大片模板吊裝專項安全施工方案完整

1、大片模板吊裝專項安全施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）中交第一航務工程局第五工程大片模板吊裝安全專項施工方案工程名稱 京唐港首鋼碼頭礦石、原輔料及成品泊位碼頭工程編制單位第二預制場 主管編制審批單位 主管審核報送日期：年 月 日京唐港首鋼碼頭礦石、 原輔料及成品泊位碼頭 工 程沉箱預制施工大片模板吊裝安全專項施工方案 京唐港首鋼碼頭礦石、原輔料及成品泊位碼頭工程沉箱預制工 程外片分底段2。1m外片、3。Om段外片、3。8m段外片、3。8m外 加厚片、單片最大重量 11。 4t。一、受力計算1 、吊點設計計算吊點對稱設置2對共4個。吊點材料為HPB23環(huán)25mni圓鋼，鋼 絲

2、繩選用4根6X 37 © 21.5mm鋼絲繩.吊點焊縫全部采用雙面滿焊， 焊縫長度200mm焊縫高度7。5mm模板吊裝時用扁擔起吊，所有鋼 絲繩傾斜角度將近9O0,起時4點受力考慮，角度按6O0考慮。吊點的核算：刀 F=fy x s x 4=215X 3。14 x 12.5 x 12。5 x 4=421937。5N> 114000N；式中:f y鋼材的抗拉強度；s 圓鋼的截面積 ,s= R2。計算結果: 符合要求2、鋼絲繩核算鋼絲繩的核算：刀 Fg= x Fgx 4x sina/k=0。82x 270000x4x sin60 0/6=127821.6N>114000N式中

3、 : 換算系數(shù)，取 0。 82；Fg 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和 ;a 起吊時, 鋼絲繩的角度；k 安全系數(shù)。計算結果: 符合要求3、焊縫受力計算吊點焊縫刀。=f x L x h x x 8=175 x 200 x 6 x 0。7 x8=1176000N> 114000N式中： f 焊縫的抗拉強度；L 焊縫的長度；h 焊縫的厚度；折減系數(shù)。計算結果：符合要求。二、標準段外片模板支拆1 、支模順序 : 先支被包片 , 后支包片，當墻段芯模及進水孔等預 埋件安裝完成后，安裝墻段外模。墻段外模就位后，上好底口螺栓、 頂口對拉螺栓、拉片螺栓、包角螺栓和圓臺螺母。以上環(huán)節(jié)完成后 施工人員檢查模板底口

4、和模板四角是否存在縫隙。2、拆模順序 : 先拆包片，后拆被包片。當標準段芯模拆除后， 拆標準段外模 , 先拆圓臺螺母，抱角，再拆底口歸位。三、施工安全要求 1、大片模板吊點設計必須滿足吊裝要求，吊點焊接必須滿足焊 接要求，吊裝時使用專用吊索具，鋼絲繩、卡環(huán)必須配套使用，不 得混用。2、大片模板的支拆掛鉤必須使用設計的吊點數(shù)量起吊，在作業(yè)前班組長組織施工人員檢查吊點安全情況 , 及時修理，嚴禁冒險作 業(yè).3、起重指揮人員和吊車司機必須持特種作業(yè)資格證書上崗，嚴 禁無證操作 , 施工時禁止違章指揮和違章操作。4、模板吊裝必須由專人指揮， 指揮人員需佩戴袖標， 站在安全、 明顯的位置 , 用明確的手

5、勢、哨音等信號指揮作業(yè)，嚴禁多人指揮。5、模板支立前必須確?；炷恋膹姸?（10mpa以上）達到要求, 強度達不到要求不允許進行模板支立，避免砼強度不夠導致大頭螺 母拔出造成模板崩塌事故。6、大片模板的兩側必須安放牽引繩，起吊后 , 由作業(yè)人員控制 模板方向 , 避免模板旋轉過度或發(fā)生碰撞 . 在模板就位后，經(jīng)操作人 員將模板固定后，方可上人摘鉤。7、大片模板起吊后 , 若不能及時安裝，需將模板重新放到地面 平穩(wěn)，設好支腿，不得將模板長時間停留在空中。8、 吊裝過程中，作業(yè)人員應聽從起重指揮的要求, 任何人員不 得在吊裝作業(yè)區(qū)停留或走動，以免造成人身傷害事故 .9、遇大風 （6 級及以上）、大

6、霧等惡劣天氣時，禁止從事起重吊 裝作業(yè)。10、拆除大片模板時，應先將鋼絲繩掛好，鋼絲繩受力均勻后， 依次拆除圓臺螺母、底口螺栓、包角螺栓，人員撤離后切斷拉片螺 栓。11 、模板存放時，應根據(jù)要求設好支腿，防止模板傾倒12、30T 門機應進行定期維護保養(yǎng)， 發(fā)現(xiàn)問題， 必須排除后方可 繼續(xù)施工，不得帶病運行 .目錄第一章 安全施工組織設計 9第二章 施工現(xiàn)場臨時用電組織設計（見安全控制資料 ） 9第三章 腳手架施工方案 9第 1 節(jié) 工程概況 9第 2 節(jié) 材料選擇 9第 3 節(jié) 施工準備 10第 4 節(jié) 地基與基礎 10第 5 節(jié) 搭設 10第 6 節(jié) 對搭設人員要求 11第 7 節(jié) 腳手架的

7、檢查與驗收 11第 8 節(jié) 防護措施 11第 9 節(jié) 腳手架拆除 11第四章 模板工程施工方案 12第 1 節(jié) 工程概況 12第 2 節(jié) 模板材質選擇 12第 3 節(jié) 模板類型 12第 4 節(jié) 頂撐結構 12第 5 節(jié) 人員組成 13第 6 節(jié) 模板施工安全基本要求 13第 7 節(jié) 模板安裝的安全技術 13第 8 節(jié) 檢查與驗收 14第 9 節(jié) 模板拆除 14第五章 物料提升機施工方案 14第 1 節(jié) 提升機 14第 2 節(jié) 吊裝 14第 3 節(jié) 提升機材質 15第 4 節(jié) 基礎 15第 5 節(jié) 地錨 15第 6 節(jié) 攬風繩 15第 7 節(jié) 架體的安裝要求 15第 8 節(jié) 防護棚和卸料平臺搭設

