墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段施工方案完整

1、墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段施工方案一、工程概況我合同段 K77+459 皂市河特大橋引橋上部構(gòu)造為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù) 箱梁，箱梁預(yù)制長度兩側(cè)引橋?yàn)?30m主、引橋的過渡處采用28米 多長的箱梁配跨，使引橋同墩位處左右兩側(cè)同樁號。根據(jù)本橋設(shè)計 分聯(lián)情況 ,在 3#、 4#、 6#、 7、 9#、 10、 11、 13、 14、 15 、 22、 23、 24#、 26、 27#、 29#、 30#、 31墩墩頂現(xiàn)澆連 續(xù)段，其它簡支墩墩頂安裝伸縮縫，現(xiàn)澆墩頂連續(xù)段砼設(shè)計標(biāo)號為 C50,與梁體同標(biāo)號，所用水泥為微膨脹水泥。二、施工工藝1、施工順

2、序 箱梁安裝就位后，要及時進(jìn)行墩頂現(xiàn)澆段施工。現(xiàn)澆墩頂連續(xù)段的 施工順序?yàn)?: 在永久支座上安裝支座模板 - 按設(shè)計要求連接縱向鋼 筋和綁扎構(gòu)造鋼筋 - 安裝墩頂連續(xù)段負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束波紋管 立側(cè)模進(jìn)行箱梁的橫隔板連接， 澆注縱縫混凝土和橫隔板砼 - 澆筑現(xiàn)澆段混凝土 （ 摻高效減水劑和微膨脹劑） 張拉墩頂預(yù)應(yīng) 力連續(xù)束 - 壓漿拆除臨時支座 - 澆注護(hù)欄、清洗橋面 鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋連續(xù)通過現(xiàn)澆段） - 澆筑橋 面混凝土 - 安裝伸縮縫。 對于本橋墩頂連續(xù)段每聯(lián)采用跳澆法施工，首先施工28墩 32 墩一聯(lián)，具體的澆注順序?yàn)椋簼沧?29、 31 號墩頂連續(xù)段，張拉 29、 31 號墩

3、頂負(fù)彎矩束，孔道壓漿；再澆注 30 號墩頂連續(xù)段，張拉 30 號墩頂負(fù)彎矩束，孔道壓漿。其它每聯(lián)以此類推。2、施工方案2。1 安裝永久支座模板 支座模板采用竹膠板，以便加工成相應(yīng)的形狀和尺寸的模板。安裝 模板時, 要確保模板底部與支座頂面相平 ,用對向木楔打緊固定，以 便拆除。永久支座與底模間的縫隙用海綿條夾緊，以防止漏漿。2。2 鋼筋、鋼束施工 現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力束管道與預(yù)制箱梁的對應(yīng)束管道順接 , 并確保連接可 靠, 不漏漿；現(xiàn)澆段處縱向連接鋼筋的焊接宜左右、上下對稱進(jìn)行， 以免焊接溫度引起箱梁端部變位。兩梁端部伸出的預(yù)留縱向鋼筋按 設(shè)計和規(guī)范要求彼此焊接。2。3 支立側(cè)模 現(xiàn)場技術(shù)員對箱梁鋼筋

4、按照規(guī)范要求進(jìn)行檢查 , 并填寫相應(yīng)的施工 資料,請內(nèi)部監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，報請監(jiān)理工程師抽檢，驗(yàn)收合 格后方可進(jìn)行模板施工 .連續(xù)段外側(cè)模采用竹膠板，做成同邊梁外側(cè)模板相同的形狀、尺寸 , 靠支撐在蓋梁上的斜撐固定；橫隔梁側(cè)模、底模采用竹膠板后面加 1010方木組成定形，對拉桿固定 .橫隔梁下側(cè)對拉桿的位置即為底 模方木底的位置。2.4 混凝土施工 2.4 。1 試驗(yàn)準(zhǔn)備 水泥、砂、碎石應(yīng)按有關(guān)規(guī)范做相關(guān)試驗(yàn) . 配制混凝土所用的細(xì)骨料， 除應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 11.2.2 條的規(guī)定外，還應(yīng)滿足 : 宜使用級配良好的中砂 , 細(xì)度模數(shù)不小于 2。6,含泥量應(yīng)小于 2%。配 制混凝土

5、所用的粗骨料 , 除應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （以下 簡稱橋規(guī)） 11.2.3 條的規(guī)定外 ,還應(yīng)滿足：應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、 級配良 好的碎石， 骨料的抗壓強(qiáng)度應(yīng)比所配制的混凝土強(qiáng)度高 50%以上，含 泥量應(yīng)小于 0.5 ，針片狀顆粒含量應(yīng)小于 5%，骨料的最大粒徑宜 小于20伽。拌和用水應(yīng)符合橋規(guī)11。2.4條的規(guī)定。如骨料不符合 規(guī)范要求，不得進(jìn)入料場。墩頂現(xiàn)澆段砼采用 C50,已經(jīng)高駐辦、中 心試驗(yàn)室批準(zhǔn) .2。 4。 2 澆注混凝土混凝土采用拌和站集中拌和 , 罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，倒退溜放入模 ,人工 控制入模位置和入模速度?；炷练謱訚沧?, 分層振搗 , 每層 30cm。 砼的振搗采用插

6、入式振搗棒振搗， 盡量采用小的插入式振搗棒振搗 , 不得觸及波紋管，所有振搗時間的控制均以砼面不再下沉且砼表面 呈現(xiàn)平坦泛漿為原則。現(xiàn)澆段混凝土石子粒徑不大于 2cm,混凝土按設(shè)計和規(guī)范規(guī)定摻高效 減水劑和微膨脹劑，坍落度控制在 1216cm.澆筑每段砼在抹面時， 應(yīng)注意控制砼頂面平整度 . 現(xiàn)澆段澆注完成定漿后，應(yīng)及時收漿、抹 面，并控制好砼頂面平整度，做好拉毛處理；混凝土頂面要撒水、 覆蓋養(yǎng)生。2。 5 負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力施工2。 5.1 鋼絞線的切割與編束鋼絞線下料長度必須控制準(zhǔn)確 , 不能下短。 下料長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計孔道 長度和張拉千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度確定。鋼絞線采用砂輪切割機(jī)切割下 料，嚴(yán)禁采用

