純電動(dòng)客車整車存儲(chǔ)維護(hù)保養(yǎng)方案

1、中通純電動(dòng)客車 整車儲(chǔ)存、維護(hù)、保養(yǎng)規(guī)程 編制： 審核： 批準(zhǔn)：中通新能源客車工程中心2015 年 03 月 18 日1. 目的純電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電池 （及電池管理系統(tǒng)） 、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（及 其控制器）、 DC/DC 、DC/AC 電源等電器化部件組成，整車控制以 CAN 網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，采用了模塊化自動(dòng)控制技術(shù)，具有科技含量高、價(jià)值高的特 點(diǎn)。其使用、儲(chǔ)存、維護(hù)有別于傳統(tǒng)燃油客車。為了達(dá)到正確使用、 維護(hù)和合理保養(yǎng)， 有效避免故障發(fā)生和延長(zhǎng)整車電 器及控制系統(tǒng)使用壽命，特制定本規(guī)程。2. 儲(chǔ)存條件 純電動(dòng)車輛需集中存放，集中管理，存放位置要遠(yuǎn)離加油站、加氣站、 熱源、火源、腐蝕性氣體、潮濕

2、的地方，同時(shí)還應(yīng)避免尖銳物體的撞擊、 擠壓。1 ） 車輛儲(chǔ)存前必須進(jìn)行行車檢查。 行車檢查前后必須檢查儀表顯示 屏、煙霧報(bào)警器等信息，確保沒有顯示故障信息，確保整車的高壓器件沒 有虛連、短路等現(xiàn)象存在；2 ） 車輛儲(chǔ)存擱置前（必須在試車或車輛行走后停車半小時(shí)后），打 開低壓電源，從儀表上查看電池狀態(tài)信息，如發(fā)現(xiàn)報(bào)警或其他異常，應(yīng)立 即關(guān)閉電源并通知相關(guān)人員或部門進(jìn)行故障排除 ;3）儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)做好絕緣處理。 首先確定電池箱體無(wú)缺損、 破壞等缺陷， 檢查電池組的正、負(fù)極線柱是否絕緣，確保無(wú)金屬部分裸露在外面，以免 短路；4）純電動(dòng)客車以荷電量 SoC為50%-80% 存放；（建議50_70% ,存儲(chǔ)

3、環(huán)境溫度控制在-10-45 C范圍內(nèi)）5 ) 車輛儲(chǔ)存擱置后(維護(hù)人員離車前)應(yīng)關(guān)閉整車高、低壓電源， 關(guān)閉手動(dòng)電源總開關(guān)；6) 確保換氣天窗、司機(jī)窗、整車艙門關(guān)閉到位，防止雨水、灰塵等 進(jìn)入車內(nèi)；7) 充電完畢半小時(shí)后，確認(rèn)無(wú)異?，F(xiàn)象，工作人員才可離開車輛。3. 儲(chǔ)存環(huán)境儲(chǔ)存環(huán)境要清潔、干燥(最好相對(duì)濕度不大于 75% )、陰涼、通風(fēng)、 遠(yuǎn)離酸堿環(huán)境、火源和熱源；長(zhǎng)期儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)保證動(dòng)力電池組的周邊環(huán)境 溫度在-10 OC -35 C( 0 C -25 C最佳)之間；4. 車輛維護(hù)、保養(yǎng)方法基本維護(hù)是對(duì)影響純電動(dòng)客車使用、 儲(chǔ)存過程中的問題或安全隱患進(jìn)行 檢查和排除，避免發(fā)生危險(xiǎn)性事故?；揪S

4、護(hù)一般每運(yùn)行 15 天(或儲(chǔ)存 30 天或下雨后)進(jìn)行一次，常規(guī)部件維護(hù)按照傳統(tǒng)燃油客車進(jìn)行?；揪S 護(hù)步驟如下：1 ) 外觀及緊固情況( 1 ) 檢查車身外觀是否有磕碰、 刮擦；車內(nèi)及艙體是否進(jìn)水、 進(jìn)塵等；( 2) 檢查電池箱體是否完好，有無(wú)損壞或腐蝕；( 3) 檢查電池箱體的安裝連接情況， 檢查各緊固件螺栓、 螺母是否松 動(dòng)；( 4 ) 檢查電機(jī)、電機(jī)控制器、逆變電源、空壓機(jī)、助力轉(zhuǎn)向等部件的 緊固情況；（ 5） 檢查電池箱之間及電池與電機(jī)控制器之間、 電機(jī)控制器與電機(jī)之 間的高壓連接線是否松動(dòng)；（6 ） 每月檢查各種線束有無(wú)損壞擦傷，有無(wú)金屬部分外露；（7 ） 下雨或下雪后， 無(wú)論是行