8、要求 16第 9 節(jié) 卷揚機 16第 10 節(jié) 驗收 16第 11 節(jié) 拆除要求 16第六章 “四口”及臨邊防護施工方案 17第 1 節(jié) 工程信息 17第 2 節(jié) 卷揚機棚 17第 3 節(jié) 檢查 17第 4 節(jié) 驗收 17第七章 起重吊裝施工方案 18第 1 節(jié) 工程概況 18第 2 節(jié) 起重運輸設備 18第 3 節(jié) 起重吊裝人員的組成 18第 4 節(jié) 起重機械的安全使用與吊裝注意事項 18第 5 節(jié) 對起重機械的檢查與驗收 191、檢查 192、驗收 19第八章 施工安全技術措施 19第 1 節(jié) 安全管理 19第 2 節(jié) 施工用電 20第 3 節(jié) 施工機具 20第九章 環(huán)境保護內(nèi)容及方法 2

9、1安全施工組織設計施工現(xiàn)場臨時用電組織設計 （ 見安全控 制資料）腳手架施工方案第一節(jié) 工程概況本工程外腳手架搭設依據(jù) JGJ130-2001建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范要 求編制的。鑫山生產(chǎn)車間位于春曦道鑫山 B 車間東側，由靜建三分公司承建，建筑面積為 13006。15 m2為框架結構。該工程高為 14.7米，局部18。4米，架子為單排鋼管腳手架。根 據(jù)文明施工要求及工程特點， 首先確定本腳手架使用于裝修工程施工和主體外圍護.架體距墻1。 1 米.架體高度 16米，局部 19.6米，腳手架長為 132米，寬為 38米。其施工荷載為2。0KN. 該工程項目經(jīng)理為程德剛、工長為楊貴強、

10、質量員梅洪濤、安全員馮永、材料員 樊瑞剛、架子搭設負責人為張佩軍。第一節(jié) 材料選擇a、腳手架采用外徑$ 48mm鋼管，壁厚 3。5mm,其材質符合GB700 7P的技術要 求。斜撐和剪刀撐材料同上 ， 其顏色為紅白相間的顏色，作為醒目的警示標志。鋼管表面有 凹凸狀，疵點裂紋變形和扭曲等現(xiàn)象一律不準使用。B、扣件采用可鍛鑄鐵，并應符合KT33 8的技術要求。1、直接扣件（十字件 ）用于兩根呈垂直交叉鋼管的連接。2、旋轉扣件 （回轉扣）用于兩根呈任意角度交叉鋼管的連接。3、 對接扣件：用于兩根鋼管對接連接作為工程架體的材料.以上扣件凡有變形、裂紋、砂眼等現(xiàn)象的扣件不得使用。C、 木腳手板使用松木制

11、成，厚度50mm，板長34米，寬為250mm ,端部用2mm厚鐵皮綁緊，以防開裂 ,凡腐朽、扭紋、破裂和大橫透節(jié)或蟲眼的木板均不能使用.D、 竹腳手板長3m,寬250mm,板身50mm凡蟲蛀、枯脆、松散的竹腳手板不得使用第一節(jié) 施工準備對進場的鋼管、 扣件、 腳手板進行檢查， 經(jīng)檢查合格的構配件應按品種、 規(guī)格分類對方整齊、平穩(wěn) ,堆放場地無積水。平整搭設場地，清楚搭設場地的雜物,并使排水通暢。第一節(jié) 地基與基礎基槽外圍回填時 ,分步夯實至自然地平 ,靠近建筑物應做到內(nèi)高外低 ,并沿架體四周做好 排水溝 ,在架體西側通向場區(qū)下水道。以防止雨季降雨時對架體的沉降影響，造成架體倒塌 事故 .第一節(jié)

12、 搭設腳手架在基礎回填后進行搭設 ,一次搭設高度不超過相鄰連墻件以上兩步。其搭設方法按事先確定好的立桿間距固定立桿T大橫桿T小橫桿T拋桿T斜桿T剪刀撐搭設時基礎素土夯實找平，上面鋪 5cm厚木板，使用2 M板平行于墻面放置，每隔 5塊板設一排水口。開 始搭設立桿時，應每隔 6 跨設置一根拋撐，直至連墻件安裝穩(wěn)定后 ,方可根據(jù)情況拆除，當 搭設有連墻件的構造點， 在搭設完該處的立桿 ,縱向水平桿 ,橫向水平桿后， 應立即設置連墻 件,立桿接長頂層可采用搭接。其余各層對接，立桿上對接扣件交錯布置，兩根相鄰立桿的 接頭不設置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開距離不小于 500mm

13、,立桿超過大檐1.5m,綁兩道護身桿，每道 60cm，縱向水平趕宜設置在立桿內(nèi)側，其 長度不小于 3跨；縱向水平桿接長采用對接扣件連接， 也可采用搭接。 搭接長度不小于 1m 等間距設置 3 個旋轉扣件 /縱向水平桿對接扣件交錯布置;在水平方面錯開距離不小于500cm，主節(jié)點處設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。腳手架設置縱橫向掃地桿?？v向掃地桿采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm 處的立桿上 .橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。連墻件從底層第一步縱向水平桿處開始設置，連墻 件設置按層設，形成菱形狀 .連墻件中的呈水平設置，有不能水平設置時，與腳手架連接的 一段應下

14、斜連接，當腳手架下部暫不能設連墻件時可搭設拋撐，與地面傾角在45 度到 60度之間， 連墻件采用鋼性連接，使用 M10 鐵漲管固定在砼柱子上。與外腳手架采用十字扣 件連接 ,腳手架門洞處，在兩側設置一根斜腹桿。斜腹桿采用旋轉扣件固定在與之相交的橫 向水平桿的伸出端上，旋轉扣件中心線至主節(jié)點的距離不大于150mm，過窗洞增設一根縱向水平桿。剪刀撐設角度 45 度到 60 度，跨超立桿根數(shù)不超過 7 根，在外側立面兩端各設 置一道剪刀撐，應由底至頂連續(xù)設置，中間各道剪刀撐凈距不大于15m，設有立桿，縱向和橫向水平桿等同步搭設，底層斜桿下端必須支撐墊塊或墊板上。剪刀撐斜桿接長宜采用搭 接，搭接長度不

15、應小于1m，應采用不小于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端 距離不應小于100m,剪刀撐斜桿用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿 上，旋轉扣件中心線至主接點的距離不大于150mm ，作業(yè)層腳手板應鋪滿、鋪穩(wěn)，離開墻面120 150mm;腳手板設置在三根橫向水平桿上。腳手板長度小于2 m時，采用兩根橫向水平桿支撐，并將兩端可靠固定.作業(yè)層端部腳手板探頭長度應取150mm ，兩端均與支撐桿可靠固定 .探頭用直徑 3.2mm 的鍍鋅鋼絲固定在支撐桿件上第一節(jié) 對搭設人員要求腳手架搭設人員必須是經(jīng)過特種作業(yè)考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應定期體檢，合格 者方可持證上崗。作業(yè)中必須