7、氣割下料 . 先在地面上量出下料長度距離，將鋼絞線接 頭拉至一端 , 在另一端處用切割機(jī)切斷 ,用綁絲在鋼絞線兩端纏緊。 根據(jù)圖紙要求注明鋼束編號，以免弄錯，砂輪片應(yīng)為增強(qiáng)型，以防 鋸片碎裂，飛出傷人 . 鋼絞線端部，在與工作錨、工具錨接觸的部位 , 應(yīng)清除浮銹，防止張 拉時打滑。若鋼絞線表面已經(jīng)形成降低強(qiáng)度與延伸率的腐蝕坑，則 不能使用，以防張拉錨固過程中產(chǎn)生脆斷 , 飛出傷人。2。 5。2 穿束 穿束在砼澆筑前進(jìn)行 , 穿束前墩頂波紋扁管應(yīng)對應(yīng)的連接， 單根鋼束 用人工從一端向另一端頂進(jìn)，穿束后應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線外露情況 是符合規(guī)范要求，在墩頂波紋管連接處用透明膠帶纏緊，并檢查其 密封性，

8、確保無空隙。2.5.3 負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉2。5.3 。1技術(shù)準(zhǔn)備現(xiàn)澆段砼澆筑時， 制作與現(xiàn)澆段同等條件下養(yǎng)生的砼試塊 , 當(dāng)砼強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 90時, 進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工 . 張拉機(jī)具采用 150t 千斤頂兩臺和配套的油泵 2 套，千斤頂在使用前已進(jìn)行標(biāo)定，千斤 頂與壓力表配套校驗(yàn)。將標(biāo)定和校驗(yàn)結(jié)果上報監(jiān)理工程師，以確定 張拉力、油表讀數(shù)與伸長量之間的關(guān)系，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后 方可用于本工程。根據(jù)設(shè)計要求確定張拉噸位，墩頂負(fù)彎矩張拉采 用伸長量與張拉力雙控制，單根鋼絞線張拉力為：F=1。OOXc KX S=1.00x 0。75x 1860x 140=195.3KN2.5。 3。 2張

9、拉操作步驟： 穿上鋼絞線 , 裝好工作錨，打上工作夾片，注意夾片打 齊； 裝上限位板，隨后裝上千斤頂，注意調(diào)整好位置，使鋼絞線順 直; 裝上工具錨和工具夾片 , 打齊夾片 ; 接好油路，裝上壓力表，接好電路； 按先長束后短束的張拉先后順序， 兩端同時對稱張拉； 張拉至設(shè)計噸位的 10%時，量取伸長值 L1 ；張拉設(shè)計噸 位的20%寸，量取伸長值L2;張拉至設(shè)計噸位的100%寸，量取伸長 值 L3; 張拉至設(shè)計噸位的 100%后，錨固并持荷 2min, 計算伸長 量厶L=（ L2 L1）+（L3 L1）=L2+L32L1，檢查 L是否在理論伸長 量誤差范圍之內(nèi)（伸長率不超過± 6%），

10、若不在誤差范圍之內(nèi)，查明 原因后再張拉 ; 張 拉 過 程 ： 張 拉 分 3 級 張 拉 ， 過 程 如 下：O10%°K20%°K100%7 K （錨固并持荷2min）;各鋼束對稱張拉的順序?yàn)椋篘2的100%高端N1的100%低端N1的 100. 張拉完成后，拆掉千斤頂，工具錨、工具夾片。2.5。4預(yù)應(yīng)力施工注意事項(xiàng)： 張拉前，張拉設(shè)備應(yīng)經(jīng)工程師同意的獨(dú)立試驗(yàn)室進(jìn)行校準(zhǔn)，且千 斤頂一般使用超過 6 個月或 200 次或在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象 時 , 應(yīng)重新校準(zhǔn)。 張拉前 , 必須檢測與現(xiàn)澆段同條件下養(yǎng)生的砼試塊強(qiáng)度， 當(dāng)砼強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計值的 85%以上時才能張拉。

11、安裝工具錨、工具夾片時，必須檢查錨孔是否生銹或有毛刺，如果 有不能使用。 千斤頂就位時，其軸線必須與管道軸線順直，防止鋼絞線彎折。鋼束的張拉順序必須符合規(guī)范要求，不得改變，千斤頂和油表應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)定結(jié)果配套使用； 實(shí)際延伸量與理論延伸量容許誤差為± 6%，伸長量超規(guī)時，分 析原因后再進(jìn)行張拉； 每束鋼絞線斷絲滑絲數(shù)不容許超過 1 根, 每個 斷面不超過該斷面的鋼絲數(shù)的 1%；2.5.5 張拉過程安全注意事項(xiàng)：a 張拉時， 千斤頂后禁止站人， 油泵司機(jī)、 量取伸長量站在梁的兩側(cè) 進(jìn)行操作 ;b. 聽到異常響動時 , 張拉必須停止，分析原因 ; c. 張拉時，必須設(shè) 置警示牌，提醒橋上行

12、人；d。油泵移動時，油表必須拆下來，防止被震壞 ;d、高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn)，各接口必須完好無損。油泵操 作人員要戴防護(hù)眼鏡；油泵開動時，進(jìn)、回油速度與壓力表指針升 降，應(yīng)平穩(wěn)、均勻一致 . 安全閥要經(jīng)常保持靈敏可靠 ;2.5 。 6 預(yù)應(yīng)力管道壓漿 張拉結(jié)束后應(yīng)立即壓漿，以減少預(yù)應(yīng)力損失，壓漿的水泥漿強(qiáng)度不 低于50MPa并符合如下規(guī)定：水泥標(biāo)號不低于42.5 ；水灰比采用試驗(yàn)批準(zhǔn)的配合比. 水泥漿中摻入膨脹劑，水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹率應(yīng)小于 10，水泥漿的泌水率最大不宜超過3，拌和后 3h 泌水率宜控制在2%,24h后泌水應(yīng)全部被漿吸回； 水泥漿稠度宜控制在1418S之間。管道

13、壓漿前，先用清水對管道進(jìn)行預(yù)壓清洗、潤濕。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓力控制在 0.50。7Mpa之間。壓漿采用一端壓入另一端出漿的方式，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣 孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關(guān) 閉出漿口后，應(yīng)保持不宜少于 2min、壓力不小于0。5Mpa穩(wěn)壓期. 為避免水泥漿表面的泡沫用于壓漿 ,壓漿泵吸漿管需插到漿池底部， 并且每次壓漿時漿池上部含泡沫的漿液不得使用?，F(xiàn)場壓漿操作人員必須戴防護(hù)眼鏡，防止水泥漿噴出傷人。3、濕接縫、橫隔板施工將濕接縫、橫隔板連接筋調(diào)整順直，焊接橫向連接鋼筋。焊接時，焊縫要飽滿，焊縫厚度小于8伽. 沿箱梁翼板底濕接縫

