，臺車兩側裝有攔板，車架上鋪有三排單體箅條，箅條間隙6_左右，箅條的有效抽風面積一般為12.*15%。圖3-8

2、-2275m2燒結機臺車1-車架；2-攔板；3-滾輪；4-箅條；5-滑板臺車的結構形式有整體、二體及三體裝配三種形式(見圖3-8-23)。通常寬度為1.52m的臺車為整體結構，寬度為22.5m的臺車多為二體裝配結構，寬度大于3m的臺車多采圖3-8-23臺車形式%-三體裝配；b-二體裝配；c-整體結構在燒結過程中，臺車在倒數(shù)第二個(或第三個）風箱處，廢氣溫度達到最高值，在返回下軌道時溫度下降。所以臺車在整個工作過程中，既要承受本身的自重，箅條的重力，燒結礦的重力及抽風負壓的作用，又要受到長時間反復升降溫度的作用，臺車的溫度通常在200500C之間變化，將產(chǎn)生很大的熱疲勞。因此要求臺車車架強度好，

3、受熱不易變形，箅條形式合理，使氣流通過阻力小，而又保證抽風面積大，強度高，耐熱耐腐。臺車壽命主要取決于臺車車架的壽命。據(jù)分析臺車的損壞主要由于熱循環(huán)變化，以及與燃燒物接觸而引起的裂紋與變形。此外還有高溫氣流的燒損，所以建議臺車材質(zhì)采用可焊鑄鐵或鋼中加入少量的錳鉻等。由于燒結機大型化，臺車寬度不斷加大，防止臺車“塌腰”已成為突出的問題。為解決這個問題，從改善臺車的受熱條件出發(fā)，減少箅條傳給臺車車體的熱量，在臺車車架橫梁與箅條之間裝上絕熱片（見圖3-8-24)。絕熱片與橫梁間還留有35_的空氣層。安裝鑄鐵類材料的絕熱片后，可使臺車溫度降低150200C，從而降低由于溫差引起的熱應力。日本采用加鉬的

4、球墨鑄鐵制成絕熱件與臺車車架，效果很好。 圖3-8-24絕熱片1-箅條；2-臺車；3-絕熱片每一臺車安有四個轉動的車輪(滾輪），輪子軸使用壓下法將軸裝在車體上。車輪一般采用滾動軸承。軸承的使用期限是臺車輪壽命的關鍵，其使用期限一般較短，主要原因是使用一段時間后，車輪的潤滑脂被污染及流出，使阻力增大磨損加劇。現(xiàn)在用滑動軸承代替滾動軸承。臺車底是由箅條排列于臺車架的橫梁上構成的。箅條的壽命和形狀對生產(chǎn)的影響很大。一般要求箅條材質(zhì)能夠經(jīng)受住激烈的溫度變化，能抗高溫氧化，具有足夠的機械強度。鑄造箅條的材質(zhì)主要是鑄鋼、鑄鐵、鉻鎳合金鋼等。前蘇聯(lián)和日本幾乎全部采用25鉻系材料，效果甚好，不但箅條壽命可達2

5、3年，而且通風面積也擴大了。我國沈陽重型機械廠為130m2燒結機制造的臺車箅條采用稀土鐵鋁錳鋼，經(jīng)攀鋼燒結廠實踐，生產(chǎn)8個月沒有檢修和更換箅條。使用普通材質(zhì)箅條一般都短而寬，這種箅條減少有效通風面積。目前箅條是向長、窄、材質(zhì)好的方向發(fā)展，這對燒結生產(chǎn)有利。箅條的形狀對燒結生產(chǎn)有影響。前蘇聯(lián)曾對圖3-8-25所示的三種箅條作了試驗，一些數(shù)據(jù)見表3-8-14。其中c型箅條阻力最小，為98Pa，風機壓力損失僅為1%。箅條a、阻力很高，相應為931Pa和735Pa，風機壓力損失為8%10%。 圖3-8-25箅條形式及基本尺寸表3-8-14箅條氣體動力學特性指標箅條cba箅條寬度/mm323040當致密排列時箅條間隙/mm666實際間隙/mm過濾速度0.52m/s時，