16、遵守并執(zhí)行架子工操作規(guī)程，作業(yè)前由項目部履行交底并簽 字后，方可施工 .搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，由班組長經(jīng)常檢查 作業(yè)人員的安全防護用品佩戴情況及架體搭設是否牢固，拉接點及架體的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn) 問題及時糾正處理，當有六級以上大風和霧、雨、雪天氣時，停止腳手架搭設作業(yè)。第一節(jié) 腳手架的檢查與驗收每搭完一步腳手架后，應按腳手架規(guī)范8。2.4 規(guī)定校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。班組自檢： 腳手架在搭設過程中由架子組長 ,工地安全員對該外腳手架的搭設過程部位隨時 檢查發(fā)現(xiàn)問題及時處理。腳手架在使用中由該項目負責人， 每周組織安全員和架子負責人對外腳手架的設置和連接、 連墻

17、體、支撐門洞地基是否積水、底座是否松動、立桿是否懸空、扣件螺栓是否松動，安 全防護措施是否符合要求等進行檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時整改落實，以達到安全生產(chǎn)的目的。 基礎完工后及腳手架搭設前進行檢查，腳手架搭設完 10-13 米高度后，由工地項目負責人 組織工地安全員和架子組長及使用架子班組長對該外腳手架進行分段驗收，對不符合要求 的提出整改方案及措施，整改完畢后，繼續(xù)驗收，驗收合格后由該項目的安全員填寫分段 或分層驗收表，并逐級簽字。遇有六級大風及大雨后進行檢查。腳手架搭設完畢后 ,經(jīng)工地初驗合格報分公司質安股， 由分公司質安股對該項目外腳手架進 行整體驗收 ,驗收合格后發(fā)“安全防護用具及機械設備使用

18、許可證”，不合格的需整改，復驗合格后發(fā)證。第一節(jié) 防護措施外腳手架使用10cmx 10cm=2400目，1。5X 6米的密目網(wǎng)全封閉， 密目網(wǎng)掛在大橫桿上, 網(wǎng)支掛在外腳手架內(nèi)側，與架體綁扎牢固 .首層 3。 2 米處設置一到平網(wǎng)，三層設置一道平 網(wǎng)，并隨施工進度設置隨層作業(yè)網(wǎng) .平網(wǎng)系結點應符合打結方便，連接牢固又容易解開，受 力后又不會散脫的原則。多張網(wǎng)連接使用時，相鄰部分應靠緊或重疊。平網(wǎng)安裝外高里低 以 15 度為宜，網(wǎng)不宜繃緊 .第一節(jié) 腳手架拆除1、由項目負責人組織項目員對工程進行全面檢查，腳手架的扣件連接,連墻件、支撐體系，并由項目經(jīng)理進行拆除安全技術交底 .2、拆除時劃分作業(yè)區(qū)

19、，周圍設警戒標志，地面設專人監(jiān)護,禁止非作業(yè)人員入內(nèi)。3、清除腳手架上的雜物及地面障礙物.4、拆除作業(yè)必須由上而下逐層進行，先搭后拆、后搭先拆的原則，即拆欄桿、腳手板、剪 刀撐、斜撐 ,而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等 .并按一步一清的原則依次進行。 要嚴禁上下同 時進行拆除作業(yè) ,拆除時專人指揮上下呼應， 動作協(xié)調(diào)， 當解開與另一人有關的結扣時 ,應先 同志對方，以防墜落。5、拆除時，不應碰撞門窗、玻璃、水落管等物品.6、拆下的物料要用繩索栓住利用滑輪徐徐放下，嚴禁拋擲。7、在拆架過程中，不能中途換人,如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。8、拆下的材料應按指定地點隨拆隨運,分類堆放，當

20、天拆當天清，拆下的扣件要刷油裝袋碼放整齊。模板工程施工方案第一節(jié) 工程概況本工程是框架結構，建筑面積為 13006。15m2,首層高4.7m,二至三層高為 4。5m,局部 四層3.9 m.根據(jù)施工圖紙，施工模板分項工程主要分布在柱模、大梁、現(xiàn)澆板等處。第一節(jié) 模板材質選擇1、 鋼材應符合普通碳素鋼號一般技術條件（GB700-79）中的3號鋼標準。2、 對成批的新鋼模板使用前應進行荷載試驗,符合要求后方可使用.第一節(jié) 模板類型1 、定型組合鋼模板：大梁、柱子、樓梯、現(xiàn)澆板等模板使用分公司倉庫現(xiàn)有模板,其規(guī)格、型號按圖紙設計尺寸基本確定有以下幾種300x 1500mm 300 x 1200mm 3

21、00 x 900mm300 x 600mm 200 x 1200mm 200 x 900mm 200 x 600mm 150 x 1200mm 150x 900mm 150 x 600mm 100 x 1200mm 100 x 900mm 100 x 600mm 等規(guī)格型號能 滿足模板工程需要 .第一節(jié) 頂撐結構 根據(jù)設計圖紙設計的層高及分公司施工隊現(xiàn)有的頂撐材料首先確定本分項工程模板支撐為鋼支撐。大梁支撐間距為 0.8 米，連系梁現(xiàn)澆板間距為 1 米。立桿底部綁掃地桿上設水平桿三道，在架體兩端及中間各設置斜撐和剪刀撐,間距不大于 10 米 .頂撐方木龍骨：現(xiàn)澆板樓梯方木龍骨使用材質較堅硬的黃

22、化松，木龍骨規(guī)格為50mm X10mm，其長度按實際下料，以滿足本工程需要。第一節(jié) 人員組成模板施工組長 :李國營 成員有以下施工人員；李銀章、李井田等人負責該工程模板施工的支、拆、運輸、修理 等工作，如遇人員不足時 ,可隨時調(diào)整解決一達到不窩工的目的 .第一節(jié) 模板施工安全基本要求1 、模板運到現(xiàn)場后，要認真檢查構件和材料是否符合設計要求 , 鋼模板構件是否嚴重銹蝕或變形。做好夜間施工照明的準備工作，電動工具電源線絕緣,漏電保護裝置要齊全。模板施工前對有關人員進行安全技術交底。2、模板工程作業(yè)在 2 米和 2 米以上時根據(jù)高空作業(yè)安全技術規(guī)范的要求進行操作防護,有有安全可靠的操作架子， 在