14、位置吊放帶肋竹膠板作為濕接縫的底模，通過 粗鐵絲30cm的間距吊于板頂砼上,經(jīng)檢查牢固后方澆注混凝土。濕 接縫混凝土設(shè)計為 50 號。混凝土采用拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸至 橋上，倒退直接溜放入模，人工控制入模位置和入模速度 , 采用插入 式振搗棒振搗。橫隔板也采用竹膠板，底模采用拉桿吊于梁頂砼面上，側(cè)模通過縱 向?qū)Υ┥舷聝膳爬瓧U貼合在箱梁橫隔板上， 注意密封， 以防漏漿。 4、體系轉(zhuǎn)換墩頂現(xiàn)澆段的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 90經(jīng)監(jiān)理同意后，張拉墩 頂負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力束 . 張拉時應(yīng)對稱分級 , 分聯(lián)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)張拉、 從端跨向中跨張拉。張拉結(jié)束后及時壓漿。一聯(lián)墩頂現(xiàn)澆段、濕接縫及橫隔板混凝土全部澆

15、注完成后，方可拆 除臨時支座，使箱梁由簡支體系轉(zhuǎn)換為連續(xù)體系 . 臨時支座拆除時， 逐孔對稱、均勻、同步、平穩(wěn)進(jìn)行 . 一聯(lián)內(nèi)臨時支座應(yīng)從兩端對稱依次向聯(lián)中心 拆除。 三、質(zhì)量保證措施1、建立由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、內(nèi)部監(jiān)理工程師主抓質(zhì)量，工區(qū)技 術(shù)員、操作工人各自負(fù)責(zé)本職工作的工程質(zhì)量的完善的質(zhì)量保證體 系。經(jīng)常性的組織進(jìn)行質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識，制定有自檢、 互檢、工序交接檢查的辦法和質(zhì)量否決權(quán)辦法。2、實(shí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制：從項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師和技術(shù)管 理人員, 總工程師、副經(jīng)理、內(nèi)部監(jiān)理工程師和下屬的工區(qū)主任、操 作工人，均實(shí)行全員質(zhì)量崗位責(zé)任制，工程質(zhì)量的好壞分別與各人 的工

16、資、獎金掛鉤 , 發(fā)生質(zhì)量問題或質(zhì)量事故根據(jù)三不放過原則（不 查清楚原因不放過；不處理好不放過；不受到教育不放過）進(jìn)行處 理，并進(jìn)行獎罰 .3、組織技術(shù)人員、管理人員、操作工人進(jìn)行施工前的技術(shù)交底 下達(dá)，使現(xiàn)場施工人員掌握質(zhì)量控制點(diǎn)，以盡快投入到本項(xiàng)工程的 施工生產(chǎn)中，確保工程質(zhì)量。4、工地試驗(yàn)室嚴(yán)格按照操作試驗(yàn)規(guī)范對各種材料、半成品、成品進(jìn) 行試驗(yàn)、檢驗(yàn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān) .1）原材料的質(zhì)量檢測：對用于本工程的地材 , 必須經(jīng)試驗(yàn)合格， 報監(jiān)理審批后方能進(jìn)場 . 鋼筋、水泥購進(jìn)時，必須有出廠合格證，進(jìn) 場后需取樣進(jìn)行復(fù)檢 .2）砼工程質(zhì)量控制 : 每次砼拌和前，現(xiàn)場試驗(yàn)人員必須核對所用 水泥、砂、

17、石、外加劑是否與配合比一致。測定砂石的含水量，換 算成施工配合比后送交拌和站 , 每臺班或每單項(xiàng)工程至少測坍落度 一次。按規(guī)范要求制作砼試塊，并按時編號，拆模、養(yǎng)護(hù)，按齡期 試壓，根據(jù)規(guī)范要求對砼進(jìn)行綜合性的質(zhì)量評定。3）張拉必須滿足混凝土強(qiáng)度和齡期達(dá)到設(shè)計要求方可張拉，張拉按技術(shù)交底和有關(guān)規(guī)范施工 , 發(fā)現(xiàn)問題及時分析解決。 質(zhì)量保證體系框圖如下 :質(zhì)量保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理 : 劉法民 項(xiàng)目總工 : 劉尚志 項(xiàng)目內(nèi)部監(jiān)理工程師 : 黃啟華 測量組：孟智超 試驗(yàn)室：呂 娜 技術(shù)質(zhì)量部 : 竇國文 橋梁一工區(qū)上部構(gòu)造現(xiàn)澆段施工：姚智勇 四、安全保證措施 箱梁現(xiàn)澆段施工屬于高空作業(yè)，安全工作要引起

18、高度重視：1、特殊工種的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作。2、在工程現(xiàn)場周圍設(shè)置并維護(hù)必要標(biāo)志牌，包括警告與危險標(biāo)志、安全與控 制標(biāo)志、指路標(biāo)志等。4、起重作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行檢查和技術(shù)考核，合格后方 可操作。5、進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須佩帶好安全防護(hù)用品6、進(jìn)行用電安全知識教育，定期檢查、檢修電器設(shè)備。對電器設(shè)備外殼要進(jìn)行防護(hù)性接地， 接零或絕緣， 派專人負(fù)責(zé)電器安全工作。7、用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖, 所有配電箱必須安裝漏電保護(hù)器， 配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)措施。8、夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設(shè)備。施工駐地要 設(shè)置路燈。9、當(dāng)跨越行人較

19、多的便道的現(xiàn)澆段施工時 , 梁的下部要采取有效的 措施進(jìn)行防護(hù)，以防止傷及過路的行人和車輛。10、箱梁上的材料和工具要堆放整齊，木料、模板、半成品的堆放、 廢料堆集應(yīng)做到統(tǒng)籌安排 , 合理布局。雜物應(yīng)及時清除。11、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢 , 發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥， 不得從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁灑后登高作業(yè)。12、高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同 時上下, 在通道處（或平臺）使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。13、用人工搬運(yùn)、支立模板時 , 應(yīng)有專人指揮，所用的繩索要有足夠 的強(qiáng)度，綁扎牢固。支立模板時，底部固定后再進(jìn)行支立，防止滑 動、傾覆、掉落。14、高處作業(yè)應(yīng)將所需工具裝在工

20、具袋內(nèi)。傳遞工具不得拋擲或?qū)?工具放在平臺和木料上，更不得插在腰帶上。15、在用斧錘作業(yè)時，應(yīng)照顧四周和上下的安全 ,防止誤傷他人 . 斧 頭刃口處應(yīng)配刃口皮套。 （ 安全保證體系框圖附后）16、吊車澆注混凝土?xí)r，要有專人負(fù)責(zé)指揮 , 灰斗與釣鉤一定要連接五、施工機(jī)械配備牢固。（安全保證體系框圖見后頁圖）機(jī)械設(shè)備一覽表序號 名稱 規(guī)格 數(shù)量 備注1 鋼筋成型機(jī) GW40D 1 臺2 鋼筋切斷機(jī) GW40D 1 臺3 電焊機(jī) BX1500 4 臺4卷揚(yáng)機(jī)3t 2 臺5電鋸2臺6振搗棒4m長 4個7千斤頂QYC150 2 個8油泵2臺9壓漿機(jī)1臺10罐車8m3 2臺11 混凝土拌和站 HJS-75

