鐵路基本常識(shí)

1、鐵路基本常識(shí)1、我單位既有線正線長(zhǎng)度為152.73 米；線路總長(zhǎng)為238.988 米；共有170座道口； 37座橋梁；708個(gè)涵洞；265組道岔;22臺(tái)機(jī)車(chē)（12臺(tái)DF4B,6臺(tái)DF4DD,3臺(tái)DF4DH,1臺(tái)GKD11）0 ; 目前有3 臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)（其中2臺(tái)前進(jìn)機(jī)車(chē)、1 臺(tái)上游機(jī)車(chē)）。2、 共有 17 個(gè)車(chē)站，2 個(gè)交接口；其中普通裝車(chē)站6 個(gè)， 快速裝車(chē)站4 個(gè)，中間站 5 個(gè)，卸車(chē)站 2 個(gè)3、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。4、站線包括到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。5、岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線。6、正線是指連接車(chē)站并貫

2、穿或直股伸入車(chē)站的線路。8、段管線是指機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)等段專用并由其管理的線路。10、特別用途線分為安全線和避難線。12、到發(fā)線是指供列車(chē)到達(dá)、出發(fā)使用的線路。14、鐵路線路由路基、軌道和橋隧建筑物組成。15、 鐵路線路的作用：是專供機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行使用的特種道路，它除了承受列車(chē)的巨大重量外，還要引導(dǎo)列車(chē)運(yùn)行方向，其狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到鐵路行車(chē)的安全和運(yùn)輸效率。16、路基是鐵路線路的基礎(chǔ)，路堤和路塹為常見(jiàn)的路基形式。17、橋梁、隧道及涵洞統(tǒng)稱為橋隧建筑物。18、軌道是列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)。它包括道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備和道岔等。20、我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有12.5m和25m兩種。21、車(chē)

3、站：是設(shè)有配線的分界點(diǎn)，辦理列車(chē)接發(fā)和會(huì)讓，通常還辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的稱為車(chē)站。22、車(chē)站按技術(shù)作業(yè)可分為編組站、區(qū)段站和中間站。23、車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站。24、我國(guó)鐵路普通軌枕的一般長(zhǎng)度是 2.5m。一般每公里在1520-1840根。25、爬行：列車(chē)運(yùn)行時(shí)，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動(dòng)，有時(shí)甚至帶動(dòng)軌枕一起移動(dòng)，這種縱向移動(dòng)，叫做爬行。26、道岔：道岔是鐵路線路間連接和交叉設(shè)備的總稱。27、道岔作用：是使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的連接設(shè)備。28、道岔的組成：道岔由轉(zhuǎn)轍、連接、轍叉部分組成。29、道岔除使用、清掃、檢查或修理時(shí)，均需保持定位。30

4、、道岔編號(hào)方法：從列車(chē)到達(dá)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；盡頭 線上，向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào)；每一道岔有單獨(dú)的編號(hào)。31、軌距的概念：軌距是鋼軌頭部頂面下16mnffi圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。32、我國(guó)鐵路主要采用1435mm勺標(biāo)準(zhǔn)軌距。其允許誤差為+6、-2 （mrm。33、鐵路信號(hào)的概念：鐵路信號(hào)是指揮列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)工作的命令。34、鐵路信號(hào)設(shè)備是一個(gè)總稱，它包括信號(hào)裝置、聯(lián)鎖設(shè)備和閉塞設(shè)備三個(gè)部分。35、鐵路信號(hào)按感覺(jué)可以分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類(lèi)。36、視覺(jué)信號(hào)的基本顏色：紅色停車(chē)；黃色注意或減低速度；綠色按規(guī)定速度運(yùn)行。37、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)包括號(hào)角、口笛響墩發(fā)出的聲音和

5、機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的鳴笛聲。38、信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類(lèi)。39、信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)。40、信號(hào)是指示列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)作業(yè)的命令，有關(guān)行車(chē)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。42、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得少于200 米。43、進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)裝設(shè)引導(dǎo)信號(hào)。46、 警沖標(biāo)： 是用來(lái)指示機(jī)車(chē)車(chē)輛停車(chē)時(shí)不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉點(diǎn)方向越過(guò)，以防止停留在一線上的機(jī)車(chē)車(chē)輛與相鄰線上運(yùn)行的機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生側(cè)面沖突而設(shè)的一種標(biāo)志。47、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光表示不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)。48、聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖（繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖）和非集中聯(lián)鎖（臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖）