23、4 米以上或 2 層及 2層以上操作時周圍應設安全網(wǎng)、 防護欄桿。 操作人員不許攀登模板或腳手架上下 ,不許在墻頂、 獨立梁及其他狹窄而又無防護欄桿的模 板那面上行走。在高處作業(yè)的架子上、平臺上不準堆放模板料 ,工人所用工具不用時要放在 工具袋內(nèi)，不能隨意將工具、模板零件放在腳手架上，以免墜落傷人。木料及易燃、保溫 材料要遠離火源堆放，各類模板應按規(guī)格分類堆放整齊，地面平整堅實，疊放高度不超過1。6 米.第一節(jié) 模板安裝的安全技術1 、基礎模板： 首先檢查基坑土壁邊坡穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有塌方及邊坡有裂縫的土壁必須通知工地負責人或安全員，采取加固措施后，才能開始作業(yè).基坑上口邊緣 1 米以內(nèi)不準對方

24、構件和材料。運送模板設專人指揮，嚴禁向基槽內(nèi)投擲.地基上支立柱應墊通常板。分層分階段的柱基支模，要待下層模板校正并支撐牢固后,再支上一層的模板。2、砼柱模板工程 :柱模板支摸時， 四周必須設牢固支撐或用鋼筋、 鋼絲繩拉結牢固 ,避免柱模整體歪斜甚至傾倒。柱箍間距及拉結螺栓的設置必須依模板設計要求做.3、砼墻模板工程 :安裝墻模板時 ,應從內(nèi)、外墻角開始 ,向相互垂直的二個方向拼裝，連 接模板時的 U 型卡要正反交替安裝，同一道墻梁的兩側模板應同時組合，以便確保模板安 裝時的穩(wěn)定。4、 單梁與整體砼樓蓋支摸：單梁或整體樓蓋支摸，應搭設牢固的操作平臺， 設防身欄。 避免上下作業(yè)，樓層較高，主柱超過

25、 4 米時，不宜用工具或鋼支柱，宜采用鋼管或腳手架 立柱。第一節(jié) 檢查與驗收1、班組自檢 :模板工程按施工部位支設完畢后，由班組長進行自檢，自檢合格后報項目 負責人，對在自檢中發(fā)現(xiàn)的問題及時時解決處理。2、工地檢查驗收 :由工地項目負責人組織安全員、 設備負責人及使用模板的班組對該分項、 分部的模板工程進行全面檢查 ,檢查合格后方能進行下道工序施工， 由負責本工程的安全員 填寫模板驗收記錄，并逐級簽字齊全,確保施工的安全。第一節(jié) 模板拆除1、拆模前必須有拆模申請， 并根據(jù)同條件養(yǎng)護試塊強度記錄達到規(guī)定時， 技術負責人、 項目負責人、安全員方可批準拆除模板。2、模板拆除應按“拆模作業(yè) "

26、; 要點的規(guī)模進行，先支的后拆 ,先拆非承重部分，拆模作 業(yè)比較危險，防止落物傷人，應設置警戒線，有明顯的標志，并設專門監(jiān)護人員 .3、模板拆除應按區(qū)域逐塊進行 ,不得大面積撬落 .模板支撐要隨拆隨運，嚴禁隨意拋擲， 拆除后分類碼放整齊。4、拆除模板應采用長撬杠，嚴禁操作人員站在正拆除的模板上.造作時搭設馬凳或作業(yè)平臺。拆模間隙時應將以活動的模板、 拉桿、支撐等固定牢固 ,嚴防突然掉落 ,倒塌傷人。拆 除作業(yè)嚴禁在同垂直面上操作。物料提升機施工方案第一節(jié) 提升機鑫山車間工程為 3 層局部 4 層框架結構靜海鑫山車間工程，框架結構，± 0.000 以下為 0。5m,以上為14。70 m

27、,為保證主體工程施工與裝修工程施工的垂直運輸?shù)男枰?，生產(chǎn)車間工程設置物料提升機2臺，全高20m,計劃安裝日期為2003年4月25日計劃拆除日期為2003 年 9 月 25 日。第一節(jié) 吊裝根據(jù)工程特點及施工現(xiàn)場的實際場地情況 ,確定本物料提升機為整體拼裝,由 25 噸汽車吊 為該井字架進行起重吊裝工作,吊車司機為：李棟、陳連奎。 指揮為：王光輝 參加起重 吊裝人員：張佩軍、王建憎、宋逢雪 組長為工地負責人：李慶章第一節(jié) 提升機材質本工程使用的物料提升機是分公司自制產(chǎn)品，該設備進場后由工地安全員馮永和器材員樊 瑞剛共同對該設備進行檢驗 ,檢驗合格后方可進行安裝，架體材質為焊管、型鋼、角鋼和鋼 筋

28、焊接，每節(jié)長度為 4 米，天梁材質為工字鋼。第一節(jié) 基礎用標號為 C20的砼澆注井字架底座，厚度為300mm，長度和寬度以滿足架體寬度外加100mm 為宜 .第一節(jié) 地錨水平地錨，選用圓木直徑小于240mm，埋深1。7m，長度為2500mm，橫向埋入土中，涂刷瀝青做防腐處理，索扣用直徑12.5mm鋼絲繩，繩卡固定,捆綁在橫置中間，索扣另一端露出地面，回填土分布夯實。第一節(jié) 攬風繩攬風繩選用直徑不小于 9。3mm，設置數(shù)量為1組4根，其角度在45度至60度之間，對 稱設置，與架體連接處用材質較硬的橡皮膠做為防止剪切破壞的措施.第一節(jié) 架體的安裝要求安裝作業(yè)前的檢查 :金屬結構的成套和完好性；提升

29、機構是否完整良好；電氣設備是否齊全 可靠 ;基礎位置和做法是否符合要求。架體的拼裝應在平整的場地上進行， 螺栓連接采用 M16 的螺栓。 每一桿件的節(jié)點以及接頭 的一邊，螺栓四角不準少。各節(jié)點螺栓應緊固 ,拼裝后架體應進行臨時加固，除沿立柱縱向 綁扎直徑不小于 80mm 的木桿外，兩立柱之間用橫桿和剪刀撐進行橫向加固。詳見附圖 攬風繩設在架體頂部同一水平面上 .攬風繩使用繩卡固定，一定要把螺栓擰緊，直到鋼絲繩 被壓扁三分之一左右為止。繩卡之間的排列間距為鋼絲繩的6-8 倍左右 ,繩卡要一順排列 ,應將 U 型環(huán)部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面，設置不少于3個。紅旗裝在天輪相對方向，避雷針