5、車狀態(tài)或者是儲(chǔ)存狀態(tài)， 必須強(qiáng)制檢查 電池箱的防水情況，發(fā)現(xiàn)電池箱有積水現(xiàn)象必須立即清除。2 ） 冷卻系統(tǒng)檢查（1 ） 檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)散熱風(fēng)扇，每隔一月用吸塵器進(jìn)行清理；（2 ） 檢查電池倉(cāng)內(nèi)的通風(fēng)散熱效果；（3 ） 定期清除電池箱體上灰塵與雜物， 保持電池箱體的清潔； 接通輔 助電源，運(yùn)行車輛一段時(shí)間后直至達(dá)到電池包風(fēng)扇啟動(dòng)溫度以上時(shí)， 風(fēng)扇開始工作，用手感覺出風(fēng)口是否出風(fēng)通暢。3 ） 潤(rùn)滑系統(tǒng)檢查根據(jù)常規(guī)要求每運(yùn)行 5000 公里檢查電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)空壓 機(jī)系統(tǒng)、變速箱（有的車輛沒有）、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、車橋等活動(dòng)部件的 油脂，如果有必要請(qǐng)立即添加或更換。4 ） 管理系統(tǒng)檢查（ 1）

6、檢查管理系統(tǒng)與各部分連接是否有松動(dòng)；（ 2） 車輛正常運(yùn)行過程中，檢查電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示是否正常。5. 電池維護(hù)為保證電池始終具有最優(yōu)良的性能， 需要對(duì)長(zhǎng)時(shí)間擱置的電池組進(jìn)行定 期的充、放電活化，以確保電源系統(tǒng)的正常使用，提高整個(gè)電池組的安全 性、可靠性，延長(zhǎng)使用壽命。1) 車輛擱置一段時(shí)間后，必須檢查動(dòng)力電池自放電情況：操作程序：打開低壓電源，從儀表顯示檢查電池單體的電壓情況，如 果其中有某節(jié)電池(或某幾節(jié))電池電壓降很明顯，需找專業(yè)的電池維護(hù) 廠家進(jìn)行維護(hù)；到達(dá)市場(chǎng)的車輛，在運(yùn)營(yíng)之前必須進(jìn)行一次滿充電(含均衡)，確認(rèn) 對(duì)已維護(hù)車輛車工號(hào)進(jìn)行簽字登記后方可正常投入使用，確保電池電壓均 衡；

7、4) 日常巡視：每?jī)芍軉?dòng)車輛一次，檢查儀表讀數(shù)，檢查電池電量 SOC 值，如果 SOC 低于 40% 需立即安排出庫(kù)進(jìn)行充電，保證入庫(kù)關(guān)機(jī)時(shí)整車 SOC 介于 50% 80% 區(qū)間。如果電芯最高、最低電壓壓差超過 50mV ， 請(qǐng)通知相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行檢查。5) 以最近一次滿充電記錄為起始點(diǎn)， 純電動(dòng)車輛每 1 個(gè)月進(jìn)行滿充電(含 均衡)、放電一次。；6) 車輛充電及維護(hù)期間，應(yīng)由專人監(jiān)控看護(hù)；7) 預(yù)期存放時(shí)間超過兩周的車輛應(yīng)斷開整車斷路器， 并由專人妥善保管；8) 禁止雷電天氣、雨天露天給電動(dòng)車輛充電；9) 電池箱出現(xiàn)冒煙、明火等緊急情況時(shí)，首先關(guān)閉整車的高、低壓電源， 對(duì)于快換電池，應(yīng)打