6、。49、在站內(nèi)列車(chē)或調(diào)車(chē)車(chē)列由一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)所運(yùn)行的經(jīng)路叫做進(jìn)路。50、 進(jìn)路分為列車(chē)進(jìn)路和調(diào)車(chē)進(jìn)路兩種。列車(chē)進(jìn)路又分接車(chē)進(jìn)路、發(fā)車(chē)進(jìn)路和通過(guò)進(jìn)路。57、隔開(kāi)設(shè)備系指安全線、避難線及平行進(jìn)路和能起隔開(kāi)作用的有關(guān)聯(lián)鎖的防護(hù)道岔。58、車(chē)站線路的長(zhǎng)度可分為線路全長(zhǎng)及線路有效長(zhǎng)兩種。60、 線路有效長(zhǎng)：線路全長(zhǎng)范圍內(nèi)可以停留列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛而不妨礙鄰線行車(chē)及調(diào)車(chē)車(chē)列安全運(yùn)行的最大長(zhǎng)度。63、換長(zhǎng)：是車(chē)輛的實(shí)際長(zhǎng)度，即兩端車(chē)鉤鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的距離與換算單位11m的比值。66、機(jī)車(chē)分為蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)。69、車(chē)輛是鐵路用來(lái)運(yùn)送旅客和貨物或其他特種用途的運(yùn)輸工具。68、機(jī)車(chē)在運(yùn)輸生產(chǎn)中的作

7、用是：牽引列車(chē)，完成調(diào)車(chē)作業(yè)和取送車(chē)任務(wù)。70、車(chē)輛的構(gòu)成。每一輛車(chē)均由車(chē)體、車(chē)底架、走行部、車(chē)鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五個(gè)基本部分組成。71、車(chē)輛按用途分為客車(chē)、貨車(chē)及特種用途車(chē)（ 如試驗(yàn)車(chē)、發(fā)電車(chē)、軌道檢查車(chē)、檢衡車(chē)、除雪車(chē)等） 。72、單機(jī)掛車(chē)規(guī)定中的坡度系指該線路的實(shí)際坡度。76、車(chē)輛的標(biāo)記包括共同標(biāo)記和特殊標(biāo)記。74、通用貨車(chē)中，如：棚車(chē)（P）、敞車(chē)（C）、平車(chē)（N）、罐車(chē)（G）、保溫車(chē)（B）等。77、車(chē)輛的共同標(biāo)記有路徽、車(chē)號(hào)、自重、載重、容積、換長(zhǎng)和定期修理。78、 限界： 為了確保機(jī)車(chē)車(chē)輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車(chē)車(chē)輛撞擊鄰近建筑物和其他設(shè)備，規(guī)定鐵路建筑物、設(shè)備及機(jī)車(chē)、車(chē)輛

8、均不得超過(guò)一定的輪廓尺寸線，這種輪廓尺寸線稱為限界。79、鐵路限界分為建筑接近限界及機(jī)車(chē)車(chē)輛限界兩類(lèi)。82、機(jī)車(chē)車(chē)輛無(wú)論空重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。83、一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑接近限界。84、線間距離：鐵路線路無(wú)論在區(qū)間、站內(nèi)，平行的兩條線路中心線間所必須保持的最小距離，稱為線間距離。85、什么是“關(guān)門(mén)車(chē)”，位置限制是什么？指關(guān)閉制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T(mén)，只能使主管通風(fēng)而本身不起制動(dòng)作用的車(chē)輛。86、關(guān)門(mén)車(chē)位置限制：（1）、關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)；（2）、列車(chē)中連續(xù)連 掛不得超過(guò)兩輛；（3）列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)；（4）列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù) 關(guān)門(mén)