30、裝在天輪方向。采用直徑20鋼筋，L=1。5M裝設在最頂端 .引下線采用銅絲和角鐵 ,各段之間焊牢。在地輪一側的立柱距天梁下 3米和 10米處焊滑輪，在第一標準節(jié)上 1米焊2.5米長套管 1 根.下裝行程開關固定在側面。不準固定在中間，上料盤上杠焊60cm 鐵管一根垂直焊接。車間東側從南往北第 5 至 6 棵之間 ,從北往南第 5 至 6 跟柱子之間， 夯實找平， 距建筑物 3。 1米處，挖60cm x 60cm深30cm坑兩個，內(nèi)徑相距 1.6米附墻架與建筑結構連接，不得與 腳手架連接，附墻架在 2層和3層大梁處各設一組，提前在大梁內(nèi)預埋$ 48鋼管。吊車整體吊立，架體吊立就位時，應在栓牢攬風

31、繩和固定底腳后方可摘除吊鉤，下端采用M20 花籃螺栓連接。第一節(jié) 防護棚和卸料平臺搭設要求首層進料口設防護門，各層卸料臺設安全門，上料臺防護門安裝在上料臺處， 高度不底于1.2 米，上料口門的立柱與架體連接牢固。在提升機架體地面進料口上方設防護棚，寬度 應大于提升機外部尺寸 ， 長度應大于 3 米，采用 50mm 厚的竹板鋪設，各樓層卸料平臺口 選用直徑48mm鋼管,第一道護欄安裝高度不低于 1m，第二道護欄安裝高度 0。6m，并設 18cm擋腳板，平臺口小橫桿間距不大于 750mm,臺口板采用50 mm厚木板，鋪滿、鋪嚴、 鋪平并與小橫桿固定，臺口長度更大雨外腳手架或陽臺外邊緣距外腳手架不小

32、于600mm，臺口門高度不低于 1m，底邊鋸臺口板不大于 200mm。沿龍門架立柱全高應做防護架子， 架體三面用安全網(wǎng)封掛。面對卷揚機的臺口突出部分，掛大眼網(wǎng),設二道護欄,保證視線良好。第一節(jié) 卷揚機卷揚機安裝在平整堅實的位置上 ， 視線良好, 固定卷揚機的錨樁, 應固定可靠, 操作棚 直徑 48mm 的鋼管搭設, 上鋪竹板, 并用鐵絲綁扎, 鋪油氈作防雨, 提升機鋼絲繩應架起, 不準在鋼絲繩穿行區(qū)域內(nèi)堆放物料,架體安裝避雷裝置,并砸地極。第一節(jié) 驗收安裝完畢后由工地負責人組織安全員及使用班組長物料提升機進行聯(lián)合驗收,合格后報分 公司,有總公司安?？茖υ撛O備進行整體驗收。第一節(jié) 拆除要求提升機

33、拆除時,對作業(yè)人員進行分工交底,確定指揮人員,劃定安全警戒區(qū)域,并設監(jiān)護 人員,排除作業(yè)障礙,拆除使用吊車拆除,拆除作業(yè)時應先掛好吊具,拉緊起吊繩,使架 體呈起吊狀態(tài),再解除攬風繩和底腳螺栓 .四口”及臨邊防護施工方案第一節(jié) 工程信息本工程為框架結構，建筑面積13006.15 m2, 層層高4.7米，二、三層層高4.5米，四層層高 3.9 米，根據(jù)實際工程進度，計劃在首層施工后 ,對通道口、上料口、預留洞口、電梯井 口和樓梯臨邊、樓層臨邊進行防護。1 、通道口：在工程北側上方搭設防護棚,其他洞口用堅固的材料封堵嚴密。防護棚寬度大于洞口寬度，頂部用 5 cm厚木板鋪嚴。根據(jù)建筑物高度挑出長度為3

34、 m,高度為3m。2、 上料口：物料提升機龍門架四周用密目網(wǎng)維護以防掉物,進料口前方搭設防護棚, 材質以DN48 mm鋼管做骨架，挑出長度不小于3m,上方鋪5cm木板，并用8號鐵絲綁扎牢固，其高度為 3 m。3、 樓層進出料口：用 DN48鋼管做骨架,對物料提升機與建筑物層高搭設 ，用5cm厚木板鋪 設，并用8號鐵絲綁扎牢固，兩側做好防護欄桿， 上桿高1 o 2m,下桿高0.6m,在出口處設1.2 m，寬度為進料口全寬的臺口門，并刷紅白相間的油漆以示警戒。臺口門為兩扇向內(nèi)開啟.4、預留洞口、電梯井口 :本工程所有預留洞口均用木蓋防護,按洞口尺寸制作并固定在樓 板上,以定性、重復使用為宜,木蓋板

35、厚度不小于 5cmo5、 樓梯臨邊、樓層臨邊：車間的樓板、樓梯邊緣做好防護欄桿，上桿1o 2m,下桿0.6m, 橫桿長度大于 2m 時,加設欄桿柱 ,防護欄桿用漆刷紅白道 .第一節(jié) 卷揚機棚材料用 DN48mm 鋼管用扣件鎖牢上鋪 5cm 厚木板,鋪設后不能有縫隙 ,三面用石棉瓦封 牢。對準上料架的方向用安全平網(wǎng)封掛，保持視野開闊、良好。第一節(jié) 檢查項目負責人組織安全員及使用搭設、安裝組長定期（每周一次） ,對各分項工程逐項檢查，檢查確認合格后方能使用，不合格及時下整改，由搭設或安裝班組整改完善。第一節(jié) 驗收各種防護設施必須保持完好, 工地安全員要配合項目負責人逐項、 逐層次及時驗收, 驗 收

36、合格后填寫驗收表,整體完成后包分公司質安股,對該分項工程總體驗收合格后下發(fā)安 全防護許可證，不合格不予發(fā)證，直至整改合格為止。起重吊裝施工方案第一節(jié) 工程概況本工程是框架結構，建筑面積為13006。15m2,首層層高4。7米，二、三層高為4.5m,局部四層為 3.9 米，砼工程全部為現(xiàn)場攪拌。第一節(jié) 起重運輸設備根據(jù)工程特點，經(jīng)項目部協(xié)商，首先確定本工程起重吊裝設備為20 噸和 25 噸輪胎式汽車吊,為澆注砼柱、現(xiàn)澆板和龍門架起吊就位工作的起重設備，一滿足工程進度和起重吊裝的 需要第一節(jié) 起重吊裝人員的組成1 、吊車司機：韓金勇、李棟指揮員 : 王光輝2、參加人員 :張佩軍、王建憎等人員在吊裝