8、開電池箱的鎖止機(jī)構(gòu)，將異常電池箱拖出車外使之與 車輛徹底分離，然后再用干粉滅火器、沙土等掩蓋法滅火，或遠(yuǎn)距離使用 高壓水槍滅火。如果吸入電池起火造成的濃煙，會(huì)導(dǎo)致呼吸困難，盡快撤 離至安全地帶，并及時(shí)就醫(yī)。注意：常規(guī)情況下，只能使用二氧化碳或干 粉滅火器滅火，使用水可能會(huì)因?yàn)楦邏涸鴮?dǎo)致人體觸電。6. 電池箱狀況檢查及處理為了安全、有效的進(jìn)行系統(tǒng)保養(yǎng)和維護(hù)，維護(hù)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn) 合格才能上崗， 禁止無(wú)關(guān)人員打開電池箱。 工作人員執(zhí)行維護(hù)保養(yǎng)工作時(shí)， 一定要遵守有關(guān)安全預(yù)防知識(shí)，使用必要工具和防護(hù)設(shè)備。1) 絕緣檢測(cè)：打開整車電源， 觀察儀表是否有絕緣故障提示， 如果有類 似提示必須立即排

9、除；2) 檢查電池箱底部和支架是否有電解液、 積水等異常情況， 如果存在這 些異常，將電池箱取下， 清理電池箱底部和支架， 同時(shí)清理電池箱的 側(cè)面和底部，確保電池與底盤的絕緣；3) 清理電池箱體上的灰塵或雜物；4) 檢查電池箱體上的急停開關(guān)是否有損壞， 開啟關(guān)閉一次， 校驗(yàn)其狀態(tài) 是否正常。7. 操作人員資質(zhì)1) 車輛生產(chǎn)或儲(chǔ)存單位必須指定 1-2 名專門的純電動(dòng)客車維護(hù)人員， 認(rèn) 真學(xué)習(xí)本規(guī)程；2) 維護(hù)人員需為熟練電工， 能夠掌握充電機(jī)的使用方法， 掌握維護(hù)守則 及要領(lǐng)，了解純電動(dòng)客車性能或具有一定的駕駛技能等。8、純電動(dòng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)因純電動(dòng)客車電壓最高可達(dá) 700V 。高壓電器檢修調(diào)試

10、的過程中稍有不 慎，都會(huì)造成部件損壞、人員傷亡等的嚴(yán)重問題。要求操作人員必須具有 高壓電工證， 并對(duì)高壓電路有三年以上的操作維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。 操作過程中配戴 絕緣手套。高壓電路檢修時(shí)， 首先關(guān)閉整車低壓電源總開關(guān)， 然后關(guān)閉整車高壓電 源總開關(guān)，對(duì)單個(gè)部件進(jìn)行保養(yǎng)及調(diào)試時(shí)，首先用萬(wàn)用表對(duì)部件外殼的電 壓進(jìn)行測(cè)量，確保無(wú)電壓后方可維護(hù)保養(yǎng)及調(diào)試。高壓電纜線緊固前需檢 測(cè)高壓端子與部件殼體及車身的絕緣性，要求端子與部件殼體的絕緣電阻 值至少大于500K o9、高- 低壓電器系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容整車高 -低壓電器系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)的好壞直接影響車輛的安全運(yùn)行， 維保 人員、服務(wù)站及車輛使用單位共同遵守高 - 低壓電

11、器系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，最大 限度的保障車輛在全生命周期內(nèi)的安全可靠性。1） 售后服務(wù)部門在進(jìn)行第一次保養(yǎng)時(shí)必須對(duì)所有的大電流電纜線 進(jìn)行二次緊固，具體要求如下：（1）所有大電流電纜線必須在電源總開關(guān)及手撥開關(guān)關(guān)閉的狀態(tài)下進(jìn) 行，緊固前首先拆下蓄電池的負(fù)極線， 操作人員操作過程中配戴絕緣手套， 必須由專業(yè)電工進(jìn)行操作。（2）大電流線緊固要求：A. 大電流線的定義：線徑不小于 6mm2且負(fù)載電流在30A以上的導(dǎo) 線。B. 總體原則：大電流線緊固完畢后彈墊必須壓平且無(wú)炸開現(xiàn)象。C. 大電流線端子處緊固時(shí)參照以下力矩范圍進(jìn)行施工和控制（要求施工時(shí)緊固力矩不得低于規(guī)定范圍的最低值，最大值盡量不超過規(guī)定值的上