9、。87、關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)量限制：（1）編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車(chē)總數(shù)的 6%; （2）當(dāng)編入的 關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)超過(guò)現(xiàn)車(chē)總數(shù)的6%時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力；88、站問(wèn)區(qū)間：兩相鄰車(chē)站之間的區(qū)間，稱為站間區(qū)間。89、區(qū)間空閑、占用、封鎖等統(tǒng)稱為區(qū)間狀態(tài)。90、何謂列車(chē)？列車(chē)是指按有關(guān)規(guī)定將車(chē)組編成車(chē)列，并掛有機(jī)車(chē)和規(guī)定的列車(chē)標(biāo)志。單機(jī)、自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，雖未完全具備列車(chē)條件，亦應(yīng)按列車(chē)辦理。91、何謂耽誤列車(chē)？耽誤列車(chē)系指列車(chē)在區(qū)間內(nèi)停車(chē)； 通過(guò)列車(chē)在站內(nèi)停車(chē)；列車(chē)在始 發(fā)站或停車(chē)站晚開(kāi)，在運(yùn)行過(guò)程中超過(guò)圖定的停車(chē)時(shí)間或調(diào)度員指定的時(shí)間； 列車(chē)停運(yùn)、 合并、保留。92、行車(chē)中斷：不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)，造成

10、單線、雙線區(qū)間或雙線區(qū)間之一線不 能行車(chē)。98、什么是行車(chē)事故？凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車(chē)中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車(chē)或危及行車(chē)安全的，均構(gòu) 成行車(chē)事故。99、行車(chē)事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。100、一般事故分為一般 A類(lèi)事故、一般B類(lèi)事故、一般C類(lèi)事故、一般D類(lèi)事故。101、特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故的調(diào)車(chē)期限分別為：60日、30日、20日、10日。103、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)的后部標(biāo)志為吊起的軟管。114、線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于 1.5米，站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái) 邊緣不得少于1米

11、。115、列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò) 75 mm116、順著線路行走注意哪些安全事項(xiàng)？順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴(yán)禁在道心， 枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連結(jié)桿、尖軌等。117、橫越線路應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過(guò)，注意左右機(jī)車(chē)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。118、橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？橫越停有機(jī)車(chē)車(chē)輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后在機(jī)車(chē)、車(chē)輛較遠(yuǎn)處通 過(guò)。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶越。119、必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車(chē)車(chē) 鉤上越過(guò)，

12、勿碰開(kāi)鉤銷(xiāo)，要注意鄰線有無(wú)機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車(chē)。120、不準(zhǔn)在鋼軌上、車(chē)底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。121、嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)、車(chē)輛， 以車(chē)代步。122、車(chē)輛按用途可分為客車(chē)、貨車(chē)、特種用途車(chē)。123、道口是指鐵路上鋪面寬度在 2.5米以上，直接與道路貫通的平面交叉。124、輪緣槽：為使機(jī)車(chē)車(chē)輛安全通過(guò)道口，在基本軌頭部?jī)?nèi)側(cè)至道口中間鋪面間應(yīng)留有的間隔。125、道口在管理上可分有人看守道口和無(wú)人看守道口兩類(lèi)。126、當(dāng)班人員必須做到“兩不依賴”：不依賴電話，不依賴報(bào)警。129、 道岔定反位：道岔應(yīng)規(guī)定經(jīng)常保持向某一線路開(kāi)通的位置，這個(gè)位置稱為 “定位” ；向另一線路開(kāi)通的位置稱為“反位”。1

13、30、清掃道岔的范圍：一般從尖軌尖端外方2 米處起，到轍叉根部外方2 米的地方。131、鐵路行車(chē)工作應(yīng)堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。132、 車(chē)站的接發(fā)列車(chē)工作由車(chē)站值班員統(tǒng)一指揮。134、 車(chē)站的調(diào)車(chē)工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮的原則。133、開(kāi)放信號(hào)時(shí)，執(zhí)行“一看、二按、三確認(rèn)、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度。135、進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車(chē)信號(hào)。137、五條紅線：1、個(gè)人違章作業(yè)造成他人死亡的，解除直接責(zé)任人勞動(dòng)合同；2、年度內(nèi)觸犯其他較嚴(yán)重“三違”的，第一次進(jìn)“三違”學(xué)習(xí)班，第二次待崗三個(gè)月，第三次解除勞動(dòng)合同。3、安全培訓(xùn)管理人員為受訓(xùn)不合格人員或未參加培訓(xùn)人員頒發(fā)培訓(xùn)合格證書(shū)的，解除直接責(zé)任人勞動(dòng)合同；4、職工接收安全培訓(xùn)考試不合格的，待崗三個(gè)月，第一次補(bǔ)考不合格的待崗半年