37、本工程龍門架時負責上料架體解繩和栓攬風繩 等工作。第一節(jié) 起重機械的安全使用與吊裝注意事項1 、司機和指揮人員要經(jīng)過專業(yè)的培訓,并經(jīng)培訓部門考核合格后才能上崗作業(yè)，指揮人員在作業(yè)前要熟悉機車的性能并了解所起吊的重量，現(xiàn)場周圍環(huán)境。2、與在建工程東側相距 11 米，有 10 千伏高壓架空線路 ,吊車進行作業(yè)時與架空線路要保持安全距離，吊臂不能跨越中心線三分之二,保證施工安全進行。3、 在吊裝作業(yè)前必須將支腿支設牢固、平穩(wěn)、不傾斜.開始吊裝前吊裝人員必須詳細檢查 被吊物是否牢固，任何人不準隨吊裝設備升降。4、 起重機操作人員在操作時 ,精神要集中，要服從指揮人員指揮.5、 起重機在使用中回轉半徑范

38、圍內(nèi)嚴禁站人.6、 吊裝作業(yè)時設置警戒區(qū)域掛警示牌,非作業(yè)人員不得入內(nèi)。7、嚴禁在風速六級以上或大風、大霧天氣進行吊裝作業(yè)。8、 在吊裝過程中如因故中斷必須采取安全措施.9、夜晚吊裝作業(yè)必須有充足的照明。10、 吊裝作業(yè)人員在高空移動和作業(yè)時，必須系牢安全帶，作業(yè)人員上下設專用爬梯,作業(yè) 平臺腳手板鋪設嚴密。11、作業(yè)人員時常檢查吊灰斗有無開焊，鋼絲繩有無斷絲、斷股現(xiàn)象，如有隱患立即停止 施工 ,整改后作業(yè) .第一節(jié) 對起重機械的檢查與驗收1.1.1 檢查 作業(yè)前檢查：檢查各安全裝置是否齊全有效，檢查方法在作空載試車同時進行各限位試驗，不能只檢驗安全裝置的完好程度，而不按規(guī)定運行實驗。 作業(yè)中

39、檢查 :起重機在施工中起重司機要經(jīng)常檢查安全保險裝置，力矩限制器、起重機的安全性能以及吊鉤、油絲繩、卡扣等裝置，確認無誤后方可繼續(xù)使用。發(fā)現(xiàn)問題應即使處 理，保證起重安全施工 .1.2.1 驗收設備進場驗收：起重機進場后由工地項目負責人、安全員、設備負責人及起重司機對該起 重設備的整機進行驗收 ，驗收合格后由工地安全員填寫設備進場驗收記錄并履行簽字手續(xù)。施工安全技術措施第一節(jié) 安全管理1、為貫徹“安全第一、預防為主”在施工過程中，實現(xiàn)安全生產(chǎn) ，成立以項目經(jīng)理負責 的現(xiàn)場安全管理小組， 項目部建立各職能人員安全生產(chǎn)責任制 .分公司每月對項目經(jīng)理進行 考核，項目經(jīng)理對項目部及班組長進行考核 ，對

40、考核不合格進行處罰，對優(yōu)秀的進行獎勵。2、制定各工種安全操作規(guī)程，并列為日常安全活動和安全教育的主要內(nèi)容，并懸掛在 操作崗位前。3、現(xiàn)場配備專職安全員一名監(jiān)督日常的安全工作。 施工班組超過 50 人設一名專職安全 員，不足 50 人的設一名兼職安全員，并與施工隊簽定安全生產(chǎn)協(xié)議書，明確雙方責任。4、編制施工組織設計，并根據(jù)工程特點指定相應的安全技術措施。作業(yè)前由工長向班 組進行分布、分項、分工種、有針對性詳細全面的安全交底，并履行簽字手續(xù)。5、制定安全檢查制度 ，每周對施工現(xiàn)場進行一次全面檢查，凡不符合規(guī)定的和存在隱患 的問題均進行登記， 定人、定時間、 定措施來解決 ，并對實際整改的情況進行

41、登記 ，對上級下 達的隱患整改通知書一并進行登記 .6、對新入場的工人必須經(jīng)公司、項目、班組三級安全教育，教育內(nèi)容、時間及考核結 果要有記錄。工人變換工種進行操作技能及安全操作知識培訓，考核合格后，方可上崗操 作.7、建立班前安全活動制度?；顒觾?nèi)容要針對各班組專業(yè)特點和作業(yè)條件進行，每次活動簡單重點記錄活動內(nèi)容。8、特殊工種持證上崗 ，當超越操作證規(guī)定的有效期限時進行復試。對特種作業(yè)人員進行 登記造冊，記錄操作證號碼、年限 ,有專人管理加強監(jiān)督。9、建立工傷事故檔案，發(fā)生輕傷、重傷、死亡及多人險肇事故均進行登記上報。沒有發(fā)生傷亡事故時 ,也填寫建設系統(tǒng)傷亡事故月報表按月向上級主管部門上報。10

42、、施工現(xiàn)場針對作業(yè)條件懸掛安全標志牌，安全標志設專人管理,作業(yè)條件或損壞時及時更換。第一節(jié) 施工用電1、工程東側有 10 千伏高壓架空線路 ,距在建工程 11 米,達到安全距離。 西側槽邊有地埋 電纜，人工挖掘架在槽邊護欄處，并設警示牌，回填土時埋入 .2、采用 TN-S 系統(tǒng)三相五線制，施工現(xiàn)場設置一臺總配電箱和兩臺分配電箱分別做重 復接地，所有電氣設備外殼與電網(wǎng)零線連接。工作零線與保護零線必須嚴格分開。3、按三級控制， 兩級保護 ,即在總配電箱下設分配電箱 ,分配電箱下設開關箱。 開關箱以 下就是用電設備 .兩級保護在末級開關箱內(nèi)加裝漏電保護器外，還在總配電箱內(nèi)加裝一級漏電保護器，形成兩級