21、 1 臺12 吊車 25T 1 臺1 工程概況 12 編制說明 12。1 編制依據(jù) 12.2 使用范圍 12。3 編制原則 13 施工計劃 13.1 施工進(jìn)度計劃 13。2 材料與設(shè)備計劃 23.2。1 材料計劃 24 施工工藝技術(shù) 24.1 工藝流程 24。2 施工方法 34.2。1 預(yù)埋槽道 /鉆孔植筋 3鋼構(gòu)件、圓鋼圍欄加工 34。2。3 鋼構(gòu)件、圓鋼涂裝 34。2.4 吊籃預(yù)拼裝 3混凝土步板預(yù)制 34。2。6 吊籃運(yùn)輸及安裝 45 施工安全保證措施 46 勞動力計劃 5橋梁墩頂?shù)鯂@專項(xiàng)施工方案1 工程概況成貴 15 標(biāo)設(shè)計橋梁 27 座，其中：雙線特大橋 8 座、雙線大橋 13座、

22、雙線 中橋 4 座,小橋 2 座。本標(biāo)段橋墩共有墩臺 424個,其中橋臺 54 個，墩身 370 個。 橋墩高度大于 4m 需在大小里程橋墩胸墻設(shè)置吊圍籃檢查設(shè)施，橋墩高于 6m 應(yīng) 設(shè)置沿橋墩周長、與胸墻閉合的吊籃。2 編制說明2.1 編制依據(jù)1。新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計 ；2。成貴鐵路站前工程 15 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計 ；3. 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10752-2010；4。高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程 Q/CR 9603-2015 ；5。鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB104242010;6. 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (TB10303

23、2009)；7. 橋梁工點(diǎn)施工設(shè)計圖；8. 墩臺檢查設(shè)施(成貴施橋通 06)；9。墩臺檢查設(shè)施變更設(shè)計圖 (成貴施橋通(變 )06 );10. 鐵路鋼橋保護(hù)涂裝及涂料供貨技術(shù)條件 (TB/T 1527 2011)11. 施工調(diào)查及類似工程施工案例 .2.2 使用范圍本施工方案適用于成貴鐵路 15 標(biāo)段所有橋梁墩頂?shù)鯂@施工。2.3 編制原則 本著“百年大計，質(zhì)量第一”的原則；堅持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的 原則；優(yōu)化資源配置，均衡生產(chǎn)，確保施工按期完成的原則 .3 施工計劃3.1 施工進(jìn)度計劃根據(jù)施工進(jìn)度及架梁工期的要求橋梁墩頂?shù)鯂@施工計劃如下：1黔西車站特大橋穿洞特大橋，計劃2015年6

24、月10日前施工完成；2. 小壩1號大橋下金家槽4號特大橋，計劃2015年6月31日前施工完成；3. 大土溪大橋黃陽坡特大橋，計劃 2016年8月10日前施工完成；4家祝灣中橋新中大橋，計劃2016年10月31日前施工完成3.2材料與設(shè)備計劃3.2.1 材料計劃本方案按橋墩型式列出每個墩吊籃所需材料，各工點(diǎn)按施工進(jìn)度及時上報材 料需求表。各墩頂不同尺寸所需吊籃材料統(tǒng)計詳見附表。所需設(shè)備詳見下表一個工作面主要設(shè)備配置表序號機(jī)械名稱單位數(shù)量備注1鋼筋加工設(shè)備套12套懸臂模2吊車臺1根據(jù)墩咼調(diào)節(jié)吊車大小4施工工藝技術(shù)4.1工藝流程吊籃施工工藝流程詳見下圖:橋梁墩頂?shù)鯂鷻谑┕すに嚵鞒虉D4.2施工方法4.

25、2.1 預(yù)埋槽道/鉆孔植筋截止墩臺檢查檢查設(shè)施變更設(shè)計圖（成貴施橋通（變）06）下發(fā)，未施工墩 帽的橋墩,按照本圖進(jìn)行吊籃槽道的預(yù)埋施工。已施工墩帽的橋墩按照下圖進(jìn)行 鉆孔植入M20的螺桿，植筋完成后統(tǒng)一安裝吊籃。植筋大樣圖4.2.2 鋼構(gòu)件、圓鋼圍欄加工鋼構(gòu)件分為支架角鋼、支撐角鋼和墊板角鋼三種。鋼筋、角鋼支架成品，半 成品存放在鋼筋廠內(nèi)，按照不同的規(guī)格型號分開堆放，并且標(biāo)識清楚。按照長度加工完成后，進(jìn)行涂漆工作在涂漆前，檢查角鋼是否有銹蝕，針對有 銹蝕的構(gòu)件，須先進(jìn)行除銹，完成后再進(jìn)行涂漆。4.2.3 鋼構(gòu)件、圓鋼涂裝鋼構(gòu)件及圓鋼加工完成，清楚表面污漬、鐵銹后立即進(jìn)行涂裝，如在安裝過程 中

26、有焊接的位置，安裝完成后再補(bǔ)刷焊接位置按照設(shè)計要求涂裝為鐵路鋼橋保護(hù)涂裝及涂料供貨技術(shù)條件所例第 V套涂裝,即特制環(huán)氧富鋅防銹底漆或水 性無機(jī)富鋅防銹底漆+云鐵環(huán)氧中間漆+灰鋁粉石墨醇酸面漆.4.2.4 吊籃預(yù)拼裝各鋼筋加工廠加工完第一套吊籃后應(yīng)立即組織進(jìn)行預(yù)拼裝，總結(jié)預(yù)拼裝過程 中出現(xiàn)的問題，以優(yōu)化后續(xù)吊籃鋼構(gòu)件加工尺寸。4.2.5 混凝土步板預(yù)制（1）鋼筋骨架成品，半成品存放在鋼筋棚內(nèi)，按照不同的規(guī)格型號分開堆 放,并且標(biāo)識清楚.（2）步板澆筑鋼筋骨架入模前進(jìn)行模板除銹、 涂刷脫模劑,鋼筋骨架入模后, 控制好保護(hù)層厚度。 混凝土澆筑采用一次性連續(xù)澆筑， 由一端向另一端循序漸進(jìn) 的放料 ,慢

