船舶危險源辨識和風(fēng)險控制匯總表

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上危險源辨識和風(fēng)險控制匯總表分類序號活動/操作內(nèi)容危險源風(fēng)險因素描述定量評估法風(fēng)險等級已有措施/關(guān)聯(lián)文件可能性（L）嚴(yán)重性（C）風(fēng)險值R=L*C特殊作業(yè)1舷外作業(yè)防護(hù)、操作不當(dāng)易造成作業(yè)人員人身傷亡以及水域污染。如：未配備救生衣，未備妥救生圈，未系妥安全帶等。1552備妥救生衣、帶有救生浮繩的救生圈；穿戴安全帶；安全繩必須與固定結(jié)構(gòu)相連接；不得帶皮手套；掛警告牌；并派專人在現(xiàn)場看護(hù)。關(guān)聯(lián)文件：GLXZ-32上高和舷外安全作業(yè)須知。2上高作業(yè)防護(hù)、操作不當(dāng)易造成作業(yè)人員人身傷亡；水位、氣象因素導(dǎo)致的船搖影響較大。1442按規(guī)定穿戴安全帽、工作服、軟底工作鞋、安全帶、棉紗手

2、套等勞保用品；不手持工具物品上高下低；不拋擲工具物件；坐板、跳板、滑車、繩索、安全繩等作業(yè)用具狀況正常；掛警告牌；并派專人在現(xiàn)場看護(hù)。關(guān)聯(lián)文件：GLXZ-32上高和舷外安全作業(yè)須知。3進(jìn)入密閉艙室作業(yè)防護(hù)準(zhǔn)備不當(dāng)易造成人員窒息以及救援時的二次傷亡；不合理使用照明引起爆炸。1552進(jìn)入前充分通風(fēng)；作業(yè)人員應(yīng)熟知急救、搶救措施，防護(hù)用品、檢測儀器、通信設(shè)備使用方法等，并確保其隨時可用；作業(yè)人員須戴安全帽、穿工作服和工作鞋，避免裸露身體，進(jìn)入封閉艙室人員須攜帶空氣呼吸器；使用防爆燈；并派專人在現(xiàn)場看護(hù)。關(guān)聯(lián)文件：GLXZ-34-01密閉艙室作業(yè)審批表 ；GLXZ-34進(jìn)入密閉艙室作業(yè)須知。4明火作業(yè)

3、操作不當(dāng)易發(fā)生漏氣、火災(zāi)、爆炸和人員傷亡等事故。1552穿長袖衣褲，戴專用手套、防護(hù)面罩或眼鏡；隔離可燃物；備妥足夠的消防器材；按章使用燒焊器具；派專人在現(xiàn)場看護(hù)。關(guān)聯(lián)文件：GLXZ-15船舶明火作業(yè)須知；GLXZ-15-01明火作業(yè)記錄簿5救生艇操作脫鉤失敗將引起人員傷亡；收艇操作不當(dāng)導(dǎo)致?lián)p壞或無法回收救生艇。1552放艇前檢查鋼絲、滑車及手搖裝置正常；登艇人員系緊安全帶，保持正確姿勢；回收時，接好電源，甲板上人員控制艇首纜，并使吊艇鉤正好對準(zhǔn)鉤頭；前后艇鉤同時復(fù)位。關(guān)聯(lián)文件：GLXZ-55救生艇操作須知6加裝燃 、潤油操作操作不當(dāng)，易發(fā)生跑、冒、滴、漏，造成污染事故；油氣遇明火易發(fā)生火災(zāi)、

4、爆炸事故，嚴(yán)重威脅船舶安全。25103提前做好加油準(zhǔn)備，關(guān)閉通海閥，堵住甲板落水孔，防止溢油入海造成污染；正確開妥有關(guān)閥門，對不同的裝油接頭應(yīng)檢查是否封死；備妥好木屑和接油用桶；專人看護(hù)，與供油方商定好信號，以船方為主；現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙及明火作業(yè)。關(guān)聯(lián)文件：GLXZ-35船舶加裝燃、潤油操作須知；GLXZ-35-01加裝燃油操作檢查表船舶航行7拋、起錨操作溝通、協(xié)調(diào)不良，易造成人員傷亡事故；操作不當(dāng)易導(dǎo)致錨鏈扭纏甚至丟錨。2242提前備錨，檢查止鏈器、保險鋼絲、離合器、剎車，確保正常；拋錨人員穿戴好防護(hù)用品，包括護(hù)目鏡，防止異物打傷眼睛；保持通訊暢通、溝通無障礙；控制好拋錨速度，防止速度過快引起剎

5、車帶起熱而丟錨。關(guān)聯(lián)文件：GLXZ-57船舶拋、起錨操作須知8霧航操作能見度不良時，船長不上駕駛臺監(jiān)航或操作，駕駛員無把握或操作不當(dāng)，導(dǎo)致船舶碰撞或觸礁事故。1552提前組織船員學(xué)習(xí)相關(guān)體系文件及技術(shù)業(yè)務(wù)；確保通導(dǎo)、助航儀器、號燈號笛、四機(jī)一爐處于良好技術(shù)狀態(tài)；嚴(yán)格遵守國際海上避碰規(guī)則第十九條規(guī)定；船長立即到駕駛臺親自指揮；必要時增派大副和水手長在船首了望并備錨。關(guān)聯(lián)文件：GLXZ-25船舶霧航操作須知9船舶防臺操作操作及防范不當(dāng)，導(dǎo)致船舶結(jié)構(gòu)損壞；甲板上浪影響船舶穩(wěn)性；大幅度的船搖造成甲板上的設(shè)備、貨物損壞。1552提前組織船員學(xué)習(xí)相關(guān)體系文件及技術(shù)業(yè)務(wù)；海務(wù)主管及時將臺風(fēng)信息發(fā)船；船長密切

6、關(guān)注臺風(fēng)路徑并加強(qiáng)與公司的聯(lián)系；提前做好甲板機(jī)械固定、保證水密等防臺措施；關(guān)聯(lián)文件：GLXZ-02船岸防抗臺操作須知；GLXZ-46大風(fēng)浪航行船舶操作須知10通航密集水域、狹水道航行通航密度較大，易造成碰撞事故；水域內(nèi)風(fēng)、流等水文氣象無規(guī)律，尖岬、流管效應(yīng)強(qiáng)烈，將導(dǎo)致船舶操作困難；航道深度寬度受限，避讓不當(dāng)易發(fā)生擱淺事故。1552提前研究航海資料，熟悉航道水深、潮流、潮汐、浮標(biāo)及暗礁情況，制定計劃航線；嚴(yán)格遵守國際海上避碰規(guī)則相關(guān)規(guī)定，車讓空速、早讓寬讓、駛過讓清；船長在駕駛臺親自指揮；根據(jù)良好船藝，備妥應(yīng)急雙錨；必要時增派專人了望。關(guān)聯(lián)文件：GLXZ-30通航密集水域航行操作須知；GLXZ-31船舶狹水道航行須知11靠離泊、進(jìn)出港操作操作不當(dāng)或協(xié)作不良，易發(fā)生人員傷亡事故；靠離泊時因溝通不良，易擦碰碼頭及他船；航道深度、寬度受限，且進(jìn)出口船舶較多，易發(fā)生碰撞甚至擱淺事故。1552按體系文件規(guī)定，做妥開航前準(zhǔn)備工作；確保機(jī)械動力設(shè)備處于良好技術(shù)狀態(tài)；加強(qiáng)團(tuán)隊溝通與協(xié)調(diào)；保持通訊暢通；系、解纜時相互提醒、協(xié)作