43、保護。并且每周對漏電保護器進行測試，每月用漏電保護測試儀進行 . 電箱內(nèi)必須設隔離開關。機器必須是一機一閘一箱一漏?？偱潆娤湓O在靠近電源的地區(qū)， 分配電箱設在用電設備或負荷相對集中的地區(qū)，開關箱與控制的固定用電設備水平距離不 宜超過 3 米。配電箱開關箱裝設在干燥地區(qū)，周圍應有足夠兩人同時工作的空間.固定式電箱下底距地 1.3 1。5米,移動式電箱下底距地大于 0.6 米小于 1.5 米。所有配電箱均應標明 其名稱、用途 ,并做出分路標記，所有配電箱均應配鎖，并派專人負責.4、現(xiàn)場照明照明燈具金屬外殼必須做保護接零。 單項回路照明開關箱內(nèi)必須裝設漏電保護器， 民工 宿舍照明采用 36伏安全電壓

44、，現(xiàn)場道路照明安裝高度 4米。樓內(nèi)照明采用 36 伏安全電壓 供電。5、配電線路， 現(xiàn)場配電線路主干線采用地埋， 地埋深度 0。3 0.6 米，支線一律穿 PVC 管固定在牢固處。6、電氣安裝應牢固不得歪斜和松動，箱內(nèi)電氣必須可靠完好,不準使用破損不合格的電氣。總配電箱應有電壓表、電流表，電度表及其他儀表。7、施工現(xiàn)場建立用電安全技術檔案，現(xiàn)場電工持證上崗，認真做好日巡查,周巡視檢查，及時整改電氣隱患。第一節(jié) 施工機具1、施工現(xiàn)場機具設備進場應對其進行檢查驗收，存在問題應及時整改,確認合格填寫驗收合格表。攪拌機、木工機械、鋼筋機械等必須安裝牢固穩(wěn)定。搭設防雨棚，每臺設備設 專用控制箱 ,設備外

45、殼做保護接零。2、各類機械設備在使用中安全防護裝置必須齊全可靠，機械運轉正常，無帶病運轉現(xiàn) 象，保證作業(yè)人員的安全 .電焊作業(yè)，瓶與瓶之間不小于 5 米，氣瓶與明火之間不小于 10 米 ,當不能滿足要求時 ,應有隔離防護措施 ,運輸氣瓶不能與其他物品同車運輸，也不準一車 同用兩種氣瓶。 電焊機必須裝設二次側空載降壓保護裝置。 焊把線長度不應超過 30 米，并 不準有接頭，露天使用焊機應設置在地勢較高平整的地方 ，并有防雨措施手持電動工具，自 帶軟線不允許任意拆除或接長。插頭不得任意拆除或更換，當不能滿足作業(yè)距離時 ，應采用 移動電箱解決。3、機械設備使用完畢準備離開機械時，應先拉閘切斷電源后在

46、走 ，避免誤碰觸開關發(fā)生 事故。環(huán)境保護內(nèi)容及方法噪聲：工地施工時間為早 6: 00至晚10:00,避免噪聲影響居民休息。工地內(nèi)噪聲源 采取圍擋的形式，減少噪聲擴散。 粉塵；工地內(nèi)砂、石等原料用花格布覆蓋，專人對現(xiàn)場清掃灑水，工程主體用密目網(wǎng)全 部封閉，避免粉塵污染。 運輸灑落：工地內(nèi)運輸物料，嚴禁滿裝避免灑落。進出工地的車輛，運送松散物料時應對其進行苫蓋，施工現(xiàn)場門口應設專人進行看護，發(fā)現(xiàn)灑落現(xiàn)象及時清理 建筑垃圾：工地內(nèi)建筑垃圾集中堆放，及時清運。運力不足時應經(jīng)常灑水，避免粉塵污染。 生活污水：工地設置專用污水管道，污水經(jīng)沉淀后排入市政污水管道，沉淀物專人定期清 理 生活垃圾：工地設垃圾容

47、器集中存放，日產(chǎn)日清，防止異味污染環(huán)境。 危險品：工地內(nèi)危險品（如：油漆、汽油、氧氣瓶、乙炔瓶等），存放在陰涼通風處，避免陽光爆曬，遠離火源、熱源 ，搬運時輕裝輕卸避免撞擊星欣設計圖庫資料專賣店擁有最新最全的設計參考圖庫資料，內(nèi)容涉及景觀園林、建筑、規(guī)劃、室內(nèi)裝修、建筑結構、暖通空調(diào)、給排水、電氣設計、施工組織設計等各個領域的設計素材和設計圖紙等參考學習資料。是為廣大藝術設計工作者優(yōu)質設計學習參考資 料。本站所售的參考資料包括設計方案和施工圖案例已達幾十萬套以上，總量在數(shù)千G以上.圖庫網(wǎng)址 http : /ftp : /聯(lián)系 QQ :

48、447255935電話:江西金德鉛業(yè)股份鉛冶煉環(huán)境治理技改項目（貴金屬 - 主廠房）吊裝安全專項施工方案編 制：審 核：批 準：上饒市建筑工程OO 八年九月二十日鉛冶煉環(huán)境治理技改項目本工程為鉛冶煉環(huán)境治理技改項目貴金屬一主廠房，此廠房為18m 跨、54m長、砼柱子、砼梁、鋼屋架彩鋼板屋面。貴金屬一主廠房有砼 柱20根、鋼梁18件、屋架10榀、鋼蓋板等組成，鋼構總重約150噸.一、工、機具吊車:100 噸、50噸汽車吊各詒；鋼絲繩:1寸為4根，1.5寸為1 根;卸扣:15噸4只開口(滑車):15噸4只卸扣:5噸2只自卸扣:5噸4只一、人員組織項目經(jīng)理1名，施工員1名，安全員1名，質檢員1名，資

49、料員1名，吊車司機 3名，測量工3名,起重工2人，普工2人,電焊工8名，鉚工6名。三、 吊 裝：本工程吊裝順序：廠房吊裝從一端往另一端安裝，其中柱子、吊車 梁、屋面板等同步進行。具體的吊裝順序見吊裝平面布置圖。預制柱吊裝前需對其外形尺寸復合，并對杯口進行檢查杯口尺寸允許偏差(mn)項目允許偏差底面標咼0。0-5.0杯口深度H-5- 5.0杯口垂直度H/100,且不大于10.0位置10。01、預制柱的吊裝1.1 吊裝方法預制柱采用場內(nèi)就地預制、旋轉法吊裝主廠房結構吊裝由100T和50T配合 吊裝。100T吊砼柱子，50T吊砼梁,走道板，屋面板等。砼柱子吊點為設計吊點2 點吊法，砼梁,走道板，屋面