27、速均勻，防止振動過大，破壞模板外形尺寸?；炷琳駬v采用平板式 振動器，平板振動器操作時， 應(yīng)使平板與混凝土保持接觸， 使振波有效的振實(shí)混 凝土,待表面出漿，不再下沉后，即可緩慢向前移動，移動速度應(yīng)能保證混凝土 振實(shí)出漿。灌注完成后應(yīng)及時清理散落、剩余的混凝土 .（3）拆模砼強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 以上，其表面及棱角不因拆模而受損時，開始 拆除模板 .拆除模板后，立即對步板表面進(jìn)行整修，鑿除多余的混凝土，對磕損 嚴(yán)重的地方進(jìn)行修補(bǔ)。（4）步板養(yǎng)護(hù)混凝土初凝后表面覆蓋一層土工布， 灑水養(yǎng)護(hù)。 澆筑完后 24h 內(nèi)對有氣泡處及時修補(bǔ) ,繼續(xù)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。澆筑完 48h 后將步板吊至存放區(qū)， 繼續(xù)覆蓋

28、養(yǎng)護(hù)，覆蓋養(yǎng)護(hù)期為 15 天。在存放過程中要注意對成品進(jìn)行保護(hù)，防 止磕碰。4.2.6 吊籃運(yùn)輸及安裝（1）吊籃運(yùn)輸?shù)趸@鋼構(gòu)件加工完成及步板預(yù)制完成后利用汽車起重機(jī)將吊 籃構(gòu)件逐塊吊運(yùn)到運(yùn)輸車輛上 ,用運(yùn)輸車通過施工便道將吊籃構(gòu)件運(yùn)送到待安裝 吊籃的橋墩旁 ,采用隨車起重機(jī)將吊籃構(gòu)件按類型卸車并逐件安裝 .（2）吊籃安裝前必須檢查吊籃墩身預(yù)埋件埋設(shè)情況 ,平面及立面位置。在確 定預(yù)埋件位置安裝準(zhǔn)確后進(jìn)行吊籃鋼構(gòu)件安裝。 當(dāng)?shù)趸@的鋼構(gòu)件安裝到位并通過 質(zhì)檢員檢查合格后，最后進(jìn)行步板安裝 .5 施工安全保證措施 （1）吊籃施工屬高空作業(yè)，施工人員必須佩戴安全帽、安全帶等安全防護(hù) 用具，各種車輛設(shè)備

29、相互交叉作業(yè)時必須由專人負(fù)責(zé)車輛設(shè)備周圍的安全， 防止 發(fā)生安全事故。（2）起重、焊接等特殊工種作業(yè)需持證上崗，運(yùn)輸車輛的駕駛員必須有駕駛 證 ,各類專業(yè)特種設(shè)備由專業(yè)人員操作，不能隨意更改 .運(yùn)輸?shù)趸@及其他工具或物 品的車輛嚴(yán)禁違章帶人。（3）六級以上大風(fēng)或暴雨時 ,不許進(jìn)行高空作業(yè) .暴雨過后必須對施工平臺、 機(jī)電設(shè)備、臨時線路等進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜變形、漏電現(xiàn)象應(yīng)及時處理，有 嚴(yán)重危險的應(yīng)立即拆除修正。（4）清理的灰渣必須集中處理，不能隨意向橋墩下拋撒，如果拋撒時得有 專人看管，橋下有道路通過或者居民房時絕對禁止向下拋撒雜物。6勞動力計劃施工所需勞動力見下表一個作業(yè)面所需人員統(tǒng)計表序號

30、工種類別人數(shù)備注1鋼筋（材）加工102涂裝施工43步板預(yù)制84吊車駕駛員25現(xiàn)場指揮16安全員17質(zhì)量員18材料員19實(shí)驗(yàn)員110技術(shù)員1注:根據(jù)現(xiàn)場管段長度、工作量大小可適當(dāng)增減作業(yè)人員數(shù)量。7附件1）、圓端形頂帽預(yù)埋槽道位置圖2）、矩形頂帽預(yù)埋槽道位置圖3）、分墩頂尺寸單個吊圍籃材料需用表德陽市青衣江路上跨寶成線立交橋工程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案四川中成煤炭建設(shè) （ 集團(tuán) ）德陽市青衣江路上跨寶成線立交橋工程項(xiàng)目部O年二月8 目錄一、工程概況 - 2 -二、現(xiàn)澆箱梁施工方案 - 3 -（ 一） 地基處理 - 3 -（ 二） 支架搭設(shè) - 5 -（三 ）支架預(yù)壓與底模標(biāo)高調(diào)整 - 12 -

31、（四 ）模板制作與安裝 - 13 - （五）橋梁支座安裝 - 15 - （ 六）鋼筋制作安裝 - 15 - （ 七）砼澆筑與養(yǎng)護(hù) - 16 - （ 八） 預(yù)應(yīng)力施工 - 19 -（九 ）落架與模板拆除 - 23 -三、質(zhì)量保證措施 - 23 -四、進(jìn)度保證措施 - 24 -五、安全、文明施工保證措施 - 25 -現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋施工方案一、工程概況德陽市青衣江路上跨寶成線立交橋工程主線橋（K0+147.5876.5）全長729m標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?5。0m上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù) 箱梁，等截面箱梁梁高1。8m變截面箱梁梁高為1。8-2.0m。本段橋梁跨寶成鐵路、成綿樂城際鐵路。主線橋起訖里程為K0+14

32、7。5K0+87& 5,該段橋梁有縱坡分界點(diǎn)，位于 K0+56Q即K0+147.5K0+560縱坡為 3.6%,K0+560K0+978.825 縱坡為-3.4%。原地面情況 :K0+147。 5K0+639。 5 段為原有道路,該段道路K0+147.5K0+437.5原地面高程最高點(diǎn):500.13m，最低點(diǎn)499.13m, 原有道路橫坡2%K0+437.5K0+639.5原地面高程最高點(diǎn) 502.55m, 最低點(diǎn)496。46m變化比較大，K0+639.5K0+876.5段為新建道路。該橋連續(xù)梁孔跨布置為：第1聯(lián)（3X 25） +第2聯(lián)（3X 30） +第 3聯(lián)（30+35+30）+

33、第 4聯(lián)（27.5+35+27.5）+ 第5聯(lián)（27.5+35+27。 5） +第 6 聯(lián)（24。5+24.5+35+35） + 第 7 聯(lián)（3x 25）+ 第 8 聯(lián)（4x 25）。上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用雙柱式橋 墩、雙肢H型橋墩、樁基礎(chǔ)，橋臺采用擋土式橋臺、樁基礎(chǔ).本施工 方案按照橋梁施工的特點(diǎn) , 只針對第一、二、三、四、六、七、八聯(lián) 進(jìn)行編制,第五聯(lián)由于跨寶成線和成綿樂鐵路單獨(dú)編制。主橋孔跨組合示意表編號名稱血1聯(lián) (3 x25) m血2聯(lián) (3 x30) m血3聯(lián)(30+35+30) m血4聯(lián)(27。5+35+27.5 ) m血5聯(lián)(27.5+35+27.