12、 限值，若超過上限值則必須以保證彈墊無(wú)炸開現(xiàn)象、不得損壞電器件為前 提條件）：D. 低壓大電流節(jié)點(diǎn)的緊固力矩要求:電器件位置螺母規(guī)格緊固力矩蓄電池電纜接極柱M8碳鋼螺母（級(jí)）15-18手撥開關(guān)M10銅極柱M10銅螺母（CU114-18保險(xiǎn)盒M8銅接線柱M8銅螺母（CU16-8M8接線柱M8碳鋼螺母（級(jí)）10-13磁式電源開關(guān)接極柱M8銅螺母（級(jí)）12-15大功率盒M10銅極柱M10銅螺母（CU114-18M8銅極柱M8銅螺母（CU1M6銅極柱M6銅螺母（CU1M8極柱M8碳鋼螺母（級(jí)）10-13發(fā)電機(jī)正、負(fù)極M8極柱M8碳鋼螺母（級(jí)）11-15正、負(fù)極M6極柱M6碳鋼螺母（級(jí)）6-9起動(dòng)機(jī)正極

13、柱M12極柱M12碳鋼螺母（級(jí)）27-30正極柱M10極柱M10碳鋼螺母（級(jí)）14-16空調(diào)系統(tǒng)接線盒M8碳鋼極柱M8碳鋼固定螺母18-20保險(xiǎn)盒M8銅極柱M8銅螺母（CUI）10-13接線盒M10銅極柱M10銅螺母（CUI）14-18E. 所有大電流線必須配帶防松裝置，如彈墊、波形墊圈、防松螺母或 雙螺母進(jìn)行緊固，嚴(yán)禁對(duì)電器部件自帶的防松裝置進(jìn)行破壞或丟棄，嚴(yán)禁 緊固后出現(xiàn)彈墊未壓平或炸開現(xiàn)象。如存在不方便檢測(cè)的部件，則以彈墊 壓平、無(wú)炸開現(xiàn)象為緊固標(biāo)準(zhǔn)。所有大電流電纜線端子在緊固到位后，必 須用漆筆做緊固標(biāo)記。純電動(dòng)車各節(jié)點(diǎn)的緊固力矩要求：純電動(dòng)車緊固力矩要求咼壓電池托架DC+/DC-M1

14、2銅螺母25 ±2接口鎖止螺母M18螺母33 ±2 ?咼壓配電柜M5接線柱內(nèi)六角螺栓M55 ?M8接線柱內(nèi)六角螺栓M812 ?M8接線柱外六角螺栓M812 ?M25防護(hù)塞螺帽M25防水塞螺帽22 ?轉(zhuǎn)向電機(jī)U V、W接線柱M6的螺母空壓電機(jī)U V、W接線柱M6的螺母電機(jī)控制器“ W、“ V”、“ UM10螺栓30DC+/DC-M10螺栓30驅(qū)動(dòng)電機(jī)U V、W接線柱M10*3035電表接線正極接線柱M10螺母斷路器斷路器接線柱M8內(nèi)六角螺栓 因許多高壓部件中都有電容元件，關(guān)閉高壓電源未必代表整車高壓電 器件已經(jīng)斷電，如檢測(cè)到電壓待電容完全放完電后方可調(diào)試。 在整車通高壓電后，做電壓測(cè)量時(shí)，必須確保萬(wàn)用表等設(shè)備處于直流 600V以上電壓檔檔位，嚴(yán)禁萬(wàn)用表在通斷檔或電阻檔進(jìn)行測(cè)量，嚴(yán) 禁萬(wàn)用表表筆插在電流檔時(shí)進(jìn)行測(cè)量。 整車通高壓電后，若進(jìn)行高壓電檢修、測(cè)量工作，必須佩帶高壓絕緣 手套，任何時(shí)刻，不得裸手接觸高壓接線端子，不得裸手同時(shí)接觸高壓正、負(fù)極，不得裸手同時(shí)接觸高壓