50、板吊點采用 2點吊法吊點位置為構件1/3 處。1.2 吊裝準備 吊裝場地采用機械整平并壓實,如場地條件不好，應鋪設路基箱，以保證吊車不 下陷、傾斜，確保柱順利吊裝。 復核柱基中心線、標高、廠房跨距及柱距，清理干凈杯口 , 測量柱腳到牛腿的實 際尺寸，以此確定杯底找平層標高。杯口內(nèi)壁鑿毛；杯底高出的部位要鑿掉，杯底低的部位用C35細石砼找平.杯底 的標高要依柱腳底至牛腿的實際尺寸為準。 在杯口頂面、杯底放好中心線，在杯口底面的中心線呈十字標注并延伸到杯口 壁, 畫上紅三角 . 吊車進場組裝吊裝材料、吊索、吊具準備齊全.特別是鐵楔、魚尾鐵、鐵線、鐵 錘、繩索等工具要準備好 .在柱翻身前組織有關施工

51、人員進行安全、 技術交底。對吊裝機械的選型、行走路線、 起重物的重量、翻身、擺放、吊裝的方法要進行詳細的交底 .1.3 預制柱翻身上層柱翻身時,先利用柱吊環(huán)將柱水平提升約100 mm插入若干滾軸,然后將柱落回滾軸之上，橫向挪出略小于柱厚位置，將柱翻轉至滾軸支承上；再重新綁扎，吊 車轉動將預制柱就位在吊裝前擺放位置;吊車緩緩將預制柱放下，柱下用枕木墊好， 柱身用腳手管或槽鋼支撐，將其固定好，防止傾倒 . 柱翻身穩(wěn)固后，在牛腿柱頂彈十字中心線，柱身彈出中心線（二個小面一個大面）, 埋設件清理干凈刷好紅丹漆 . 預埋螺栓打上黃油包上麻布或套上膠管保護。并做好行列線的標識 柱腳埋入杯口的部位要鑿毛。柱

52、的擺放位置作到柱的起鉤點和就位后的落鉤點 在同一圓弧上，起吊時吊車不得負重行走。1。4預制柱吊裝就位吊車停放到位,掛好吊具、吊索。施工人員將吊索套在預制柱的上牛腿根部，角 鋼護邊，拉脫式卡環(huán)的直銷應同吊索系牢，防止落下傷人，卡環(huán)系上麻繩拉索,以利 地面人員松綁.吊車略升吊鉤，穩(wěn)住預制柱，快速拆除兩側固定架。砼柱采用旋轉法吊裝，起吊時邊回轉吊車邊提升吊鉤，使柱子以柱腳為支點緩緩 立起。再起鉤使柱腳離地約定400mni青理柱腳,轉臂使柱子位于杯口上方。緩緩將 柱插入杯口內(nèi),當柱腳接近杯底時，剎住吊車,利用撬桿使柱腳中心線與杯底中心線 對準，用魚尾鐵固定好柱腳.再放松吊鉤，使柱子落實，在杯口上口用8

53、個鋼楔固 定好，最后落吊鉤，再拉出直銷。用兩臺經(jīng)緯儀呈90度交角檢測柱中心線和杯口中心的吻合程度及柱的垂直度， 通過兩人在柱兩側對稱松緊鋼楔來校正柱垂直度和中心位置。對于采用松緊鋼楔無 法校正的柱子，可采用液壓千斤頂通過反推法來校正。柱垂直度還可用纜風繩校正， 纜風繩應捆在柱頂下1m處（每根柱子至少2根）。 柱子校正好后，各項數(shù)據(jù)要符合規(guī)范要求，可灌漿至鋼楔下2/3處.待砼強度達 到25%后，拔掉鋼楔，進行第二次灌漿。待二次灌漿強度達到85%后,方可進行下 道工序施工。記錄好柱子吊裝好后的標高、垂直度、中心線偏差測量資料及吊裝記錄。進行下一根柱的吊裝。吊至3間后立即安裝柱間支撐。砼柱安裝允許偏

54、差（mm）允 許偏差中心線5。0柱基準點標咼53.0彎曲矢高H/1200,且不大于15.0垂直度H/1000,且不大于25.02、吊車梁的吊裝2。1吊裝梁的起吊、就位和臨時固定吊車梁吊裝時可選兩點（對稱）兜底綁扎，采用纜風繩控制以防碰撞立柱。就 位時測量立柱牛腿中心至已投測到吊車梁上的中心距離并初步對正。就位時必須使 吊車梁兩端支承底座塊同時落在相鄰兩立柱牛腿支承面上，并嚴禁沿吊車梁縱向撥 動移位。強調(diào)一點是：吊車梁吊裝必須待立柱二次灌漿料強度達到70%設計強度才 能施工安裝。2.2吊車梁的調(diào)整校正吊車梁就位后的校正有跨距、中心位置線（縱向及橫向）、垂直度和標高。跨距和中心位置線采用掛鋼絲線方

55、法找正。垂直度可采用掛線墜方法測量調(diào)整。標高可用在牛腿支承面上加減薄墊片的方法來調(diào)整但必須控制吊車梁的上 表面（以后要安裝起重行車軌道）標高嚴禁出現(xiàn)正偏差。因此，從座漿杯口基礎內(nèi) 的混凝土墩基塊開始，就應該特別加以精密控制（05mm） 2.3吊車梁的固定與連接吊車梁就位后的調(diào)整校正工作完成并經(jīng)專檢確認合格后可以進行固定和連接 作業(yè)，但支承墊塊的焊接要待屋架梁安裝完成并再一次復查合格后才能進行吊車 梁調(diào)整同時也可進行制動板的安裝就位，另外當一個節(jié)間兩側吊車梁就位后，應即 時吊裝柱頂下弦水平支撐，以便下一步的屋架梁吊裝就位。吊車梁安裝允許偏差（mm）項目允許偏差中心線5。0同跨標咼10.0彎曲矢高H/1500,且不大于10.0垂直度H/500同列相鄰標咼H/1500,且不大于10.0接頭中心錯位3.0同一截面跨距-10。010.03、屋架的吊裝3。1屋架的地面拼接和起吊就位對于24m跨度以上的屋架，制作時已分為兩片，運輸?shù)降跹b現(xiàn)場后可采取 平裝或立拼裝組合成一整體（視具體情況而定），經(jīng)加固后吊裝就位,拼裝中應檢查 屋架的跨度和起拱值,拼裝時采用在屋架上、下弦節(jié)點處掛導鏈拉的方法使兩半拼 裝合縫,經(jīng)過校正后連接拼裝口并焊接刷漆.焊接順序為先焊上弦，后焊下弦；焊接 應對稱兩邊同時焊接以最大程度減小變形及確保起拱值要求。單機吊裝時，如圖形木桿最好綁扎在屋架下弦附近，鋼繩應兜在上弦節(jié)點上，