34、5)m血6聯(lián)(24。5x2+35+25)m血7聯(lián) (3 x25) m血8聯(lián)(4 x 25)m0#3#6#9#12#15#19#22#墩號3#6#9#12#15#19#22#26#跨數(shù)（跨）33333434聯(lián)長（M）759095909010975100備注里程 K0+150- K0+874 L=724m二、現(xiàn)澆箱梁施工方案本工程連續(xù)梁除第五聯(lián)跨寶成線與成綿樂外，均采用落地式滿 堂碗扣支架，搭設(shè)支架時，應(yīng)遵循以下原則：地基處理T擺底托T立 鋼管T放置頂托搭設(shè)方木T支模T預(yù)壓T綁底板鋼筋T支內(nèi)模T 澆底板T綁頂板鋼筋T澆筑底板砼T張拉T灌漿T拆架等工序。碗 扣支架上搭設(shè)縱橫方木，支架基礎(chǔ)需進(jìn)行處理，

35、支架強(qiáng)度、剛度、穩(wěn) 定性需進(jìn)行驗(yàn)算，支架搭設(shè)完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓，預(yù)壓荷載為澆注重 量的1.25倍以上，通過預(yù)壓消除支架非彈性變形及找出支架彈性變 形規(guī)律。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板 連接處，第二次澆筑頂板.（一）地基處理根據(jù)橋型布置以及原地面情況，K0+150K0+639.5段地面為原有 地面，不需處理。第一聯(lián)原地面咼程最咼點(diǎn) 499.42m,最低點(diǎn)499。13m高差為29cm 縱向距離：75m縱坡：0.39 %，橫坡為2%底 托底板尺寸為I5cmx 15cm可以不考慮坡度對支架底托的影響；第 二聯(lián)原地面高程最高點(diǎn) 499。82m 最低點(diǎn)499。42m 高差為40cm,

36、 縱向距離:90m,縱坡:0。44%橫坡為2%,底托底板尺寸為15cmX 15cm,可以不考慮坡度對支架底托的影響；第三聯(lián)原地面高程最高點(diǎn)500。13m 最低點(diǎn)499。82m 高差為31cm 縱向距離:95m ,縱坡:0。 33%橫坡為2%原始道路底托底板尺寸為15cmx 15cm,可以不考慮坡 度對支架底托的影響；第四聯(lián)原地面高程最高點(diǎn)500。13m,最低點(diǎn)498。 46m 高差為 1.67m 此聯(lián)中 9-11# 墩間高差： 500。 13 499.58m=0.55m變化不大，可以不考慮縱坡對底托的影響，但11#墩12墩間高差變化較大： 499。 58-498.46=1.12m 橫坡為 2%

37、 需考慮縱坡對支架底托的影響 將該段道路沿支架搭設(shè)橫向刻槽 , 槽 深3cm,槽寬20cm重新澆筑C25砼抹平,使其滿足底托鋼板與地面 完全接觸；第六聯(lián)中 15#墩18#墩間為原有道路路面 不需硬化 處理 但該段高程變化較大：502。 55496.46=6。 09m 采用沿支架搭設(shè)橫向刻槽，槽深3cm,槽寬20cm重新澆筑C25砼抹平,使其 滿足底托鋼板與地面完全接觸 ,18#19#墩間地面為新建道路 該段道路另行編制方案進(jìn)行深化 （見后）；第七、八聯(lián)以及 18# 19#墩間地基處理 我單位考慮從經(jīng)濟(jì)、資源利用角度出發(fā) , 將軟弱 表土層需采用砂夾石進(jìn)行換填 采用壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓 碾壓遍 數(shù)

38、6-8遍，分層回填厚度不大于 30cm。澆注一層200mm厚的C20 砼進(jìn)行封閉 在搭設(shè)區(qū)域四周設(shè)置簡易排水溝 防止積水浸泡地基立桿下需設(shè)置頂托 . 場地硬化寬度每側(cè)比腳手架搭設(shè)寬不下于0。5米。沿中線向兩側(cè)設(shè)排水坡 .橫坡調(diào)整到 1%內(nèi). 如縱向坡度過大，采 取設(shè)置臺階方式，便于底托支墊平整。立桿下鋪設(shè)150 x 150mm勺頂托, 以擴(kuò)大地基受力面，防止產(chǎn)生過大沉陷量。承臺開挖部分采用換 填砂礫石進(jìn)行處理 , 待含水量合適實(shí)，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 90%以上，采用C20砼進(jìn)場封面，厚度為200mm（二）支架搭設(shè)1 、測量放樣 測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上勺豎向投影線，并用白 灰

39、撒上標(biāo)志線 , 現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出箱梁勺中心線， 同樣用白 灰線做上標(biāo)記。根據(jù)中心線向兩側(cè)對稱布設(shè)碗扣支架立桿位置 .2、搭設(shè)要求 根據(jù)對支架體系進(jìn)行設(shè)計，計算其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性 , 為滿足 施工及結(jié)構(gòu)承重要求。支架施工需滿足如下要求：箱梁底板及腹板 （10。5米范圍）每延米設(shè)計重量折算為585KN （砼折算高度90cn）, 整個箱梁支架橫桿采用0.9m、0。6m兩種標(biāo)準(zhǔn)桿件。立桿主要采用2.4 米、 3。 0 米兩種桿件，其他規(guī)格立桿根據(jù)實(shí)際情況確定 . 支架橫 桿步距為 1.2 米，立桿間距布置原則如下：箱梁底板在橫梁及腹板 外采用0.6m （橫向）x 0.6m （縱向），在橫梁及

40、腹板處加密為 0.6m x 0。6m,箱梁翼緣板采用0。6mx 0.9m.在支架驗(yàn)算時考慮梁體自重、 模板重量、支架重量、施工荷載等。箱梁底?，F(xiàn)澆支架采用碗扣式腳手架進(jìn)行搭設(shè)，支架搭設(shè)高度 根據(jù)現(xiàn)場情況確定，水平桿步距1200mm立桿上下分別為可調(diào)上下 支撐現(xiàn)澆支架搭設(shè)寬度為箱梁寬度每側(cè)各加 1.0m 工作面，按照模數(shù) 其寬度為27m立桿底設(shè)可調(diào)底托，立桿上設(shè)可調(diào)頂托，頂托上方設(shè) 木枋作為頂托梁，頂托梁如下：底板橫梁外采用100X 100mn木枋 （松 木）,橫梁處采用100X 100mm木枋 （松木）,翼緣板采用100X 100mm 木枋（松木）.頂托梁上（橫梁外）縱向鋪設(shè)100x100mm

41、間距250mm 的方木作為支撐木枋,頂托梁上（橫梁處）縱向鋪設(shè)100x 100m澗距 200mn的扁枋作為支撐木枋。施工中設(shè)置剪刀撐以保證腳手架具有足 夠的穩(wěn)定性。安裝縱橫方木時，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向 方木的接頭錯開， 且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。桿件進(jìn)場后 , 由質(zhì)量員、材料員、施工員對桿件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn) 有明顯彎曲、壓扁、開裂、脫焊或嚴(yán)重銹蝕的桿件，不得使用 .3、碗扣支架安裝施工時組裝底層立桿應(yīng)采用2.4m、3.0m兩種不同規(guī)格的桿件相 互交錯，避免立桿接頭處于同一平面。搭設(shè)頭兩層支架時，對橫桿 進(jìn)行找平確保桿件無扭曲、 傾斜現(xiàn)象.支架立桿的垂直偏差必須小于 全

42、高的 1/200，橫桿水平度小于 1/400。架體橫向、縱向每 4-6 跨支 架設(shè)一組沿全高連續(xù)搭設(shè)的雙桿剪刀撐， 用扣件與立桿相連接 . 每道 剪刀撐跨越5 7根立桿,斜桿與地面夾角為4560度。剪刀撐斜桿 應(yīng)與立桿、橫桿均進(jìn)行連接。底部斜桿的下端置于墊板上，上下托 可調(diào)高度不超過30cm根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部 依次安裝立桿、橫桿。一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部 分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿 . 立桿和橫桿安裝完畢 后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性 . 斜撐通過扣件與碗扣支架連接， 立柱縱橫間隔設(shè)置 , 安裝時盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上。4、頂托安裝 為便于在支

43、架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂 托伸出量，再運(yùn)至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制 斷面間距 , 順橋向設(shè)左、中、右三個控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然 后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗(yàn)。最后再用拉線內(nèi)插方 法,依次調(diào)出每個頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)為宜。5、施工馬道施工人員上下腳手架必須在專門的馬道上行走 , 不準(zhǔn)攀爬腳手 架。馬道為“一”字形 , 設(shè)置于箱梁腳手架的較矮處。設(shè)置在側(cè)向 , 寬度1m坡度為1: 3。馬道上搭設(shè)踏板，腳手板順鋪時，接頭采用 搭接,下面板壓住上面板.每隔30cm設(shè)一道防滑條；馬道兩側(cè)搭設(shè)護(hù) 身欄桿,高度為1。2m整個馬道進(jìn)

44、行密目網(wǎng)全封閉.防護(hù)欄桿由上、 下兩道橫桿及立柱構(gòu)成。上橫桿距地 1.2 米，下橫桿距地 0.6 米， 立柱間距應(yīng)小于2米。欄桿的最下部應(yīng)設(shè)置18cm高的擋腳板，并用 安全網(wǎng)封閉。6、支架檢算（第四聯(lián)平均高12-0.15-0。1 0.05=11.7m）梁跨 組合： 27。 5+35+27.5m1）、橫梁以外荷載驗(yàn)算 荷載取值箱梁底板、腹板、頂板范圍（24。42m 32。5m 24.42m）砼折算高度0。9n,立桿間距0。6mx 0。9m,水平桿步距1.2m。按照腳手架安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行以下施工荷載取值：模板支撐架的自重標(biāo)準(zhǔn)值（腳手架高度按照 15。 5 米計算）：25KN/m2新澆筑砼自重標(biāo)準(zhǔn)值

45、（包括鋼筋 , 砼折算高度 0。 9m）:26KN/m3振搗砼時產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值：2KN/m施工人員及設(shè)備荷載：1KN/m泵送砼產(chǎn)生的荷載： 2KN/m 2 組合風(fēng)荷載對單肢立桿承載力計算： 風(fēng)荷載對立桿產(chǎn)生彎矩計算2MW=1。 4al2 Wk/10式中： MW- 單肢立桿彎矩 KN。 ma-立桿縱向間距取0.9 （ m）l 立桿計算長度取 1 。 2（m）W德陽地區(qū)風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值 0。7 u zu sW=0。57KN/mu z風(fēng)壓高度變化系數(shù)取2.91u s風(fēng)荷載體型系數(shù)取0。8W0 取 0。 35KN/mM= (1.4 X 0.9 x 1.22x 0.57 ) /10=0。103KN m單肢

46、立桿軸向力計算N=1.2 (2+N)+0。 9X 1.4 刀N.式中：N g腳手架、模板支撐架的自重標(biāo)準(zhǔn)值取 5KNN構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值取 0.9 X 26=23.4KN刀Ni-施工荷載產(chǎn)生的軸向力總和5KNNw=1.2 X (5+26 X 0.9) X 0.9 X 0.9+0。9 X 1.4 X 5X 0。9 X 0.9=32。 708KN立桿壓彎強(qiáng)度計算N/ © A+0.93 B M7 丫 W( 1-0.8N(Ne) <f32。 708/(0 。 744X 489X 10-6) +(0.93X1X 0.103) /(1 。 15 X 5.08 X 106(1 0.8 X32。

47、708/171.117 ) =108.636 X 103KN/m2C f=205X 1 03KN/m2二采用立桿間距0.6 X 0。6m,步距采用1。2m搭設(shè)能滿足要求。式中：©立桿長細(xì)比 l/i=1200/15。 78=76，查表得© =0.744A-立桿橫截面面積取 489X 10-6mB - 有效彎矩系數(shù)采用 1.0丫 -截面塑性發(fā)展系數(shù)，鋼管截面為1。15N歐拉靈界力，N=n 2ea/入2( E為彈性模量，入為壓桿長細(xì)筆)82E取 2.05 X 10 KN/m,入=76,取 NE=171.117。W立桿截面模量取5。08 X 10-6mf 鋼材的設(shè)計強(qiáng)度值取f=20

48、5 X 103KN/m立桿底座和地基承載力驗(yàn)算立桿底座驗(yàn)算：NK Ri32。708KNK 100KN滿足要求。式中：N腳手架立桿傳至基礎(chǔ)頂面的軸心力設(shè)計值R底座承載力（抗壓）設(shè)計值，一般取100KN.地基承載力驗(yàn)算： 由于地基為原有道路所以可不進(jìn)行計算，但應(yīng)保證立桿底座與 基地均勻傳遞荷載 .2）墩頂橫梁處荷載驗(yàn)算 （腹板參照本款 ） 荷載取值橫梁高度2.0m，立桿間距O.6mx 0.9m，水平桿步距1。2m按照腳手架安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行以下施工荷載取值 : 模板支撐架的自重標(biāo)準(zhǔn)值（腳手架高度按照15.5 米計算）：5 KN/m2新澆筑砼自重標(biāo)準(zhǔn)值（包括鋼筋，砼高度2.0m）： 26KN/m3振搗

49、砼時產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值： 2KN/m2施工人員及設(shè)備荷載 :1KN/m2 泵送砼產(chǎn)生的荷載 : 2KN/m2 組合風(fēng)荷載對單肢立桿承載力計算 :風(fēng)荷載對立桿產(chǎn)生彎矩計算2MW=1。 4al2 Wk/10式中： MW- 單肢立桿彎矩 KN.ma立桿縱向間距取0。6 (ml 立桿計算長度取 1。 2( m)Wk-德陽地區(qū)風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值 0。7u zu sW=0.57KN/mu z風(fēng)壓高度變化系數(shù)取2.91u s風(fēng)荷載體型系數(shù)取0.8W取 0.35KN/m2MW= (1。4X 0。6X 1.2 X 0。57) /10=0。069KN m單肢立桿軸向力計算NW=1.2( Na汁NG2)+0.9 X 1。4

50、刀 NL式中：N g腳手架、模板支撐架的自重標(biāo)準(zhǔn)值取 5KNNG2- 構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值取 2。 2X 26=57。 2KN刀2-施工荷載產(chǎn)生的軸向力總和 5KNNw=1。2 X (5+26X 2.2) X 0.6 X 0。9 +0.9 X 1.4 X 5X 0。6X 0。9=43。707KN立桿壓彎強(qiáng)度計算N/ © A+0b 93B W 丫 W(1 0.8Nv/Ne) < f43。707/(0.744 X 489 X 106) + (0。93 X 1 X 0。069)/(1.15 X 5.08 X106(1-0.8 X 43。707/171.117)=133.94 X 103K

51、N/rn< f=205 X 103KN/rn采用立桿間距0。6X 0。6m步距采用1.2m搭設(shè)能滿足要求。式中： ©立桿長細(xì) l/i=1200/15 。78=76，查表得© =0.744 A立桿橫截面面積取489 X 106mB有效彎矩系數(shù)采用1.0丫一截面塑性發(fā)展系數(shù)，鋼管截面為1.15NE歐拉靈界力，Ne二n2EA/入2(E為彈性模量，入為壓桿長細(xì)筆)E82取 2.05 X 10 KN/m,入=76,取 NE=171 117V立桿截面模量取5.08 X 10 6mf-鋼材的設(shè)計強(qiáng)度值取f=205 x 10KN/m2 立桿底座和地基承載力驗(yàn)算 立桿底座驗(yàn)算：N Rd

52、43.707KNV 100KN滿足要求。 式中：N-腳手架立桿傳至基礎(chǔ)頂面的軸心力設(shè)計值Rd底座承載力（抗壓）設(shè)計值，一般取100KN. 地基承載力驗(yàn)算由于地基為原有道路所以可不進(jìn)行計算，但應(yīng)保證立桿底座與 基地均勻傳遞荷載 .3）翼緣板荷載驗(yàn)算荷載取值箱梁翼緣板砼折算高度 0。5m,立桿間距O.6mx 0.9m，水平桿 步距 1.2m 。因橫梁以外荷載驗(yàn)算砼折算高度 0.9m立桿間距0.6mX 0.9m,水 平桿步距1。2m能滿足要求故不需要在進(jìn)行驗(yàn)算。（三）支架預(yù)壓與底模標(biāo)高調(diào)整 為減少支架變形及地基沉降對現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁 安裝完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓范圍為箱

53、梁底 部, 重量不小于箱梁總重的 1.2 倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實(shí)測的預(yù)壓結(jié)果，對懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整1、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的 30， 第三次加載總重的 40%預(yù)壓過程中要檢查支架的工作情況， 桿件有無 壓彎或變形，方木有無壓裂等。2、預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的 L/2 ，L/4 處及墩部處，每 組分左、中、右三個點(diǎn)。在點(diǎn)位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。 采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測 ,布設(shè)好觀測桿后 , 加載前測定出其桿頂標(biāo) 高. 沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢 ,并將觀 測結(jié)果報監(jiān)理工程師認(rèn)可同意 .第一次加載后 , 每2個小時觀測

54、一次， 連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm且沉降量為零時，進(jìn)行第二次加載， 按此步驟，直至第三次加載完畢 . 第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工 程師同意，可進(jìn)行卸載 . 預(yù)壓過程中要檢查支架的工作情況，桿件有 無壓彎或變形 , 方木有無壓裂等。3、卸載：人工配合吊車吊運(yùn)砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀 測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù) 觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制 箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。（四）模板制作與安裝1、底模板底模板采用 1.5cm 厚高強(qiáng)度竹膠板，模板在安裝之前進(jìn)行全面 的涂刷脫模劑，為確保箱梁線型和順直度，外模采用1。5m厚高強(qiáng)度

55、竹膠板大塊拼裝式定型模，內(nèi)模采用木模和組合鋼模相結(jié)合，用方木及鋼管支撐加固，模板要有足夠的強(qiáng)度、剛度及光潔度，模板分塊、尺寸、剛度等必須令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意，脫模劑的使用必 須經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可。底板橫坡按設(shè)計圖紙規(guī)定橫向?qū)挾纫笥诹?底寬度，梁底兩側(cè)模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之 間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。底模板鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行平面放樣 ,全面測量底板縱橫向標(biāo)高， 縱橫向間隔 5m 檢測一點(diǎn)，根據(jù)測量結(jié)果將底模板調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高 底板標(biāo)高調(diào)整完畢后 ,再次檢測標(biāo)高 ,若標(biāo)高不符合要求進(jìn)行二次調(diào) 整。2、側(cè)模板和翼緣板模板側(cè)模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強(qiáng)度竹膠板，模板在安裝之 前進(jìn)行全面的涂刷脫模劑，根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在 底模板上彈上墨線 , 然后安裝側(cè)模板。 側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海 綿膠條防止漏漿。在側(cè)模板外側(cè)背設(shè)縱橫方木背肋，用鋼管及扣件 與支架連接 , 用以支撐固定側(cè)模板。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與 側(cè)模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標(biāo)高和線型，確 保翼緣板線型美觀。3、箱室模板 由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內(nèi)模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進(jìn)行定位固